No. 94 / Mayo 2019
Conservar los espacios deportivos es vital para las ciudades
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Arena Sonora / Antiguo Gimnasio del Estado
Los espacios públicos, todavía no son para todos
EL EDIFICIO MÁS ALTO DEL MUNDO ESTARÁ LISTO ESTE AÑO 2019
Analiza SHF dar en renta viviendas de interés social
LOS REMOS DE ERASMO: Remos de actitud
la primera piedra En el proyecto de AISL hasta que cumpla con todos los requisitos
¿Un premio la Reforma Laboral?
Y Lic. Erasmo Fierro Palafox Editor / Presidente Lic. Gema Fierro Esquer Coordinación Editorial L.C.C. Ricardo Islas M. Diseño Editorial M.A. Celeste Hernández Administración Portal Web y Redes Sociales L.P. Ceres Libertad Seres Entrevista y Reportaje T.S. Rosa Cecilia Esquer Administración L.A.E. Luis Littlewood Ortiz Traducción
Contacto (662) 213.6926 (662) 200.0072 www.elconstructor10.mx
a urgía la Reforma a la Ley Laboral, pues trabajadores y patrones, tenían sus propios problemas generando conflictos y también provocados por una legislación no adecuada a nuestros tiempos y para un desarrollo armónico entre estas partes y que se demandaba de hace décadas. Con una planta laboral secuestrada sujeta a las componendas, para provecho de esos lidercillos, que se hacen llamar salvadores representantes, que fueron no electos de forma limpia, fueron, sacrificados de una forma por demás antidemocrática, enriqueciéndose con las cuotas sindicales y los arreglos a espaldas de los trabajadores. Costosas han sido la mayoría de las huelgas, con razón o sin razón, y no quiero decir que no estuviese de acuerdo a ese sacrosanto derecho de huelga, pero en estos tiempos no deberá ya promoverse estallamiento alguno, pues las condiciones y formas de relación laboral, con esta Reforma Laboral van a cambiar. Así que como premio, regalo o respaldo para los trabajadores y al igual que a la parte empresarial, se publica en el Diario Oficial de la Federación este mismísimo pasado primero de mayo, día del trabajo, las diversas reformas de la legislación laboral, votadas por unanimidad por el Congreso de la Unión. Lo reformado es para beneficio de los actuales trabajadores económicamente activos y para las futuras generaciones que en las aulas se preparan para que disfruten de estos cambios. Entre otros, están los derechos de igualdad entre hombres y mujeres ante la ley; asegurar con salarios justos y por productividad una vida digna, sin ser discriminados y libre de violencia. Antes de votarse en el Congreso, se ventilaba, de ser una reforma exigida por los Estados Unidos, a mi me parece que no, fue más bien un compromiso de nivelar los salarios y condiciones de los trabajadores mexicanos a los trabajadores de esos países y que a largo plazo atraerá nuevas inversiones y apoyará el crecimiento y desarrollo económico de México. Pero por lo que haya sido, los trabajadores tendrán una mejor calidad de vida, pues accederán a la capacitación y adiestramiento y al ser certificados en su especialidad, les permitirá obtener mejores salarios por conocimientos y productividad, accederán a más beneficios y podrá garantizarles una vida digna a sus familias. A las empresas, conforme se vayan implementado esas reformas, les irá bien también, porque lograrán una mayor productividad, mejor calidad en sus productos, en todo lo que hagan, promuevan o los servicios que presten. No tendrán los riegos usuales, de soportar ser chantajeados, por esos “líderes sindicales”, los que irán desapareciendo al irse eligiendo de manera honesta. Pienso que más allá de los intereses partidistas o de cúpulas, veamos estas reformas como un gran paso en beneficio de México, todos por México, atemos positivas voluntades, pues serán clave, para el crecimiento empresarial, social e individual. Produzcamos todos juntos bienestar, demandando que haya ya, leyes modernas y democráticas, como ésta y que sean cumplidas a cabalidad. Así que yo pienso, que tantos años sin ella, la Reforma Laboral, es un premio para todo México.
ERASMO FIERRO PALAFOX EDITOR
Revista El Constructor
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CONTENIDO construcción 04 Para la gran obra en la cintura del país. 5 mil mdp en nueva etapa de reconstrucción para el ISTMO de Tehuantepec. 05 Supervisor de obra: Vigilará CMIC Oaxaca avance en las obras de la súper carretera a la Costa. 06 Javier Jiménez de la SCT lo afirmó un error gravísimo el proyecto de haber construido el aeropuerto en Texcoco. 08 Proyectan 50 nuevos nondominios en Tijuana, B.C. Comenta. Ing. Gabriel Valenzuela Moreno, delegado de CMIC.
arquitectura 10 Las limitaciones no son de recursos. Los espacios públicos, todavía no son para todos.
14 El edificio más alto del mundo estará listo este año de 2019.
06 Javier Jiménez de la SCT lo afirmó un error gravísimo
el proyecto de haber construido el aeropuerto en Texcoco.
De un Kilometro: La Torre Yedá (Jeddah Tower), en Arabia Saudita. Pág. 14
entérese 17 Entérese. Permaneció en el sótano del patólogo. Albert Einstein. La increíble historia del robo del cerebro del genio alemán.
vivienda 18 Analiza SHF dar en renta viviendas de interés social. agroindustria 19 Entérese. Logran la mejora, productores agrícolas de Sonora
Vigilará el Observatorio de la Construcción la súper carretera a la Costa, en Oaxaca. Pág. 05
Los otorga la Secretaria de Agricultura y Desarrollo Rural, SADER.
20 ElECONOMÍA Presidente de México Andrés Manuel López Obrador lo destaca. Reforma Laboral con grandes beneficios para los trabajadores. 21 Se pondrá la primera piedra en el proyecto de Santa Lucía hasta que cumpla con todos los requisitos. 22 Con variaciones extremas en la propuesta económica. Presentan propuestas para rehabilitar las pistas de aterrizaje del AICM.
23 Elturismo tren México-Toluca para 4 años más. 2019 se aplicarán 3 mil millones, necesarios 25 mm de pesos.
Logran la mejora, productores agrícolas de Sonora. Pág. 19
unison 24 Apoya del CONACYT. Universidad de Sonora obtiene 14.5 mdp para investigación básica.
