Коммерческий автотранспорт и Спецтехника № 6 - 7, 2012 by медиагруппа "Лучший Выбор"

ñòð. 8

ñòð. 14

Â ÍÎÌÅÐÅ Ñâ. ÏÈ ¹ ÔÑ77-29842 îò 05 îêòÿáðÿ 2007 ã., âûäàíî Ôåäåðàëüíîé ñëóæáîé ïî íàäçîðó â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé, ñâÿçè è îõðàíû êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ. Ðåêëàìíîå èçäàíèå Èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà». Ó÷ðåäèòåëü — Ìàðêîâ À. Â. Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà» — îáúåäèíåííàÿ äèðåêöèÿ è ðåäàêöèÿ àâòîìîáèëüíûõ èçäàíèé: æóðíàëû «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð», «Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà», «Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà», èíòåðíåò-ïîðòàë Àutosuper.ru, ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà» Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, Ìàðèÿ Ñòóêîâà, Èãîðü Áëåõò, Àëåêñàíäð Ìàçîâ, Äìèòðèé Ìàçîâ, — ðåäàêöèÿ, Ìàðèÿ Ëàäîíåíêî — êîððåêòóðà, Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü äèçàéíåðñêîãî îòäåëà, Ïîëèíà Ôåäîðîâà, Àðñåíèé Ñîëäàòåíêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêà, Íàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð, Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — êîììåð÷åñêèé äèðåêòîð, Àëëà Âàñèëüåâà, Åëåíà Ãðà÷åâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà, Ñâåòëàíà Êðûëîâà, Òàìàðà Äðîçäîâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Äàðüÿ ×óãóåâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìå. Òåë.: (812) 493-47-47, (812) 493-47-31. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32. E-mail: lvmaket@lv.spb.ru. Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ: 196084, Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, 28/1, îôèñ 312. Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà, òåë. 8-926-246-03-33 Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü 30.07.2012 ÏÅ×ÀÒÜ: Premium Press, àäðåñ: ÑÏá, óë. Îïòèêîâ, 4 Çàêàç ¹ 1773

ÍÎÂÎÑÒÈ ............................................. ÑÒÐ. 11,16,24,36 ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ Ôàâîðèò âñòðå÷è ............................................................................................................. ñ. 6 Konekesko è New Holland: óêðåïëåíèå è ðàñøèðåíèå ñîòðóäíè÷åñòâà â ñôåðå ïðîäàæ ñòðîèòåëüíîé òåõíèêè íà Ñåâåðî-Çàïàäå .................................................. ñ. 8 Îïàñíûé ãðóç ................................................................................................................ ñ. 12 Àêòóàëüíûå ïðîáëåìû âíåäðåíèÿ òàõîãðàôîâ â óñëîâèÿõ ñîâðåìåííîãî ðîññèéñêîãî çàêîíîäàòåëüñòâà.................................................. ñ. 14

ÏÐÎÄÀÆÀ ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÎÉ ÒÅÕÍÈÊÈ ................... ÑÒÐ. 2-3 ÏÐÎÄÀÆÀ ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÈ .................................... ÑÒÐ. 4-5 ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß. ÊÎÍÒÐÎËÜ. Ó×ÅÒ Ìîíèòîðèíã GPS/ÃËÎÍÀÑÑ — ÁÅÇ ÀÁÎÍÅÍÒÑÊÎÉ ÏËÀÒÛ! .............................................................................. ñ. 9

ÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ ..................................................... ÑÒÐ. 18 ØÈÍÛ. ÄÈÑÊÈ. ØÈÍÎÌÎÍÒÀÆ ....................... ÑÒÐ. 19-22

Òèðàæ 15 000 Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû è óñëóãè ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè.

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÑÅÐÂÈÑ. ÓÑËÓÃÈ ........................... ÑÒÐ. 23-33

Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.

ÂÛÑÒÀÂÊÈ .................................................. ÑÒÐ. 34-35 ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß ....................................... ÑÒÐ. 37-44

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÏÐÎÄÀÆÀ ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÎÉ ÒÅÕÍÈÊÈ

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÏÐÎÄÀÆÀ ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÎÉ ÒÅÕÍÈÊÈ

Новые погрузчики, выбирай любой Рынок тяжелой техники принял в свои ряды новинки от компаний Volvo, Doosan, Komatsu и Hyundai. Все вышеперечисленные компании представили свои новые или обновленные погрузчики. Компания Volvo вывела в свет 2 универсальных погрузчика Volvo L45G и L50G. Особенностями представленных машин является наличие специального гидравлического устройства, предназначенного для быстрой смены навесного оборудования, что позволяет использовать погрузчики для широкого спектра работ на различных площадках. Кроме того, более компактные размеры, чем у большинства аналогичных машин, позволяют использовать погрузчики от Volvo в ограниченном пространстве, где требуется высокая маневренность. Производитель дорожной техники Doosan обновил свой погрузчик под индексом DL420. Теперь машина оборудована дизельным двигателем мощностью 354 л. с., чья топливная эффективность увеличена на 16% по сравнению с предшественником. Также добав-

лена новая опция — рулевое управление с электронным гидравлическим усилителем, что позволяет снизить нагрузку на оператора. Индийское отделение Hyundai Construction Equipment запустило в производство погрузчики SL730 и SL760 грузоподъемно-

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

стью 3 и 5 тонн соответственно. Новые погрузчики обладают удлиненной колесной базой, повышающей устойчивость машины, и компьютерной системой контроля за расходом топлива, благоприятно влияющей на производительность и экономичность новинок.

http://www.autosuper.ru

Наконец, японская фирма Komatsu представила новую серию вилочных погрузчиков под индексoм FH. Серия из трех машин комплектуется новой трансмиссией, повышающей мощность погрузчика. При этом потребление топлива снизилось на 30%.

ÏÐÎÄÀÆÀ ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÈ

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÏÐÎÄÀÆÀ ÑÏÅÖÒÅÕÍÈÊÈ

Грузовик 4 х 4

Японцы из компании Mitsubishi создали полноприводную версию легкого грузовика Fuso Canter. Грузоподъемность этого грузовичка варьируется от 3500 до 3735 кг в зависимости от версии. Покупателю Fuso Canter 4 x 4 предлагается на выбор два варианта кабины: стандартная, рассчитанная на 3 места, или двойная, рассчитанная на 7, ширина колесной базы в двух разных вариантах равна 3415 и 3865 мм соответственно. При ширине в 2 метра Fuso Canter получил высокую проходимость, а учитывая специальное антикоррозийное покрытие кузова, он идеально подойдет для уборки снега или перевозки грузов в труднодоступные места. Для небольшого внедорожника мощность двигателя играет очень важную роль. Поэтому Mitsubishi оснастила новинку 3-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 175 л. с. Данный двигатель полностью отвечает нормам экологичности «Евро-5».

