FR
ROAD CYCLOCROSS OFF-ROAD
Index TEAMS 2013
ROAD
TECHNOLOGIES
10
ROUES ALUMINIUM
22 23 24 25 26 27 28
ROUES ALUMINIUM/CARBONE
30 31 32 33 34
ROUES CARBONE
36 37 38 39 40 41 42 43
46 47 48
CYCLOCROSS
OFF-ROAD
4
TECHNOLOGIES
52
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN ROUES 26”
58
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN ROUES 650B
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN ROUES 29”
59 60 61 62 63 64
66 67 68
70 71 72 73 74
FREERIDE/ENDURO/DOWNHILL
76 77 79 80
TECH DATA SERVICE CENTERS / SALES NETWORK
82 94
2013 FULCRUM TEAMS - ROAD ®
La marque Fulcrum est dédiée au développement des roues les plus rapides que la technologie moderne est capable de produire. Une grande part de ce travail de recherche est effectuée par les ingénieurs de Fulcrum au siège italien de l’entreprise. Toutefois, afin de concevoir et de fabriquer une roue plus rapide, les ingénieurs doivent se fier non seulement aux résultats du laboratoire, mais aussi aux commentaires et réactions des plus grands athlètes du monde.
LAMPRE MERIDA En 2013, l’équipe Lampre Merida a essayée, sur les roues performantes de Fulcrum, d’améliorer ses résultats de la saison dernière. L’équipe italienne vante une longue histoire avec les roues Fulcrum, faite de nombreuses victoires et places sur le podium lors des plus célèbres courses du circuit mondial. Avec d’excellents coureurs tels que Michele Scarponi, Damiano Cunego, Filippo Pozzatto et Roberto Ferrari, la tradition de victoire de l’équipe a perdurée.
4
Le développement de produits nouveaux, au sein de l’entreprise Fulcrum, est le résultat d’une étroite collaboration avec des athlètes qui courent au plus haut niveau afin de leur permettre d’obtenir des résultats tangibles même dans les conditions les plus extrêmes. Grâce à ce dévouement pour atteindre l’excellence, l’entreprise Fulcrum a pu fabriquer les meilleurs composants du marché tout en permettant aux athlètes qui les utilisent de remporter de nombreuses victoires lors des plus importantes courses dans le monde du cyclisme moderne.
AGR2 LA MONDIALE AG2R La Mondiale est un nouveau visage au sein de la famille Fulcrum et l’équipe a été prête à se battre sur leurs nouvelles roues capables de performances élevées. L’équipe française compte sur la vaste gamme de roues Fulcrum, qui offre une solution pour chacune des conditions auxquelles les coureurs peuvent se trouver confronter tout au long du calendrier professionnel exigeant. Jean-Christophe Péraud et Christophe Riblon ont fait confiance à la technologie supérieure des roulements CULTTM et des jantes à profil Fulcrum pour laisser une signature au Tour de France 2013 avec des stages mémorables et avec la victoire historique de Riblon au sommet de l’Alpe d’Huez. De nouveaux venus dans l’équipe tels que Domenico Pozzovivo et Davide Appollonio ont apporté leurs expériences acquises au sein d’autres équipes de haut niveau afin que AG2R puisse laisser une très bonne impression en 2013.
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2013 FULCRUM TEAMS - ROAD ®
ANDRONI GIOCATTOLI L’équipe Team Androni Giocattoli a comptée aussi sur les caractéristiques techniques des roues Fulcrum pour fournir aux athlètes un petit avantage sur les concurrents durant la saison à venir. Avec Franco Pellizotti et Francesco Reda comme meneurs, l’année 2013 est sûre d’assister à d’excitantes arrivées. Fabio Felline a complété aussi une excellente équipe avec de nombreux jeunes talents prometteurs faisant de l’équipe de cette année une équipe qui a produit sans aucun doute un certain impact lors des courses clé cette année.
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2013 FULCRUM TEAMS - OFF-ROAD ®
La marque Fulcrum est synonyme de victoires sur la route, mais elle est aussi réputée pour ces performances off- road et il va de soi que certains des meilleurs athlètes au monde courent sur des roues Fulcrum.
MULTIVAN MERIDA Depuis sa création en 2004, l’équipe Multivan Merida Biking Team a été une des meilleures équipes de course professionnelle dans le domaine du VTT. Afin de s’améliorer ultérieurement, l’équipe a choisi de s’appuyer sur la technologie supérieure des roues Fulcrum dans le but d’obtenir un avantage supplémentaire sur la course. Pour la saison 2013, l’équipe a disposée d’un tableau de service très puissant avec le retour en son sein d’excellents talents comme José Hermida, Gunn-Rita Dahle Flesjå et de nouveaux, mais non moins excellents coureurs, tels que le cycliste hollandais spécialiste de VTT de l’année Rudi van Houts ainsi que les champions du monde VTT 2011 et 2012, âgés de moins 23 ans, Thomas Litscher et Ondrej Cink. En regroupant des coureurs vétérans certes, mais expérimentés et talentueux, et des jeunes coureurs très prometteurs, l’équipe Multivan Merida Biking Team a été en excellente position par rapport à ses concurrents dans le cross-country, les marathons sélectionnés ainsi que dans les courses d’étape. Au cours de leur quête sans relâche pour une place sur le podium lors de la saison 2013, ils ont été aidés par la gamme complète des roues off road performantes Fulcrum qui ont leur offert la solution idéale, quel que étaient le terrain ou la discipline.
7
OFF-ROAD
L’objectif de Fulcrum® a été depuis le début de réaliser les roues les plus réactives et résistantes existant sur le marché. Mission accomplie! Notre mission est à présent de transférer la technologie Fulcrum® dans toutes les spécialités de l’Off-Road. La nouvelle gamme Fulcrum® Off-Road 2014 a été conçue dans un seul objectif : toujours offrir la roue parfaite pour tous les types de parcours.
Quelle est la roue idéale ? C’est la question que chaque cycliste se pose avant l’achat - et Fulcrum® veut vous aider à trouver la réponse ! Voilà pourquoi, en collaboration avec des coureurs professionnels et des cyclosportifs, les 3 points les plus significatifs ont été déterminés pour vous permettre de choisir la roue la plus adaptée à votre usage et à vos exigences grâce à l’indicateur W.R.S. Fulcrum® vous fournit maintenant toutes les informations techniques pour choisir au mieux la paire de roues qui vous accompagnera pour vos sorties! Cela se fera selon votre façon de faire du vélo, vos attentes et vos besoins. Qu’est-ce que signifie W.R.S.?