26 humor constructivo 27 los remos de erasmo 28 reflexión Albert Einstein. La increíble historia del robo del cerebro del genio alemán. Pág. 17
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Para la gran obra en la cintura del país 5 mil mdp en nueva etapa de reconstrucción para el Istmo de Tehuantepec
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l gobierno federal inició una etapa más en la reconstrucción en el Istmo, que resultó ser el más dañado por los sismos de 2017 y 2018. Este año, sólo por el pase por el estado de Oaxaca, se destinarán más de 4 mil 700 millones de pesos. Además por esos daños del sismo, el presidente Andrés Manuel López Obrador encabezó este 29 de abril, la entrega de las primeras 2 mil 100 tarjetas de bienestar, con una inversión de 280 millones de pesos. Habrá apoyos para 12 mil viviendas con algún tipo de daño; además se invertirá en la reconstrucción de 46 centros educativos que resultaron afectados. Ante miles de asistentes –algunos llegaron desde la madrugada– el mandatario federal aseguró,
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acompañado en el templete por funcionarios federales, estatales y legisladores: “Vamos requetebién, porque está controlada la inflación, está aumentando la recaudación de impuestos y se está fortaleciendo el peso”. Afirmó: “No están subiendo tanto los precios en el tiempo que llevamos, y remarcó que aumenta la recaudación porque la gente le tiene confianza al gobierno”. Al darle la bienvenida, el gobernador del estado, Alejandro Murat, expresó que poco a poco ha ido avanzando la reconstrucción en el municipio, tras los sismos. Faltan 800 escuelas pero vamos en la ruta, afirmó. Román Meyer, Secretario de Desarrollo Territorial y Urbano, citó entre los daños en Oaxaca más de 3 mil centros educativos, 60 inmuebles
del sector salud y casi 600 culturales, asimismo 80 mil viviendas, de las cuales la mitad están en el Istmo y una cuarta parte en Juchitán, donde uno de cada tres hogares había quedado inhabilitado. Las cifras de la administración pasada nos decían que había un avance en la ejecución de los recursos para la reconstrucción de 90 por ciento, la realidad es otra, afirmó. El Presidente resaltó en la asamblea que con sus recorridos por el país está pendiente de que se realicen más acciones, porque “Se cae en el inmovilismo, se vuelven flojos algunos funcionarios, agarran la hamaca”. Fuente: CMIC Construcción La Jornada/Alma E. Muñoz
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Supervisor de obra:
Vigilará CMIC Oaxaca avance en las obras de la súper carretera a la Costa
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uego del anuncio del Banco Nacional de Obras y Servicios; Banobras, sobre la adjudicación de la construcción del tramo carretero Barranca Larga- Ventanilla a las empresas Vise y Coconal, la delegación Oaxaca de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, CMIC, anunció que pondrá “lupa” a los avances. Es que Banobras adjudicó el 15 de abril a Coconal –un conglomerado constructor integrado por Acsa, Coinsan, Acomex, Opasa y Tranmaco—un contrato por 965 millones de pesos para la edificación de un tramo de 35 kilómetros de la autopista Oaxaca- Puerto Escondido. Así también, la institución declaró ganadora este martes 24 de abril a la compañía Vise, misma que se encargará de construir 26.3 kilómetros, a un costo de 461 millones de pesos. En este sentido, el delegado de la CMIC en Oaxaca, Felipe Palacios Sibaja, aseguró que la Cámara pondrá en marcha el “Observatorio de la construcción”, mediante el cual realizarán recorridos por las obras. Lo que, dijo, permitirá mantener informada a la sociedad respecto a los avances y el cumplimiento de los plazos establecidos en los contratos. Así también, lamentó que la obra de la súper carretera se haya mantenido sin conclusión por una década, pese a que empresas nacionales con grandes capitales la han tenido adjudicada a lo largo de este tiempo, entre ellas ICA y Omega. Aseguró que las empresas oaxaqueñas
tienen capacidad para realizar obras de gran tamaño e importancia, sin embargo no se les ha contemplado siquiera en la participación. Por lo que consideró que buscarán a las empresas que ganaron la licitación para trabajar de manera conjunta, sin ser subcontratistas, ya que esto podría provocarles deudas. De tal forma que buscarán una relación de trabajo justa. Sostuvo que el hecho que la licitación se llevara a cabo en la Ciudad de México, cerró los espacios para los constructores locales, al dificultar los requisitos. Pero reiteró que la CMIC en el ámbito local está dispuesta a contribuir en las obras de la súper carretera, además de mantener vigilancia a la misma.
El Constructor: Pues si el Observatorio de la Construcción meterá lupa a la obra debe saber por dónde “salta la liebre” en cuanto a modificaciones en el proyecto original, para contrato, si lo hubo, y los cambios de conceptos que se dan en el tiempo de ejecución y por eso también debe de saber, por qué las obras al final salen más caras que el importe contratado. Esto es o ha sido norma, el que se modifiquen o se inventen nuevos conceptos, como acarreos par aliados en plataformas, taludes, puentes, en fin por agregar conceptos nuevos, se les da fácil y fácil es el “justificarlo”, deberá acabarse esto. Ya ve el tramo Hermosillo- Guaymas en Sonora, sólo por poner un ejemplo. Y este tipo de obras, grandes, dejando a los locales como subcontratistas, deja entrever que no tienes capacidad para asociarse, formando sus propios consorcios para estos grandes proyectos y que ahí se quede el beneficio. Fuente: CMIC Construcción Newsweek Español/Flor Hernández
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Javier Jiménez de la SCT lo afirmó Un error gravísimo el proyecto de haber construido el aeropuerto en Texcoco “Las irregularidades más significativas detectadas, hasta el momento, pueden significar un probable daño patrimonial en contra del Estado Mexicano, lo que definirán las autoridades competentes”. El Secretario de Comunicaciones y Transportes, ingeniero Javier Jiménez Espriú, afirmó que el aeropuerto de Texcoco nunca debió aprobarse y menos iniciarse. Fue un error gravísimo. Su cancelación evitó un desastre ecológico mayor. Además, señaló que, con la decisión del Gobierno Federal de cancelar la obra, se impidió una severa explosión demográfica en la Zona Oriente del Valle de México, la sobreexplotación de recursos escasos como el agua, el dispendio de enormes recursos públicos y la herencia de altos compromisos financieros a las administraciones posteriores. En conferencia de prensa en Palacio Nacional, el titular de la SCT destacó que se evitó el desperdicio de la infraestructura aeroportuaria existente y los riesgos del comportamiento de pistas e instalaciones en un terreno inestable y complejo. Jiménez Espriú dijo que el proyecto presentaba una planeación deficiente, era oneroso, complejo y con cambios constantes en su concepción; el costo de su construcción se elevó considerablemente, sin que se actualizara el análisis costo-beneficio original, provocando que las fuentes de financiamiento resultaran insuficientes. La solución financiera planteada, comentó, presentaba graves irregularidades de planeación y contratación, y comprometía las decisiones soberanas a través de complejos instrumentos de “blindaje”, que significaban compromisos severos para las administraciones siguientes. Al presentar un informe sobre las razones que llevaron a la cancelación de la construcción del aeropuerto en
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la zona de Texcoco, señaló que las irregularidades más significativas detectadas, hasta el momento, pueden significar un probable daño patrimonial en contra del Estado Mexicano, lo que definirán las autoridades competentes. El Secretario de Comunicaciones y Transportes indicó una serie de inconsistencias que convertirían al proyecto en un pozo sin fondo, elefante blanco, con improvisaciones y riesgos e irresponsabilidades fiscales. Jiménez Espriú aseguró que la obra nunca estuvo considerada en el Plan Nacional de Desarrollo; no contó con proyecto ejecutivo; tuvo cambios que no autorizó la Secretaría de Hacienda; y, en el caso más optimista, no iniciaría operaciones antes de 2024 como ya había advertido la empresa Parsons, gerente del proyecto. En cuanto al impacto ambiental, urbano y social, dijo que cada uno de estos aspectos por sí sólo era suficiente para no haber aprobado la construcción del nuevo aeropuerto en Texcoco; apenas con 21 por ciento de avance ya había generado graves impactos, en algunos casos irreversibles e incompensables para toda la región. La Manifestación del Impacto Ambiental, MIA, del proyecto no llevó a cabo un análisis de los daños acumulativos que las obras iban a generar, y más bien se buscó fragmentarlas para ocultar y disimular las afectaciones. En cuanto a lo urbano, la construcción fue emprendida sin la existencia de planes o programas metropolitanos que contemplaran la regulación del uso del suelo y el ordenamiento territorial y respecto al impacto social, no consideró la participación de la ciudadanía, ni de las autoridades locales de la Ciudad de México y del Estado de México. El proyecto y su presupuesto no estimaron obras de infraestructura importantes, como las de alivio social, agua, alcantarillado y electricidad. En referencia
a los aspectos técnicos, sólo priorizaron los asuntos aeronáuticos y de demanda, y los que se realizaron presentaron severas omisiones que produjeron costosos cambios e improvisaciones. Más complejidades: La puesta en operación del nuevo aeropuerto en Texcoco implicaba el cierre de Santa Lucía y del Aeropuerto Benito Juárez en el mismo instante en que se inaugurara. Esta situación exigía que tuviera que funcionar al 100 por ciento desde el primer minuto del primer día, porcentaje imposible de cumplir en un proyecto de esta complejidad. Pese a su magnitud, nunca estuvo considerado en los instrumentos de planeación oficiales, el Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018, y el Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018, sólo hacía referencia a él y consideraba una inversión por alrededor de 120 mil millones de pesos, entre recursos públicos y privados. Otra prueba de la forma irresponsable de emprender el proyecto, fue que el contrato para construir el Edificio Terminal se licitó y adjudicó, sin disponer de un proyecto ejecutivo que incluyera la ingeniería de detalle, lo que provocó una demanda por parte del consorcio ganador al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México en octubre de 2018, ya en plena construcción de la terminal. Más agravantes: El Secretario de Comunicaciones y Transportes precisó que el hecho de no haber
dispuesto de un proyecto financiero bien definido y al no contar con un presupuesto multianual, no sólo afectó la rentabilidad y el costo-beneficio, sino que fue una irresponsabilidad fiscal. Más aún, agregó, al no tener la debida autorización ni la reevaluación de la obra por parte de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, fueron invertidos recursos provenientes de financiamiento privado, con garantías públicas, esperando que la carga presupuestal de los recursos públicos se diera en los últimos años del proyecto, lo cual dejaría la carga a la administración 20182024, acto irresponsable y violatorio de la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Administrativa. Para finalizar el informe/análisis el Ing. Javier Jiménez resaltó: que independientemente de las anomalías de diversa índole, de ocultar información relevante y de las irregularidades encontradas que pudieran convertirse en responsabilidades por omisiones y posibles actos de corrupción o daño patrimonial, de todo lo cual se dará vista a los órganos fiscalizadores competentes, el Gobierno Federal tomó la mejor decisión al cancelar la obra. Fuente: Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Fecha de publicación 26 de abril de 2019.
