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CIK-FIA

CAMPIONATO DEL MONDO WORLD CHAMPIONSHIP

17

CAMPIONATO DEL MONDO U18 E TROFEO ACADEMY U18 WORLD CHAMPIONSHIP & ACADEMY TROPHY

36

COPPA DEL MONDO KZ1-KZ2 KZ1-KZ2 WORLD CUP

47

CAMPIONATO EUROPEO KZ1-KZ2 KZ1-KZ2 EUROPEAN CHAMPIONSHIP

53

COPPA DEL MONDO KF2-KF3 KF2-KF3 WORLD CUP

61

CAMPIONATO EUROPEO KF2-KF3 KF2-KF3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP

64

CAMPIONATO ASIA PACIFICO ASIA PACIFIC CHAMPIONSHIP

70

CSAI

CAMPIONATO ITALIANO ITALIAN CHAMPIONSHIP

81

WSK

EUROSERIES

104

MASTER SERIES

119

FINAL CUP

135

WINTER CUP

143

ANDREA MARGUTTI TROPHY

147

ROK CUP INTERNATIONAL FINAL LONATO

151

EASYKART INTERNATIONAL GRAND FINALS

155

CHAMPIONKART INTERNATIONAL FINALS

159

TROFEO NAZIONALE 4T KART 250

161

ROTAX MAX CHALLENGE GRAND FINALS AL AIN RACEWAY

163

2012 CALENDAR

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INTERNATIONAL

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ANGELO STICCHI DAMIANI Presidente CSAI CSAI Chairman It is not as easy as it seems to understand whether the path you are trading on goes in the right direction. There are, anyway, several clear signs, made by many tiny frames, which build up steady memories in our mind, which can make sense of a long sports season. My foreword to this work, which does not have equal in international karting, is a foreword to a work whose “framework� is constituted by hundreds of frames: skimming through them is just like watching a movie about the whole karting season. I wish to talk about the most meaningful shots of a season which saw, once again, CSAI at the sharp end of this extraordinary world. 

   



     



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I wish to talk about strong feelings, like those felt by the twelve boys selected among the participants in the CSAI Italian Kart Championship: thanks to the programme created by CSAI and the Ferrari Driver Academy they went to Maranello to join a two day long physical and aptitude testing programme. I wish to talk of the faces, the smiles, the joy of these young drivers, of the strong emotions they felt during the two days they spent there, where the history of the Italian car racing was born and where great part of its future is decided. I wish to talk about and make the image of the three drivers selected for the CSAI Federal Supercourse stand forever still in my mind; the image of the three young drivers who were able to try the ACI CSAI Formula Abarth in Vallelunga for the ďŹ rst time. Unforgettable memories, a clear sign that something has dramatically changed: a clear sign that we are achieving what we wanted: give our young talents, in particular the talents coming from karting, the concrete opportunity to show their skill in important contexts. But the clear sign that the time is changing, of the growth of the discipline, is also given by the publication of such remarkable works. They are unique in their genre, born thanks to the great experience and professionality of publishers like Roberto Vallardi, a keen connoisseur of motorsport. I wish to salute him, all the protagonists of the season and all the fans of kart racing. I am sure that this yearbook will be the unforgettable souvenir of a particulary exciting season.



  

Angelo Sticchi Damiani CSAI Chairman

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www.bir el.com

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BIREL S.P.A. - Via S. Michele del Carso, 40 - Lissone (MB) - Italy - Ph. +39 039 483440 - Fax +39 039 461232 - info@birel.it


LUCA DE DONNO WSK PROMOTION

Karting now has its own yearbook, just like Formula 1. Just a few years ago nobody could think this possible, given that everybody reagarded karting as a “minor� discipline. On the other hand, today it is clear how kart has grown up, both under the point of view of technology and of professionalism. We have constructors that can compete at world level, with structures that can be compared to those of the utmost expression of the motor sport of the major Formulas. This was our perspective when, six years ago, we started the ambitious WSK Promotion project: a company which has as its core business the organization of international events with great promotional opportunities, aiming at achieving the greatest visibility and at enhancing the level of the organization and of the media. Today we can say that we were right, being the WSK platform a reference model and having all the major constructors, teams and in 2011 the participation of more than two thousand drivers from fourty different countries on our side. This important achievement is the perfect match for the publication of this book, and I want to seize the occasion to thank the publisher for the creation of this yearbook of karting, which I think can be the right tool to make people appreciate our sport, even those who do not usually go to kart tracks. Yours sincerely Luca De Donno WSK Promotion srl

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Viale dell’Artigianato, 6 - 41049 Sassuolo (MO) T. (0039) 0536 076676 - F. (0039) 0536 076677 info@formula-k.it

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GIAN CARLO MINARDI UNA VITA DA TALENT SCOUT A LIFE AS TALENT SCOUT

ANGELO STICCHI DAMIANI GIAN CARLO MINARDI LUCA BALDISSERRI

TEST FERRARI F1 AND KARTING DRIVERS

Quando si parla di talent scout, il primo nome che viene in mente è quello di Gian Carlo Minardi, da 40 anni “mentore” delle giovani promesse dell’automobilismo e oggi incaricato dalla CSAI (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) nel “Progetto Giovani”, oltre ad essere coordinatore dell’iniziativa promozionale nell’ambito del Campionato Italiano CSAI Karting per la selezione dei giovani più interessanti.

When talking about talent scouts, the first name that comes to your mind is that of Gian Carlo Minardi. He has been the mentor for more than 40 years of all the young promises of car racing and, today, has been entrusted by CSAI (the Italian motorsport commission) with the task of developing the so called “Youngster Project”. Besides, he coordinates the promotional initiative for the selection of the most interesting youngsters of the CSAI Italian Karting Championship.

Nel 2012 Gian Carlo Minardi festeggerà i suoi primi 40 anni di attività manageriale nell’automobilismo, che vide l’inizio nel 1972 con la fondazione della Scuderia del Passatore in Formula Italia, per poi passare alla Formula 3, alla Formula 2 e quindi approdare, con alterne fortune, in Formula 1.

In 2012, Gian Carlo Minardi celebrates his first 40 years as a car racing manager. His career started in 1972, with the foundation of the Passatore team in Formula Italia. He then progressed to Formula 3, Formula 2 and then, with ups and downs, in Formula 1.

In tutti questi anni il suo obiettivo - riconosciuto a suo tempo anche da Enzo Ferrari, che nel 1974 lo chiamò a Maranello proprio per sviluppare un progetto in Formula 1 indirizzato ai giovani – è sempre stato quello di individuare e valorizzare i piloti di talento.

During all these years he has always aimed at finding young talents and giving them the chance to express themselves. Also Enzo Ferrari had to admit that Minardi has a particular gift in finding out talents: that is why he called him in Ferrari to develop a project dedicated to youngsters.

E ancora oggi l’impegno di Gian Carlo Minardi continua con lo stesso entusiasmo, in Formula Abarth ma soprattutto fra i giovanissimi del karting, dove insieme a Luca Baldisserri è impegnato a individuare i piloti più promettenti per il programma Ferrari Driver Academy.

Gian Carlo Minardi’s commitment still continues today with his usual enthusiasm in Formula Abarth and, in particular, among the very young drivers of karting where, together with Luca Baldisseri, he looks for new talented drivers for the Ferrari Driver Academy Programme.

Ma ecco il pensiero di Gian Carlo Minardi su ciò che rappresenta oggi il karting per la carriera di un pilota:

Here what Gian Carlo Minardi thinks of what karting represents today for the career of a driver:

“Il karting è l’abc per la carriera di un pilota. Lo è stato nel passato, lo è nel presente e certamente lo sarà nel futuro. E l’Italia è la scuola propedeutica per eccellenza diventare un vero pilota. Recentemente lo ha detto in Corea anche lo stesso Fernando Alonso, che per diventare campioni nell’automobilismo bisogna venire a correre in karting in Italia, perché l’Italia in questo campo è il paese più completo e perché in

“Karting is the abc for a driver’s career. It has been so in the past as well as in the present and, for sure, it will be the same in the future. And Italy is the preparatory school par excellence if you want to become a real driver. Fernando Alonso recently made a similar statement in Korea. He said that if you want to become a champion in car racing, first you need to race in karting in Italy, because in this field Italy is at

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Via del Lavoro, 12 Fraz.ne Ca’ De Bolli 26817 San Martino in Strada (LO) info@scuderiapcr.com T. 0371 797286 F. 0371 439831


GIAN CARLO MINARDI UNA VITA DA TALENT SCOUT A LIFE AS TALENT SCOUT Italia c’è la scuola giusta per creare i piloti del futuro. E a questo proposito vorrei fare un paragone con la mia esperienza sportiva. Io ho avuto tanti piloti, la maggior parte dei quali prevenienti dal karting, e direi che quelli che hanno vinto nel karting sono quelli che poi mi hanno dato i migliori risultati sportivi. I piloti che provengono dal karting hanno un’aggressività maggiore, in particolare sono più bravi nel giro secco, nelle fasi di qualifica. Fra i miei piloti di una volta, chi ha dimostrato queste caratteristiche, sono stati soprattutto Martini, Morbidelli, Fittipaldi, Fisichella, Trulli, Tarso Marques, e lo stesso Alonso. Fra l’altro, anche una volta arrivati in Formula 1, questi piloti hanno sempre continuato a trascorrere il loro tempo libero nel karting, utile per allenarsi e prepararsi al meglio fisicamente anche per la Formula 1. In passato i piloti però che avevano fatto karting ad un ottimo livello, sono arrivati da me quando avevano già fatto vedere nelle formule minori dell’automobilismo quello che erano capaci di fare. Oggi invece stiamo toccando con mano in prima persona la grande potenzialità del karting, tanto che ora la CSAI, la Scuola Federale e la FDA, guardano con metodo e con un’attenzione diversa questo importantissimo settore. Molto probabilmente anche io avrei potuto scovare altri giovani da portare ai vertici dell’automobilismo se in passato avessi prestato più attenzione ai campioni che ogni anno ha laureato il karting. Questo momento progressivo di affiatamento che oggi stiamo vivendo, fra CSAI, Scuola Federale e FDA, è senz’altro un buon viatico per il futuro, perché se saremo capaci di produrre un pilota, certamente questo pilota, grazie a questo interessamento, potrà avere una buona prospettiva di carriera. Maisano e Marciello, che continuano ad essere sotto la nostra tutela, lo stanno ampiamente dimostrando.

the cutting edge and, always in Italy, there is the right school where you can learn how to be the driver of the future. In this sense I’d like to make a comparison with my experience in sport. I’ve had many drivers with me, most of them coming from karting. What I can say is that those who had won in karting were the drivers who achieved the best results. Drivers with experience in karting are more aggressive and are particularly performing in the single lap, in the qualifying sessions. Among the drivers I had in the past, those who showed these particular characteristics are Martini, Morbidelli, Fittipaldi, Fisichella, Trulli, Tarso Marques and Alonso himself. Besides, once in F1 all these drivers have kept on spending their free time in driving karts, because it is good exercise, good physical training also for the F1. However, in the past drivers who had done excellent things on a kart came to me when had already showed their qualities in car racing minor formulas. Today we can have a closer contact with the great potentialities of karting, So much closer that now CSAI, the Federal School and FDA are looking at this important sector methodically and with much more attention. Very likely I could have found other young talents and I could have made them become top car racing drivers if I had paid more attention to the title winners of karting. We are constantly building a new team spirit with CSAI, Federal School and FDA. It is doubtlessly a good starting point for the future, because if we can “produce” a good driver, for sure this driver will have good perspectives for his career thanks to the attention he gets from us. Maisano and Marciello, who are still under our patronage, are proving it.

Infine vorrei esprimere un plauso a questa iniziativa editoriale sul karting. Tutte le iniziative che promuovono il nostro lavoro sono importanti e vanno ben accolte, tanto più se un valente professionista come l’editore Vallardi propone un volume come questo, destinato a diventare un grosso veicolo promozionale per questi ragazzi impegnati nel karting e far conoscere tutto quello che è stato fatto durante l’arco dell’anno. Fra l’altro il 2011 è stato un anno molto importante per il karting italiano, perché è passato sotto la gestione diretta della CSAI. Andare a documentare tutto ciò, in un volume così importante, penso sia solo un bene per il nostro sport”.

Finally, I’d like to praise this idea of publishing a book on karting. All the initiatives promoting our work are important and need all our support, especially when a great professional like Mr Vallardi, the publisher, proposes a book like this. The volume is bound to be a great promotional item for all these boys who have taken up karting and, of course, is bound to be a souvenir of what has been done during this year. Besides, 2011 has been an important year for Italian karting, because it is now directly managed by CSAI. All this will be put on the pages of such an important book: I definitely think that is a good thing for our sport.”

PILOTI DI GIAN CARLO MINARDI IN FORMULA 1

GIAN CARLO MINARDI’S DRIVERS IN FORMULA 1

Michele Alboreto (1994), 16 GP Fernando Alonso (2001), 17 GP Luca Badoer (1995, 1999), 30 GP Fabrizio Barbazza (1993), 4 GP

Paolo Barilla (1989-1990), 10 GP Zsolt Baumgartner (2004), 16 GP Gianmaria Bruni (2004), 18 GP Adrián Campos (1987-1988), 16 GP

Giancarlo Fisichella (1996), 8 GP Christian Fittipaldi (1992-1993), 24 GP Marc Gené (1999-2000), 33 GP Ukyo Katayama (1997), 16 GP

Pedro Lamy (1995-1996), 24 GP Tarso Marques (1996-1997, 2001), 24 GP Pierluigi Martini (1985, 1988-1991, 1993-1995), 102 GP

Gaston Mazzacane (2000), 17 GP Gianni Morbidelli (1990-1992), 32 GP Alessandro Nannini (1986-1987), 31 GP Luis Perez-Sala (1988-1989), 26 GP

Esteban Tuero (1998), 16 GP Jarno Trulli (1997), 6 GP Jos Verstappen (2003), 16 GP Alex Yoong (2001-2002), 14 GP

Mark Webber (2002), 17 GP Davide Rigon (2007), 10 GP

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KARTING

SEBASTIAN VETTEL

PASSAPORTO PER LA F1 PASSPORT TO F1

La storia del karting è piena di nomi che poi immancabilmente ritroviamo negli ordini d’arrivo e soprattutto negli albi d’oro della Formula 1 e nei campionati automobilistici più importanti. E’ un percorso ormai collaudato e sempre più prerogativa dello sport dei motori, anzi in questi ultimi anni la distanza dal kart alla F1 si è talmente accorciata da rendere ancora più affascinante tutto quel variegato pianeta che si identifica nelle “ruotine” piccole.

The history of karting is full of names that we unfailingly find in the F1 orders of arrival and, in particular, in the F1 lists of winners, not to mention all the other and most important car racing championships. It is a well established route the one followed by car racing champions, and it is becoming one of the most significant peculiarities of motorsports: in these last years the distance between karting and F1 is getting shorter and shorter, making even more fascinating all that spins round the planet of the smallest wheels of motorsport.

Ultimo esempio di gran velocità nel passaggio dal karting alla Formula 1 è quello di Sebastian Vettel. Ha dovuto aspettare solamente tre anni per fare il suo primo test in F1. Poi nel 2010 a soli 23 anni, con la Red Bull, si è laureato il più giovane campione F1 della storia. Quindi l’anno dopo la replica del titolo iridato. Un altro passaggio velocissimo, dal karting alla F1, è stato quello di Jenson Button: solo due anni per mettersi al volante di una Williams F1, dal 1998 quando vinse il suo ultimo titolo Karting Open Britannico, al 2000 per il debutto con la Williams-Bmw in sostituzione di Alex Zanardi. Nel 2009 il suo titolo iridato con la Brawn GP. Negli ultimi 10-15 anni, a mettere per primi gli occhi su questo fenomeno del passaggio repentino dal karting alla F1, sono stati anche alcuni fra i team più intraprendenti, come la McLaren o la Red Bull. Nel 1998 fu proprio la McLaren-Mercedes, tramite il team manager ancora oggi più in voga nel karting, Dino Chiesa, a opzionare giovani emergenti come Nico Rosberg e Lewis Hamilton, e portarli poi alla F1 dopo pochi anni di apprendistato nelle formule minori.

One of the last example of how fast you can progress from karting to F1 is Sebastian Vettel. He had to wait only for three years before doing his first test in F1. Then, on a Red Bull in 2010 when he was only 23, he became the youngest winner in history of a F1 drivers’ championship. The following year he won his second world title in a row. Another example of fast “passage” from karting to F1 is Jenson Button. He was a kart driver only two years before being behind the wheel of a Williams F1: from 1998 - when he won his last British Open Karting title - to 2000 for his first time on a F1 Williams-Bmw, when he was called to substitute Alex Zanardi. In 2009 he became F1 world champion on a Brawn GP. In the last 10-15 years, the F1 most enterprising teams have been keeping an eye on this fast progressing from karting to F1 - McLaren or Red Bull just to mention the most important ones. In 1998, McLaren-Mercedes, through Dino Chiesa, who is one of the most respected team manager in karting still today, optioned young and emerging drivers such as Nico Rosberg and Lewis Hamilton, and then took them in F1 after few years of apprenticeship in the minor formulas.

Ultimamente anche la Ferrari ha dato vita ad un vero e proprio programma giovanile, con la creazione della Driver Academy diretta da Luca Baldisserri. Fra gli opzionati della casa di Maranello oggi c’è anche il giovanissimo canadese Lance Stroll (13 anni!), ancora in svezzamento nel karting nella categoria KF3, e naturalmente sotto le cure del team che fa capo a Dino Chiesa. Attualmente il vivaio della Ferrari è composto anche da Jules Bianchi, Brandon Maisano, Raffaele Marciello e Sergio Perez, tutti piloti che hanno smesso da pochissimo di salire e scendere dal kart. In particolare Maisano e Marciello in kart hanno corso regolarmente fino a un paio di anni fa.

Lately, also Ferrari has started a veritable young driver programme, through the creation of the Driver Academy directed by Luca Baldisserri. Among the drivers optioned by the team from Maranello there is also the very young Canadian Lance Stroll (13 years!), still getting experienced in the KF3 category of karting, of course under the direction of the team managed by Dino Chiesa Drivers such as Jules Bianchi, Brandon Maisano, Raffaele Marciello and Sergio Perez are currently members of Ferrari’s breeding ground. They are all drivers who left karting not a long time ago: in particular, Maisano and Marciello were regular kart drivers just a couple of years ago.

Recentemente è sorta anche l’iniziativa promossa dalla CSAI (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) che nel 2011 ha portato all’attenzione della Ferrari 12 giovanissimi kartisti, di età fra i 13 e i 16 anni, protagonisti nel Campionato Italiano CSAI Karting. Insomma, la filiera è entrata più che mai nel vivo.

CSAI (the Italian motorsport commission) has recently promoted another initiative which, in 2011, has pointed out to Ferrari 12 very young kart drivers - aged between 13 and 16 -, all protagonists of the CSAI Italian Karting Championship. So, in few words we can say that thanks to these initiatives karting produces drivers who are almost immediately launched into the F1 market.

JARNO TRULLI

VETTEL E SCHUMACHER

JARNO TRULLI CAMPIONE IN KART E IN F1

KART AND F1 CHAMPION

Jarno Trulli è nato a Pescara nel 1974 ed ha esordito in Formula1 con la Minardi nel GP di Australia del 1997, a fine stagione 2011 vanta 257 GP disputati. In carriera ha guidato per molti team, dalla Minardi, alla Prost poi Jordan, Renault con la quale ha vinto nel GP di Monaco nel 2004, poi ancora Toyota e oggi Lotus. La sua carriera è iniziata da giovanissimo in karting e a 14 anni ha vinto il primo dei suoi 3 titoli consecutivi (1988, 1989, 1990) di Campione Italiano classe 100 ai quali si sono successivamente aggiunti i due titoli Mondiali nella classe 100 Formula K nel 1991 e nella classe 125 Formula C nel 1994. Il suo primo kart da competizione è stato un All Kart, per passare poi ad un Tony Kart. C’è da ricordare una curiosità: agli inizi di carriera il “team” era costituito dal papà, da Franco Nanni e dall’amico di sempre Lucio Cavuto che ancora oggi, dopo più di 20 anni è ancora a fianco di Jarno come suo manager.

Jarno Trulli was born in Pescara in 1974 and made his debut in Formula 1 on Minardi in the Australian GP in 1997: at the end of the 2011 season he has taken part in 257 GPs. During his career he has driven for many teams, from Minardi to Prost, then Jordan, Renault - on which he won the Monaco GP in 2004 -, Toyota and, today, Lotus. His career started in karting when he was very young; when he was 14 he won the first of his three Italian championships in a row (1988, 1989 and 1990) for the 100 class. Afterwards he won two world titles in the 100FK category in 1991 and in the 125FC class in 1994. His first competition kart was an All Kart, historical brand which first merged with Righetti & Ridolfi group then with Tony Kart. A curiosity is worth remembering: at the beginning of his career the team members were his father, Franco Nanni and the lifelong friend Lucio Cavuto, who is still at Jarno’s side today, after more than twenty years, as his manager. 11


THOMAS BIAGI AMARCORD - LA MIA PRIMA VOLTA AMARCORD - MY FIRST EXPERIENCE “Abitavamo nella zona industriale delle valli di Comacchio: capannoni, grandi spazi di parcheggio, strade non trafficate. Avevo nove anni quando una domenica, che passavo per la maggior parte alla televisione seguendo con passione tutti gli eventi sportivi, soprattutto le gare automobilistiche, fui attratto dall’inconfondibile rombo di un’auto da corsa. Io sognavo il mondo dorato della F.1 e quel kart artigianale che stava correndo nel piazzale, costruito con motore e ruote di una Vespa, mi sembrò una monoposto emozionante. Si trattava del meccanico del paese, tale Pozzati, che si divertiva a far girare il nipotino… Io, bava alla bocca, estasiato, sognavo. Fino a quando il “nonno” mi propose di provarlo.

“We lived in the industrial area in the valleys of Comacchio: industrial sheds, huge car parks, empty roads. I was nine when on a Sunday - I spent most of my Sundays watching sport on TV, especially car racing - my attention was caught by the roar of a racing car. I was dreaming of the gilded world of F1, when I saw that kart, assembled by a craftsman with the wheels and the engine of a Vespa scooter, running on the square. I regarded it as an exciting single seater. The craftsman who had built that kart was a certain Pozzati, the mechanic of the village, who was getting some fun letting his little grandson drive the kart. I was literally drooling in a sort of ecstasy. And I was dreaming. Until the “grandpa” asked me if I wished to try it.

Mi sembrava di essere al volante di una Ferrari, e cominciai a tampinare papà per avere un mezzo simile. Purtroppo mio padre non ne voleva sapere… mi disse che a Pomposa li noleggiavano, e avremmo potuto provarli lì… Arrivato in pista provai la prima delusione: l’età minima richiesta erano sedici anni! Rimanevano i kart a due posti e fui costretto a salire al fianco di mio padre. Che peraltro si emozionò a tal punto da volersi comprare un kart per lui! Fortunatamente papa’ si rese conto quasi subito che col suo fisico non ce l’avrebbe mai fatta, e finì per rivenderlo. A questo punto non potè più fare a meno di comprarne uno per me… Si trattava di un kart amatoriale, ricordo me lo mise in mano Renzo Giugni a Voltana… Con questo primo trabiccolo cominciai a girare a più non posso, consumando litri su litri di carburante, nella zona industriale (poiché non omologato per le competizioni) sino a quando un giorno… Un amichetto mi chiese di provarlo… solo che alla fine del primo rettilineo si schiantò contro un cassonetto dell’immondizia! Danno irreparabile. Mio padre per consolarmi mi comprò un 60 mini kart da competizione… Ricordo che con Renzo Giugni passammo praticamente tutta la giornata nell’assemblaggio/messa a punto e solo alla sera, all’imbrunire, riuscii a fare i primi giri, a Pomposa, in mezzo alla folla di kartisti scatenati. Proprio a Pomposa disputai la prima gara. A dire il vero pasticciai un poco, terminando nelle posizioni di coda. Ma non rinunciai, tagliando il traguardo, ad alzare entrambe le braccia come avevo visto fare ai campioni di F.1. Col risultato di beccarmi la prima, seppur affettuosa, ammonizione dai commissari di gara.

I thought I was driving a Ferrari; that’s why I started dogging my father because I wanted a similar thing. Unfortunately, my father kept on turning a deaf ear to me... He told me that in Pomposa they rented them, and that we could have tried there. Once on the track, I felt disappointed: you needed to be at least sixteen to drive a kart! At my age I could only rent a double seater and I was obliged to get on my first kart with my father next to me. He was so excited by the experience that he decided to buy one. Fortunately, my father realized soon that with his physique he could have never made it and he sold it. At that point he couldn’t help buying me one. It was an amateur kart: I remember that Enzo Giugni, in Voltana, gave it to me. On this first old banger of mine I started going around the industrial area as much as I could, burning litres and litres of fuel (my kart was not homologated for racing). Then, one day... A friend of mine asked me to allow him to try my kart. I accepted, but at the end of the first straight he crashed onto a wheelie-bin! The damage could not be mended. My father, to soothe me, bought a 60 Mini competition kart. I remember that, together with Renzo Giugni, I spent a whole day to assemble and set my new machine up. In the evening, at dusk, I managed to run the first laps, in Pomposa, in the middle of a crowd of wild kart drivers! And it was right in Pomposa that I ran my first race. To be honest, I made a mess, finishing in the last positions. But I didn’t give up raising both my hands when passing on the finishing line, as F1 champions did. The result was that I got my first warning from the race officials, even though it was a tender one.

Sempre a Pomposa in seguito vinsi la prima gara, poi ad Atina il campionato italiano 100 Italia nel ’91 dopo una incredibile rimonta. Lo ricordo ancora: dovetti battermi anche contro un diluvio universale, e l’anno dopo mi aggiudicai il Trofeo delle Industrie a Parma. Stavo anche dominando il GP di Hong Kong (una gara internazionale riconosciuta da tutti come la coppa de mondo), ero primo in finale, quando finii per rompere il motore. Per la prima volta piansi calde lacrime.. Al termine di quell’anno vinsi un concorso della rivista “Kart 2000” e venni invitato a provare la F.Alfa Boxer a Misano: nel bene e nel male la mia strada era già segnata. Nel ’93 appena sedicenne, e precursore dei baby piloti italiani, debuttai su quello stesso circuito.” THOMAS BIAGI

Always in Pomposa, I won my first race; then, in Atina, I succeeded in my first 100 Italia championship in 1991, after a terrific recovery. I still remember clearly: I had to cope with a sort of flood, and the following year I also won the “Trofeo delle Industrie” in Parma. I was even dominating the Hong Kong Grand Prix (an international race universally regarded as the world cup); I was first in the final when I broke the engine. For the first time I cried heartedly. At the end of that year I won a contest of the magazine “Kart 2000” and I was invited to try the F. Alfa Boxer in Misano: for better or worse my path was already marked. In 1993, when I was just sixteen, one of the forerunner of the Italian “baby” drivers, I made my debut on that very same circuit.” THOMAS BIAGI

NELLE FOTO, THOMAS BIAGI A 12 ANNI SUL PODIO A RIOVEGGIO NEL 1988 E IN GARA A PARMA CON IL CASCO DI MICHELE ALBORETO DI CUI ERA GRANDE TIFOSO.

IN THE PICTURE, THOMAS BIAGI AT 12 ON THE PODIUM OF RIOVEGGIO IN 1988 AND DURING THE RACE, WEARING MICHELE ALBORETO’S HELMET HIS IDOL.

Thomas Biagi, 35 anni di Bologna, e’ stato Campione Italiano Kart nella categoria “100 Italia” nel 1991, poi nel 2001 vice Campione Europeo alle spalle di Felipe Massa in F.3000 Internazionale, nel 2003 Campione del Mondo nella FIA GT1 con la Ferrari e poi sempre in FIA GT1 ancora Campione del Mondo nel 2007 con la Maserati e nel 2010 vince il Campionato Italiano ed Internazionale SUPERSTARS con la BMW del Team BMW Italia di Roberto Ravaglia.

Thomas Biagi, 35 years from Bologna, was Italian kart champion for the “100 Italia” category in 1991; then in 2001 he was the runner-up in the International F3000 European Championship behind Felipe Massa. In 2003 World Champion in the FIA GT1 on Ferrari and, again, in 2007 World Champion in FIA GT1 on Maserati. In 2010 he won the Italian and International SUPERSTARS on BMW with Roberto Ravaglia’s Team BMW Italia. 13


CAMPIONATO DEL MONDO WORLD CHAMPIONSHIP

14 KF1: DE VRIES (1) - ROUSSEL (25)


CIK-FIA

15


16 KF1: DE VRIES


CIK-FIA CAMPIONATO DEL MONDO WORLD CHAMPIONSHIP

KF1 DRIVERS

IL CAMPIONE DEL MONDO È DE VRIES

THE WORLD CHAMPION IS DE VRIES

Appena iniziato, il nuovo Campionato del Mondo KF1 distribuito su cinque prove, con quattro gare nel weekend (composto di 2 finali il sabato e 2 finali la domenica, con uno scarto obbligatorio), fece subito venire un pensiero: questo campionato è già finito sul nascere! In effetti in Germania a Wackersdorf, nella prima prova della stagione, la superiorità di Nyck De Vries - uno dei maggiori talenti che il karting abbia mai avuto (almeno nell’epoca più moderna, senza andare a scomodare il compianto Ayrton Senna) - fu davvero disarmante! Nelle quattro gare del primo appuntamento di Wackersdorf, De Vries su Zanardi-Parilla del team Dino Chiesa vinse tutte e quattro le gare a mani basse, tanto da far pensare di scrivere in anticipo il finale di stagione senza dover aspettare l’ultima gara del Giappone del 13 novembre.

The new KF1 world championship had just started - with five rounds in schedule and four races at the weekend (two finals on Saturday and two on Sunday with a compulsory discard) - and everybody thought it was already finished! In fact, Nyck De Vries’ superiority was clearly matchless in the first round of the season in Wackersdorf (Germany): the Dutch driver is doubtlessly one of the best talents karting has ever had - at least in more recent times, with the possible exclusion of the great Ayrton Senna. The first four races of the German event were all won hands down by De Vries (on Zanardi-Parilla of the Dino Chiesa Team). It was then that everybody thought that the final results of the season could have already been decided without waiting for the last Japanese round due on 13th November.

Invece abbiamo dovuto proprio aspettare l’ultima gara, anzi l’ultima finale di Suzuka, per poter acclamare De Vries campione del mondo KF1 al suo secondo titolo iridato consecutivo dopo che il pilota olandese si era già aggiudicato l’anno precedente il Mondiale KF2.

But despite the shocking start of the season it was necessary to wait for the last race, or rather the last final of the round in Suzuka, to be able to appoint Nyck De Vries new KF1 World Champion. He was his second world title in a row, given that De Vries achieved the KF2 world title last year.

Sebbene diversi altri siano stati i protagonisti del Mondiale 2011, come il secondo classificato, l’inglese Alexander Albon (Intrepid-Tm), o i forti piloti della Tony Kart-Vortex con gli italiani Flavio Camponeschi e Ignazio D’Agosto (rispettivamente terzo e quarto), o il polacco Karol Basz (RK-Bmb), quinto, senza dimenticare i due maggiori alfieri della CRG-Maxter, Felice Tiene e Jordon Lennox-Lamb, chi è stato una spanna sopra tutti è stato proprio il piccolo e velocissimo Nyck De Vries. Ed è stato sempre lui al centro dell’attenzione, nel bene o nel male, con colpi di scena a ripetizione, che hanno compreso rimonte incredibili dal fondo dello schieramento ma anche squalifiche e penalizzazioni.

Although there were several other protagonists in this edition of the 2011 world championship, such as the English Alexander Albon (Intrepid-Tm), the runner-up, or the strong, Tony Kart-Vortex drivers - the Italian Flavio Camponeschi and Ignazio D’Agosto (third and fourth respectively), or the Polish Karol Basz (RK-Bmb), fifth, not to mention the standard-bearers of the CRG-Maxter Team Felice Tiene and Jordon Lennox-Lamb -, the quick and tiny Nyck De Vries was definitely an inch above the rest. And it was always him the focus of everybody’s attention for better or for worse with sudden and dramatic turns of events, including awesome recoveries from the back rows of the pack but also disqualifications and penalties.

17


Il primo colpo di scena è arrivato nel secondo appuntamento di Zuera, dove De Vries, dopo aver vinto la prima finale, ha avuto una serie ripetuta di problemi in partenza, con tanto di squalifica in una finale per aver ricevuto l’aiuto non consentito di un meccanico sulla griglia di partenza. In Spagna, ad approfittarne sono stati Alexander Albon (2 successi) e il giapponese Yu Kanamaru (una vittoria).

The first dramatic event occurred during the second round of Zuera, where De Vries, after winning the first final, had a series of troubles at the start, with even a final disqualification for having received an unathorized help from one of his mechanics on the starting grid. In Spain, Alexander Albon (two wins) and the Japanese Yu Kanamaru (one win) took advantage of the situation.

Ancora un colpo di scena in Belgio a Genk per la terza prova, dove a De Vries dopo la vittoria in gara-2 viene comminata una squalifica per un presunto tamponamento ai danni di Camponeschi. Questa volta il team Chiesa Corse fa appello, ma bisognerà attendere l’autunno per conoscerne l’esito, che viene ridimensionato in una penalizzazione di 10 secondi. In Belgio i successi nelle 4 gare se li dividono Camponeschi, Jordon Lennox-Lamb (che da secondo passa primo), quindi Albon e lo stesso De Vries nella quarta corsa.

Another turn of the events in Belgium, in Genk for the third round. De Vries, after the win in race-2 was disqualified for allegedly crashing into Camponeschi. This time the Team Chiesa Corse appealed against the decision, but we will need to wait for next Autumn to know the verdict. Anyway, the disqualification was diminished to a ten second penalty. Camponeschi, Jordon Lennox-Lamb (who passed from second to first), Albon and De Vries himself (in the fourth race) won all the races of the round.

Nella quarta prova in Italia a Sarno, le vittorie se le dividono De Vries e Camponeschi, due a testa. Si arriva così a Suzuka in Giappone per l’ultimo round con la tensione alle stelle e con De Vries in vantaggio di 18 punti su Albon (sui 75 che assegna il weekend in tre delle 4 finali), Camponeschi è terzo ma più staccato. A imporsi nelle prime due finali è il polacco Basz, mentre De Vries è impegnato a recuperare terreno dopo una qualifica modesta (14. tempo), terminando prima 5. e poi 3.. Il momento decisivo arriva però domenica, quando De Vries riesce a concludere con il secondo posto alle spalle di D’Agosto in gara-3. Con questo secondo posto il pilota olandese si aggiudica virtualmente il campionato del mondo, titolo che poi festeggia nella successiva e ultima finale con una vittoria impeccabile, con la quale saluta anche il karting. Il suo destino infatti è già scritto: dal 2012 De Vries passa all’automobilismo sotto le “ali” della Mc Laren.

In the fourth round of Sarno (Italy), De Vries and Camponeschi won all the races: two each. So we arrived in Suzuka (Japan) for the last round with high levels of suspense. De Vries led the ranking with 18 points over Albon (75 are the points assigned during the weekend in three of the four finals); Camponeschi was third but rather far from the first two. The Polish Basz won the first two finals, while De Vries had to recover after a not very brilliant qualifying session (14th time), arriving in 5th and then 3rd. The crucial moment was on Sunday, when De Vries managed to arrive in second behind D’Agosto in race3. Thanks to this second place the Dutch driver was virtually world champion, a title that De Vries celebrated in the following and last final with an indisputable win, his personal farewell to karting. In 2012, in fact, De Vries will move on to car racing under the protecting wings of Mc Laren.