WEIGHT Le poids de la roue est la première question que tous les cyclistes se posent lors de l’achat. L’indicateur du poids de la roue, plus que tout autre composant de votre vélo, est extrêmement important. En effet, la roue est une masse en rotation et comme telle subit les lois physiques qui en règlent l’accélération et l’inertie. Fulcrum® conçoit depuis toujours ses roues en poursuivant cet objectif de poids maitrisé, tout en réussissant à l’associer à la performance, la rigidité, la réactivité et la fiabilité.
W R S
REACTIVITY
SMOOTHNESS
Comment la roue est-elle “prête” à répondre à vos accélérations et vos changements de rythme? L’indice de réactivité de la roue se réfère exactement à ce concept. La réactivité dépend du poids de la jante et de la roue dans son ensemble, de la rigidité torsionnelle (c’est-à-dire lorsque la roue se déforme autour du moyeu lorsque le cycliste appuie sur les pédales), de la rigidité flexionnelle (c’est-à-dire lorsque la roue conserve sa forme le long de son axe ou si cette dernière, à cause du coup de pédale, se déporte de son axe vertical) et de l’inertie.
vous aidera à comprendre quand une roue réussit à être plus ou moins fluide par rapport à une autre grâce par exemple à l’utilisation de roulements à billes CULTTM à hautes performances ou aux billes en céramique USB™ ou encore grâce à d’autres technologies appliquées aux roues comme le 2-Way FitTM.
Weight Reactivity
7 6,5
Smoothness
8
WEIGHT
REACTIVITY
SMOOTHNESS
10
10
10
RED METAL ZERO XRP
9
9
10
RED METAL 1 XL
8
8,5
9
7,5
8
7,5
RED POWERTM XL
7
7
7
RED POWER SL
6,5
6,5
7
RED METALTM XRP 650B
9
9
10
RED POWERTM XL 650B
7
8
9
9,5
9
9
RED METAL 29 XL
8
8,5
9
RED POWERTM 29 XL
7
7
7
RED POWER 29 SL
6
6,5
7
RED ZONETM XLR
8,5
8
9,5
RED FIRETM
7,5
7,5
9,5
RED HEAT
7
6,5
8
XC | MARATHON | ALL MOUNTAIN - ROUES 26“ RED CARBONTM XRP TM
TM
RED METALTM 3
TM
XC | MARATHON | ALL MOUNTAIN - ROUES 650B
XC | MARATHON | ALL MOUNTAIN - ROUES 29“ RED METALTM 29 XRP TM
TM
FREERIDE | ENDURO | DOWNHILL - ROUES 26”
TM
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TECHNOLOGIE
OFF-ROAD
Imaginez la jante et le pneu comme un unique ensemble, constitué de deux matériaux. C’est le concept à la base de notre technologie Ultra-FitTM Tubeless. Le projet de la jante a été étudié afin d’obtenir une adhérence parfaite avec le pneu, de façon à éliminer les frottements. En conséquence, l’utilisation du système tubeless améliore considérablement le rendement, puisqu’on réduit les pertes d’énergie. Mais il y a aussi des avantages pratiques : le montage du pneu est facilité par la forme de la jante tandis que les deux rainures réalisées sur la gorge de celle-ci maintiennent le pneu parfaitement en position. La technologie Ultra-FitTM Tubeless est utilisée sur les roues Red CarbonTM, Red FireTM, Red ZoneTM XLR et Red ZoneTM.
ULTRA-FITTM permet, grâce au design du profil de la jante, une adhérence parfaite entre chambre et jante. Les avantages de la technologie ULTRA-FITTM sont: • • • • •
facilité de montage du pneu plus de sécurité frottement réduit dispersion d’énergie réduite meilleures performances
Qu’est-ce que le MoMagTM? Un aimant et beaucoup de génie. Ainsi est né le brevet du système éprouvé “Mounting Magnete”, à savoir le MoMagTM.
Nipple
Comment fonctionne-t-il? Comment fonctionne-t-il? Les écrous, après avoir été introduits dans la jante à travers le trou valve, sont « guidés » jusqu’au point d’accrochage avec la jante au moyen de l’aimant. Grâce à ce procédé simple et astucieux, on arrive à obtenir une roue exempte de trous sur le pont supérieur, mais avec un rayonnage tendu par des écrous traditionnels!
Magnet
Avantages N’avoir aucun trou sur la jante signifie avoir une jante homogène sur chaque point, sans points critiques ou zones de rupture. Les avantages sont immédiatement évidents : durée de la jante accrue, une plus grande résistance à la fatigue, possibilité de tendre davantage les rayons et une plus grande rigidité qui, en termes de performances, signifient réactivité et accélération accrues. Mais encore. Les avantages sont également pour l’entretien ou le remplacement des rayons qui deviennent alors extrêmement simples et rapides. Tout cela pour avantager le cycliste qui a choisi Fulcrum®.
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Qu’est-ce que le Two-to-OneTM ? Un système simple et efficace, né grâce au talent des techniciens Fulcrum® et de l’observation scrupuleuse des résultats des essais effectués quotidiennement sur les roues. En effet, grâce à ces essais, nous avons pu comprendre que les forces, qui agissent sur les côtés de la roue et donc sur les rayons, sont extrêmement différents l’une de l’autre ; mais non seulement, les différences sont évidentes et importantes également entre la roue avant et arrière. En effet, la roue avant reste stable même durant le freinage du disque situé à gauche, alors que la roue arrière, en plus de faire de la place à la cassette, doit compenser la traction de la force sur le côté de la chaîne. Comment peut-on maintenir la roue parfaitement en équilibre même lorsqu’elle est soumise à des freinages et à des accélérations ? En doublant le nombre des rayons et les positionner de sorte que, lors de chaque sollicitation de l’un des côtés de la roue, corresponde une force égale et contraire au côté opposé. Cela pourrait paraître une solution banale, mais surtout dans des terrains défavorables et difficiles comme ceux off road, le 2:1 Two-to-OneTM est déterminant pour garder toujours le contrôle de votre vélo, même dans les situations les plus critiques.
Avantages Les avantages sont vraiment impressionnants. Lors du freinage, la roue avant maintient la trajectoire souhaitée et elle ne dérape pas, tandis que la roue arrière, justement grâce au rayonnage, atteint un niveau élevé de rigidité de torsion, en permettant ainsi le transfert optimal de la puissance à la roue. De plus, le système 2:1 Two-to-OneTM permet de réduire la charge unitaire supportée par chaque rayon, cela permet de minimiser la contrainte mécanique en augmentant la durée de vie de la roue.
