Bulkchain trekt breakbulk de digitale eeuw in

Coronacrisis bevestigt nood aan digitaal breakbulkplatform

Na een succesvolle proeffase en commerciële lancering begin maart, was het breakbulkplatform Bulkchain klaar om een versnelling hoger te schakelen. Corona gooide roet in het eten, maar de crisis toonde volgens productmanager Steven Schutter ook aan hoe het digitale datadeelplatform van NxtPort en Port+ de sector kan bewapenen.

JONAS VAN BOXEL

Op 5 maart jl. kwamen 120 geïnteresseerden van meer dan 40 bedrijven samen voor de officiële lancering van Bulkchain. Het platform van NxtPort wil alle betrokkenen bij breakbulk verbinden om het logistieke proces te stroomlijnen. Door alle relevante data op een centrale hub te concentreren voor expediteurs, terminals, scheepsagenten, douane en andere stakeholders, kan de hele keten tijd en geld besparen en aan transparantie en efficiëntie winnen. “Op AntwerpXL van vorig jaar hebben we Bulkchain officieel in het leven geroepen”, zegt Steven Schutter. Als productmanager bij NxtPort werkt hij nu ruim twee jaar aan het platform. “Vóór dat moment hebben we analyses gedaan, het platform

trekt breakbulk de digitale eeuw in

ontwikkeld en de sector warm gemaakt.” Wanneer het aankomt op digitalisatie en transparantie, is die sector op zijn zachtst gezegd niet de meest vernieuwende. Stapels papieren voor de administratie en databanken die draaien op Excel zijn kenmerkend. Breakbulkbedrijven die toch naar oplossingen zoeken, doen dat veeleer in hun eigen silo en weten niet waar hun buurman aan werkt.

The Time is now

Op het lanceringsevent was de centrale boodschap van de havenklanten dan ook duidelijk: ‘The ▲

De coronacrisis mag de uitrol van Bulkchain dan wel met enkele maanden hebben vertraagd, maar tegelijkertijd legt de pandemie de

nood aan digitalisering meer dan ooit bloot. (Foto NxtPort)

eerder hadden kunnen opzetten en voor de coronacrisis operatioen uitwisseling van papieren do-

cumenten worden geëlimineerd, breakbulk zich achter Bulkchain wat de veiligheid ten goede komt. hebben geschaard, merken we De efficiëntiewinst is overduidelijk ook bij andere spelers meer envoor alle stakeholders, de instap- thousiasme”, zegt Dennis Verkosten zijn laag gehouden vanuit beeck, general manager bij PSA een community-gedachte.” Breakbulk NV. “De noodzaak van Begin maart was het nog de meer transparantie is duidelijk.” bedoeling om nieuwe geïnte- William Moyersoen, CEO van resseerde bedrijven te gaan be- ArcelorMittal Logistics, is fortrekken in het project, maar ook meel: “Als wij niet willen zorgen daar stak het virus een stokje voor meer transparantie, zullen voor. Daarom werd het platform onze opdrachtgevers andere kaverder verbeterd met de tien nalen opzoeken.” Hij beseft dat bedrijven die eind november in de breakbulk nog een lange weg het proefproject waren gestapt, te gaan heeft. “Als we een pakje onder hen ArcelorMittal Logistics, bestellen op bol.com, vinden we PSA Breakbulk, Katoen Natie en het normaal dat we elke stap van Haeger & Schmidt Logistics. De de weg kunnen volgen. In onze terminals van Katoen Natie en sector kunnen we zelfs het tijd“Als we voor de crisis operationeel hadden Mexico Natie stapten later mee stip van levering niet geven! Dat is kunnen zijn, had Bulkchain bedrijven in de data-uitwisseling. niet meer van deze tijd. Zelfs wij, kunnen helpen om corona te overleven”, “We zijn de laatste hand aan het als interne expediteurs, krijgen zegt product manager Steven Schutter. leggen aan de data-uitwisseling dit niet meer uitgelegd aan onze (Foto NxtPort) tussen forwarders en terminals”, eigen fabriek.” zegt Schutter. In de proeffase Na een - volgens de deelnezaten de IT-departementen van mende bedrijven hoopgevende proeffase - zijn de verwachtingen voor Bulkchain dus hoog. “Wij verwachten dat er een moment gaat komen dat we moeten zeg“Stapels papier voor de administratie en gen: zonder Bulkchain is het niet mogelijk om met ons samen te databanken op Excel werken”’, zegt Moyersoen. Het tijdzijn kenmerkend voor breakbulk” perk waarin breakbulk nog vooral steunde op individuele relaties tussen twee bedrijven, lijkt daarmee ten einde. “Maar die manier van time is now’. Dat het coronavirus ArcelorMittal Logistics en PSA dat gebeurt niet van vandaag op zo wild om zich heen zou slaan, Breakbulk samen om de aanzien- morgen”, zegt Verbeeck. had op dat moment niemand van lijke administratieve flow tussen De COVID-19-pandemie zond de aanwezigen kunnen voorspel- beide bedrijven via Bulkchain te een schokgolf door de breakbulk, len. “De breakbulk heeft rake klap- laten verlopen. Recent ging het die de opname van Bulkchain op pen gekregen”, erkent Schutter. platform live, waardoor alle ope- korte termijn enkele maanden “Bedrijven gingen in overlevings- rationele data van de bedrijven via vertraging heeft opgeleverd. Aan modus en waren niet geneigd om het Nxtport-platform uitgewisseld de andere kant heeft de crisis de te gaan investeren in een nieuwe worden. nood aan vernieuwing en digitaoplossing als Bulkchain.” Begrijpelijk, maar op de lan- Volg je pakje lisering meer dan ooit blootgelegd. Zullen meer stukgoedspelers ge termijn is het wellicht niet de de keuze maken om zich aan te juiste zet om investeringen in De partners van het pilootpro- sluiten bij het Bulkchain-verhaal, digitalisering uit te stellen. “Als ject zijn alvast enthousiast. “Nu zodra ze van de zwaarste klappen we onze sessies drie maanden grote volumegebruikers in de zijn bekomen? neel hadden kunnen zijn, dan had www.nxtport.com Bulkchain de bedrijven kunnen www.portplus.be helpen om corona te overleven”, www.nxtport.com/market/archive/bulkchainzegt Schutter. “Veel manueel werk terminal-delivery werken zomaar overboord gooien,

