alk. fr.
YRITTÄJÄ! Pyydä ilmoitustarjous!
usimaa Vain Etelä-U en .000 taloute 2 2 li y y y t s ilme nkoon Inkoosta Ha viikossa! kaksi kertaa
Paljon valaisinuutuuksia! Flera armaturnyheter! www.karjaanvarastomyynti.fi Avoinna/Öppet:
ma/må-pe/fre 9-17 la/lö 10-14
Keskuskatu/Centralgatan 142 KARJAA/KARIS, puh./tel. (019) 233 955
Nro 77 Sunnuntaina lokakuun 6. pnä 2019
.
Asukaskyselystä ja tilastoista samat teemat
Nuorten osuus huolestuttaa Raaseporin liikenneonnettomuuksissa (Raasepori) Suuret ajonopeudet nousevat odotetusti sekä onnettomuuksien syinä ja huolenaiheina ykkösteemaksi Raaseporin liikenneturvallisuuskyselyssä. Nuorten onnettomuusriskin todetaan olevan Raaseporissa poikkeuksellisen korkea sekä Uudenmaan että koko maan tilanteeseen verrattuna. Ongelmat liittyvät erityisesti mopoiluun ja moottoripyöräilyyn, mutta myös autoiluun. Myös ikäihmisten ja etenkin yli 75-vuotiaiden onnettomuusriski on Raaseporissa korkeampi kuin muualla Uudellamaalla ja Suomessa. Raaseporilaisten 15-24-vuotiaiden onnettomuustilastot, ja erityisesti nuorimpien ryhmän mopoja moottoripyöräonnettomuusluvut, ovat selvityksen mukaan huolestuttavat: 33 prosenttia onnettomuuksien uhreista kuuluu kyseiseen ikäryhmään, vaikka sen osuus paikallisesta väestöstä on vain yhdeksän prosenttia. Henkilövahinko-onnettomuudet ovat kuitenkin vähentyneet selvityksen mukaan merkittävästi Raaseporin liikenteessä 10 vuoden aikana. Vuosikymmenen alussa liikenneturvallisuussuunnitelman lähtötilanteessa alueella oli vuosittain keskimäärin 48 kuollutta tai loukkaantunutta. Määrä on laskenut 33:een vuodessa ja melkein kolmanneksen.
Tavoitteisiin vielä matkaa Vuosina 2014-2018 Raaseporissa tapahtui noin 920 liikenneonnettomuutta, joissa kuoli yhdeksän ja loukkaantui 190 ihmistä. Omaisuusvahinko-onnettomuuksia oli 770. Viimeisten 10 vuoden aikana Raaseporin liikenteessä on menehtynyt 20 henkilöä. Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrän kehityksessä ei ole nähtävissä tuoreen selvityksen mukaan selkeää paranemista, mutta
Raaseporissa laaditaan uutta liikenneturvallisuussuunnitelmaa. Huolta herättää etenkin nuorten suuri osuus onnettomuustilastoissa. Raaseporissa tilastoitiin viimeisten viiden vuoden aikana 920 liikenneonnettomuutta, joissa kuoli yhdeksän ihmistä. (Arkistokuva) onnettomuuksissa loukkaantuneiden määrä ja henkilövahinko-onnettomuuksien kokonaismäärä ovat laskeneet selvästi. Edellisen liikenneturvallisuussuunnitelman tavoitteisiin on kuitenkin vielä matkaa. Selvityksessä on arvioitu myös onnettomuuksien taloudellista vaikutusta. Onnettomuuksien kustannukset olivat yhteiskunnalle noin 19,1 miljoonaa euroa vuodessa. Raaseporin osuus oli noin 3,3 miljoonaa euroa lähinnä sosiaali- ja terveyshuollon kustannuksina. Raaseporin liikenneturvallisuuskyselyyn saatiin keväällä ennätysmäärä vastauksia, yhteensä 1.250. Vastausten rinnalla konsulttiyritys Strafica analysoi onnettomuustilastoja ja työssä havaittiin yhteneväisyyksiä asukkaiden nostamiin teemoihin. Raaseporin kaupungin mukaan kyselystä ja tilastoista esiin nousevat tietyt selkeät teemat tulevat ohjaamaan liikenneturvallisuustyötä jatkossa. Suunnitelmaa valmisteleva työryhmä teki loppukesällä katselmuksen, jossa tarkastettiin kymmenittäin asukkaiden esiin nostamia kohteita. Seuraava vaihe on suunnitella
parannuksia kohteisiin. Suunnitelman työstäminen jatkuu koko syksyn.