El Constructor: ¿Qué tantas obras por el mismo sentido? Muchas de diversos montos, cada una representando las corrupciones que generan unos de adentro y otros de afuera, en contra del patrimonio de los mexicanos. Que tantas cosas se puedes hacer para beneficio general, cuando se maneja lo ajeno con honestidad y que poco y nada alcanza, cual por encima del beneficio general está el beneficio particular, sólo decimos que es una infamia y un agravio para todos.
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CONSTRUCCIÓN
PROYECTAN 50 NUEVOS CONDOMINIOS EN TIJUANA, B.C. Comenta. Ing. Gabriel valenzuela Moreno, delegado de CMIC. Ante las quejas que han externado algunos vecinos, de los recintos donde ya se iniciaron construcciones, el presidente de CMIC mencionó que debe haber un acuerdo mutuo. Para que surja un permiso se debe hacer una serie de trámites y deben estar de acuerdo los vecinos, recordó; que no se afecten sus intereses directos ni la circulación vehicular en la zona. Para no dejar obras pendientes o inconclusas, es importante que en estos proyectos condominales, el gobierno obtenga los derechos de vía, a tiempo ya que es un área de oportunidad para los inversionistas, que se ha percibido demanda insatisfecha, pero hay que
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urante los próximos cinco años se espera la construcción de al menos 50 edificios de condominios en Tijuana, estimó el delegado de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), delegación Tijuana. Gabriel Valenzuela Moreno apuntó que el 70% de los fondos provendrán de la inversión privada, mientras que el resto pertenece a inversión pública. “Es una nueva forma de vida que se implementa en la ciudad”, comentó: “El crecimiento es vertical porque es muy caro dispersar tantos servicios en una manera horizontal”. Destacó que ya se analizan cuáles son las obras necesarias para el futuro, y, “que que no lleguen por simple ocurrencia el gobierno y estar atentos a la promoción de la obra privada de empresas locales, del país o extranjeras”. “Los recursos no dependen de nosotros”, aclaró, “solo son proyectos para cuando exista oportunidad conozcan en qué invertir”. Valenzuela Moreno fue claro en que Tijuana no cuenta con infraestructura para algunos desarrollos, sin embargo, se tiene que trabajar con lo que hay y a eso le apuestan. De infraestructura están en pleno desarrollo o ejecución y aún no se entregan, se deberán hacer adecuaciones para mejorarlas, dijo; por ejemplo, deben crecer las dimensiones de tuberías.
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cumplir con todos los requisitos y hacer las obras, en este caso los edificios con toda las previsiones técnicas y de calidad. “Hay proyectos para la construcción de bulevares que no se pueden realizar porque los derechos de vía no se han negociado de forma previa, pues son de particulares y hay que liberarlos, negociando en buenos términos y ser claros que a todos les beneficia, a la ciudad y a ellos por las plusvalía que les generan esas obras de urbanización” concluyo el delegado de la CMIC Tijuana. . Fuente: Frontera/Daniel Andrade
Arquitectura
Las limitaciones no son de recursos Los espacios públicos, todavía, no son para todos
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uando hablamos de espacio público, a menudo imaginamos un parque con gente feliz y relajada en un día soleado. En realidad, este es una idea muy limitada. Una mujer joven no cruza una calle desierta al amanecer de la misma manera que un hombre blanco de traje o un inmigrante que puede no ser muy bienvenido por la gente local. En esta nota de Editors’ Talk, editores de Los Ángeles, São Paulo, Argentina y Uruguay comparten sus opiniones para definir espacios públicos para todos. Ojalá le deje un algo más, de la comprensión común del espacio.
Nicolás Valencia: Asumimos que los espacios públicos deben ser parques o plazas, pero ¿pueden los centros comerciales y los centros culturales privados también
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ser espacios públicos? ¿Qué entienden por “público”? Víctor Delaqua: Lo público es lo que pertenece a la gente; a todos ellos. Para mí, la definición principal de lo público es si todas las personas, sin excepción de clase social, género, color, orientación sexual, pueden usar el mismo espacio. En el caso de los centros comerciales u otros centros privados, esto no es cierto: aunque está abierto a las personas, no puede considerarse un espacio público en su esencia, ya que muchas personas están prohibidas o están invitadas a abandonar el lugar, según sea su identidad. Eric Baldwin: En general, creo que lo público implica conexión. Es algo abierto y accesible; Podría ser virtualmente o por medio del espacio físico. Si bien puede ocurrir dentro o alrededor de la arquitectura — paisaje, diseño urbano, interiores, etc.—, creo que, en general, se trata de conexión e intercambio. Clara Ott: Para mí, los espacios públicos son aquellos que permiten el acceso democrático, no restrictivo y gratuito, independientemente de quién es el propietario del lugar. Pero me gusta el punto de vista de Eric, nunca había pensado en el aspecto virtual de los espacios públicos. Víctor Delaqua: También estoy de acuerdo con el
punto de vista de Eric, pero creo que es importante decir que en los espacios públicos físicos, las conexiones e intercambios existentes siempre serán experiencias diferentes según la identidad de la persona. Por ejemplo,
Arquitectura una mujer no cruza una calle desierta al amanecer de la misma manera que un hombre o un inmigrante que puede no ser bienvenido por la gente local. Debido a esto, creo que el espacio público es un lugar de conflicto responsable de establecer el significado de lo que la ciudad y sus ciudadanos son. Eric Baldwin: ¡Sí, Víctor acertó! Creo que el espacio público también puede prestarse a una serie de usos e identidades diferentes. Ya sea como espacio para protestas o un festival, permanece abierto, a menudo sin un programa predefinido. Se ha hablado mucho sobre la arquitectura y su relación con la seguridad, quién posee qué y la división entre lo público y lo privada. Esto está directamente relacionado con la identidad de una ciudad y sus ciudadanos y su relación con la forma en que sienten que pueden usar el espacio público. Nicolás Valencia: Entonces, ¿se define por acceso o
propiedad? Clara Ott: Para mí, es acceso. Esto no significa que cualquiera pueda acceder al espacio público en cualquier momento. Entiendo que la seguridad o incluso las cuestiones legales pueden dictar esto, como los parques cerrados o los que tienen horario de apertura y cierre, pero mientras el acceso no tenga un costo y esté disponible para todos, constituye un espacio público. Paula Pintos: Estoy de acuerdo, pero es una discusión diferente. La definición básica de público no debe verse afectada por estas cosas que mencionó Clara, lo que significa que los espacios públicos que conocemos deben ser seguros y de acceso gratuito para todos. Por supuesto, esto no sucede, pero no necesariamente por el espacio en sí, sino por otros problemas que forman parte de la vida de la ciudad (cultura, identidad de la ciudad, políticas públicas, política, seguridad, etc.). Eric Baldwin: David Ruy se preguntó una vez: “¿Es desmitificar el poder lo único que queda por hacer? Se refería a crítica arquitectónica, pero creo que se extiende a muchos aspectos de nuestro campo. Cuando me mudé a Los Ángeles, entendí el espacio público y la experimentación desde una perspectiva muy diferente;
los camiones de comida podrían convertir un lote abandonado en un espacio público animado. El predio era accesible, pero la propiedad es una condicionante ya que a menudo determinan bajo qué condiciones puede acceder o usar un espacio. Pero volviendo a Ruy, me inspiro en la experimentación. Por ideas nuevas o renovadas que pueden provocar nuevas conexiones e intercambios. De todos modos, el espacio público está inherentemente vinculado a la ciudad y, a su vez, a sus ciudadanos. El espacio público es muy diferente cuando se habla de una zona rural, ¿no?