KF1: D’AGOSTO (14)

18

GENK - BELGIUM


KF1: HUBERT (6) - GROMANOVA (10)

KF1: DE VRIES KF1: PILOTI TONY KART

KF1 Podium: DE VRIES - BASZ - TOMAN

KF1 Podium: DE VRIES - LENNOX - TIENE KF1 DRIVERS

19


WACKERSDORF

KF1: PAKARI (16)

Round 1 - 12.06.2011 Lenght: 1.222 m Width: 8.5/10.5 m

20 KF1: ALBON (4)

KF1: GROMAN (9)


KF1

CIK-FIA CAMPIONATO DEL MONDO WORLD CHAMPIONSHIP DEU 1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD POL CZE

1 NYCK DE VRIES 15 KAROL BASZ 7 LIBOR TOMAN

DEU 2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD ITA GBR

1 NYCK DE VRIES 14 IGNAZIO D’AGOSTO 31 CHRIS LOCK

DEU 3 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD POL BEL

1 NYCK DE VRIES 15 KAROL BASZ 29 SÉBASTIEN BAILLY

DEU 4 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD BEL ITA

1 NYCK DE VRIES 29 SÉBASTIEN BAILLY 24 FLAVIO CAMPONESCHI

CHASSIS / ENGINE / TYRES ZANARDI / PARILLA / B’STONE RK / BMB / B’STONE BIREL / BMB / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES ZANARDI / PARILLA / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES ZANARDI / PARILLA / B’STONE RK / BMB / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES ZANARDI / PARILLA / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE

KF1 Podium: DE VRIES - BAILLY - CAMPONESCHI

KF1: DE VRIES (1) - ROUSSEL (25)

21


KF1 Podium: KANAMARU - D’AGOSTO - CAMPONESCHI

KF1: KANAMARU (8)

Round 2 - 24.07.2011 Lenght: 1.700 m - Width: 10 m

ZUERA 22


KF1

CIK-FIA CAMPIONATO DEL MONDO WORLD CHAMPIONSHIP

KF1: D’AGOSTO (14)

KF1: TILLETT (11)

ESP 1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD GBR ITA

1 NYCK DE VRIES 4 ALEXANDER ALBON 14 IGNAZIO D’AGOSTO

ESP 2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

GBR ITA POL

4 ALEXANDER ALBON 24 FLAVIO CAMPONESCHI 15 KAROL BASZ

ESP 3 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

JPN ITA ITA

8 YU KANAMARU 14 IGNAZIO D’AGOSTO 24 FLAVIO CAMPONESCHI

ESP 4 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

GBR ITA NLD

4 ALEXANDER ALBON 14 IGNAZIO D’AGOSTO 1 NYCK DE VRIES

CHASSIS / ENGINE / TYRES ZANARDI / PARILLA / B’STONE INTREPID / TM / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID / TM / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE RK / BMB / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID / TM / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE ZANARDI / PARILLA / B’STONE

KF1: TOMAN (7)

KF1: DE VRIES (1)

23


GENK

KF1: ALBON (4) - CAMPONESCHI (24) - BASZ (15)

Round 3 - 04.09.2011 Lenght: 1.360 m Width: 8 m

24 KF1: DE VRIES (1)

KF1: CAMPONESCHI (24)


KF1

CIK-FIA CAMPIONATO DEL MONDO WORLD CHAMPIONSHIP

KF1: DE VRIES (1) - ALBON (4)

BEL 1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA GBR GBR

24 FLAVIO CAMPONESCHI 17 JORDON LENNOX-LAMB 4 ALEXANDER ALBON

TONY KART / VORTEX / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE INTREPID / TM / B’STONE

BEL 2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

GBR ITA GBR

CRG / MAXTER / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE INTREPID / TM / B’STONE

BEL 3 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

GBR BEL NLD

17 JORDON LENNOX-LAMB 21 FELICE TIENE 4 ALEXANDER ALBON

4 ALEXANDER ALBON 29 SÉBASTIEN BAILLY 1 NYCK DE VRIES

BEL 4 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD GBR ITA

1 NYCK DE VRIES 4 ALEXANDER ALBON 24 FLAVIO CAMPONESCHI

KF1 Podium: CAMPONESCHI

KF1 Podium: DE VRIES

CHASSIS / ENGINE / TYRES

INTREPID / TM / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE ZANARDI / PARILLA / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES ZANARDI / PARILLA / B’STONE INTREPID / TM / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE

KF1: LENNOX (17)

KF1: LENNOX - NICOLE - TIENE

25


SARNO

KF1 START

Round 4 - 18.09.2011 Lenght: 1.699 m Width: 9 m

26


KF1

CIK-FIA CAMPIONATO DEL MONDO WORLD CHAMPIONSHIP

KF1: BASZ (15)

ITA 1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD ITA POL

1 NYCK DE VRIES 14 IGNAZIO D’AGOSTO 15 KAROL BASZ

ITA 2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD GBR ITA

1 NYCK DE VRIES 4 ALEXANDER ALBON 14 IGNAZIO D’AGOSTO

ITA 3 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA BEL

24 FLAVIO CAMPONESCHI 14 IGNAZIO D’AGOSTO 29 SÉBASTIEN BAILLY

ITA 4 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA NLD POL

24 FLAVIO CAMPONESCHI 4 ALEXANDER ALBON 15 KAROL BASZ

CHASSIS / ENGINE / TYRES ZANARDI / PARILLA / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE RK / BMB / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES ZANARDI / PARILLA / B’STONE INTREPID / TM / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / B’STONE INTREPID / TM / B’STONE RK / BMB / B’STONE

KF1: CAMPONESCHI (24)

KF1: LENNOX (17)

KF1 Podium: CAMPONESCHI - TIENE - D’AGOSTO

KF1 Podium: DE VRIES

27


SUZUKA

Round 5 - 18.11.2011 Lenght: 1.264 m Width: 10 m

KF1: BASZ (15)

28 KF1: DE VRIES (1)


KF1

CIK-FIA CAMPIONATO DEL MONDO WORLD CHAMPIONSHIP

KF1: D’AGOSTO (14)

KF1 Podium: DE VRIES - FUJINAMI - SASAKI

JPN 1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

POL ITA ITA

15 KAROL BASZ 24 FLAVIO CAMPONESCHI 14 IGNAZIO D’AGOSTO

JPN 2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

POL JPN NLD

15 KAROL BASZ 8 YU KANAMARU 1 NYCK DE VRIES

JPN 3 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA NLD POL

14 IGNAZIO D’AGOSTO 1 NYCK DE VRIES 15 KAROL BASZ

JPN 4 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD JPN JPN

1 NYCK DE VRIES 36 KIYOTO FUJINAMI 45 DAIKI SASAKI

CHASSIS / ENGINE / TYRES RK / BMB / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES RK / BMB / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE ZANARDI / PARILLA / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / B’STONE ZANARDI / PARILLA / B’STONE RK / BMB / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES ZANARDI / PARILLA / B’STONE LH / TM / B’STONE BIREL / PARILLA / B’STONE

KF2: SAEKI (115)

KF2 Podium: SAEKI - KLINKBY-SILVER - FIORAVANTI

KF2: KLINKBY-SILVER KF2 (105)

29


DE VRIES - TININI KF1: SUNINEN (5)

KF1: SCHETTINO (33) MICHEL WALTISPERGER (RACE DIRECTOR)

REP. CECA DRIVERS

KF1: TILLETT (11)

30

TONY KART KF1: TIENE (21)


VAN KF1 PODIUM

KF1: CAMPONESCHI - D’AGOSTO

KF1: VIGANÒ (26)

KANAMARU - D’AGOSTO - CAMPONESCHI KF1: KOYKKA (3)

KF1: DE VRIES (1)

KF1: BARON (32) GENK

31


GENK START

KF1: GROMANOVA (10)

GIANCARLO TININI (CRG)

KF1: KOCH (19)

KF1: KANAMARU (8)

VIP

KF1: ALBON (4) BIREL TEAM

KF1: TIENE (21)

32


KF1: LAHAYE (30)

RONNI SALA (BIREL)

DINO CHIESA CORSE FRENCH DRIVERS

ROBERTO ROBAZZI (TONY KART)

KF1: LOCK (31) KF1: REGUILLON (18)

KF1: BAILLY (29)

TONY KART RACING TEAM

FELICE TIENE

33


CAMPIONATO DEL MONDO U18 TROFEO ACADEMY U18 WORLD CHAMPIONSHIP ACADEMY TROPHY 34


CIK-FIA 35


CAMPIONATO DEL MONDO U18 TROFEO ACADEMY U18 WORLD CHAMPIONSHIP ACADEMY TROPHY A GRAHAM IL TITOLO U18 Il Campionato del Mondo “U18”, riservato ai minori di 18 anni, e il Trofeo Academy per giovani da 13 a 15 anni, hanno avuto un ottimo successo anche in questa seconda edizione che si è disputata in tre appuntamenti: il 10 luglio sul Circuito Internazionale d’Abruzzo di Ortona, il 28 agosto sul Circuito di Essay in Francia e infine il 6 novembre di nuovo in Italia sul Circuito Internazionale Napoli di Sarno in sostituzione del Bahrein.

Graham ha così potuto aggiudicarsi il titolo al termine di una stagione che lo ha visto sempre fra i maggiori protagonisti, con la vittoria conquistata nella finale della prima prova a Ortona insieme al terzo posto di Essay e di Sarno. In classifica Graham si è quindi piazzato al primo posto ed ha preceduto il finlandese Ovaska e il francese Anthoine Hubert (Sodi). Antonio Maria Giovinazzi (PCR), dominatore dell’ultima prova di Sarno, in campionato si è piazzato sesto e primo degli italiani.

LECLERC SI IMPONE NEL TROFEO ACADEMY I due Campionati del Mondo, che rappresentano il fiore all’occhiello della Commissione Sportiva Internazionale del Karting e della FIA, hanno già raggiunto con successo i due obiettivi per il quale nel 2010 furono ideati: valorizzare i giovani piloti più promettenti di tutto il karting mondiale e nel contempo istituire una formula di partecipazione a basso costo. Ebbene la formula ideata dalla CIK-FIA ha avuto una eccellente riuscita, tanto che anche quest’anno i due campionati hanno avuto un’ampia adesione, con piloti provenienti dai 5 continenti e da 43 paesi, con un deciso incremento rispetto allo scorso anno. Ad aggiudicarsi il successo nel Campionato U18 è stato l’inglese Matthew Graham (Zanardi), grazie al terzo posto conquistato nell’ultima finale di Sarno, mentre il suo maggior rivale, il finlandese Pyry Ovaska (Maranello) che si era presentato all’ultimo appuntamento in testa alla classifica, è stato costretto a un piazzamento in 20.ma posizione nonostante avesse disputato due buone Prefinali.

U18 DRIVERS

36

Il titolo del Trofeo Academy 2011 del monomarca Parolin è andato al monegasco Charles Leclerc, già grande protagonista della KF3 internazionale. Il pilota monegasco è riuscito a conquistare il titolo nell’ultima delle due finali di Sarno in una gara condotta sempre all’attacco, recuperando in pieno lo svantaggio accusato nella prima finale dove aveva subito una penalizzazione, fino a vincere con grande autorità. Leclerc si è così confermato uno dei giovani più promettenti del vivaio internazionale concludendo con un bel successo il Trofeo Academy, dove è stato protagonista anche nella gara di Ortona con due podi e a Essay con una vittoria e un terzo posto. In campionato, alle spalle di Leclerc ha concluso al secondo posto l’inglese Benjamin Barnicoat, che ha mancato il risultato proprio nell’ultima finale, mentre in terza posizione è riuscito a portarsi il finlandese Juho Valtanen, grazie al doppio podio conquistato a Sarno.


CIK-FIA GRAHAM WINS THE U18 TITLE The U-18 World Championship, reserved to U 18 drivers, and the Academy Trophy, for drivers aged 13 to 15, were at their second edition this year. Both the appointments were successful events. The venues for the three rounds of the events were the International Circuit of Abruzzi in Ortona (Italy, on 10th July), the Essay Circuit (France, 28th August) and, finally, the International Circuit Napoli of Sarno (Italy, 6th November) which substituted Bahrain.

in which he had always played a leading role, thanks to his win in the final of the first round in Ortona and his third place of Essay and Sarno. Graham topped the ranking, while the Finnish Ovaska was the runner-up and the French Anthoine Hubert (Sodi) placed third. Antonio Maria Giovinazzi (PCR), who won hands down the last round of Sarno, placed sixth in the final ranking of the championship, first of the Italian drivers.

LECLERC WINS THE ACADEMY TROPHY The two world championships, which are the feather in the cap of the International Karting Commission and of the FIA, were created in 2010 and have already achieved what they were made for: give a first-rate chance to the most promising young kart drivers of the world to show their talent and, in the same time, institute a low-budget formula. Well, the formula created by CIK-FIA has been so successful that this year, too, the two championships had lots of entries, with drivers coming from the five continents and from forty-three different countries, greatly increasing last year’s figures. It was the English driver Matthew Graham on Zanardi who won the U-18 championship, thanks to the third place achieved in the last final of Sarno, while his major rival - the Finnish Pyry Ovaska (Maranello), the leader of the ranking before the last round - had to be content with the 20th place despite two good pre-finals. Graham was eventually able to grab the title at the end of a season

The title of the Academy Trophy 2011, Parolin one-make championship, went to Charles Leclerc. The driver from Monaco has already been among the major protagonists in the international KF3. He grabbed the title in the last of the two finals of Sarno; he was well determined to reduce the wide gap caused by a penalty he got in the first final and he finally managed to win with impressive authority. Leclerc has confirmed to be one of the most promising young drivers at international level: he finished the Academy Trophy with a terrific success, but he had already done well in the previous rounds achieving two podiums in Ortona and a first and third place in Essay. The championship runner-up behind Leclerc was the English Benjamin Barnicoat, who missed the result right in the last final, while the third position was grabbed by the Finnish Juho Valtanen thanks to his double podium of Sarno.

ACADEMY TROPHY DRIVERS

37


ORTONA

Round 1 - 10.07.2011 Lenght: 1.600 m - Width: 9.30 m

U18 Podium: GRAHAM SAVONA - OVASKA

U18 START

38

U18: GRAHAM (97)


U18-ACADEMY

CIK-FIA CAMPIONATO DEL MONDO WORLD CHAMPIONSHIP

U18: FAVARO (93)

U18: GIOVINAZZI (31)

U18 PREFINAL RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

GBR ITA ITA

ZANARDI / FIM / LECONT TOP KART / FIM / LECONT TOP KART / FIM / LECONT

U18 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

GBR ITA FIN

97 MATTHEW GRAHAM 6 SPEEDY A. FUOCO 5 MICHELE BECCARIA

97 MATTHEW GRAHAM 7 FEDERICO SAVONA 11 PYRY OVASKA

ACADEMY Race1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

GRC ESP MCO

102 ANDREA NDRIO 108 DIEGO J. RODRIGUEZ 127 CHARLES LECLERC

ACADEMY Race2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

FRA GRC MCO

131 DORIAN BOCCOLACCI 103 FILLIPOS KALESIS 127 CHARLES LECLERC

ZANARDI / FIM / LECONT TOP KART / FIM / LECONT MARANELLO / FIM / LECONT

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT

U18: SAVONA (7)

ACADEMY: BOCCOLACCI (131)

Academy Podium: BOCCOLACCI, KALESIS, LECLERC

U18: BECCARIA (5)

39


ESSAY

Round 2 - 28.08.2011 Lenght: 1.220 m Width: 8 m

40 U18: HUBERT (79)

U18 Podium: HUBERT - OVASKA - GRAHAM


U18-ACADEMY

CIK-FIA CAMPIONATO DEL MONDO WORLD CHAMPIONSHIP

ACADEMY: LECLERC (127)

U18 PREFINAL RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

FRA FIN NLD

79 ANTHOINE HUBERT 11 PYRY OVASKA 22 DAVE BLOM

U18 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

FRA FIN GBR

79 ANTHOINE HUBERT 11 PYRY OVASKA 97 MATTHEW GRAHAM

ACADEMY Race1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

MCO GBR FRA

127 CHARLES LECLERC 148 BENJAMIN BARNICOAT 131 DORIAN BOCCOLACCI

ACADEMY Race2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

GBR RUS MCO

148 BENJAMIN BARNICOAT 135 VSEVOLOD GAGEN 127 CHARLES LECLERC

CHASSIS / ENGINE / TYRES SODI / FIM / LECONT MARANELLO / FIM - LECONT INTREPID / FIM / LECONT

CHASSIS / ENGINE / TYRES SODI / FIM / LECONT MARANELLO / FIM - LECONT ZANARDI / FIM - LECONT

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT

Academy Podium: LECLERC BARNICOAT BOCCOLACCI

ACADEMY TROPHY DRIVERS

U18 DRIVERS

41


SARNO

U18: WRIGHT (99)

U18: CYPRIANO (101)

Round 3 - 06.11.2011 Lenght: 1.699 m Width: 9 m

42 ACADEMY: KREMERS (147)

U18: GIOVINAZZI (31)


CIK-FIA

U18-ACADEMY

CAMPIONATO DEL MONDO WORLD CHAMPIONSHIP

U18: GRAHAM (97)

U18 Podium: GIOVINAZZI MORTENSEN GRAHAM

U18 PREFINAL RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

GBR FIN FRA

77 HENRY G. EASTHOPE 11 PYRY OVASKA 79 ANTHOINE HUBERT

U18 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA DNK GBR

31 ANTONIO MARIA GIOVINAZZI 70 MARTIN HENCHEL MORTENSEN 97 MATTHEW GRAHAM

ACADEMY Race1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD GBR FIN

147 MARIJN KREMERS 148 BENJAMIN BARNICOAT 137 JUHO VALTANEN

ACADEMY Race2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

MCO FIN NOR

127 CHARLES LECLERC 137 JUHO VALTANEN 139 MARTIN ELLEGARD

CHASSIS / ENGINE / TYRES SODI / FIM / LECONT MARANELLO / FIM - LECONT SODI / FIM / LECONT

CHASSIS / ENGINE / TYRES PCR / FIM / LECONT ZANARDI / FIM / LECONT ZANARDI / FIM / LECONT

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT

GAGEN - HUBERT

Academy Podium: KREMERS - BARNICOAT - VALTANEN

43


COPPA DEL MONDO e CAMPIONATO EUROPEO KZ1-KZ2 KZ1-KZ2 WORLD CUP and EUROPEAN CHAMPIONSHIP

44 KZ1: THONON (60) - FORÈ (71)


CIK-FIA

45


46 KZ1 Podium: THONON - DE BRABANDER - FORÈ


CIK-FIA COPPA DEL MONDO KZ1-KZ2 KZ1-KZ2 WORLD CUP

KZ1 START

JOS VERSTAPPEN - JORRIT PEX

DE BRABANDER - BERTOLINI

QUARTO TITOLO PER JONATHAN THONON IN KZ1

FOURTH WORLD TITLE FOR JONATHAN THONON IN KZ1

La Coppa del Mondo KZ1 si è svolta sul Circuito di Genk in Belgio, con uno spiegamento di forze da primato che ha coinvolto tutti i maggiori costruttori per una sfida di altissimo livello, come da sempre è considerata la più potente categoria con il cambio, massima espressione di tecnologia e di competitività.

The KZ1 world cup took place on the circuit of Genk (Belgium), with a record deployment of forces involving all the major constructors for a top level challenge in the most powerful gearbox category, which has always been the utmost expression of technology and competiveness.

Presenti anche tutti i più quotati e titolati piloti internazionali, soprattutto per questa edizione, dopo il gentlemen’s agreement fra i costruttori che ha limitato la partecipazione al Mondiale KF solamente ai giovani emergenti. Alla fine sul Circuito di Genk, davanti ad una eccezionale cornice di pubblico, a guadagnare il prestigioso trofeo per la quarta volta negli ultimi 5 anni è stato il belga Jonathan Thonon, il “cannibale” della CRGMaxter, autore di una prova maiuscola fra le più emozionanti della storia del karting, con la conclusione di un soprasso risolutivo all’esterno della penultima curva, forse impossibile per qualunque altro.

All the top level and title winner international drivers were present, especially in this edition, after the gentlemen’s agreement between the constructors which limited to the young budding drivers the participation in the KF world championship. Eventually, on the circuit of Genk, in front of an astounding attendance, the Belgian Jonathan Thonon grabbed the title for the fourth time in the last five years. Jonathan “the Cannibal” Thonon, on CRG-Maxter, drove greatly and his performance was one of the most thrilling in the history of kart, thanks to an awesome and decisive overtaking on the outer part of the penultimate curve: maybe impossible for anyone else!

A farne le spese è stato il giovane connazionale Yannick De Brabander (Parolin-Tm), eccellente fino a 300 metri dal traguardo, forse tradito dalla paura di vincere. A De Brabander non è rimasto che consolarsi fra le braccia del suo team, la Formula K, che nei suoi primi due anni di vita comunque ha fatto passi da gigante, mentre Thonon sfogava la sua gioia meritandosi più che mai l’appellativo di... cannibale! A uscirne vincente è anche la CRG, sempre al top nella categoria con il cambio, con i motori Maxter preparati dal “mago” francese Savard.

Yannick De Brabander (Parolin-Tm) paid the price of it. He had been excellent until then, but with only 300 metres to go he was betrayed by the fear of winning. Getting some consolation from his team - the Formula K - was the only thing left to De Brabander: the team has anyway made huge strides in its first two years of activity. In the meantime Thonon was giving vent to his joy, showing once again that the nickname “the Cannibal” is well deserved. CRG, too, had good reasons to celebrate: the team has always been at the top of the gearbox category, powered by the Maxter engines set up by the French “magician” Savard.

Il terzo pilota che avrebbe meritato di salire sul gradino più alto del podio è stato Davide Forè, anche lui su CRG, decisamente il più veloce in tutto il weekend, ma all’italiano è mancata la forza del sorpasso risolutivo su De Brabander quando era a metà gara. Di questa indecisione ne ha approfittato Thonon, che prima ha saltato il compagno di squadra, e poi si è messo all’inseguimento di De Brabander sorprendendolo alla fine con una manovra incredibile.

The third driver who could have deserved to step on the highest step of the podium was Davide Forè, always on CRG. He was the fastest on the track throughout the weekend, but he lacked the strength for the decisive overtaking on De Brabander when they were at half race. Thonon took advantage of this indecision of his: first he overtook his teammate, then he launched himself in pursuit of De Brabander, taking him by surprise with a terrific manoeuvre at the end of the race.

Fra gli altri protagonisti, gran combattente si è rivelato anche in questa occasione Bas Lammers (Intrepid-Tm), ma alla fine il pilota olandese si è dovuto accontentare del quarto posto precedendo sul traguardo

Among the other protagonists, Bas Lammers on Intrepid-Tm showed once again to be a hard fighter, even though he eventually had to be content with a fourth place, preceding on the finishing line Arnaud

47


GENK

IL SORPASSO! THE OVERTAKING!

Round 1 - 04.09.2011 Lenght: 1.360 m - Width: 8 m KZ1: THONON (60)

KZ1: DE BRABANDER (61)

CRG TEAM

FORMULA K TEAM

48


KZ1-KZ2

CIK-FIA COPPA DEL MONDO WORLD CUP Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter), Antonio Piccioni (Parolin-Tm) e Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex), mentre Sauro Cesetti (Birel-Bmb) ha chiuso un po’ più staccato davanti a tutto il gruppo degli inseguitori.

Kozlinski (CRG-Maxter), Antonio Piccioni (Parolin-Tm) and Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex), while Sauro Cesetti (Birel-Bmb) arrived a bit later leading the pack of pursuers.

IN KZ2 VINCE HANSSEN

HANSSEN WINS IN KZ2

Ad aggiudicarsi la Coppa del Mondo KZ2 è stato l’olandese Joey Hanssen (Lenzokart-Tm), a perderla sono stati in due: Mirko Torsellini e Fabian Federer, ambedue piloti della CRG.

The KZ2 World Cup was won by the Dutch Joey Hanssen (LenzokartTm), but it was lost by two drivers: Mirko Torsellini and Fabian Federer, both on CRG.

Torsellini, con pole position nelle prove, due vittorie e un secondo posto di manche, domenica mattina nella quarta manche è stato tamponato alla prima curva, poi nella prefinale dopo una rimonta fino al quarto posto si è dovuto fermare per la rottura del cambio. In finale ha fatto un gran recupero, ma dal 30° è riuscito a rimontare fino al 6° posto finale, fra l’altro facendo segnare il giro più veloce.

Torsellini, who got the pole position in the time trials, two wins and a second place in the qualifying heats, on Sunday morning got crashed into at the first curve of the fourth heat. Then in the pre-final, after recovering as far as the fourth position, he had to stop because of a gearbox failure. In the final he made an awesome recovery, but from the 30th place he only managed to get a final 6th place - even recording the fastest lap.

Federer, dopo aver vinto l’Europeo KZ2 a Wackersdorf, avrebbe potuto aggiudicarsi anche la Coppa del Mondo KZ2 se solo non avesse sbagliato la scelta delle gomme nella manche umida di domenica mattina (ha usato le rain invece delle slick). In finale ha recuperato dal 17° posto fino al podio, ma se fosse partito più avanti avrebbe potuto lottare per la vittoria.

Federer, after winning the KZ2 European championship in Wackersdorf, could have won the KZ2 world cup too if only he had not made a mistake in the choice of the tyres in the Sunday morning wet heat (he used the rain instead of the slick). In the final he recovered from the 17th place and managed to step on the podium, but if he had started from the first rows he would have been able to fight for the title.

Alle spalle di Hanssen si è così piazzato l’altro olandese Yard Pex, mentre in quarta posizione ha concluso il croato Kristijan Habulin, ambedue su CRG-Maxter. La quinta piazza è andata a Yuri Lucati (BRM-Maxter). Molto interessante anche il risultato di Luca Tilloca, nono, in gara con il nuovo VSK che dal 2012 riprenderà il mitico nome di Kalì-Kart.

So, behind Hassen the runner-up was the other Dutch driver Yard Pex, while the fourth position was grabbed by the Croatian Kristijan Habulin, both on CRG-Maxter. The fifth place went to Yuri Lucati (BRM-Maxter). Luca Tilloca’s result was very interesting: ninth with the new VSK, which in 2012 will take again the old and legendary name Kalì-Kart.

KZ2 Podium: HANSSEN - PEX FEDERER

KZ1 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

BEL BEL ITA

60 JONATHAN THONON 61 YANNICK DE BRABANDER 71 DAVIDE FORÈ

CHASSIS / ENGINE / TYRES CRG / MAXTER / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP

KZ2 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

NLD NLD ITA

LENZOKART / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP

112 JOEY HANSSEN 166 YARD PEX 101 FABIAN FEDERER

KZ2: HANSSEN (112)

49


KZ2: FEDERER (101) - MIDRLA (160)

KZ1: PICCINI KZ2: TORSELLINI (103)

50

KZ2: TILLOCA (173) KZ1: TONINELLI


KZ1: KOZLINSKI (76)

KZ2: YARD PEX (166)

KZ2 Podium: LENZOKART

KZ1: ARDIGÒ (63)

KZ1: CESETTI (67)

51


KZ1: DE CONTO (20)

52


CIK-FIA CAMPIONATO EUROPEO KZ1-KZ2 KZ1-KZ2 EUROPEAN CHAMPIONSHIP

KZ1: DE BRABANDER (12)

X

KZ1: DE CONTO

DE CONTO CAMPIONE EUROPEO IN KZ1

DE CONTO KZ1 EUROPEAN CHAMPION

Sul Circuito Pro Kart di Wackersdorf in Germania per la disputa del Campionato Europeo KZ1 e KZ2, è stata l’Italia a gridare il suo “Über Alles” al termine delle finali che hanno assegnato il titolo europeo della KZ1 a Paolo De Conto su Egergy-Tm e quello della KZ2 a Fabian Federer su CRG-Tm.

On the Pro Kart Circuit of Wackersdorf (Germany), Italy sang loud “Über Alles” at the end of the KZ1 and KZ2 European Championship finals. In KZ1 the title went to Paolo De Conto on Energy-Tm, while the KZ2 one was won by Fabian Federer on CRG-Tm.

Sopra tutti si sono posti quindi i due piloti italiani, già in evidenza nelle gare più prestigiose. De Conto fra l’altro è al suo secondo titolo europeo, dopo essersi aggiudicato lo scorso anno quello della KZ2, mentre Federer è al suo primo titolo internazionale dopo diversi successi conquistati nelle gare nazionali. Ma oltre ai due prim’attori di Wackersdorf, che hanno conquistato con merito il titolo, sono stati tanti altri i protagonisti di questo appuntamento CIK-FIA in prova unica per l’Europeo dedicato alle due categorie con il cambio. I grandi campioni si sono affrontati in KZ1, con 41 piloti al via, mentre in KZ2 si sono sfidati ben 108 piloti.

So, the two Italian drivers came off best after making themselves conspicuous in the most prestigious races. Besides De Conto is at his second European title, given that he had won last year’s KZ2 one, whereas Federer is at his first international title after succeeding in several national races. Besides the two leading actors of Wackersdorf, who won their titles deservedly, there were several other protagonists in this CIK-FIA championship in one single round reserved to the two gearbox categories. There were 41 great champions in KZ1, while in KZ2 there were 108 drivers ready to challenge each other!

Nella Finale della KZ1 improvvisamente a dare forfait, quando era già pronto all’affondo per la prima posizione, è stato Marco Ardigò (Tony KartVortex), fermato da una foratura ad un pneumatico, così come Jonathan Thonon (CRG-Maxter) bloccato dallo stesso problema che fra l’altro hanno accusato anche diversi altri piloti creando un vero e proprio “caso”.

In the KZ1 final, Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex) suddenly withdrew. He was all set and ready to make his lunge for the first position when he was stopped by a tyre puncture, as well as Jonathan Thonon (CRG-Maxter), stopped by the same problem. Many other drivers fell victim to tyre punctures and of course everybody thought of a coincidence, but sure it was a weird one.

Mentre De Conto concludeva con la vittoria senza accusare problemi, il podio sono riusciti a conquistarlo il sempre più competitivo belga Yannick De Brabander (Parolin-Tm), secondo, e Armand Convers (Kosmic-Vortex), terzo.

So, De Conto finished his flawless race, arriving first whereas the other steps of the podium were grabbed by the more and more performing Belgian Yannick De Brabander (Parolin-Tm), second, and Armand Convers (Kosmic-Vortex), third.

In quarta posizione ha concluso il francese Jérémy Iglesias (Intrepid-Tm), davanti a Davide Forè (CRG-Maxter) e il belga Rick Dreezen (Tony Kart-Vortex). Settimo ha concluso Alessandro Bressan (CKR-Tm) davanti a Antonio Piccioni (Parolin-Tm) e Sauro Cesetti (Birel-Bmb). Il giro più veloce è stato di Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter) poco prima che il francese volasse fuori pista nella esse in discesa.

The French Jérémy Iglesias (Intrepid-Tm) finished fourth, preceding the Italian Davide Forè (CRG-Maxter) and the Belgian Rick Dreezen (Tony Kart-Vortex). Alessandro Bressan (CKR-Tm) arrived in seventh before Antonio Piccioni (Parolin-Tm) and Sauro Cesetti (Birel-Bmb). Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter) recorded the fastest lap just before he went off the track at the downhill s-bend.

53


WACKERSDORF

12.06.2011 Lenght: 1.222 m Width: 8.5/10.5 m

54 KZ2: FEDERER (110)

KZ2: JOHANSSON (104)


KZ1-KZ2

CIK-FIA CAMPIONATO EUROPEO EUROPEAN CHAMPIONSHIP A FEDERER IL TITOLO CONTINENTALE DELLA KZ2

FEDERER WINS THE KZ2 EUROPEAN TITLE

Nella Finale della KZ2 Fabian Federer (CRG-Tm) ha fatto gara a sé, favorito da un “ingorgo” che si è formato al primo tornante dietro il pilota italiano che gli ha dato da subito qualche metro di vantaggio.

In the KZ2 final, Fabian Federer (CRG-Tm) did not have any rivals, also because of a “jam” formed at the first hairpin bend just behind the Italian driver. He immediately make the most of the opportunity and gained some metres.

Federer ha quindi potuto condurre indisturbato per tutta la finale, mentre alle sue spalle si è scatenata una gran bagarre per le altre due posizioni del podio. Ed è stato lo svedese Joel Johansson (Energy-Tm) a guadagnare il secondo posto superando di forza il finlandese Henri Kokko (Ninar-Tm), vincitore a sorpresa della prefinale. Nella lotta per il terzo posto, Kokko a 5 giri dal termine è stato poi “bruciato” anche da Mirko Torsellini (CRG-Maxter), che così ha ottenuto il podio dopo aver dominato per tutta la parte iniziale del weekend, in prova e nelle manche.

KZ2: TORSELLINI (189)

So, Federer was able to lead the race undisturbed, while at his back there was a growing tussle for the other two steps of the podium. Eventually, the Swedish driver Joel Johansson (Energy-Tm) was the runnerup, thanks to a resolute overtaking on the Finnish Henri Kokko (NinarTm), who had unexpectedly won the pre-final. In the fight for the third place, Kokko, with five laps to go, was left behind also by Mirko Torsellini (CRG-Maxter), who got on the podium after dominating the first part of the weekend, both in the trials and in the heats.

KZ2 Podium: FEDERER JOHANSSON TORSELLINI

KZ2: FEDERER (110) KZ1 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA BEL FRA

20 DE CONTO PAOLO 12 DE BRABANDER YANNICK 32 CONVERS ARMAND

KZ2 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA SWE ITA

110 FEDERER FABIAN 104 JOHANSSON JOEL 189 TORSELLINI MIRKO

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY / TM / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP KOSMIC / VORTEX / DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES CRG / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP

55


KZ1: DE BRABANDER (12)

KZ1: BRESSAN (28)

KZ1: CESETTI (34)

KZ1 DRIVERS

FORMULA K

KZ1: FORÈ (35)

56 KZ1 GRID

PCR


PADDOCK

KZ1: DE CONTO (20) – ARDIGÒ (51)

KZ2: CAVALIERI (153)

KZ2: KOKKO (106) - TORSELLINI (189)

57


COPPA DEL MONDO KF2-KF3 KF2-KF3 WORLD CUP 58


CIK-FIA 59


KF2: SPINELLI (82)

60


CIK-FIA COPPA DEL MONDO KF2-KF3 KF2-KF3 WORLD CUP

KF2 START

KF2 Podium: SPINELLI - SORENSEN - GIOVINAZZI

SPINELLI “RE” DELLA COPPA DEL MONDO KF2

SPINELLI KING OF THE KF2 WORLD CUP

La Coppa del Mondo KF2 si è disputata sul Circuito Internazionale Napoli di Sarno, dove in questa occasione sono stati i piloti italiani a farsi valere con maggior forza. Su tutti ha svettato il pescarese Loris Spinelli, sempre fra i migliori per tutto il weekend fin dalle manches di qualificazione, dove si era imposto con quattro vittorie consecutive lasciandone solamente una all’inglese Tom Joyner (LH-Tm).

The KF2 World Cup took place on the International Circuit Napoli of Sarno. On this occasion the Italian drivers came off best. Loris Spinelli from Pescara prevailed over all the other drivers. He was always among the best throughout the whole weekend, since the qualifying heats. he won four heats in a row, leaving only one win to the English Tom Joyner (LH-Tm).

Con il suo Tony Kart-Vortex del team Morsicani, Spinelli è riuscito a sbaragliare la concorrenza con una condotta di gara perfetta sia in prefinale che in finale, ma sono stati anche diversi altri gli italiani in evidenza in questa categoria, portando finalmente un po’ in auge anche la filiera nazionale che magari nel 2012 potrà vedere uno sviluppo nella categoria più professionale della KF1.

