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Dimensões Náuticas Hidroviárias
Convés do tijupá Convés do passadiço Convés superior
Praça de máquinas
Convés principal
Vista frontal de proa
Vista lateral
Convés do tijupá – Planta
Convés principal – Planta
Convés do passadiço – Planta
0
2
4
6
8
10 m
Convés superior – Planta Figura 22.1 Automotor fluvial.
quando escoteiro e 6,6 nós quando acoplado (ver Figura 22.2(A), de forma semelhante ao mostrado na Figura 22.2(B)). Na Figura 22.3 estão apresentadas outras embarcações automotoras. Para a navegação em canais de reduzidas dimensões, principalmente em re giões urbanas, como poderia ser o previsto Hidroanel, em torno da Região Metropolitana de São Paulo, o INBAT – Innovative Barge Train System – é um comboio estudado pela União Europeia para a navegação em hidrovias de baixa profundidade (ver Figura 22.4) com as seguintes especificações: • • • • •
Profundidade mínima do canal: 1 m Calado máximo operacional do comboio: 0,6 m Calado máximo de projeto para aumento da capacidade de carga: 1,70 m Barcaças padrão: 32,5 m a 48,75 m de comprimento e 9,0 m de boca Capacidade de carga: 143 tpb com calado de 0,6 m e 476,9 tpb com calado de 1,6 m
22.1.3 Empurradores Os empurradores são embarcações dotadas de meios próprios de propulsão e manobra e destinadas a deslocar chatas de empurra em um comboio de empurra. Os empurradores dispõem de uma ampla plataforma, em que se encontram as estruturas suportes de sustentação compostas por perfis verticais, articulados com as embarcações, que deverão ser movimentadas pela pressão do barco automotor (ver Figura 22.5).
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