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

Ôàâîðèò âñòðå÷è Отныне выгодное приобретение шин на петербургском рынке гарантирует компания ООО ТПФ «БРИЗ», крупнейший дилер шинной индустрии на Дальнем Востоке, имеющий развитую филиальную сеть по всей стране.

ит

Компания «БРИЗ» осуществляет оптовые поставки шин российским партнерам напрямую с заводов Китая (BOTO, YINBAO, HILO, TRIANGLE) на протяжении последних 12 лет. Добившись лидирующих позиций по продажам грузовых автошин в Дальневосточном регионе, «БРИЗ» выходит на Северо-Запад, поставив перед собой амбициозные цели. Достигать их компании позволяет стремление к долгосрочным отношениям с крупнейшими предприятиями на территории России. Ведь за 12 лет существования у «БРИЗ» сформировалась репутация сильного, надежного и ответственного по отношению к многочисленным постоянным клиентам партнера. Компания планирует установить длительные и стабильные отношения с контрагентами с помощью клиентоориентированной структуры продаж автомобильных шин в рамках гибкого подхода к каждому партнеру. Порядочность и честность во взаимоотношениях — обязательный принцип компании.

Высокая скорость поставок шин потребителям также достигается наличием больших складских помещений, на которых постоянно поддерживается объем шин в размере 80 000 единиц. К слову, это всегда востребованные модели покрышек, которые отбираются с помощью многочисленных исследований, выявляющих ассортимент шин, актуальных для российского рынка. Основной критерий выбора — оптимальное соотношение цены и качества.

Сильные стороны шин Компания «БРИЗ» предлагает в том числе японские шины, однако в пользу китайских найдется немало аргументов. Известно, что китайские шины обладают более низкой износостойкостью по сравнению со своими японскими аналогами. Однако если принять во внимание значительно более низкую стоимость китайских шин, выбор оправдывает себя. Ведь в остальных категориях, таких как комфорт и безопасность, китайские колеса ничем не уступают японским аналогам. Кроме того, все шины, представленные в ассортименте «БРИЗ», имеют сертификаты.

Сильные стороны «БРИЗ» В современном мире наряду с конкурентоспособными ценами клиенты ценят скорость обслуживания и качество сервиса. Компания «БРИЗ» сотрудничает непосредственно с производителями шин, минуя посредников. Это позволяет гарантировать клиентам быстрые сроки поставки товара, а также лояльную ценовую политику. Некоторым партнерам компания может предложить отсрочку платежа в рамках открытой борьбы за клиента. Каждому сотруднику «БРИЗ» важно, чтобы клиент остался доволен на любом этапе сделки.

Многочисленные исследования и тесты, проведенные компанией «БРИЗ», позволили выявить производителей шин, которые пользуются особой популярностью на российском рынке. Это всетаки китайские производители: BOTO, YINBAO (GOOD TYRE), HILO (ANNAITE), TRIANGLE. На продвижении этих брендов в Северо-Западном регионе компания «БРИЗ» будет делать акцент с помощью своего филиала в Санкт-Петербурге, во главе которого стоит опытный руководитель со стажем в шинном бизнесе более 15 лет.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

BOTO Shandong Wanda BOTO Tyre Co. Ltd, входящая в состав China Wanda Group, является одним из крупнейших китайских предприятий, производящих цельнометаллокордные шины для грузового и пассажирского автотранспорта, а также крупногабаритные шины для карьерной техники и погрузчиков. Благодаря тому что компания импортирует новейшее оборудование из таких развитых стран, как Япония, Америка, Германия, Голландия и многих других, в процессе производства удается применять инновационные технологии, постоянно улучшать контроль качества изготавливаемой продукции. Поэтому шины, производимые на заводе «Шандонг Ванда Бото Тайер», соответствуют всем европейским и американским стандартам качества и имеют такие сертификаты соответствия, как DOT, ECE, CCC, G.C.C., ISO9001, ISO14001. Специалисты «БРИЗ» уже сейчас могут сказать, что в России шины «БОТО» получили всеобщее признание во всех сферах деятельности и отлично зарекомендовали себя на скоростных магистралях Московской области и грунтовых дорогах Камчатки, заснеженных дорогах Якутии и угольных карьерах Кузбасса, в экстремальных условиях Сахалина и сибирской тайги, на дорогах Республики Карелии и Петрозаводска.

TRIANGLE Компания Triangle Group выпускает стандартные и крупногабаритные шины радиальной и диагональной конструкции для грузовых и легковых автомобилей, автобусов и спецтехники. Шины этой компании, также представленные в ассортименте «БРИЗ», хорошо знакомы специалистам. Компания Triangle была основана в 1976 году, в настоящее время шины Triangle поставляются в 160 стран мира, а в рейтинге ведущих мировых производителей шин компания Triangle Group занимает почетное 14-е место. Благодаря широкому ассортименту выпускаемой продукции и годовому объему в 30 млн шин в год (более чем 110 размеров радиальных шин, из них — 500 вариаций протектора и более чем 100 размеров диагональных шин, из них — более 400 вариаций протектора) эту компанию выбирают именитые производители специальной техники в качестве поставщика на конвейер: Caterpillar, John Deer, Volvo и Bell. Кроме того, завод Triangle является единственным поставщиком спецшин для самой большой в мире золотодобывающей компании Barric. На экспортный рынок компания Triangle поставляет исключительно продукцию класса А, которая проходит технологическую проверку на заводских стендах, что полностью исключает попадание брака к потребителю. Контроль качества продукции на предприятии осуществляется с помощью ультразвуковых и рентгеновских исследований, а также балансировочных тестов.

HILO (ANNAITE) HILO, дочерняя компания Michelin, выпускает крупногабаритные шины для различной спецтехники с 20 видами рисунка и более 60 размеров. Продукция компании широко используется в странах Западной Европы (Португалия, Ирландия, Голландия), а также Северной и Южной Америки (США., Канада, Бразилия, Аргентина), где в первую очередь ценят высокое качество. Поэтому для изготовления шин HILO

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

применяют только высококачественное сырье: стальные корды компании BEKAERT (Бельгия), стальные проволоки KISWIRE (Корея), только натуральный каучук SMR20 (Малайзия) и высококачественные углеродные сажи CARBOT (Америка). Подобный подход к подбору сырья и исследования отдела R&D позволяют снизить на 7% сопротивление качению шин HILO по сравнению с аналогичными, уменьшая расход топлива. Кроме того, шина, разработанная и произведенная при непосредственном участии специалистов «Мишлен», имеет аналогичный протектор и зарекомендовала себя высокими эксплуатационными свойствами на различном покрытии (износостойкость, комфорт, безопасность). Усиленные борта призваны защитить шину от боковых ударов. Запас прочности на больших скоростях передвижения сохранит вашу технику в исправности.