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TECHNOLOGIE
OFF-ROAD
Les moyeux conçus pour les roues Fulcrum® adoptent pour le corps central et pour l’axe de rotation un dessin majoré. Le diamètre de l’axe, de 20 mm sur tous les modèles dotés de freins à disque, assure une résistance élevée aux sollicitations transversales et en torsion. Ce résultat est également obtenu grâce à la solution mécanique adoptée pour le moyeu qui, dans la version AFSTM, est muni de roulements à deux rangées de billes, positionnés à l’extérieur des flasques, et est donc aligné avec le disque du côté correspondant. Les modèles Red MetalTM Zero et Red MetalTM 1XL montent des roulements de précision munis de cônes et cuvettes, qui permettent un réglage fin, et d’un double joint qui empêche la pénétration de la poussière et de la boue.
Le système Axial Fixing SystemTM est la solution mise au point par Fulcrum® pour fixer le frein à disque sur le moyeu. Le lien assuré par la surface de butée de la fixation, plus ample par rapport aux standards courants, permet de conférer une rigidité structurelle plus élevée et d’obtenir ainsi un freinage plus précis et puissant. Dans tous les cas, la disponibilité de l’option International Standard assure la compatibilité des roues Fulcrum® même avec les systèmes de freinage qui adoptent cette solution de montage.
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Le monde des roues VTT est toujours en plein mouvement. Les Vététistes, on le sait, aiment expérimenter, essayer de nouvelles solutions techniques pour adapter leur vélo à leur style de conduite et aux parcours. Fulcrum® l’a bien compris et c’est pour cela que la marque au célèbre F rouge propose de nouvelles solutions qui n’obligent pas à un choix définitif mais laissent la liberté de changer. Pour la gamme 2014 Fulcrum® offre sur les roues avant Red MetalTM Zero, Red MetalTM 1 XL, Red MetalTM 3, Red PowerTM XL, Red MetalTM 29 XL, Red PowerTM 29 XL et dans les 2 versions de Red Zone , un kit de transformation qui permet tout simplement de passer de l’axe standard de 9 mm à celui de 15 mm. Une solution intelligente qui vous permettra de conserver vos roues Fulcrum quel que soit le type de fourche qui équipera votre VTT.
Quick Release
Thru-Axle Qr/15mm
Quick Release
Thru-Axle Qr/15mm
Le standard Syntace X-12, caractérisé entre autre par un entre-axe arrière de 142 mm est la nouveauté sur de nombreuses marques de cadres. Fulcrum, depuis toujours extrêmement attentif à suivre les évolutions du marché, a décidé pour la gamme 2014 avec son service R&D Fulcrum® de proposer un kit spécial qui transforme les roues arrières en axe de 12/135mm en axe de 12/142mm grâce à 2 rondelles à rajouter comprises avec les roues. Une solution qui rend vos Red MetalTM 1XL, Red MetalTM 3, Red PowerTM XL, Red PowerTM 29 XL et les Red ZoneTM dans la version base et XLR totalement compatibles avec le nouveau standard Syntace X-12. Le montage est extrêmement simple et n’a besoin d’aucun instrument particulier. Un click et vous êtes prêts à de nouveaux défis !
Standard 135mm
Standard 135mm
Syntace X-12
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Syntace X-12
TECHNOLOGIE
OFF-ROAD
Le Quick Release n’est pas simplement le blocage de la roue. Il s’agit, avant tout, du composant qui garantit la sécurité du cycliste, dans une discipline où le terrain est accidenté, comme celle du VTT. Le projet du Quick Release Fulcrum® est né avec un objectif bien précis : performances maximales quant à la facilité de montage/ démontage, au poids, à la fluidité de la roue, mais sans jamais compromettre la sécurité. Le mécanisme breveté Fulcrum® satisfait parfaitement toutes les exigences décrites : le levier de fermeture est positionné au centre par rapport à l’axe du moyeu, à savoir la position optimale pour mettre en traction les deux extrémités de l’axe sans aucune différence de charge entre les côtés. L’axe a une forme excentrique et exerce la traction de fermeture sur l’axe du quick release. Avantages Grâce à la fermeture avec axe excentrique, il est facile et intuitif de comprendre la force à appliquer pour la bonne fermeture du blocage et, élément encore plus important, l’excentrique crée un empêchement mécanique à l’ouverture du décrochage, en le rendant extrêmement sûr pendant l’utilisation en VTT. La fourche, positionnée de manière symétrique par rapport aux côtés du levier et centrale par rapport à l’axe de blocage, permet une distribution homogène des charges et des forces sur chaque point de blocage, en évitant ainsi des points critiques de rupture et, en même temps, une fermeture parfaite entre la petite fourche du châssis et la roue. La symétrie du levier et la forme particulière de l’excentrique rendent extrêmement fluide, facile et sûre l’opération de blocage et déblocage de la roue Fulcrum®.
RED CARBONTM XRP
•
RED METALTM ZERO XRP
•
RED METALTM 1 XL
•
RED METALTM 3
•
RED POWERTM XL
•
RED POWERTM SL
• •
RED METALTM XRP 650B
•
RED POWERTM XL 650B
•
RED METALTM 29 XRP RED METALTM 29 XL
•
RED POWERTM 29 XL
•
RED POWERTM 29 SL
•
RED ZONETM XLR
•
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XC/Marathon/all Mountain rouES 26” RED CARBONTM XRP
59
RED METAL ZERO XRP
60
RED METALTM 1 XL
61
RED METALTM 3
62
RED POWER XL
63
RED POWER SL
64
TM
TM
TM
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ROUES 26”
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN
OFF-ROAD
XC RACE
Versions disponibles : TUBELESS : 1347 g La roue tubeless la plus légère sur le marché. Mais cela ne suffit pas. Atteindre des limites de poids extrêmement bas n’est pas suffisant. Rigidité, réactivité, fiabilité et performances sont en effet les ingrédients parfaits des roues au sommet de la catégorie. La Red CarbonTM XRP n’accepte aucun compromis : elle est née pour gagner et continuera à le faire.
JANTE Jante Full carbon : poids très réduit. Très grande rigidité latérale et réactivité de la roue.
