Ciclos
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30% devidos ao tempo finito de combustão e cerca de 10% devidos à abertura da válvula de escape. Evidentemente esses valores são médios, podendo ser fortemente alterados em certos casos particulares.
EXERCÍCIOS 1) A figura representa um ciclo Diesel padrão ar representativo de um motor de ignição espontânea a 4 tempos. São dados: Cilindrada do motor V = 5000 cm3 Poder calorífico do combustível pci = 10 000 kcal/kg cv = 0,171 kcal/kgK; cp = 0,239 kcal/kgK; K = 1,4; R = 29,3 kgm/kgK Pede-se: a) Completar as pressões, temperaturas e volumes no ciclo; b) A taxa de compressão; c) A massa de ar que trabalha no ciclo; d) O calor fornecido ao ciclo (kcal); e) Uma estimativa da relação combustível/ar; f ) O trabalho do ciclo (kgm); g) A eficiência térmica; h) A pressão média do ciclo (kgf/cm2); i) A rotação do motor que permitiria obter uma potência do ciclo de 146 CV; j) A fração residual de gases. Q23
(kgf/cm2) p 6
3 (2273K)
2
st on sc
Wliq
sc on st 4
1
Respostas:
Q41
1 V2
Volume
V1
v (m3/kg)
b) 18,6; c) 6 10-3 kg; d) 1,874 kcal; e) 0,031; f ) 497,5 kgm; g) 0,62; h) 9,95 kgf/cm2; i) 2641 rpm; j) 0,023.
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