Tankstationnetwerken aan het woord over 2022 en 2023

7 TANKSTATIONNETWERKEN AAN HET WOORD OVER HET HEDEN EN DE TOEKOMST

Het decembernummer vormt de ideale gelegenheid om terug te blikken naar het afgelopen jaar en tevens vooruit te kijken wat het komende jaar zal brengen. De redactie van Service Station Magazine klopte bij diverse tankstationnetwerken aan naar hun visie op 2022 en 2023.

ESSO

“Sinds 2015 bezitten en runnen 5 branded wholesalers de ongeveer 400 Esso- stations in België. Wanneer vraag en aanbod niet synchroon lopen en hoge of lage prijzen het gevolg zijn, spreken we van een onevenwichtige markt. De huidige wanverhouding ontstond grotendeels tijdens de wereldwijde pandemie: de vraag naar benzine en diesel verminderde drastisch en had een verwoestende impact op o.a. de olie- en gassector. Net toen de vraag na de pandemie herstelde, werd het aanbod verder beïnvloed door de invasie van Oekraïne en de daaruit voortvloeiende beperkingen op de Russische olievoorziening. Tegelijkertijd vraagt de energietransitie gigantische investeringen. De Europese CO2 reductie-doelstellingen richting 2030 en 2050 zijn stilaan duidelijk, maar het pad er naartoe kent nog veel onzekerheden. Het is bovendien afhankelijk van technologische ontwikkelingen en marktkeuzes bijvoorbeeld op het vlak van transportbrandstoffen. Deze context is op zijn minst uitdagend te noemen, maar biedt tegelijkertijd ook opportuniteiten. Het stijgend aantal EV-laadpalen – het merendeel snelladers – en de verdere professionalisering van de shops en het backcourt-assortiment, vormden de opvallendste evoluties dit jaar binnen het Belgische tankstationlandschap. Esso speelt uiteraard in op die twee laatstgenoemde ontwikkelingen. Daarnaast zijn we dit jaar begonnen met de uitrol van de Esso Mobile Payment & Loyalty-app. Hierdoor kunnen de Esso-consumenten in de toekomst mobiel betalen en digitaal Esso Extra-punten sparen en uitgeven. Tevens kleuren we tussen midden 2022 en midden 2023 een 50-tal stations om naar Esso, zodat het totale aantal Esso-sites eind 2022 naar ruim 400 zal stijgen en ook volgend jaar zal blijven toenemen. Onze prioriteit voor 2023 blijft het verzekeren van een stabiel aanbod voor de Esso-consument en onze B2B-klanten. Esso gelooft in de toekomst van hernieuwbare en koolstofarme brandstoffen. We bestuderen dan ook de verschillende opportuniteiten op het vlak van bv. HVO100, elektrisch laden, waterstof en andere oplossingen. Tevens gaan we verder met de uitrol van de Esso Mobile Payment & Loyalty-app over het ganse Esso netwerk”, vertelt Tom Gullentops, Sales Branded Wholesalers Benelux bij ExxonMobil.

GABRIËLS “Als gevolg van de oorlog in Oekraïne maakten we een erg wisselvallig jaar mee. De uitschieters waren ongetwijfeld de 5 à 6 dagen in maart, waar we met verlies moesten verkopen doordat het officiële maximumprijssysteem niet werkt. Nog opmerkelijk dit jaar was het instorten van de CNG-markt en de rare prijzen die we bij AdBlue zagen. Daarnaast zette de elektrificatie zich door. Bij Gabriëls hebben we 9 stations met DC-laders uitgerust. Volgend jaar willen we daar nog een 6-tal sites aan toevoegen, waar we een hoogspanningscabine en supersnelle laders zullen installeren. In 2022 hebben we ons netwerk ook licht uitgebreid. Er vielen enkele kleinere tankstations weg, maar we namen enkele stations over en bouwden ook een nieuw. In 2023 willen we naast de verdere elektrificatie ook een nieuwe tankkaart en platform

uitbrengen. We bekijken tevens de mogelijkheden om nog extra stations met zonnepanelen uit te rusten”, laat Ignace Gabriëls, manager van Gabriëls & Co, weten.