Système exclusif de moulage de la jante en carbone non vernie
Ultra-FitTM : facilité de montage du pneu - plus de sécurité - frottement réduit entre pneus et jante. MoMagTM : ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle.
RAYONS Rayons en acier à tête droite
Têtes de rayon en aluminium : permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité. Two-to-One Spoke RatioTM
MOYEU Corps du moyeu en carbone : gain de poids.
Corps roue libre en titane : réduit le poids de la roue – augmente la réactivité. Système de roulements cône/cuvette Axe en aluminium
BLOCAGE
Roue avant
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XC RACE / XC / MARATHON
Versions disponibles : TUBELESS : 1470 g Elle est inégalable. La Red MetalTM Zero XRP est l’expression la plus performante d’une roue en aluminium. La recherche de la perfection s’est matérialisée dans cette roue qui peut vanter un poids extraordinaire: 1 470 gr. grâce à l’application de processus spéciaux de réalisation de la jante et de l’utilisation de matériaux recherchés, comme la fibre de carbone et le titane. Le résultat est incroyable : une fois montées, les XRP accélèrent et réagissent à la moindre sollicitation du parcours. Essayez-les. Le résultat dépassera toutes vos attentes.
JANTE Jante en aluminium triple usinage : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.
MoMagTM
RAYONS Rayons aérodynamiques en aluminium à tête droite : poids réduit et réactivité accrue. Têtes de rayon en aluminium
Two-to-One Spoke RatioTM
MOYEU Corps du moyeu en carbone : gain de poids.
Flasque oversize côté cassette : elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste. Corps roue libre en titane : réduit le poids de la roue – augmente la réactivité. Axe en aluminium Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant Système de roulements cône/cuvette Roulements annulaires à très bas niveau de frottement. (version AFS)
BLOCAGE
Roue avant
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ROUES 26”
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN
OFF-ROAD
XC / MARATHON / ALL MOUNTAIN
Versions disponibles : TUBELESS : 1650 g Mélange fatal : performances, légèreté, esthétique. La Red MetalTM 1 XL sort du lot et se présente sous une forme décidément agressive, mise en évidence par le design “scratch“ et ses rayons “over-size” en aluminium ronds. Robuste pour affronter tout type de terrain et, en même temps, légère pour sprinter et aborder facilement toute montée et tout obstacle : “XL“ est la roue tubeless parfaite pour tous les usages.
JANTE Jante usinée
MoMagTM : ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle.
RAYONS Rayons “over-size” en aluminium ronds à tête droite : poids réduit, réactivité accrue, look agressif.
Têtes de rayon en aluminium Two-to-One Spoke RatioTM
MOYEU Flasque oversize côté cassette Corps de moyeu “over-size” en aluminium
Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage Axe en aluminium de 20 mm Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant Kit adaptateurs Syntace X-12 135/142 mm roue arrière Axe traversant roue avant de 20 mm
BLOCAGE
Roue avant
61
XC / MARATHON / ALL MOUNTAIN
Versions disponibles : TUBELESS : 1685 g Le tubeless pour tout type de terrain. Red MetalTM 3 n’a peur de rien. Pesant seulement 1685 gr. Elle permet de monter partout avec sa jante pour pneus tubeless, son moyeu “over-size” et ses rayons en acier à tête droite qui vous garantissent toujours un pilotage précis, ainsi qu’une fiabilité maximale. Qu’il s’agisse d’une compétition ou d’un entraînement, sur n’importe quel parcours que vous décidiez de prendre, vous pouvez être sur de rouler longtemps en toute liberté. Les Red MetalTM 3 ne vous trahiront jamais.
JANTE Jante usinée : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.
MoMagTM
RAYONS Rayons en acier à section variable Têtes de rayon en aluminium : permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.
Two-to-One Spoke RatioTM
MOYEU Corps de moyeu “over-size” en aluminium
Flasque oversize côté cassette Roulements annulaires étanches : fluidité et qualité optimales – maintien des performances au fil du temps. Axe en aluminium de 20 mm Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant Kit adaptateurs Syntace X-12 135/142 mm roue arrière : permet d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.
BLOCAGE
Roue avant
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ROUES 26”
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN
OFF-ROAD
XC / MARATHON / ALL MOUNTAIN
Versions disponibles : PNEUS ÉTROIT : 1740 g La famille des roues « pneu » change de nom et devient “Red PowerTM”. Et comme dans la tradition Fulcrum®, au changement du nom les performances augmentent: la jante usinée est de catégorie supérieure et permet d’atteindre un poids de 1740 gr. Grâce aux rayons à tête droite et au moyeu “over-size”, la roue est extrêmement rigide et réactive, pour vous permettre de l’exploiter en compétition ou durant les randonnées avec vos amis.
JANTE Jante usinée : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.
RAYONS Rayons en acier à tête droite Écrous avec système autobloquant : maintien de la tension des rayons au fil du temps – aucun besoin d’entretien.
Two-to-One Spoke RatioTM : dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons.
MOYEU Corps de moyeu “over-size” en aluminium : permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.
Roulements annulaires étanches Axe en aluminium de 20 mm : poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité. Amélioration de la précision de pilotage. Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant : permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm. Kit adaptateurs Syntace X-12 135/142 mm roue arrière
BLOCAGE
Roue avant
63
XC / MARATHON / ALL MOUNTAIN
Versions disponibles : PNEUS ÉTROIT : 1959 g Robustes, résistantes et captivantes. Les Red PowerTM SL pour pneu sont le choix parfait pour un usage quotidien et pour l’entraînement, sans jamais renoncer aux performances. La géométrie des rayons et le moyeu rendent les Red PowerTM SL extrêmement réactives et performantes, et le nouveau design les rend plus agressives… comme leur prix.
JANTE Jante allégée C 19 : permet d’affronter n’importe quel parcours tout-terrain et de monter des pneus de 28mm/1,10” à 60mm/2,30” de large.
RAYONS Rayons en acier à tête droite
Écrous avec système autobloquant : maintien de la tension des rayons au fil du temps – aucun besoin d’entretien. Two-to-One Spoke RatioTM
MOYEU Corps de moyeu “over-size” en aluminium : permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.