On his Tony Kart-Vortex of the Morsicani Team, Spinelli swept the board with a perfect race conduct, both in the pre-final and in the final. However, there were several other Italian drivers who stood out in this category, giving the Italian school a bit of visibility, hoping that in 2012 there might be a further growth in the more professional KF1 category.

Fra i maggiori protagonisti di questa Coppa del Mondo KF2 si è inserito anche il pugliese Antonio Maria Giovinazzi (PCR-Parilla), in testa nella prima parte della finale e autore di un bel duello proprio con Spinelli, fino a doversi poi accontentare del terzo gradino del podio alle spalle del danese Christian Sorensen (Tony Kart-Vortex), che proprio all’ultimo giro è riuscito a soffiare la seconda posizione all’italiano.

Among the major protagonists of this KF2 World Cup there was also Antonio Maria Giovinazzi (PCR-Parilla), who led the race in the first part of the final and had a gripping showdown with Spinelli. He eventually had to give in and be content with the third step of the podium, behind the Danish Christian Sorensen (Tony Kart-Vortex), who managed to pinch the second place from the Italian.

In netta crescita anche il giovane toscano Paolo Ippolito (Tony KartVortex), anche lui protagonista di questa Coppa del Mondo dove era riuscito a farsi valere in prefinale con un ottimo secondo posto. In finale nella bagarre dei primi giri Ippolito ha perso invece il vantaggio della prima fila e si è ritrovato a dover recuperare dalla 12.ma posizione, riuscendo alla fine a cogliere un buon quarto posto finale.

The young Tuscan driver Paolo Ippolito (Tony Kart-Vortex) showed clear progress. He was one of the protagonists of this World Cup, where he had managed to grab an excellent second place in the pre-final. In the final, in the tussle of the first laps, Ippolito lost the advantage given by the front row and found himself in 12th position. He eventually managed to achieve a good final fourth place.

61


KF3 Podium: LECLERC - O’KEEFFE - SCOTT

SARNO

KF3: O’KEEFFE (220)

18.09.2011 Lenght: 1.699 m Width: 9 m 62

KF3: LECLERC (267)


KF2-KF3

CIK-FIA COPPA DEL MONDO KF2-KF3 KF2-KF3 WORLD CUP Bene anche Stefano Cucco (Birel-Parilla), quinto, e Gianni Vigorito (Birel-Bmb), settimo, preceduto sul traguardo dal francese Pascal Belmaaziz (Dr-Parilla). In evidenza anche il Tailandese Tanart Sathienthirakul (Tony Kart-Vortex), ottavo in finale dopo aver lottato per la vittoria in prefinale.

Good performance for Stefano Cucco (Birel-Parilla) too: he placed fifth, whereas Gianni Vigorito on Birel-Bmb was seventh, preceded by the French (Dr-Parilla). The Thai Tanart Sathienthirakul (Tony Kart-Vortex) also performed well thanks to a final 8th place after fighting for the win in the pre-final.

LA COPPA DEL MONDO KF3 A LECLERC

THE KF3 WORLD CUP GOES TO LECLERC

Per il secondo anno consecutivo la Coppa del Mondo KF3 è andata nelle mani dell’Intrepid, questa volta con il giovane monegasco Charles Leclerc, dopo il successo del 2010 con Albon che ora è fra i maggiori protagonisti della KF1.

The KF3 World Cup went to the Intrepid team for the second year in a row. This time it was thanks to the young driver from Monaco Charles Leclerc. In 2010 the success for Intrepid was achieved by Albon, who is now one of the top drivers in KF1.

Sul Circuito Internazionale Napoli di Sarno, Leclerc è riuscito a imporsi in Prefinale e poi anche in Finale dopo una bella lotta con Max Verstappen (CRG-Parilla), per poi andare a prendere anche l’inglese Callan O’keeffe (FA Kart-Vortex) e passarlo quando mancavano 5 giri al termine.

On the International Circuit Napoli of Sarno, Leclerc managed to win both the pre-final and the final; after a thrilling duel with Max Verstappen (CRG-Parilla), he reached the English Callan O’keeffe (FA Kart-Vortex) and he eventually managed to overtake him with five laps to go.

Chi alla fine non ha potuto lottare per la vittoria è stato proprio Verstappen, uscito fuori pista nel sorpasso subito da Leclerc a causa di un vuoto di potenza nel suo motore.

In the end, it was Verstappen who could not fight for the win. He went off track when overtaken by Leclerc because of an acceleration failure.

Fra i candidati al titolo sembrava inserirsi anche Antonio Fuoco (Tony Kart-Vortex), vincitore di tutte e sei le manches di qualificazione, ma in finale il pilota italiano non è riuscito a far meglio del quinto posto, preceduto anche dall’inglese Harrison Scott (Intrepid-Tm) e dal norvegese Oystein Helgheim (Parolin-Tm). L’altro migliore italiano è stato Mattia Vita (Birel-Bmb), settimo dopo aver lottato per il podio.

Antonio Fuoco (Tony Kart-Vortex) seemed to be one of the candidates for the title. He won all the six qualifying heats, but in the final the Italian driver could not go as far as the fifth place, preceded even by the English Harrison Scott (Intrepid-Tm) and by the Norwegian Oystein Helgheim (Parolin-Tm). The other best Italian was Mattia Vita (Birel-Bmb), seventh after fighting for the podium.

KF2: IPPOLITO (63)

KF2: ERCOLI (78)

KF3: LORANDI (299)

KF2 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA DNK ITA

82 SPINELLI LORIS 80 SORENSEN CHRISTIAN 55 GIOVINAZZI ANTONIO MARIA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA PCR / PARILLA / VEGA

KF3 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

MCO GBR GBR

INTREPID / TM / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA

267 LECLERC CHARLES 220 O’KEEFFE CALLAN 204 SCOTT HARRISON

KF2: GATTING (70)

63


CAMPIONATO EUROPEO KF2-KF3 KF2-KF3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP

KF2: SATHIENTHIRAKUL (128) - GIOVINAZZI (158)

LUKA VINCE L’EUROPEO KF2

LUKA WINS THE KF2 EUROPEAN CHAMPIONSHIP

Anche nel 2011 le prove finali del Campionato Europeo KF2 e KF3 si sono svolte dopo le prove di selezione europee che per questa edizione sono state due: sul Circuito PF International in Inghilterra per l’Europa del Nord (Gran Bretagna, Irlanda, Scandinavia, Benelux, Polonia, Russia e Paesi Baltici) e a Varennes s/Allier in Francia per gli altri Paesi dell’Europa Occidentale e del Sud.

In 2011, too, the final rounds of the KF2 and KF3 Championship took place after the European selection races which, for this edition, were two: one on the PF International Circuit in England for Northern Europe (Great Britain, Ireland, Scandinavia, Benelux, Poland, Russia and Baltic Countries) and one in Varennes s/Allier in France for the other Western and Southern European Countries.

La Finale del Campionato Europeo KF2 e KF3 si è svolta sul Circuito di Zuera in Spagna. In KF2, con 87 finalisti, in evidenza nelle prove ufficiali si erano posti alcuni piloti privati della Tony Kart, come il romano Gianmarco Ercoli e il tailandese Tanart Sathienthirakul, oltre a Antonio Giovinazzi (Pcr-Parilla), con quest’ultimo che poi in Prefinale è riuscito a cogliere un bel risultato con la seconda posizione alle spalle dell’irlandese Sathienthirakul. In prefinale va segnalato anche l’ottimo recupero di Stefano Cucco (Birel-Parilla), 16.mo dopo essere partito ultimo a seguito di un pauroso capottamento in una manche.

The venue for the final of the KF2 and KF3 European championship was the Circuit of Zuera in Spain. In KF2, with 87 finalists, several Tony Kart private drivers such as the Italian from Rome Gianmarco Ercoli and the Tai Tanart Sathienthirakul stood out, together with the Italian Antonio Giovinazzi (Pcr-Parilla). The latter managed to achieve a good result in the pre-final: he was second behind the Irish Sathienthirakul. Always in the pre-final, Stefano Cucco’s recovery on Birel-Parilla was remarkable: he arrived in 16th after starting from the last position because of a terrible turnover in one of the heats.

La finale è stata molto avvincente, a tagliare per primo il traguardo è stato ancora Sathienthirakul, ma per lui è arrivata la penalizzazione di 10 secondi per eccesso di velocità al momento del via (64 km/h invece di 50 km/h). Il titolo europeo lo ha così ereditato il belga Sami Luka (Energy-Tm), davanti al figlio del proprietario del circuito di Zuera, lo spagnolo Carlos Gil (Tony Kart-Vortex), e al danese Andreas Sebastian Hansen (Maranello-Maranello). Quarto si è piazzato l’inglese Sam Macleod (FA Kart-Vortex), che ha preceduto Giovinazzi. L’inglese Tom Joyner (Tony Kart-Vortex), vincitore della selezione di zona in Inghilterra, si è classificato al nono posto.

The final was thrilling and the winner, once again, was the Sathienthirakul, even though he got a ten second penalty for excessive speed at the start (64 km/h instead of 50 km/h). So, the European title went to the Belgian Sami Luka (Energy-Tm) and the son of the owner of the circuit of Zuera, the Spanish Carlos Gil (Tony Kart) was the runnerup. The Danish Andreas Sebastian Hansen (Maranello-Maranello) arrived in third. The English Sam Macleod (FA Kart- Vortex) grabbed the fourth position before Giovinazzi, while the English Tom Joyner (Tony Kart-Vortex), winner of the selection race of his area in England, arrived in ninth.

64


CIK-FIA KF2 Podium: LUKA - GIL - HANSEN

RUSSEL SI AGGIUDICA IL CAMPIONATO EUROPEO KF3

RUSSEL WINS THE KF3 CHAMPIONSHIP

A Zuera si è consumato anche l’atto finale del Campionato Europeo KF3. Sulla pista spagnola, con 82 piloti, i favori del pronostico per il titolo continentale erano concentrati soprattutto sull’olandese Max Verstappen (CRG-Parilla) e sul norvegese Dennis Olsen (Energy-Tm), ovvero i due piloti che scattavano dalla prima fila della prefinale e che avevano già fatto vedere tutte le loro potenzialità nelle manche di qualificazione. Invece, come peraltro troppo spesso accade in questa categoria giovanile, un incidente ha subito tolto di mezzo i due maggiori contendenti al tornatino dopo la partenza.

Zuera was also the venue of the final act of the KF3 European Championship. On the Spanish track, with 82 drivers, the two favourite drivers for the conquest of the European title were essentially the Dutch Max Verstappen (CRG-Parilla) and the Norwegian Dennis Olsen (Energy-Tm), that is the two drivers starting from the front row of the starting grid of the pre-final and who had already showed their potentialities during the qualifying heats. But, as it happens a bit too often in this junior category, a crash swept away the two major contestants at the hairpin bend immediately after the start.

Ad approfittarne sono stati così il francese Dorian Boccolacci (BirelBmb) e l’inglese George Russell (Intrepid-Tm), rispettivamente primo e secondo sul traguardo della prefinale. Ma in finale è stato Russell a prendere il sopravvento, mentre ancora un incidente al terzo giro attardava Boccolacci. Russell ha mantenuto il comando fino al termine dei 15 giri, conquistando così il titolo europeo davanti allo svedese Robin Hansson (Energy-Tm) e all’altro inglese Connor Jupp (FA KartVortex).

The French Dorian Boccolacci (Birel-Bmb) and the English George Russell (Intrepid-Tm) took advantage of the situation arriving in first and second respectively on the finishing line of the pre-final. Anyway. it was Russel who had the upper hand in the final, while it was once again a crash which slowed down Boccolacci at the third lap. Russel kept the first position until the end of the 15 laps of the race, conquering the European title preceding the Swedish Robin Hansson (Energy-Tm) and the other English Connor Jupp (FA Kart-Vortex).

Ancora un inglese, Harrison Scott (Intrepid-Tm) ha concluso al quarto posto, davanti ad un ottimo Alessio Piccini (Tony Kart-Vortex), figlio del 5 volte campione del mondo Alessandro Piccini, autore di una bella rimonta dalla 22.ma posizione. Il norvegese Dennis Olsen (Energy-Tm), vincitore della selezione in Inghilterra, si è piazzato settimo.

Another English, Harrison Scott (Intrepid-Tm) arrived in fourth before an excellent Alessio Piccini (Tony Kart-Vortex) - son of the five time world champion Alessandro Piccini - who recovered well from the 22nd position. The Norwegian Dennis Olsen (Energy-Tm), winner of the selection race in England, placed seventh.

KF3: VERSTAPPEN (231)

KF3: HELGHEIM (224)

65


66

KF2: CUCCO (162)


67


ZUERA

24.07.2011 Lenght: 1.700 m Width: 10 m KF3: PICCINI (267)

68 KF3: BOCCOLACCI (255) - RUSSELL (211)


KF2-KF3

CIK-FIA CAMPIONATO EUROPEO EUROPEAN CHAMPIONSHIP KF2 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

BEL ESP DNK

107 LUKA SAMI 163 GIL CARLOS 105 HANSEN ANDREAS SEBASTIAN

KF2: FIORAVANTI (152)

ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA

KF3 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

GBR SWE GBR

INTREPID / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA

211 RUSSELL GEORGE 205 HANSSON ROBIN L. 218 JUPP CONNOR

KF3 Podium: RUSSELL - HANSON - JUPP

KF2: BARRABEIG (154)

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF2: HANSEN - EYCKMANS

KF2: GIL (163)

KF2: HANSEN (105)

KF3: STROLL

69


MACAU-COLOANE 11.12.2011 Lenght: 1.203 m Width: 8.4/10 m

KF1 Podium: SASAKI - LENNOX HILTBRAND

KF3: SOLOMON (114) – NIELSEN (111)

70

KF3 Podium: NIELSEN - SOLOMON TANAKA

KF1 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

JPN GBR ESP IDN ITA JPN GBR MYS JPN ITA ITA BEL HKG IDN

7 10 8 17 11 12 6 16 14 18 3 4 19 9

SASAKI DAIKI LENNOX-LAMB JORDON HILTBRAND PEDRO PAZ PATRIC ARMAND PHILO TIENE FELICE KASAI TAKASHI TILLETT LAURA TAN WEI RON HOMI MEHTA BRYAN TININI EDDY CAMPONESCHI FLAVIO DE BRABANDER YANNICK WONG TIM WAI SEAN RICARDO GELAEL

KF3 FINAL RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

DNK HKG JPN PHL ITA JPN MAC ITA PHL HKG IDN IDN IDN IND

111 114 106 115 109 107 104 102 108 105 116 113 110 112

NIELSEN NICKLAS SOLOMON MATTHEW TANAKA TERUHISA RIVERA ESTEFANO RUSSO ANDREA SHIRAISHI YUTA CHANG WING CHUNG PICCINI ALESSIO REYES FRANCO PUEY CHAN CHEUK HIN JACKY SUMARTONO WILI MURSITO ARMAND JETHRO MAINI ARJUN MOHITE DHRUV

CHASSIS / ENGINE / TYRES BIREL / PARILLA / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE RK / PARILLA / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE PAROLIN / TM / B’STONE BIREL / PARILLA / B’STONE FA KART / VORTEX / B’STONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA MADDOX / PARILLA / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / PARILLA / VEGA CRG / MAXTER / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA GILLARD / PARILLA / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA


CIK-FIA

KF1-KF3

CAMPIONATO ASIA PACIFICO ASIA PACIFIC CHAMPIONSHIP

IL GIAPPONESE SASAKI FIRMA L’ULTIMA KF1 A MACAO IN KF3 L’ASIA-PACIFICO VA AL DANESE NIELSEN

THE JAPANESE SASAKI WINS THE LAST KF1 IN MACAO THE ASIAN PACIFIC KF3 GOES TP THE DANISH NIELSEN

L’ultimo appuntamento della stagione internazionale CIK-FIA si è consumato in Cina, sul toboga di 1.203 metri di Macao-Coloane nella suggestiva cornice dell’ex colonia portoghese. Di scena le due categorie KF1 e KF3 in lizza per il Campionato Asia-Pacifico, con diversi piloti europei a rimpinguare le griglie delle due categorie che fra l’altro nel 2012 correranno di nuovo sulla pista cinese nel mese di ottobre, per l’ultima prova il Campionato del Mondo KF1 e, per quanto riguarda la KF3, ancora per l’Asia Pacifico.

The last appointment of the international CIK FIA season took place in China, on the 1,203 metre long toboggan of Macao-Coloane, in the picturesque setting of the former Portuguese colony. Two categories running for the Asian-Pacific championship: KF1 and KF3. There were several European drivers who made more crowded the starting grids of the two categories which, in October 2012, will be racing again on the Chinese track for the last round of the world KF1 championship and, in KF3, for the Asian-Pacific championship.

A rivelarsi subito il più veloce nelle prove di qualificazione era stato il pilota della Tony Kart Flavio Camponeschi, seguito dal belga Yannick De Brabander di Formula K e dal giapponese Daiki Sasaki della Birel Pacific, mentre a brillare maggiormente fra i piloti della CRG-Maxter era stato Felice Tiene (quinto), davanti a Jordon Lennox-Lamb (sesto) e Laura Tillett (settima), con Eddy Tinini decimo. Ordine diverso ma senza grandi stravolgimenti anche il responso offerto dalle tre manche di qualificazione, con leader De Brabander (forte di due vittorie) davanti a Camponeschi, Sasaki e Lennox.

It was immediately clear that the fastest driver on the track during the qualifying session was the Tony Kart driver Flavio Camponeschi, followed by the Belgian Yannick De Brabander (Formula K) and the Japanese Daiki Sasaki (Birel Pacific), while among the CRG drivers Felice Tiene was the best with his fifth place followed by Jordon Lennox-Lamb (sixth) and Laura Tillett (seventh), with Eddy Tinini tenth. The three qualifying heats gave a different final order, but without any great surprises: De Brabander (thanks to his two wins) placed first before Camponeschi, Sasaki and Lennox.

De Brabander si è ancora imposto in prefinale, ma le sorprese, per lui e Camponeschi sono arrivate in finale. Dopo i primi 14 giri condotti in testa, De Brabander è stato infatti costretto al ritiro per un problema tecnico, così come Camponeschi che ha dovuto abbandonare a 4 giri dal termine quando aveva rilevato il comando della gara. In testa è così passato il giapponese Sasaki, che è riuscito a tagliare per primo il traguardo davanti a Lennox e allo spagnolo Pedro Hiltbrand (KosmicVortex), autore di una spettacolare rimonta dall’ultima posizione. Quarto ha concluso Philo Paz Patric (Tony Kart-Vortex) davanti a Felice Tiene.

De Brabander won once again in the pre-final, but for him and Camponeschi the surprises arrived in the final. After the first 14 laps as leader, De Brabander was obliged to retire for a technical breakdown, as well as Camponeschi did when there were only four laps to go and he was leading the race. So, Sasaki took the lead and arrived first on the finishing line before Lennox and the Spanish Pedro Hiltbrand (Kosmic-Vortex), after a terrific recovery from the last place. Philo Paz Patric (Tony Kart-Vortex) placed fourth before Felice Tiene.

Il titolo del Campionato Asia-Pacifico della KF3 è andato al danese Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex), davanti al pilota di Hong Kong Matthew Solomon (Intrepid-Tm) e al giapponese Teruhisa Tanaka (Maddox-Parilla). Nelle prime posizioni hanno concluso anche il filippino Estefano Rivera e Andrea Russo, rispettivamente quarto e quinto e ambedue su KosmicVortex. Alessio Piccini (Tony Kart-Vortex), scattato terzo in finale, è stato messo fuori pista dopo un giro, poi ha recuperato fino all’ottavo posto.

The Asian-Pacific KF3 championship was won by the Danish Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex), while Matthew Solomon (Intrepid-Tm) from Hong Kong was the runner-up. The Japanese Teruhisa Tanaka (MaddoxParilla) placed third. The other drivers who placed in the first positions: the Philippine Estefano Rivera and the Italian Andrea Russo, fourth and fifth respectively and both on Kosmic-Vortex. Alessio Piccini (Tony KartVortex), who started from the third place in the final, was sent off track after a lap, then he recovered as far as the eighth place.

71


KF3: KARBALEY (313)

KF2: SANTHIENTHIRAKUL

KF3: KRATTIGER

KF2: SPINELLI KF2: IPPOLITO

KF3: LORANDI

72


BABY RACE VERSTAPPEN - TILLETT

KF3: VITA (297)

KF3: JUPP KF3: FERRUCCI

73


CIK-FIA WORLD KARTING CHAMPIONSHIP CIK-FIA WORLD KARTING CHAMPIONSHIP KF1 RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

1 4 24 14 15 8 29 9 7 25 21 31 20

NLD GBR ITA ITA POL JPN BEL CZE CZE FRA ITA GBR FRA

ZANARDI / PARILLA / B’STONE INTREPID / TM / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE RK / BMB / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE BIREL / BMB / B’STONE SODI / PARILLA / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE

DE VRIES NYCK ALBON ALEXANDER CAMPONESCHI FLAVIO D’AGOSTO IGNAZIO BASZ KAROL KANAMARU YU BAILLY SÉBASTIEN GROMAN ZDENEK TOMAN LIBOR ROUSSEL LEO TIENE FELICE LOCK CHRIS DEGUFFROY REMY

POINTS 291 246 238 221 215 142 140 98 90 80 72 68 63

14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26.

6 16 17 10 30 18 45 22 36 26 37 11 43

HUBERT ANTHOINE PAKARI MIKKO LENNOX-LAMB JORDON GROMANOVÁ TEREZA LAHAYE DYLAN REGUILLON LOÏC SASAKI DAIKI DE RIDDER GUILLAUME FUJINAMI KIYOTO VIGANO’ MATTEO ISHIKAWA KEISHI TILLETT LAURA ISHII KAZUYA

FRA FIN GBR CZE BEL FRA JPN BEL JPN ITA JPN GBR JPN

SODI / PARILLA / B’STONE MARANELLO / MARANELLO / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE MARANELLO / MARANELLO / B’STONE SODI / PARILLA / B’STONE BIREL / PARILLA / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE LH / TM / B’STONE BIREL / BMB / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE BIREL / BMB / B’STONE

61 53 51 51 49 36 34 33 28 22 21 20 18

27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39.

38 44 40 41 32 39 23 42 5 19 2 3 33

MAEHARA YOSHIAKI KATSUTA TAKAMOTO SATOH SHOJI NAKAMORI TAKEHARU BARON ALEXANDRE C. INOUE HIROYUKI WATATANI HIROAKI KUBO RINTARO SUNINEN TEEMU KOCH DAVEY CHAMBERLAIN JORDAN KÖYKKÄ MATIAS SCHETTINO MARIO

JPN JPN JPN JPN FRA JPN JPN JPN FIN NLD GBR FIN ITA

TONY KART / TM / B’STONE SPIRIT / VORTEX / B’STONE FA KART / VORTEX / B’STONE DR / MAXTER / B’STONE SODI / PARILLA / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE WILDKART / MAXTER / VEGA RK / BMB / B’STONE MARANELLO / MARANELLO / B’STONE GILLARD / PARILLA / B’STONE INTREPID / TM / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE MARANELLO / MARANELLO / B’STONE

17 16 14 14 6 6 5 3 2 2 1 0 0

U18 RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

97 11 79 22 77 31 12 21 67 7 56 70 80 10 60 94 73 99 61 33

GBR FIN FRA NLD GBR ITA FIN AUT DNK ITA ESP DNK FRA FIN CZE ITA DEU AUS CZE ITA

ZANARDI / FIM / LECONT MARANELLO / FIM / LECONT SODI / FIM / LECONT INTREPID / FIM / LECONT SODI / FIM / LECONT PCR / FIM / LECONT MARANELLO / FIM / LECONT INTREPID / FIM / LECONT HAASE / FIM / LECONT TOP KART / FIM / LECONT RIGHETTI / FIM / LECONT MACH1 / FIM / LECONT SODI / FIM / LECONT MARANELLO / FIM / LECONT MS KART / FIM / LECONT ZANARDI / FIM / LECONT MACH1 / FIM / LECONT ZANARDI / FIM / LECONT MS KART / FIM / LECONT PCR / FIM / LECONT

GRAHAM MATTHEW OVASKA PYRY HUBERT ANTHOINE BLOM DAVE EASTHOPE HENRY G. GIOVINAZZI ANTONIO M. KATAJAMÄKI TOMI RIENER STEFAN LARSEN KASPER SAVONA FEDERICO ALARCÓN TONI A. MORTENSEN MARTIN H. ROUSSEL LEO NYLUND NICLAS FORMAN JIRI MARCHESAN DAMIANO SPECK LUCAS WRIGHT AIDAN BEZEL PETR MAESTRANZI MARCO

POINTS 173 159 138 135 128 125 120 99 93 91 85 83 83 83 80 75 71 68 61 57

21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40.

71 3 5 1 4 38 18 90 44 74 41 62 93 72 81 20 64 34 95 25

FLYGENRING JANNICK DALGLEISH ROBBIE BECCARIA MICHELE COLLARD RICKY MARTINEZ RAQUEL VON AESCH YVES LATIF ALESSANDRO PANGONIS JUSTAS VINOLO ZALDUEGUI JORGE MÄNTYLÄ VILLE BARBE JOHN JILKOVA GABRIELA FAVARO SIMONE NIELSEN NICOLAI GOUNON JULES TANG ANDREW RUUD KJAER MAGNUS MARTIN CLÉMENT TIRMAN SIMON MAXA RADIM

DNK GBR ITA GBR USA CHE GBR LTU ESP FIN FRA CZE ITA DNK FRA SGP DNK FRA FRA CZE

MACH1 / FIM / LECONT TOP KART / FIM / LECONT TOP KART / FIM / LECONT TOP KART / FIM / LECONT TOP KART / FIM / LECONT SWISS HUTLESS / FIM / LECONT INTREPID / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT TECNO / FIM / LECONT ENERGY / FIM / LECONT TECNO / FIM / LECONT MS KART / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT MACH1 / FIM / LECONT SODI / FIM / LECONT INTREPID / FIM / LECONT MS KART / FIM / LECONT SWISS HUTLESS / FIM / LECONT ZANARDI / FIM / LECONT INTREPID / FIM / LECONT

56 55 49 49 49 47 46 41 39 36 33 30 27 24 23 22 20 19 19 19

41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 52. 54. 55. 56. 57. 58. 59.

37 55 53 19 26 82 2 83 6 96 17 40 84 50 27 39 43 54 76

VALENTE ALAIN ZEMIN ANDREA MACIVER CHAD SHERLOCK AARON NICETA GIULIANO MARIA LEPESQUEUX ANTOINE WEBSTER SAM BEDORET SÉBASTIEN SPEEDY (A. FUOCO) VASILERIS DIMITRIOS PYM HANNAH THOMA FLORIAN AFFOLTER JOEL PASKEVICIUS PAULIUS AMARAL JORGE VON LERBER ISABELLE BRACOTTI FRANCESCO D’ABRAMO MATTIA BACK EMIL

CHE ITA ZAF IRL ITA FRA GBR BEL ITA GRC GBR CHE NLD LTU PRT CHE ITA ITA SWE

SWISS HUTLESS / FIM / LECONT RIGHETTI / FIM / LECONT RIGHETTI / FIM / LECONT INTREPID / FIM / LECONT INTREPID / FIM / LECONT SODI / FIM / LECONT TOP KART / FIM / LECONT SODI / FIM / LECONT TOP KART / FIM / LECONT ZANARDI / FIM / LECONT INTREPID / FIM / LECONT SWISS HUTLESS / FIM / LECONT SODI / FIM / LECONT RIGHETTI / FIM / LECONT INTREPID / FIM / LECONT SWISS HUTLESS / FIM / LECONT TECNO / FIM / LECONT RIGHETTI / FIM / LECONT SODI / FIM / LECONT

18 18 16 15 14 14 14 11 10 9 8 6 6 4 3 2 2 1 1

ACADEMY TROPHY RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.

127 148 137 103 138 135 147 131 109 129 134 102 123 141 139 140 101

MCO GBR FIN GRC FIN RUS NLD FRA ESP BEL UKR ALB AUT DNK NOR SWE FRA

PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT

74

LECLERC CHARLES BARNICOAT BENJAMIN VALTANEN JUHO KALESIS FILLIPOS MOILANEN AATU GAGEN VSEVOLOD KREMERS MARIJN BOCCOLACCI DORIAN AZCONA MIKEL MIRGUET SIMON TKACHENKO OLEKSANDR NDRIO ALEKSANDER JANITS FLORIAN SCHANDORFF FREDERIK ELLEGARD MARTIN SWARD WILLIAM CYPRIANO LUCILE

POINTS 253 240 217 200 195 189 185 183 172 166 157 152 142 142 138 137 128

18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

146 128 143 122 132 108 150 118 105 130 112 106 151 110 124 111 136

BENS JORDY DEFOURNY MAX ROZYCKI ADRIAN BERGLAS RANDY PILLON ENRICO RODRIGUEZ DIEGO J. HAYES ROSS DARUVALA JEHAN STEFAN IOAN MIHNEA OCON ESTEBAN CHANG WING CHUNG ONDER KAAN HERRING LUKE KURT VIVACQUA THIAGO OSMERA JAN AMARAL JOAO RUMP MARTIN

NLD LUX POL CHE ITA ESP IRL IND ROU FRA MAC TUR ZAF BRA CZE PRT EST

PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT

120 112 110 105 103 89 87 81 80 76 74 71 69 59 58 57 47

35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49.

133 114 117 153 125 120 145 104 119 144 107 113 121 126 116

DRUDI MATTIA LU JIAZHENG IRIAWAN YASUO SENNA RIMBANO PIETRO HERCSIK VINCE AL RAWAHI ABDULLAH MOHD NOOR SYAZWAN IVANOV LACHEZAR KUZBAR ADEEB AHMED ZARAFROOZ M. HOSSEIN LOPEZ BOLOTIN SERGIO CHAN CHEUK HIN JACKY HASSAN AMEER MAVRIN LUKA HIRUNVANIJKUL T.

ITA CHN IDN BRA HUN OMN MYS BGR BHR IRN VEN HKG ARE HRV THA

PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT

47 43 43 37 33 20 18 17 14 14 13 10 9 4 3


CIK-FIA WORLD CUP CIK-FIA WORLD CUP KZ1

GENK (B) 04.09.2011 - FINAL RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

60 61 71 51 76 59 63 67 52 80 53

BEL BEL ITA NLD FRA ITA ITA ITA FRA FRA FIN

THONON JONATHAN DE BRABANDER YANNICK FORÈ DAVIDE LAMMERS BAS KOZLINSKI ARNAUD PICCIONI ANTONIO ARDIGÒ MARCO CESETTI SAURO IGLESIAS JÉRÉMY MICH THOMAS KURKI-SUONIO OSKARI

CHASSIS / ENGINE / TYRES CRG / MAXTER / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP BIREL / BMB / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP MONZA / TM / DUNLOP NINAR / TM / DUNLOP

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

65 82 62 85 78 68 57 87 86 88 72

CARLTON GARY PICCINI ALESSANDRO DREEZEN RICK TONINELLI ROBERTO LEIJTENS KEVIN CONVERS ARMAND PUHAKKA SIMO VAN DER RAAD SINAN TANCO JON TRETTENBREIN LUKAS GAZZURELLI GIANNI

USA ITA BEL ITA NLD FRA FIN NLD ESP AUT FRA

ZANARDI / PARILLA / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP LENZOKART / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP KOSMIC / VORTEX / DUNLOP PCR / PARILLA / DUNLOP PCR / TM / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP BRM / TM / DUNLOP FA KART / VORTEX / DUNLOP

23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32.

79 73 69 66 54 83 75 56 55 84

LOMBARDO ANGELO GEURTS VERDI DE CONTO PAOLO CATT GARY VISSER BEITSKE SCHRANGL ANDREAS KIEVITSBOSCH ARJAN HAJEK PATRIK ABBASSE ANTHONY SERAFIM ANDRÉ

ITA NLD ITA GBR NLD AUT NLD CZE FRA PRT

KZ2

GENK (B) 04.09.2011 - FINAL RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

112 166 101 105 107 103 102 182 173 160 134 159

NLD NLD ITA HRV ITA ITA SWE FRA ITA CZE NLD DEU

LENZOKART / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP BRM / MAXTER / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP MERLIN / TM / DUNLOP VSK / MAXTER / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP PCR / TM / DUNLOP DR / TM / DUNLOP

HANSSEN JOEY PEX YARD FEDERER FABIAN HABULIN KRISTIJAN LUCATI YURI TORSELLINI MIRKO JOHANSSON JOEL WEBER MORGAN TILLOCA LUCA MIDRLA JAN DAVIES DYLAN MEINDORFER MARVIN

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

183 111 113 136 163 125 157 119 154 120 127 116

ZANCHETTA MARCO ÖBERG VIKTOR BENOIT CHRISTOPHE DELRE THIERRY NILSSON TOBIAS BAGATTINO LUCA MANTIONE NOLAN WIGGERS SYMEN LUNDBERG DOUGLAS OLIEROOK ROB BECKER JULIAN NEGRO RICCARDO

ITA SWE FRA BEL SWE ITA FRA NLD SWE NLD DEU DEU

CKR / TM / DUNLOP GILLARD / PARILLA / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP BRM / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP GP / TM / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP DR / PARILLA / DUNLOP

25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

124 145 133 109 174 139 138 104 108 161

ANTONSEN EMIL GHIDELLA MATTEO CHARLES KENNY VAN DER BURGT RYAN VAN DEN EIJNDEN RICO DONTJE INDY DI MARTINO MICHELE KOKKO HENRI JANOUS ADAM MORIS NICKY

NOR ITA BEL NLD NLD NLD DEU FIN CZE BEL

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

82 80 55 63 62 65 106 60 69 58 78 108

ITA DNK ITA ITA ITA FRA ITA IRL GBR FRA ITA PRT

SPINELLI LORIS SORENSEN CHRISTIAN GIOVINAZZI ANTONIO MARIA IPPOLITO PAOLO CUCCO STEFANO BELMAAZIZ PASCAL VIGORITO GIANNI SATHIENTHIRAKUL TANART SNELL SAM SENDIN VICTOR ERCOLI GIANMARCO ABREU FRANCISCO

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA PCR / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA DR / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

125 85 77 119 54 115 76 71 101 52 70 59

GUIBBERT ENZO MARCON NICOLA KLINKBY-SILVER MAX DRAGAN TOMI VLAD MACLEOD SAM DALEWSKI JAKUB LARSEN KASPER NICETA GIULIANO MARIA TANG ANDREW GIL CARLOS GATTING MICHELLE JOYNER TOM

FRA ITA DNK ROU GBR POL DNK ITA SGP ESP DNK GBR

KOSMIC / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA LENZOKART / LKE / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA INTREPID / TM / VEGA KOSMIC / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA LH / TM / VEGA

25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

81 104 53 96 61 124 144 57 51 88

MOLLER MADSEN NICOLAJ VAN MEEVER MAKS HANSEN ANDREAS SEBASTIAN PINIELLA JONATHAN FIORAVANTI DAMIANO GUAZZARONI ALESSIO RUSSO VITTORIO M. ORUDZHEV EGOR LUKA SAMI MORETTI MARCO

DNK NLD DNK ARG ITA ITA ITA RUS BEL ITA

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

267 220 204 206 221 233 297 278 229 207 299 215

MCO GBR GBR NOR ITA GBR ITA ESP DNK NOR ITA BRA

LECLERC CHARLES O’KEEFFE CALLAN SCOTT HARRISON HELGHEIM OYSTEIN SPEEDY (A. FUOCO) GRAHAM MATTHEW VITA MATTIA PALOU MONTALBO ALEX NIELSEN NICKLAS OLSEN DENNIS LORANDI ALESSIO VIVACQUA THIAGO

FA KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA MARANELLO / TM / VEGA

KF3

SARNO (I) 18.09.2011 - FINAL RNK

CRG / MAXTER / DUNLOP MARANELLO / TM / DUNLOP MERLIN / TM / DUNLOP MADDOX / PARILLA / DUNLOP MADDOX / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP NINAR / TM / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP

KF2

SARNO (I) 18.09.2011 - FINAL RNK

TONY KART / VORTEX / DUNLOP MADDOX / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP VRK / SEVEN / DUNLOP RK / BMB / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP SODI / MAXTER / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID / TM / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

210 209 237 201 261 208 256 287 259 240 273 277

BOCCOLACCI DORIAN OCON ESTEBAN BALSAMO NICOLO RUSSELL GEORGE JULÉ ERWAN CUNATI SIMONE HILTBRAND PEDRO RUSSO GUILLERMO IVANOVIC SLAVKO BLOM DAVE NAUD VALENTIN PAGGI LORENZO

FRA FRA ITA GBR FRA ITA ESP ESP DNK NLD FRA ITA

BIREL / BMB / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA INTREPID / TM / VEGA INTREPID / PARILLA / VEGA TOP KART / TM / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA DR / PARILLA / VEGA PAROLIN / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / TM / VEGA

25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33.