GROUP BRUNO “Er wordt in de media veel gesproken over elektrische wagens en het opladen daarvan. Wij hebben momenteel snellaadpalen in drie van onze Bruno Service Stations, maar we zien weinig interesse en merken dat ook in onze cijfers. De hybride wagens gaan goed in verkoop, waardoor er op nationaal niveau geen daling te zien is in de verkoop van fossiele brandstoffen. De prijsstijgingen van grondstoffen en energie door de oorlog vormen voor ons een grote uitdaging. Hoe kunnen wij dit onder controle houden, is een vraag die ons dagelijks bezig houdt. De inflatie en indexaanpassingen zullen de uitdagingen zijn voor 2023. Het is continu zoeken naar het juiste evenwicht tussen prijsverhogingen en kostenbeheersing, want we willen ons toch niet uit de markt prijzen. Maar de klant moet dit ook kunnen blijven betalen. Dit jaar zijn we blijven investeren in de verdere uitbouw van ons netwerk. Sinds 2016 zijn we bezig met een grote vernieuwingsoperatie van al onze locaties. Het voorbije jaar hebben we een volledig nieuwe vestiging gebouwd in Kortessem en kregen de Bruno Foodcorners van Maaseik en Oudsbergen een totale make-over. Daarnaast hebben we in Grote Spouwen een bestaand tankstation overgenomen, dat binnenkort ook een Bruno Service Station wordt. We

openden ook onze tweede Bruno Foodcorner buiten Limburg, namelijk in het NMBS-station van Brugge. Dat is een stand-alonevestiging zonder tankstation. In drie Bruno-tankstations hebben we al laadpalen. Dit zijn 3 locaties (Tessenderlo, Maasmechelen en Genk-Noord) gelegen in de buurt van de autosnelwegen E313 en E314. Gemiddeld wordt er 1,5 keer opgeladen per dag, wat zeker onder onze verwachtingen ligt. Maar we blijven erin geloven. In 2023 zullen er in nog vier Bruno Service Stations snellaadpalen geïnstalleerd worden, meer bepaald in Kortessem, Maaseik, Hasselt en Overpelt. Daarnaast plannen we in onze vestiging van Genk-Noord onze eerste waterstofpomp, een proefproject waar we veel van verwachten. In 2023 willen we enerzijds ons netwerk verder blijven uitbouwen en vernieuwen. Bruno Grote Spouwen, Pelt, Tongeren en Brustem krijgen een make-over. Verder willen we nog enkele stand-alone Bruno Foodcorners openen. Anderzijds willen we in functie van de locatie en spreiding nog een aantal nieuwe tankstations kopen en deze ombouwen naar ons Bruno-concept. Wij denken dat er pas in 2035 een kentering van de fossiele brandstoffen zal komen. Dus blijven wij nog investeren in tankstations tot 2025, zodat wij deze kunnen afschrijven op minstens 10 jaar. Natuurlijk blijven we ook volop inzetten op alternatieve brandstoffen”, legt Angelo Bruno, CEO Group Bruno, uit.

