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Vitrina Automotriz – diario El Nuevo Siglo

VitrinaAutomotriz@gmail.com

@VitrinaAutoNS SĂĄbado 31 de mayo de 2014

Porsche Macan:

El Tigre de Stuttgart

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2C EL NUEVO SIGLO l SÁBADO 31 de mayo DE 2014 l www.elnuevosiglo.com.co Creatividad y diseño sobresalen en la belleza del renovado auto francés

Citroën prende motores con el C3

bajas emisiones de CO2, mayor de potencia y menor consumo de combustible, y en partes interiores y exteriores como el frente, parabrisas y luces traseras.

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s grato tener de nuevo noticias de Citroën que está más presente en el país que nunca. Su propósito, de fortalecer su imagen a través de sus autos y productos, es sin duda el objetivo principal para cautivar a quienes les gusta un vehículo de calidad y belleza, con mucho diseño. Es innegable pasar por una vitrina y no detenerse a mirar un DS3 por ejemplo, o

un C-Elysée o un C5. Quizás, muchos tienen el imaginario de sus elevados precios, que en realidad resultan sorprendentes cuando se conoce que son mucho menores de lo que parecen. En esta oportunidad el nuevo C3 resulta, de un “Facelift” o retoque de su antecesor en su motorización, para su eficiencia con

La parte delantera tiene una nueva “sonrisa” con los ¨chevrones¨ de la marca y luces LED de circulación diurna montadas en el parachoques, ofreciendo una mirada con más acero y una mayor expresividad. Las nuevas luces traseras están combinadas con nuevos reflectores montados en los lados inferiores. El modelo obtiene el nuevo color azul Encre, ampliando la paleta a un total de nueve colores. El nuevo Citroën C3 cuenta con materiales de alta calidad, incluyendo cromo y un tablero de instrumentos termo lacado, subrayado por una nueva tira cruzada en negro mate, café cálido o gris polvo lunar, que combina con la tapicería. El cuadro de instrumentos está iluminado en color blanco, para mayor facilidad en la lectura de la información. Conserva una característica central de su personalidad única: el parabrisas Zenith, proporcionando la mejor visibilidad en su segmento. Trayendo el paisaje a la cabina, como una verdadera hazaña tecnológica crea una nueva experiencia en la conducción. El parabrisas Zenith aumenta el campo de visión hacia arriba de los pasajeros delanteros en unos 80°. El largo excepcional de la ventana, junto con pilares ultra delgados, dan a los automovilistas la impresión de estar fuera mientras se está adentro. Está disponible como opción con una cámara de reversa, con sensores de ayuda de estacionamiento. En Colombia se comercializa ahora la nueva versión VTi 120 MEC Seduction, y hace algunos meses la versión VTi 120 AUT Exclusive.


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Llegaron sólo 20 unidades para ser vendidas en todo el país

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Honda Civic Si: pura diversión en cuatro ruedas

la expectativa estaba la prensa de volver a ver una nueva versión del Honda Civic. Sobre todo, en la manera que aterrizó al país, pues lo hizo de forma imponente tanto por fuera pero sobre todo por dentro. Fue expuesto junto con la Honda Pilot en las versiones 4WD y Prestige, de las que hablaremos en la próxima edición de Vitrina Automotriz. Quien tenga uno será un privilegiado, pues sólo trajeron para comercializar 20 unidades de las cuales, el día de la presentación en sociedad, ya estaban vendidas 6. Sin embargo, no se descarta a largo plazo que lleguen nuevas unidades si la demanda así lo requiere. Este súper deportivo tiene 202 HP que pueden ser observados a través del monitor de potencia y dominados por su caja mecánica de 6 velocidades. Posee un motor de 4 cilindros en línea de 2.4L, de 16 válvulas DOHC i-VTEC. En cuanto a seguridad, posee para sus ocupantes 6 airbags, un Sistema de Estabilidad VSA, frenos ABS y EBD que permitirán mantener el control del vehículo en caso de necesitar frenar de manera repentina. Además de un novedoso diseño de ingeniería propio, de-

