Issuu on Google+

double

sportovní hardtaily 35 000 Kč

GEOMETRIE horní rámová trubka605 mm sedlová trubka483 mm rozvor kol1095 mm zadní stavba425 mm úhel sedlové trubky73° úhel hlavové trubky70°

GEOMETRIE horní rámová trubka605 mm sedlová trubka430 mm rozvor kol1082 mm zadní stavba425 mm úhel sedlové trubky73° úhel hlavové trubky70°

+ –

větší živost ve vyšších rychlostech, těžké obutí  a nedostatečná opora vzorku v terénu

Duel Čech a Moravy Pro souboj 27,5“ hardtailů jsme sáhli mezi produkty tuzemského původu. Author i Superior letos s prostředním průměrem začínají, a tak se nabízí celá řada otázek. Která ze značek se lépe vypořádala s geometrií? Který bike je rychlejší? Jaké najdeme rozdíly v osazení u kol s cenou na korunu stejnou? Proti loňsku se mnohé změnilo a místo 26“ verzí převládají v kolekcích kola o palec a půl větší. Platí to nejen u vyšších zdvihů, ale i u sportovních pevných biků. Také tady se hodí lepší prostupnost terénem ve srovnání se šestadvacítkami, oproti devětadvacítkám naopak můžeme čekat svižnější zrychlování. Od biků za něco málo přes 30 000 korun ale nemůžeme chtít zázraky. Nebo že by ano? Na karbon ještě nedosáhneme, ale na kvalitní odpružení a komponenty jistě.

116 > velo 12/2013

Author Vision 27

Tvarování trubek z hliníkové slitiny horkým olejem má připomínat křivky karbonových rámů, ale svary prozradí hliníkovou pravdu. Kónickou hlavovou trubkou prochází krk vidlice RockShox Recon Gold TK s hliníkovými vnitřními nohami, na vrchu korunky čeká modrý ovladač zamykání. Zdvih nabízí klasických 100 mm, tuhost podporuje pevná 15mm osa. Řídítka s představcem jsou od Toma Ritcheyho z řady Pro a disponují mírami 620

+ –

k omfort rámu, karbonová sedlovka, kvalita osazení

a 110 mm. Díly pohonu přišly z japonského Shimana, kupříkladu univerzální trojpřevodníkové kliky M610, přesmykač SLX, přehazovačka XT s přímým uchycením a brzdy M615. Náboje nesou vlastní logo Authoru, stejně tak ráfky Radon Pro, karbonová sedlovka a sedlo. Maličko delší posed daný kombinací delšího představce a úzkých řídítek nás nepřekvapil, pro tuto značku je typický. Stále je tu velká skupina jezdců preferující takové závodní nastavení úchopu. Vision 27 v Authoru pravděpodobně

pasovali do role dostupného modelu pro závodění, protože nižší modely mají širší řídítka. Když jsme chtěli dát řídítka do podobné výšky jako u Superioru, museli jsme všechny podložky přeskládat nad představec. V tomto ohledu geometrie neaspiruje na agresivní závodní kolo, ale řadí jej mezi ta univerzálně laděná. Ovladatelnost Visionu 27 je velmi podobná původní 26“ verzi, což je dobré vysvědčení. Ostrý hlavový úhel dělá kolo velmi mrštným, stabilním v pomalých rychlostech, ale vratším v těch vyšších. Opravdu je nutné opřít se do řídítek a nenechat je rozevlát. Jen průměrná akcelerace je daní za vyšší hmotnost obutí, dál už jedou pláště zdatně a bez většího odporu. V terénu ale skýtají slabou oporou, mírné smýkání je cítit už při náklonu. Milovníci méně udržovaných cest by měli zvážit přezutí. Nové pláště neohrozí rozpočet a pro hrubší terén by spolu s širokými řídítky vyzvedly kolo do vyšších sfér. Rám sám o sobě patří mezi ty pohodlnější, možná i karbonová sedlovka má prsty v tom, že se velké rázy nepřenesou do kostrče. Respekt si zaslouží výborné brzdy i řazení, citelně lepší než na konkurenčním kole. Výkon vidlice plně dostačoval, další možné vylepšení už spočívá jen ve snížení hmotnosti.