Nicolás Valencia: Buen punto, Eric. En ese caso, ¿por qué necesitamos espacios públicos en las ciudades? ¿Por qué el espacio público está ligado a las ciudades, no a lo rural? Eric Baldwin: Porque las ciudades son compartidas. Puede tener “espacios públicos” en los campos agrícolas rurales, pero implican propiedad compartida. Es por eso que Hudson Yards es tan severamente criticado (y con razón). Es el patio de un multimillonario. Solo intenta dar una imagen de ser compartido. Si bien High Line tiene sus fallas, se siente como un espacio público para la ciudad. Víctor Delaqua: Desde el Ágora griega, y quizás incluso antes, el espacio de encuentro y discusión es fundamental en una ciudad. Un lugar donde la sociedad puede entenderse a sí misma y desde allí crear parte de su cultura a través de protestas, discusiones políticas, partidos, mercados. Eric Baldwin: Una buena definición: ¡un espacio para crear cultura! Clara Ott: Los espacios públicos son en realidad los únicos espacios físicos de la ciudad que permiten procesos de socialización saludables para todos, al garantizar esas conexiones, intercambios e interacciones con cualquier persona que sea parte de la ciudad tal como es. Nicolás Valencia: El arquitecto costarricense Luis Herra plantea que las ciudades se construyen mediante un discurso hegemónico, por lo que la comunidad LGBT es bienvenida siempre y cuando actúen como
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Arquitectura personas heterosexualizadas. Esa idea también implica que el verdadero espacio público seguirá siendo un sueño hasta que las mujeres y las minorías sean parte de la discusión. ¿Qué piensan ustedes? Víctor Delaqua: Estoy totalmente de acuerdo con esta declaración. La sociedad exige un cierto comportamiento de sus ciudadanos y quienes están fuera de esta norma sufren la violencia más diversa. Siempre debemos preguntarnos cómo ocupamos el espacio público. Siempre debemos recordar que nuestro cuerpo es político, la forma en que nos identificamos, nos vestimos, nos movemos y hablamos, nuestro color, género e incluso la orientación sexual significa mucho en cualquier espacio y puede servir como resistencia u opresión contra la normalidad. Clara Ott: Nikos Salingaros declaró que la plaza pública actual es un ejemplo de un espacio completamente impersonal para reunir a todos, pero termina representando a nadie. Alternativamente, las plazas irregulares de los siglos anteriores proporcionaron el escenario perfecto para reunir personas sin alentar el control o la sensación de ser controlados. Creo que es un buen punto para comenzar a cuestionar nuestros espacios públicos actuales.
Paula Pintos: Estoy de acuerdo. Pero creo que la mejor manera de comenzar a mejorar esto es alentar a las minorías y las mujeres a salir, utilizando el espacio público existente para hablar. Creo que las protestas del Día de la Mujer en todo el mundo son un gran ejemplo. Eric Baldwin: Necesitamos potenciar que más voces sean escuchadas. Después de que Minneapolis aprobó su plan de rezonificación pensando en 2040, el resto de Estados Unidos ahora está atento para ver qué sucede. Los líderes de la ciudad se preguntan si podría convertirse en un modelo nacional para el diseño urbano. La equidad racial aparece como un hilo común en varias partes de las directrices de Minneapolis 2040, y se produjo al comprender la historia y las injusticias de la ciudad y al abrir caminos para que se escuchen más voces. La zonificación fue históricamente una herramienta para la discriminación, pero esto se relaciona con la prescripción; cómo prescriptivo debe ser un espacio o proceso (o no) para alentar a más voces y ciudadanos de una ciudad.
Fuente: entrevista por Nicolás Valencia www.elconstructor10.mx
El Constructor: Es tema obligado de nuestro medio, publicar notas y temas relacionados a espacios públicos, zonas peatonales, el paisaje urbano en las ciudades y poblaciones y todo lo que esto implica, como lo es la arborización, jardinería y limpieza general, considerando calles, avenidas, bulevares, accesos diversos para la movilidad y el alumbrado, todo lo que es la urbanización en general, con el afán de incidir en las autoridades, mas en las municipales, de que comprendan que no es de recursos, las limitaciones, más bien son lo limitados que están en la concepción de lo que es y debe ser una ciudad armónica. Entendemos como una ciudad armónica, lo que es una ciudad limpia, no sucia; con un buen paisaje urbano, no deteriorado; calles bien cuidadas, no con baches, hoyos, fugas y basura; una ciudad con buena prevención y seguridad, no insegura, falta de comprensión, prevención y si corrupción. Una ciudad con mucha arborización, no una ciudad que descuida el árbol que pone y dejan que secar, esto entendemos y queremos. Agregaríamos, que haya en la conducción de las ciudades autoridades, que conozcan la ciudad, lo que primero se tiene que atender y hacer y no pensar en su próximo escalón público y mas el de pensar cómo hacerse del dinero ajeno, el público, el de usted.
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EL EDIFICIO MÁS ALTO DEL MUNDO ESTARÁ LISTO ESTE AÑO DE 2019
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ste 2019 que viene será recordado como uno de los años donde más rascacielos imponentes se inaugurarán. A la espera esta, ya que se solucionen los problemas presupuestarios que dificultan la continuación de la Torre Yedá. Esta Torre que romperá todos los récords en altura con sus mil metros y supere al Burj Khalifa, hasta ahora el edificio más alto del mundo, este año que viene se prevé la aparición de nuevos edificios que romperán el skyline de las ciudades. El Burj Khalifa dejará de ser el edificio más alto del mundo en el año 2019, ya que se concluya con la construcción de la Torre o que termine de construirse el Jeddah Tower ubicado en Arabia saudita. En tanto le compartimos los 8 edificio de diferentes destinos o usos, mas grandes del mundo y ya considerando la Torre en Arabia Saudita.
Estos son los edificios más altos del mundo Burj Khalifa, actualmente el edificio más alto del mundo.
Burj Khalifa, Dubai – 828 metros.
TORRE YEDA. El que pasará a ser el rascacielos más alto del mundo superará los 1.000 metros de altura. La Torre Yedá o Jeddah Tower, estará ubicado en la ciudad del mismo nombre, en Arabia Saudita. El proyecto de construcción del edificio más alto del mundo se lanzó a mediados del año 2011. Aunque se esperaba que estuviera listo en 2018, parece ser que finalmente será inaugurado un año después. Así lo anunció el príncipe saudí Alwaleed bin Talal, impulsor del ambicioso proyecto de construcción. International Commerce Centre, Torres Petronas.
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Cuando llegue ese momento, la Torre Yedá superará en altura al Burj Khalifa, de Dubái, que con 828 metros de altura es actualmente el edificio más alto del mundo. También conocido como Burj Dubai, la construcción del rascacielos se alargó durante unos seis años, desde 2004 hasta 2010. Pero, tras el Burj Khalifa, hay otro buen puñado de rascacielos que bien merecen un lugar preferente entre los edificios más altos del mundo. Estos son, después del Burj Khalifa, otros prodigios de la arquitectura que representan todo un desafío a las alturas.