YINBAO Завод YINBAO активно инвестирует в научно-технические разработки и обладает уникальными технологиями производства шинной продукции. Шины завода YINBAO одинаково хорошо могут применяться как на асфальтированном покрытии, так и при движении по ямам. Завод производит грузовые, легкогрузовые, сельскохозяйственные шины, а также шины для военной техники. «Иньбао групп» специально пригласили японского инженерного специалиста Учи Футоши Сан, чтобы осуществлять генеральный инженерный надзор. Учи Футоши Сан 40 лет проработал в компании DUNLOP, занимался инженерными разработками, составом каучуковых смесей и общим контролем качества. Присутствие на заводе такого специалиста еще раз подтверждает качество шин YINBAO, то, что они производятся по международным стандартам и с применением передовых технологий.

В ассортименте компании «БРИЗ» имеются легковые, грузовые, легкогрузовые и крупногабаритные шины, а также корейские аккумуляторы и грузовые диски Xingmin по доступным ценам. Шины компании «БРИЗ» — это качество, проверенное временем и сотнями положительных отзывов. Филиалы «БРИЗ» располагаются в Подольске, Ростове-наДону, Красноярске, Новосибирске, Дальнегорске, Южно-Сахалинске, Хабаровске и во Владивостоке. Всю интересующую вас информацию вы можете получить на сайте www.brizdv.ru. Æäåì âàñ ïî àäðåñó:

г. Санкт Петербург, 3-й Рыбацкий проезд, дом 3, литер А тел/факс: +7 (812) 707-28-68, +7 (812) 707-28-71

http://www.autosuper.ru

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

Ko n e ke s k o è New Holland Holland:: óêðåïëåíèå è ðàñøèðåíèå ñîòðóäíè÷åñòâà â ñôåðå ïðîäàæ ñòðîèòåëüíîé òåõíèêè íà Ñåâåðî-Çàïàäå В апреле 2012 года компании CNH-KamAZ (производитель строительной техники New Holland) и «Конекеско» подписали соглашение о начале продаж строительного оборудования этой марки на территории СанктПетербурга и Северо-Запада России. С этого момента компании Konekesko и New Holland Construction сотрудничают в Финляндии, на Северо-Западе России, в Эстонии, Литве и Латвии.

Рику Рахикка, директор направления строительной и подъемно-транспортной техники Konekesko OY, и Лукас Масин, директор по развитию дилерской сети CNH-KamAZ, торжественно перерезали красную ленточку

«Российский рынок строительной техники огромен. Мы рассматриваем инвестиции в Россию как естественный и важный шаг в стратегии нашей компании», — говорит Рику РАХИККА, директор направления строительной и подъемно-транспортной техники Konekesko Oy. Компания Konekesko открыла собственное представительство в Санкт-Петербурге осенью 2008 года. Подписание дилерского соглашения с New Holland Construction открыло компании новые возможности для расширения бизнеса и выхода на новый уровень в регионе. Сегодня Konekesko — единственный дилер New Holland в регионе, предлагающий всю линейку этой строительной техники специалистам нашего региона. На площадке компании представлены самые популярные модели гусеничных экскаваторов, мини-погрузчиков, экскаваторов-погрузчиков New Holland. Наличие техники — это очень важное условие для успеха на рынке. 15 мая состоялась праздничная церемония открытия нового офиса компании. Среди гостей мероприятия были клиенты и партнеры компании в России. Самая большая делегация представляла главного партнера Konekesko — компанию CNH. Рику Рахикка, директор направления строительной и подъемно-транспортной техники Konekesko OY, и Лукас Масин, директор по развитию дилерской сети CNH-KamAZ, торжественно перерезали красную ленточку. Новый просторный офис и открытая площадка с техникой удобно разместились на территории гипермаркета «К-Раута» на ул. Руставели, 59.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß. ÊÎÍÒÐÎËÜ. Ó×ÅÒ

Ìîíèòîðèíã GPS/ÃËÎÍÀÑÑ — ÁÅÇ ÀÁÎÍÅÍÒÑÊÎÉ ÏËÀÒÛ! Компаний, которые предлагают аппаратуру аналогичного назначения, уже достаточно, однако следует принять во внимание следующее: 1) В принципе продукция разных производителей в настоящее время по основным параметрам весьма схожа. Но где приобрести оборудование в итоге? Там, где вас внимательно выслушают, предложат наиболее оптимальное решение исходя из поставленных вами задач, сделают достойное предложение по уровню сервиса и выполнения работ, в том числе гарантийных и постгарантийных. 2) При выборе системы мониторинга необходимо просчитать дальнейшие расходы, ведь в подавляющем большинстве обслуживаются системы GPS/ГЛОНАСС-мониторинга за счет немаленькой абонентской платы, которая составляет обычно 500-700 руб. за единицу техники в месяц. Для большого автопарка в конечном итоге финансовые затраты на абонентскую плату могут вылиться в достаточно серьезные суммы — их несложно подсчитать, умножая размер платы на количество машин и месяцы, годы. Отнеситесь к данному вопросу со всей серьезностью! 3) Внимательно отслеживайте законодательство и имейте в виду случаи мошенничества. Участились случаи предложений различного оборудования, не соответствующего необходимым ГОСТам (в частности ГОСТ Р 54024-2010), а порой вообще не имеющего сертификатов. В частности, персональные ГЛОНАСС-трекеры не могут быть использованы для применения в сфере пассажироперевозок, потому что не установлены в ТС стационарно специализированной организацией, они не имеют необходимый набор функций, указанный в ГОСТе, при этом не выдается Свидетельство об