219 318 257 263 214 226 202 302 248

STROLL LANCE ILOTT CALLUM IACOVACCI FRANCESCO KRATTIGER LUANA EMANUELA VERSTAPPEN MAX RUEDA MATEOS FRANCISCO HANSSON ROBIN L. PEZZOLLA FEDERICO D’ANGELO ANTONIO

CAN GBR ITA CHE NLD ESP SWE ITA ITA

ZANARDI / PARILLA / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA CRG / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

75


CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP WACKERSDORF (D) 12.06.2011 - FINAL RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

20 12 32 2 35 36 28 9 34 4 21 15

ITA BEL FRA FRA ITA BEL ITA ITA ITA NLD FRA NLD

DE CONTO PAOLO DE BRABANDER YANNICK CONVERS ARMAND IGLESIAS JÉRÉMY FORE’ DAVIDE DREEZEN RICK BRESSAN ALESSANDRO PICCIONI ANTONIO CESETTI SAURO VISSER BEITSKE MICH THOMAS PEX JORRIT

KZ1

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY / TM / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP KOSMIC / VORTEX / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP CKR / TM / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP BIREL / BMB / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

30 1 25 52 23 11 7 14 44 33 3 6

CATT GARY LAMMERS BAS PICCINI ALESSANDRO BLEEK DANNY LEIJTENS KEVIN BRENNA SIMONE PUHAKKA SIMO GEURTS VERDI TONINELLI ROBERTO DIRKS ROBERT KURKI-SUONIO OSKARI HAJEK PATRIK

GBR NLD ITA NLD NLD ITA FIN NLD ITA NLD FIN CZE

TONY KART / VORTEX / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP MS KART / VM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP TB KART / TM / DUNLOP PCR / PARILLA / DUNLOP MADDOX / PARILLA / DUNLOP LENZOKART / TM / DUNLOP PCR / PARILLA / DUNLOP NINAR / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP

25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

41 40 8 24 29 51 38 31 5 22

KOZLINSKI ARNAUD KIEVITSBOSCH ARJAN HANLEY BEN THONON JONATHAN CARLTON GARY ARDIGO’ MARCO GIULIETTI ALESSANDRO SCHRANGL ANDREAS ABBASSE ANTHONY LAVANANT TONY

FRA NLD GBR BEL USA ITA ITA AUT FRA FRA

WACKERSDORF (D) 12.06.2011 - FINAL RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

110 104 189 106 107 168 130 114 191 199 138 172

ITA SWE ITA FIN HRV ITA ITA CZE NLD SWE FRA NLD

FEDERER FABIAN JOHANSSON JOEL TORSELLINI MIRKO KOKKO HENRI HABULIN KRISTIJAN CELENTA FRANCESCO LUCATI YURI JANOUS ADAM VAN DEN BURGT RYAN WERNERSSON JESPER ARRUE ALEXANDRE HANSSEN JOEY

KZ2

CHASSIS / ENGINE / TYRES CRG / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP NINAR / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP BRM / TM / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP MADDOX / PARILLA / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP RIGHETTI / MAXTER / DUNLOP LENZOKART / TM / DUNLOP

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

160 133 175 182 126 153 200 159 102 163 203 164

BENOIT CHRISTOPHE ROMKEMA RICARDO ILLGEN KEVIN NEGRO RICCARDO DA SILVA CLEMENT CAVALIERI ALBERTO WIGGERS SYMEN OLIEROOK ROB FRAGA FELIPE DA SILVA BENJAMIN ZANCHETTA MARCO DELLI COMPAGNI DANIELE

FRA NLD DEU DEU FRA ITA NLD NLD BRA FRA ITA ITA

BIREL / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP DR / PARILLA / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP INTREPID / PAVESI / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP CKR / TM / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP

25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. NC

115 201 162 123 155 183 120 176 109 184

KAPPIS PATRICK WEBER MORGAN SCHMITZ ALEXANDER DI MARTINO MICHELE ECKER ROLAND TILLOCA LUCA FASBERG ANDREAS LUNDBERG DOUGLAS ÖBERG VIKTOR MEINDORFER MARVIN

DEU FRA DEU DEU DEU ITA DNK SWE SWE DEU

ZUERA (B) 24.07.2011 - FINAL RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

107 163 105 122 158 154 124 155 101 128 152

BEL ESP DNK GBR ITA ESP RUS FRA GBR IRL ITA

LUKA SAMI GIL CARLOS HANSEN ANDREAS SEBASTIAN MACLEOD SAM GIOVINAZZI ANTONIO MARIA BARRABEIG GERARD ORUDSHEV EGOR SENDIN VICTOR JOYNER TOM SATHIENTHIRAKUL TANART FIORAVANTI DAMIANO

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

211 205 218 230 267 224 201 270 252 255 208 214

GBR SWE GBR GBR ITA NOR NOR ITA FRA FRA GBR GBR

76

RUSSELL GEORGE HANSSON ROBIN L. JUPP CONNOR SCOTT HARRISON PICCINI ALESSIO HELGHEIM OYSTEIN OLSEN DENNIS CUNATI SIMONE OCON ESTEBAN BOCCOLACCI DORIAN SHAW BRADLEY KARBALEY DARIUS

BIREL / TM / DUNLOP MERLIN / TM / DUNLOP INTREPID / VORTEX / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP AM / MAXTER / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP GILLARD / PARILLA / DUNLOP DR / TM / DUNLOP

KF2

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA PCR / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

162 157 134 161 127 112 123 114 109 173 132

CUCCO STEFANO IPPOLITO PAOLO MARANZANA PABLO BELMAAZIZ PASCAL ANDREWS ADAM PAJURANTA JUUSO-MATTI RUDAKOV PAVEL SNELL SAM GATTING MICHELLE COMPERE VICTOR KOSTYUKOV IVAN

ITA ITA ARG FRA GBR FIN RUS GBR DNK FRA RUS

BIREL / PARILLA / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA DR / PARILLA / VEGA TONY KART / TM / VEGA NINAR / VORTEX / VEGA TONY KART / BMB / VEGA INTREPID / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32.

180 175 182 178 102 165 156 108 131 160

MAESTRANZI MARCO BARRERA GRANE JORDI KREBS THOMAS S. NICETA GIULIANO MARIA KLINKBY-SILVER MAX ERCOLI GIANMARCO KIRCHHÖFER MARVIN SORENSEN CHRISTIAN MOLLER MADSEN NICOLAJ SPINELLI LORIS

ITA ESP AUT ITA DNK ITA DEU DNK DNK ITA

ZUERA (B) 24.07.2011 - FINAL RNK

CRG / MAXTER / DUNLOP RK / BMB / DUNLOP MARANELLO / MARANELLO / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP ZANARDI / PARILLA / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / TM / DUNLOP VRK / SEVEN / DUNLOP SODI / MAXTER / DUNLOP PCR / TM / DUNLOP

PCR / PARILLA / VEGA MARANELLO / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA INTREPID / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA RK / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

KF3

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA PAROLIN / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA TOP KART / TM / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / TM / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

297 231 210 204 206 202 232 223 282 233 280 240

MORDRET ETIENNE VERSTAPPEN MAX VIVACQUA C.DE OLIV. THIAGO OOMEN KIM SYLVEST NICOLAI SORENSEN LASSE STROLL LANCE O’KEEFFE CALLAN SPEEDY (A. FUOCO) HAMILTON ALEXANDER RUSSO GUILLERMO KUUSINIEMI JUSSI

FRA NLD BRA NLD DNK DNK CAN GBR ITA IRL ESP FIN

ZANARDI / PARILLA / VEGA CRG / PARILLA / VEGA ENERGY / TM / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TOP KART / TM / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

216 261 284 266 212 220 217 293 237 281

ROMANOV VASILIY LAVELLI KEVIN RUEDA MATEOS FRANCISCO DIENST MARVIN NIELSEN NICKLAS GILL ALEX PUKEMA PASI MOINEAULT VALENTIN GRAHAM MATTHEW BESANCENEZ PAOLO

RUS ITA ESP DEU DNK GBR FIN FRA GBR FRA

ENERGY / TM / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA BIREL / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA WRIGHT / PARILLA / VEGA HAASE / VORTEX / VEGA SODI / PARILLA / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA SODI / PARILLA / VEGA


VERSTAPPEN - DE VRIES

CIK-FIA NORTH EUROPEAN TROPHIES CIK-FIA NORTH EUROPEAN TROPHIES PF INT’L (GB) 01.05.2011 - KF2 FINAL

PF INT’L (GB) 01.05.2011 - KF3 FINAL

RNK

NO. DRIVER

NATION

RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

47 JOYNER TOM 11 KLINKBY-SILVER MAX 34 ROSSEL KEVIN

GBR DNK DNK

1. 2. 3.

103 OLSEN DENNIS 162 SORENSEN LASSE 131 MOILANEN AATU

NOR DNK FIN

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART - TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA RK / BMB / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA HAASE / VORTEX / VEGA

CIK-FIA SOUTH EUROPEAN TROPHIES CIK-FIA SOUTH EUROPEAN TROPHIES VARENNES (F) 01.05.2011 - KF2 FINAL

VARENNES (F) 01.05.2011 - KF3 FINAL

RNK

NO. DRIVER

NATION

RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

35 GUIBBERT ENZO 7 FIORAVANTI DAMIANO 37 DEL RIO ADRIAN

FRA ITA ESP

1. 2. 3.

143 PALOU MONTALBO ALEX 107 OCON. ESTEBAN 132 GERARD BENJAMIN

ESP FRA FRA

CHASSIS / ENGINE / TYRES FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES FA KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

CIK-FIA VIKING TROPHY CIK-FIA VIKING TROPHY RUDSKOGEN (N) 19.06.2011 - FINAL KZ2 FINAL RNK NO. 1. 51 2. 61 3. 59

DRIVER ÖBERG VIKTOR OSTVOLD KENNETH J. KOKKO HENRI

NATION SWE NOR FIN

CHASSIS / ENGINE / TYRES GILLARD / PARILLA / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP NINAR / TM / DUNLOP

KF2 FINAL RNK NO. 1. 19 2. 7 3. 11

DRIVER AARSNES KENNETH L. MORTENSEN MARTIN HENCHEL NIELSEN JACOB GRAM

NATION NOR DNK DNK

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / TM / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA

KF3 FINAL RNK NO. 1. 101 2. 125 3. 105

DRIVER OLSEN DENNIS HANSSON ROBIN L. SKARE CEDRIK FONN

NATION NOR SWE NOR

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA

ASIA PACIFIC CHAMPIONSHIP ASIA PACIFIC CHAMPIONSHIP SUZUKA (J) 13.11.2011 RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

115 105 106 126 129 104 101 108 132 130 119

JPN DNK ITA JPN JPN IDN DNK DNK JPN JPN JPN

SAEKI ARATA KLINKBY-SILVER MAX FIORAVANTI DAMIANO HAYASHI SHUHEI WADA KENSHIRO SEAN RICARDO GELAEL MOLLER MADSEN NICOLAJ ROSSEL KEVIN MIYAZAWA KAZUKI YUKI KAZUHISA ABE TAKUMA

KF2 CHASSIS / ENGINE / TYRES FA KART / VORTEX / B’STONE BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / B’STONE BIREL / PARILLA / B’STONE BIREL / PARILLA / B’STONE FA KART / VORTEX / VEGA FA KART / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA KOSMIC / VORTEX / DUNLOP TONY KART / TM / DUNLOP SPIRIT / PARILLA / B’STONE

12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

102 110 128 113 136 117 125 118 123 112 127

SATHIENTHIRAKUL TANART PAZ PATRIC ARMAND PHILO TAKAYANAGI FUMIYA FUJIMOTO KENTO KASAI TAKASHI YAMASHITA KENTA HORI NAOTAKA NAKAMURA KUUTO KURATA HIROAKI UKAI TATSUYA ISHIZAKA MIZUKI

IRL IDN JPN JPN JPN JPN JPN JPN JPN JPN JPN

TONY KART / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / B’STONE MARANELLO / TM / DUNLOP LH / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE CRG / TM / B’STONE TONY KART / TM / DUNLOP RK / TM / DUNLOP BIREL / PARILLA / DUNLOP MARANELLO / TM / DUNLOP

23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.

120 124 134 114 122 135 133 107 121

JPN GBR MYS JPN ITA

TONY KART / VORTEX / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE RK / PARILLA / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE

11. 12. 13. 14.

3 4 19 9

JPN MAC ITA PHL HKG

TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / PARILLA / VEGA CRG / MAXTER / VEGA

11. 12. 13. 14.

116 113 110 112

TAKAHASHI REO KOBAYASHI YUINA HARADA KANTA NEMOTO YUKI OSADA KAZUMI KAMIMURA YUTA TOMITA REN FOTHERGILL CIAN AKIYA RIKU

JPN JPN JPN JPN JPN JPN JPN AUS JPN

KOSMIC / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / B’STONE BIREL / PARILLA / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP CRG / PARILLA / YOKOHAMA KOSMIC / VORTEX / DUNLOP KOSMIC / PARILLA / DUNLOP KOSMIC / VORTEX / B’STONE TONY KART / PARILLA / B’STONE

CAMPONESCHI FLAVIO DE BRABANDER YANNICK WONG TIM WAI SEAN RICARDO GELAEL

ITA BEL HKG IDN

TONY KART / VORTEX / B’STONE PAROLIN / TM / B’STONE BIREL / PARILLA / B’STONE FA KART / VORTEX / B’STONE

SUMARTONO WILI MURSITO ARMAND JETHRO MAINI ARJUN MOHITE DHRUV

IDN IDN IDN IND

TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA GILLARD / PARILLA / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA

MACAU-COLOANE (MCO) 11.12.2011 - KF1 FINAL RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5.

7 10 8 17 11

JPN GBR ESP IDN ITA

SASAKI DAIKI LENNOX-LAMB JORDON HILTBRAND PEDRO PAZ PATRIC ARMAND PHILO TIENE FELICE

CHASSIS / ENGINE / TYRES BIREL / PARILLA / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE

6. 7. 8. 9. 10.

12 6 16 14 18

KASAI TAKASHI TILLETT LAURA TAN WEI RON HOMI MEHTA BRYAN TININI EDDY

MACAU-COLOANE (MCO) 11.12.2011 - KF3 FINAL RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5.

111 114 106 115 109

DNK HKG JPN PHL ITA

NIELSEN NICKLAS SOLOMON MATTHEW TANAKA TERUHISA RIVERA ESTEFANO RUSSO ANDREA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA MADDOX / PARILLA / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA

6. 7. 8. 9. 10.

107 104 102 108 105

SHIRAISHI YUTA CHANG WING CHUNG PICCINI ALESSIO REYES FRANCO PUEY CHAN CHEUK HIN JACKY

77


CAMPIONATO ITALIANO ITALIAN CHAMPIONSHIP

78


CSAI

79


KF3: PEZZOLLA (333) - DESIDERI (327)

80


CSAI CAMPIONATO ITALIANO ITALIAN CHAMPIONSHIP

VINCITORI DELL’EDIZIONE 2011: PEZZOLLA (KF3), SANTILLI (KF2), FEDERER (KZ2), GAROFANO (60 MINI) E NARCISO (60 BABY)

2011 EDITION WINNERS: PEZZOLLA (KF3), SANTILLI (KF2), FEDERER (KZ2), GAROFANO (60 MINI) AND NARCISO (60 BABY)

Nel 2011 il Campionato Italiano Karting è passato sotto la gestione diretta della CSAI (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana), con la promozione affidata ad ACI Sport per la comunicazione e le dirette televisive di tutti gli appuntamenti.

In 2011 the organization of the Italian Kart Championship was directly managed by CSAI (Italian Car Racing Commission). ACI Sport (a branch of the Italian Automobile Club) took care of the promotion of the event, with special regards for the communication plan and the TV live show of all the appointments.

Composto di 6 prove, il campionato 2011 si è rivelato particolarmente vivace e interessante con la presenza dei maggiori team nazionali e anche di alcune case ufficiali come Birel, Comer, CKR, Formula K, insieme ad altre come BRM, CRG e Intrepid che con le loro partecipazioni hanno innalzato ancora di più il tono della serie tricolore. Il campionato 2011 è stato riservato alle categorie internazionali KF3, KF2 e KZ2, oltre alla categoria giovanile 60 Mini e in una occasione alla 60 Baby per il trofeo riservato ai più piccoli. Nell’ambito del Tricolore si è svolta anche una selezione promossa dalla CSAI in collaborazione con la Ferrari Driver Academy per scovare i giovani più interessanti e inserirli in un percorso professionale verso l’automobilismo. Ad aggiudicarsi il titolo italiano nella KF3 è stato Federico Pezzolla (Intrepid-Tm) che è riuscito a capitalizzare nella prima parte del campionato una serie di vittorie che gli hanno poi consentito di amministrare il vantaggio nella parte finale della stagione. Alle spalle di Pezzolla è riuscito a inserirsi Mattia Vita (Birel-Bmb), entrato nel campionato dalla terza prova e subito fra i maggiori protagonisti della serie. A spuntare la terza posizione in classifica è stato Lorenzo Paggi (Tony Kart-Tm) che proprio in chiusura di stagione ha avuto la meglio su Luca Corberi (Tony Kart-Vortex). In KF2 il duello per la vittoria in campionato si è risolto solamente all’ultimo appuntamento di Ortona, dove Alessio Santilli (Intrepid-Tm) è riuscito a imporsi sul suo maggior rivale, Gianni Vigorito (Birel-Bmb), costretto al ritiro per incidente proprio nella gara conclusiva. Nella categoria con il cambio, la KZ2, il successo è andato al neo campione europeo Fabian Federer (CRG-Tm) dopo un bel duello che si è protratto per tutta la stagione con Alessandro Bressan (CKR-Tm) e il suo compagno di colori Marco Zanchetta. Nella prima parte del campionato si sono messi in evidenza i due alfieri della Formula K, Antonio Piccioni e Yannick De Brabander che hanno concluso in sesta e settima posizione alle spalle di Marco Pizzuti (Birel-Tm) e Alessandro Giulietti (Tony Kart-Tm).

The 2011 championship had 6 rounds in schedule and it was particularly gripping, thanks to the participation of the major national teams and several constructors such as Birel, Comer, CKR, Formula K which, together with other important constructors (BRM, CRG and Intrepid) made the quality level of the national series even higher. The 2011 championship was reserved to the International categories KF3, KF2 and KZ2, besides the junior category 60 Mini and, on one occasion, the 60 Baby for the trophy reserved to the younger drivers. The “Tricolore” championship was also the occasion for a selection promoted by CSAI, in cooperation with the Ferrari Drive Academy, to find new young talents and give them the opportunity to start a professional career towards car racing. The Italian title in KF3 was won by Federico Pezzolla (Intrepid-Tm); his winning streak at the beginning of the championship was decisive and so, in the final part of the season, he simply administered his advantage. Behind Pezzolla Mattia Vita (Birel-Bmb), who entered the competition at the third round and was immediately among the major protagonists of the series. Lorenzo Paggi (Tony Kart-Tm) grabbed the third position, beating his direct rival Luca Corberi (Tony Kart-Vortex) right at the end of the season. In KF2 the duel for the win in the championship was decided only in the last event of Ortona, where Alessio Santilli (Intrepid-Tm) managed to beat his strongest rival, Gianni Vigorito (Birel-Bmb), obliged to retire because of a crash in the final race. In the gearbox category, the KZ2, the championship was won by the new European champion Fabian Federer (CRG-Tm), at the end of a thrilling duel with Alessandro Bressan (CKR-Tm) and his teammate Marco Zanchetta which lasted all season. In the first part of the championship the two Formula K standard-bearers stood out: Antonio Piccioni and Yannick De Brabander finished 6th and 7th respectively behind Marco Pizzuti (Birel-Tm) and Alessandro Giulietti (Tony Kart-Tm).

81


Nelle categorie dei più piccoli, nel campionato della 60 Mini si è imposto Remigio Garofano (Top Kart-Lke), ma chi ha ottenuto più vittorie è stato il romeno Marcu Dionisios, che però non è entrato in classifica in quanto riservata ai soli piloti con licenza italiana. Nella 60 Baby, nell’unico appuntamento di Sant’Egidio alla Vibrata, il relativo Trofeo è stato appannaggio di Samuele Narciso (Intrepid-Lke).

MINI: GAROFANO (324)

BABY: NARCISO KF2: SANTILLI (101)

82

In the junior categories, Remigio Garofano (Top Kart-Lke) won in the 60 Mini championship, but the driver who obtained most wins was the Rumanian Marcu Dionisios. Despite that, he could not enter the ranking because it was reserved to drivers with Italian license. In the 60 Baby, in the only appointment of Sant’Egidio alla Vibrata, the Trophy was won by Samuele Narciso (Intrepid-Lke).

MINI: DIONISIOS


KZ2 Podium: FEDERER - BRESSAN - FABIANI

83


SARNO

Round 1 - 03.04.2011 Lenght: 1.699 m Width: 9 m

84 KZ2: DE BRABANDER

KZ2: PICCIONI (35)


CSAI CAMPIONATO ITALIANO ITALIAN CHAMPIONSHIP

KF2: DI FOLCO

KZ2 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

BEL ITA ITA

36 YANNICK DE BRABANDER 34 MARCO ZANCHETTA 31 ALESSANDRO BRESSAN

KZ2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

35 ANTONIO PICCIONI 18 FABIAN FEDERER 34 MARCO ZANCHETTA

KF2 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

101 ALESSIO SANTILLI 127 NICOLA MARCON 145 ALBERTO DI FOLCO

KF2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

127 NICOLA MARCON 134 GIANNI VIGORITO 145 ALBERTO DI FOLCO

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN – TM – VEGA CKR – TM – VEGA CKR – TM – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN – TM – VEGA CRG – TM – VEGA CKR – TM – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID – TM – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – VORTEX – VEGA BIREL – BMB – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA

KF3 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

233 FEDERICO PEZZOLLA 227 MATTEO DESIDERI 202 LUCA CORBERI

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID – TM – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA

KF3 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

INTREPID – TM – VEGA TONY KART – TM – VEGA TOP KART – TM – VEGA

60 MINI Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA (RUS) (RO)

233 FEDERICO PEZZOLLA 253 LORENZO PAGGI 236 SIMONE CUNATI

324 REMIGIO GAROFANO 301 ROBERT SHWARTZMAN 336 FLORESCU PETRUT

60 MINI Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ROU ITA ROU

314 MARCU DIONISIOS 324 REMIGIO GAROFANO 336 FLORESCU PETRUT

TOP KART – LKE – VEGA BIREL – LKE – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TOP KART – LKE – VEGA TOP KART – LKE – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA

KF2: CINTI

KF3: PEZZOLLA (233)

MINI: SHWARTZMAN (301)

85


KZ2: GIULIETTI (125) BOMBARDELLI (172) GHIDELLA (126)

JESOLO

Round 2 - 08.05.2011 Lenght: 1.045 m Width: 8 m 86

KZ2: FEDERER (118)


CSAI CAMPIONATO ITALIANO ITALIAN CHAMPIONSHIP KF3: CORBERI (302) - HELGHEIM (328)

KF2: VIGORITO (234)

MINI: PETRUT (36)

KZ2 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF3 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

CKR – TM – VEGA INTREPID – PAVESI – VEGA CRG – TM – VEGA

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

KZ2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF3 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

CRG – TM – VEGA CKR – TM – VEGA MARANELLO – TM – VEGA

1. 2. 3.

ITA NOR CDN

KF2 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

60 MINI Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

1. 2. 3.

ROU TUR ITA

131 ALESSANDRO BRESSAN 121 ALBERTO CAVALIERI 18 FABIAN FEDERER

18 FABIAN FEDERER 131 ALESSANDRO BRESSAN 102 MASSIMO MAZZALI

238 MARCO MORETTI 227 NICOLA MARCON 205 ROBERTO MANDUCHI

MARANELLO – TM – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA PAROLIN – TM – VEGA

333 FEDERICO PEZZOLLA 302 LUCA CORBERI 319 ANTONIO D’ANGELO

302 LUCA CORBERI 328 OYSTEIN HELGHEIM 306 LANCE STROLL

36 FLORESCU PETRUT 37 AYHANCAN GUVEN 10 ATTILA C. MONTEFUSCO

KF2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

60 MINI Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

BIREL – BMB – VEGA KOSMIC – VORTEX – VEGA MARANELLO – TM – VEGA

1. 2. 3.

ITA ROU TUR

234 GIANNI VIGORITO 237 CRISTOPHER ZANI 238 MARCO MORETTI

7 LORENZO TRAVISANUTTO 36 FLORESCU PETRUT 37 AYHANCAN GUVEN

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID – TM – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA PCR – PARILLA – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – VORTEX – VEGA PAROLIN – TM – VEGA ZANARDI – PARILLA – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TOP KART – PARILLA – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA PAROLIN – PARILLA – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – LKE – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA

87 MINI Podium: TRAVISANUTTO - PETRUT - GUVEN


VITERBO

MINI: HAKKINEN (9)

Round 3 - 03.07.2011 Lenght: 1.300 m Width: 9/10 m

88

KZ2: PICCIONI (135)

KF2 Podium: SANTILLI - VIGORITO - MANDUCHI


CSAI CAMPIONATO ITALIANO ITALIAN CHAMPIONSHIP

KZ2: ZANCHETTA (134)

MINI: TJADER (54) - GUVEN (37) - HAXHIU (51)

KF2: GASPARRINI (214)

KZ2 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA BEL ITA

134 MARCO ZANCHETTA 136 YANNICK DE BRABANDER 135 ANTONIO PICCIONI

KZ2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA BEL ITA

118 FABIAN FEDERER 136 YANNICK DE BRABANDER 131 ALESSANDRO BRESSAN

KF2 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

234 GIANNI VIGORITO 201 ALESSIO SANTILLI 245 ALBERTO DI FOLCO

KF2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

201 ALESSIO SANTILLI 234 GIANNI VIGORITO 205 ROBERTO MANDUCHI

CHASSIS / ENGINE / TYRES CKR – TM – VEGA PAROLIN – TM – VEGA PAROLIN – TM – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES CRG – TM – VEGA PAROLIN – TM – VEGA CKR – TM – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES BIREL – BMB – VEGA INTREPID – TM – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID – TM – VEGA BIREL – BMB – VEGA PAROLIN – TM – VEGA

KF3 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

385 MATTIA VITA 339 NICOLÒ BALSAMO 333 FEDERICO PEZZOLLA

CHASSIS / ENGINE / TYRES DR – PARILLA – VEGA BIREL – BMB – VEGA INTREPID – TM – VEGA

KF3 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

INTREPID – TM – VEGA DR – PARILLA – VEGA TONY KART – TM – VEGA

60 MINI Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ROU TUR SWE

333 FEDERICO PEZZOLLA 385 MATTIA VITA 353 LORENZO PAGGI

14 MARCU DIONISIOS 18 BESLER BERKAY 54 OTTO TJADER

60 MINI Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ROU ITA SVI

14 MARCU DIONISIOS 4 LUIGI ANGELILLO 51 GJERGJ HAXHIU

TOP KART – LKE – VEGA TOP KART – LKE – VEGA TOP KART – LKE – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TOP KART – LKE – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA CRG/HERO – LKE – VEGA

KF3: VITA (385)

89


KF2 Podium: MORETTI - SANTILLI - RDEST

LONATO

Round 4 - 07.08.2011 Lenght: 1.010 m Width: 8/10 m 90

KZ2: PIZZUTI (114)


CSAI CAMPIONATO ITALIANO ITALIAN CHAMPIONSHIP

KF3: D’ANGELO (319)

KF3: LORANDI (397) – FUOCO (343)

MINI: (from left) STURA, DIONISIOS, SHWARTZMAN

KZ2 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF3 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

BIREL – TM – VEGA CKR – TM – VEGA TONY KART – TM – VEGA

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

KZ2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF3 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA AUT ITA

CRG – TM – VEGA CRG – TM – VEGA TONY KART – TM – VEGA

1. 2. 3.

ITA BRA ITA

KF2 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

60 MINI Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

INTREPID – TM – VEGA MARANELLO – TM – VEGA MARANELLO – TM – VEGA

1. 2. 3.

ROU TUR ITA

KF2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

60 MINI Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA POL

1. 2. 3.

ROU RUS ITA

114 MARCO PIZZUTI 134 MARCO ZANCHETTA 125 ALESSANDRO GIULIETTI

118 FABIAN FEDERER 163 MARCEL MUELLER 125 ALESSANDRO GIULIETTI

201 ALESSIO SANTILLI 243 ANDREA MORETTI 238 MARCO MORETTI

238 MARCO MORETTI 201 ALESSIO SANTILLI 233 MALGORZATA RDEST

MARANELLO – TM – VEGA INTREPID – TM – VEGA TONY KART – BMB – VEGA

397 ALESSIO LORANDI 339 NICOLÒ BALSAMO 353 LORENZO PAGGI

343 ANTONIO FUOCO 348 VIVACQUA THIAGO 333 FEDERICO PEZZOLLA

14 MARCU DIONISIOS 37 AYHANCAN GUVEN 24 REMIGIO GAROFANO

14 MARCU DIONISIOS 1 ROBERT SHWARTZMAN 77 ALESSANDRO STURA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – VORTEX – VEGA BIREL – BMB – VEGA TONY KART – TM – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – VORTEX – VEGA ENERGY – TM – VEGA INTREPID – TM – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TOP KART – LKE – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA TOP KART – LKE – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TOP KART – LKE – VEGA BIREL – LKE – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA

91 KZ2 Podium: FEDERER - MUELLER - GIULIETTI


VAL VIBRATA

KF2 Podium: VIGORITO - MORETTI - DI FOLCO

KF3: FUOCO (343)

KZ2: FEDERER

Round 5 - 28.08.2011 Lenght: 1.050 m Width: 8/10 m 92


CSAI CAMPIONATO ITALIANO ITALIAN CHAMPIONSHIP

KZ2 START

KF3: CALLUM (378)

BABY: NARCISO (414) - FUSCO (408) - MARSEGLIA (409)

KZ2 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

131 ALESSANDRO BRESSAN 185 ALESSANDRO FABIANI 134 MARCO ZANCHETTA

KZ2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

114 MARCO PIZZUTI 131 ALESSANDRO BRESSAN 134 MARCO ZANCHETTA

CHASSIS / ENGINE / TYRES CKR – TM – VEGA CRG – TM – VEGA CKR – TM – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES BIREL – TM – VEGA CKR – TM – VEGA CKR – TM – VEGA

MINI: MINARDI - RYUTA

KF2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

234 GIANNI VIGORITO 238 MARCO MORETTI 245 ALBERTO DI FOLCO

KF3 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA GBR ITA

371 VITA MATTIA 378 ILOTT CALLUM 343 ANTONIO FUOCO

KF2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF3 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

INTREPID – TM – VEGA MARANELLO – TM – VEGA PAROLIN – TM – VEGA

1. 2. 3.

ITA NOR ITA

201 ALESSIO SANTILLI 238 MARCO MORETTI 205 ROBERTO MANDUCHI

343 ANTONIO FUOCO 328 OYSTEIN HELGHEIM 353 LORENZO PAGGI

CHASSIS / ENGINE / TYRES BIREL – BMB – VEGA MARANELLO – TM – VEGA PAROLIN – VORTEX – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES BIREL – BMB – VEGA ZANARDI – PARILLA – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – VORTEX – VEGA PAROLIN – TM – VEGA TONY KART – TM – VEGA

60 MINI Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

JAP GBR SVI

91 UEDA RYUTA 53 MAX FEWTRELL 51 GJERGJ HAXHIU

60 MINI Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ROU ITA ITA

14 MARCU DIONISIOS 77 ALESSANDRO STURA 5 “ALEX” IRLANDO

60 BABY Finale RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

414 SAMUELE NARCISO 459 ARMANDINO MUSTO 408 GIUSEPPE FUSCO

CHASSIS / ENGINE / TYRES BIREL – LKE – VEGA TOP KART – LKE – VEGA CRG/HERO – LKE – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TOP KART – LKE – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA TONY KART – LKE – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID – LKE – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA PAROLIN – VORTEX – VEGA

93


ORTONA

KZ2: BRESSAN (131)

Round 6 - 02.10.2011 Lenght: 1.600 m Width: 9.30 m

KF2: ANDREA MORETTI (243) - VIGORITO (234)

KF3: ALESSIO LORANDI (398)

KF2: MARCO MORETTI (238)

94


CSAI CAMPIONATO ITALIANO ITALIAN CHAMPIONSHIP

MINI: DIONISIOS

KF2: SANTILLI (201)

KZ2 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF3 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

CRG – TM – VEGA CRG – TM – VEGA TONY KART – TM – VEGA

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

KZ2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF3 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

144 MATTEO MASSATANI 118 FABIAN FEDERER 125 ALESSANDRO GIULIETTI

118 FABIAN FEDERER 131 ALESSANDRO BRESSAN 185 ALESSANDRO FABIANI

CRG – TM – VEGA CKR – TM – VEGA CRG – TM – VEGA

398 ALESSIO LORANDI 371 VITA MATTIA 333 FEDERICO PEZZOLLA

371 VITA MATTIA 398 ALESSIO LORANDI 333 FEDERICO PEZZOLLA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – VORTEX – VEGA BIREL – BMB – VEGA INTREPID – TM – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES BIREL – BMB – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA INTREPID – TM – VEGA

KF2 Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

60 MINI Finale1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

BIREL – BMB – VEGA TONY KART – TM – VEGA INTREPID – TM – VEGA

1. 2. 3.

ROU AND ITA

KF2 Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

60 MINI Finale2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

TONY KART – TM – VEGA INTREPID – TM – VEGA PAROLIN – TM – VEGA

1. 2. 3.