nominado Advanced Compatibility Engineering™- ACE™, que permite en caso de choque frontal con vehículos de mayor tamaño y peso, resistir con mayor fortaleza una colisión frontal, y en el caso de vehículos con menor tamaño y peso, permite absorber el golpe para que los pasajeros de los dos vehículos disminuyan los riesgos de lesiones. La pantalla inteligente de información múltiple (i-MID) del Civic es la fuente central de información de las funciones del vehículo. En ella se muestra el consumo de combustible, la información del sistema de audio y el sistema de manos libres Bluetooth Hands Free Link entre otros. El Si aunque potente no es el más extremo de los Civic porque ese mérito le correspondería a los modelos Type R, que se distribuyen en el mercado europeo y asiático. Desde su introducción en 1984 se posicionó como el auto preferido de los jóvenes estadounidenses, que vieron en él atributos de un deportivo maniobrable, razonablemente veloz y económico. Por cada Civic Si vendido, se sembrarán 17 árboles que permitirá mantener el crecimiento de la cifra actual de 145.000 árboles sembrados en la Reserva El Tuparro en la Orinoquía colombiana.

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4C EL NUEVO SIGLO l SÁBADO 31 de mayo DE 2014 l www.elnuevosiglo.com.co La estrella ecológica de Volvo

V60 Plug-in Hybrid: potencia y eficiencia en su máxima expresión controla el sistema y compara la temperatura y el nivel de carga de cada una de las celdas. El pack de batería tiene un sistema integrado de refrigeración por agua impulsado por el sistema de climatización del automóvil. Este motor eléctrico que permite una conducción suave con cero emisiones del tubo de escape para una distancia de hasta 50Km, se carga a través de una toma de corriente normal 230W, en un periodo de 3,5 y 7,5 horas, dependiendo de la intensidad de corriente disponible. olvo Cars anuncia la presentación de su modelo V60 Plug-in Hybrid, un ejemplar que actualmente gira por Latinoamérica y que demuestra los beneficios de la alta tecnología híbrida y el respeto por el medio ambiente. Como toda una estrella del mundo automotor, Volvo V60 Plug-in Hybrid, acompañará a los colombianos durante un mes, para demostrar su velocidad, potencia, eficiencia y poder ecológico.

El Volvo V60 Plug-in Hybrid ofrece muy bajo consumo de combustible y emisiones de CO2: 1,8 l/100 Km y 48 g/Km, según el ciclo de pruebas NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo), un resultado muy competitivo para este vehículo híbrido. Al mismo tiempo, la combinación dinámica de un motor eléctrico en el eje trasero y un potente motor diésel con tracción delantera que permiten la conducción en modo AWD con solo pulsar un botón, se suma a un vehículo de alto rendimiento para los conductores más exigentes.

Motores sinérgicos

Conducción al triple

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Bajo el capó, las facultades extremadamente eficientes de Volvo se ven reflejadas en un potente y eficiente motor diésel de cinco cilindros, 2,4 litros que combina una alta potencia de 215HP y 440 Nm con un gran rendimiento de energía. El motor de combustión está equipado con un alternador de alta tensión y un motor de arranque convencional de 3,5 Kw para tiempo frío. El motor eléctrico de 50 Kw con potencia máxima de 68HP y 200 Nm del Volvo V60 Plug-in Hybrid, es alimentado por una batería de iones de litio de 11,2 Kw/h ubicada en el suelo del baúl. Un ordenador integrado

El Volvo V60 Plug-in Hybrid ofrece tres modos de conducción: Pure, Hybrid y Power. En modo Pure el vehículo es alimentado sólo por el motor eléctrico ubicado en el eje trasero, el cual puede desarrollar 20 Kw y 27 HP de forma continua, lo suficiente para proporcionar una velocidad máxima de 120 Km/h. Mientras esté presionado el botón Pure, el vehículo se quedará en el modo eléctrico, excepto en tres ocasiones: si el motor eléctrico no puede entregar la potencia requerida por el conductor cuando presiona el acelerador (el motor de combustión se inicia automáticamente para permitir la suficiente

