26.2
Cableado
Crank angle sensor
El distribuidor original es leído por la FT como una rueda fónica. Sus conexiones son:
Función Señal del sensor de 24 dientes Negativo del sensor de 24 dientes Señal del sensor de 2 dientes Negativo del sensor de 2 dientes
Cable del Distribuidor Rojo Blanco Verde Blanco/Negro
Cable de FuelTech
Pin de FuelTech
Rojo del cable blindado 2 vías Blanco del cable blindado 2 vías Blanco del cable blindado 1 vía Malla del cable blindado 1 vía
17 8 15 19
Para motores equipados con rueda fónica en el cigüeñal, las conexiones son
Función Señal del sensor de 12 dientes Negativo del sensor de 12 dientes Señal del sensor de 1 dientes Negativo del sensor de 1 dientes 26.3
Cable del Distribuidor Verde Negro Blanco Rojo
Cable de FuelTech
Pin de FuelTech
Rojo del cable blindado 2 vías Blanco del cable blindado 2 vías Blanco del cable blindado 1 vía Malla del cable blindado 1 vía
17 8 15 19
Configuración de la ECU
Esta configuración es la más importante pues indica como todo el control del motor será echo. Se puede hacer todo a través de la pantalla de la computadora, pero, es recomendado que se utilice el Software FT Manager. Abajo están pasos básicos para los motores rotativos, pero, es necesario seguir el paso a paso presentado en el capítulo 7 para hacer la configuración completa. En el menú Señal de RPM, estos son los datos correctos: - Sensor de rotación: inductivo diferencial; - Borde señal rotación: descenso (estándar); - Sensor árbol levas (CAM sync): magnético (caso tenga problemas con interferencia electromagnética, pruebe configurando el sensor como Hall); - Borde señal árbol levas: descenso (estándar); - Rueda fónica: seleccione la opció cigüeñal) o 24 (levas - Alineación del 1er diente: 5°; - En Configuraciones avanzadas, seleccione el modo en la opción Modo de condicionamiento del sensor y configure las siguientes voltajes para los sensores Fónica y Árbol levas (solo a través del Software FT Manager): Referencia: 2,49V; Nivel en la partida: 1,00V; Nivel para 2000 RPM: 2,00V; Todo listo hasta aquí, cheque el capítulo 7.3 y los siguientes para terminar el ajuste de los menús de Ignición, Inyección, Pedal/mariposa y Actuadores ralentí de acuerdo a su motor. En seguida, el capítulo 8 guía para generar el mapeo base para el motor.
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