1997
Arriendo a empresa privada para operar el FCALP por 25 años.
1928
Se transfiere la sección boliviana a su Gobierno.
1952-1954
Llegada de primeras locomotoras Diesel.
1955
Comienza a eliminarse el uso de locomotoras a vapor y cremalleras.
1968
Las locomotoras Diesel reemplazan completamente las locomotoras a vapor.
1913-1982
2001. 16/02
Construcción del Hotel Pacífico en Arica.
Intensas lluvias en Parinacota. El río Lluta se desborda llevándose 30 km de enrieladura, dos puentes y varios metros de terraplenes, entre otras infraestructuras.
1955
2001- 2002
Operan trenes de pasajeros. El viaje entre Arica y La Paz demora 20 horas.
1924-1925
Demolición hotel Pacífico.
1991
Habilitación del tren de lujo “El Dorado de Los Andes”. Sólo dura dos temporadas.
Reconstrucción de la vía. Violento sismo en 2001 ocasiona algunos daños.
2002. 20/01
Reinauguración del tráfico ferroviario.
2005
La empresa privada a cargo de la operación del ferrocarril se declara en quiebra. Termina contrato de arrendamiento.
2006-2009
Realización de estudios de impacto ambiental, diseño de la rehabilitación de la vía, remediación ambiental y futura operación del ferrocarril. Llamados a licitación.
2010-2012
Ejecución de obras de rehabilitación de la vía férrea y remediación ambiental.
2013
100 años del FCALP. 25