Superior XP 917

Hliníkový rám Superioru je také současný, a to nejen díky kabeláži částečně vedené vnitřkem. Zatímco přední kolo drží pomocí rychloupínáku ve vzduchové vidlici RockShox XC 30 s kónickým sloupkem a zamykáním z řídítek, zadní osa je pevná (12x142 mm). Řazení probíhá v režii sady Shimano Deore doplněné o XT přehazovačku, brzdy dodal taktéž japonský výrobce – třmeny M395 se třou o 180mm a 160mm kotouč (P/Z). Z řady SLX pocházejí jen kliky se dvěma převodníky. Superior používá řadu dílů s označením One, ať už jde o díly posedu, kokpitu, nebo náboje zapletené tenkými dráty do ráfků Weinmann U28 Race. Kola jsou obuta do novinky gumárenského průmyslu, plášťů Schwalbe Thunder Burt. Pevné kolo od Superioru nás oslovilo správně nízkým a širokým úchopem a spíše kratším než dlouhým posedem. Hlavová trubka se 70° patří mezi ty, jež činí kolo živějším a obratnějším, tomu odpovídá celá geometrie. Ve výjezdech je jediný problém relativně hladký dezén plášťů, to stejné brání i rychlému zabrzdění na měkčím povrchu. Stabilitu ve vyšší rychlosti jsme udrželi pomocí dostatečného rozpětí řídítek, jež vedení směru zklidňují.

n ízká hmotnost, poměr výkon/cena, širší řídítka malé pohodlí jízdy, výkon plášťů v terénu 

Nízká hmotnost kol je strůjcem vynikající akcelerace, každý záběr je cítit a hned je zpracován ve prospěch rychlosti. Vidlice fungovala skvěle, menšího průměru nohou jsme si ani nevšimli, nedostatkem tuhosti jsme netrpěli. Chod byl citlivý a zamykání z řídítek přišlo při jízdě ze sedla vhod. Rám ale patří mezi tvrdší, komfortu dosáhnete asi jen podfouknutím zadního kola nebo širším obutím. Dva převodníky přesně odpovídají potřebám, víc převodů jsme rozhodně nehledali. Brzdy, ač z dostupnějších sad, dobře brzdí, jen krok páčky je docela dlouhý. Za zmínku stojí i orchestr cvrčků v zadním náboji, ořech ukrývá hned šest západek.

AUTHOR SUPERIOR akcelerace geometrie komfort ovladatelnost hmotnost

velo 12/2013

> 117


double

sportovní hardtaily 35 000 Kč Author Vision 27

rámtřikrát zeslabovaná hliníková slitina 6061 T6 vidliceRockShox Recon Gold TK, 100 mm, 15mm pevná osa, kónický krk řazení/přehazovačka/přesmykačShimano SLX/XT/SLX (3x10) kliky a převodníkyShimano M610 (42/32/24 zubů) kazetaShimano HG91 (11–36 zubů) kola (náboje/ráfky – P, Z)Author Helium, Xenon/Radon Pro pláště (P/Z)Geax Mezcal Kevlar (2,1“) brzdy (průměr P/Z disku)Shimano M615 (180/160 mm) hmotnost12,6 kg (vel. 19“, bez pedálů) hmotnost kol (P/Z)2060/2680 g (včetně duší, plášťů, kazety, upínáku a pevné osy) hmotnost plášťů/duší680/180 g řídítka/představec620/110 mm cena33 990 Kč

vyjma nedostatku pohodlí, rám je tvrdý. Jinak i s mírně horším osazením o kilogram trumfnul konkurenta. Author zas nabídne lepší komfort a komponenty z vyšší řady s poměrně citelně lepší funkcí. Každý ať si vybere, co mu je bližší. Dobré je poznání, že v porovnání s jinými značkami se ty české opravdu nemají za co stydět. Petr Štuka Foto: Tomáš Tesař

Dvakrát dobře

Obě kola jasně přiznala barvu, ukázala slabiny i silné stránky. Rozdíly byly patrné nejen v osazení. Ačkoli horní rámová trubka má totožnou délku, posed a ovládání kol citelně ovlivnilo nastavení řízení výrobcem. Author stále věří dlouhému a úzkému úchopu, Superior více kopíruje trend kratších posedů a širších řídítek. Doplňuje je lehkými koly a dvojpřevodníkovým pohonem. Superioru XP 917 je těžké něco zásadního vytknout, tedy

Superior XP 917

rámAlu X6 Ultralite vidliceRockShox 30 Gold TK, 100 mm, kónický krk řazení/přehazovačka/přesmykačShimano Deore/ XT/Deore (2x10) kliky a převodníkyShimano SLX (38/24 zubů) kazetaShimano HG62 (11–36 zubů) kola (náboje/ráfky – P, Z)ONE Race Ultralight/ Weinmann U28 Race pláště (P/Z)Schwalbe Thunder Burt (2,1") brzdy (průměr P/Z disku)Shimano M395 (180/160 mm) hmotnost11,54 kg (vel. 17,5“, bez pedálů) hmotnost kol (P/Z)1740/2320 g (včetně duší, plášťů, kazety, upínáku a pevné osy) hmotnost plášťů/duší480/170 g řídítka/představec680/90 mm cena33 990 Kč

118 > velo 12/2013


Test Author Vision 27 vs Superior XP 917