Roulements annulaires étanches : fluidité et qualité optimales – maintien des performances au fil du temps. Axe de 20 mm : valeur très élevée de rigidité. Amélioration de la précision de pilotage. Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant
BLOCAGE
Roue avant
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ROUES 26”
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN
65
OFF-ROAD
XC/Marathon/all Mountain rouES 650B Pour 2014, les passionnés du tout terrain peuvent être sûrs qu’indépendamment du modèle qu’ils choisiront, Fulcrum® leur garantira les performances et les qualités appréciées par les plus grands athlètes. Avec le lancement des deux nouvelles roues spécialement conçues pour la famille 650B (27,5”), Fulcrum® a complété la gamme tout terrain. L’équipe de conception de Fulcrum® a travaillé intensément pour créer et réaliser des roues ad hoc pour cette nouvelle famille, garantissant le même niveau de qualité et de fiabilité que celui de leurs célèbres sœurs de 26” et 29”.
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ROUES 650B
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN
OFF-ROAD
XC RACE / XC / MARATHON / ALL MOUNTAIN
Versions disponibles : TUBELESS: 1535 g D’un poids de 1 535 g seulement pour la paire, les nouvelles roues XRP 650B sont suffisamment légères aussi bien pour gravir les côtes les plus difficiles que pour accélérer rapidement pendant les courses. Le secret de ses performances réside dans la technologie exclusive de la jante allégée par triple fraisage et du moyeu surdimensionné en fibre de carbone. La structure à double joint (dont un est directement incorporé dans les roulements et l’autre dans le moyeu) assure que les roues préservent leur efficacité dans le temps et qu’elles soient également en mesure d’affronter les terrains accidentés les plus difficiles. Disponible avec un système de freins a disques 6 trous ou AFS, la Red MetalTM XRP 650B est tout à fait compatible avec tout type de système.
JANTE Jante en aluminium triple usinage : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.
2014
NEW
MoMagTM
MODEL
RAYONS Rayons en acier affinés à tête droite renforcée Têtes de rayon en aluminium : permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.
Two-to-One Spoke RatioTM
MOYEU Corps du moyeu en carbone : gain de poids.
Corps roue libre en titane : réduit le poids de la roue – augmente la réactivité. Axe en aluminium Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant : permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm. Système de roulements cône/cuvette (version 6 bolts) Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage (version AFS) Compatible avec la transmission SRAM XX1
BLOCAGE
Roue avant
67
XC / MARATHON / ALL MOUNTAIN
Versions disponibles : PNEUS ÉTROIT : 1816 g Les roues Red PowerTM XL 650B, sont la solution en 27,5” aux performances élevées pour le grand public, offrant la qualité Fulcrum® des classes supérieures dans une version légèrement plus lourde. D’un poids tout à fait respectable de 1 816 grammes la paire, cette nouvelle roue est prête à relever tous les défis. Le double joint assure que les roues préservent leur efficacité dans le temps malgré les conditions difficiles pouvant se présenter le long du parcours. Caractérisée par un moyeu surdimensionné en aluminium, un axe léger et la possibilité d’utiliser un blocage rapide traditionnel ou avec un axe de 15 mm, cette roue est parfaite pour les compétitions locales ou les randonnées entre amis pendant le week-end.
JANTE Jante usinée de 27,5” : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.
2014
NEW MODEL
RAYONS Rayons en acier à tête droite Écrous avec système autobloquant : maintien de la tension des rayons au fil du temps – aucun besoin d’entretien.
Two-to-One Spoke RatioTM : dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues.
MOYEU Corps de moyeu “over-size” en aluminium
Roulements annulaires étanches : fluidité et qualité optimales – maintien des performances au fil du temps. Axe en aluminium de 20 mm : poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité. Amélioration de la précision de pilotage. Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant Kit adaptateurs Syntace X-12 135/142 mm roue arrière
BLOCAGE
Roue avant
68
ROUES 650B
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN
OFF-ROAD
XC/Marathon/all Mountain rouES 29” Avec l’arrivé des roues Red MetalTM 29 XRP, les athlètes de cross-country et de marathon peuvent utiliser une version encore plus sophistiquée de la prestigieuse Red MetalTM 29 XL qui a permis aux meilleurs athlètes Fulcrum de monter plusieurs fois sur le podium lors des dernières saisons. Le modèle Red MetalTM 29 XRP complète la famille des roues Fulcrum® de 29”, avec ses sœurs aux plus grandes dimensions. La qualité Fulcrum® est désormais à la disposition de tous, indépendamment du niveau d’expérience ou de la disponibilité économique, le tout uni aux avantages des roues de 29”, à un roulement plus fluide, à un meilleur angle d’attaque et à une meilleure réactivité. Toute la gamme peut être équipée de blocages rapides traditionnels ou avec un axe de 15 mm, pour garantir la compatibilité avec tout type de fourche. 70
ROUES 29”
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN
OFF-ROAD
XC RACE / XC / MARATHON / ALL MOUNTAIN
Versions disponibles : TUBELESS: 1635 g Les roues Red MetalTM 29 XRP, le secret de ses performances réside dans la technologie exclusive adoptée : jante allégée par triple fraisage, moyeu surdimensionné en fibre de carbone et rayons fins en acier à tête droite avec la configuration spéciale Fulcrum Two-to-OneTM. La diminution du poids de rotation représentait une priorité. C’est pourquoi, en plus du design innovant des jantes, Campagnolo a opté pour une modification du choix des matériaux. Cette modification, unie aux technologies et aux innovations apportées, a donné le jour à une roue de 29 pouces de haut niveau, ne pesant que 1 635 grammes malgré son plus grand diamètre, sans perdre la rigidité et la réactivité requises par les athlètes les plus exigeants.
JANTE Jante en aluminium triple usinage : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.
MoMagTM
RAYONS Rayons en acier affinés à tête droite renforcée Têtes de rayon en aluminium : permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.
Two-to-One Spoke RatioTM
MOYEU Corps du moyeu en carbone : gain de poids.
Corps roue libre en titane : réduit le poids de la roue – augmente la réactivité. Axe en aluminium Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant : permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm. Kit adaptateurs Syntace X-12 135/142 mm roue arrière Système de roulements cône/cuvette (version 6 bolts) Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage (version AFS) Compatible avec la transmission SRAM XX1
BLOCAGE
Roue avant
71
XC / MARATHON / ALL MOUNTAIN
Versions disponibles : TUBELESS: 1750 g Elles ne correspondent pas à une mode. La tendance pour les roues de 29” est en continuelle ascension et Fulcrum, toujours attentif aux demandes des passionnés, renouvelle et améliore la XL, déjà forte de son succès. Le dessin exclusif de la jante, avec ses trous orientés pour accueillir les écrous, offre un meilleur carrossage et une meilleure rigidité latérale ; cela se traduit par une exceptionnelle réactivité et performance pour le mountain biker. Lancez votre vélo en montée et en descente, la Red MetalTM 29 XL prendra son envol !