potencia de salida; luego, el motor de combustión se apaga de nuevo y el vehículo sigue en modo eléctrico),si la batería de alto voltaje se agota (cambia automáticamente a modo Híbrido), y si el clima es muy caliente o muy frío (el motor diésel se puede activar para enfriar o calentar ya que la batería de iones de litio funciona mejor en torno a una temperatura ambiente entre 20-25 °C). El modo Hybrid aparece siempre que se arranca el vehículo. En este caso, ambas fuentes de alimentación funcionan en conjunto, en sintonía para la eficiencia del combustible y la reducción de emisiones. La batería de iones de litio de 400V es la fuente de energía dominante. El motor diésel sólo se activa cuando es necesario, por ejemplo cuando el conductor solicita más potencia o cuando el estado de la batería lo requiere. Este modo está optimizado para un bajo consumo de combustible. Esto significa 1,8L de combustible diésel cada 100 Km, según el ciclo de pruebas NEDC. Las emisiones de CO2 son de 48g/Km. La capacidad de la batería se puede mantener pulsando el botón Guardar para después. El vehículo circulará entonces con el motor diésel y ahorrará la carga de la batería para su uso posterior. Si es necesario, el generador de alta tensión recarga la batería con el fin de mantener un nivel de carga suficiente para recorrido de unos 20 Km de electricidad pura. El motor eléctrico se utiliza para recargar la batería durante el frenado y el motor diésel funcionará en el modo StartStop para ahorrar combustible. Cuando se activa el modo Power, ambas fuentes de alimentación se activan para ofrecer el máximo rendimiento. Así, el motor eléctrico y el motor diésel trabajan al mismo tiempo, uno en cada eje, y las diferentes características de las dos fuentes de energía se complementan muy bien. En el modo Power, utilizando ambas fuentes de alimentación, el Volvo V60 Plug-in Hybrid acelera de 0 a 100 Km/h en sólo 6,1 segundos.


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Ya está en las vitrinas la segunda SUV de la marca alemana

Porsche Macan: más sport, más utilitaria, más vehículo dad de uso diario. Como ocurre en todos los modelos Porsche, los genes deportivos del Macan se revelan a simple vista en su diseño. Numerosos detalles revelan tanto el espíritu deportivo del 911 como la avanzada tecnología del 918. La posición plana y ancha de este vehículo deportivo utilitario sobre la carretera no tiene comparación. La curvatura del capó y la línea del techo con caída en plano subrayan su elegancia y deportividad, así como la potente dinámica.

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l nuevo Macan es el deportivo bajo la forma de un vehículo deportivo utilitario (SUV) compacto. Equipado con todas las características propias de un Porsche, es todo un referenteen dinámica y placer de conducción, tanto en carreteras asfaltadas como fuera de la carretera. El Macan combina el potente programa de motor de su clase con el cambio de doble embrague Porsche (PDK) de siete velocidades, de estilo deportivo, y uno de los mejores sistemas de tracción del mundo, el sistema Porsche Traction Management (PTM), junto con los neumáticos de perfil mixto deportivos de serie. Además, la nueva serie de Porsche ofrece tres variantes de chasis deportivo, entre ellos la suspensión neumática exclusiva de su segmento. El Macan asume desde el principio el primer puesto de su segmento. Tanto el modelo exclusivo Macan Turbo, con un motor V6 biturbo de 3,6 litros y 400 CV (294 kW), como el modelo Macan S, con un motor V6 biturbo de 3 litros y 340 CV (250 kW), definen una nueva clase de rendimiento que se sitúa por encima de cualquier modelo de la competencia. Gracias a su motor turbodiésel de 258 CV (190 kW), el Macan S Diesel es el vehículo con el par máximo del trío de SUV, con hasta 580 Nm en un amplio margen de revoluciones. El Macan no solo consigue los mejores valores en dinámica de conducción, sino que también los integra en la típica combinación de Porsche de eficiencia, confort y capaci-

