La teoría y el desarrollo económico
tema mundial basado en centro y periferia,99 que es la contradicción principal a escala internacional, incluso aseguró que el futuro de los países subdesarrollados está en desconectarse del sistema mundial capitalista.100 Amin se ha vuelto clásico proponiendo conceptos como “periferia”, “mundialización”, “americanización”; pero ni él ni muchos se han percatado que el impresionismo sustituyó el análisis de la realidad. Todavía no hemos reflexionado si el concepto “imperialismo” es adecuado y ya acuñamos más y más palabras. Marini llegó a creer que la ofensiva contra la teoría de la dependencia preparó el terreno para la reintegración de la región al nuevo sistema mundial.101 Es seguro que el coraje nos cegó, pero el modo de producción capitalista camina sin discutir fantasías. Veamos un ejemplo concreto. Volkswagen de Alemania cuenta con 10 plantas en América Latina, cinco de ellas en el Brasil de Marini; la empresa comenzó ensamblando ahí en 1953 en un establecimiento no propio, tres años después instaló la primer planta de donde salió aquella famosa “combi”, actualmente tiene operando ésta con 16 mil trabajadores fuera de Sao Paulo, sobre la vía Anchieta; cerca de ahí, en San Carlos, 500 personas fabrican motores; una más con 4 mil empleados en Taubate, también en Sao Paulo y al sur de esta ciudad, en Curitefa, otra planta con 3,600 personas. En la quinta, 3,700 operarios fabrican camiones, está ubicada en Resende entre Río de Janeiro y Sao Paulo. Entre los grandes recuerdos latinoamericanos está aquel Sedán tan popular en Sao Paulo, Río de Janeiro y la Ciudad de México; el “vocho” le llaman en nuestro país; el “sapito” en Perú; “congorocho” en Venezuela y “escarabajo” en muchos otros países. Parece irónico, pero el carro del pueblo que concibió Hitler llegó más lejos que él. Las diez plantas de vw de las que hablamos son inversión extranjera, actualmente se les conoce como “empresas tractoras” porque “jalan” a muchas con las que constituyen cadenas productivas. ¿En dónde vio Marini y nosotros lo horroroso de un “centro-periferia”, más que Brasil se haya reintegrado a un sistema capitalista?, vw, como muchas otras, se integraron a Brasil y lo desarrollaron. Pero la concreción del desarrollo económico, que deja ver el ejemplo del capital proveniente de Alemania a Brasil con Volkswagen, no se atendió por el pensamiento marxista o se dejó al universo de centro-periferia; algo similar pasó Amin Samir, La desconexión hacia un sistema mundial policéntrico, Tepala, Madrid, 1988. Amin Samir, La acumulación a escala mundial, Siglo XXI, México, 1975. 101 Marini, Ruy Mauro. Véase “Memoria” en [http://www.marini-escritos.unam.mx/htm]. 99
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