JANTE Jante usinée
MoMagTM : ce système permet d’avoir un profil extérieur de la jante exempt de trous – il accroît la résistance structurelle.
RAYONS Rayons en acier affinés à tête droite renforcée : un poids réduit, une meilleure réactivité, un look agressif.
Têtes de rayon en aluminium Two-to-One Spoke RatioTM
MOYEU Corps de moyeu “over-size” en aluminium
Flasque oversize côté cassette : augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste. Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage Axe en aluminium de 20 mm Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant Kit adaptateurs Syntace X-12 135/142 mm roue arrière
BLOCAGE
Roue avant
72
ROUES 29”
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN
OFF-ROAD
XC / MARATHON / ALL MOUNTAIN
Versions disponibles : PNEUS ÉTROIT : 1915 g Red PowerTM 29 XL représente la roue aux performances idéales pour le grand public. Caractérisée par un moyeu surdimensionné en aluminium, un axe léger et la possibilité d’utiliser un blocage rapide traditionnel ou un Thru-Axle de 15 mm, cette roue est parfaite pour les compétitions cross-country ou marathon ainsi que pour les randonnées entre amis pendant le week-end. Les roues de 29” offrent de nombreux avantages : augmentation de la traction et de l’indice de roulement, plus grande facilité à surmonter les obstacles, ces roues représentent le bon choix pour tous ceux qui veulent rouler avec une longueur d’avance.
JANTE Jante usinée de 29” : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.
RAYONS Rayons en acier à tête droite Écrous avec système autobloquant : maintien de la tension des rayons au fil du temps – aucun besoin d’entretien.
Two-to-One Spoke RatioTM : dans la roue arrière, le nombre des rayons du côté boîtier est double par rapport au côté opposé. Une plus grande stabilité de la roue grâce à l’équilibre parfait entre la tension des rayons – rigidité de torsion et réactivité accrues.
MOYEU Corps de moyeu “over-size” en aluminium
Roulements annulaires étanches : fluidité et qualité optimales – maintien des performances au fil du temps. Axe en aluminium de 20 mm : poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité. Amélioration de la précision de pilotage. Kit adaptateurs QR/15 mm Thru-Axle roue avant Kit adaptateurs Syntace X-12 135/142 mm roue arrière
BLOCAGE
Roue avant
73
XC / MARATHON / ALL MOUNTAIN
Versions disponibles : PNEUS ÉTROIT : 2005 g Red PowerTM 29 SL pneu : 100% nouvelles et performantes, elles sont plus légeres grâce à la nouvelle jante usinée. Les rayons à tête droite et le moyeu « over-size » rendent la roue extrêmement rigide et réactive, prêtes pour vous accompagner sur tous les terrains.
JANTE Jante usinée de 29” : poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.
2014
NEW MODEL
RAYONS Rayons en acier à tête droite : tensions élevées des rayons, rigidité et réactivité maximales. Écrous avec système autobloquant
MOYEU Corps moyeu “oversize” en aluminium : permet une très forte rigidité latérale et une transmission élevée de la puissance.
Roulements annulaires réglables : très haute qualité et fluidité; en maintenant des prestations dans le temps et une maintenance plus facile. Axe de moyeu de 20mm : valeur de rigidité très importante. Améliore la précision de pilotage. Double version avant QR ou 15mm thru axle : permet de choisir la meilleure solution pour son propre vélo (Un kit est également disponible pour. Modifier postèrierement sa roue avant 9mm en axe de 15mm).
BLOCAGE
Roue avant
74
ROUES 29”
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN
OFF-ROAD
FrEEriDE/EnDuro/DoWnhill rouES 26” RED ZONETM XLR
77
RED FIRE
78
RED HEATTM
79
TM
76
ROUES 26”
FREERIDE/ENDURO/DOWNHILL
OFF-ROAD
FREERIDE / ENDURO
Versions disponibles: TUBELESS: 1705 g Il s’agit de la version la plus « extrême » de la gamme Fulcrum® dédiée au Freeride/ Enduro. Extrêmement résistante et robuste, la Red ZoneTM XLR est en même temps légère et réactive. Le Freeride et l’Enduro sont des disciplines qui mettent à dure épreuve les roues. Et les XLR sont toujours à la hauteur et prêtes pour affronter n’importe quelle difficulté.
JANTE Jante C 21 pour tubeless : permet d’accueillir un tubeless jusqu’à 69 mm/2,70”
Ultra-FitTM Jante usinée MoMagTM
RAYONS Rayons “over-size” en aluminium ronds à tête droite : poids réduit, réactivité accrue, look agressif. Têtes de rayon en aluminium
Two-to-One Spoke RatioTM
MOYEU Corps de moyeu “over-size” en aluminium
Flasque oversize côté cassette Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage Axe traversant pour la roue avant : rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage. Possibilité de choisir la version avec axe traversant de 15 mm ou de 20 mm. Kit adaptateurs Syntace X-12 135/142 mm roue arrière : permet d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.
BLOCAGE
Roue avant
77
ENDURO / DOWNHILL
Versions disponibles : TUBELESS : 2215 g Vitesse pure. La Red FireTM a été conçue pour être toujours gagnante sur tout type de terrain. Demandez-le aux « Pro Rider » : les Red Fire sont absolument stables sur les longues et très rapides lignes droites, tandis que dans les virages, elles dessinent des trajectoires précises et rapides... et elles sont indestructibles. Positionnez-vous à la grille de départ : les Red FireTM sont prêtes à affronter tout type de parcours.
JANTE Jante C 23 pour tubeless : permet d’accueillir un tubeless jusqu’à 76mm/3,00”.
Ultra-FitTM : facilité de montage du pneu - plus de sécurité - frottement réduit entre pneus et jante. Jante usinée Perçage asymétrique de la jante : cela permet un meilleur équilibrage des rayons, en laissant suffisamment d’espace au disque de frein et à la cassette. Amélioration du comportement dynamique de la roue aussi bien aux vitesses élevées que lors du freinage. MoMagTM
RAYONS Rayons en acier à section variable
Écrous en aluminium avec système autobloquant : ils permettent de minimiser la masse périphérique de la roue, en augmentant ainsi la réactivité. Aucun entretien n’est requis grâce au système Self-lock.