Peripass optimaliseert logistieke sites en beantwoordt tegelijk aan de stijgende vraag naar contactloos onthaal

Naast de impact op de gezondheid heeft Covid-19 een sterke blijvende impact op de Belgische en internationale economie. Bedrijven gaan bijgevolg op zoek naar structurele oplossingen. Niet evident als regels continu veranderen. Peripass lanceert nieuwe features om logistieke processen van bedrijven in kaart te brengen en deze verder te optimaliseren. Tegelijkertijd speelt Peripass hierbij in op de huidige trend naar contactloos onthaal. Gevolg? Efficiëntieverbeteringen en transparantie over het volledige bedrijfsterrein.

Om de verdere verspreiding van het virus maximaal tegen te gaan, namen heel wat bedrijven diverse maatregelen zoals het plaatsen van plexischermen of het aanbieden van mondmaskers en alcoholgels. “We merken echter vanuit de markt een stijgende vraag naar duurzame, langetermijnoplossingen met de focus op het respecteren van de social distancing, zoals contactloos registreren van chauffeurs”, legt Caroline Vanderbauwede uit, Marketing Manager van Peripass. “Peripass maakt het mogelijk processen in kaart te brengen, te digitaliseren en dankzij de opgebouwde logistieke expertise in diverse sectoren, te optimaliseren. Waar Peripass al in gebruik is, profiteren bedrijven van een blijvende positieve impact op verschillende vlakken: meer visibiliteit, verhoogde veiligheid en verbeterde efficiëntie. En met besparingen tot gevolg.” Het registratieproces digitaliseren, via Self Service Access, zorgt voor een besparing op het manuele werk, men krijgt een veel beter overzicht van wie op de site aanwezig is en het aanmeldproces verloopt sneller. Minder vrachtwagens in de wachtrij, meer volume op de site. Het proces voldoet aan de vraag van veel logistieke sites: fysiek contact vermijden tussen personeel en chauffeurs. “Veel bedrijven ontvangen internationale chauffeurs en dat blijkt, omwille van de taalbarrière, niet altijd een evidentie,” legt Caroline Vanderbauwede uit. “Dankzij de meertalige en geautomatiseerde communicatie van het platform worden alle instructies doorgegeven in de moedertaal van de chauffeur. “

Peripass brengt alle voordelen van geïntegreerde logistieke processen samen: van real-time visibiliteit, over automatisatie tot digitalisatie van taken. Inzicht krijgen op de site, met Yard Control Tower, impliceert het optimaliseren van processen: doorlooptijden inkorten, volume verhogen, wachtkosten verlagen met 85%. Door de automatisatie van de logistieke processen kunnen personeelskosten worden gereduceerd. Yard Automation, resulteert bijkomend in verhoogde veiligheid en beveiliging. Door Yard Asset Management in te zetten beheer je zorgeloos alle assets op de site: geen verloren trailers of containers meer of foute transporten die de site verlaten. Yard Task Management centraliseert en digitaliseert de werking van shunters, heftruckchauffeurs en beveiliging op het terrein.

Peripass is een cloud-based SAAS+platform en staat bekend om haar expertise in Yard Management voor Logistiek, Retail, Food & Beverage en productiebedrijven. Peripass is actief in België, Nederland en Frankrijk en werkt voor bedrijven als XPO Logistics, Fiege, Tereos, Alpro, Lidl en Intermarché. Wie meer wil weten kan terecht op de website www.peripass.com.