оснащении аппаратурой ГЛОНАСС. Отметим, что на сегодняшний день группа компаний «АвтоСервисный Концерн» — одна из немногих компаний, которая имеет огромный опыт в установке систем мониторинга и контроля расхода топлива на спецтехнике: оснащены самоходные буровые установки и сваебойные машины JUNTTAN, SOILMEC, BAUER, краны LIEBHERR, GROVE, РДК, TEREX-Demag, погрузчики и экскаваторы VOLVO, HITACHI, JCB, TEREX, KOMATSU, дорожная техника Bomag, HAMM, Case, харвестеры John Deere, «Амкодор», другая специальная техника (насосы, миксеры, бензозаправщики, манипуляторы, эвакуаторы, бетонные насосы, компрессоры и пр.) на шасси автомобилей отечественного и импортного производства (в т. ч. китайского). Особо отметим, что ОАО «Мостоотряд № 19», который в мае 2012 года отметил свое 70-летие, уже несколько лет с успехом сотрудничает с «АвтоСервисным Концерном», совместные усилия помогли добиться значительного снижения затрат на ГСМ, обеспечить непрерывный процесс контроля техники и водительского состава, что в целом влияет на снижение себестоимости муниципальных проектов. Оснащение своей техники также провели такие организации, как Мостоотряд № 47, Ремонт и строительство сетей «ПР и СС», УМР № 313, СУ № 303, УСР № 321, УМиА № 350, УСС № 36 (филиалы ФГУП при Спецстрое России), «Газпром Межрегионгаз Санкт-Петербург», СМУ-53, «Бетомикс Ло», «НордМиксТранс», СМУ-11 Метрострой, Завод ЖБИ-1, Псковский Хлебокомбинат, Мехуборка СПб, рекламное агентство «Постер», рощинское ДРЭУ, «СПСР-Экспресс», «Пит-Продукт», «ПТК-Лизинг», «Портер-Авто» и многие другие.

Ориентировочная стоимость с учетом работ на 1 единицу техники: — около 14 000 руб. (без считывания данных по топливу) — около 15 500 руб. (с подключением к штатным датчикам оборотов двигателя и уровня топлива) — около 24000 руб. вместе с монтажом высокоточного датчика уровня топлива на 1 бак и подключением датчика оборотов двигателя. Группа компаний «АвтоСервисный Концерн» имеет все необходимые сертификаты на оборудование согласно ГОСТ Р 54024-2010, ГОСТ Р 52456-2005, ГОСТ 28279-89, а также Сертификат на оказываемые услуги РОСС RU У112.М04191

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÍÎÂÎÑÒÈ

Система I-See от Volvo поможет сэкономить топливо за счет кинетической энергии

Компания Volvo Trucks разработала новую систему под названием I-See. Она берет на себя переключение передач, а также использует для разгона кинетическую энергию автомобиля, возникающую при движении в гору или под уклон. При движении под уклон I-See обеспечивает наиболее экономный топливный режим. Система I-See полностью автоматизирована и напрямую связана с круиз-контролем. Везде, где это возможно, она обеспечивает движение накатом для экономии топлива. Следствием продвинутого использования кинетической энергии автомобиля становится тот факт, что на некоторых участках пути топливо не расходуется совсем. I-See не зависит от карт местности, а напрямую получает всю необходимую ей топографическую информацию с датчика уклона дороги. Объем памяти позволяет системе запоминать около 4000 углов наклона для пути длиной 5000 км. По результатам испытаний на дорогах общего пользования было выяснено, что I-See позволяет сократить уровень расхода топлива на 5%. К примеру, для грузовика, чей общегодовой пробег составляет 140 тыс. км, эта экономия будет равна 1000 л топлива. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

Автоцистерны WILLIG Где купить: «ВР Трейлер»

ООО «ВР Трейлер» СПб, Автомобильная, 8, офис 214 т. (812) 459 9769; ф. 676 0885 www.trailertrade.ru

ÎÏÀÑÍÛÉ ÃÐÓÇ

Компания «ВР Трейлер», официальный дистрибьютор немецкой компании Kurt Willig GmbH & Co. KG, представляет на российском рынке автоцистерны, бензовозы, топливные цистерны, полуприцепы-цистерны для ГСМ, прицепы-цистерны для транспортировки светлых нефтепродуктов от компании WILLIG.

Вся продукция, представленная «ВР Трейлер», имеет необходимые европейские сертификаты и разрешения на эксплуатацию, а также соответствует европейским нормативам ADR и имеет российское одобрение типа транспортного средства. Однако это лишь повод обратить внимание на данного производителя. Истинные причины, пробуждающие неподдельный интерес к этой технике во всем мире на протяжении уже 40 лет, кроются в технологическом совершенстве выпускаемой продукции.

Новаторские цистерны Новая концепция производства автоцистерн, разработанная WILLIG, включающая сливную систему с учетом потока сливаемого наливного груза и предполагающая возможность налива через единый вентиль центрального коллектора, значительно упрощает погрузку и существенно сокращает временные затраты. Оригинально разработанная система подвески для полуприцепов-цистерн не только облегчает собственный вес полуприцепаавтоцистерны WILLIG, но делает его значительно стабильнее при движении на дорогах.

В 2012 году компания WILLIG получила инновационную премию в области разработки и производства автоцистерн для транспортировки наливных опасных грузов.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

Компания «ВР Трейлер» анонсирует Международную специализированную выставку технологии логистики, транспортировки и временного хранения светлых нефтепродуктов ExpoPetroTrans, которая пройдет 27–29 сентября 2012 года в Германии, в городе Кассель. На выставке будут представлены последние разработки компании WILLIG в области производства автоцистерн для перевозки светлых нефтепродуктов, а также систем учета и безопасности. Подробную информацию по вопросам организации поездки и посещения выставки для российских клиентов можно получить, обратившись по телефону 8 911 136 81 73 или оставивив заявку на эл. почте: vr-trailer@hotmail.com.

Сосуды автоцистерн WILLIG изготавливаются из легкого, прочного легированного алюминия, что позволяет говорить о минимальном собственном весе до 5 тонн. Таким образом грузоперевозчик имеет возможность перевозить большее количество наливного груза.

Автоцистерны WILLIG готовы к эксплуатации в России Продукция WILLIG имеет оптимальные внутренние объемы и вписывающиеся в габаритные и грузовые требования Министерства транспорта РФ для перевозки опасных и легковоспламеняющихся грузов до 40 000 литров общей массы автопоезда. Кроме того, автоцистерны-надстройки WILLIG устанавливаются на моторные шасси практически всех европейских и российских производителей (4 х 2, 6 х 4, 8 х 4 и т. д.) и имеют чемоданное сечение. При всем этом продукты WILLIG оборудуются исключительно европейскими компонентами, в числе которых — электронные системы слежения за движением автопоезда, а также системами электронного пломбирования против несанкционированного слива нефтепродуктов во время движения.