Valtatien risteyksissä kolisee Kolmas tärkeä teema liikenneturvallisuussuunnittelussa on valtatie 25, joka on sekä valtakunnallinen runkoväylä että Raaseporin sisäisen liikenteen väylä. Tie nousee tarkastelussa esiin turvattomien risteyksien ja hirvieläinonnettomuuksien voimakkaan kasvun vuoksi. Samaan liikennekäytävään liittyvät Hanko-Hyvinkää-radan tasoristeykset näkyvät myös onnettomuustilastossa. Yleisimmistä onnettomuuspaikoista kärjessä on valtatien 25 ja Raaseporintien liittymä Tammisaaressa, jossa ajettiin vuosina 2014-2018 kahdeksan kolaria. Seuraavaksi eniten kolisi valtatien 25 ja kantatien 52 liittymässä Tammisaaressa, jossa tapahtui viisi liikenneonnettomuutta. Maantiellä 1047 (Norrbyntie, Norrbyn mutka) ja maantiellä 111 (Tammisaarentien kiertolittymä, Karjaa) kirjattiin molemmissa neljä onnettomuutta tarkastelujaksolla. Muissa valtatien 25 ja
pienempien teiden liittymissä, kuten esimerkiksi Vanhan rannikkotie ja Trollbölentie, sattui lisäksi yhteensä noin 15 onnettomuutta. Pääteiden osuus Raaseporin henkilövahinko-onnettomuuksista on 36 prosenttia, yleisin onnettomuusluokka on yksittäiset tieltä suistumiset (37 %). Risteämis-, kääntymis- ja peräänajo-onnettomuudet muodostavat valta- ja kantateiden onnettomuuksista vajaan kolmanneksen. Seutuja yhdysteiden osuus onnettomuuksista on 30 prosenttia. Taajama-alueiden teillä ja kaduilla tapahtuu 36 prosenttia henkilövahinko-onnettomuuksista. Taajamien onnettomuuksista noin 60 prosenttia on jalankulkija-, pyöräilijä- ja mopo-onnettomuuksia. Onnettomuudet tapahtuvat pääosin Tammisaaren ja Karjaan keskustaajamissa, joissa on myös eniten liikennettä. Taajamien onnettomuuksista noin joka viides on risteämis-, kääntymis- ja peräänajo-onnettomuuksia. Vuonna 2018 Raaseporissa kirjattiin 450 hirvieläinonnettomuutta, joista noin 20:ssä oli mukana hirvi, muut olivat peurakolareita.
Lääkäripula hankaloittaa edelleen sairaalassa Raaseporin sairaala on kärsinyt myös kuluvana vuonna lääkäripulasta lähinnä ortopediassa ja anestesiologiassa. Keskittämisasetuksen ja HUS:n sisäisen työnjaon seurauksena Raaseporin sairaalassa ei enää tehdä esimerkiksi tekonivelleikkauksia. Sen sijaan käsikirurgiaa on lisätty suunnitelmien mukaisesti.
Raaseporin sairaalan toimintakulut olivat tammi-elokuussa 630.0000 euroa budjetoitua pienemmät. Suurin syy tähän on lääkäripula. Länsi-Uudenmaan sairaanhoitoalueen lautakunta merkitsi tilanteen tiedoksi. Raaseporin kaupungin erikoissairaanhoidon kustannukset laskivat tammi-elokuussa 2,4 prosenttia viime vuoden
vastaavasta ajankohdasta. Vähennys koskee lähinnä sisätauteja. Lisäksi siirtoviivehoitopäivien määrä on palautunut normaaliksi. Hangon erikoissairaanhoidon kustannukset olivat tammi-elokuussa vastaavasti 5,6 prosenttia viimevuotista pienemmät. Eniten vähennystä viime vuoteen nähden on tapahtunut gastroenterolo-
giassa, psykiatrian käyttö on vastaavasti lisääntynyt. Inkoossa kustannukset ovat kasvaneet rajusti viime vuodesta. Kyse on lähinnä gastroenterologiasta ja sydänkirurgiasta. Kalliin hoidon kulut olivat tammi-elokuussa noin 605.000 euroa, kun summa oli viime vuoden vastaavalla ajanjaksolla noin 144.000 euroa.