Torre de Shanghái, tercer rascacielos más alto del mundo.
Ping An Finance Center.
Ping An Finance Center, China – 599 metros. Torre de Shanghái, China – 632 metros.
La Torre de Shanghái es un rascacielos de 632 metros y 128 pisos que se encuentra en el distrito de Pudong, en Shanghái (China). Es actualmente el edificio más alto que hay en el gigante asiático. Además, ostenta el honor de ser el segundo rascacielos más alto del mundo. Abraj Al Bait, el hotel más alto del mundo.
Este rascacielos de 599 metros de altura y 115 plantas se ubica en la ciudad china de Shenzhen, en la provincia de Guangdong. La construcción completa del Ping An Finance Center finalizó solo hace unos meses, en marzo de 2017. Ahora es el segundo edificio más alto en toda China. Lotte World Tower.
Makkah Royal Clock Tower, Arabia Saudita- 601 metros.
Lotte World Tower, Corea del Sur – 550 metros.
Abraj Al Bait constituye un grupo de edificios construidos en el centro de la Meca, en Arabia Saudita. La torre más alta del conjunto, Makkah Royal Clock Tower, alcanza 601 metros. En el interior de la misma se encuentra un lujoso hotel de cinco estrellas que es el hotel más alto del mundo.
Al igual que el rascacielos anterior, el Lotte World Tower, el quinto edificio más alto del mundo, también terminó de construirse en 2017 en Seul, Corea del Sur. Mide 550 metros y dispone de 123 plantas. Como curiosidad, cabe mencionar que el Lotte World Tower cuenta con el ascensor más rápido del mundo. Este es capaz llegar desde la primera hasta la última planta en menos de un minuto.
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Arquitectura One World Trade Center.
One World Trade Center, EEUU – 541 metros.
Los Estados Unidos se cuelan por primera vez en el ranking de los edificios más alto del mundo gracias al One World Trade Center. Edificado donde estaban las Torres Gemelas hasta antes de los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001, el One World Trade Center tiene una altura de 541 metros y 94 pisos. CTF Finance Centre.
CTF Finance Center, China – 530 metros.
La construcción del CTF Finance Centre, ubicado en la ciudad china de Cantón, concluyó en el año 2016 con una altura final de 530 metros. Es un edificio que alberga oficinas, apartamentos y hoteles sobre una superficie de casi 400.000 metros cuadrados.
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Albert Einstein. La increíble historia del robo del cerebro del genio alemán
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lbert Einstein, considerado el científico más importante del siglo XX, quería que cuando muriera, fuera cremado y sus cenizas esparcidas en un río para que las personas no adoraran su cuerpo, consciente de la fama que había ganado en vida. El físico murió en la Universidad de Princeton el 18 de abril de 1955, a los 76 años de edad, tras la ruptura de un aneurisma de la aorta abdominal. Entonces, el patólogo Thomas Harvey pasó a la historia como el responsable realizar la autopsia de Einstein, pero luego se sabría que había robado el cerebro de uno de los más grandes físicos de la historia. Antes de que se cumpliera su voluntad, Harvey, de 43 años, extrajo el cerebro del autor de la Relatividad General luego de usar una cierra para abrir su cráneo, lo diseccionó y se lo llevó en varios frascos con formol sin que nadie lo supiera. ¿Por qué lo hizo? Días después, de acuerdo al libro ‘Einstein: Su vida y su universo’ de Walter Isaacson, fue el propio Harvey quien le confesó a Hans Einstein, hijo del ganador del premio Nobel, lo que había hecho y le aseguró que el cerebro de su padre merecía ser analizado para poder entender su intelecto excepcional. Finalmente Hans accedió a que el patólogo conservara el cerebro del Einstein con la condición de que lo usara solo con fines científicos. Cuando las autoridades del Hospital de Princeton se enteraron de que uno de sus trabajadores se había quedado con un órgano del genio, lo despidieron y Harvey se fue con el cerebro de Einstein bajo el brazo. Luego de la negativa de varios neurólogos de analizar el órgano, Harvey dejó por varios años el cerebro en el sótano de su casa. Luego se separó de su esposa y se
mudó de ciudad, pero se fue con el cerebro de Einstein en su auto. Así pasaron los años hasta que en 1978 Steven Levy, un periodista de la revista New Jersey Monthly se enteró de la historia y, luego de varios intentos, logró obtener una entrevista con Harvey. Quería conocer qué había pasado con esa parte del genio, ¿dónde se encontraba? Se encontraron en el consultorio de Harvey. El periodista le preguntó durante la entrevista donde estaba el cerebro de Einstein y el patólogo sacó un frasco y se lo enseñó. Este hallazgo fue publicado en una crónica publicada “My search for Einstein’s brain”. Luego de ello, la neuróloga Marian Diamond de la Universidad de Berkeley, en California, se interesó en el caso y se contactó con Harvey porque quería analizar el cerebro del genio. Así, luego de 30 años, Diamond publicó el primer estudio sobre el cerebro del físico alemán. Luego, en 1999 la revista Lancet publicó otra investigación titulada “El excepcional cerebro de Albert Einstein” en base a las fotografías tomadas por Harvey durante la autopsia. Los científicos concluyeron que los lóbulos parietales de Einstein presentaban una morfología “atípica”, una conclusión similar a la de un grupo de neurólogos de la Universidad de Florida, en un estudio de 2012. A los 94 años, Thomas Harvey, y luego de cumplir su promesa de lograr que se analizara el cerebro de Albert Einstein, falleció el 5 de abril de 2007. Finalmente, los trozos de cerebro del autor de la Relatividad General fueron donados por los herederos de Harvey al Museo Nacional de Salud y Medicina de EE.UU. Crédito: Redacción EC05.05.2019
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VIVIENDA
Analiza SHF dar en renta viviendas de interés social
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ociedad Hipotecaria Federal, SHF, analiza con la iniciativa privada y el sector académico el desarrollo de un modelo de vivienda social en renta en la Ciudad de México y zona metropolitana con pagos hasta de 5 mil pesos mensuales y opción de compra a largo plazo. El encargado del despacho de Atención a Desarrolladores de la SHF, Óscar Tlacaelel Muñoz, explicó que vivienda social para renta implica empresas interesadas en invertir en inmuebles que pondrían a la renta, con montos accesibles o muy bajos, donde incluso el pago de renta se puede tomar como mensualidades anticipadas para una posible compra a largo plazo. Se trata de un esquema mixto de ahorro y renta del bien inmueble, donde al usuario se le da la opción de adquisición, después de la estabilización financiera del proyecto, unos 25 años aproximadamente. En el marco del encuentro de Líderes de Vivienda, organizado por Grupo En Concreto, el funcionario refirió que se han realizado pruebas piloto en la Ciudad de México con representantes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), quienes impulsaron el modelo encontraron lotes urbanos que ya cuentan con servicios de infraestructura, lo que facilita el costo del suelo, un factor importante para la localización de vivienda social. Reveló que hoy 16 por ciento de la demanda de vivienda en México es para renta y está impulsada principalmente por el segmento de los millenials. Creemos que en México como en otros países de Latinoamérica, el modelo seguirá evolucionando como en los países más desarrollados, a menos que haya una contracción económica importante. El reto es llegar a ciudades en donde las regulaciones y coeficientes de utilización son sumamente restringidos que impiden contrarrestar el costo del suelo. Ese es el principal reto, la normatividad local, sostuvo. De resultar exitoso el modelo en la Ciudad de
