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VIDA SOBRE RUEDAS
VIERNES 13 de MAYO de 2022
Mantenimiento: clave al momento de viajar
EL DATO El cascabeleo o pre ignición, es muy común y se da en la mayoría de los
LAS FALLAS MÁS COMUNES ESTÁN RELACIONADAS CON EL MOTOR.
¡NO PASE POR ALTO!
REDACCIÓN COMERCIAL Bogotá
Emprender un viaje así sea por vías nuevas, recién inauguradas y llenas de tecnología, requiere, por parte del usuario, también unos compromisos. Así que hay que visitar un Centro de Diagnóstico de confianza donde evalúen si el vehículo necesita reparaciones o simplemente mantenimiento preventivo. Por supuesto, habrá fallas que se presentarán de manera imprevista, entre
casos, por no utilizar la gasolina que recomienda la marca del vehículo.
Se recomienda ponerse en contacto con un asesor que indique a qué kilometraje o tiempo se debe hacer los mantenimientos. FOTO: ISTOCK. ellas algunas relacionadas con el motor; y si se trata de reparaciones esto, en parte, es debido a la no realización periódica y efectiva de los mantenimientos preventivos.
¿Qué requiere revisión?
Entre las fallas más frecuentes están la famosa bujía gastada: esta prenderá una chispa débil que puede evitar que el motor se encienda o hacer que lo hagan durante la etapa equivocada; también el radiador obstruido, o sea un refrigerante sucio puede causar muchos problemas, así que, si el radiador se llena de sedimento de refrigerante sucio, puede recalentar el motor; y, la pérdida de líquido refrigerante que es la causa más frecuente de sobrecalentamiento. Asimismo, pueden mencionarse otros como: “Baja compresión: si el combustible y el aire no están adecuadamente comprimidos, el motor no puede completar el proceso de combustión. Si las válvulas no se sellan correctamente, los anillos del pistón están desgastados o el cilindro tiene un aguje-
A tener en cuenta... El mantenimiento preventivo en el tiempo adecuado es fundamental para evitar futuras reparaciones.
ro, podría haber una fuga de aire que cause la falta de compresión; sensor de oxígeno defectuoso o roto: un problema con un sensor de oxígeno significa que su carro obtiene información incorrecta; golpe de chispa: este es un tipo de combustión que se produce por la acumulación de demasiada presión y calor en la cámara de combustión. Cuando esto sucede, se escucha un pitido o un golpe metálico”, agregan desde Kia. Otra muy frecuente es la falla por aceite sucio, pues este incluso puede acumularse y dejar algunos depósitos desagradables en las bujías, las cámaras de combustión y las válvulas de admisión. Puede estropear los cojinetes al dejar residuos que se incrustarán en la superficie.
Entre otras recomendaciones que también son clave, está la de revisar de manera periódica que el aceite y los líquidos estén en el nivel adecuado. Asimismo se resalta la importante tarea de cuidar las llantas, manteniendo la presión ideal y estar atentos a realizar una alineación y balanceo si es necesario. Finalmente, si tiene planeado viajar, se recomienda llevar con anticipación el vehículo al taller para hacer una inspección completa y así viajar tranquilo y seguro.
En concreto, Rodrigo Fernández, dirección Posventa CV de Daimler Colombia S.A. señala que las fallas más comunes están relacionadas a temas de temperatura, sistemas eléctricos, y fallas de inyección derivando en la inoperatividad del vehículo o capacitación del conductor. A su turno, Santiago Losada, coordinador de Producto Opel en Colombia, sugiere que el cascabeleo o pre ignición, es uno de los inconvenientes más comunes y se da en la mayoría de los casos, por no utilizar la gasolina que recomienda la marca del vehículo. “Esto sucede generalmente en vehículos que tienen una relación de compresión alta y la gasolina detona por compresión antes de tiempo y produce un golpeteo o cascabeleo. Al usar una gasolina con mayor octanaje (como la gasolina extra), ésta es capaz de resistir mejor esa compresión y enciende con la chispa en el momento perfecto, haciendo una combustión correcta y una transmisión de energía eficiente”, precisa Losada.