ROU ITA TUR

TOP KART – LKE – VEGA TONY KART – LKE – VEGA TOP KART – LKE – VEGA

234 GIANNI VIGORITO 238 MARCO MORETTI 201 ALESSIO SANTILLI

238 MARCO MORETTI 201 ALESSIO SANTILLI 205 ROBERTO MANDUCHI

14 MARCU DIONISIOS 92 ALEX MACHADO 4 LUIGI ANGELILLO

14 MARCU DIONISIOS 90 LEONARDO LORANDI 18 BESLER BERKAY

CHASSIS / ENGINE / TYRES TOP KART – LKE – VEGA BIREL – LKE – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA

KF2 Podium: MORETTI - SANTILLI - MANDUCHI

KZ2: FEDERER (118)

KF3 Podium: LORANDI - VITA - PEZZOLLA

95


KZ2: START MECHANICS

UEDA RYUTA

96 MINI: DIONISIOS AND BERKAY

BRIEFING IN LONATO

MARCO FERRARI AND VITTORIO LORIGA (CSAI)


FEDERER TEAM MARCO ANGELETTI (BIREL)

KF2: SANTILLI

MIKA HAKKINEN IN VITERBO

BRIEFING RACE DIRECTOR

97


KF2: VIGORITO (234)

MISS IN VAL VIBRATA BALDISSERRI AND FUOCO

From left: SANTILLI - DI FOLCO - BALSAMO

98

KF3: CORBERI (302) BIRTHDAY

KZ2: DE BRABANDER (136)


KF2 Podium: VIGORITO - SANTILLI - DI FOLCO KF3: (from left) PEZZOLLA - D’ANGELO - CORBERI

MINI: HAXHIU (51)

99 MINI: ALEX IRLANDO AND MAIORANA


ITALIAN CSAI KARTING ITALIAN CSAI CHAMPIONSHIP KARTING CHAMPIONSHIP KZ2

KZ2: FEDERER (118)

RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

118 131 134 114 125 135 136 144 121 185 102 140 126 132 107 163 174 148 172 174 173 195 133 159

ITA ITA ITA ITA ITA ITA BEL ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA AUT ITA ITA ITA HUN ITA ITA ITA ITA

CRG / TM / VEGA CKR / TM / VEGA CKR / TM / VEGA BIREL / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA CRG / SGM / VEGA INTREPID / TM / VEGA CRG / TM / VEGA MARANELLO / TM / VEGA CRG / TM / VEGA MARANELLO / MARANELLO / TM INTREPID / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA CRG / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA CRG / MAXTER / VEGA INTREPID / TM / VEGA CRG / MAXTER / VEGA TONY KART / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA CKR / TM / VEGA GP / TM / VEGA

FEDERER FABIAN BRESSAN ALESSANDRO ZANCHETTA MARCO PIZZUTI MARCO GIULIETTI ALESSANDRO PICCIONI ANTONIO DE BRABANDER YANNICK MASSATANI MATTEO CAVALIERI ALBERTO FABIANI ALESSANDRO MAZZALI MASSIMO CELENTA FRANCESCO GHIDELLA MATTEO QUADRANA DANIELE LOMBARDO ANGELO MUELLER MARCEL DELL’ELCE MARCO DALÈ ANDREA MUSIO LUIGI HABULIN KRISTIJAN ROSSI VALERIO COSTANTINI SIRIO CELEGATO ANTONIO BAGATTINO LUCA

POINTS 244 204 154 124 113 98 93 93 85 80 76 76 47 31 31 30 27 26 22 20 14 13 13 10

25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47.

116 192 188 183 197 172 139 190 191 176 197 146 106 162 115 189 164 101 194 108 175 156 145

TULLI TIZIANO SIMONETTI EMANUELE BELLANCA MARCO DELLI COMPAGNI DANIELE A. CAREGNATO ALEX BOMBARDELLI LUCA CAPITANIO DARIO PAGANI EMANUELE CAREGNATO ANDREA SPINOZZI MARINO MORI DANIELE SCALZO SIMONE BRUGIOTTI MATTIA VIDRIH FRANCESCO ARRUE ALEXANDRE MOLLO CIRO GLOWACKI IACOB NOLÈ NICOLA D’ALONZO LUCA COVINO MARIO FRANCESCON ANDREA D’ANTONI MARCO DI POTO LUIGI

ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA POR ITA POL ITA ITA ITA ITA ITA ITA

TONY KART / TM / VEGA VRK / TM / VEGA MARANELLO / TM / VEGA CRG / TM / VEGA FA KART / TM / VEGA CKR / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA FA KART / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA CRG / TM / VEGA MARANELLO / TM / VEGA RIGHETTI / VORTEX / VEGA CRG / TM / VEGA BIREL / TM / VEGA CRG / TM / VEGA PCR / TM / VEGA AMB / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA SPIRIT / TM / VEGA

10 10 9 8 8 8 8 6 5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 3 2 2 1 1

KF2 RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

201 234 238 227 245 205 243 203 215 237 277 273 208 246

ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ROU ITA GBR ITA ITA ITA

INTREPID / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA MARANELLO / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA PAROLIN / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA MARANELLO / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / BMB / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA

SANTILLI ALESSIO VIGORITO GIANNI MORETTI MARCO MARCON NICOLA DI FOLCO ALBERTO MANDUCHI ROBERTO MORETTI ANDREA CINTI RICCARDO DRAGAN TOMI ZANI CRISTOPHER MACLEOD SAM MISSO TOTI JAMES GUAZZARONI ALESSIO BENSI GABRIELE

POINTS 205 203 191 134 123 123 68 67 56 49 48 45 41 40

15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28.

233 253 218 206 241 214 225 209 212 233 282 248 278 235

RDEST MALGORZATA VAN MEEVER MAKSIMILIAN CAPONI LORENZO ALBANO ADRIANO ROVERA ALESSIO GASPARRINI MATTEO ZILETTI MARIO NOCITA EMANUELE INGOGLIA ROSARIO DI BELLONIO STEFANO GONZALES NICOLAS MUSARRA TUBI MIRKO DEL BENE CARLO RUSSO VITTORIO MARIA

POL NLD ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA FRA ITA ITA ITA

TONY KART / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BRM / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA LH / TM / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / TM / VEGA CRG / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

38 32 31 23 23 19 15 14 13 13 12 8,5 8 7

29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40.

274 221 247 222 275 283 202 279 236 224 255 204

SERAFINI JURI ITA VERDE DANIELE ITA DE MARTINI DENIS ITA PANDOLFI ADRIANO ITA GRAZIANI DEMIS ITA IORGULESCU TIBERIUS ROU NOTTE FABIO ITA DUGAESESCU DAVID DEU STRANIERI NICOLA ITA PROIETTI FRANCESCO MARIA ITA CAREGNATO ANDREA ITA BORGHESE CARLO ITA

TONY KART / VORTEX / VEGA MARANELLO / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA CRG / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA DR / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / TM / VEGA RK / TM / VEGA

6,5 5 5 4 4 3,5 3,5 3 3 2 2 1

KF3 RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.

333 371 353 302 339 328 343 348 398 319 378 321 384 353 352 327 383

ITA ITA ITA ITA ITA NOR ITA BRA ITA ITA GBR ITA ITA ITA ITA ITA JPN

INTREPID / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA PAROLIN / TM / VEGA TONY KART / V ORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA TONY KART / TM / VEGA TOP KART / TM / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA CRG / PARILLA / VEGA

100

PEZZOLLA FEDERICO VITA MATTIA PAGGI LORENZO CORBERI LUCA BALSAMO NICOLÒ HELGHEIM OYSTEIN FUOCO ANTONIO THIAGO VIVACQUA C. LORANDI ALESSIO D’ANGELO ANTONIO CALLUM ILOTT DE MARCO DAVIDE CUNATI SIMONE PALAGI RICCARDO IACOVACCI FRANCESCO DESIDERI MATTEO YAMAKAVA JINYA

POINTS 216 164 152 131 125 122 98 92 82 77 62 52 50 45 42 37 33

18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

306 371 390 337 307 329 335 389 325 381 351 315 309 332 331 396 380

STROLL LANCE BERTONELLI DIEGO BOTTARELLI LUCA PETRUT FLORESCU LEONE MATTEO MORETTI MATTIA ALBANESE DANILO OKADA TAKUYA PERONI COSTANTINO KRATTIGEER LUANA LANZA PIERLUIGI RUSSO ANDREA GIANNONE ANGELO GIANNONI LORENZO ROMANO FEDERICO TRIPEPI ANTONY ZANCHI MATTEO

CND ITA ITA ROU ITA ITA ITA JPN ITA SVI ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA

ZANARDI / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA ENERGY / TM / VEGA TOP KART / BMB / VEGA TONY KART / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA LH / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / BMB / VEGA

30 23 22 21 18 16 16 15 14 12 11 10 8 7 7 6 6

35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48.

204 323 387 382 324 373 374 397 316 349 379 305 358 375

TELLONE PASQUALE SPORTELLA GIOVANNI DRUDI MATTIA BENEDETTI PIERFRANCESCO NILSSON FELIX IMBERTI MICHELE MARTUCCI MARIO ANTONOV GEORGY DI PIETRO VINCENZO TOMMASIN GIULIO BALE THOMAS CUTRUPI ANGELO DI PIETRO ANDREA TREVYN-JAY NELSON

ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA RUS ITA ITA ITA ITA SVI GBR

BRM / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / PARILLA / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA RK / BMB / VEGA CRG / PARILLA / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA LENZO / LKE / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA PAROLIN / TM 7 VEGA

5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1


60 MINI MINI: GAROFANO (324)

RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

24 77 7 1 4 3 26 10 5 90 19 58 11 33 12 29 45 87

ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA

TOP KART / LKE / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA TONY KART / LKE / VEGA BIREL / LKE / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA FA KART / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA PAROLIN / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA BIREL / LKE / VEGA FA KART / LKE / VEGA CRG/HERO / PARILLA / VEGA FA KART / LKE / VEGA BIREL / BMB / VEGA PCR / COMER / VEGA TONY KART / LKE / VEGA

GAROFANO REMIGIO STURA ALESSANDRO TRAVISANUTTO LORENZO SHWARTZMAN ROBERT ANGELILLO LUIGI POLLARA ALESSIO FLOERSCH SHOPIA MONTEFUSCO ATTILA “ALEX” LORANDI LEONARDO MAIORANA ALESSANDRO BAIZ MAURICIO NIFOSÌ MICHELANGELO MAZZOLA PIETRO DE FRANCESCO DEVLIN ZIRKOV ALEXANDER RECCHIA EDOARDO MOSCA TOMMASO

POINTS 222 178 147 142 140 125 116 84 84 82 71 62 49 46 39 32 27 24

19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35.

84 25 46 22 42 88 95 32 82 20 23 81 73 81 89 57 71

ZANCHI LUDOVIC BIANCO GIUSEPPE COBELLINI CHRISTIAN CASTELLI CHRISTIAN FRANCHETTO LORENZO BENNI TOMMASO GALLETTO FRANCESCO INNOCENZI LUCA MANCINI RUGGERO CHINELLI MASSIMO PARLATO ETTORE DI CORI ALEX PLACIDO NICOLA ATLANTE ROCCO SANDRE FEDERICO FERRARI MATTIA TRIVILINO GAETANO

ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA

TOP KART / LKE / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA PAROLIN / LKE / VEGA TONY KART / PARILLA / VEGA BIREL / LKE / VEGA TONY KART / PARILLA / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA EXPRIT / PARILLA / VEGA TOP KART / LKE / VEGA LENZO / LKE / VEGA LENZO / LKE / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA TONY KART / COMER / VEGA TOP KART / COMER / VEGA PAROLIN / PARILLA / VEGA TOP KART / COMER / VEGA CRG/HERO / LKE / VEGA

18 16 15 11 8 6 6 6 6 5 5 4 4 2 2 2 1

60 BABY FINAL RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

414 459 408 409 422 421 407 482 418 423

ITA ITA ITA ITA ITA FIN ITA ITA ROU ITA

INTREPID / LKE / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA PAROLIN / VORTEX / VEGA LENZO KART / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA BRM / LKE / VEGA TOP KART / COMER / VEGA FA KART / PARILLA / VEGA INTREPID / PARILLA / VEGA FA KART / PARILLA / VEGA

NARCISO COSIMO MUSTO ARMANDINO FUSCO GIUSEPPE MARSEGLIA LEONARDO G. EUSTORGIO FIORE JOUTSIMIES RASMUS CORSO SALVATORE DRAMMIS MICHELE PONTA ANDREI ROSELLI PAOLO

11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

424 433 404 405 401 428 427 403 415 431

TRIPOLI FRANCESCO PITULEA TUDOR COSTA ROSARIO DI LALLO SARA PAGANO FRANCESCO ZAILINGER ALEXANDER BRASILI MATTEO RANDO ARMANDO DIEGO INCARNATO ANTONIO ABRUSCI NICOLA

ITA ROU ITA ITA ITA AUT ITA ITA ITA ITA

PAROLIN / LKE / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA FA KART / LKE / VEGA BRM / VORTEX / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA CRG/HERO / PARILLA / VEGA PAROLIN / PARILLA / VEGA TONY KART / LKE / VEGA BRM / LKE / VEGA INTREPID / PARILLA / VEGA

21. 22. 23. 24. NC NC NC

413 425 419 402 429 411 426

MODICA ALFONSO VERBICARO CHRISTIAN CAMPLESE RICCARDO A. BECHERINI AYRTON VICI MANUEL MARTINELLO RICCARDO CANONICO MICHELANGELO

ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA

TOP KART / COMER / VEGA INTREPID / PARILLA / VEGA TOP KART / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA TONY KART / LKE / VEGA INTREPID / COMER / VEGA CRG/HERO / PARILLA / VEGA

CONSTRUCTOR

KF2: SANTILLI

COSTRUTTORI

TELAI

MOTORI

KZ2 KF2 KF3 60 MINI

CRG TONY KART TONY KART TOP KART

TM TM TM LKE

KF3: PEZZOLLA

101


EURO SERIES

102


WSK

103


EURO SERIES

KF1: DE VRIES (1)

KZ1: DREEZEN (103)

VINCITORI: DE VRIES (KF1), DREEZEN (KZ1), JOHANSSON (KZ2), CUCCO (KF2), VERSTAPPEN (KF3) Anche nel 2011 la WSK Euro Series si è confermata il campionato di riferimento per il karting internazionale. Con la presenza di tutti i costruttori con le loro squadre ufficiali e tutti i maggiori team, al sesto anno di vita la serie europea della WSK ha regalato ancora una volta uno spettacolo di prim’ordine con una organizzazione sempre più efficiente e in linea con le esigenze e le aspettative del karting moderno. Con una media di partecipazione molto alta (in totale 831 presenze) e con piloti provenienti da ben 41 paesi, nelle quattro prove dell’Euro Series si sono sfidati i più forti del karting mondiale e tanti giovani che hanno potuto mettersi nella massima evidenza. La stagione 2011 ha compreso i due appuntamenti italiani di Sarno e La Conca, intervallati dalla tappa di Portimao in Portogallo e da quella di Zuera in Spagna, con le 5 categorie internazionali KF1, KZ1, KZ2, KF2 e KF3. A vincere con pieno merito la classe “regina” della KF1 è stato il giovane pilota olandese Nyck De Vries (Zanardi-Parilla), a suo agio in ogni pista e implacabile sugli avversari fino a relegarli ad un distacco abissale in classifica. Alle spalle di De Vries si è piazzato un altro fra i giovani più interessanti, l’inglese Alexander Albon (Intrepid-Tm), seguito dal belga Sebastien Bailly (Kosmic-Vortex). Nella categoria maggiore con il cambio, la KZ1, a sbaragliare la validissima concorrenza ci ha pensato il belga Rick Dreezen (Tony Kart-Vortex), autore di un buon inizio di stagione con una leadership confermata poi negli ultimi due appuntamenti di La Conca e Zuera. A contrastare il pilota belga ci hanno provato soprattutto il campione olandese Bas Lammers (Intrepid-Tm) e l’altro campione della CRG-Maxter Jonathan

104

Thonon, raccogliendo però solamente due successi parziali ciascuno. Lammers ha quindi concluso al secondo posto, mentre Thonon in classifica alla fine si è visto superare anche dal pilota della Formula K Antonio Piccioni, buon terzo. In KZ2 il duello è stato incentrato soprattutto fra lo svedese Joel Johansson (Energy-Tm) e il senese Mirko Torsellini (CRG-Maxter). Alla fine ha vinto Johansson, autore di una stagione con risultati costanti, ma a Torsellini è mancato l’ultima stoccata per far suo il titolo, per la rottura del cambio in partenza a Zuera che lo ha bloccato in seconda posizione di campionato. In KF2 è stato Stefano Cucco (Birel-Parilla) a imporsi battendo l’agguerrita concorrenza con due en-plein nella prima gara di Sarno e nell’ultima di Zuera, e solamente per un incidente non ha potuto rendere ancora più evidente il suo vantaggio. Il belga Sami Luka (Energy-Tm) si è classificato al secondo posto grazie a una serie di piazzamenti, davanti al russo Egor Orudzhev e al portoghese Francisco Abreu (tutti e due su Tony KartVortex), quest’ultimo con una doppia vittoria sul circuito di casa. Nella categoria dei più giovani, la KF3, a confermarsi campione per il secondo anno consecutivo è stato l’olandese Max Verstappen (CRGParilla), autore di una striscia vincente nelle prime due prove di Sarno e Portimao. Costretto a saltare la terza prova di La Conca per un infortunio alle costole, è riuscito a mettere al sicuro il titolo con la vittoria nella prima delle due finali dell’ultima prova a Zuera. Alle spalle di Verstappen, hanno terminato il francese Esteban Ocon (FA Kart-Vortex) e il norvegese Dennis Olsen (Energy-Tm).


WSK

KZ2: JOHANSSON (132)

KF2: CUCCO (246)

KF3: VERSTAPPEN (301)

WINNERS: DE VRIES (KF1), DREEZEN (KZ1), JOHANSSON (KZ2), CUCCO (KF2), VERSTAPPEN (KF3) In 2011 once again the WSK Euro series confirmed to be the reference championship for the international karting. All the constructors, their official teams and all the major teams took part in the event: at its sixth year of life the WSK Euro Series was as spectacular as usual, also thanks to a more and more efficient organization, in line with the needs and the expectations of modern karting. With a very high average participation rate (831 in total) and with entrants coming from 41 different Countries, the strongest kart drivers of the world challenged each other in the four rounds of the Euro Series, with many young talents who seized the occasion to show what they are capable of. The 2011 season scheduled the two Italian appointments of Sarno, La Conca and the in-between event of Portimao in Portugal and Zuera in Spain, with the five international categories KF1, KZ1, KZ2, KF2 e KF3. The top class, the KF1, was deservedly won by the young Dutch driver Nyck De Vries (Zanardi-Parilla), who feels at his ease on every track and is so implacable towards his rivals that the advantage in the ranking over the other drivers was abysmal. The runner-up behind De Vries was the English Alexander Albon (Intrepid-Tm), one of the most interesting young talents, followed by the Belgian Sebastien Bailly (KosmicVortex). In the major gearbox category, the KZ1, the Belgian Rick Dreezen (Tony Kart-Vortex) swept the board. His season started well and the trend was confirmed in the two last appointments of La Conca and Zuera. The Dutch champion Bas Lammers (Intrepid-Tm) and the other champion Jonathan Thonon on CRG-Maxter tried to fight back but they only ma-

naged to gather two partial successes each. Eventually, Lammers was the runner-up while Thonon was overtaken in the final ranking by the Formula K driver Antonio Piccioni (third). In KZ2 the duel regarded essentially the Swedish Joel Johansson (Energy-Tm) and the Italian driver from Siena Mirko Torsellini (CRGMaxter). Eventually it was Johansson who won the title, thanks to a season of constant results; Torsellini, on the other hand, did not seize the occasion for the final blow because of a gear failure at the start of Zuera which nailed him on the second place of the championship. In KF2 Stefano Cucco (Birel-Parilla) beat his strong rivals thanks to two ‘clean sweeps’ in the first race of Sarno and the last of Zuera. It was only because of a crash that his advantage over the competitors was not even more remarkable. The Belgian Sami Luka (Energy-Tm) was the runner-up thanks to a series of good placements; the Russian Egor Orudzhev was third and the Portuguese Francisco Abreu fourth (both on Tony Kart-Vortex), the latter with a double win on the Portuguese circuit. In the junior category, the KF3, the Dutch Max Verstappen (CRG-Parilla) became champion for the second year in a row. He was on a winning streak in the two first rounds of Sarno and Portimao but he was obliged to skip the event of La Conca for a rib injury. Anyway, his win in the championship was sure with the success in the first of the two finals of the last round in Zuera. Behind Verstappen the runner-up was the French Esteban Ocon (FA Kart-Vortex) while the Norwegian Dennis Olsen (Energy-Tm) placed third.

105


SARNO

KF1: DE VRIES (1)

KF3: O’KEFFE (327)

Round 1 - 13.03.2011 Lenght: 1.699 m Width: 9 m

KZ1: THONON (101)

106


WSK EURO SERIES

KF2 Podium: CUCCO - LUKA - SENDIM

KF1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KZ2 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD PDL GBR

ZANARDI / PARILLA / VEGA RK / BMB / VEGA INTREPID / TM / VEGA

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

KF1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KZ2 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

GBR CZE BEL

INTREPID / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA

1. 2. 3.

NLD SWE CZE

KZ1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF2 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

BEL BEL ITA

1. 2. 3.

ITA BEL FRA

1 NYCK DE VRIES 9 KAROL BASZ 16 ALEXANDER ALBON

15 JORDAN CHAMBERLAIN 8 LIBOR TOMAN 4 SEBASTIAN BAILLY

101 JONATHAN THONON 103 RICK DREEZEN 151 MARCO ARDIGÒ

KZ1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

BEL ITA ITA

103 RICK DREEZEN 151 MARCO ARDIGÒ 107 DAVIDE FORÈ

CRG / MAXTER / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP

111 MIRKO TORSELLINI 144 GIUSEPPE RENDINA 109 RICCARDO NEGRO

140 RYAN VAN DE BURGT 132 JOEL JOHANSSON 141 MARTIN DOUBEK

246 STEFANO CUCCO 211 SAMI LUKA 230 VICTOR SENDIN

CHASSIS / ENGINE / TYRES CRG / MAXTER / DUNLOP BRM / TM / DUNLOP DR / PARILLA / DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES MADDOX / PARILLA / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES BIREL / PARILLA / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

KF3 Final RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

FRA NLD GBR

FA KART / VORTEX / VEGA CRG / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX - VEGA

383 ESTEBAN OCON 301 MAX VERSTAPPEN 327 CALLAN O’KEEFFE

KF1: TOMAN (8)

107


PORTIMAO

KF2: ABREU (249) - TEEMU (256) - ANDREWS (265)

KF1: LENNOX (12)

Round 2 - 17.04.2011 Lenght: 1.531 m Width: 8.50/12 m

KF1: DE VRIES (1)

108

KZ1: FORÈ (107)


WSK EURO SERIES

KF3 Podium: VERSTAPPEN - OLSEN - SYLVEST

KF1: ALBON

KZ1: DE BRABANDER (123)

KF1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD ITA GBR

1 NYCK DE VRIES 5 IGNAZIO D’AGOSTO 18 CHRIS LOCK

CHASSIS / ENGINE / TYRES ZANARDI / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

KZ1 Podium: LAMMERS

KZ2 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

SWE ITA SWE

132 JOEL JOHANSSON 111 MIRKO TORSELLINI 142 DOUGLAS LUNDBERG

KF1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KZ2 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD BEL CZE

ZANARDI / PARILLA / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA

1. 2. 3.

SWE BRA CZE

KZ1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF2 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

BEL FIN NLD

1. 2. 3.

POR DNK DNK

1 NYCK DE VRIES 4 SEBASTIAN BAILLY 3 ZDENEK GROMAN

101 JONATHAN THONON 120 JEREMY IGLESIAS 119 BAS LAMMERS

KZ1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD FRA BEL

119 BAS LAMMERS 106 ARNAUD KOZLINSKI 123 YANNICK DE BRABANDER

CRG / MAXTER / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP

132 JOEL JOHANSSON 136 FELIPPE FRAGA 141 MARTIN DOUBEK

249 FRANCISCO ABREU 232 KEVIN ROSSEL 257 SORENSEN LARS

KF3 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD NOR DNK

301 MAX VERSTAPPEN 309 DENNIS OLSEN 352 NICOLAI SYLVEST

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / VEGA RK / BMB / VEGA BIREL / BMB / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES CRG / PARILLA / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

109


LA CONCA

KF2: ORUDZHEV (227)

Round 3 - 26.06.2011 Lenght: 1.250 m Width: 8/10 m

KF1 Podium: ALBON - DE VRIES - BASZ

110

KZ1: PICCIONI (122)


WSK EURO SERIES KF1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

GBR ITA NLD

16 ALEXANDER ALBON 5 IGNAZIO D’AGOSTO 1 NYCK DE VRIES

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA

KZ2 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA SWE

111 MIRKO TORSELLINI 134 LUIGI MUSIO 142 DOUGLAS LUNDBERG

CHASSIS / ENGINE / TYRES CRG / MAXTER / VEGA PAROLIN / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

KF3: STROLL (305)

KZ1 Podium: DREEZEN PICCIONI VISSER

KF1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KZ2 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

GBR NLD POL

INTREPID / TM / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA RK / BMB / VEGA

1. 2. 3.

NLD SWE SWE

KZ1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF2 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD ITA FRA

1. 2. 3.

RUS RUS ITA

16 ALEXANDER ALBON 1 NYCK DE VRIES 9 KAROL BASZ

119 BAS LAMMERS 122 ANTONIO PICCIONI 120 JEREMY IGLESIAS

KZ1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

BEL ITA NLD

103 RICK DREEZEN 122 ANTONIO PICCIONI 104 BEITSKE VISSER

INTREPID / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / VEGA PAROLIN / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA

131 DYLAN DAVIES 132 JOEL JOHANSSON 142 DOUGLAS LUNDBERG

227 EGOR ORUDZHEV 209 PAVEL RUDAKOV 222 PAOLO IPPOLITO

CHASSIS / ENGINE / TYRES PCR / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / BMB / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA

KF3 Final RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

NOR CDN FRA

ENERGY / TM / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA

309 DENNIS OLSEN 305 LANCE STROLL 383 ESTEBAN OCON

KZ2: DAVIES (131) - GAZZURELLI (124)

111


ZUERA

Round 4 - 31.07.2011 Lenght: 1.700 m Width: 10 m

112

KF1: DE VRIES


WSK EURO SERIES

Press Conference: (from left) DREEZEN - JOHANSSON VAN DE BURGT - DE BRABANDER ALBON - DE VRIES LITCHFIELD - CUCCO SYLVEST - VERSTAPPEN

KF1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KZ2 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD ITA POL

ZANARDI / PARILLA / VEGA CRG / MAXTER / VEGA RK / BMB / VEGA

1. 2. 3.

ITA SWE NLD

KF1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KZ2 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD GBR GBR

ZANARDI / PARILLA / VEGA INTREPID / TM / VEGA FA KART / BMB / VEGA

1. 2. 3.

NLD SWE SWE

KZ1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF2 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

BEL ITA NLD

1. 2. 3.

ITA IRL BEL

1 NYCK DE VRIES 10 FELICE TIENE 9 KAROL BASZ

1 NYCK DE VRIES 16 ALEXANDER ALBON 27 MARK LITCHFIELD

103 RICK DREEZEN 122 ANTONIO PICCIONI 104 BEITSKE VISSER

KZ1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

BEL ITA ITA

123 YANNICK DE BRABANDER 122 ANTONIO PICCIONI 151 MARCO ARDIGÒ

TONY KART / VORTEX / VEGA PAROLIN / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

111 MIRKO TORSELLINI 132 JOEL JOHANSSON 131 DYLAN DAVIES

140 RYAN VAN DE BURGT 132 JOEL JOHANSSON 142 DOUGLAS LUNDBERG

246 STEFANO CUCCO 221 TANART SATHIENTHIRAKUL 211 SAMI LUKA

KF3 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

DNK DNK FRA

352 NICOLAI SYLVEST 302 NICKLAS NIELSEN 383 ESTEBAN OCON

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KZ1: KOZLINSKI (106)

CRG / MAXTER / VEGA ENERGY / TM / VEGA PCR / TM / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES MADDOX / PARILLA / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES

KF3: SYLVEST (352)

BIREL / PARILLA / VEGA TONY KART / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA

113


KZ2: JOHANSSON (132)

KF3: BECAMEL (404) AND YAMAKAWA (364)

KZ1: DREEZEN (103)

KF1: LENNOX (12)

114

DRIVERS BRIEFING


KF3: GRAHAM (385) KZ1: VISSER

KZ1: THONON (101)

LAWRENCE STROLL

KZ2: TORSELLINI (111)

115


MASTER SERIES

116


WSK

117


KZ1-KZ2: DE CONTO (105)

118


WSK MASTER SERIES

MINI: TRIDICI (449)

VINCONO I TITOLI DE CONTO (KZ1), ZANCHETTA (KZ2), GIOVINAZZI (KF2) E FUOCO (KF3)

TITLES WON BY DE CONTO (KZ1), ZANCHETTA (KZ2), GIOVINAZZI (KF2) AND FUOCO (KF3)

Al suo secondo anno di vita, la WSK Master Series è un altro fiore all’occhiello della WSK Promotion di Luca De Donno, che nel 2011 è cresciuta in maniera considerevole fino a raccogliere la partecipazione di ben 959 piloti nelle 5 gare che hanno contraddistinto la stagione agonistica.

At its second edition, the WSK Master Series is another feather in the cap of Luca De Donno’s WSK Promotion. In 2011 the event has dramatically grown up and has managed to gather up to 959 entrants in the five races in schedule for the racing season.

Con la struttura super-collaudata dell’Euro Series, anche questo campionato che si è svolto in Italia ha potuto identificarsi con uno standard qualitativo elevatissimo, sia a livello organizzativo che come adesioni di team e piloti provenienti da 39 paesi.

With the well tested format of the Euro Series, this championship too - which took place in Italy - was characterized by high standard qualities, both from the point of view of the organization and from the point of view of the participating teams and drivers - coming from 39 different countries.

La WSK Master Series 2011 ha compreso 5 categorie, dalla più piccola della 60 Mini alla più performante KZ1, in un contesto di filiera di partecipanti che ha contribuito ad arricchire l’esperienza dei più giovani.

The WSK Master Series 2011 included five categories: from the “smallest” one, the 60 Mini, to the most performing one, the KZ1. The participation of a wide range of drivers gave the younger ones the opportunity to gain experience.

Nella massima categoria, la KZ1, a dominare la scena è stato Paolo De Conto (Energy-Tm), lasciando alla veloce olandese Beitske Visser (Intrepid-Tm) l’onore dei successi nelle ultime prove. Fra i protagonisti di inizio stagione anche Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex) che in campionato ha concluso al secondo posto, mentre la Visser grazie al buon finale di stagione ha potuto inserirsi in terza posizione.

In the top category, the KZ1, Paolo De Conto (Energy-TM) dominated, leaving to the quick Dutch driver Beitske Visser (Intrepid-Tm) the honour to win the last rounds. Marco Ardigò (Tony Kart Vortex) was among the protagonists of the beginning of the season and placed second in the championship, while Visser, thanks to her end of season good performances, managed to grab the third place.

119


KZ1-KZ2: ARDIGÒ (151)

In KZ2 il duello per il successo ha riguardato soprattutto Marco Zanchetta (CKR-Tm) e Alfredo Daniele Delli Compagni (CRG-Tm), che in classifica sono terminati nell’ordine. Ma sono stati anche diversi altri a mettersi in evidenza in questa categoria, come il croato Kristian Habulin (CRG-Maxter), sempre fra i migliori, e i due svedesi Douglas Lundberg e Jesper Wernersson, tutti e due su Tony Kart-Vortex e autori di una vittoria ciascuno.

In KZ2 the duel was essentially between Marco Zanchetta (CKR-Tm) and Alfredo Daniele Delli Compagni (CRG-Tm), who placed first and second respectively. Anyway, several other drivers stood out in this category: the Croatian Kristian Habulin (CRG-Maxter), always among the best, and the two Swedish Douglas Lundberg and Jesper Wernersson, both on Tony Kart-Vortex and winners of a round each.

Nella KF2 il maggior protagonista è stato Antonio Giovinazzi (PCRParilla) che ha bissato il successo dello scorso anno. Giovinazzi proprio nell’ultima gara della stagione a Viterbo è riuscito ad avere ragione di Stefano Cucco (Birel-Parilla), mentre nella lotta per la terza posizione della classifica, il russo Egor Orudzhev (Tony Kart-Vortex) con la vittoria nell’ultima gara l’ha spuntata su Alberto Di Folco (Parolin-Tm) e sull’altro russo Pavel Rudakov (Tony Kart-Bmb).

In KF2 the leading actor was Antonio Giovinazzi (PCR-Parilla) who repeated his last year’s success. Giovinazzi, right in the last race of the season in Viterbo (Italy), had the upper hand over Stefano Cucco (BirelParilla) while, in the fight for the third position of the ranking, the Russian Egor Orudzhev (Tony Kart-Vortex), thanks to his win in the last race, beat Alberto Di Folco (Parolin-Tm) and the other Russian Pavel Rudakov (Tony Kart-Bmb).

L’assegnazione del titolo in KF3 si è conclusa sul filo di lana, con Antonio Fuoco (Tony Kart-Vortex) vincitore con un solo punto di vantaggio sullo svedese Robin Hansson (Energy-Tm), nonostante la doppia vittoria fatta registrare da quest’ultimo nella prova conclusiva di Viterbo. Fra i tanti protagonisti di questa categoria che si sono guadagnati le prime posizioni in classifica, anche diversi top drivers del karting internazionale, come il danese Nicolai Sylvest (Tony Kart-Vortex), il norvegese Dennis Olsen (Energy-Tm), gli inglesi Callan Oikeeffe (FA Kart-Vortex), Connor Jupp (Energy-Tm) e Matthew Graham (Zanardi-Parilla).

The KF3 championship was uncertain until the conclusion. In fact, Antonio Fuoco (Tony Kart-Vortex) won by one point over the Swedish Robin Hansson (Energy-Tm), despite the latter’s double win in the final round in Viterbo. Among the protagonists of this category, who grabbed the first positions of the ranking, there were also several top drivers such as the Danish Nicolai Sylvest (Tony Kart-Vortex), the Norwegian Dennis Olsen (Energy-Tm), the English Callan Oikeeffe (FA Kart-Vortex), Connor Jupp (Energy-Tm) and Matthew Graham (Zanardi-Parilla).

La 60 Mini ha visto la partecipazione record di 350 piloti provenienti da 3 continenti, con una larghissima maggioranza di stranieri che proprio in questo campionato hanno individuato una proficua palestra per acquisire l’esperienza necessaria prima del passaggio alle categorie superiori. In questa classe non è prevista una classifica di campionato, ma i migliori risultati li ha ottenuti il romeno Marcu Dionisios (Top Kart-Lke) insieme allo svizzero Gjergj Haxhiu (CRG/Hero-Lke), entrambi vincitori di due prove, oltre all’inglese Billy Monger (Birel-Lke) al successo in apertura di stagione.

The 60 mini saw the record participation of 350 drivers coming from 3 continents, with a wide majority of foreign drivers; they regarded this championship as an excellent training ground where they can gain the necessary experience before passing in the top categories. This class does not provide a championship ranking, but the best results were achieved by the Rumanian Marcu Dionisios (Top Kart-Lke) together with the Swiss Gjergj Haxhiu (CRG/Hero-Lke), both winners in two rounds, besides the English Billy Monger (Birel-Lke), who won in the opening event.