Предприятие Kurt Willig GmbH & Co. KG было основано в 1970 году в немецком городе Штраубинг, в Нижней Баварии. Производство включает транспорт для жидкого топлива, а также автоприцепы, специальные автомобили (например, автомобиль-цистерна для работы на аэродромах) и цистерныполуприцепы цилиндрической формы или фургонного типа для обеспечения автозаправок. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

Годовой объем производства — примерно 1 000 транспортных средств. Кроме внутреннего рынка заказчиками сосудов являются партнерские предприятия WILLIG в Польше, Чехии, России, Хорватии, Греции и Словении. Сосуды комплектуются специфичным для конкретной страны оборудованием.

http://www.autosuper.ru

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

Àêòóàëüíûå ïðîáëåìû âíåäðåíèÿ òàõîãðàôîâ â óñëîâèÿõ

ñîâðåìåííîãî ðîññèéñêîãî çàêîíîäàòåëüñòâà В настоящее время суммарный размер парка коммерческого транспорта в России составляет 0,9 миллиона автобусов и около 5,3 миллиона грузовиков. При этом официальная статистика ДТП беспристрастно свидетельствует о том, что после употребления алкоголя и превышения скорости третья по распространенности причина аварий и катастроф вызвана переутомлением водителя. Применение контрольного устройства (тахографа) дает возможность резко снизить количество ДТП, связанных с нарушением скоростного режима, а также переутомлением водителей. Что такое тахограф? В настоящее время под контрольным устройством (тахографом) подразумевается оборудование, предназначенное для установки на транспортных средствах в целях вывода показаний и регистрации в автоматическом или полуавтоматическом режиме данных о движении транспортных средств и о периодах работы и отдыха водителей. Его создание преследовало сразу несколько целей, и главными из них являются повышение безопас-

http://www.autosuper.ru

ности дорожного движения и защита прав водителей. Кроме того, использование предполагает одинаковые условия работы и конкуренции для перевозчиков. Закон, регламентирующий использование контрольного устройства, четко говорит о том, что водителю можно, а чего нельзя; сколько времени нужно каждый день и каждую неделю отдыхать; сколько часов он может находиться за рулем; устанавливает максимальную недельную и двухнедельную продолжительность управления транспортным средством. Чтобы не было искушения поработать сверхурочно, есть требование, предусматривающее запрет выплачивать водителям денежное вознаграждение за пройденное расстояние и за объем перевезенного груза, если такое поощрение ставит под угрозу безопасность дорожного движения. Также есть четкие указания для инспектирующих органов, что и как проверять. Деятельность мастерских по обслуживанию контрольных устройств расписана досконально для исключения возможных манипуляций. Самое “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

главное — есть жесткие конкретные требования к производству контрольных устройств, их установке на транспортные средства, а также порядку утверждения типа контрольного устройства. Естественно, все вышесказанное относится на сегодняшний день к международным грузопассажирским перевозкам, осуществляемым по правилам ЕСТР (европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки). Сегодня в России разрабатывается новый стандарт российского контрольного устройства, его отличительной особенностью является использование системы ГЛОНАСС, а также полное несоответствие системы защиты информации, принятой в ЕСТР. Главное, что можно вынести из этой затеи, — мы вновь пытаемся изобрести то, что уже работает на дороге на протяжении десятилетий. Первая проблема, связанная с внедрением двойных стандартов контрольного устройства, — это увеличенное расходование бюджетных средств, связанное с разработкой новой законодательной базы, новых стандартов и их реализации на практике. Инспекционные органы, водители и мастерские должны будут обучаться работе с двумя стандартами, иметь оборудование и программное обеспечение двух разных типов, две карточки инспектора, водителя, мастерской для реализации внутреннего и международного законодательств. В законодательстве прописана норма о том, что мастерская обязана обслуживать все типы сертифицированных контрольных устройств. Российские тахографы уже появились на рынке, но нормативной базы для их сертификации, установки, использования и контроля до сих нет, при этом уже вышли поправки к Административному кодексу, согласно которым с января 2013 компетентные органы будут штрафовать всех грузопассажирских перевозчиков и водителей без контрольных устройств либо за нарушения использования контрольных устройств и их установки. При этом перевозчики находятся в ожидании, т. к. нет четкого понимания, какие приборы им ставить, они ждут первых штрафов и начала работы системы контроля. Но если не позаботиться об этом заранее, то наступит “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

коллапс: ведь мастерские и поставщики просто не справятся со спросом (за восьмичасовой рабочий день один мастер может поставить с нуля и откалибровать не более двух тахографов). Следовательно, оборудование будет продаваться дороже, а перевозчики будут устанавливать любые контрольные устройства, т. к. обязательно найдутся, да и сейчас уже есть, некоторые мастерские, которые пользуются ситуацией отсутствия государственного контроля за их деятельностью и ставят контрольные устройства, запрещенные к установке, не говоря уже о многочисленных манипуляциях с их стороны по просьбе водителей. Конечно, использование ГЛОНАСС совместно с тахографами дает дополнительные возможности для решения вопросов безопасности транспортных средств, перевозящих опасные грузы и пассажиров, но выход из возникшей ситуации состоит в том, чтобы перенять все нормы международного образца по использованию контрольных устройств, а системы ГЛОНАСС подключить как отдельный блок. В дальнейшем добиваться от комитета ЕСТРа обязательной интеграции ГЛОНАСС в общую систему контрольного устройства, исходя из того, что следующим этапом развития цифровой тахографии будет система, в которой будут использовать два альтернативных источника информации о движении транспортного средства. Нормативная база по внедрению системы ГЛОНАСС, как и по использованию тахографов в РФ, отсутствует, и никто не знает, каким требованиям будет соответствовать оборудование и программное обеспечение при утверждении законодательных норм. Тем не менее количество фирм, предлагающих свое оборудование и программное обеспечение, растет. А перевозчикам приходится платить деньги за само оборудование, за установку его на свои транспортные средства и ежемесячное обслуживание. Но будет ли установленное оборудование признано в дальнейшем системой ГЛОНАСС и сможет ли оно работать с единой федеральной системой, остается загадкой. Крестьянинов Дмитрий, коммерческий директор компании «МОТУС» и Клементьев Максим, генеральный директор компании «ТАХОСЕРВИС-БАЛТ»

http://www.autosuper.ru

ÍÎÂÎÑÒÈ

Городские фургоны от Volkswagen и Renault Концерны Volkswagen и Renault улучшили свои фургоны для езды по городу. Фургон Renault Master получил новый экологичный движок — это турбодизель объемом 2,3 л, он доступен в вариантах 100, 125 и 150 л. с., также автомобиль получил буксировочное устройство, рассчитанное на прицепы до 3,5 тонны полной массы. Кроме того, обновленный Renault получил пневмоподвеску, а расход топлива снизился на 0,6 л на 100 км одновременно с уменьшением выброса CO2 в атмосферу до 16 г/км.

Мини-вэн Volkswagen Caddy получил в комплектацию систему Park Assist, помогающую выполнять как параллельную, так и перпендикулярную парковку, что особенно актуально для служб доставки. Система способна самостоятельно найти место для стоянки на выбранной стороне улицы и скорректировать положение автомобиля во время парковки.

