Klimaschutz mit Wasserstraßen Ein Binnenschiff ersetzt eine kilometerlange Lkw-Kette, entlastet die Straßen und ist zudem noch leiser als die Brummis. Im internationalen und innerdeutschen Waren verkehr können Kanäle und Flüsse viele Probleme lösen – wenn sie für die Schifffahrt funktionieren. Jahrzehntelang wurde aber nur auf die Autobahnen gesetzt, die Wasserstraßen wurden vernachlässigt. Doch jetzt kommt Bewegung in das Thema. Der Vorstand des Dortmunder Hafens, Uwe Büscher, unterstrich im Landtag die Bedeutung solcher Investitionen. Wie Wasserstraßen und Kanäle in NRW saniert und ausgebaut werden können – dazu haben sich Sachverständige bei einer Anhörung im Verkehrsausschuss des nordrhein-westfälischen Landtags geäußert. Der Anhörung lagen zwei Anträge zugrunde.
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Dem Land NRW entstehe durch den Innovations- und Sanierungsstau im nordrhein-westfälischen Kanalnetz ein beachtlicher ökonomischer und ökologischer Schaden, warnte Uwe Büscher, Vorstand der Hafen AG, in seiner Rede vor dem NRW-Verkehrsausschuss. Sowohl die
4/2019