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México, continuó, empezará a permear de inmediato en todos los sectores productivos y no sólo en la banca de desarrollo, sino también en la privada. Aquí el mayor reto para la Sociedad Hipotecaria Federal sería, una vez que se financiaran los proyectos, cuidar la rentabilidad del producto con viabilidad técnica y financiera, indicó el funcionario. El modelo que ya está en estudio sirve tanto para vivienda usada como para nueva o compra de algún edificio para su remodelación y operación en la modalidad de renta. El Constructor: Es buena esta opción, pues no todos tienen recursos para los enganches y además por la movilidad de las personas de una ciudad a otra y para las estacionarias es una inversión aunque sea a largo plazo. Es también esta modalidad, ya desarrollada hace muchos años en algunas ciudades del interior del país, como en Hermosillo, que existen desarrollos promovidos en los ochentas. Además de motivar la construcción al interior de las ciudades, al utilizar predios ociosos y viejas construcciones caídas y no seguir con una vivienda horizontal, que es más costosa para las administraciones municipales por los servicios públicos y de conexión, que tiene que prestar en beneficio del promotor y no de los adquirentes por su lejanía de los servicios de abasto, transporte y empleo. Fuente: CMIC Vivienda La Jornada/Notimex/
AGROINDUSTRIA
Entérese Logran la mejora, productores agrícolas de Sonora
Los otorga la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural, SADER
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roductores agrícolas de Sonora, lograron una mejora al ingreso objetivo en cultivos, lo que representa un 4.8% de incremento en relación a los precios que se tuvieron en el ciclo anterior, destacó durante una reunión celebrada entre Víctor Villalobos Arámbula, secretario de Agricultura y Desarrollo Rural, Sader, Jorge Guzmán Nieves, secretario de Agricultura, Ganadería, Recursos Hidráulicos, Pesca y Acuacultura, Sagarhpa, y los productores agrícolas. Jorge Guzman luego de señalar que la gobernadora Claudia Pavlovich ha tenido una estrecha comunicación con el titular de la SADER, y que por sus gestiones ante la federación, en apoyo a los productores de trigo y maíz, principalmente, se logró también, la apertura de las ventanillas para que se realice la inscripción de la agricultura por contrato. para que tengan la certidumbre de que tienen colocada su producción. a la cosecha y contando con un precio definido. “De los acuerdos más importantes que se celebraron en esta sesión, fue que hay una mejora al ingreso objetivo de estos cultivos, un aumento que representa el 4.8% en relación a los precios objetivos que se tuvieron en el ciclo anterior”, indicóGuzmán Nieves y
agregó que también se conformó una mesa de trabajo para revisar las limitaciones de los productores y que durante este ciclo tengan rentabilidad en sus cosechas. “Otro de los acuerdos que se dieron, en los lineamientos se ha considerado al momento una limitación de 50 hectáreas en los programas de comercialización, el secretario Villalobos, quien siempre estuvo abierto al diálogo, instruyó para que se conformara una mesa de trabajo, donde se iban a poner los argumentos y el sustento de la justificación, que es necesario que no haya esas limitaciones para que los productores puedan tener también en este ciclo una aceptable rentabilidad”, señaló. Además d los productores agrícolas, estuvieron presentes el diputado federal, Jorge Russo y el presidente de la Comisión de Desarrollo y Conservación Rural, Agrícola y Autosuficiencia Alimentaria de la Cámara de Diputados, Eraclio Rodríguez, “La tarea que nos queda es lograr que se asigne ese presupuesto adicional que requiere la SADER, ellos se comprometieron a hacer el trabajo en el Legislativo para ver la forma de cómo se puede ampliar el presupuesto que requiere la Sader”, apuntó Guzmán Nieves.
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ECONOMÍA
EL PRESIDENTE DE MÉXICO ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR LO DESTACA
REFORMA LABORAL CON GRANdes BENEFICIOS PARA LOS TRABAJADORES
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l Senado de la República aprobó este 2 de abril, la Reforma Laboral y el presidente López Obrador lo califica como un gran avance, ya que dijo, se logra que los trabajadores tengan garantizados sus derechos para elegir con libertad a sus representantes y que los líderes sindicales no sean impuestos sino que sean realmente electos mediante votos, por los trabajadores en forma mayoritaria. A diferencia de lo que sucedía antes, que no se daba el voto libre para elegir a los representantes sindicales, con esta reforma se dará ese gran paso de la democratización de los órganos sindicales, en beneficio de los trabajadores mexicanos y fue esta reforma ventilada, concertada y finalmente apoyada por todos los que tienen que ver con ella: los empresarios, por los propios sindicatos, por los integrantes de comisiones y los plenos d las cámaras de senadores y diputados, afirmó López Obrador. Ampliando sobre los beneficios que traerá esta reforma, el Presidente Andrés Manuel comentó que otro de los propósitos de la Reforma es el de cumplirse con el compromiso que se hizo con el gobierno de
Estados Unidos en el marco de las negociaciones y firma del Tratado de Libre Comercio. En este tratado se contempla como requisito que se diera una reforma una apegada a normas internacionales en cuanto a la defensa de los derechos laborales y en este caminando hacia una igualdad de los salarios de los mexicanos con los de Estados Unidos y Canadá. Jesús Seade, Subsecretario de Relaciones Exteriores de México en relación a esta reforma dijo de forma enfática: “Hemos sido sujeto de muchas críticas por parte de organismos internacionales”, los trabajadores no sabían de cómo los negociaban sus representantes antidemocráticos.
Una vergüenza el trato a los trabajadores mexicanos
Así lo comenta la OIT en informes muy críticos de cómo funciona el estado de los trabajadores en México, todo esto reclamaba corrección para satisfacer los derechos de nuestros trabajadores, por eso esta Reforma es extremadamente buena para México.
El Constructor: Por nuestra parte, como medio de comunicación aplaudimos esta Reforma de la Ley Laboral, en todo lo que esta implica, pues traerá buenos beneficios a los trabajadores asalariados, con reales posibilidades de mejores ingresos familiares y los de ser tratados con humanismo y no ser rehenes de personas, llamados “redentores de la clase trabajadora”, esos líderes que viven y se hacen ricos y demandando respeto. Que se acaben será un gran logro. Los gobiernos se vanaglorian por generar empleos, su bandera la de atraer inversiones, como las maquilas y demás, argumentando los bajos salarios que aquí se pagaban, que vergüenza, que miseria e infamia. Que también se acaben estos gobiernos y promotores de inversiones que invaden aun las secretarías de economía en los estados. 1. Al darse la aprobación por unanimidad en el Senado, este 29 de abril, con120 votos a favor, ninguno en contra dos abstenciones, el pleno aprobó el Proyecto de la Reforma Laboral.
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2. El dictamen de la Reforma se aprobó en lo general y los artículos no reservados, relativo a la justicia laboral y la libertad sindical, esto es en que se contempla el voto libre, secreto, personal y directo para que los agremiados en los sindicatos, puedan elegir con libertad a sus líderes.
3. La Reforma Laboral contempla también: la sustitución de las juntas de Conciliación y Arbitraje por tribunales especializados del Poder Judicial se acabará el coyotaje.