120


KZ1-KZ2: DELLI COMPAGNI (134) - NEGRO (109)

121


LA CONCA

Round 1 - 27.02.2011 Lenght: 1.250 m Width: 8/10 m

122

KZ1-KZ2: DREEZEN (103) – ARDIGÒ (151)


WSK MASTER SERIES

KZ1-KZ2: DE CONTO (105) - DREEZEN (103)

KZ1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

BEL ITA GBR

103 RICK DREEZEN 105 PAOLO DE CONTO 148 GARY CATT

KZ1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA BEL

105 PAOLO DE CONTO 151 MARCO ARDIGÒ 103 RICK DREEZEN

KZ2 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

SWE SWE ITA

119 JESPER WERNERSSON 120 DOUGLAS LUNDBERG 134 ALFREDO DELLI COMPAGNI

KZ2 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

107 MARCO ZANCHETTA 109 RICCARDO NEGRO 108 MASSIMO DANTE

KF2 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA FRA GBR

246 STEFANO CUCCO 230 VICTOR SENDIN 214 SAM MACLEOD

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – VORTEX – DUNLOP ENERGY – TM – DUNLOP TONY KART – VORTEX – DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY – TM – DUNLOP TONY KART – VORTEX – DUNLOP TONY KART – VORTEX – DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – VORTEX – DUNLOP TONY KART – VORTEX – DUNLOP CRG – TM – DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES CKR – TM – DUNLOP DR – PARILLA – DUNLOP CKR – TM – DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES BIREL – PARILLA – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA FA KART – VORTEX – VEGA

KF2: CUCCO (246) - GIOVINAZZI (201)

KF3: O’KEEFFE (327)

KF3 Podium: O’KEEFFE - HILTBRANDT - VERSTAPPEN

MINI Podium: MONGER - MARTINEZ, - ORANDI

KF3 Final RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

GBR ESP NLD

FA KART – VORTEX – VEGA KOSMIC – VORTEX – VEGA CRG – PARILLA – VEGA

60 MINI Final RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

GBR ESP ITA

327 CALLAN O’KEEFFE 356 PEDRO A. HILTBRANDT 301 MAX VERSTAPPEN

478 BILLY MONGER 428 ELISEO MARTINEZ 405 ALESSIO LORANDI

BIREL – LKE – VEGA CRG/HERO – PARILLA – VEGA TONY KART – LKE – VEGA

KZ2 Podium: ZANCHETTA - NEGRO - DANTE

123


CASTELLETTO DI BRANDUZZO

Round 2 - 27.03.2011 Lenght: 1.256 m Width: 8/10 m

124 KZ1-KZ2: ZANCHETTA (107)

KF2: RUDAKOV (209) - SATHIENTHIRAKUL (221)

MINI: DIONISIOS (401)


WSK MASTER SERIES

KZ1-KZ2: DE CONTO (105)

KF3 Podium: HANSSON - OLSEN - FUOCO

KZ1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA BEL

105 PAOLO DE CONTO 151 MARCO ARDIGÒ 103 RICK DREEZEN

KZ1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA CZE ITA

151 MARCO ARDIGÒ 118 PATRIK HAJEK 105 PAOLO DE CONTO

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY – TM – DUNLOP TONY KART – VORTEX – DUNLOP TONY KART – VORTEX – DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – VORTEX – DUNLOP TONY KART – VORTEX – DUNLOP ENERGY – TM – DUNLOP

KZ2 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA ITA HRV

CKR – TM – DUNLOP CRG – TM – DUNLOP CRG – MAXTER – DUNLOP

KZ2 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA ITA HRV

CKR – TM – DUNLOP CRG – TM – DUNLOP CRG – MAXTER – DUNLOP

KF2 Final RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

RUS IRL RUS

107 MARCO ZANCHETTA 134 ALFREDO DELLI COMPAGNI 112 KRISTIJAN HABULIN

107 MARCO ZANCHETTA 134 ALFREDO DELLI COMPAGNI 112 KRISTIJAN HABULIN

209 PAVEL RUDAKOV 221 TANART SATHIENTHIRAKUL 227 EGOR ORUDZHEV

TONY KART – BMB – VEGA TONY KART – TM – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA

MINI: PETRUT (420)

KZ1 Podium: ARDIGÒ - HAJEK - DE CONTO

KF3 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

SWE NOR ITA

310 ROBIN HANSSON 309 DENNIS OLSEN 342 ANTONIO FUOCO

60 MINI Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ROU ROU ESP

401 MARCU DIONISIOS 420 PETRUT FLORESCU 428 ELISEO MARTINEZ

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY – TM – VEGA ENERGY – TM – VEGA TOP KART – TM – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TOP KART – LKE – VEGA TOP KART – PARILLA – VEGA CRG/HERO – PARILLA – VEGA

KF3: OLSEN (309) - HANSSON (310)

125


VAL VIBRATA

KZ1-KZ2 START

Round 3 - 05.05.2011 Lenght: 1.050 m Width: 8/10 m

KF3: FUOCO (342) - LAVELLI (339)

126 KZ1-KZ2: CESETTI (140) - ZANCHETTA (107) - SANI (137)

KF2: FIORAVANTI (207)


WSK MASTER SERIES

MINI: PETRUT (420) - GUVEN (471)

RACE DIRECTOR

MINI: HAXHIU (443)

KZ1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA BEL

105 PAOLO DE CONTO 151 MARCO ARDIGÒ 103 RICK DREEZEN

KZ1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

151 MARCO ARDIGÒ 140 SAURO CESETTI 131 ALESSANDRO PICCINI

KZ2 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

107 MARCO ZANCHETTA 137 FLAVIO SANI 108 MASSIMO DANTE

KZ2 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

SWE HRV ITA

120 DOUGLAS LUNDBERG 112 KRISTIJAN HABULIN 107 MARCO ZANCHETTA

KF2 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

201 ANTONIO GIOVINAZZI 207 DAMIANO FIORAVANTI 246 STEFANO CUCCO

KF3 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA SWE BRA

342 ANTONIO FUOCO 310 ROBIN HANSSON 307 THIAGO VIVACQUA

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY – TM – DUNLOP TONY KART – VORTEX – DUNLOP TONY KART – VORTEX – DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – VORTEX – DUNLOP BIREL – BMB – DUNLOP TONY KART – VORTEX – DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES CKR – TM – DUNLOP BIREL – TM – DUNLOP CKR – TM – DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART – VORTEX – DUNLOP CRG – MAXTER – DUNLOP CKR – TM – DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES PCR – PARILLA – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA BIREL – PARILLA – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TOP KART – TM – VEGA ENERGY – TM – VEGA ENERGY – TM – VEGA

BABY RACE TEAM

KZ1 Podium: ARDIGÒ - CESETTI - PICCINI

60 MINI Final RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

SVI TUR ITA

CRG/HERO – LKE – VEGA TOP KART – LKE – VEGA TONY KART – LKE - VEGA

443 GJERGJ HAXHIU 403 BERKAY BESLER 405 ALESSIO LORANDI

KF3: HANSSON (310)

127


SIENA

KF2 Podium: DI FOLCO - ALBON - ERCOLI

Round 4 - 05.06.2011 Lenght: 1.037 m Width: 8/12 m

128 KZ1: VISSER (104)

KZ1-KZ2: DELLI COMPAGNI


WSK MASTER SERIES

KF3: FUOCO (342) - ERWAN (317)

MINI: SHWARTZMAN (470) - STURA (414)

MINI: HAXHIU (443)

KZ1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2.

ITA NLD

ENERGY – TM ��� DUNLOP INTREPID – TM – DUNLOP

KZ1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2.

NLD ITA

INTREPID – TM – DUNLOP ENERGY – TM – DUNLOP

KZ2 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

105 PAOLO DE CONTO 104 BEITSKE VISSER

104 BEITSKE VISSER 105 PAOLO DE CONTO

107 MARCO ZANCHETTA 109 RICCARDO NEGRO 137 FLAVIO SANI

CKR – TM – DUNLOP DR – PARILLA – DUNLOP BIREL – TM – DUNLOP

CRG DRIVERS (IN THE MIDDLE HUGO HAKKINEN) KZ2 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA ITA HRV

CRG – TM – DUNLOP FIRST – TM – DUNLOP CRG – MAXTER – DUNLOP

KF2 Final RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA GBR ITA

134 ALFREDO DELLI COMPAGNI 157 TOMMASO MARCONI 112 KRISTIJAN HABULIN

253 ALBERTO DI FOLCO 282 ALEX ALBON 235 GIANMARCO ERCOLI

KF3 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA GBR

342 ANTONIO FUOCO 313 ANTONIO D’ANGELO 385 MATTHEW GRAHAM

60 MINI Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

SVI TUR RUS

443 GJERGJ HAXHIU 403 BERKAY BESLER 470 ROBERT SHWARTZMAN

TONY KART – VORTEX – VEGA INTREPID – TM – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TOP KART – TM – VEGA PCR – PARILLA – VEGA ZANARDI – PARILLA – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES CRG/HERO – LKE – VEGA TOP KART – LKE – VEGA TOP KART – LKE – VEGA

129


VITERBO

KF3: SITNIKOV (347)

KF2: ORUDZHEV (227)

Round 5 - 25.09.2011 Lenght: 1.300 m Width: 9/10 m

130 MINI: DIONISIOS (401) - TJADER (447)


WSK MASTER SERIES

KF2: DI FOLCO (253)

KF2: GIOVINAZZI (201)

KF3: FUOCO (342) - HANSSON (310)

MINI: DIONISIOS

KZ1 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2.

NLD DEU

INTREPID – TM – DUNLOP DR – TM – DUNLOP

KZ1 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2.

NLD DEU

INTREPID – TM – DUNLOP DR – TM – DUNLOP

KZ2 Final1 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA ITA HRV

CRG – TM – DUNLOP CKR – TM – DUNLOP CRG – MAXTER – DUNLOP

KZ2 Final2 RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA ITA HRV

CRG – TM – DUNLOP DR – PARILLA – DUNLOP CRG – MAXTER – DUNLOP

KF2 Final RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

RUS ITA ITA

104 BEITSKE VISSER 158 TOSTEN KOSTBADE

104 BEITSKE VISSER 158 TOSTEN KOSTBADE

134 ALFREDO DELLI COMPAGNI 107 MARCO ZANCHETTA 112 KRISTIJAN HABULIN

134 ALFREDO DELLI COMPAGNI 109 RICCARDO NEGRO 112 KRISTIJAN HABULIN

227 EGOR ORUDZHEV 201 ANTONIO GIOVINAZZI 246 STEFANO CUCCO

KF3 Final RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

SWE GBR DNK

310 ROBIN HANSSON 325 CONNOR JUPP 302 NICKLAS NIELSEN

TONY KART – VORTEX – VEGA PCR – PARILLA – VEGA BIREL – PARILLA – VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY – TM – VEGA ENERGY – TM – VEGA TONY KART – VORTEX – VEGA

60 MINI Final RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ROU GBR ITA

TOP KART – LKE – VEGA BIREL – LKE – VEGA TONY KART – LKE – VEGA

401 MARCU DIONISIOS 478 BILLY MONGER 406 LEONARDO LORANDI

WSK MASTER WINNERS

131


WSK STATION

NEW TEAM ART

KZ2: ZANCHETTA

KF2: ERCOLI KF3: PEZZOLLA

MINI: MACHADO

132 KF2: GELAEL (421)


DRIVERS

KF3: FUOCO (342) - ERWAN (317)

RACE DIRECTOR

KF3: VILLA ZANOTTI (350) - IVANOVIC (351)

MINI: DIONISIOS

MINI: MOSCA (466) - MARTINEZ (428)

133


KZ1-KZ2: PICCINI (5) - HANSSEN (25) - TIENE (9)

134


WSK FINAL CUP

VINCITORI LAMMERS (KZ1), TORSELLINI (KZ2), OLSEN (KF2), NIELSEN (KF3), TRAVISANUTTO (60 MINI)

WINNERS: LAMMERS (KZ1), TORSELLINI (KZ2), OLSEN (KF2), NIELSEN (KF3), TRAVISANUTTO (60 MINI)

A conclusione della stagione WSK si è disputata la Final Cup, una classica che quest’anno ha radunato sul Circuito Internazionale di Ortona tutti i maggiori protagonisti della WSK Euro Series e Master Series per un ultimo confronto che per tanti si è rivelata un’ulteriore occasione per dimostrare il proprio valore o magari cercare la rivincita di tutta una stagione.

The Final Cup took place at the end of the WSK season. It is a classic which, this year, gathered all the major protagonists of the WSK Euro Series and Master Series on the International Circuit of Ortona for a last challenge. It was a further occasion given to the drivers to show their skill or, why not, to get a revenge.

In pista sono scese tutte le categorie, dalle più prestazionali categorie con il cambio KZ1 e KZ2, alla KF2, KF3 e 60 Mini, con 180 piloti provenienti da 3 continenti.

All the categories, from the most performing gearbox categories - KZ1 and KZ2 - to the KF2, KF3 and 60 Mini went on the track with 180 drivers coming from three continents.

Nella KZ1 il successo è andato all’olandese Bas Lammers (IntrepidTm), conquistato di forza prima resistendo agli attacchi di Armand Convers (Kosmic-Vortex) e poi di Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex). Nella lotta per il secondo posto ha poi avuto la meglio Roberto Toninelli (Lenzo-Tm).

The Dutch Bas Lammers (Intrepid-Tm) won in KZ1: he first resisted Armand Convers’s (Kosmic-Vortex) attacks, then those of Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex). In the fight for the second place it was Roberto Toninelli (Lenzo-Tm) who had the upper hand.

Dopo aver sfiorato il titolo della WSK Euro Series, in KZ2 è stato Mirko Torsellini (CRG-Maxter) ad aggiudicarsi il titolo della Final Cup, dopo aver messo a segno un bel sorpasso iniziale su Marco Zanchetta (CKRTm) e poi controllato la rimonta dell’olandese Joey Hanssen (Lenzo-Tm).

After coming close to the WSK Euro Series title in KZ2, Mirko Torsellini (CRG-Maxter) won the title of the Final Cup, thanks to an awesome overtaking on Marco Zanchetta (CKR-Tm) at the beginning of the race and then controlling the Dutch Joey Hanssen’s (Lenzo-Tm) recovery.

A confermarsi subito fra i migliori in KF2 è stato il norvegese Dennis Olsen (Energy-Tm) alla sua seconda esperienza in questa categoria. Olsen si è imposto sul romeno Tomi Vlad Dragan (Lenzo-Lke) e sul russo Egor Orudzhev (Tony kart-Vortex) che negli ultimi giri è riuscito a prevalere su Loris Spinelli (Tony Kart-Vortex).

The Norwegian Dennis Olsen (Energy-Tm) was immediately among the best in KF2. He was at his second experience in this category and he managed to win beating the Rumanian Tomi Vlad Dragan (LenzoLke) and the Russian Egor Orudzhev (Tony kart-Vortex). The latter managed to have the upper hand over Loris Spinelli (Tony Kart-Vortex) in the last laps.

Nella KF3 è riuscito ad imporsi il danese Nicklas Nielsen (Tony KartVortex) all’ultimo giro dopo aver battagliato con il monegasco Charles Leclerc (Intrepid-Tm), terminato secondo, e con l’inglese George Russell, anche questi su Intrepid-Tm, che sul traguardo ha concluso in quarta posizione preceduto dal russo Kirill Karpov (Tony Kart-Bmb).

In KF3 the Danish Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex) won at the last lap after a hard fight with Charles Leclerc (Intrepid-Tm) from Monaco, the runner-up, and the English George Russell, both on Intrepid-Tm. The English driver arrived in fourth, preceded by the Russian Kirill Karpov (Tony Kart-Bmb).

Epilogo in volata anche nella 60 Mini, dove a vincere è stato Lorenzo Travisanutto (Tony Kart-Parilla) dopo aver rilevato negli ultimi giri in testa alla gara il turco Berkay Besler (Top Kart-Lke). Al termine di una bella rimonta, terzo ha concluso il romeno Marcu Dionisios (Top Kart-Lke).

Final sprint for the title in the 60 Mini too. Lorenzo Travisanutto (Tony Kart-Parilla) won after taking the lead from the Turkish Berkay Besler (Top Kart-Lke) in the last laps of the race. After a good recovery, the Rumanian Marcu Dionisios (Top Kart-Lke) placed third.

135


ORTONA

30.10.2011 Lenght: 1.600 m Width: 9.30 m

KZ1 Podium: LAMMERS - TONINELLI - ARDIGÒ

136

KZ1-KZ2: LAMMERS (2)


WSK FINAL CUP

KZ2 Podium: TORSELLINI - HANSSEN - ZANCHETTA

MINI START

KZ1 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NLD ITA ITA

2 BAS LAMMERS 15 TONINELLI ROBERTO 51 ARDIGÒ MARCO

KZ2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA NLD ITA

19 TORSELLINI MIRKO 25 JOEY HANSSEN 20 MARCO ZANCHETTA

KF2 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

NOR ROU RUS

203 DENNIS OLSEN 236 TOMI VLAD DRAGAN 228 EGOR ORUDZHEV

KF3 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

DNK MCO RUS

310 NICKLAS NIELSEN 301 CHARLES LECLERC 336 KIRILL KARPOV

60 MINI RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA TUR ROU

463 LORENZO TRAVISANUTTO 402 BERKAY BESLER 401 MARCU DIONISIOS

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID / TM / DUNLOP LENZO / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX - DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES CRG / MAXTER / DUNLOP LENZO / TM / DUNLOP CKR / TM / DUNLOP

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX - VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / BMB / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / PARILLA / VEGA TOP KART / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA

KF3: NIELSEN (310)

MINI Podium: TRAVISANUTTO – BESLER - DIONISIOS

137


WSK EURO SERIES SERIES WSK EURO KF1

KF1: DE VRIES (1)

RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

1 16 4 9 15 5 8 3 18 27 6 10 7 12 21 28

NLD GBR BEL POL GBR ITA CZE CZE GBR GBR ITA ITA JAP GBR FIN FRA

ZANARDI / PARILLA / VEGA INTREPID / TM / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA RK / BMB / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA FA KART / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA CRG / MAXTER / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA CRG / MAXTER / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA SODI / PARILLA / VEGA

DE VRIES NYCK ALBON ALEXANDER BAILLY SEBASTIEN BASZ KAROL CHAMBERLAIN JORDAN D’AGOSTO IGNAZIO TOMAN LIBOR GROMAN ZDENEK LOCK CHRIS LITCHFIELD MARK CAMPONESCHI FLAVIO TIENE FELICE KANAMARU YU LENNOX LAMB JORDON PAKARI MIKKO ROUSSEL LEO

POINTS 265 152 86 85 73 69 63 56 55 54 50 32 29 26 22 16

17. 18. 19. 20. 21. 21. 23. 24. 25. 25. 25. 25. 25. 25. 25. 25.

22 2 32 19 11 20 33 29 14 23 24 25 26 30 17 34

SUNINEN TEEMU GROMANOVA TEREZA KOYKKA MATHIAS BARON ALEX TILLETT LAURA HUBERT ANTHOINE VIGANO’ MATTEO MEHTA BRYAN DALE’ ANDREA SCHETTINO MARIO HANSEN ANDREAS S. ELKERBOUT JOEY KOCH DAVEY DEGUFFROY REMY SILVA DIEGO LAHAYE DYLAN

FIN CZE FIN FRA GBR FRA ITA MAL ITA ITA DNK NLD NLD FRA POR BEL

INTREPID / TM / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA CRG / MAXTER / VEGA SODI / PARILLA / VEGA CRG / MAXTER / VEGA SODI / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA CRG / MAXTER / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA MADDOX / TM / VEGA GILLARD / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

15 12 9 6 5 5 4 3 0 0 0 0 0 0 0 0

KF2 RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 6. 6. 9. 10. 11. 12. 13. 13. 15. 16. 17. 18.

246 211 227 249 221 201 207 209 230 232 216 222 244 257 214 247 226 242

ITA BEL RUS POR IRL ITA ITA RUS FRA DNK ITA ITA DNK DNK GBR FIN DNK FRA

BIREL / PARILLA / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / TM / VEGA PCR / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA RK / BMB / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA BIREL / BMB / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA DR / PARILLA / VEGA

CUCCO STEFANO LUKA SAMI ORUDZHEV EGOR ABREU FRANCISCO SATHIENTHIRAKUL TANART GIOVINAZZI ANTONIO FIORAVANTI DAMIANO RUDAKOV PAVEL SENDIN VICTOR ROSSEL KEVIN SPINELLI LORIS IPPOLITO PAOLO KLINKBY-SILVER MAX LARS SÖRENSEN MACLEOD SAM TIIHONEN NIKLAS BEER NICOLAS BELMAAZIZ PASCAL

POINTS 188 106 99 87 65 62 62 62 46 40 37 29 27 27 24 20 18 15

18. 20. 20. 22. 22. 22. 25. 26. 26. 26. 29. 29. 31. 32. 33. 33. 35. 36.

241 210 274 206 231 223 263 203 256 224 228 240 265 245 225 202 218 272

HANSEN ANDREAS MOLLER MADSEN NICOLAJ GATTING MICHELLE SORENSEN CHRISTIAN BARRABEIG GERARD MARCON NICOLA GUIBBERT ENZO KARASEV STEPAN TEEMU PETJOI WEIRON TAN NORTOFT JACOB SNELL SAM ANDREWS ADAM DALEWSKI JAKUB MARANZANA PABLO N. MAESTRANZI MARCO NICETA GIULIANO M. NYLUND NICLAS

BEL DNK DNK DNK ESP ITA FRA RUS FIN MAL DNK GBR GBR POL ARG ITA ITA FIN

MARANELLO / MARANELLO / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA PCR / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA

15 14 14 12 12 12 11 10 10 10 8 8 5 4 3 3 2 1

37. 37. 37. 37. 37. 37. 37. 37. 37. 37. 37. 37. 37. 37. 37. 37. 37. 37.

212 236 238 252 271 273 220 261 205 243 278 279 239 253 258 259 267 204

SURANOVICH DMITRY ORIOLA JORDI TERESHCHENKO KONSTAN. DEL RIO ADRIAN GASPARRINI MATTEO CAPONI LORENZO BECCARIA MICHELE TENORIO KEVIN PHILO ARMAND OSVALDI LUCA GAGLIARDI ALFREDO TANG ANDREW KOROLEVSKIY KIRILL DI FOLCO ALBERTO LARSEN KASPER JOHANNES HEINONEN COMPERE VICTOR MACHUNSKAS LUKAS

RUS ESP RUS ESP ITA ITA ITA ESP IDN ITA ITA SGP RUS ITA DNK FIN FRA DEU

TONY KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA GILLARD / PARILLA / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TOP KART / TM / VEGA PCR / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA DR / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / TM / VEGA TONY KART / BMB / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA BIREL / BMB / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA MADDOX / PARILLA / VEGA

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

KF3 RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

301 383 309 352 327 302 371 342 305 372 363 310 356 359 384 312 329 385 331 325

NLD FRA NOR DNK GBR DNK GBR ITA CDN GBR DNK SWE ESP ESP NLD FRA JAP GBR ITA GBR

CRG / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA TOP KART / TM / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA INTREPID / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA ENERGY / TM / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA

138

VERSTAPPEN MAX OCON ESTEBAN OLSEN DENNIS SYLVEST NICOLAI OKEEFFE CALLAN NIELSEN NICKLAS RUSSELL GEORGE FUOCO ANTONIO STROLL LANCE SCOTT HARRISON SORENSEN LASSE HANSSON ROBIN HILTBRAND PEDRO A. PALOU ALEX OOMEN KIM BOCCOLACCI DORIAN TAKASHI KASAI GRAHAM MATTHEW PICCINI ALESSIO JUPP CONNOR

POINTS 182 127 106 81 76 74 51 48 44 42 39 38 31 30 28 25 23 21 20 10

21. 22. 23. 23. 25. 26. 26. 28. 28. 30. 30. 32. 32. 32. 32. 36. 36. 36. 39. 39.

306 336 333 400 389 339 358 387 346 317 386 318 351 350 374 308 399 388 313 360

VITA MATTIA KUUSINIEMI JUSSI PEZZOLLA FEDERICO LECLERC CHARLES TIRMAN SIMON LAVELLI KEVIN RUSSO GUILLERMO GERARD BENJAMIN RUMP MARTIN ERWAN JULE AFFOLTER JOEL KRATTIGER LUANA IVANOVIC SLAVKO VILLA ZANOTTI STEFANO AURICCHIO MAURO ROMANOV VASILY TAKAHASHI HARUYUKI VALENTIN NAUD D’ANGELO ANTONIO RUEDA FRANCISCO

ITA FIN ITA MCO FRA ITA ESP FRA EST FRA NLD SVI DNK ITA BR RUS JAP FRA ITA ESP

DR / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA INTREPID / PARILLA / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA DR / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TOP KART / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA PCR / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA

9 8 7 7 6 5 5 4 4 3 3 2 2 2 2 1 1 1 0 0

39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39. 39.

361 369 373 394 311 319 326 334 366 368 370 307 323 380 320 321 328 354 375

LATORRE FLORIAN ASTON NATHAN PAGGI LORENZO LOUBET PIERRE LOUIS COBIAN JAVIER GODOVANYUK NIKITA KARBALEY DARIUS CHANG ANDY LEONE MATTEO OSKOUI DARIUS URRUTIA SANTIAGO VIVACQUA THIAGO KODRIC MARTIN MURATOMI ASUKA PASCHINA MARCO VARYMPOPIOTIS GREGORY HAMILTON ALEX CORBERI LUCA KREMERS MARIJN

FRA GBR ITA FRA ESP RUS GBR MAC ITA SVI ROU BRA HRV JAP ITA GRE IRL ITA NDL

SODI / PARILLA / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA SODI / PARILLA / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA PCR / TM / VEGA

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0


KF1 EURO CUP 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

CHIESA CORSE SAS INTREPID DRIVER PROGRAM BIREL MOTORSPORT SRL KOSMIC RACING DEPARTEMENT TONY KART RACING TEAM CRG SPA TONY KART JUNIOR RACING TEAM PF INTERNATIONAL MARANELLO KART ROUSSEL YANNIK SODI RACING TEAM MGM RACING

KF3 EURO CUP

KF2 EURO CUP

KF3: VERSTAPPEN (301)

265 227 148 147 123 65 55 54 35 16 12 2

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

MGM RACING ENERGY CORSE SRL WARD RACING TONY KART JUNIOR RACING TEAM BIREL MOTORSPORT SRL TONY KART RACING TEAM SCUDERIA PCR SRL KARTRONIX INTERNATIONAL TEAM KOMAROV KOSMIC RACING DEPARTEMENT BRUNEAU OLIVIER ITALSPORT/PTN RACING

208 120 117 97 78 74 65 65 62 51 46 37

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.

MORSICANI RACING RICKY FLYNN MOTORSPORT COMER SPA MARANELLO KART DR SRL TEAM JRP LTD GUIBBERT MICHEL PRIMA RACING MILLENNIUM MOTORSPORT WILLIAMS MOTORSPORT CRG SPA

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

25 24 18 16 15 11 11 8 8 5 4

CRG SPA ENERGY CORSE SRL GSM ONE KART TONY KART JUNIOR RACING TEAM INTREPID DRIVER PROGRAM RICKY FLYNN MOTORSPORT BABY RACE SRL COMER SPA CHIESA CORSE SAS KSB RACING TEAM GENIKART - LTD KOSMIC RACING DEPARTEMENT

182 144 127 117 100 86 85 53 44 39 35 31

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.

ZANARDI EUROK.-KEIYZER RACING SANCHEZ GONZALEZ MSPORT KARTING BRUNEAU OLIVIER WARD RACING DR SRL TAGLIENTI KART KARTDAGO MORSICANI RACING

31 25 21 11 10 9 7 4 2

KZ1: ARDIGÒ (51)

KF2: CUCCO (246)

KZ1 RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 12 12 14 15

103 101 119 120 151 106 123 107 118 102 122 105 112 128 127

BEL BEL NLD FRA ITA FRA BEL ITA CZE FRA ITA ITA ITA GBR FRA

TONY KART / VORTEX / D. - VEGA CRG / MAXTER / D. - VEGA INTREPID / TM / D. - VEGA INTREPID / TM / D. - VEGA TONY KART / VORTEX / D. - VEGA CRG / MAXTER / D. - VEGA PAROLIN / TM / D. - VEGA CRG / MAXTER / D. - VEGA TONY KART / VORTEX / D. - VEGA KOSMIC / VORTEX / D. - VEGA PAROLIN / TM / D. - VEGA ENERGY / TM / D. - VEGA BIREL / BMB / D. VEGA MARANELLO / MARANELLO / D. VEGA SODI / MAXTER / D. - VEGA

DREEZEN RICK THONON JONATHAN LAMMERS BAS IGLESIAS JEREMY ARDIGO’ MARCO KOZLINSKI ARNAUD DE BRABANDER YANNICK FORE’ DAVIDE HAJEK PATRIK CONVERS ARMAND PICCIONI ANTONIO DE CONTO PAOLO CESETTI SAURO HANLEY BEN ANTHONY ABBASSE

EURO CUP

POINTS 85 76 73 56 55 49 39 37 19 15 15 13 13 9 8

16 16 18 19 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

104 121 110 153 108 124 125 126 148 114 115 129 149 116

VISSER BEITSKE PUHAKKA SIMO PEX JORRIT GIULIETTI ALESSANDRO TONINELLI ROBERTO GAZZURELLI GIANNI GEURTS VERDI CARLTON GARY CATT GARY LUDI KEVIN LAVANANT TONY SERAFIM ANDRE PICCINI ALESSANDRO VAN DER RAAD SINAN

NLD FIN NLD ITA ITA FRA NLD USA GBR CHE FRA POR ITA NLD

INTREPID / TM / D. - VEGA PCR / PARILLA / D. - VEGA CRG / MAXTER / D. - VEGA TONY KART / TM / DUNLOP LENZO / TM / D. - VEGA FA KART / VORTEX / D. - VEGA MADDOX / TM / D. - VEGA ZANARDI / PARILLA / D. - VEGA TONY KART / VORTEX / D. - VEGA BIREL / BMB / DUNLOP PCR / TM / D. - VEGA INTREPID / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP PCR / TM / D. - VEGA

7 7 6 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

TONY KART RACING TEAM INTREPID DRIVER PROGRAM FORMULA K CRG SPA KOSMIC RACING DEPARTEMENT ORION RACING TEAM BIREL MOTORSPORT SRL ENERGY CORSE SRL SODI RACING TEAM SCUDERIA PCR SRL CRG HOLLAND MARANELLO KART

271 247 213 189 49 38 21 18 15 13 11 9

13. 14. 15. 16.

LUXOR RACING TEAM GIULIETTI ALESSANDRO AVG RACING CHIESA CORSE SAS

6 2 2 1

KZ2 RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 8. 10. 11. 12.

132 111 140 131 141 142 134 139 130 136 155 144

SWE ITA NLD NLD CZE SWE ITA NLD NLD BRA FRA ITA

ENERGY / TM / D. - VEGA CRG / MAXTER / D. - VEGA MADDOX / PARILLA / D. - VEGA PCR / TM / DUNLOP - VEGA TONY KART / VORTEX / D. - VEGA TONY KART / VORTEX / D. - VEGA PAROLIN / TM / D. - VEGA LENZO / TM / D. - VEGA PCR / TM / D. - VEGA CRG / MAXTER / DUNLOP TONY KART / TM / D. - VEGA BRM / TM / D. - VEGA

JOHANSSON JOEL TORSELLINI MIRKO VAN DE BURGT RYAN DAVIES DYLAN DOUBEK MARTIN LUNDBERG DOUGLAS MUSIO LUIGI HANSSEN JOEY GEERTS ROY FRAGA FELIPPE BIZALION CHARLY RENDINA GIUSEPPE

EURO CUP

POINTS 208 155 130 88 85 82 45 40 40 38 34 30

13. 14. 15. 15. 17. 18. 19. 20. 20. 22. 23.

109 152 137 158 138 135 154 143 145 147 156

NEGRO RICCARDO CELENTA FRANCESCO GOMEZ RUBIERA ALVARO FASBERG ANDREAS DE GAYE BRICE DALMAU CABALLERO ORIOL MOLLO CIRO NILSSON TOBIAS PANFILOV LEONID MIDRLA JAN GEORGIEV MISHEL

ITA ITA ESP DNK FRA ESP ITA SWE RUS CZE BLR

DR / PARILLA / D. - VEGA CRG / TM / D. - VEGA CRG / MAXTER / D. - VEGA CRG / MAXTER / VEGA DR / MAXTER / D. - VEGA FA KART / VORTEX / D. - VEGA RK / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP BRM / TM / DUNLOP BRM / TM / DUNLOP CRG / TM / VEGA

17 15 14 14 13 9 6 5 5 3 0

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

ENERGY CORSE SRL CRG SPA MADDOX AVG RACING WARD RACING ORION RACING TEAM FORMULA K LUXOR RACING TEAM BRM

208 207 130 128 87 85 45 40 35

10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.

BIZALION PAUL DR SRL RENDA MOTORSPORT EQUIPO JAMKART TENERIFE SOFIA AUTO RACING TEAM GENIKART -LTD BIREL MOTORSPORT SRL JOKA KART TEAM

34 30 15 14 12 9 6 3

139


WSK MASTER SERIES WSK MASTER SERIES KZ1 RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 7. 9. 10. 11. 12. 13. 13. 15. 16. 16.

105 151 104 103 118 102 131 148 140 158 115 141 110 135 150 106 116

ITA ITA NLD BEL CZE FRA ITA GBR ITA DEU FRA SVI NLD POR ITA ITA NLD

ENERGY / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP KOSMIC / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP BIREL / BMB / DUNLOP DR / TM / DUNLOP PCR / TM / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP CKR / TM / DUNLOP PCR / TM / DUNLOP

DE CONTO PAOLO ARDIGO MARCO VISSER BEITSKE DREEZEN RICK HAJEK PATRIK CONVERS ARMAND PICCINI ALESSANDRO CATT GARY CESETTI SAURO KOSTBADE TOSTEN LAVANANT TONY LUDI KEVIN PEX JORRIT SERAFIM ANDRE CAMPLESE LORENZO BRESSAN ALESSANDRO VAN DER RAAD SINAN

POINTS

RNK

NO. DRIVER

234,0 171,0 164,5 100,0 61,0 51,0 48,0 48,0 33,0 25,0 17,0 15,0 13,0 13,0 12,0 11,0 11,0

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 16. 16. 16. 20. 20. 22. 22. 24.

107 134 112 109 108 120 119 137 157 128 129 133 123 127 125 121 122 111 154 124 146 139 143 142

MASTER CUP 1. 2. 3.

TONY KART RACING TEAM ENERGY CORSE SRL INTREPID DRIVER PROGRAM

KZ2

270 234 164,5

NATION

ZANCHETTA MARCO ITA DELLI COMPAGNI ALFREDO D. ITA HABULIN KRISTIJAN HRV NEGRO RICCARDO ITA DANTE MASSIMO ITA LUNDBERG DOUGLAS SWE WERNERSSON JESPER SWE SANI FLAVIO ITA MARCONI TOMMASO ITA TOMARCHIO FRANCESCO ITA SCAPPATICCIO SIMONE ITA POLLARA MARCO ITA TEIXEIRA TIAGO POR CAPITANIO DARIO ITA DOUBEK MARTIN CZE DAVIES DYLAN NLD GEERTS ROY NLD JOHANSSON JOEL SWE PASTACALDI MARCO ITA FUOCO LEONARDO ITA GLOWACKI JAKUB POL DI MARTINO MICHELE ITA GIACCHETTI MAURIZIO ITA SCALONE MARCO ITA

CHASSIS / ENGINE / TYRES CKR / TM / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP DR / PARILLA / DUNLOP CKR / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP FIRST / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP CKR / TM / DUNLOP FA KART / TM / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP PCR / TM / DUNLOP PCR / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP FA KART / TM / DUNLOP

POINTS 256,5 190,5 122,0 110,5 77,0 70,0 50,0 38,0 34,0 31,5 28,0 23,0 21,0 18,0 17,0 16,0 16,0 16,0 16,0 15,0 15,0 14,0 14,0 12,0

25. 26. 27. 27. 29. 29. 29. 32. 33. 33. 35. 36. 36. 38.

