CINCO RAZONES POR LAS QUE LAS OBRAS SE ESTÁN ELECTRIFICANDO

La electrificación de la maquinaria de construcción no es un concepto nuevo. Durante años, los equipos eléctricos se han visto comúnmente en una variedad de aplicaciones, desde la demolición y la minería hasta la elevación y el trabajo industrial.

Ahora, sin embargo, los equipos eléctricos son cada vez más frecuentes en las obras y sus alrededores. Su potencial y sus ventajas son evidentes. Su lugar a largo plazo en la industria ya no es objeto de debate. Y, a medida que los consumidores van adoptando cada vez más los vehículos eléctricos, lo único que queda por hacer es examinar y tratar de determinar con precisión cómo debe prepararse el sector de la construcción para que esta tecnología se generalice en un futuro no muy lejano.

"Si nos alejamos unos tres años, habrá aproximadamente 700 vehículos eléctricos en las carreteras, y eso sin contar con la construcción y la agricultura", dijo David Knight, presidente ejecutivo de Terbine, un proveedor de tecnología para el intercambio fluido de datos IoT entre los sectores de la movilidad y la energía, que habló sobre cómo la industria de la construcción debe prepararse para la adopción generalizada de vehículos eléctricos en un futuro no muy lejano en Conexpo-Con/AGG 2023.

Según Knight, hay cinco razones principales por las que los usuarios finales de equipos en la industria de la construcción están considerando seriamente invertir (o ya han invertido) en maquinaria eléctrica. Son las siguientes:

1. Costes de explotación más bajosEl ahorro en costes de gasóleo, por sí solo, es significativo. La mayoría de los fabricantes citan una autonomía de entre cuatro y ocho horas para un uso "medio" de los equipos compactos eléctricos, con una carga nocturna de ocho horas. Y aunque es fácil y rápido comparar los tiempos de funcionamiento de una máquina eléctrica totalmente cargada con los de una máquina diésel con el depósito lleno, en una máquina eléctrica no hay ralentí. Por lo tanto, un operador puede obtener un día o más de trabajo productivo, ya que normalmente no está utilizando una máquina durante ocho horas continuas al día.

2. Menores costes de mantenimiento- Los motores alternativos poseen muchas piezas que generan fricción y que fallan. La fricción y los componentes de fricción y la cantidad de calor generado con un motor en marcha es real-

"Si nos alejamos unos tres años, habrá aproximadamente 700 vehículos eléctricos en las carreteras, y eso sin contar con la construcción y la agricultura", dijo David Knight, presidente ejecutivo de Terbine, un proveedor de tecnología para el intercambio fluido de datos IoT entre los sectores de la movilidad y la energía, que habló sobre cómo la industria de la construcción debe prepararse para la adopción generalizada de vehículos eléctricos en un futuro no muy lejano en Conexpo-Con/AGG 2023 mente lo que contribuye a que las piezas sean reemplazadas y mantenidas.

3. Créditos fiscales federales y estatales- Los incentivos pueden ofrecer ahorros de decenas de miles, o incluso cientos de miles, en una sola flota. Debido a que cambian todo el tiempo, es importante que las organizaciones se mantengan al día con respecto a lo que está disponible, tanto a nivel regional como nacional.

4. Los créditos de carbono, también conocidos como derechos de emisión de carbono, funcionan como permisos para las emisiones. Cuando una empresa compra un crédito de carbono, normalmente al Gobierno, obtiene permiso para generar una tonelada de emisiones de CO2. Cuando una empresa retira una unidad de carbono de la atmósfera como parte de su actividad empresarial normal, puede generar una compensación de carbono. Otras empresas pueden entonces comprar esa compensación de carbono para reducir su propia huella de carbono.

5. Objetivos ASG- Muchas organizaciones están estableciendo y trabajando para conseguir objetivos medioambientales, sociales y de gobierno corporativo (ASG), y es una tendencia que se espera que se generalice con el tiempo. Sin los objetivos y las políticas correspondientes, las organizaciones se enfrentan al riesgo ASG, que incluye la pérdida de inversores, una reputación dañada y multas por incumplimiento de la normativa.

Hay muchas razones para creer que los vehículos y los equipos eléctricos seguirán desarrollándose y mejorando con el tiempo, dijo Knight, lo que hace aún más probable un mayor nivel de adopción en un futuro muy próximo. Según el consejero delegado de Terbine, las arquitecturas de los vehículos eléctricos van a voltajes aún más altos. Cuanto mayor es el voltaje, explica, menos corriente se necesita para una determinada cantidad de vatios. Eso también significa menos calor. Y, aunque los voltajes son muy buenos ahora, se espera que mejoren significativamente en los próximos años. "Dentro de tres o cinco años serán realmente buenos, y eso permitirá una carga aún más rápida y eficiente que nunca", añadió.