ECONOMÍA
Se pondrá la primera piedra En el proyecto de Santa Lucía hasta que cumpla con todos los requisitos
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a primera piedra que de forma simbólica de la obrada Santa Lucia, y que se iba a colocar este 29 de abril, se pospuso porque aún faltaban el visto bueno de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales, SEMARNAT, por lo que se anunciaron detalles del plan aeroportuario que incluye al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el de Toluca, que son, junto al de Santa Lucía, los que forma el paquete de obra de construcción y ampliación de las terminales aéreas. Así que esa falta de autorización de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, impidió el iniciar la construcción del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía (AISL) en la base militar del mismo nombre impidió que el presidente Andrés Manuel López Obrador colocara simbólicamente la primera piedra, como había prometido. Según se sabe del proyecto esta nueva terminal aérea de Santa Lucía, deberá ser austera, eficiente, funcional, fácil de construir, segura, emblemática y sustentable a diferencia de la arrogancia, riesgosa y cara terminal de Texcoco. La Manifestación de Impacto Ambiental, MIA, fue entregada el 15 de abril por la Secretaría de la Defensa
Nacional, Sedena, a la Semarnat, en cumplimiento a la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, y el plazo que tiene para emitir su resolución, aprobación total, parcial o negativa, no podrá exceder de 60 días, aunque el plazo se puede ampliar. Además, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez, afirmó que tiene conocimiento de que, en el caso ambiental, “hay una autorización de la Semarnat en vista que se trata de un polígono ya dedicado a un aeropuerto, una autorización para iniciar los trabajos, para iniciar los estudios. Está corriendo un término que termina en un par de meses… para empezar las obras en sí”. Desde su perspectiva, de Javier Jiménez, los procedimientos legales relacionados con el proyecto, como la consulta a los pueblos originarios, están en marcha, y concluyó que “la inmensa mayoría de los que han participado ha estado de acuerdo” y conociendo las condiciones del mismo. También se realizan los estudios técnicos necesarios, como todos los estudios del suelo, los estudios geológicos, los estudios meteorológicos”. Fuente: CMIC Comunicaciones y Transportes El Economista/ Alejandro de la Rosa
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Economía
Con variaciones extremas en la propuesta económica Presentan propuestas para rehabilitar las pistas de aterrizaje del AICM
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l Aeropuerto Internacional Benito Juárez del a Ciudad de México (AICM), informó a través de un comunicado que un total de cinco empresas presentaron una propuesta económica para llevar a cabo la rehabilitación del Rodaje Delta y obras complementarias tanto en la pista de aterrizaje como en la terminal aeroportuaria. Mario Martínez Castro fue una de las empresas que más propuso dinero, al asegurar un total de cuatro millones 73 mil 998.45 pesos; mientras que Corporativo de Estudios Técnicos de Ingeniería Civil sugirió un millón 327 mil 136.28 pesos, y las mas alta CMI Constructora Mexicana de Infraestructura cuatro millones 538 mil 668.39 pesos.
Las dos empresas restantes fueron: Paccsa Ingeniería en participación con Proyectos Asesoría y Control de Calidad, los cuales presentaron un millón 870 mil 185.29 y Geosol con un total de dos millones 293 mil 102.96 pesos. Según informó la directiva del AICM, estos analizarán las propuestas y tomarán una decisión, pues buscan obtener los mejores resultados para así seguir brindando niveles de seguridad y eficiencia, así como dar cumplimiento a los compromisos para la modernización de este aeródromo.
El Constructor: Sólo como una observación, ¿qué pasa en la presentación de las propuestas tan distintas en el monto económico? , ¿Por qué se da esto? o los conceptos están mal presupuestados o sólo se tiraron a perder o a ganar y después recuperar con altas o imprevistos. Es problema para quienes analizaran las propuestas las más serias y con propuesta económica suficiente para lograr realizar la obra.
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Turismo
El tren México-Toluca para 4 años más
2019 se aplicarán 3 mil millones, necesarios 25 MM de pesos
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a construcción del Tren México -Toluca que atravesará municipios del Estado de México y dos alcaldías en la Ciudad de México lleva un avance del 85 y estarla terminada dentro de cuatro años más afirmó el director general de Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Manuel Gómez Parra. En el presente año las autoridades destinarán 3 mil millones de pesos adicionales para la obra aunque se estima que para concluirla serán necesarios 25 mil millones de pesos a lo presupuestado en un principio Gómez Parra agregó que en las seis estaciones de este medio de transporte se tiene un avance total del 40 al tiempo que resaltó que durante los cuatro años que lleva de construcción el proyecto se han sorteado diversos obstáculos. En este sentido manifestó que entre los principales problemas técnicos que se han encontrado sobresale la compleja orografía por donde transitará el Tren con condiciones geotécnicas difíciles y restricciones ambientales sobre todo en las zonas de la Marquesa y el Ocotal Asimismo informó que se ha requerido llevar a cabo la estabilización de taludes y soluciones estructurales asimismo en las regiones urbanas se han
enfrentado situaciones de niveles de ruido lo que ha hecho necesaria la instalación de pantallas acústicas a lo largo de ese tramo. Frente a estos retos el funcionario explicó que entre las soluciones se pueden enumerar los 37 kilómetros de viaductos de concreto prefabricado 3 8 kilómetros de dovelas también prefabricada tres puentes tipo doble voladizo que suman 942 metros dos viaductos con auto cimbra en 3 9 kilómetros un viaducto de puente metálico en arco de 100 metros dos celosías metálicas de 428 metros. El tramo del viaducto México- Santa Fe será la estructura más compleja dado que es de acero con claros de hasta 90 metros reconoció el Director General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT, destacó que entre los volúmenes principales de la obra se contemplan 10 mil 472 pilas a perforar lo cual está casi culminado al 100 por ciento; en 308 kilómetros se construyen mil 309 zapatas con un avance de mil 262; mil 309 columnas de las cuales ya están levantadas mil 270 piezas la mayor con 73 metros de altura. Fuente: CMIC Comunicaciones y Transportes
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Unison
Apoya del CONACYT Universidad de Sonora obtiene 14.5 mdp para investigación básica
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roducto de la Convocatoria de Apoyo a Proyectos de Investigación Científica Básica del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología, Conacyt, la Universidad de Sonora recibirá un total de 14.5 millones de pesos para la realización de diez proyectos de investigación básica en diversas áreas del conocimiento durante los próximos tres años. La convocatoria es considerada una de las más importantes para el desarrollo de la investigación básica en México, y con este resultado, la Universidad de Sonora se coloca como la institución de educación pública universitaria número uno en recibir la mayor cantidad de apoyos otorgados en la región noroeste de México. De acuerdo con los resultados publicados por Conacyt, la máxima casa de estudios de la entidad logró en 2018 la aprobación de cuatro proyectos de investigación por la cantidad de 6’036,170 pesos. En una segunda etapa de publicación de resultados, en abril de 2019, seis proyectos más fueron aprobados por la cantidad de 8’516,659 pesos, y dictaminados como altamente recomendables para su realización. Con base en el análisis regional de los resultados publicados por Conacyt, después de la Universidad de Sonora, la Universidad Autónoma de Baja California recibió apoyos por 14 millones de pesos para efectuar
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nueve proyectos, seguido de las Universidad Autónoma de Sinaloa, con poco más de diez millones de pesos y siete proyectos aprobados. Mientras que el Instituto Tecnológico de Sonora recibirá 5.5 millones de pesos para cuatro proyectos, el Instituto Tecnológico de Tijuana, 4.3 millones de pesos, que la permitirán desarrollar tres proyectos; 3.2 millones de pesos para la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez para realizar dos proyectos, y 1.7 millones de pesos para la Universidad Autónoma de Chihuahua para concretar un proyecto. De los diez proyectos aprobados para la Universidad de Sonora, siete son de la División de Ciencias Exactas y Naturales, lo que representa 10.1 millones de pesos; por su parte, la División de Ciencias Biológicas y de la Salud obtuvo 2.9 millones de pesos para desarrollar dos proyectos, y la División de Ingeniería desarrollará un proyecto, y para ello ejercerá 1.4 millones de pesos. Con estos apoyos la Universidad de Sonora avanza en la consolidación de su actividad científica y generación de conocimiento a favor del desarrollo de la entidad, y a la vez, en la formación de recursos humanos especializados y consolidación de sus opciones de posgrado.
