Tour pedelec
SIMPLON · KAGU ERA-30 Produktgruppen Product categories Tour Pedelec K-Faktor 9 Easy Pedelec K-Faktor 7 City-Komfort Pedelec K-Faktor 7 Familien Pedelec K-Faktor 6
Fazit Als Lastentier mit sportlichen Genen qualifiziert sich das Kagu perfekt für die ausgedehnte Radtour.
SUMMARY As a load hauler with sport in its genetic heritage, the Kagu is perfectly qualified for extended cycle touring.
Ein Pedelec wie aus einem Guss schickt Simplon auf die Straße. Alle Komponenten passen zusammen und sorgen für Fahrspaß und Sicherheit. Flüsterleise und doch kraftvoll geht der Heckantrieb zu Werke, im Grenzbereich der Unterstützung ruckelt er allerdings etwas. Fehlende Dämpferelemente werden von den voluminösen Reifen ausgeglichen. Das Kagu Era-30 verpasst den Testsieg nur knapp.
This pedelec from Simplon hits the streets all of a piece: all components co-ordinate and work together to ensure enjoyable and safe riding. The rear motor operates whisper-quiet but powerfully, although at around the motor assist cut-out zone it can be a little juddery. Lack of suspension is made up for by the high-volume tyres. The Kagu Era-30 only missed out on the test win by a whisker.
Auch auf langer Tour bequem – die ergonomisch geformten Griffe des Kagu. Die Kettenschaltung wird per Gripshift und die Elektronik per Daumenfernbedienung so bedient, dass man den Lenker nicht loslassen muss. The Kagu’s ergonomically-shaped grips deliver comfort, even on longer rides. The derailleur gears use twist grips, and the electronics have remote buttons, so there’s no need to let go of the handlebars to operate either.
122 ExtraEnergy.org
besonderheiten + hohe Reichweite auf der Tour + hohe Zuladung möglich + Reichweitenanzeige + Schiebe-/Anfahrhilfe + Rekuperationsfunktion – hoher Preis Key points + High range on Tour + High maximum payload + Remaining range display + Push /start assist + Regenerative braking function – High price
Den Unterstützungsfaktor von 1,09 bis am Berg 1,32 hat das KAGU dem Alber Neodrive Nabenmotor zu verdanken. Hier kombiniert mit einer hydraulischen Shimano Felgenbremse und SRAM Schaltwerk. The Kagu has its Alber Neodrive hub motor to thanks for its power assist factor of 1.09, rising to 1.32 on hills. It is combined here with a Shimano hydraulic disk brake and SRAM rear derailleur.