in de tijd
Van paardentram tot M Op 1 januari 1900 werd de concessie voor het openbaar vervoer in Amsterdam gegund aan de Amsterdamse Gemeentetram. Nu, 114 jaar later, staan we aan de vooravond van een nieuwe concessieperiode. Op deze pagina's een greep uit de – soms veelbewogen – geschiedenis van GVB.
1922: De echte entree van de autobus. Op de foto: lijn A in Betondorp. 1875: De Amsterdamse Omnibus Maatschappij exploiteert de eerste paardentram.
1911: Instelling Gemeenteveren.
1928: Olympische Spelen: grote drukte in de stad en gebrek aan materieel. 1913: Uitbreiding trambedrijf met de lijnen 15, 16, 17 en 18. Aanschaf van nieuw materieel. 1 januari 1900: Instelling van Gemeentetram Amsterdam (GTA), de voorloper van GVB.
24 | in het vervolg
1925
1915
1910
1905
1900
1906: Elektrificatie van het tramnetwerk voltooid.
1920
1921: Een rondje rond CS met lijn 22 voor 1 cent per rit. Dit vanwege het feit dat de Nederlandse Spoorwegen toegang rekenden voor de doorgang door het station.
1908: De eerste autobus in Amsterdam was een verbouwde paardentram.