MOYEU Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage Axe traversant roue avant de 20mm/110mm : rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage. Axe traversant roue arrière de 12 mm et butée de 150 mm
Roue avant
78
ROUES 26”
FREERIDE/ENDURO/DOWNHILL
OFF-ROAD
FREERIDE / ENDURO / DOWNHILL
Versions disponibles : PNEUS ÉTROIT : 2202 g Énergie pure. Réalisée grâce à l’étroite collaboration entre les ingénieurs Fulcrum® et les athlètes les plus exigeants, la Red HeatTM représente le choix optimal pour découvrir le monde du DH/FR. Solide et robuste, prête à affronter n’importe quel obstacle et à sauter en toute sécurité. Le poids s’arrête à 2 202 gr., un résultat d’excellence absolue pour sa catégorie. Conçue pour être utilisée avec le pneu classique et chambre à air, la Red HeatTM est dotée d’une jante de 25 mm qui permet d’avoir une meilleure tenue du pneu, ainsi qu’une plus grande adhérence sur le terrain.
JANTE Jante C 25 pour pneus étroit : permet d’accueillir un pneu jusqu’à 76mm/3,00”. Stabilité maximale de la roue, même à des vitesses élevées sur tout type de terrain.
RAYONS Rayons en acier à section variable : tensions élevées des rayons et réactivité accrue.
Écrous avec système autobloquant : aucun entretien n’est requis grâce au système Self-lock.
MOYEU Roulements annulaires à très bas niveau de frottement avec système de réglage : fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements. Axe traversant roue avant de 20mm/110mm : rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage.
Axe traversant roue arrière de 12 mm et butée de 150 mm : rigidité extrême de la roue arrière – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage.
Roue avant
79
TECH DATA
Cher Ami, nous avons rédigé ce catalogue avec la plus grande diligence, nous nous excusons cependant pour les éventuelles erreurs commises. Nous devons également préciser que nous nous réservons la faculté de modifier les produits, les finitions et les spécifications à tout moment sans aucun préavis. Pour tout autre renseignement, veuillez visiter notre site www.fulcrumwheels.com qui est constamment mis à jour.
poids*
finition
jante soudée
RIM TAPE
fraisages d’allègement
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN - ROUES 26” av. Disk Brake
597
carbon
non
pas nécessaire
non
ar. Disk Brake
750
carbon
non
pas nécessaire
non
si
pas nécessaire
oui
si
pas nécessaire
oui
av. Disk Brake
670
ar. Disk Brake
800
black red&blk black red&blk
av. Disk Brake
735
black
si
pas nécessaire
oui
ar. Disk Brake
915
black
si
pas nécessaire
oui
av. Disk Brake
745
black
si
pas nécessaire
oui
ar. Disk Brake
940
black
si
pas nécessaire
oui
av. Disk Brake
790
black
non
oui
oui
ar. Disk Brake
950
black
non
oui
oui
av. Disk Brake
876
black
non
oui
non
ar. Disk Brake
1083
black
non
oui
non
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN - ROUES 650B av. Disk Brake
705
red&blk
oui
pas nécessaire
oui
ar. Disk Brake
830
red&blk
oui
pas nécessaire
oui
av. Disk Brake
826
black
non
oui
oui
ar. Disk Brake
990
black
non
oui
oui
88
TECH DATA
largeur nominale
matériel rayons
19
acier inox
19
acier inox
19
alluminium
19
alluminium
19
alluminium
19
alluminium
19
acier inox
19
acier inox
19
acier inox
19
acier inox
19
acier inox
19
acier inox
19
acier inox
19
acier inox
19
acier inox
19
acier inox
nombre de rayons
10 gauche 10 droite 10 gauche 10 droite
14 gauche 7 droite 8 gauche 16 droite 16 gauche 8 droite 8 gauche 16 droite 16 gauche 8 droite 8 gauche 16 droite
16 gauche 8 droite 8 gauche 16 droite 16 gauche 8 droite 8 gauche 16 droite
16 gauche 8 droite 8 gauche 16 droite 16 gauche 8 droite 8 gauche 16 droite
type rayons
section variable
section variable
MOYEU (corps/axe/corps RL)
Alu/Carbon/-
Alu/Carbon/Titanium
Compatibilité
empattement
Axe
100mm
- QR
ISO INTL 6 Bolts
130mm
- QR
ISO INTL 6 Bolts
100mm
- QR (kit HH15)
135mm
- QR
- QR (kit HH15) - HH20
ISO INTL 6 Bolts
- QR
ISO INTL 6 Bolts
- HH12 135/142
AFSTM
système de freinage
aero section variable
Alu/Carbon/-
aero section variable
Alu/Carbon/Titanium
oversize Ø 2,8mm
Alu/Alu/-
100mm
oversize Ø 2,8mm
Alu/Alu/Ac
135mm/142mm
section variable
Alu/Alu/-
100mm
section variable
Alu/Alu/Ac
135mm/142mm
section variable
Alu/Alu/-
100mm
- QR (kit HH15)
section variable
Alu/Alu/Ac
135mm/142mm
- HH12 135/142
standard 2mm
Alu/Alu/-
100mm
standard 2mm
Alu/Alu/Ac
135mm
- QR
section variable
Carb-alu/Alu/-
100mm
- QR (kit HH15)
section variable
Carb-Alu/Alu/Titanium
135mm
- QR - HH12 135/142 - HH12 135/142 XD (XX1)
ISO INTL 6 Bolts
section variable
Alu/Alu/-
100mm
- QR (kit HH15)
ISO INTL 6 Bolts
section variable
Alu/Alu/Ac
135mm
- QR (kit HH15)
ISO INTL 6 Bolts AFSTM ISO INTL 6 Bolts AFSTM
AFSTM
ISO INTL 6 Bolts AFSTM
- QR
ISO INTL 6 Bolts
- HH12 135/142
AFSTM
QR HH15
- QR - HH12 135/142
ISO INTL 6 Bolts AFSTM ISO INTL 6 Bolts AFSTM
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts AFSTM
AFSTM
ISO INTL 6 Bolts
* Poids moyen : il se réfère à la spécification la plus légère entre celles disponibles et il ne comprend pas les blocages.