El equipamiento de serie del Macan es muy amplio. Este incluye, por ejemplo, tracción a las cuatro ruedas, cambio PDK, volante deportivo multifunción con levas de cambio, ruedas grandes y un potente sistema de audio, así como un portón trasero de accionamiento eléctrico. La lista de opciones de equipamiento especial contiene otros elementos destacados, como la suspensión neumática exclusiva del Macan, que es el único vehículo de su segmento que dispone de ella, y el sistema Porsche Torque Vectoring Plus especial del Macan, una distribución variable del par en las ruedas traseras junto con un bloqueo transversal del eje trasero con control electrónico. Por otra parte, una de las opciones de Porsche más solicitadas son las luces de carretera dinámicas como componente del sistema Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), que adapta de forma continua el haz de luz al tráfico que circula por delante o en sentido contrario. Gracias a los sistemas de sonido opcionales de Burmester y Bose, se dispone de un sistema de audio de una calidad excepcional.

Potencia y eficiencia

El Macan S Diesel, con su motor V6 turbodiésel de 3 litros, es un auténtico deportivo para largas distancias: combina un rendimiento excelente con un bajo consumo de combustible. El motor, procedente del Cayenne y mejorado, ofrece en el Macan S Diesel 258 CV (190 kW) y, junto con el cambio de doble embrague Porsche (PDK), resalta especialmente el carácter deportivo del vehículo. El elevado par de 580 Nm a 1750 – 2500 rpm permite una aceleración excelente en cualquier situación. El sistema de inyección mejorado Common Rail contribuye a un proceso de combustión silencioso, y permite a su vez que con el par de motor bajo se produzca una gran velocidad de turbina en el turbocompresor y, de este modo, se genere una gran presión de sobrealimentación. Esto genera un mejor grado de admisión del motor, mayor potencia y un par superior.


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Un concept car diseñado para complacer los sentidos

Peugeot Exalt:

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visión futurista con estilo francés

u diseño en general, incluye los componentes que son verdaderamente importantes en un automóvil, para prestar una funcionalidad impecable en los aspectos de comodidad interior, conectividad, seguridad y rendimiento.

Su interior no puede ser más dinámico y lujoso, la tecnología l-Cockpit- unión de una serie de sistemas que mejoran el confort-, que es conocida en el mercado colombiano a través de los modelos 208 Allure, 308 y la gama de súper deportivos 208 GTi y RCZ, proporciona una experiencia de conducción intensa. El volante del EXALT es pequeño y se forra con una cubierta de cuero sintético, un detalle que a simple vista materializa la elegancia en la que está inspirado este concepto. La consola central cuenta con dos pantallas táctiles - retráctiles que emergen de la parte alta del salpicadero. La primera, ubicada en la parte superior, permite acceder a las funciones de sonido, navegación y computadora de viaje. La segunda pantalla muestra una banda visible de forma permanente, en la cual se controla el sistema de aire acondicionado, temperatura y potencia de los filtros – aire-.

El tablero se complementa con nueve botones, 2 de ellos al lado izquierdo de la consola y 7 en el lado derecho. Su ubicación, estratégicamente seleccionada, juega un papel importante en cuanto al alcance del conductor, para poder manipular los interruptores que controlan el sistema del vehículo- encendido y apagado, forma de conducción, apertura y cierre de puertas, potencia eléctrica o a gasolina, entre otras funciones. El habitáculo en general, es un despliegue de detalles estilísticos que enmarca la fusión entre la deportividad y la sobriedad, de esta forma, también se resaltan sus apoyabrazos en tela e incrustaciones de madera en los paneles de las puertas y consola central. Único en su clase: combustión eléctrica y a gasolina Los grandes fabricantes de vehículos como Peugeot no solo se preocupan por los aspectos técnicos, de diseño y comodidad en los automóviles, están migrando a la incorporación de nuevas tecnología limpias, que ayuden a cuidar el medio ambiente. Es así como el EXALT cuenta con dos tipos de motorizaciones: Motor THP 270 – desarrolla-

