the
front
CB750 2015 Παρότι φέρει τα λογότυπα της Honda, το πρωτότυπο που βλέπετε δεν έχει σχεδιαστεί σε συνεργασία με την Ιαπωνική εταιρεία, αλλά είναι γόνος του σχεδιαστή Igor Chak. Μια σπουδή πάνω στο πώς θα ήταν ένας απόγονος του CB750, όχι ως νεο-ρετρό που το μελετάει η Honda, αλλά ως φυσιολογική εξέλιξη, μένοντας πάνω στο κύμα της τεχνολογίας. Το πλαίσιο είναι ένα μείγμα ανθρακονημάτων, αλουμινίου και τιτανίου, ενώ ο τετρακύλινδρος που βρίσκεται χαμηλά τοποθετημένος στο πλαίσιο τροφοδοτείται από υγρό υδρογόνο, διαθέτοντας μετάδοση με διπλό συμπλέκτη αλά αυτοκίνητο, αντισπίν και launch control – πάλι αλά αυτοκίνητο. Το πιο εντυπωσιακό συνολάκι βέβαια έχει να κάνει με τα ηλεκτρονικά που διαθέτει το CB του μέλλοντος, με ηλεκτρομαγνητικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις που μπορούν να μεταβάλουν τη σκληρότητά τους στιγμιαία ανάλογα με τις συνθήκες ή τις ορέξεις του αναβάτη, ραντάρ που μειώνει αυτόματα ταχύτητα σε περίπτωση που ανιχνεύσει πιθανή πρόσκρουση (μπρρρ) ενώ μια οθόνη αφής OLED 5’’ πάνω στο ρεζερβουάρ αναλαμβάνει την πληροφόρηση του αναβάτη καθώς και τις ρυθμίσεις των διαφόρων παραμέτρων. Φυσικά δε θα μπορούσε να λείπει το GPS, παρεούλα με τη σύνδεση στο διαδίκτυο για ενημέρωση. Είναι πανεύκολο να απορρίψει κανείς το CB750 ως παιδί κάποιου κολλημένου με τις sci-fi ταινίες, μέχρι να συνειδητοποιήσει ότι δεν υπάρχει καμία τεχνολογία πάνω στο CB που να μην εφαρμόζεται ήδη στο χώρο του αυτοκινήτου. Το γιατί ο Igor θεωρεί ότι σε 6 χρόνια θα θέλουμε να καβαλάμε μοτοσυκλέτες σπορ τουρισμού με μηδενική αεροδυναμική και ουσιαστικά ανύπαρκτη αεροδυναμική προστασία, είναι φυσικά μια τελείως διαφορετική ιστορία.