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Economia marítima
problema. Peter Beck, diretor de planejamento da Shell UK, chegou à mesma conclusão quando tentava encontrar as previsões para a indústria do petróleo e comentou: Quando olhamos as previsões efetuadas na década de 1960 e início década de 1970, podemos encontrar muitos insucessos, mas poucos sucessos. De fato, podemos ficar chocados com o quanto as previsões mais importantes e os seus pressupostos circundantes se mostraram estar errados.1
Milhões de cgt
Nas indústrias marítima e da construção naval, algumas previsões mostraram estar completamente erradas, enquanto outras foramcorretas, mas somente por uma combinação afortunada de pressupostos incorretos. Podemos tomar como exemplo as quatro previsões da demanda de navios novos produzidos Previsão junho 1980 entre 1978 e 1984 resumidas Previsão junho 1978 na Figura 17.1. Cada previsão Previsão abril 1982 sucessiva concluiu um padrão (caso-base) de demanda diferente duranPrevisão junho 1984 te os sete anos seguintes. (caso-base) A previsão de 1980 previu 50% mais demanda em 1986 do que a previsão de 1982, e Navios realmente mesmo esta provou ser determinados pela construção naval mundial masiado otimista. A linha que mostra os navios concluídos Nota: este gráfico rastreia como, entre 1978 e 1984, um grupo de especialistas internacionais na construção naval mundial em construção naval revisou as suas previsões de navios a serem completados no futuro à medida que a recessão de 1980 se desenvolvia dificilmente toca quaisquer das linhas de previsão. Em defesa dos especialistas que Figura 17.1 – Comparação das previsões dos navios concluídos no mercado de produziram essas previsões, construção naval mundial. existiram desenvolvimentos na economia mundial e no comércio de petróleo que eles não poderiam ter antecipado de forma razoável. Contudo, o fato permanece de que as previsões se constituíram como uma orientação ruim em relação àquilo que estava para acontecer na indústria da construção naval. As previsões de longo prazo não fazem melhor. Mais adiante no capítulo veremos o quão incorretas provaram ser algumas previsões efetuadas em meados da década de 1960 para a década de 1980. Elas previram um alargamento do transporte aéreo supersônico, mas atribuíram apenas uma breve menção ao computador e avaliaram absolutamente mal os dois principais desenvolvimentos econômicos da década de 1970, a inflação e o desemprego. De forma semelhante, em 2002, a indústria do petróleo baseou as suas previsões da demanda de petróleo em longo prazo num preço do petróleo a US$ 25 por barril, somente para assistir ao aumento do preço para US$ 70 durante os três anos seguintes. Com um histórico tão ruim, é difícil não concordar com Peter Drucker quando diz, quanto mais adiante nós tentamos prever, mais fracas se tornam as previsões: Se alguém sofrer da ilusão de que o ser humano é capaz de prever para além de um espaço temporal muito curto, olhem para os títulos dos jornais de ontem e perguntem a vós próprios qual deles alguém poderia ter possivelmente previsto há cerca de aproximadamente uma década […] devemos começar pela premissa de que a previsão não é uma atividade humana respeitada e válida para além dos períodos muito curtos.2