do por Peugeot Sport- con una potencia de 170 HP. Trabaja sobre el mando de una caja de velocidades automática de 6 velocidades. Además del Plug-in HYbrid4, que tiene 340 HP, cada vez que el conductor oprime el pedal de frenado se absorbe la energía para recargar la batería de este potente motor. Su apariencia exterior denota robustez, es un modelo amplio y de facciones ligeras. Tiene un largo de 4,7m, parabrisas inclinado y un techo bajo de tan solo 1,31m. El metal de su carrocería es forjado a mano por un artesano maestro, experto en aleación. Sus rines son de 20 pulgadas con 5 abanicos de doble aspa de aluminio fortificado. En el frente del vehículo integra luces de iluminación LED, de un diseño alargado de doble óptica que evocan la mirada del león. Adicionalmente, dos entradas de aire curvas que ayudan a la refrigeración del motor a gasolina. Su parte trasera cuenta con dos salidas de aire predominantes, luces con tres puntos de división para la iluminación, que se ubica elegantemente sobre la parte baja de un alerón. Sobresale un color rojo mate y el logo de la marca que se posa en una parrilla negra.


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in duda es emocionante experimentar de primera mano simulador de carreras de alto rendimiento impulsado por Mobil 1, líder mundial de aceite sintético para motor. El VRX iMotion Z-46 proporciona una experiencia de conducción sin igual debido a que cuenta con tres ejes de movimiento y el soporte para más de 40 pistas de carreras. Las exigencias físicas de la simulación, la lucha contra la fuerza centrífuga, la adrenalina del acelerador, el dominio por el impulso que generan 160 kilómetros por hora, hacen que el VRX sea un simulador física y mentalmente mucho más exigente que un video juego. El poder de la tecnología del líder mundial de aceite sintético para motor estará presente en más de 17 ciudades del país a partir del 29 de mayo como parte de la Caravana Mobil 1 que acercará a los colombianos a momentos reales de competencia en las mejores pistas de los más exigentes circuitos del

Gran compromiso de Renault-Sofasa con la Universidad Los Libertadores

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a marca francesa realizó la donación de dos motores K4M a la Universidad Los Libertadores como parte del Convenio de Cooperación que hace cinco años se firmó con esta institución educativa, para com-

partir conocimientos y herramientas, con el fin de alinear los programas académicos actuales con las necesidades reales de la industria automotriz. El acuerdo incluye capacitación permanente al grupo de docentes y a varios grupos de es-

tudiantes de la carrera de Tecnología en Diagnóstico y Servicio Automotriz. En 2009, ya había donado al Alma Máter un Logan como vehículo pedagógico para que los estudiantes pudieran realizar prácticas reales.

Mazda abre una nueva compañía nacional de ventas en Colombia

VITRINOTAS

Un simulador de carreras dipuesto para todo el mundo

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Exposición de autos V8, modificados y restaurados

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a marca japonesa empezó las operaciones en su recién inaugurada compañía nacional de ventas Mazda de Colombia S.A.S. (MCOL), con el fin de fortalecer su infraestructura para la importación y venta de vehículos y para igualmente proveer servicios postventa. MCOL planea lanzar el nuevo modelo de Mazda3 (conocido como Axela en Japón), el cual ha comenzado a ser recientemente producido en México.

E

n el marco de la Feria Autopartes 2014 se vivirá la exposición de autos V8, modificados y restaurados más grande de la Capital de la Montaña con el primer Auto Show Medellín, un evento que tendrá en exhibición cerca de 100 Muscle Cars y Hot Road previamente seleccionados. Este evento marcará el comienzo de un nuevo espacio para el encuentro automotriz en Colombia donde se reunirán también los mejores restauradores y

preparadores del país, además de vehículos procedentes de Bogotá, Cali, Barranquilla, Eje Cafetero y Medellín. Todo esto, junto a los eventos empresariales y académicos de la Feria Autopartes, estarán dispuestos los días 4, 5 y 6 de junio en Plaza Mayor Medellín. Por otra parte, los expositores y visitantes calificados provenientes de más de 10 países, tienen una especial agenda académica que permitirá analizar los comportamientos y avances del sector.


8C EL NUEVO SIGLO l SÁBADO 31 de mayo DE 2014 l www.elnuevosiglo.com.co TRACKER LS – M/T

El motor es a gasolina de 1,8 Litros, 4 cilindros en línea, 138 caballos de potencia e inyección multipunto MPFI, acoplada a una transmisión manual de 5 velocidades. En cuanto a la seguridad, viene equipada con airbags frontales para conductor y pasajero, dirección asistida hidraúlicamente, pedales colapsables y cinturones de seguridad de 3 puntos.