КАМАЗ перевыполнил план

БронеКрАЗ на экспорт В компании АвтоКрАЗ продолжают работать над расширением ассортимента военной техники. Новинка изготовлена совместно с Ares Security Vehicles LLC из Арабских Эмиратов. Бронеавтомобиль работает на полноприводном шасси КрАЗ5233НЕ (4 х 4). Техника укомплектована силовым агрегатом ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 330 л. с. В комплекте с двигателем идет коробка передач 9JS150TA-B. Броня на автомобиле соответствует стандарту STANAG 4569 KE и может защитить личный состав от бронебойно-зажигательных пуль 7,62 x 39 BZ с расстояния 30 м или попадания осколка 12,7 мм, летящего со скоростью 420 м/с. Кроме того, КрАЗ способен защитить от химического, радиоактивного, биологического, ядерного оружия и т. д. Заказчику предлагают несколько модификаций новой машины: бронетранспортер на 12 посадочных мест, передвижной командный пункт, автомобиль оперативного управления, скорая военная помощь или автомобиль для обезвреживания боеприпасов.

Бизнес-план по реализации грузовых автомобилей и сборочных комплектов КАМАЗ в первом полугодии 2012 года перевыполнен. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем реализации вырос на 13%. Особое место в экспортной деятельности компании занимает такое перспективное направление, как рынок стран СНГ. Большие успехи показывает лидер российского грузового автомобилестроения в Казахстане: доля КАМАЗа на рынке этой страны увеличилась и составляет сегодня более 30%. Ведется также активная работа по продвижению камазовской продукции в Туркменистан, Узбекистан, на Украину. Большое внимание КАМАЗ уделяет завоеванию рынков стран дальнего зарубежья. Так, завершено выполнение контракта на поставку автотехники КАМАЗ на Кубу в счет российского государственного кредита: в первом полугодии 2012 года реализовано 226 грузовиков.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÀÊÑÅÑÑÓÀÐÛ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ

Прибыль Caterpillar растет

Cummins выкупил немецкую компанию Hilite International

Американский производитель строительной техники Caterpillar опубликовал отчет о доходах за второе полугодие. Согласно данным компании, доход за отчетный период достиг 17,3 млрд долларов, тем самым показав рост на 22%. Чистая прибыль возросла на 67% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Подразделение, выпускающее строительную технику, принесло компании доход 5,3 млрд долларов, что на 8% выше, чем в прошлом году. Чистая прибыль подразделения возросла на 42%, составив 688 млн долларов. Надо отметить, что продажи производителя выросли благодаря подскочившему спросу на технику в Северной Америке, что немного компенсировало низкую активность покупателей из Китая и Латинской Америки. Рост продаж в Северной Америке составил 42%, тогда как в Латинской продажи упали на 3%, а в Азии — на 11%. В Европе, Африке и странах Ближнего Востока уровень продаж остался прежним.

Компания Cummins объявила об окончательной покупке активов немецкой фирмы Hilite International, специализирующейся на производстве узлов двигателей и коробок передач. Приобретение Hilite International позволит Cummins усилить свои позиции на рынке дизельных двигателей для тягачей, автобусов, бронетехники и судов. Разработки инженеров Hilite International органично дополнят технологии Cummins. В рамках соглашения о продаже 133 бывших сотрудника Hilite перешли в Cummins, а производство, расположенное в Марктайденфельде (Германия), продолжит работать в прежнем режиме.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

ÑÒÐ. 19-22

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ØÈÍÎÌÎÍÒÀÆ

¹ 6-7 (88-89) 2012 “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ØÈÍÛ. ÄÈÑÊÈ

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ØÈÍÛ. ÄÈÑÊÈ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ØÈÍÛ. ÄÈÑÊÈ

Защита шин для карьерной техники Американская фирма RUD-Erlau представила специальное приспособление для защиты шин карьерной техники под названием Sideflex. Защита представляет собой модули-лепестки, крепящиеся на обод колеса и расходящиеся от него в радиальном направлении. Такая конструкция надежно защищает боковины шин от повреждения острыми гранями каменных обломков. Крепежные узлы выполнены из высококачественной стали и надежно удерживают лепестки на ступице колеса. Сами лепестки сделаны из полимерного материала, это позволяет приспособлению изгибаться, не теряя целостности.

Bridgestone увеличит выпуск грузовых шин в 1,5 раза Японская компания Bridgestone объявила об увеличении на 56% планового выпуска грузовых и автобусных радиальных шин ко второй половине 2014 года. Это изменение затронет завод, находящийся в г. Старгард-Щецинский (Польша). Вложения на увеличение выпуска с 2400 до 3750 шин в день оцениваются в 150 млн долларов. Завод Bridgestone Corp. в Старгарде является вторым заводом компании в Европе, ориентированным на выпуск исключительно грузовых и автобусных шин. Предприятие обошлось японцам в 270 млн долларов. Количество рабочих насчитывает 6200 человек.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÑÒÐ. 23-33

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ,ÓÑËÓÃÈ

¹ 6-7 (88-89) 2012 “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÍÎÂÎÑÒÈ

КАМАЗы получат новые шины Новые грузовики КАМАЗ будут комплектоваться улучшенными вариантами шин. На грузовые машины установят цельнометаллокордные шины производства завода «Нижнекамскшина». Конструкция новых покрышек позволяет на 8% увеличить грузоподъемность камских грузовиков. Кроме того, новая комплектация увеличит топливную эффективность КАМАЗов на 15%. Новые шины, по заявлению пресс-центра КАМАЗа, имеют большую прочность, меньшую массу и хорошие скоростные характеристики. Благодаря новой резиновой смеси значительно снижается перегрев шины в процессе движения, а значит, срок эксплуатации одного комплекта резины растет. Новые шины представлены для всех видов коммерческого транспорта: для магистральных, среднетоннажных, легкогрузовых и транспортных автомобилей, а также для автобусов и прицепов.