Humor Constructivo
HUMOR CONSTRUCTIVO
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ste Humor Constructivo busca incidir en tu felicidad, la que se construye haciendo lo que más guste hacer; el trabajo debe realizarse como un hobby. Si no te gusta déjalo, olvídate de él. Pues estarás de mal humor o forzado si sigues con él y, todavía de pilón, enfadas a otros. Los que tienen mal humor, sus vidas son tristes, desgastadas, sin ánimo. Así que antes que explotes, deshazte de todo lo que te cae mal y cambia a lo que te de felicidad y le sonreirás a la vida, motivando a otros, porque el buen humor atrae y se pega. Ser capaz de tomarte la vida no tan en serio, no es ser irresponsable, más bien es no acongojarse por cualquier cosa, la preocupación y el enfado no es nada bueno, produce una vida insulsa, sin sentido, todo lo contrario al que es feliz. Para tener buen humor hay que combinar algunas buenas actitudes como por ejemplo: Sonreír aun sin motivo, aunque te digan “que loco”, preocuparse lo menos posible, los problemas o errores no te ayudan, usa tu energía en su solución. Disfruta de las pequeñas cosas; haz una activación física, yo te recomiendo correr; rodéate de personas positivas, alegres y de
De Noruega
Una mujer frota una lámpara y aparece un genio.: Eres una buena mujer, así que te concederé un deseo — dice el genio. ¿Ves ese gato? Es la única compañía que tengo, pero me gustaría tener a un hombre guapo y fuerte a mi lado, dice la mujer. El genio acepta y, ¡puf!, el gato se convierte en un hombre parecido a Brad Pitt, con los músculos abdominales marcados. La mujer salta a su regazo y lo cubre de besos. ¿Tienes algo que decir antes de que hagamos el amor? le pregunta. Sí, responde el hombre, apuesto a que desearías no haberme castrado la semana pasada. jajaja.
De Hungría (No sólo en México)
El médico le pregunta a su paciente: ¿Ha seguido mi consejo de dormir con la ventana abierta? Sí. Entonces, ¿ha desaparecido por completo el asma? No, dice el paciente, Pero sí han desaparecido mi reloj, la televisión, el reproductor de música y la computadora portátil. jajaja
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buen humor, pues este se contagia; escucha música, ve una buena serie de películas de humor. Pero lo mejor es oír o contar un chiste, porque es lo mejor, .para el buen humor. La revista Selecciones convocó a sus lectores a que le mandaran sus chistes favoritos, para buscar a su parecer “el chiste más gracioso del mundo” y les mandaron centenares, que se eligiera entre ellos, a uno solo. Los chistes llegaron de 26 países, desde Tailandia, Francia, Argentina o México y se seleccionó al mejor de cada país. ¿Cuál les comparto?
Filipinas (También ahí se dan los atenidos y hay políticos)
José, Miguel, María y Tomás hablan sobre los empleos de sus sueños. Me gustaría ser abogado dice José, para así poder defender a mis compatriotas. Me gustaría estar en el congreso, dice Miguel para proponer leyes que beneficien a mis compatriotas. Yo quiero ser doctora, dice María, para poder atender a mis compatriotas. Y tú, Tomás, ¿qué te gustaría ser? le pregunta José a lo que Tomas le contesta, ¡Yo quiero ser compatriota! jajajaja Si quiere caer bien no seas malhumorado, pues serás rechazado, abandonado y olvidado. Ser feliz no cuesta, sólo pele el diente. Recuerda que todo el buen humor que puedas dar te será devuelto en forma de energía positiva, felicidad, risas y amor. Date la oportunidad de sentirte bien contigo mismo: todo se ve mejor con buen humor.
LOS REMOS DE ERASMO Remos de actitud
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oner la mano vacía para que te la llenen de monedas ajenas, desde una a muchas, siendo estas por supuesto el producto del trabajo de quien le pides, es para mí una vergüenza para el que pide y no para el que da. Cuando por apariencia, vemos que no hay razón para otorgarles unas monedas al que te pide estando completo y puede ganarse su sustento, no hay que otorgársele ni un penique o centavo o morlaco, ya ve que hasta Dios expresó: “Que coma el que trabaje y el que no, no”. No es por supuesto dejar la sensibilidad y el apoyo a los demás por un lado y ser egoísta e insensible, por el contrario es dar a quien debe de dársele y a otros más que el regalo de unas monedas, darle un remo o los dos para que reme con sus propias fuerzas y capacidades, saque lo que requiere y no pida lo que no se ha ganado con su propio remar.
Casi es una reflexión, pero más bien es una concepción, de quien camina con el pecho erguido por haber cumplido con esos designios divinos o prácticos, de valerse por sí mismo, de que su actividad laboral o empresarial le ha rendido los frutos suficientes, ni de mas ni de menos, para cubrir las necesidades básicas al menos y de bienestar general de los suyos, pues esos son de orgullo. Seamos pues buenos remeros y cubramos nuestros propios compromisos, sin dejar lo sensible de un corazón que aspira a la felicidad propia y también la ajena, para estar, trabajar y convivir en una sociedad feliz. No es para muchos fácil, para unos es de retos lo que se propone lograr, para otros con sólo una motivación o el impulso de la responsabilidad que se lleva, veamos pues que nos dicen con estas “Remos Frases” sus autores y que nos alientan o nos fortalecen:
“Cuando no sabemos a qué puerto nos dirigimos, todos los vientos son desfavorables”. Seneca
“Cuanto más hacemos, más podemos hacer”. William Hazlitt
“Cómo comienzas tu día es cómo vives tu día. Cómo vives tu día es cómo vives tu vida”. Louise Hay
“En cualquier cosa que la mente del hombre puede concebir y creer, puede ser conseguida”. Napoleón Hill
“El éxito es la suma de pequeños esfuerzos repetidos un día sí y otro también”. Robert Collie
“Recuerda que de la conducta de cada uno depende el destino de todos”. Alejandro Magno
“Intenta y falla, pero nunca falles en intentarlo”. Jared Leto
“Como que así es, si trabajo como, si trabajo doy y orgulloso siempre estoy”. Erasmo Fierro Palafox
Deseo que este día del trabajo, lo haya descansado, porque los demás los haya trabajado.
ERASMO FIERRO PALAFOX EDITOR
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ASÍ ES LA VIDA
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uchas veces en la vida pensamos y hasta decimos que nos queremos morir. Pero la vida es muy valiosa para desperdiciarla. Todos somos muy importantes. Piensa que aunque para el mundo no seas nadie, para alguien eres el mundo. Muchas veces pensamos que otros son perfectos, pero no hay nadie perfecto, todos somos iguales. Sólo hay gente que tiene cosas que tú no tienes, como tú tienes cosas que ellos no tienen. Muchas veces te sientes mal por la forma en que actúas y reaccionas, pero lo que ocurre es que algunos lastimamos con más facilidad que otros. Las virtudes de los demás siempre son más visibles para ti, que las tuyas propias. Muchas veces te aferras a algo o a alguien. No está mal, pero trata de no hacerlo indispensable para tu vida, si te acostumbras a usar siempre muletas, nunca andarás bien. Muchas veces te desprecias, te miras al espejo y te insultas. No lo hagas, acepta tanto tu realidad como el hecho de que sólo Dios puede transformar tu vida. Muchas veces nos desesperamos y desilusionamos, pero si todo lo que esperamos o deseamos se cumpliera, ¿dónde estarían las sorpresas?. Muchas veces nos traicionan los que creíamos amigos. Y ahí aparecen los verdaderos amigos que nos consuelan.
Por todos esos motivos no bajes los brazos nunca. Por todo eso vive la vida al máximo, sonríe, se feliz, disfruta de la vida y confía en lo que eres y das. Por todo eso ama la vida, quizás no sea muy larga, pero puede ser intensa y significativa. Puede que te toque vivir cosas difíciles, pero piensa, acepta y ve, lo mejor, está por venir. No hagas que tu vida sea un infierno, trata de vivir cada momento como si fuese el último. Toma con cuidado las decisiones importantes, si te equivocas puedes derribar lo que construiste a lo largo de toda tu vida. Nunca cambies, siempre sé tú mismo. Piensa que siempre hay gente que te va a recibir con los brazos abiertos. Nunca creas que es tarde para volver a empezar. Nunca es tarde para realizar un sueño. No hay nada imposible para Dios. Acuérdate siempre que en nuestro idioma existe una palabra clave para volver a empezar, PERDÓN. “La vida es gratis, es un regalo y los regalos no hay que rechazarlos. Pero para que ese “regalo” tenga algún sentido, tienes que preguntarle a quien te la regaló, de otra manera te estarás perdiendo el verdadero significado de tu existencia” Crédito: Fue encontrado para ti en Reflexiones para el Alma, y es bueno buscar, encontrar y compartir para construir almas que vivan.