VII.
Visión a futuro para la “Infraestructura Vial” en Guatemala Al comparar la longitud, la densidad y la calidad de la red vial en Guatemala con estándares internacionales, el país se encuentra en un punto donde es necesario invertir en la construcción de más o menos 47,500 kilómetros adicionales de red vial en los próximos 15 años, lo que, sumado a la red vial existente, nos llevaría a más o menos 64,000 kilómetros de red vial en el país (48,000 kilómetros de red vial pavimentada y 16,000 kilómetros de red vial de Terracería), o 3.1 metros de red vial por habitante (aún por debajo del valor para México, por poner un ejemplo). Esta situación permitirá pasar, en 15 años, de una relación 45% Red Pavimentada y 55% Red de Terracería, a una infraestructura vial con una relación de 75% Red Pavimentada (incremento en 40,600 kilómetros respecto a la red vial actual) y 25% Red de Terracería (incremento en 6,900 kilómetros respecto a la red vial actual). Esta situación traería consigo un dinamismo increíble para la economía del país, el equivalente a más o menos US$ 45,000 millones, o el 5% del PIB de los próximos 15 años. Citando al Fondo Monetario Internacional (2017), para Guatemala “un aumento en 1% del PIB en la inversión pública en infraestructura en los próximos 5 años: (1) aumentaría el PIB en 1.2% y (2) disminuiría la pobreza extrema del 23% al 18%”. En términos nominales, esto significaría una que una inversión marginal adicional, la cual es tan solo una pequeña fracción de lo que necesita canalizar el país, sería una inversión que se pagaría sola y que ayudaría a sacar a más de 800,000 personas de la pobreza extrema.