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Forum Estudante | Mar’15 Textos: Tiago Neves
Koenigsegg prevê record
em Nurburgring
Christian von Koenigsegg, CEO da Koenigsegg, tem intenção de bater o record da pista de Nürburgring, em 2015, com dois modelos da marca: O Agera e o One:1. Koenigsegg diz odiar a ideia de “ter de bater um record”, no entanto acredita que é necessário para a conquista de mercado nos supercarros, acrescentando que irá tentar bater o record com o Agera e só depois com a sua máquina mais potente, o One:1. A marca tem-se mostrado algo reservada no que toca à divulgação dos tempos, mas uma fonte próxima revelou à imprensa internacional que o Koenigsegg One:1 consegue tempos na casa dos 6 minutos e 30 segundos em Nürburgring, o que significa uma distância grande para o record de 6 minutos e 57 segundos do Porsche 918 Spyder. Esta febre dos records em Nurburgring tem mantido muitas pessoas atentas e a Koenigsegg promete ser transparente no que toca às tentativas e aos records.
Jaguar XK SS pode voltar a existir em edição limitada O diretor da Jaguar/Land Rover John Edwards, revelou à imprensa que poderá existir uma edição com produção limitada do antigo Jaguar XK SS, a decisão será feita mais para o fim do ano. Ao que parece a marca Britânica está a pensar em 4 modelos para fazer companhia ao Jaguar E-Type Lightweight que foi apresentado o ano passado, um dos automóveis na calha é o Jaguar XK SS. John Edwards explicou à imprensa que à semelhança do Jaguar E-Type Lightweight os modelos que serão ou não produzidos tem que ter histórias fora do comum, no caso do Jaguar XK SS, foram construídos apenas 25 carros e 9 deles foram destruídos num incêndio. A sua história faz dele uma boa opção para “voltar aos mercados”. pub
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Duelo de rivais: McLaren 650S vs Lamborghini Huracàn Dois dos atuais super carros de referência encontram-se para uma corrida de Drag. Tem quase as mesmas especificações e qualquer um pode ganhar!! É a primeira vez que se cruzam para um Drag Race em piso seco, estão ambos bastante equilibrados embora
o Lamborghini tenha apenas 610cv, tem tração integral e é mais leve que os seus rivais, o McLaren tem mais potência o que lhe dá uma vantagem clara no que toca ao motor. As marcas declaram acelerações de 3.2 para o Huracàn e 3.1 Segundos para o 650S, que tem mais potência
para soltar a traseira e para a diversão o que faz dele o favorito para ganhar este pequeno duelo. Ambos irão arrancar com o launch control ativo e de repente solta-se uma agradável melodia. Quem irá ganhar? Vê o resultado em www.youtube.com/ ForumEstudante
Ferrari 275 GTB de Le Mans trocou de dono O Ferrari 275 GTB que ganhou as 24h de Le Mans em 1967 foi leiloado em Bonhams no Arizona e trocou de mãos pela “módica” quantia de 8.120.000 de euros!!!, batendo o recorde do mundo no valor de licitação para o modelo. O chassis número 09079, atraiu a atenção dos licitadores devido à sua raridade e ao “Pedigree” de competição que ainda mantém. O número 11 dos 12 carros construídos, ganhou as 24h de Le Mans em 1967 com as cores da Scuderia Filipinetti e dois anos mais tarde ganhou duas vezes os 1000km de Spa Francochamps e ainda os 500km de Imola. Os Ferrari 275 GTB Competizione continham um chassis mais
leve do que a versão de estrada, 2 depósitos de combustível e um motor 3.3 Litros V12 modificado de fábrica que debitava cerca de 300cv. O ABS não existia, assim como a direção assistida, escusado será dizer que os controlos de tração e de estabilidade eram mera ilusão. Depois da sua carreira de competição ter chegado ao fim, foi vendido algumas vezes, até ter sido restaurado em 1980 com os parâmetros de fábrica e recebeu o certificado de autenticidade da divisão de clássicos da Ferrari em Maranello. Além deste exemplar da marca Italiana, foram leiloados mais 5 Ferraris, acumulando um valor de 2.000.000 de euros.