Четыре новых миниэкскаватора от Hitachi

Навесной захват для хлыстов EDGE

Компанией Hitachi представлен релиз и презентованы четыре модели гидравлических мини-экскаваторов. В конце лета появится серия ZX U-5. Новая спецтехника обладает современным дизайном с преобладающими изогнутыми линиями. С помощью нескольких режимов работы регулируется расход горючего (режим Eco) или увеличивается функциональная мощность экскаватора (режим Power). Новинки также могут быть оснащены системой idling stop. На обновленных экскаваторах установлен жидкокристаллический монитор размером 3,6 дюйма, который отличается лучшей читаемостью показателей. Пространство между сиденьем оператора и педалями увеличилось. Помимо этого упрощены высадка и посадка. Стала больше кабина, что добавило комфортности оператору. Вместе с тем модернизированные экскаваторы стали проще в обслуживании, а также надежнее и безопаснее. Компания обещает начать продажу новинок с 1 августа. Американская компания Ceattachments вывела на рынок оригинальное навесное орудие — захват для хлыстов и бревен с поворачивающимися грейферными челюстями. Захват, получивший наименование EDGE, предназначен для погрузчиков с бортовым поворотом и малых гусеничных погрузчиков. Инструмент позволяет грузить, разгружать и переносить стволы срубленных деревьев с высокой точностью. Захват рассчитан на массу груза до 700 кг. Смыкающиеся грейферные челюсти могут поворачиваться на 180 градусов и раскрываться в пределах диаметра бревен от 7,5 до 100 см. Наличие зубчатой кромки позволяет надежно фиксировать бревно при переносе. Специальный механизм возвращает грейфер в исходное положение после разгрузки. Приспособление поставляется со шлангами, торцевыми соединительными муфтами и деталями крепления к стреле погрузчика.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÐÅÌÎÍÒ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÐÅÌÎÍÒ

Mercedes представит новые средние грузовики Antos Mercedes-Benz представит новый модельный ряд средней грузовой категории на выставке коммерческого транспорта в Ганновере. Новая линейка Mercedes-Benz Antos будет обновленной заменой ряда Axor, который относится к среднему грузовому сегменту (от 18 до 26 тонн). Новые грузовики Antos будут оснащены кабинами ClassicSpace или CompactSpace для транспортных средств с рефрижераторными установками. По безопасности новые автомобили не отличаются от предшественников: все проверенные системы будут и на грузовиках Antos. На немецких новинках будут устанавливаться силовые агрегаты экологического стандарта «Евро-6» с объемом двигателя 7,7, 10,7 и 12,8 л и мощностью от 238 до 510 л. с. Низкий уровень вредных выбросов будет достигаться благодаря системам common-rail, SCR/EGR и противосажевым фильтрам. Для спецавтомобилей Mercedes также представил Antos в исполнениях Loader и Volumer.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÐÅÌÎÍÒ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÐÅÌÎÍÒ

Iveco Stralis Hi-Way: старая кабина — новая начинка Итальянцы из Iveco представили на всеобщее обозрение новый седельный тягач Iveco Stralis Hi-Way. Новинка получила минимальные внешние изменения: новая решетка радиатора, боковые обтекатели, обновленные фары со светодиодными полосками и ксеноновыми лампами. Коэффициент лобового сопротивления снизился вследствие этих изменений на 3%. Наибольшие изменения произошли внутри тягача: полностью обновился интерьер. Но главные перемены претерпел двигатель. Stralis Hi-Way получил новую линейку 6-цилиндровых двигателей Cursor FTP Industrial, «заточенных» под экологические нормы «Евро-5». Такие двигатели будут предложены в шести вариантах, три из которых — дизельные объемом 8, 10 и 13 литров мощностью от 310 до 560 л. с., три других варианта работают на сжатом газе и их мощность варьируется от 270 до 330 л. с. Также предусмотрен вариант двигателей, отвечающих стандартам «Евро-6». Это три двигателя объемом 9, 11 и 13 литров мощностью 310-560 л. с. На тягаче предусмотрена установка одного и трех вариантов трансмиссий: 9- или 16-ступенчатой механической автоматизированной Eurotronic либо 6-ступенчатой автоматической Allison. Кроме того, предусмотрен широкий пакет систем, облегчающих работу водителя, увеличивающих безопасность поездки и влияющих на топливную экономичность.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÐÅÌÎÍÒ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÐÅÌÎÍÒ

В России начали продавать новый мусоровоз от Hyundai

Компания «Хэндэ КомТранс Юг», являющаяся официальным дилером коммерческой техники в России, запустила в продажу новую линейку мусороуборочных автомобилей на базе Hyundai HD78. Новый мусоровоз с оборудованием Zoeller подходит для сбора и транспортировки вторичного сырья и различных твердых бытовых отходов в пешеходных и парковых зонах, в районах плотной застройки. Удобство эксплуатации в столь сложных местах достигается за счет задней загрузки, которая не требует маневрирования для подъезда к контейнерной площадке, а также обеспечивает возможность механической или ручной загрузки нестандартных отходов. Загрузка мусора осуществляется из евроконтейнеров вместительностью от 0,12 до 1,1 куб. м универсальным погрузочным устройством SK200, которое расположено на задней части уборочной машины. Технические характеристики Hyundai HD78: HD 78 Long / STD

HD 78 Long / DLX

Длина, мм

6515

6715

Ширина, мм

2170

Высота, мм

2270

2355

Объем топливного бака, л

100

Модель

D4DD (140PS,TCI: Euro-3 E/M)

Объем, куб. см

3907

Мощность, л. с.

140

Спереди

7.50 x R16-14 PR

Сзади

7.50 x R16-14 PR

Модель шасси

Размеры

Двигатель

Шины

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÐÅÌÎÍÒ

ÒÅÍÒÛ, ÔÓÐÃÎÍÛ,ÊÀÐÊÀÑÛ, ÐÅÌÍÈ

Быстрооткрывающийся боковой тент от Kо¨gel Компания Kögel успешно завершила работы над боковым тентом, особенностью которого является быстрое открывание. При этом ничего революционного в новом тенте нет. Немецкая компания всего лишь оригинально совместила уже существующие механизмы для достижения целей своей разработки. Конструктивно новый тент имеет определенную схожесть с привычным боковым тентом-шторкой. Разница с традиционными боковыми тентами заключается в том, что вместо независимых вертикальных вставных реек жесткости Kögel ис“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

пользовала вертикальные алюминиевые профили, установленные в карманах бокового тента. Главной же особенностью является система натяжения тента: снизу расположен поворотный вал со стальными панелями в качестве дополнительной опоры для крючков вертикального натягивания тента. Сам вал приводится в дви-

http://www.autosuper.ru

жение с помощью пружинного аккумулятора, но при поломке натяжение можно производить и вручную. Таким оригинальным способом Kögel решил старую проблему — нерегулируемые резиновые тяги вертикальных натяжных ремней. Оригинальная конструкция позволяет быстро и удобно открыть боковой тент.

ÍÎÂÎÑÒÈ

ЧТЗ запускает производство экскаваторов На Челябинском тракторном заводе началась подготовка к производству дорожно-строительной техники, выпускаемой Уралвагонзаводом. Из Нижнего Тагила переводятся изготовление и сборка малогабаритного погрузчика, колесного и гусеничного экскаваторов. Уже осенью текущего года первая партия этих машин будет сделана на ЧТЗ. Перенос производства экскаваторной и погрузочной техники на площадку тракторного завода — часть программы по специализации предприятий, входящих в корпорацию «Уралвагонзавод».