Oikeus hylkäsi syytteet Skogbyn onnettomuudesta (Raasepori) Länsi-Uudenmaan käräjäoikeus on hylännyt kaikki puolustusvoimien ajoneuvoa kuljettanutta reserviläistä vastaan nostetut syytteet Skogbyn parin vuoden takaisesta junaturmasta. Syytteet olivat liikenneturvallisuuden vaarantaminen, kolme kuolemantuottamusta ja palvelusrikos, joista mies siis vapautettiin. Vastaaja kiisti syytteet syyskuun alussa alkaneessa oikeudenkäynnissä, jossa syyttäjäkään ei vaatinut enää tälle rangaistusta. Kihlakunnansyyttäjä oli päättänyt jo aiemmin, että tapauksesta ei nosteta syytteitä, mutta apulaisvaltakunnansyyttäjä kumosi päätöksen kuluvan vuoden keväällä. Käräjäoikeuden mukaan kyseessä oli onnettomuus eikä varomattomuus. Oikeuden mukaan kuljettajan ei voitu edellyttää tietävän, kuinka vaarallinen tasoristeys oli kyseessä, koska sitä eivät tienneet muutkaan. Oikeuden mukaan tasoristeys oli rakennettu niin, että kuljettajan oli mahdotonta havaita Karjaan suunnasta tullutta kiskobussia ajoissa. Ohjaamossa oikealla istunut varusmieskään ei ollut sitä nähnyt, vaikka oli katsonut junan tulosuuntaan. Oikeus huomioi myös onnettomuusaamun huonon sään. Sen mukaan onnettomuus olisi
voitu välttää, mikäli joku olisi seissyt tasoristeyksessä ja näyttänyt kuljettajalle reitin olevan selvä. Käräjäoikeus perustelee syytteiden kumoamista mm. sillä, että vastaaja oli varusmiehenä pakotettu kuljettamaan maastokuorma-auto kyseisen tasoristeyksen yli. ”Puolustusvoimissa tasoristeystä ei pidetty sillä tavoin vaarallisena, että kuljettajia olisi siitä varoitettu”, oikeus toteaa. Päätöksessä mainitaan, että varusmiehet eivät olleet tietoisia myöskään siitä, että lähestyvää junaa ei voi havaita ohjaamosta ilman erittäin poikkeuksellisia toimenpiteitä, ja että tasoristeykseen pitäisi laittaa tähystäjä. Oikeus katsoo, että tällaisen edellyttäminen olisi kohtuutonta, ja toteaa että kuljettaja ei toiminut varomattomasti eikä laiminlyönyt vastuutaan vallinneissa olosuhteissa. Vastaajan 9.300 euron oikeudenkäyntikulut korvataan valtion varoista. Käräjäoikeuden tuomio ei ole vielä lainvoimainen. Skogbyn tasoristeysturmassa kuoli kolme ja loukkaantui viisi varusmiestä vuoden 2017 lokakuussa. Lisäksi kuoli onnettomuuden toisena osapuolena olleen kiskobussin matkustaja.
Sivistystoimessa tiukka paikka:
Menokehyksiin vain palveluja karsimalla (Raasepori) Sivistyslautakunnan vuoden 2020 talousarvioehdotuksen tulot ovat kaupunginhallituksen määräämän kehyksen mukaiset, mutta toimialan menot ovat noin miljoona euroa kehystä suuremmat. Sivistystoimen pitäisi mahtua 60,3 miljoonan euron talousarviokehykseen. Tämä edellyttää sivistystoimen mukaan sitä, että osa ei-lakisääteisestä toiminnasta täytyy lakkauttaa. Lakisääteisen toiminnan kustannuksia ei voi supistaa, vaan niissä todetaan päinvastoin olevan jopa korotuspainetta toiminnan kehittämiseksi. Suurin osa sivistystoimialan säästöistä voitaisiin toteuttaa vasta vuoden 2020 syksyllä, koska kaikki toiminnot eivät noudata kalenterivuotta. Sivistystoimessa on laadittu luettelo ei-lakisääteisistä tehtävistä, jotka voidaan lakkauttaa, mikäli sivistystoimi aikoo pysyä sille annetussa menokehyksessä. Nämäkään
toimet eivät tosin vielä riitä. Kolmen sivukirjaston (Mustio, Tenhola, Bromarv) sulkeminen ja kirjastoautotoiminnan lopettaminen säästäisi noin 90.000 euroa. Vapaa-aikalautakunta myöntää vuosittain yhteensä 160.000 euron avustukset, josta 40.000 euroa maksetaan nuorisoyhdistyksille. Avustukset eivät ole lakisääteisiä. Resurssiluokkien ja Jopo-luokkien lakkauttaminen säästäisi vajaat 90.000 euroa. Raasepori maksaa vapaaehtoista kuntalisää lapsen yksityiselle hoidolle. Sen lopettamisella säästettäisiin noin 140.000 euroa. Päivähoidosta saataisiin säästettyä 30.000 euroa lakkauttamalla päivähoidon maksuttomat kesäkeskeytykset. Syksyllä 2020 ehdotetaan myös perustettavaksi kaksi uutta virkaa ja kaksi uutta tointa. Kyseessä ovat kuraattorin, erityisluokanopettajan ja kirjastonhoitajan virat. Mikäli näitä ei perusteta, säästöä tulisi noin 120.000 euroa.