Korsør har fået sit vartegn

Pensioneret kaptajn Ingvard Skøtt har sejlet i 36 år på samtlige overfarter.

spirant og navigatør i 1961, 2 år på marineskole og har også sejlet langfart” fortæller den 85 årige kaptajn. ”Det har været en god arbejdsplads, og et godt liv,” bedyrer Ingvard og skuer ud over vandet, hvor M/F Broen er ved at komme ind for at lægge sig til hvile på sit sidste leje.

I en ledig stund lykkes det mig også at få en udtalelse fra borgmester John Dyrby. ”Det var en stor beslutning, og det blev nok også lidt dyrere end ventet, men det er afgjort det værd. Husk på at når først den ligger solidt på grund i tørdokken, så holder den i mindst 75-100 år. Den er jo et kunstværk i sig selv, og et vartegn for Korsør. Mulighederne er enorme og nu skal vi have nedsat et udvalg der skal komme med ideer og finde brugbare løsninger, men der er jo allerede flere indlysende anvendelsesmuligheder, re

Skælskør Marinegarde opstillet til fotografering efter sejlturen. staurant på toppen, dele kan bruges som hotel, og så skal vi have indrettet et bromuseum som der allerede er reserveret plads til.” Dyrby taler sig varm og entusiasmen lyser ud af ham. Det her bliver godt, det er der ingen tvivl om.

Inden broen når helt ind møder jeg også journalist Inger Hager Rasmussen der er kommet hertil fra Sydfyn. Inger har holdt foredrag om sin far overmatros Jørgen Rasmussens oplevelser på Storebæltsoverfarten. ”Min far var med på M/F Broens allerførste tur i 1952.” fortæl

Nogle af de involverede i projektet ses her foran færgen der er kommet på plads i havnen. Fra venstre Hans-Jørn Andersen fra Bykontoret, programleder Torben Hjelm fra Slagelse kommune, rådgiver Jens Kruse fra NIRAS, borgmester John Dyrby Paulsen og Villum Christensen.

ler Inger, ”Og han var også med på den sidste tur i 1992.” Inger Hagers far døde i 1993, efter et langt og spændende liv på skibene. Inger Hager selv er vokset op i Korsør, mens hendes far oplevede flere dramatiske episoder på overfarten, bla. var han med da M/F Broen kolliderede med isbryderen Holger Danske i isvinteren 1954, men der var først ved

• ”M/F Broen” blev bygget på Frederikshavn Værft i 1951 og indsat på ruten Nyborg-Korsør i 1952. For sin tid var det en topmoderne færge: En hurtig, isbrydende færge med plads til 70 biler, der – jævnfør navnet – blev set som den endegyldige løsning, ’den flydende bro’, på datidens store udfordringer med lange bilkøer i Nyborg og Korsør. • Den var danskbygget og -designet ned til mindste detalje. ”M/F Broen” sejlede på ruten Nyborg-Korsør frem til 1957, hvor bil færgerne flyttede til Knudshoved-Halsskov. • ”M/F Broen” flyttede med og sejlede der indtil 1966, hvor den ændrede navn til "Kalundborg" og blev indsat på Århus-Samsø

Kalundborg-overfarten. Her sejlede den indtil 1992, hvorefter den fik en ny funktion som diskoteksfærge – bl.a. i Aarhus Havn. • Fra foråret 2015 har ”M/F Broen” ligget i Nyborg. • Ankom til Grenaa havn den 5. juli 2018. • Købt af Slagelse Kommune i foråret 2020. • Bugseret til Halsskov Færgehavn den 3. august 2020 af slæbebådene NADIR fra Agger Tug og Valdemar fra Vordingborg Bugser.

Journalist Inger Hagen var kommet helt fra Fyn for at følge færgen. Hendes far overmatros Jørgen Rasmussen var ansat i DSB og var med på M/F Broen både ved første afgang i 1952 og ved sidste i 1992.

TEKST: KURT BØNNERUP ganske særlige lejligheder 38-40 år senere, at han fortalte om de spændende oplevelser.

På hjemturen med Hanne Berit efter i nogle spændende timer at have fulgt arbejdet med at bugsere færgen ind på sin plads i færgelejet, blev vi underholdt af Skælskørgarden, som fik et lift ind til Korsør havn. Korsørmagasinet havde også sin reporter Kurt Bønnerup på plads i menneskemylderet, han fortæller: Allerede ved 9-tiden begyndte folk at strømme til - og kl. 10.30 passerede færgen havneindsejlingen. Det var en spændende oplevelse at følge det fascinerende samarbejde mellem ”Nadir” og ”Valdemar” - indtil en kran på land og en gummiged ved 11-tiden overtog det sidste arbejde med at slæbe færgen på plads.

Enkelte mindre både fulgte arbejdet i havnen - og inspektionsskibet ”Vædderen” fra Flådestation Frederikshavn lå ude på bæltet efter at have eskorteret ”Broen” ned gennem Kattegat og Storebælt.

Tidligere borgmester, nu mf, Stén Knuth, glædede sig over, at det var lykkedes at få en sådan attrak

tion placeret i byen: ”Det er

Mens menneskemængden ventede på at færgen skulle komme ind var der op opvisning af bla.

godt at opleve, at det nuværende byråd har fulgt op på visionerne fra min tid som borgmester om at få omdannet Halsskovs havneområde til et vandsportscenter med mange aktiviteter, som borgerne og turisterne kan nyde og have glæde af. - Det er et stort plus for Korsør!” - Stén Knuth var dog ikke i tvivl om, at det videre udviklings- og vedligeholdelsesarbejde vil koste ”spidsen af en jetjager”; men det vil være investeringer, der vil sætte Korsør på det oplevelsesrige landkort og forhåbentlig over tid vil tjene sig hjem.

Programleder, Torben Hjelm, Slagelse Kommune, oplyser, at der nu etableres en spunsvæg foran færgen, hvorefter den hæves, og gøres landfast ved hjælp af sand og grus omkring den, - derefter betragtes den teknisk ikke mere som et skib men som en bygning.

Der vil gå måneder inden færgen og området åbnes for publikum, men organiseringen af den forestående indretning er i gang - og der vil blive inddraget forskellige frivillige i arbejdet med at omdanne færgen til et kulturskib med udstillinger om bygningen af Storebæltsbroen og færgefartshistorien, fortæller Torben Hjelm.