MAES ENERGY & MOBILITY

“Ik denk dat alle spelers op onze markt 2022 als een roerig jaar ervaren. De oorlog in Oekraïne leidde tot een flinke prijsstijging, wat iedereen die zich met de wagen verplaatste of zijn huis verwarmde duidelijk ondervond. De prijzen blijven sterk volatiel met enorm veel officiële prijswijzigingen tot gevolg. Door een oude clausule in de overeenkomst, die de officiële maximumprijsberekening in België bepaalt, ontstond begin maart 2022 zelfs een absurde situatie, waarbij de maximumprijs aan de pomp begin maart onder onze aankoopprijs lag. Gelukkig duurde dit maar enkele dagen maar de geleden schade was groot. Het aantal tankstations in België bleef relatief stabiel ondanks de minder goede vooruitzichten, al verwachten we in de komende jaren wel een afname. Binnen Maes Energy & Mobility zijn we samen met onze partner Sparki begonnen met de plaatsing van de eerste ultrasnelle EV-chargers. Tevens hebben we het aantal vestigingen van ons winkelconcept L’Unique tot 24 uitgebreid. Verder kleurden we bij een groot deel van onze MAES-stations de oude merkuitstraling om naar ons nieuw design. De nieuwste Tokheim-versie zal tegen eind 2022 ook op ons volledige netwerk overgezet zijn. Hierdoor beschikken we over meer mogelijkheden voor mobiele toepassingen. Voor 2023 hopen we dat de overheid onze markt niet te veel verstoort met ondoordachte korte termijnoplossingen, zoals bijvoorbeeld de zogenaamde solidariteitsheffing. We zetten ook verder in op energiebesparing in onze L’Unique-winkels. Tot slot gaat onze partner Sparki minimaal 100 ultrasnelle EV-chargers plaatsen binnen ons netwerk”, schetst Gilbert van Rens van Maes Energy & Mobility.

PMO “2022 was een erg hectisch jaar, doordat de prijs van ruwe olie op korte termijn ontzettend snel steeg. De laatste maanden noteren we van dag tot dag grote verschillen. Een goede en zeer nauwgezette aankooppolitiek is dus enorm belangrijk. Nog een opvallende tendens was de uiterst prijsbewuste consument. Na de aankondiging van een officiële prijsstijging ontstonden op onze tankstations onmiddellijk rijen met wachtende tankklanten, iets wat je vroeger nooit vaststelde. Voorts constateerden we dat de omzet van een tankstation van maand tot maand sterk verschilde. Ook bij onze stations nabij de Franse grens merkten we een aparte situatie op: in september en oktober kenden zij extreem lage volumes door de goedkope prijssetting, tijdens de stakingen in Frankrijk schoot het weekvolume dan weer enorm de hoogte in. Dit jaar groeide ons netwerk door de overname van enkele stations. Verder kan men nu op 2 van onze tankstations HVO diesel tanken. We plaatsten ook 2 fastchargers op één van onze sites en onderzoeken op welke locaties we nog een laad- of HVO-tankinfrastructuur kunnen installeren. Eind dit jaar introduceren we ook een hybrid laadpas, waarmee men Europees kan laden. Volgend jaar willen we vooral de rentabiliteit van onze tankstations bewaren. Op sommige locaties moeten we erg hoge kortingen aanbieden om concurrentieel te blijven en dat heeft natuurlijk zijn impact. Daarnaast zetten we in op een verdere groei en willen we inspelen op nieuwe energieën, zodat onze tankstations tot ware energie-hubs evolueren”, stelt Kristof Vandenbroucke van PMO.

TINQ “In 2022 hebben we met TinQ België ons netwerk verder uitgebreid. Momenteel tellen we 7 station, vooral in Antwerpen, Limburg en Vlaams-Brabant. In 2023 willen ons netwerk gevoelig versterken, waarbij we mikken op de opening van minimaal 10 à 12 nieuwe stations. Enkele nieuwe locaties zijn al ingepland: we gaan nu ook van start in de provincies West- en Oost-Vlaanderen. Het voorbije jaar viel het duidelijk op dat de laadinfrastructuur voor elektrische wagens alsmaar meer in het straatbeeld verschijnt. Maar de echte switch naar elektrificatie moet eigenlijk nog in de komende jaren plaatsvinden. Dat wordt dan ook de voornaamste evolutie in de toekomst. Maar dat betekent uiteraard niet dat de traditionele brandstoffen per direct zullen verdwijnen. Voor de tankstations wordt het een echte uitdaging om beide op een goede manier te combineren. Momenteel onderzoeken wij ook op welke locaties we elektrische laadpalen kunnen integreren. Wat in de komende jaren ook een

aandachtspunt wordt, is het feit dat heel wat gemeentes het verkeer meer en meer uit hun dorpskern weren. In sommige regio’s zal dit voor bepaalde stations een uitdaging worden om het verkeer nog op hun forecourt te krijgen. Nog een opvallende evolutie die ik vaststel, is dat de petrolshops de jongste jaren weer meer uitgegroeid zijn tot echte buurtwinkels. Dit maakt ook dat er op sommige onbemande sites nu toch weer een shop wordt geopend”, verduidelijkt Stefan Claes, manager TinQ België.

