Разработка «меню» парковочных решений для необеспеченного парковками фонда недвижимости Дополняет п. 1.40 перечня мер ДОЛГОСРОЧНЫЙ ЭФФЕКТ | ЭКОНОМИКА | ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ | КОМФОРТ
Необходимо разработать меню типовых вариантов благоустройства территорий и парковок. Разные решения могут предусматривать различную плотность автомобилей, общественных и озелененных пространств, а также стоимость работ. Координация с жителями и собственниками недвижимости по выбору из «меню» парковочных решений Дополняет п. 1.40 перечня мер ДОЛГОСРОЧНЫЙ ЭФФЕКТ | ЭКОНОМИКА | ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ | КОМФОРТ
Местные жители и собственники недвижимости должны быть ответственны за выбор конкретного решения из перечня «меню». Это обеспечит компромиссное решение между интересами представителей конкретного района и общегородской транспортной стратегией. Обеспечение жилого фонда достаточными парковочными площадями Дополняет п. 1.40 перечня мер ЭКОНОМИКА | ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ | КОМФОРТ
Необходимо внесение изменений с СНиПы касательно количества парковочных мест в зависимости от плотности застройки. В микрорайонах, где строительство было произведено без обеспечения парковочными площадями необходимо строительство многоуровневых парковок. Создание системы информирования о наличии свободных мест на парковках Соответствует п. 4.5 перечня мер
Установка информационных табло, показывающих в режиме реального времени количество свободных мест на ближайших парковках и указывающих направление, в котором необходимо ехать, чтобы припарковать автомобиль.
Грузовой транспорт Планомерный вынос крупных складов, логистических центров и таможенных терминалов за черту города Соответствует п. 3.3, 3.7, 3.8 перечня мер ДОЛГОСРОЧНЫЙ ЭФФЕКТ | ЭКОНОМИКА | ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ
Вывод крупных складов и таможенных терминалов за пределы города переместит нецелевые поездки внутри города. Отсрочка полного запрета на въезд грузового транспорта в рабочее время Соответствует п. 4.1, 4.3 перечня мер и расходится с положением о запрете с января 2011 ЭКОНОМИКА | ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ | ЭКОЛОГИЯ
Политика ограничения на въезд грузового транспорта должна предусматривать длительность периода адаптации торговых и других организаций к подобным мерам. Ограничение на въезд может быть введено только по мере вывода логистических центров и иной инфраструктуры. В противном случае, существует риск замены одного большого грузовика некоторым количеством легкогрузных.
16
Москва — город, удобный для жизни
Рекомендации для транспортной политики
I-PARKING.RU
ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ | КОМФОРТ