Rad-Branche im Service-Notstand
Service & Recht
Warum wir eine Fahrrad-Mechaniker-Ausbildung brauchen
BERICHT: Reinhold Seitl
Drahtesel 2 ⁄ 2014 – 32
E
s gibt zu wenige und zu wenig gute Fahrradmechaniker. Das zeigen nicht nur persönliche Erfahrungen von Radfahren den mit Serviceleistungen der Fachge schäfte. Auch die Shop-Betreibenden selbst suchen händeringend nach qualifiziertem Personal. Der jüngs te Test in der Zeitschrift Konsument (Ausgabe 3 / 2014) spricht eine deutli che Sprache: von vierzehn geprüften Werkstätten erhielten am Ende nur drei die Gesamtbewertung „gut“ oder „sehr gut“, elf wurden als „weniger zufriedenstellend“oder sogar „nicht zu friedenstellend“ eingestuft. Kein Zwei fel: Es ist Service-Notstand in der Fahr
rad-Branche. Anders als etwa in der Schweiz, wo junge Leute in drei Jahren zum Fahrrad-Mechaniker ausgebildet werden, gibt es in Österreich diesen Lehrberuf nicht. Einzige offizielle Aus bildung ist ein vom Wirtschaftsförde rungsinstitut (Wifi) der Wirtschafts kammer entwickelter Kurs, der aus drei Modulen zu jeweils 40 Stunden besteht und von der Innung als Ausbildung an erkannt wird. Fahrräder werden immer komplizierter Eine eher flüchtige Ausbildung. Umso mehr, als die Fahrrad-Technik immer komplizierter wird. Hervorzu
heben wären etwa die Verarbeitung neuer Werkstoffe (Carbon), ElektroMotoren, elektronische Schaltungen und Antriebssteuerungen (Pedelec), neue Getriebearten (NuVinci, Pinion) und vieles mehr. Kein Wunder also, wenn die Situa tion in Österreich von vielen als nicht ausreichend gesehen wird. „Der WifiKurs stellt allenfalls Neueinsteiger zu frieden“, erklärt Christian Pekar von der Cooperative Fahrrad, „weil diese Form der Ausbildung eine niedrige Hürde für die Eröffnung eines eigenen Geschäftes mit Werkstatt bedeutet.“ Die Situation ist nicht zuletzt des halb problematisch, weil es auch um
Stellungnahmen aus der Branche Norbert Bisko Fahrrad-Händler, Bikestore Die Ausbildung ist derzeit nicht zufriedenstellend. Außerdem werden zu weni ge Fachkräfte ausgebildet. Fahrradtechnik ist mitt lerweile sehr umfangreich und vielschichtig: Da bedarf es einer entsprechenden Ausbildungsdauer, um firm zu werden. Die Einführung eines Lehrberufs halte ich – entsprechendes hand werkliches Geschick und Interesse vorausgesetzt – für sinnvoll. Über die LehrlingsAusbildung in den Fach betrieben hinaus sehe ich Möglichkeiten, über AMS-Betriebspraktika und Förderungsmodelle auch arbeitslosen Personen eine Chance zu geben.
Thomas Gerhardt Fahrrad-Händler, 2radshop, konzipiert den Wifi-Kurs Das Gremium der Mechatro niker ist froh, mit dem WifiKurs eine, wenn auch kurze, Möglichkeit zu haben, den Menschen den Beruf näher zu bringen. Natürlich ist es mit einem Drei-WochenKurs nicht getan. Aber wir versuchen, mit immer neu en Lehrplänen das Kursni veau zu heben. Ohne Frage würde ein Lehrberuf das Niveau heben. Leider kommt von ver schiedenen blockierenden Stellen immer wieder die lapidare Aussage „Ist ja nur ein Fahrrad“. Innung und Lebensministerium sind sehr bemüht, den Lehrberuf einzuführen. Allerdings: Jeder Betrieb muss sich auch selber an der Nase nehmen, wenn die Qualität nicht passt.
Christian Pekar Cooperative Fahrrad Die Ausbildung durch das Wifi stellt allenfalls Neuein steiger zufrieden, weil diese Form der Ausbildung eine niedrige Hürde für die Eröff nung eines eigenen Geschäf tes mit Werkstatt bedeutet. Mit der Einführung eines Lehrberufs könnte man sicher die Qualität heben. Wobei dies erst in einigen Jahren wirksam würde. Kurzfristige Verbesse rungen brächten Ausbil dungsangebote für bereits aktive Fahrradtechnikerin nen und Fahrradtechniker. Nur: Wer sollte solche Ange bote machen? Es gibt ganz wenige Personen, die eine solche Ausbildung vermit teln könnten.
Landesinnung Wien der Mechatroniker Mit dem dreimoduligen Wifi-Kurs und der vorge schriebenen einjährigen Praxis zum Erlangen der individuellen Befähigung haben wir wichtige Punk te für gut ausgebildete Fachkräfte in der FahrradBranche gesetzt. Allerdings kann dieser Kurs maximal eine Basis darstellen. Es gibt auch den Schulversuch Fahrradtechnik der KfzBerufsschule Scheydgasse und des Berufsförderungsin stitutes (BFI). Er ist besonders geeignet für Kfz-Lehrlinge, die im letzten halben Jahr das Spe zialmodul Fahrradtechnik dazu nehmen wollen, und für Absolvierende der Aus bildungsschiene Fahrrad technik des BFI. Weiterhin bemühen wir uns auch um die Einführung eines Berufs bildes Fahrrad-Mechaniker ⁄ -Mechanikerin.