TOTALENERGIES “2022 kunnen we bestempelen als een uiterst volatiel jaar, wat de olieprijzen en de verschillen van de grensprijzen betreft. Daarnaast was het voor iedereen een erg uitdagend jaar met stijgende energiekosten en de ontsporende looninflatie. De ontwikkeling die er dit jaar uitspringt, is ongetwijfeld de omvorming van tank- naar multi-energiestations, met elektrische laadpalen, CNG, HVO,... Binnen ons netwerk hebben we in 2022 de TotalEnergies-kleuren verder uitgerold op onze sites. Verder vernieuwden we onze snelwegstations in Bierges en Waremme en de shops van onze company owned-stations. Dit jaar startten we ook een partnership met Burger King op. Daarnaast zetten we onze ontwikkeling op het vlak van hernieuwbare energie door. We openden een 7de HVO-station en in samenwerking met Pitpoint een 4e LNG-station. Momenteel zijn ook al 60 van onze stations met elektrische laadpalen uitgerust en we blijven ons op dat vlak verder ontwikkelen in 2023. Binnenkort aanvaarden we NFC-kaarten en die acceptatie hebben we voorbereid. Volgend jaar focussen we ons op de diversificatie van ons SFS-aanbod om de rentabiliteit van onze verkooppunten en die van onze uitbaters te garanderen. Tevens plannen we investeringen om het energieverbruik van onze stations te reduceren. Tot slot zetten we de shoprenovatie van onze company owned-stations verder”, meldt Jean Scheirman, Directeur Verkoop Retail bij TotalEnergies.

ONTWERPEN EN ONTWIKKELEN VAN BENZINESTATIONS ENVERKOOPPUNTENVANMORGEN!

Energiedistributie

Betaal-en beheersystemen

Site controllers Totaalbeleving Service opmaat

Voor een omgeving ten dienste van de mens

TIME TO (THINK IF YOU JOIN) TinQ

Omdat ENVIEM Holding nog ruimte zag in het Belgische tanklandschap voor een sterke, no-nonsense succesformule, introduceerde de onderneming in april vorig jaar het TinQ-merk in ons land. In Nederland vormt TinQ met ruim 400 sites al het grootste netwerk van onbemande tankstations. Ondertussen telt het Belgisch TinQ-netwerk al 7 tankstations. Maar daar blijft het ongetwijfeld niet bij, want het merk wil snel doorgroeien tot één van de marktleiders in België. TinQ België is dan ook altijd op zoek naar nieuwe partners. Bent u ook even ambitieus als dit sterke merk of wilt u uw tankstation een nieuwe impuls geven? Dan bent u bij TinQ aan het juiste groeiadres!

VOL GAAN VOOR GROEI TinQ is een onderdeel van het multimerkenbedrijf ENVIEM, dat gespecialiseerd is in de verkoop van smeermiddelen en brandstoffen. Het is ENVIEMs bedoeling om het sterke merk ook in België op de kaart te zetten. “TinQ België is licentiehouder van het merk TinQ en baat ondertussen 7 locaties uit. We willen de komende jaren een duidelijke groei realiseren. Voor volgend jaar mikken we op de opening van 10 à 12 stations, waarvan er enkele concreet zijn ingepland. Bedoeling is om jaarlijks minstens elke maand een nieuwe locatie te starten, al zit daar zeker geen limiet op. Momenteel zijn we in de regio Antwerpen, Limburg en Vlaams-Brabant operationeel, omdat onze uitvalbasis zich daar dichtbij bevindt maar uiteraard willen we onze actieradius naar gans Vlaanderen uitbreiden. We willen de zichtbaarheid van TinQ in het straatbeeld maximaal verhogen. We gaan zelf proactief op zoek naar nieuwe interessante locaties, maar daarnaast krijgen we heel wat positieve reacties en aanvragen van pomphouders, die geïnteresseerd zijn in ons groeiend merk”, schetst Stefan Claes, manager van TinQ België.