89
poids*
finition
fraisages
jante soudée
RIM TAPE
oui
non
oui
oui
non
oui
d’allègement
XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN - ROUES 29” av. Disk Brake
740
ar. Disk Brake
895
black red&blk black red&blk
av. Disk Brake
780
black
oui
pas nécessaire
oui
ar. Disk Brake
970
black
oui
pas nécessaire
oui
av. Disk Brake
875
black
non
oui
oui
ar. Disk Brake
1040
black
non
oui
oui
av. Disk Brake
870
black
non
oui
oui
ar. Disk Brake
1135
black
non
oui
oui
FREERIDE/ENDURO/DOWNHILL - ROUES 26” av. 15 Thru-Axle Disk Brake
770
bl/sil
oui
pas nécessaire
oui
av. 20 Thru-Axle Disk Brake
785
bl/sil
oui
pas nécessaire
oui
ar. Disk Brake QR
950
bl/sil
oui
pas nécessaire
oui
935
bl/sil
oui
pas nécessaire
oui
av. 20 Thru-Axle Disk Brake
1016
red
oui
pas nécessaire
oui
ar. 12 THRU-AXLE Disk Brake
1199
red
oui
pas nécessaire
oui
av. 20 THRU-AXLE Disk Brake
1012
black
oui
oui
non
ar. 12 THRU-AXLE Disk Brake
1190
black
oui
oui
non
ar. 12 Thru-Axle (kit Syntace X-12) Disk Brake
90
TECH DATA
largeur nominale
matériel rayons
19
acier inox
19
acier inox
19
aluminium
19
aluminium
19
acier inox
19
acier inox
19
acier inox
19
acier inox
21
aluminium
21
aluminium
21
aluminium
21
aluminium
23
aluminium
23
aluminium
25
acier inox
25
acier inox
nombre de rayons
16 gauche 8 droite 14 gauche 14 droite 16 gauche 8 droite 8 gauche 16 droite
16 gauche 18 droite 14 gauche 14 droite 16 gauche 18 droite 14 gauche 14 droite
16 gauche 8 droite 16 gauche 8 droite 8 gauche 16 droite 8 gauche 16 droite
16 gauche 16 droite 16 gauche 16 droite
16 gauche 16 droite 16 gauche 16 droite
type rayons
MOYEU (corps/axe/corps RL)
empattement
Axe
Compatibilité système de freinage
ISO INTL 6 Bolts
aero section variable
Carb-alu/Alu/-
100mm
- QR (kit HH15)
aero section variable
Carb-Alu/Alu/Titanium
135mm
- QR - HH12 135/142 - HH12 135/142 XD (XX1)
ISO INTL 6 Bolts
oversize Ø 2,8mm
Alu/Alu/-
100mm
- QR (kit HH15)
ISO INTL 6 Bolts
oversize Ø 2,8mm
Alu/Alu/Ac
135mm
aero section variable
Alu/Alu/-
100mm
aero section variable
Alu/Alu/Ac
135mm/142mm
aero section variable
Alu/Ac/-
100mm
aero section variable
Alu/Ac/Ac
135mm
- QR
ISO INTL 6 Bolts
oversize Ø 2,8mm
Alu/Alu/-
100mm
-
ISO INTL 6 Bolts
oversize Ø 2,8mm
Alu/Alu/-
110mm
-
ISO INTL 6 Bolts
oversize Ø 2,8mm
Alu/Alu/Ac
135mm
-
ISO INTL 6 Bolts
oversize Ø 2,8mm
Alu/Alu/Ac
135mm
-
ISO INTL 6 Bolts
section variable
Alu/Alu/-
110mm
-
ISO INTL 6 Bolts
section variable
Alu/Alu/Ac
150mm
-
ISO INTL 6 Bolts
section variable
Alu/Alu/-
110mm
-
ISO INTL 6 Bolts
section variable
Alu/Alu/Ac
150mm
-
ISO INTL 6 Bolts
- QR - HH12 135/142
- QR - HH15 - QR - HH12 135/142 - QR - HH15
AFSTM
AFSTM
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
ISO INTL 6 Bolts
* Poids moyen : il se réfère à la spécification la plus légère entre celles disponibles et il ne comprend pas les blocages.
91
PRESSION MAXIMALE D’EXERCICE
DIMENSIONS DE LA jANTE
LARGEUR DU PNEUMATIqUE
13C
15C
mm
in.
BAR
PSI
18
0,70
10,0
146
20
0,80
9,5
138
23
0,90
9,5
25
1,00
9,0
28
19C
BAR
PSI
138
9,5
138
131
9,0
131
1,10
8,0
30
1,20
32
21C
BAR
PSI
117
8,0
117
7,0
103
7,0
103
1,25
6,7
99
6,7
99
35
1,30
6,3
93
6,3
37
1,40
6,0
88
40
23C
BAR
PSI
93
6,3
93
6,0
88
6,0
1,50
5,7
83
42
1,60
5,5
44
1,70
47
25C
BAR
PSI
BAR
PSI
88
6,0
88
5,7
83
5,7
83
80
5,5
80
5,5
80
5,5
80
5,2
76
5,2
76
5,2
76
5,2
76
1,80
4,8
71
4,8
71
4,8
71
4,8
71
50
1,90
4,5
66
4,5
66
4,5
66
4,5
66
52
2,00
4,3
63
4,3
63
4,3
63
4,3
63
54
2,10
4,0
59
4,0
59
4,0
59
4,0
59
57
2,20
3,7
55
3,7
55
3,7
55
3,7
55
60
2,30
3,4
50
3,4
50
3,4
50
3,4
50
61
2,40
3,2
47
3,2
47
3,2
47
63
2,50
3,0
44
3,0
44
3,0
44
66
2,60
2,8
41
2,8
41
2,8
41
69
2,70
2,7
39
2,7
39
2,7
39
71
2,80
2,5
36
2,5
36
74
2,90
2,4
34
2,4
34
76
3,00
2,1
30
2,1
30
92
TECH DATA
ADAPTATOR
TYPES DE FIXATION DE ROUES
9x100 Qr
15x100
9/15x 100
20x110
10x135 Qr
*
*
(Int/AFS)
*
(Int/AFS)
*
(Int/AFS)
(Int/AFS)
(Int.)
*
*
(Int./AFS)
(Int/AFS)
(Int.)
(Int.)
(Int.)
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
(Int.)
(Int)
12x150
ARRIèRE
AVANT
(Int)
12x 135/142
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
(Int.)
(Int.)
93
*
*
*
*
*
*
HEADQUARTERS FULCRUM WHEELS S.R.L. Via E.Fermi 13 36057 Arcugnano (VI) Tel. +39 0444 289306 Fax +39 0444 962844 info@fulcrumwheels.com technical@fulcrumwheels.com
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