153 159 138 152 126 136 156 145 114 147 177 155 149 132

TORSELLINI MIRKO PAKHOMOV GRIGORY PROFICO ROBERTO SIENA MASSIMO LATELLA DANIELE VIBERTI ALBERTO STINCHELLI FRANCO ROSSI VALERIO MULLER MARCEL LODDO RICCARDO FIORILLO MAURIZIO DEL VECCHIO LUIGI DOBIJA PIOTR GATTO MATTIA

ITA RUS ITA ITA ITA ITA ITA ITA AUT ITA ITA ITA POL ITA

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40.

201 246 227 253 209 207 235 230 221 282 211 234 214 220 245 210 247 216 206 286 242 239 233 202 228 226 203 283 285 256 278 241 263 236 244 284 240 258 275 276

ITA ITA RUS ITA RUS ITA ITA FRA IRL GBR BEL DEU GBR ITA POL DNK SGP ITA DNK GBR ITA RUS DEU ITA DNK DNK RUS NLD ITA ITA ITA ITA DNK SK DNK RI HRV ITA DNK UKR

PCR / PARILLA / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA PAROLIN / TM / VEGA TONY KART / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA RK / BMB / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TOP KART / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / BMB / VEGA BIREL / BMB / VEGA PCR / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / MARANELLO / VEGA BIREL / BMB / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA RK / BMB / VEGA BIREL / TM / VEGA

140

GIOVINAZZI ANTONIO CUCCO STEFANO ORUDZHEV EGOR DI FOLCO ALBERTO RUDAKOV PAVEL FIORAVANTI DAMIANO ERCOLI GIANMARCO SENDIN VICTOR SATHIENTHIRAKUL TANART ALBON ALEX LUKA SAMI KIRCHHOFER MARVIN MACLEOD SAM BECCARIA MICHELE DALEWSKI JAKUB MOLLER MADSEN NICOLAJ TANG ANDREW SPINELLI LORIS SORENSEN CHRISTIAN SNELL SAM SANTILLI ALESSIO KOROLEVSKIY KIRILL HERZOG FLORIAN MAESTRANZI MARCO NORTOFT JACOB BEER NICOLAS KARASEV STEPAN VAN MEEVER MAKSIMILIAN MISSO TOTI JAMES RUSSO MARIA VITTORIO GAGLIARDI ALFREDO VILLA ZANOTTI STEFANO HANSEN JONAS STRANAVA TOMAS KLINKBY-SILVER MAX GELAEL SEAN BELOHRADSKI NIKOLA VIGORITO GIANNI ROSSEL KEVIN PRONENKO DANIL

POINTS 238 181 96 91 84 74 72 72 63 38 35 34 32 31 30 27 23 23 21 19 15 13 11 11 10 10 10 10 9 7 7 6 6 6 6 5 5 5 4 4

41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72.

218 222 265 225 223 254 261 250 249 215 281 267 238 212 269 232 272 248 243 237 229 257 224 252 274 280 273 205 270 219 266 271

NICETA GIULIANO M. IPPOLITO PAOLO ZILETTI MARIO FRACASSO PAOLO MARCON NICOLA SAVONA FEDERICO PANDOLFI ALESSANDRO MORETTI MARCO ABREU FRANCISCO RDEST MALGORZATA GONZALES NICOLAS BOLSHIKH EVGENY PIPINO FRANCESCO S. SURANOVICH DIMITRY MARTINEZ RAQUEL MARTINEZ CAZORLA J. MARTINEZ GIOVANNI SEGOND SEBASTIEN OSVALDI LUCA ALBANO ADRIANO DRAGAN TOMI FOUSEK MICHAL TAN WEI RON GRYGIEL TOMASZ VERDE DANIELE SCALA VALENTINA CAPONI LORENZO PHILO PAZ PATRIC ARMAND STRANIERI NICOLA MATHYS FLAVIO CHANG MUN SHIEN MIRECKI BARTLOMIEJ

ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA POR POL FRA RUS ITA RUS USA ESP ITA MCO ITA ITA ROU CZE MAL POL ITA ITA ITA RI ITA SVI MAL POL

TONY KART / TM / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA LH / MAXTER / VEGA EKS / PARILLA / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA TOP KART / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA MARANELLO / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA CRG / MAXTER / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA CRG / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA CRG / TM / VEGA CRG / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA DR / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA LENZO / LKE / VEGA BIREL / BMB / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA MARANELLO / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TOP KART / TM / VEGA GILLARD / PARILLA / VEGA TONY KART / BMB / VEGA

3 3 3 3 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

MASTER CUP 1. 2. 3.

SCUDERIA PCR MGM RACING WARD RACING

249 181 110

11,0 8,5 8,0 8,0 7,0 7,0 7,0 6,0 5,0 5,0 4,5 3,0 3,0 1,0

MASTER CUP 1. 2. 3.

KF2 RNK

CRG / MAXTER / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP FA KART / TM / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP BRM / TM / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP FA KART / TM / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP KOSMIC / TM / DUNLOP EKS / TM / DUNLOP RK / TM / DUNLOP TONY KART / TM / DUNLOP

CKR SRL DELLI COMPAGNI ALFREDO D. KK1

333,5 190,5 122

KZ1 FINAL CUP RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. RT RT RT

2 15 51 12 6 7 9 10 18 14 8 16 36 11 1 5 1 5 11

NLD ITA ITA FRA NLD ITA ITA GBR NLD CZE FRA FRA ITA ITA BEL ITA BEL ITA ITA

INTREPID / TM / DUNLOP LENZO / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP KOSMIC / VORTEX / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP PCR / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP FA KART / VORTEX / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP BIREL / BMB / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP BIREL / BMB / DUNLOP

LAMMERS SEBASTIA TONINELLI ROBERTO ARDIGO’ MARCO CONVERS ARMAND VISSER BEITSKE FORE’ DAVIDE TIENE FELICE LENNOX LAMB JORDON VAN DER RAAD SINAN HAJEK PATRIK KOZLINSKI ARNAUD GAZZURELLI GIANNI ANNUNZIATA GIUSEPPE CESETTI SAURO DREEZEN RICK PICCINI ALESSANDRO DREEZEN RICK PICCINI ALESSANDRO CESETTI SAURO

KZ2 FINAL CUP RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

19 25 20 31 24 33 26 22 27 30 32 23 21 35 34

ITA NLD ITA FRA CZE ITA CZE ITA ITA RUS FIN ITA ITA ITA ITA

CRG / MAXTER / DUNLOP LENZO / TM / DUNLOP CKR / TM / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP DR / PARILLA / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP BIREL / TM / DUNLOP ROSSOKORSA / TM / DUNLOP DR / PARILLA / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP TONY KART / TM / DUNLOP

TORSELLINI MIRKO HANSSEN JOEY ZANCHETTA MARCO BIZALION CHARLY MIDRLA JAN MOLLO CIRO DOUBEK MARTIN TOMARCHIO FRANCESCO ROSSI VALERIO PAKHOMOV GRIGORY KUOVI JAN NEGRO RICCARDO DELLI COMPAGNI ALFREDO D. STICHELLI FRANCO SCALZO SIMONE


KF3 RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 9. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 20. 22. 23. 24. 24. 26. 27. 27. 29.

342 310 353 309 327 325 385 348 308 363 302 351 356 307 400 313 339 331 301 359 341 346 323 317 338 328 333 370 347

ITA SWE DNK NOR GBR GBR GBR ITA RUS DNK DNK DNK ESP BRA MCO ITA ITA ITA NLD ESP USA ITA HRV FRA ITA IRL ITA NLD RUS

TONY KART / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA TOP KART / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA DR / PARILLA / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA PCR / PARILLA / VEGA TOP KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA CRG / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA INTREPID / TM / VEGA INTREPID / PARILLA / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA

FUOCO ANTONIO HANSSON ROBIN SYLVEST NICOLAI OLSEN DENNIS OIKEEFFE CALLAN JUPP CONNOR GRAHAM MATTHEW BERTONELLI DIEGO ROMANOV VASILY SORENSEN LASSE NIELSEN NICKLAS IVANOVIC SLAVKO HILTBRANDT PEDRO A. VIVACQUA THIAGO LECLERC CHARLES D’ANGELO ANTONIO LAVELLI KEVIN PICCINI ALESSIO VERSTAPPEN MAX PALOU ALEX MARTINEZ RAQUEL BALSAMO NICOLO KODRIC MARTIN ERWAN JULE ALBANESE DANILO HAMILTON ALEX PEZZOLLA FEDERICO VAN MEEVER MAKSIMILIAN SITNIKOV NIKITA

POINTS 190 189 123 113 104 65 54 46 44 44 42 41 38 37 36 30 25 21 20 16 16 15 14 13 13 11 10 10 9

30. 30. 30. 33. 33. 35. 36. 37. 37. 39. 39. 41. 41. 43. 43. 43. 43. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47.

329 306 392 350 360 314 336 361 365 386 391 381 372 318 311 349 398 303 312 330 362 368 376 315 322 324 332 369 394

TAKASHI KASAI VITA MATTIA GRZYB MICHAL VILLA ZANOTTI STEFANO RUEDA FRANCISCO SCATA’ LORENZO KALESIS FILIPPOS STEFAN MIHNEA IOAN GELTRUDE RICCARDO AFFOLTER JOEL TOMASZ CZAJKOWSKI IACOVACCI FRANCESCO KOWALSKI ALEKSANDER BROTTO STEVEN BOTTARELLI LUCA DEHAVILLANDE JAMES RUSSELL GEORGE KOEBOLT MAX BOCCOLACCI DORIAN RAMSAY GREGOR KARPOV KIRILL STILP JACOB PEX STAN DELL’AQUILA STEFANO ATANASIU ANDREI NILSSON FELIX SHIRAISHI YUTA ROMANO FEDERICO KRATTIGER LUANA

JAP ITA POL ITA ESP ITA GRE ROU ITA NLD POL ITA POL ITA ITA GBR GBR NLD FRA GBR RUS GBR NLD ITA ROU SWE JAP ITA SVI

KF2 FINAL CUP

TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / BMB CRG / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA PCR / TM / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA ENERGY / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA INTREPID / TM / VEGA CRG / MAXTER / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA CRG / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA CRG / MAXTER / VEGA PCR / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

8 8 8 7 7 6 5 4 4 3 3 2 2 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47. 47.

395 396 304 335 343 379 377 373 320 316 340 345 355 305 366 326 397

RUSSO ANDREA IMBERTI MICHELE MAXIM KIM POTAPOV VITALIY GIANNONE ANGELO SPORTELLA GIOVANNI YASUO SENNA IRIAWAN PAGGI LORENZO PASCHINA MARCO GONZALEZ LUIS PAPARO VINCENZO STANISHEVSKIY DIMITRIY BRASSEUR ALICE DI SILVESTRE MORENO DESIDERI MATTEO PULCINI LEONARDO PALAGI RICCARDO

ITA ITA RUS RUS ITA ITA RI ITA ITA ESP ITA RUS FRA ITA ITA ITA ITA

KOSMIC / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA DR / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA LH / TM / VEGA TOP KART / TM / VEGA KOSMIC / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA CRG / PARILLA / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / BMB / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA DR / PARILLA / VEGA TONY KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA

MASTER CUP 1. 2. 3.

KF3 FINAL CUP

ENERGY CORSE SRL COMERA SPA BABY RACE SRL

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

203 236 228 210 212 209 220 218 237 201 223 222 225 245 221 233 208 206 224 205 235 219 227 214 255 234 244 243 251 207 240 211 202 242

NOR ROU RUS ITA RUS ITA ESP FIN ITA ITA THA SIN ITA ITA MAL GB ITA RI GBR ITA FIN ARG FIN GBR GBR DNK ITA ITA ITA ITA ITA RUS BEL ITA

ENERGY / TM / VEGA LENZO / LKE / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA TONY KART / TM / VEGA KOSMIC / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA LH / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA LH / BMB / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA MARANELLO / PARILLA / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA LH / BMB / VEGA TONY KART / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA TOP KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / BMB / VEGA TONY KART / BMB / VEGA ENERGY / TM / VEGA TONY KART / TM / VEGA

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33.

310 301 336 302 312 320 307 321 319 352 344 322 332 308 315 311 303 316 323 353 305 335 318 339 340 351 345 342 333 338 314 341 328

DNK MCO RUS GBR GBR SWE CRO BRA ITA ITA ESP GBR ITA JAP CDN ITA GBR JAP RUS GRE AUT RUS ITA RUS ITA ROU JAP UAE ITA ITA LUX DNK USA

TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / BMB / VEGA INTREPID / TM / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA ENERGY / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA TOP KART / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA ENERGY / TM / VEGA RK / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA CRG / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA FA KART / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA CRG / PARILLA / VEGA TOP KART / TM / VEGA DR / PARILLA / VEGA DR / PARILLA / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA LENZO / LKE / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / TM / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA DR / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33.

463 402 401 456 418 425 462 411 443 447 436 415 457 432 454 412 441 442 458 466 437 461 465 408 429 452 404 440 426 416 464 453 410

ITA TUR ROU GBR ESP AND USA RUS ROU ARG SGP VEN ITA RUS GBR CDN ITA TUR AUT ITA ITA AUS UKR ITA RUS POR RUS ITA ESP VEN ITA GBR DNK

TONY KART / PARILLA / VEGA TOP KART / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA BIREL / LKE / VEGA CRG-HERO / PARILLA / VEGA RK / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA TONY KART / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA LENZO / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA RK / LKE / VEGA FA KART / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA RK / LKE / VEGA TONY KART / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA FA KART / LKE / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA TOP KART / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA TONY KART / LKE / VEGA TONY KART / PARILLA / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA TOP KART / LKE / VEGA CRG-HERO / LKE / VEGA RK / LKE / VEGA BIREL / LKE / VEGA BIREL / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA TONY KART / LKE / VEGA

NIELSEN NICKLAS LECLERC CHARLES KARPOV KIRILL RUSSELL GEORGE GRAHAM MATTHEW HANSSON ROBIN KODRIC MARTIN VIVACQUA THIAGO CUNATI SIMONE IACOVACCI FRANCESCO COBIAN JAVIER JUPP CONNOR MARTUCCI MARIO MAKINO TADASUKE STROLL LANCE PICCINI ALESSIO SCOTT HARRISON YAMAKAWA JINYA ROMANOV VASILY KOKKINIDIS GEORGIOS KURZBAUER MAXIMILIAN ANTONOV GEORGY LAVELLI KEVIN MAXIM KIM DI SILVESTRE MORENO FLORESCU PETRUT MURATOMI TAKERU BALE THOMAS LORANDI ALESSIO SPORTELLA GIOVANNI DEFOURNY MAX IVANOVIC SLAVKO SARGEANT DALTON

342 225 179

60 MINI FINAL CUP

RNK

OLSEN DENNIS DRAGAN TOMI VLAD ORUDZHEV EGOR SPINELLI LORIS KOROLEVSKIY KIRILL FUOCO ANTONIO HILTBRAND PEDRO SUNINEN TEEMU VIGORITO GIANNI CUCCO STEFANO SATHIENTHIRAKUL TANART TANG ANDREW DI FOLCO ALBERTO MISSO TOTI JAMES WEI RON TAN JOYNER TOM MARCON NICOLA PHILO PAZ ARMAND PATRICK LATIF ALESSANDRO FIORAVANTI DAMIANO PETJOI TEEMU MARANZANA PABLO NICOLAS NYLUND NICLAS MACLEOD SAM O’KEEFFE CALLAN LARSEN KASPER PAGGI LORENZO MORETTI MARCO SANTILLI ALESSIO VILLA ZANOTTI STEFANO GUAZZARONI ALESSIO RUDAKOV PAVEL LUKA SAMI MORETTI ANDREA

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TRAVISANUTTO LORENZO BESLER BERKAY MARCU DIONISIOS MONGER BILLY MARTINEZ MERONO ELISEO MACHADO ALEX DE FRANCESCO DEVLIN VARTANYAN ALEXANDER VAJDA ANDREI CARRARA GIORGIO EMILIANO PULL JAMES FERNANDEZ SEBASTIAN NIFOSI MICHELANGELO SCHWARTZMAN ROBERT HARRISON THOMAS MOREIRA LALIBERTE KAMI GAROFANO REMIGIO GUVEN AYANCAN REICHER SIMON BIANCO GIUSEPPE STURA ALESSANDRO PERONI ALEXANDER ZAMULA LLLYA ALEX KISELEV KIRILL AZEDO SOUSA YOHAN PONOMARENKO MILEN POLLARA ALESSIO OCHOA BRUNO BAIZ MAURICIO BRIGATTI ALESSANDRO FEWTRELL MAXIMILIAN WATT NOAH

141


KZ2 FINISH: HAJEK (14)

142


WINTER CUP

KZ2: TORSELLINI (25) - PICCINI (21)

VINCONO HAJEK (KZ2), SUNINEN (KF2) E OLSEN (KF3)

WINNERS: HAJEK (KZ2), SUNINEN (KF2) AND OLSEN (KF3)

Come consuetudine, è stata la Winter Cup di Lonato ad aprire la stagione internazionale del karting, e anche per la 16. edizione sulla Pista South Garda Karting si sono riversati tutti i maggiori costruttori e team, e soprattutto una moltitudine di piloti, ben 248, provenienti da un po’ tutte le parti del mondo, compreso paesi lontani come Cina e Giappone.

The Winter Cup of Lonato opened, as usual, the international season of karting. For the 16th edition all the major constructors and teams poured down on the South Garda karting circuit. But the highest number was that of the drivers: 248, coming from all around the world, even from far away countries such as China and Japan.

Dopo le prime due giornate di venerdì e sabato, vissute con le manches di qualificazione sotto un sole più o meno brillante, nella giornata di domenica è arrivata la pioggia a rimettere in discussione tutti i pronostici: così alla fine in KZ2 c’è stato un clamoroso en-plein Tony Kart-Vortex con il ceco Patrick Hayek seguito dal belga Rick Dreezen e da Marco Ardigò, in KF2 ha vinto il finlandese Teemu Suninen (Maranello-Maranello) e in KF3 il norvegese Dennis Olsen (Energy-Tm), ovvero gente abituata a guidare come si deve sull’asfalto viscido.

After the first two racing days of Friday and Saturday, with qualifying sessions run under an inconstant sunshine, on Sunday the rain came and upset predictions. In fact, at the end of the competition, in KZ2 Tony Kart-Vortex achieved a resounding “hat-trick” thanks to the Czech Patrick Hayek, followed by the Belgian Rick Dreezen and by Marco Ardigò. The Finnish Teemu Suninen (Maranello-Maranello) won in KF2, while the Norwegian Dennis Olsen (Energy-Tm) succeeded in KF3, that is all driver well-accustomed to drive in wet conditions.

Nella categoria maggiore, la KZ2, il duello sembrava ristretto ai piloti Energy (con Johansson e De Conto) e a quelli CRG (con Thonon e Kozlisnki). In finale invece Hajek (che ricordiamo vice campione europeo nel 2009) si è scatenato battendo tutti sotto una pioggia consistente precedendo il compagno di colori Dreezen. Autori di una bella rimonta anche Ardigò, terzo, e Thonon, quarto. De Conto ha concluso al quinto posto.

In the top category, the KZ2, the final win seemed to be a matter between the Energy drivers (Johansson and De Conto) and the CRG ones (Thonon and Kozlisnki). On the contrary, in the final Hajek (it needs to be recalled that he is the 2009 European championship runner-up) broke out and beat everybody under heavy rain preceding his teammate Dreezen. Ardigò (third) and Thonon (fourth) recovered well. De Conto finished fifth.

In KF2 il nugolo di piloti che si erano messi in evidenza nelle manches non sono riusciti a contenere il finlandese Teemu Suninen (MaranelloMaranello), autore di una gran rimonta sotto la pioggia conclusa davanti all’inglese Mark Litchfield (FA Kart-Maxter).

In KF2 the whole host of drivers who had stood out in the qualifying heats did not manage to restrain the strength of the Finnish Teemu Suninen (Maranello-Maranello), who did a great recovery under the rain, finishing ahead of the English Mark Litchfield (FA Kart-Maxter).

In KF3 il favorito d’obbligo Max Verstappen (CRG-Maxter) ha dominato fino alla fase finale, ma sotto la pioggia il figlio dell’ex pilota F1 Jos Verstappen ha dovuto lasciare la prima posizione al norvegese Dennis Olsen (Energy-Tm).

In KF3 the natural favourite was Max Verstappen (CRG-Maxter). He dominated until the final phase, but the son of the former F1 driver Jos Verstappen had to leave the head of the race to the Norwegian Dennis Olsen (Energy-Tm).

143


KF2: SUNINEN (16)

STROLL AND ZANARDI

KZ2: CESETTI (2)

JOS VERSTAPPEN

KF3: OLSEN (21) - VERSTAPPEN (77)

KZ2: HAJEK (14)

KZ2: PICCIONI (10)

144


WINTER CUP CUP WINTER KZ2 RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.

14 20 18 23 3 8 29 33 26 47 42 48 28 40 44 24 5

CZE BEL ITA BEL ITA GBR SWE ITA FRA FRA SWE ITA NLD ITA ITA NLD ITA

HAJEK PATRICK DREEZEN RICK ARDIGÒ MARCO THONON JONATHAN DE CONTO PAOLO HANLEY BEN JOHANSSON JOEL LUCATI YURI KOZLINSKI ARNAUD ABBASSE ANTHONY NILSSON TOBIAS FEDERER FABIAN VERDI GEURTS BAGATTINO LUCA DE VRIES NYCK BEITSKE VISSER FORÈ DAVIDE

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP MARANELLO / MARANELLO / DUNLOP ENERGY / TM / DUNLOP BRM / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP SODIKART / MAXTER / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP GILLARD / PARILLA / DUNLOP GP RACING / TM / DUNLOP ZANARDI / PARILLA / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP

18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. NC

2 31 11 55 16 58 13 19 10 21 52 37 41 25 38 46 59

CESETTI SAURO VRECKA LUKAS DE BRABANDER YANNICK PUHAKKA SIMO CONVERS ARMAND PANACKOVA LUCIE VAN DER BURGT RYAN CATT GARY PICCIONI ANTONIO PICCINI ALESSANDRO ARRUE ALEXANDRE CAVALIERI ALBERTO RAGUES PIERRE TORSELLINI MIRKO LUNDBERG DOUGLAS HABULIN KRISTIJAN TRETTENBREIN LUKAS

ITA CZE BEL SWE FRA CZE NLD GBR ITA ITA FRA ITA FRA ITA SWE HRU AUT

BIREL / BMB / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP PCR / PARILLA / DUNLOP KOSMIC / VORTEX / DUNLOP INTREPID / TM / DUNLOP MADDOX / PARILLA / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP PAROLIN / TM / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP RIGHETTI RIDOLFI / TM / DUNLOP INTREPID / PAVESI / DUNLOP SODIKART / MAXTER / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP TONY KART / VORTEX / DUNLOP CRG / MAXTER / DUNLOP CRG / TM / DUNLOP

KZ2 Podium: HAJEK - DREEZEN - ARDIGO’

KF2 RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17 .

16 76 87 35 23 11 19 95 6 62 48 7 63 37 68 15 10

FIN GBR FRA GBR ITA ITA BEL BEL POL DNK GBR ESP FIN FRA THA FIN BEL

SUNINEN TEEMU LITCHFIELD MARK BARON ALEXANDRE ALBON ALEXANDER CUCCO STEFANO GIOVINAZZI ANTONIO LAHAYE DYLAN DE RIDDER GUILLAUME BASZ KAROL SORENSEN LARS VARLEY LUKE BARRABEIG PONS GERARD HEINONEN JOHANNES GUIBBERT ENZO SATHIENTHIRAKUL TANART PAKARI MIKKO SAMI LUKA

CHASSIS / ENGINE / TYRES MARANELLO / MARANELLO / B’STONE FA / MAXTER / B’STONE SODI / PARILLA / B’STONE INTREPID / TM / B’STONE BIREL / PARILLA / B’STONE PCR / PARILLA / B’STONE MARANELLO / MARANELLO / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE RK / BMB / B’STONE BIREL / BMB / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE BIREL / BMB / B’STONE BIREL / BMB / B’STONE FA / VORTEX / B’STONE TONY KART / TM / B’STONE MARANELLO / MARANELLO / B’STONE ENERGY / TM / B’STONE

18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. NC

26 38 13 55 85 79 99 39 5 74 40 81 77 51 28 61 88

SNELL SAM FIORAVANTI DAMIANO MOELLER MADSEN NICOLAJ DALE’ ANDREA ORCIC PHILLIP DALEWSKI JAKUB SENDIN VICTOR SORENSEN CHRISTIAN ROSSEL KEVIN LORKOWSKI TOM MARCON NICOLA RUDAKOV PAVEL KLINKBY-SILVER MAX ORUDZHEV EGOR NORTOFT JACOB TEEMU PETJOI ROUSSEL LEO

GBR ITA DNK ITA CND POL FRA DNK DNK DEU ITA RUS GBR RUS DNK FIN FRA

INTREPID / TM / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE ENERGY / TM / B’STONE CRG / MAXTER / B’STONE ZANARDI / PARILLA / B’STONE BIREL / BMB / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE RK / BMB / B’STONE ENERGY / TM / B’STONE KOSMIC / VORTEX / B’STONE TONY KART / BMB / B’STONE BIREL / BMB / B’STONE TONY KART / VORTEX / B’STONE BIREL / BMB / B’STONE BIREL / BMB / B’STONE SODI / PARILLA / B’STONE

KF2 Podium: SUNINEN - LITCHFIELD - BARON

KF3 RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.

21 77 20 3 33 57 70 108 25 27 49 9 109 99 87 101 107

NOR NLD SWE FIN GBR DNK FRA MCO ESP GBR NLD DNK FRA ITA DEU NLD FRA

OLSEN DENNIS VERSTAPPEN MAX HANSSON ROBIN MOILANEN AATU HARRISON SCOTT SORENSEN LASSE TIRMAN SIMON LECLERC CHARLES HILTBRAND PEDRO AGUILAR RUSSELL GEORGE OOMEN KIM SYLVEST NICOLAI JULE ERWAN DELL’AQUILA STEFANO KARPOV KIRILL VAN MEEVER MAKSIMILIAN MOINEAULT VALENTIN

CHASSIS / ENGINE / TYRES ENERGY / TM / VEGA CRG / MAXTER / VEGA ENERGY / TM / VEGA HAASE / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA SODI / PARILLA / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA ZANARDI / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA CRG / MAXTER / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA SODI / PARILLA / VEGA

18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. NC

74 8 44 12 37 81 89 15 61 10 64 19 46 102 51 82 95

KRATTIGER LUANA EMANUELA PUKEMA PASI PALAU MONTALBO ALEX OKEEFFE CALLAN VILLANUEVA GERMAN MORETTI MATTIA GRAHAM MATTHEW PETIT HUBERT CORBERI LUCA LATORRE FLORIAN IVANOVIC SLAVKO MUHONEN SIMO RUEDA MATEOS FRANCISCO BOCCOLACCI DORIAN NIELSEN NICKLAS ZANCHI MATTEO LAMBERTZ ALEX

SVI FIN ESP GBR ESP ITA GBR FRA ITA FRA DNK FIN ESP FRA DNK ITA DEU

TONY KART / VORTEX / VEGA HAASE / VORTEX / VEGA FA / VORTEX / VEGA FA / VORTEX / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA INTREPID / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA SODI / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA SODI / PARILLA / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA BIREL / PARILLA / VEGA FA / VORTEX / VEGA BIREL / BMB / VEGA DR / PARILLA / VEGA TONY KART / BMB / VEGA ENERGY / TM / VEGA

KF3 Podium: OLSEN - VERSTAPPEN - HANSSON

145


KZ2 START

146


ANDREA MARGUTTI TROPHY

KZ2: JANOUS (32)

KF2: VALENTE (25)

KF3: IVANOVIC (28)

LE VITTORIE A JANOUS (KZ2), VALENTE (KF2), IVANOVIC (KF3), DIONISIOS (60 MINI)

WINS FOR JANOUS (KZ2), VALENTE (KF2), IVANOVIC (KF3), DIONISIOS (60 MINI)

Anche nel 2011 il Trofeo Andrea Margutti ha continuato la tradizione di un evento istituito in ricordo di Andrea Margutti, il giovane pilota romano non ancora 15enne scomparso nel 1989 quando era una promessa del karting internazionale, insieme a Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli e altri campioni di quel periodo.

The tradition was kept alive in 2011 too. The Andrea Margutti Trophy was instituted in memory of Andrea Margutti, the young driver from Rome tragically deceased in 1989 when he was not even 15 years old but when he was already a promising driver of the international karting, together with Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli and others champions of that period.

Così anche per questa 22. edizione, disputata sul Circuito 7 Laghi, l’organizzazione Parma Karting e la famiglia Margutti sono stati premiati dalla bella riuscita dell’evento, che ha visto un’affluenza di 213 piloti e il record di partecipazione con una provenienza di concorrenti da ben 33 paesi. Nella KZ2 è stato il ceco Adam Janous (Intrepid-Tm) ad imporsi in finale rimanendo sempre in testa davanti ai due italiani Massimo Aceto (CRG-Tm) e Alberto Cavalieri (Intrepid-Pavesi), che si sono rivelati fra i maggiori protagonisti del weekend.

So, also for this 22nd edition which took place on the 7 Laghi Circuit, Parma Karting - the organizer - and the Margutti family were awarded by the good result of the event: 213 entrants and the record number of countries of provenience (33). In KZ2 it was the Czech Adam Janous (Intrepid-Tm) who won the final. He took the lead of the race and never left it until the end, preceding on the finishing line the two Italian drivers Massimo Aceto (CRG-Tm) and Alberto Cavalieri (Intrepid-Pavesi), two of the protagonists of the whole weekend.

In KF2 favorito sembrava soprattutto Brandon Maisano (Intrepid-Tm), campione italiano della Formula ACI CSAI Abarth 2010, ma il pilota francese, dopo essersi portato in testa nella finale, ha accusato un calo tecnico, tanto da doversi accontentare della quarta posizione. La vittoria è così andata allo svizzero Alain Valente (Swiss Hutless-Bmb), che ha preceduto il connazionale Pascal Eberle e il russo Ivan Kostyukov, ambedue su Tony Kart-Vortex .

In KF2 the favourite seemed to be Brandon Maisano (Intrepid-Tm), Italian champion of the ACI CSAI Formula Abarth 2010. But the French driver, after taking the lead of the final, had some technical troubles and was obliged to be content with the fourth position. So it was the Swiss Alain Valente (Swiss Hutless-Bmb) who won, preceding his country fellowman Pascal Eberle and the Russian Ivan Kostyukov, both on Tony Kart-Vortex .

In KF3 il danese Slavco Ivanovic (Tony kart-Vortex) si è confermato anche in finale il più veloce di tutti. Sul podio alle spalle di Ivanovic si sono piazzati lo svedese Robin Hansson (Energy-Tm) e l’inglese Harrison Scott (Intrepid-Tm).

In KF3 the Danish Slavco Ivanovic (Tony kart-Vortex) confirmed to be the fastest one in the final too. On the podium, behind Ivanovic, the Swedish Robin Hansson (Energy-Tm) and the English Harrison Scott (Intrepid-Tm).

Nella 60 Mini, a confermarsi ai massimi livelli è stato il romeno Marcu Dionisios (Top Kart-Lke), vincitore con merito della finale e quindi dell’ambito Junior Trophy. Al secondo e terzo posto si sono quindi piazzati i due russi Alexander Zhirkov e Robert Shwartzman, ambedue su Birel-Lke.

In the 60 Mini the Rumanian Marcu Dionisios (Top Kart-Lke) confirmed to be a top level driver. He deservedly won the final and then the coveted Junior Trophy. The second and third places were occupied by the two Russian drivers Alexander Zhirkov and Robert Shwartzman, both on Birel-Lke.

147


DRIVERS AND FLAGS MINI: DIONISIOS (13)

MARGUTTI FAMILY

KZ2 CRASH: KAPPIS (7)

148

KF2 Podium: VALENTE EBERLE KOSTYUKOV

MINI Podium: DIONISIOS – ZHIRKOV - SHWARTZMAN MEDIA AT THE MARGUTTI TROPHY

KF3: IVANOVIC (28)

KZ2: JANOUS (32)

KF3 Podium: IVANOVIC HANSSON SCOTT


TROFEO ANDREA MARGUTTI MARGUTTI TROFEO ANDREA KZ2 RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

32 36 16 4 1 5 8 34 29 28 33 7 19 30 22 15

CZE ITA ITA SWE ITA NLD SUI FRA NLD NLD FIN DEU FRA NLD CZE SUI

JANOUS ADAM ACETO MASSIMO CAVALIERI ALBERTO OBERG VICTOR PICCIONI ANTONIO VISSER BEITSKE GYR KEVIN ARRUE ALEXANDRE DONTJE INDY LEIJTENS KEVIN KOKKO HENRI KAPPIS PATRICK FRAISSE VINCENT DONTJE MILAN VRECKA LUKAS LUDI KEVIN

CHASSIS / ENGINE / TYRES INTREPID / TM / VEGA CRG / TM / VEGA INTREPID / PAVESI / VEGA GILLARD / PARILLA / VEGA PAROLIN / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA RIGHETTI RIDOLFI / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA NINAR / TM / VEGA BIREL / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA ENERGY / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA BIREL / TM / VEGA

17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32.