Putzmeister приобрела Intermix — производителя автобетоносмесителей

Мотобур Big Beaver

Известный производитель автомиксеров и оборудования по раздаче бетона Putzmeister решил расширить свое присутствие на рынке бетоносмесительной техники, выкупив немецкую компанию Intermix, специализирующуюся на выпуске автобетоносмесителей, у ее владельца Ханса-Георга Штеттера. Intermix является третьей по величине компанией, производящей автобетоносмесители, после таких гигантов, как Liebherr и Schwing Stetter. Ежегодно Intermix выпускает 800 единиц техники. Представитель компании отметил, что прибыль Intermix в 2012 году может составить 20 млн евро. Штаб-квартира Intermix расположена на юге Германии, в городе Хаймертинген. Надо отметить, что Putzmeister в настоящий момент принадлежит китайскому производителю строительной техники Sany.

Американская компания Little Beaver представила самым мощный мотобур в линейке. Новинка с максимальной подъемной силой 1135 кг получила название Big Beaver Auger DrillRig. Скорость вращения выходного вала редуктора может варьироваться в пределах 114-547 об/мин. Производителем представлены два варианта мотобура: Big Beaver и Big Beaver XL. Конструкция выполнена из стали, что делает ее долговечной и неприхотливой. Максимальная глубина бурения — 10 м буром диаметром 40 см и 30 м буром диаметром 15 см.

ÝÂÀÊÓÀÖÈß

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÐÅÌÎÍÒ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÂÛÑÒÀÂÊÀ

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÂÛÑÒÀÂÊÀ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÍÎÂÎÑÒÈ

IAA 2012: MAN представит новое поколение тяжелых грузовиков TGS и TGX Компания MAN Truck & Bus представит на IAA 2012 обновленный модельный ряд грузовиков TG. Стиль и функциональность — два признака, которые всегда были отличительными чертами тяжелых грузовиков MAN. Передняя часть грузовиков TGX и TGS была полностью обновлена и получила оригинальный современный вид. Бренд компании заглавными буквами сохранился на радиаторных решетках обновленных грузовиков. Сочетание новой динамичной решетки радиатора с широкими боковыми дефлекторами помогло создать совершенно иной образ автомобиля, подчеркнув эволюцию моделей TGX и TGS. Изменение дизайна пространства под стеклом призвано улучшить обзорность с места водителя и эффективность работы стеклоочистителей. Пластиковая планка под стеклом окрашена в черный цвет для зрительного увеличения лобового стекла. Это привело к зрительным изменениям пропорций передней части грузовика. Одновременно с этим узнаваемость грузовика

не вызывает сомнений. В дополнение к стилистическому обновлению новая передняя часть также соответствует нормам стандарта «Евро-6» — улучшилась аэродинамика и поступление воздуха к радиатору. Широкие боковые дефлекторы с воздушным каналом оптимизируют воздушные потоки по бокам кабины. Воздухозаборники в передней части были увеличены для повышения эффективности охлаждения двигателя. В то же время воздушные каналы в решетке радиатора были оптимизированы для улучшения аэродинамических свойств нижней части грузовиков. Общее улучшение аэродинамики необходимо для снижения расхода топлива и соответствия грузовика нормам «Евро-6». Часть деталей улучшили для повышения эксплуатационных свойств автомобиля. Измененное положение стеклоочистителей позволит снизить снежные и ледяные наросты на них при эксплуатации в зимний период. Из других нововведений обновленных TGX и TGS —

перекомпоновка элементов грузовика, установленных на раме. Например, были разработаны новые баки большей емкости для AdBlue, несмотря на увеличившуюся по размерам выхлопную систему грузовика (со встроенной системой SCRT). Баки теперь размещаются по левому борту грузовика между передней аркой и аккумуляторной батареей. Доступ за кабину теперь распложен с той же левой стороны и проходит непосредственно через бак. В зависимости от конфигурации шасси объем бака под AdBlue может составлять от 25 до 80 литров. В

зависимости от типа грузовика покупатель может выбрать из широкого ряда топливных баков различной емкости. Глушитель перенесен на правую сторону шасси. Таким образом, пробег без дозаправки может составлять до 3800 км! Для топ-версии MAN TGX и TGS будут предлагаться 6-цилиндровые рядные двигатели MAN D20 и D26, отвечающие нормам «Евро-6», мощностью 360 и 480 л. с. Для этой модели будут доступны 2 вида трансмиссий — автоматизированная 12-скоростная MAN TipMatic и 16-ступенчатая механическая.

EVInnovations представила легкий электрический грузовик Bluebird City Основные недостатки в замене ДВС на электромотор — это, конечно же, цена и ограниченный пробег без подзарядки. Но британская компания EVInnovations решила исправить это, представив свой легкий электрический грузовик Bluebird City. Компания утверждает, что он будет стоить не дороже своих дизельных аналогов, а пакет его батарей можно будет заменить за 3 минуты. Сейчас несколько прототипов проходят тестирование в Великобритании, и серийное производство пока не началось. Что касается технических данных, то Bluebird City может проехать на одной подзарядке около 65 км (40 миль). Но эта цифра может быть увеличена до 120 км (75 миль) при установке дополнительных батарей. И все-таки преимуществом этого электрогрузовика является возможность вернуться на базу и быстро поменять севшие батареи на новые. Максимальная скорость варьируется от 65 до 90 км/ч в зависимости от типа установленных батарей. Еще одним преимуществом электромоторов является их потрясающая тяга с нулевых оборотов, поэтому проблем с прицепными грузами не будет. Если компания сдержит свое обещание и сохранит ми-

нимальную цену грузовика, то, возможно, его ждет успех. В противном случае его никто не будет покупать из-за высокой стоимости и неудобства эксплуатации.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÑÒÐ. 37-44

ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß

¹ 6-7 (88-89) 2012 “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÀÐÅÍÄÀ

ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

ÄÎÑÒÀÂÊÀ ÏÎ ÃÎÐÎÄÓ

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÄÎÑÒÀÂÊÀ ÏÎ ÃÎÐÎÄÓ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÀÂÒÎÁÓÑÛ

ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÏÎÃÐÓÇ×ÈÊÈ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

ÏÎÃÐÓÇ×ÈÊÈ

ÝÊÑÊÀÂÀÒÎÐÛ

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ÝÊÑÊÀÂÀÒÎÐÛ

ÁÓËÜÄÎÇÅÐÛ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

http://www.autosuper.ru

Ì È Í È Ò ÐÀ Ê Ò Î Ð Û

ÏÐÈÖÅÏÛ

ØÈÍÛ

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 6-7, 2012 ã.

ñòð. 8

ñòð. 14