鐵馬革命
族、 都 市 規 劃 者、 大 眾 運 輸 狂 熱 份 子， 還 有 那 些 質 疑 為 何 要 在 一 個 擁 擠 到 許 多 人 都 不 想
買 車 的 城 市 裡， 將 大 量 空 間 讓 給 汽 車 使 用 的 市 民。 在 檢 閱、 瀏 覽 網 址 後， 高 頓 的 部 落 格
William Randolph
負 責 人 發 現， 市 府 官 員， 特 別 是 運 輸 部 門 的， 也 是 他 們 忠 實 的 讀 者， 彷 彿 是 為 了 要 看 街 道部落格每天如何抨擊他們。高頓就像是現代版的威廉．蘭道夫．赫斯特︵ ︶ ，也找到了自己的發聲管道。 Hearst
︶ 一改過去將紐約市交通阻塞的街道視為經濟活力象 Michael Bloomberg
街 道 部 落 格 出 現 得 正 是 時 候， 甚 至 已 經 產 生 了 一 些 影 響 力。 這 個 部 落 格 成 立 不 到 一 年， 紐 約 市 長 彭 博︵
︶ 法 案， 針 對 大 congestion charge
徵 的 口 吻， 轉 而 提 出 警 語， 表 示 這 城 市 若 不 減 少 對 自 用 車 的 依 賴， 將 無 法 再 容 納 成 長 的 人口。彭博效法倫敦率先推行的方案，推動一項﹁塞車稅﹂︵
︶ ，她身體力行地實踐﹁適居街道﹂的構想，上任的第二天起就改騎腳踏車 Janette Sadik-Kahn
部 分 進 入 曼 哈 頓 區 域 的 機 動 車 輛 收 費。 他 也 聘 用 了 一 位 新 的 交 通 局 長 珍 妮 特． 薩 狄 克 汗 ︵
上 班， 而 且 在 交 通 局 任 用 了 許 多 和 參 與﹁街 道 部 落 格﹂一 樣 的 改 革 者。 紐 約 市 更 積 極 地 在 三年內規劃出三百二十多公里的單車道。
從 許 多 方 面 來 看， 高 頓 是 典 型 的 白 人 男 性 代 表， 擁 有 得 天 獨 厚 的 出 身 與 良 好 的 教 育
2010/8/27 5:16:18 PM
鐵馬革命A.indd 18
2
18