UUTISET
Uudella ryömintävaihteilla varustetulla I-Shiftillä liikkeellelähtö onnistuu 325 tonnin massalla
Volvo Trucks täydentää I-Shift-vaihteistomallistoa nyt uudella ryömintävaihteilla varustetulla I-Shiftillä. Automatisoituun vaihteistoon lisätyillä uusilla vaihteilla erittäin raskaita kuormia kuljettavat kuorma-autot pääsevät erittäin hyvin liikkeelle vaativissa tilanteissa. Sarjavalmisteisten raskaiden kuorma-autojen joukossa ratkaisu on täysin ainoa laatuaan.
V
olvo Trucksin uutta I-Shift-versiota voidaan täydentää jopa kahdella uudella ryömintävaihteella. Niiden avulla muun muassa kokonaismassaltaan 325 tonnin kuorma-auto pääsee kätevästi liikkeelle pysähdyksistä, mikä helpottaa raskaiden kuormien kuljettamista. – Ryömintävaihteilla varustetun IShiftin ansiosta raskaat, automatisoidulla vaihteistolla varustetut kuorma-autot voivat säädellä vauhtiaan ryömintänopeudella ja peruutuksissa kokonaan uudella tavalla. Raskaita kuormia kuljetettaessa ei enää tarvitse pelätä tilanteita, jotka voivat estää liikkeellelähdön, kertoo Volvo Trucks Suomen tuotepäällikkö JuhaMatti Raatikainen. Uusien ryömintävaihteiden ansiosta kuorma-autolla voidaan ajaa jopa 0,5–2 km/h. Tästä on valtavasti apua tarkkuutta vaativissa ohjaustilanteissa, kuten erikoiskuljetuksis-
116
www.europorssi.com 4/2016
sa, maansiirto- ja puutavara-ajossa. – Uudet ryömintävaihteet parantavat merkittävästi käytettävyyttä ja liikkeellelähtöominaisuuksia, mikä helpottaa huomattavasti kuljettajan työtä vaikeassa maastossa, upottavilla ja liukkailla alustoilla ja raskailla kuormilla – esimerkiksi maansiirtoajossa ja metsässä. Mitä raskaampi kuljetus ja mitä heikkokuntoisempi alusta tai vaativampi maasto, sitä enemmän ryömintävaihteista on hyötyä, Raatikainen kertoo.
Entistäkin parempi polttoainetalous Raskaita kuljetuksia paitsi vaikeassa maastossa myös tavallisessa maantieajossa ajaville kuljetusyrityksille ryömintävaihteet tuovat huomattavaa joustavuutta sekä parantuneen polttoainetalouden. – Ryömintävaihteilla varustetulla
I-Shiftillä liikkeelle päästään myös ääritilanteissa. Ja kun kuorma-autoon valitaan sopiva taka-akselin välityssuhde, joka optimoi mootto-
rin kierrokset suurilla nopeuksilla, polttoaineenkulutus maantieajossa pienenee. Tämä on merkittävä etu tällaisissa tehtävissä toimiville kul-