14 35 20 26 6 27 24 10 9 23 11 2 21 31 25 12

MULLER MARCEL SCHMITZ ALEXANDER FALCITI CRISTIANO KRIST ROMAN SEPPI SEDLMAIR ANDERSEN MICHAEL TILLOCA LUCA MARTIN LUKAS RONZANO LORIS MATTIA CHESSA ALESSIO WENGER KURT HOJMAN HENRIK MEDEGHINI LUCIANO SCHMIDT DOMINIK ROCCHI ANDREA BAGATTINO LUCA

AUT DEU ITA CZE DEU DNK ITA AUT ITA ITA SUI DNK ITA DEU ITA ITA

KZ2 Podium: JANOUS ACETO CAVALIERI

FA KART / TM / VEGA INTREPID / VORTEX / VEGA VRK / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA BIREL / TM / VEGA GP / TM / VEGA CRG / MAXTER / VEGA GILLARD / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA CRG / MAXTER / VEGA GILLARD / TM / VEGA GP / TM / VEGA VRK / TM / VEGA DR / TM / VEGA CRG / MAXTER / VEGA GP RACING / TM / VEGA

KF2 RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

25 37 8 55 9 51 29 56 52 23 28 27

SUI SUI RUS FRA ITA ITA ITA ITA ITA RUS FIN FIN

VALENTE ALAIN EBERLE PASCAL KOSTYUKOV IVAN MAISANO BRANDON ZANI CRISTOPHER ERCOLI GIANMARCO MORETTI ANDREA MARCON NICOLA RUSSO VITTORIO MARIA TERESHCHENKO KOSTANTIN HELISTEKANGAS MARKO PAJURANTA JUSSO-MATTI

CHASSIS / ENGINE / TYRES SWISS HUTLESS / BMB / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA INTREPID / TM / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA MARANELLO / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA GILLARD / PARILLA / VEGA NINAR / VORTEX / VEGA NINAR / VORTEX / VEGA

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

6 16 32 22 26 3 19 12 7 5 45 35

MARSCHALL DENNIS DI BRACCIO AUGUSTO WENKER LUCA BURGERMEISTER JOEL FREIMANN MARC GERVASONI MIRCO SPINELLI LORIS FRACASSO PAOLO PRONENKO DANIL BRACOTTI FRANCESCO STUGER FLORIAN TANG ANDREW

DEU ITA SUI SUI SUI SUI ITA ITA UKR ITA DEU SGP

BIREL / TM / VEGA TOP KART / TM / VEGA AMV / PARILLA / VEGA GILLARD / TM / VEGA SWISS HUTLESS / BMB / VEGA BIREL / IAME / VEGA TOP KART / IAME / VEGA EKS / PARILLA / VEGA BIREL / TM / VEGA TECNO / TM / VEGA BIREL / BMB / VEGA KOSMIC / TM / VEGA

25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

4 44 31 34 39 46 48 2 30 15

REINHARD ANDRE’ SAVONA FEDERICO DE BRABANDER YANNICK PREISIG JASMINE SIEGENTHALER DOMINIK CUCCO STEFANO OVASKA PYRY GELAEL SEAN MORETTI MARCO COSTANTINI ALESSIO

SUI ITA BEL SUI SUI ITA FIN INA ITA ITA

TONY KART / TM / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA PAROLIN / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA EXPRIT / TM / VEGA BIREL / IAME / VEGA MARANELLO / MARANELLO / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA MARANELLO / TM / VEGA TONY KART / BMB / VEGA

KF3 RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

28 39 55 57 53 7 59 27 22 50 41 70

DNK SWE GBR HRU SUI FRA ITA ITA SWE SUI RUS ITA

IVANOVIC SLAVCO HANSSON ROBIN SCOTT HARRISON KODRIC MARTIN OSKOUI DARIUS OCON ESTEBAN VANNINI MARCO VILLA ZANOTTI STEFANO NILSSON HANNES WOHLWEND FABIENNE GODOVANYUK NIKITA BERTONELLI DIEGO

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / VEGA ENERGY / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA FA KART / VORTEX / VEGA PAROLIN / TM / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TONY KART / BMB / VEGA BIREL / BMB / VEGA

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

45 63 16 4 31 29 18 47 61 54 72 23

SITNIKOV NIKITA HIRSIGER FELIX BOCKMANN MAREK VAN MEEVER MAKSI GENTGEN BENEDIKT TRIPEPI ANTONY BROTTO STEVEN MERILAHT FRANK MORETTI MATTIA URRUTIA SANTIAGO STEFAN MIHNEA DI PIETRO ANDREA

RUS SUI DEU NLD DEU ITA ITA EST ITA ROU ROU SUI

BIREL / BMB / VEGA BIREL / BMB / VEGA CRG / MAXTER / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA TOP KART / COMER / VEGA TIBI KART / TM / VEGA ZANARDI / IAME / VEGA BIREL / BMB / VEGA INTREPID / TM / VEGA INTREPID / TM / VEGA LENZOKART / LKE / VEGA TONY KART / VORTEX / VEGA

25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. NC

9 43 35 64 32 48 38 30 44 65

BOCCOLACCI DORIAN TUJULA TUOMAS FUOCO ANTONIO CUNATI SIMONE LAVELLI KEVIN RUMP MARTIN VOLPATO GABRIELE VOGEL SHAUN HELGHEIM OYSTEIN PALAGI RICCARDO

FRA FIN ITA ITA ITA EST ITA SUI NOR ITA

BIREL / BMB / VEGA NINAR / VORTEX / VEGA TOP KART / TM / VEGA TOP KART / TM / VEGA TOP KART / IAME / VEGA BIREL / BMB / VEGA TONY KART / TM / VEGA TOP KART / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA KOSMIC / VORTEX / VEGA

60 MINI RNK

NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

13 32 39 14 16 34 20 44 24 5 33 10

RO RUS ITA TUR RUS ITA ESP ITA ITA SWE AND SLO

DIONISIOS MARCU ZHIRKOV ALEXANDER SHWARTZMAN ROBERT BERKAY BESLER VARTANYAN ALEXANDER FLOERSCH SOPHIA MARTINEZ MERONO ELISEO PAROLINI GIULIO RECCHIA EDOARDO ANDERSSON MAGDA MACHADO ALEX POPOVIC NIK

CHASSIS / ENGINE / TYRES TOP KART / LKE / VEGA BIREL / LKE / VEGA BIREL / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA TONY KART / PARILLA / VEGA BIREL / LKE / VEGA CRG/HERO / PARILLA / VEGA TONY KART / PARILLA / VEGA PCR / COMER / VEGA TONY KART / LKE / VEGA BIREL / IAME / VEGA TONY KART / LKE / VEGA

13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

42 49 23 18 28 11 36 31 51 7 4 45

KULEMETYEV ILYA FERRUCCI SANTINO VINDICE LOIC KISELEV KIRILL HAXHIU GJERGY LORANDI LEONARDO ZANCHI LUDOVIC ILOTT CALLUM BENJAMIN ALEX TJADER OTTO AYHANCAN GUVEN SHTOL ANGEL

RUS USA SUI RUS SUI ITA ITA GB ITA SWE TUR RUS

TOP KART / PARILLA / VEGA LENZO / LKE / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA TONY KART / PARILLA / VEGA CRG / LKE / VEGA TONY KART / LKE / VEGA TONY KART / LKE / VEGA LENZO / LKE / VEGA TOP KART / LKE / VEGA TONY KART / LKE / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA

25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34.

12 40 43 9 35 52 29 55 41 3

LORANDI ALESSIO TRAVISANUTTO LORENZO MAZEPIN NIKITA HAKKINEN HUGO HAAGA ANTON ANGELILLO LUIGI REICHER SIMON FLORESCU PETRUT GABRIEL MOSCA TOMMASO GORDEEV ALEXANDR

ITA ITA RUS FIN SWE ITA AUT ROU ITA RUS

TONY KART / LKE / VEGA ENERGY / LKE / VEGA CRG / LKE / VEGA CRG / LKE / VEGA LENZO / LKE / VEGA TONY KART / LKE / VEGA FA KART / LKE / VEGA TOP KART / PARILLA / VEGA PCR / PARILLA / VEGA TONY KART / LKE / VEGA

149


JUNIOR: RUSSO (60)

150


ROK CUP

INTERNATIONAL FINAL LONATO 2011 INTERNATIONAL FINAL DRIVERS

A LONATO SUCCESSO DEGLI ITALIANI NELLA “ROK CUP INTERNATIONAL FINAL”

SUCCESS FOR THE ITALIANS IN THE IN THE “ROK CUP INTERNATIONAL FINAL” OF LONATO

Ancora un gran bel successo sportivo ha contraddistinto le Finali Internazionali Rok Cup, che sul Circuito South Garda Karting di Lonato hanno visto la partecipazione record di 287 piloti provenienti da ben 34 paesi per la sfida dell’anno del monomarca targato Vortex promosso dalle tre grandi case costruttrici Birel, CRG e Tony Kart.

The International Finals of the Rok Cup were a magnificent example of successful sports event. On the South Garda Karting circuit of Lonato the figures were astounding: 287 drivers (a record!) from 34 different Countries for the challenge of the year of the Vortex one-make race promoted by the three great constructors: Birel, CRG and Tony Kart.

Questa nona edizione sarà ricordata anche per essersi rivelata fra le più combattute in assoluto in tutte e quattro le categorie, con una serie di duelli che non hanno mancato di entusiasmare il folto pubblico presente sugli spalti dell’impianto bresciano.

This was the ninth edition and it will be remembered as one of the most hard-fought in all the four categories, with a gripping series of duels which thrilled the great attendance on the stands of the northern Italian facility.

Nella categoria giovanile, la Junior Rok, ad aggiudicarsi la vittoria finale è stato il milanese Andrea Russo (Kosmic) del team New Force, che sul traguardo ha preceduto Luca Corberi (Tony Kart) e il giapponese Toshiki Oyu (Tony Kart). Costretto al ritiro Matteo Zanchi (Tony Kart) che aveva dominato la prima parte della gara.

In the junior category, the Junior Rok, it was the Italian driver from Milan Andrea Russo (Kosmic) of the Team New Force who finally won; Luca Corberi (Tony Kart) was the runner-up and the Japanese Toshiki Oyu (Tony Kart) placed third. Matteo Zanchi (Tony Kart), who had dominated the first part of the race, was obliged to retire.

Molto combattuta anche la categoria Super Rok, dove alla fine è riuscito a vincere Christopher Zani (Kosmic), al termine di una serie emozionante di scambi di posizione al vertice con Lorenzo Caponi (Tony Kart). Terzo si è classificato Gianmarco Ercoli (Tony Kart).

The Super Rok category was also very tight. Eventually, Christopher Zani (Kosmic) managed to arrive first, at the end of an exciting duel and after swapping places many times at the lead of the race with Lorenzo Caponi (Tony Kart). Gianmarco Ercoli (Tony Kart) was third.

Anche nella categoria Rok c’è stato un bel duello per la vittoria fra Alessio Costantini e Daniele Basiliotti, ambedue su Tony Kart. Alla fine il comando è stato preso da Costantini che ha concluso con una vantaggio di poco più di un secondo sull’avversario. In terza posizione è risalito bene lo svizzero Stefan Bar (Top Kart).

In the Rok category too there was a great duel for the win between Alessio Costantini and Daniele Basiliotti, both on Tony Kart. Eventually, the lead of the race was taken by Costantini who finished the race with a gap of a bit more than a second over his rival. The Swiss Stephan Bar (Top Kart), after a good recovery, placed third.

Nella categoria dei più piccoli, nella Mini, sono stati gli stranieri ad avere la meglio, con l’americano Logan Sargeant (Tony Kart) che sul traguardo ha preceduto il turco Sasakon Chaimongkol (Intrepid) e lo svizzero Michael Muller (Top Kart).

In the category reserved to the youngest drivers, the Mini, the foreign drivers got the better of their rivals. The American Logan Sargeant (Tony Kart) preceded on the finishing line the Turkish Sasakon Chaimongkol (Intrepid) and the Swiss Michael Muller (Top Kart).

151


LONATO

16.10.2011 Lenght: 1.010 m Width: 8/10 m

MINI: SARGEANT (51)

SUPER ROK: ZANI (24)

152


ROK CUP INTERNATIONAL FINAL LONATO

SUPER ROK START: PREISIG (47)

JUNIOR Podium: RUSSO - CORBERI - OYU - GAGLIANO’ - FUKUZUMI - CHANG WING - PARKINS

SUPER ROK RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

24 CHRISTOPHER ZANI 68 LORENZO CAPONI 26 GIANMARCO ERCOLI

ROK RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA SUI

19 ALESSIO COSTANTINI 53 DANIELE BASILIOTTI 83 STEFAN BAR

JUNIOR ROK RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA JAP

60 ANDREA RUSSO 23 LUCA CORBERI 24 TOSHIKI OYU

MINI ROK RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

USA TUR SUI

51 LOGAN SARGEANT 45 SASAKORN CHAIMONGKOL 44 MICHAEL MULLER

CHASSIS / ENGINE / TYRES KOSMIC / VORTEX / BRIDGESTONE TONY KART / VORTEX / BRIDGESTONE TONY KART / VORTEX/ BRIDGESTONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / BRIDGESTONE TONY KART / VORTEX / BRIDGESTONE TOP KART / VORTEX / BRIDGESTONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES KOSMIC / VORTEX / BRIDGESTONE TONY KART / VORTEX / BRIDGESTONE TONY KART / VORTEX / BRIDGESTONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES TONY KART / VORTEX / BRIDGESTONE INTREPID / VORTEX / BRIDGESTONE TOP KART / VORTEX / BRIDGESTONE

SUPER ROK Podium: ZANI - CAPONI - ERCOLI KIYOHARA - RADSTED - MOSS - LAURITZEN - HUBLER

MINI ROK Podium: SARGEANT - CHAIMONGKOL - MULLER FRANCHETTO - CASTELLI - SQUARANTI - HERTA

153


KART GP: FOSSATI (104)

154


EASYKART

INTERNATIONAL GRAND FINALS EASYKART DRIVERS

GRANDE SUCCESSO ORGANIZZATIVO PER IL MEETING INTERNAZIONALE EASYKART

GREAT ORGANIZATIONAL SUCCESS FOR THE EASYKART INTERNATIONAL MEETING

Il meeting internazionale del Trofeo Easykart 2011 ha registrato un grande successo su tutti i fronti, sia per le presenze, con più di 280 piloti in rappresentanza di 26 Nazioni, ma soprattutto dal punto di vista organizzativo, fronte sul quale non sono state lesinate energie da parte del Gruppo Birel.

The international meeting of the 2011 Easykart Trophy was successful under every point of view, both for the participation - thanks to its more than 280 entrants from 26 different Countries - and, above all, for its organization: Birel Group, in fact, worked hard and with determination to achieve a full success.

Come sempre il Trofeo Easykart ha garantito gare tiratissime ed emozionanti in tutte le classi. A partire dalla 60cc, decisa solo all’ultimo giro, quando in lizza per il successo c’erano ben 5 piloti. A tagliare per primo il traguardo è stato Lombardo, ma dopo la sua esclusione per una manovra giudicata scorretta, il successo è passato a Gastone Sampieri, con Nicola Vitali e Francesco Sabella piazzati al secondo e terzo posto.

As usual, the Easykart Trophy guaranteed tight and exciting races in all the categories. The 60cc, for example, was decided only at the last lap, with still three drivers fighting for the win. Eventually, it was Lombardo who arrived first on the finishing line; but after his disqualification for an allegedly unfair manoeuvre, the win went to Gastone Sampieri, with Nicola Vitali and Francesco Sabella second and third.

Nella 100cc, dopo che nelle prime fasi si era portato al comando l’inglese Sowery, sono stati gli italiani Leonardo Grison, Matteo Giardino e Mattia Drudi a giocarsi il successo, con Grison che nel finale ha gradualmente guadagnato terreno su Giardino e su Drudi.

In the 100cc, after a first phase of the race led by the English driver Sowery, the Italian Leonardo Grison, Matteo Giardino and Mattia Drudi fought for the first place. It was Grison who, eventually, gained ground on Giardino and Drudi little by little.

Nella 125 Light è stato Luca Hirst a vincere la corsa da dominatore. L’inglese del team Easykart UK ha preceduto il connazionale Patrick Lay di ben 5”. Ma per i colori inglesi si è trattato di un vero dominio nella Light anche grazie al 3° posto conquistato da Sam Dimelow.

In the 125cc Light, Luca Hirst dominated and won the race. The English driver of the Easykart UK Team preceded his fellow countryman Patrick Lay with a gap of 5”. But the Union Jack achieved a real hat trick in the Light, thanks to Sam Dimelow who placed third.

Grandi emozioni anche nella 125 Heavy, dove il vincitore Barnaby Pittingale si è dovuto difendere nell’ultimo giro da Roberto Ferri che, partito indietro per un problema in una manche, ha rimontato fino a concludere a soli 2 decimi dal vincitore. Al 3° posto ha chiuso l’inglese William Smith.

Great excitation also in the 125 Heavy, where the winner, Barnaby Pittingale, had to fight off Roberto Ferri’s attacks until the last lap. Ferri, who started from the back rows for a problem in one of the heats, recovered well, but it was Pittingale who finally won with a gap of only 2 tenths of second. The English William Smith placed third.

Eccezionale è stata anche la partecipazione al programma 50 Training, che con ben 50 bambini al via ha entusiasmato il pubblico, così come di grande effetto è stata la coreografica Driver parade prima delle finali.

Awesome participation in the 50 training programme, with 50 children on the starting line who amazed the attendance. Very appreciated and spectacular also the Driver parade before the finals.

155


CASTELLETTO DI BRANDUZZO

LIGHT: HIRST (10)

LIGHT: GUERINI (133) - APICELLA (20)

16.10.2011 Lenght: 1.256 m Width: 8/10 m

156


EASYKART INTERNATIONAL GRAND FINALS 60 EASY Podium: SAMPIERI - VITALI - SABELLA COLOMBO - ZUPANIC - BARTOLINI

HEAVY: PITTINGALE (2) - SPREAFICO (100)

EASY 100 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

56 LEONARDO GRISON 96 MATTEO GIARDINO 114 MATTIA DRUDI

LIGHT RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

GBR GBR GBR

10 LUCA HIRST 2 PATRICK LAY 8 SAM DIMELOW

HEAVY RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

GBR ITA GBR

2 BARNABY PITTINGALE 77 ROBERTO FERRI 27 WILLIAM SMITH

EASY 60 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

59 GASTONE SAMPIERI 129 NICOLA VITALI 144 FRANCESCO SABELLA

CHASSIS / ENGINE / TYRES

125 EAVY Podium: PITTINGALE - FERRI - SMITH RANIERI - BARONI - MARRA

125 LIGHT Podium: HIRST L. - LAY - DIMELOW TIMOFEEV - HIRST A. - ZAMPERLINI

KART GP Podium: FOSSATI - OPRANDI - GELTRUDE GUFFANTI - COLLINI - RUGGERI

EASYKART / BMB / VEGA EASYKART / BMB / VEGA EASYKART / BMB / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES EASYKART / BMB / VEGA EASYKART / BMB / VEGA EASYKART / BMB / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES EASYKART / BMB / VEGA EASYKART / BMB / VEGA EASYKART / BMB / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES EASYKART / BMB / VEGA EASYKART / BMB / VEGA EASYKART / BMB / VEGA

Trofeo KART Grand Prix RNK NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

SPIRIT / BMB / VEGA TONY KART / BMB / VEGA PCR / BMB / VEGA

104 CHRISTIAN FOSSATI 123 GABRIELE OPRANDI 7 RICCARDO GELTRUDE

100 EASY Podium: GRISON - GIARDINO - DRUDI ZHIRKOV - BENEDETTI - PAROLINI

157


JESOLO: 09.10.2011

CHAMPIONKART DRIVERS

CHAMPIONKART AWARDS 2011

158


CHAMPIONKART INTERNATIONAL FINALS

ITALIANI PROTAGONISTI NELLA FINALE INTERNAZIONALE CHAMPIONKART

ITALIANS PROTAGONISTS IN THE CHAMPIONKART INTERNATIONAL FINAL

Tre giorni ad alta intensità agonistica con 174 piloti in pista in rappresentanza di nove paesi oltre all’Italia. La finale internazionale della Championkart disputata alla Pista Azzurra di Jesolo Lido (per la prima volta con titolazione CIK/FIA) si è dimostrata ancora una volta un bel palcoscenico.

Three days of high voltage competition, with 174 drivers on the track representing 9 different countries, besides Italy. The Championkart International Final (showing for the first time the CIK/FIA sealing) which took place on the Pista Azzurra of Jesolo Lido, near Venice, was once again a great showcase.

Nella 50 Rocky è stata decisamente la gara di riscatto della stagione per Vittorio Travagin, che ha vinto la finale davanti al campione 2011, Gabriel Di Pietro. Terza piazza per Riccardo Tonali. Nella Mini, con l’esordio del nuovo motore raffreddato ad acqua, dominatore assoluto si è rivelato Akeem Signor, che in finale ha vinto su Edoardo Tolfo e Tommaso Panseri. La Senior Under è stata una sorta di “feudo” di Mattia Cividino, fino a quando Luca Tormen ha beffato Cividino all’ultimo giro in un finale molto intenso. Terza piazza per Luca Bortoletti. Giornata storica per Ettore Lo Bue nella Senior Over, vincitore del titolo internazionale dopo un bel duello con Danilo Lucchese che in finale si è dovuto inchinare allo stato di forma di Lo Bue, apparso impeccabile e determinato. Terza piazza per Federico Buttò. Nella Six Speed nulla è stato messo in discussione, con David De Luchi che ha vinto con sicurezza su Paolo Gagliardini. Per il terzo posto ha avuto la meglio Andrea Angonoa. Nella Academy Enrico Pillon le ha provate tutte, ma ancora una volta il russo Vsevolodc Gagen si è rivelato il più forte. Bene anche Leonardo Peretti, a lungo in testa, poi scivolato in terza posizione. Nella Under 18 nulla da fare contro Damiano Marchesan. Ci ha provato anche Chiara Poletto, che ha sfoderato una delle sue più belle prestazioni riuscendo ad agguantare uno splendido terzo gradino del podio dopo una bella rimonta. Secondo si è classificato Marco Maestranzi.

The 50 Rocky was definitely the race where Vittorio Travagin managed to redeem himself for his bad season: he won the final preceding the 2011 champion Gabriel Di Pietro. Riccardo Tonali placed third. The Mini, powered for the first time by a water cooled engine, was literally dominated by Akeem Signor, who won the final beating the runner-up Edoardo Tolfo and Tommaso Panseri (third). The Senior Under was Mattia Cividino’s stronghold until Luca Tormen managed to nick the win from Cividino’s hands at the last lap of a thrilling finish. Third place for Luca Bortoletti. Historical day for Ettore Lo Bue in the Senior Over. He won the international title after a exciting duel with Lucchese. Lucchese, in the final, had to recognize his rival’s peak physical form: Lo Bue was absolutely determined and his performance was flawless. Third place for Federico Buttò. David De Luchi swept the board in the Six Speed. His win over the runner-up, Paolo Gagliardini, was never called into question. Andrea Angonoa achieved the third place. Enrico Pillono, in the Academy, tried hard but once again the Russian Vsevolodc Gagen was the strongest. Good performance also for Leonardo Peretti, who led the race for a long time and then slipped back as far as the third position. In the Under 18, Damiano Marchesan was unbeatable. Also Chiara Poletto tried hard - her performance was one of her best ones - and she managed to arrive third after an excellent recovery. Marco Maestranzi was the runner-up.

PAROLIN DELFINI “2011 ROMA IN KART”

159


160


CHAMPIONKART INTERNATIONAL FINALS

FIM OPEN U18 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

31 DAMIANO MARCHESAN 8 MARCO MAESTRANZI 77 CHIARA POLETTO

ACADEMY RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

RUS ITA ITA

116 VSEVOLOD GAGEN 28 ENRICO PILLON 18 LEONARDO PERETTI

SIX SPEED RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

5 DAVID DE LUCHI 23 PAOLO GAGLIARDINI 57 ANDREA ANGONOA

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT PAROLIN / FIM / LECONT

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA PAROLIN / TM / VEGA

SENIOR OVER RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

87 ETTORE LO BUE 115 DANILO LUCCHESE 91 FEDERICO BUTTÒ

SENIOR UNDER RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

33 LUCA TORMEN 7 MATTIA CIVIDINO 93 LUCA BORTOLETTI

MINI 60 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

4 AKEEM SIGNOR 6 EDOARDO TOLFO 510 TOMMASO PANSERI

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / IAME / BRIDGESTONE PAROLIN / IAME / BRIDGESTONE PAROLIN / IAME / BRIDGESTONE

ROCKY 50 RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

ITA ITA ITA

24 VITTORIO TRAVAGIN 95 GABRIEL DI PIETRO 7 RICCARDO TONALI

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / ROCKY / VEGA PAROLIN / ROCKY / VEGA PAROLIN / ROCKY / VEGA

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / IAME / BRIDGESTONE PAROLIN / IAME / BRIDGESTONE PAROLIN / IAME / BRIDGESTONE

CHASSIS / ENGINE / TYRES PAROLIN / ROCKY / BRIDGESTONE PAROLIN / ROCKY / BRIDGESTONE PAROLIN / ROCKY / BRIDGESTONE

TROFEO NAZIONALE 4T KART 250 11 aprile / april Pista Azzurra - Jesolo 26 giugno / june Ala Karting Circuit - Ala 10 luglio / july Pista Azzurra - Jesolo 04 settembre / september Circuito Pomposa - Pomposa

RNK

NO. DRIVER

NATION

CHASSIS / ENGINE / TYRES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

93 3 39 19 9 57 61 10 12 45 88 91 67

SUI ITA ITA ITA AUT ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA ITA

GBKART / ORAL / VEGA MARANELLO / GM / VEGA INTREPID / TECHNIQUE ENG. / VEGA CRG / TECHNIQUE ENG. / VEGA WILDKART / TECHNIQUE ENG. / VEGA GBKART / ORAL / VEGA BRM / GM / VEGA HAASE / TECH F1 / VEGA INTREPID / ORAL / VEGA LENZO / ORAL / VEGA GBKART / ORAL / VEGA ZANARDI / GM / VEGA VRK / TECHNIQUE ENG. / VEGA

ALFINITI FRANCESCO BLASUTTO FABIO PATERLINI CRISTIAN FEDERER FABIAN BAYERLEIN PATRICK PAVARINI FABRIZIO LOVATO ROBERTO HAASE KRIS CAVALIERI ALBERTO RUGIN GABRIELE CAPPELLI PATRIZIO MASTROPASQUA CARLO LUZZI FEDERICO

POINTS 109 100 84 82 74 70 65 45 40 32 27 17 13

4 TEMPI: ALFINITI (93)

161


162


ROTAX MAX

CHALLENGE GRAND FINALS AL AIN RACEWAY

265 PILOTI DA TUTTO IL MONDO PER LA FINALE INTERNAZIONALE ROTAX GRAND FINALS

265 DRIVERS FROM ALL OVER THE WORLD FOR THE INTERNATIONAL FINAL OF THE ROTAX GRAND FINALS

Un fantastico evento del karting quello proposto ancora una volta nel “Rotax Max Challenge Grand Finals” per l’edizione 2011 disputata sul Circuito Al Ain Raceway, negli Emirati Arabi, con 265 piloti provenienti da tutto il mondo in una spettacolare festa dello sport dei motori. Un eccezionale show che ha visto la rappresentanza di 52 Paesi per un successo che si ripete fin dal 2000 con i protagonisti di tutti i Trofei Nazionali Rotax.

A fantastic event for karting the one proposed once again in the “Rotax Max Challenge Grand Finals”, 2011 edition, which took place on the Al Ain Raceway circuit, United Arab Emirates, with 256 drivers coming from all over the world for a veritable celebration of motorsport. An exceptional show where 52 Countries were represented: a fully successful event since 2000 with the protagonists of all the national Rotax Trophies.

Partners della manifestazione di quest’anno e fornitori dei telai per tutti i concorrenti, sono stati Birel per la categoria 125 Max Junior, Sodi per la 125 Max Senior, CRG per la 125 Max DD2 e Haase per la 125 Max DD2 Masters (per piloti over 32 anni), tutti dotati di motori Rotax e pneumatici Mojo.

This year the partners of the event and chassis suppliers for all the drivers were: Birel for the 125 Max Junuior category, Sodi for the 125 Max Senior, CRG for the 125 Max DD2 and Haase for the 125 Max DD2 Masters (for drivers older than 32), all powered by Maxter and mounting Mojo tyres.

Nella Junior (telai Birel) il successo è andato al giapponese Ukyo Sasahara, che in finale è rimasto sempre in testa ottenendo la vittoria davanti all’australiano Joseph Mawson e all’inglese James Singleton. Nella Senior (telai Sodi) è stato l’inglese Ben Cooper a imporsi sull’australiano David Sera (in seconda posizione da metà gara) e sul giapponese Hirotaka Sasaki. L’italiano Claudio Pagliarani si è piazzato al 20. posto dopo una rimonta dall’ultima fila. La finale della DD2 (telai CRG) ha visto in un arrivo in volata la vittoria del canadese Pier-Luc Ouellette sull’australiano Jason Pringle. Terzo si è classificato l’estone Georg Vann.

In the Junior (Birel chassis), the Japanese driver Ukyo Sasahara won after leading the final from the start to the finishing line. The Australian Joseph Mawson was the runner-up, the English James Singleton placed third. The Senior (Sodi chassis) was won by the English Ben Cooper who preceded the Australian David Sera (second from half race onward) and the Japanese Hirotaka Sasaki. The Italian Claudio Pagliarani placed 20th after a recovery from the last row of the starting grid. The DD2 final (CRG chassis) was assigned after a sprint finish. The win went to the Canadian Pier-Luc Ouellette; the Australian Jason Pringle placed second. Third the Estonian Georg Vann.

Nella DD2 Masters (telai Haase) ha dominato il sudafricano Cristiano Morgado sul belga Danny Brand e sul francese Guillaume Berteaux, che ha ottenuto il podio dopo una rimonta dal nono posto.

In the DD2 Masters (Haase chassis) the South African Cristiano Morgado dominated and won the race over the Belgian Danny Brand and the French Guillaume Berteaux, who managed to step onto the podium after recovering from the ninth place.

La Coppa per Nazioni è stata vinta dall’Australia, davanti a Canada e Sud Africa. L’Italia (rappresentata da Claudio Pagliarani/Senior, Mirco Rossi/DD2 e Alessandro Trombelli/Junior) si è piazzata al 28. posto.

The Nations Cup was won by Australia, Canada second and South Africa Third. Italy (represented by Claudio Pagliarani/Senior, Mirco Rossi/ DD2 and Alessandro Trombelli/Junior) placed 28th.

JUNIOR (72 drivers) RNK NO. DRIVER

NATION

DD2 (72 drivers) RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

JAP BIREL / 125 JUNIOR MAX ROTAX / MOJO AUS BIREL / 125 JUNIOR MAX ROTAX / MOJO GBR BIREL / 125 JUNIOR MAX ROTAX / MOJO

1. 2. 3.

CAN AUS EST

SENIOR (72 drivers) RNK NO. DRIVER

NATION

DD2 MASTERS (48 drivers) RNK NO. DRIVER

NATION

1. 2. 3.

GBR AUS JAP

1. 2. 3.

RSA BEL FRA

164 SASAHARA UKYO 180 MAWSON JOSEPH 167 SINGLETON JAMES

222 COOPER BEN 253 SERA DAVID 262 SASAKI HIROTAKA

CHASSIS / ENGINE / TYRES

CHASSIS / ENGINE / TYRES SODIKART / 125 MAX ROTAX / MOJO SODIKART / 125 MAX ROTAX / MOJO SODIKART / 125 MAX ROTAX / MOJO

353 OUELLETTE PIER-LUC 355 PRINGLE JASON 363 VANN GEORG

437 MORGADO CRISTIANO 415 BRAND DANNY 412 BERTEAUX GUILLAUME

CHASSIS / ENGINE / TYRES CRG / 125 MAX DD2 ROTAX / MOJO CRG / 125 MAX DD2 ROTAX / MOJO CRG / 125 MAX DD2 ROTAX / MOJO

CHASSIS / ENGINE / TYRES HAASE / 125 MAX DD2 ROTAX / MOJO HAASE / 125 MAX DD2 ROTAX / MOJO HAASE / 125 MAX DD2 ROTAX / MOJO

DD2: OULLETTE (353)

163


JUNIOR: SASAHARA (164) SENIOR: COOPER (222)

DD2 MASTER: MORGADO (437)

164

AL AIN RACEWAY CIRCUIT SENIOR: START

DD2: OULLETTE (353)


NATIONS CUP Podium: AUSTRALIA - CANADA - SOUTH AFRICA DD2: START

DD2 MASTER: MORGADO (437)

JUNIOR: TROMBELLI (173) SENIOR: PAGLIARANI (257)

DD2: ROSSI (356)

165


166


CALENDAR 2012

KZ1: PICCIONI (122)

CIK-FIA WORLD KF1 CHAMPIONSHIP 26-29/04 Varennes s/Allier (FRA) 17-20/05 Suzuka (JPN) 18-22/07 PF Int’l, Brandon (GBR) 06-09/09 Sarno (ITA) 18-21/10 Macau-Coloane (MAC)

CIK-FIA EUROPEAN KZ1 & KZ2 CHAMPIONSHIPS 07-10/06 Wackersdorf (DEU)

CIK-FIA «U18» KARTING WORLD CHAMPIONSHIP 06-08/07 Braga (PRT) 24-26/08 Angerville (FRA) 02-04/11 Bahrein (BHR)

CIK-FIA EUROPEAN KF2 CHAMPIONSHIP 07-10/06 Wackersdorf (DEU) 18-22/07 PF Int’l, Brandon (GBR)

CIK-FIA KARTING ACADEMY TROPHY 06-08/07 Braga (PRT) 24-26/08 Angerville (FRA) 02-04/11 Bahrein (BHR)

CIK-FIA WORLD CUPS FOR KF2 & KF3 20-23/09 Zuera (ESP) CIK-FIA WORLD CUPS FOR KZ1 & KZ2 06-09/09 Sarno (ITA)

CIK-FIA EUROPEAN KF3 CHAMPIONSHIP 26-29/04 Varennes s/Allier (FRA) 18-22/07 PF Int’l, Brandon (GBR)

27-29/07 31/8-2/9 28-30/09

Siena (ITA) - KZ2, KF2, KF3, Mini, Baby Lonato (ITA) - KZ2, KF2, KF3, Mini, Baby Ortona (ITA) - KZ2, KF2, KF3, Mini, Prodriver

WINTER CUP 17-20/02 Lonato (ITA) - KZ2, KF2, KF3 ANDREA MARGUTTI TROPHY 23-25/03 Lonato (ITA) - KZ2, KF2, KF3, Mini

WSK EURO SERIES 12-15/04 Sarno (ITA) - KF1, KZ, KF2, KF3, Mini 03-06/05 Val d’Argenton (FRA) - KF1, KZ, KF2, KF3 21-24/06 La Conca (ITA) - KF1, KZ, KF2, KF3, Mini 02-05/08 Zuera (ITA) - KF1, KZ, KF2, KF3, Mini

ROK CUP INTERNATIONAL FINAL 12-14/10 Lonato (ITA)

TROFEO DELLE INDUSTRIE 19-21/10 Lonato (ITA)

CIK-FIA KF2, KF3 & KZ2 VIKING TROPHY 15-17/06 Pori (FIN)

WSK MASTER SERIES 01-04/03 La Conca (ITA) - KZ, KF2, KF3, Mini 15-18/03 Sarno (ITA) - KZ, KF2, KF3, Mini 29/3-1/4 Castelletto (ITA) - KZ, KF2, KF3, Mini

CIK-FIA MONACO KART CUP, KF3 & KZ2 12-14/10 Monaco (MCO)

WSK FINAL CUP 04-07/10 Castelletto (ITA) - KF1, KZ, KF2, KF3, Mini

ITALIAN CSAI KARTING CHAMPIONSHIP 11-13/05 Sarno (ITA) - KZ2, KF2, KF3, Mini 01-03/06 Ugento (ITA) - KZ2, KF2, KF3, Mini, Baby

WSK CHAMPIONS CUP 25-28/10 TBA - KF1, KZ, KF2, KF3, Mini 01-04/11 TBA - KF1, KZ, KF2, KF3, Mini

CIK-FIA ASIA-PACIFIC KF2 CHAMPIONSHIP 17-20/05 Suzuka (JPN)

EASYKART INTERNATIONAL GRAND FINALS 19-21/10 Ottobiano (ITA)

BRIDGESTONE CUP EUROPEAN FINAL 26-28/10 Lonato (ITA) SKUSA - SUPERNATIONALS 16-18/11 Las Vegas (USA) ROTAX MAX CHALLENGE GRAND FINALS 25/11-1/12 Portimao (POR)

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Testi - Texts FERNANDO MORANDI Foto - Photos

Italo Benedetti Angelo Scaroni Michele Panzera Umberto Fraenkel Joel Gaboriaud Un particolare ringraziamento per il contributo fotografico di Special thanks for the photographic contribution of Fernando Morandi K.S.P. Reportages CIK/KSP CIK/AAMC Parolin Racing Kart Parma Karting BRP-Powertrain Consulente editoriale - Editorial consultant VITTORIO GARGIULO Grafica - Graphic DIEGO GALBIATI Traduzioni - Translations LORENZO MEACCI

Ringraziamenti - Special thanks Angelo Sticchi Damiani (Presidente CSAI), Vittorio Loriga, Marco Ferrari, Alessandra De Vito, Luca Bartolini, Giancarlo Minardi, Jarno Trulli, Thomas Biagi, Luca De Donno (WSK)

Stampa - Printed Peruzzo Industrie Grafiche S.p.A. - Padova - Italy Gennaio 2012 - January 2012 ISBN: 978-88-95684-44-4



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