OPVALLENDE PROMO-ACTIES “Bij TinQ staat de consument centraal. De focus ligt op kwaliteit, veiligheid, duurzaamheid, snelheid en eenvoud, de moderne en verzorgde uitstraling van onze stations en een budgetvriendelijke prijssetting. Maar TinQ onderscheidt voornamelijk door in te zetten op beleving. Voor veel consumenten is tanken een ‘noodzakelijk kwaad’, maar wij koppelen daar de ‘TinQ-funfactor’ aan. Onder de slogan ‘Time to TinQ’ organiseren we diverse promotie-acties waarmee we een duidelijke bewustwording bij de tankklant willen creëren. Bij de start van ieder nieuw Belgisch station pakken we uit met CRAZY-openingsacties, waarbij de klant niet alleen van gekke kortingen geniet, maar ook gratis tankbeurten kan winnen. Bovendien is er telkens een promoteam aanwezig. Op woensdag en zaterdag organiseren we onze TinQ CRAZY DAYS, waarbij het cliënteel dan extra korting ontvangt. In Nederland verrast TinQ zijn cliënteel regelmatig met spraakmakende stuntacties. Naar aanleiding van het 20-jarig bestaan van het merk bijvoorbeeld werd een actie gelanceerd, waarbij chauffeurs konden tanken aan prijzen van 20 jaar terug. Het hoeft niet te verwonderen dat dergelijke campagnes een overdonderend succes zijn. Bedoeling is om met TinQ België eerst een breder netwerk uit te bouwen, maar daarna willen ook dergelijke acties ontwikkelen”, beklemtoont Stefan Claes.

MEEGROEIEN MET EEN STERK MERK Niet alleen voor de consument, maar ook voor de tankstationuitbaters is het volgens Stefan Claes time to TinQ. “Het zijn onzekere tijden voor pomphouders. Velen denken na welke richting ze in de komende jaren uitgaan. Wij willen hen een mooie toekomst geven. In Nederland heeft TinQ al bewezen dat het een sterk merk met blije klanten en tevreden partners is. Ook in België streven we die doelstelling na en zetten we resoluut in op groei. Dit biedt tankstationuitbaters de opportuniteit om mee te groeien. Komt daarbij dat we met TinQ vol voor deze sector kiezen, wat pomphouders zekerheid op lange termijn garandeert. Achter TinQ staat met ENVIEM ook een solide onderneming, die oog heeft voor de nieuwste ontwikkelingen en trends in de tankstationbranche. Denk bijvoorbeeld maar aan elektrisch laden. Onze partners mogen ook rekenen op ruime ondersteuning en kunnen steeds rechtstreeks bij ons terecht bij problemen en/of vragen, waarbij we steeds een snel(le) oplossing/antwoord nastreven.”

BEMANDE STATIONS OOK WELKOM TinQ zet sterk in op onbemande stations, maar dat betekent niet dat bemande sites zich niet bij het merk kunnen aansluiten. “In het netwerk van TinQ België zijn al tankstations met een shop terug te vinden. Maar onze focus ligt op het tankgebeuren. Concreet betekent dit dan dat we de forecourt uitbaten en de exploitatie van de shop overlaten aan de gerant of zelfstandige uitbater. In Nederland reikt ENVIEM bijvoorbeeld de eigen versformule Frais du jour aan. Deze kunnen Belgische pomphouders ook op hun TinQ-station integreren, op voorwaarde dat ze die zelf uitbaten”, besluit Stefan Claes.

TinQ België

Aarschotseweg 26, 2200 Herentals Tel.: +32(0)14257906 - info@tinq.be - www.tinq.be