TRACKER LS – A/T

Esta versión de Chevrolet Tracker tiene la misma configuración de equipamiento de la versión M/T, pero el motor está acoplado a una transmisión automática secuencial de 6 velocidades. Adicionalmente cuenta con luces exploradoras

TRACKER LT – A/T

La Chevrolet Tracker LT A/T trae todo el equipamiento de la versión LS, pero suma sunroof eléctrico, computador a bordo y frenos ABS+EBD.

Práctica, inteligente, atractiva y de justas proporciones

Tracker: La niña bonita de Chevrolet

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primera vista guarda las proporciones en su tamaño, lo que implica subjetivamente que sea práctica para las estrechas calles de la ciudad y parqueaderos, además del espacio necesario para una familia mediana o para una persona soltera que le guste la comodidad en una SUV.

Esta atractiva prima del Sonic (debido a que está basada en su misma plataforma), es bastante llamativa en la calle por su parrilla frontal, exploradoras y robusto bomper trasero, que no tiene necesidad de un vistoso tubo de escape. La full equipo, tiene todo lo que uno puede querer en un auto propio y recién sacado del concesionario: sunroof, rines, bloqueo central, cojinería en tela, espejos y vidrios eléctricos. Cuenta con 4 guanteras en la parte delantera, y una adicional debajo de la silla del copiloto en la versión LT. Adicionalmente tiene sillas abatibles en la segunda fila de asientos, que permiten tener una capacidad de carga máxima de 395 kg. El baúl se acomoda a la proporción del tamaño de la niña bonita de Chevrolet, pues es perfecto para lo que habitual y realmente uno puede ocupar y necesitar. La versión automática, de 6 velocidades en posición manual, tiene un motor a gasolina de 1,8 Litros de 4 cilindros en línea, q u e pro-

porcionan 138 caballos de potencia, e inyección multipunto MPFI. También está disponible con transmisión manual de 5 velocidades. Si se acelera a fondo en posición automática, usted podrá experimentar la velocidad con que se impulsa en cuestión de segundos y podrá identificar que entre cambio y cambio, se revoluciona un montón. Este quiere decir que dependiendo de la forma en la que usted la maneje, el combustible rendirá, aunque en sus especificaciones aseguren, que tiene un provecho de entre 40 y 49 km por galón, según la versión y las condiciones de manejo. Cuenta con un vistoso sistema de sonido en la consola central, que puede ser manipulado con los comandos dispuestos en el volante. Tiene MP3, Bluetooth, puerto AUX, 4 parlantes y 2 tweeters. En cuanto al puerto USB… es todo un misterio encontrarlo. En Vitrina Autmotriz se hace énfasis cuando la seguridad no es un lujo sino una cuestión de responsabilidad, pues es satisfactorio resaltar que la Chevrolet Tracker cuenta con airbags frontales para el conductor y el pasajero, estructura BFI, pedales colapsables, cinturones de seguridad de 3 puntos en todos los asientos, seguros manuales para niños en las puertas traseras y dirección asistida hidraúlicamente, en todas las versiones. Los frenos ABS+EBD y faros antiniebla, sólo están disponibles para la versión automática LT. Por supuesto que que está conectada con el sistema emblemático ChevyStar con más de 18 servicios a disposición de acompañamiento y seguridad, monitoreo en ruta, rastreo, ubicación, inmovilización, localización, apertura remota de puertas y recuperación del auto. Según el último reporte que se tiene por parte de la marca, la Chevrolet Tracker vendió 725 unidades en febrero, que suma desde su lanzamiento en noviembre de 2012, más de 10.000 unidades vendidas sin contar con las que han salido hasta mayo 31, día de esta publicación. Esta niña bonita es bastante llamativa para la población femenina, por su apariencia, comodidad y tamaño. Sin duda, no es una coincidencia notar que la mayoría de personas que van conduciendo una en las calles de Bogotá, son mujeres… que por cierto, luce para todo tipo de gustos.


Vitrina (31 de mayo- 7 de junio)