Trävaror, biobränsle, byggmaterial, byggkomponenter och hela hus. Allt Derome gör har sitt ursprung i trä, ett material mer aktuellt än någonsin. Under varumärkena Derome, Ahus, IMAB, Svensk Bygglogistik och Varbergshus erbjuds ett brett utbud av produkter och tjänster till företag och privatkunder. Med hög servicegrad levererar Derome kvalitet inom utsatt tid och plats – med hjärtat på rätta stället.
Vårt motto på Derome – från skog till färdigt hus, är just vad vi står för; En obruten kedja, ett helhetstänkande som inte lämnar något åt slumpen.
8 BYGGVÄRME MED PELLETS
16 ALBIN CARLSSON
19 JURISTSPALTEN
KLASSNING AV SKOGSBILVÄGAR
YOUTUBE-PROFILEN OCH TIMMERBILSCHAUFFÖREN HENRIK JÖRGENSEN
FAKTA DEROME:
Antal anställda: 2 500 Omsättning: ca 10 miljarder kr Familjeägd träindustrikoncern grundad 1946. Arbetar med hela förädlingskedjan –”Från skog till färdigt hus”.
OM DEROME SKOG:
Derome Skog är ett fullserviceföretag till västsvenska skogsägare och erbjuder allt från rådgivning och skogliga tjänster till gallring, slutavverkning och plantering. Personlig service, duktiga medarbetare och skogsmaskinentreprenörer, gör att du som skogsägare tryggt kan låta Derome Skog ta hand om skogsskötseln av din fastighet.
Ta i trä nr 1 2025
Ansvarig utgivare Linda Andersson, VD, Derome Timber
Redaktion och layout
Text: Janne Larsson, Angeline Liljegren och Victor Kennmark.
Foto: Erik Thor, Julia Sjöberg, Sven Persson och Deromes egna bilder.
Layout: Malin Svensson
Redaktionsadress
Roxx Communication Group, Box 164, 598 23 Vimmerby, www.roxx.se
Derome, Hem från Derome, Derome Skog, Derome Träteknik
Ta i trä är en informationstidning i huvudsak riktad till skogsägare i södra och västra Sverige.
Använd skogens fulla potential!
Vi är stolta över att ha ett högt utbyte i våra sågar. I Derome, där vi har investerat i en ny såg, är utbytet i världsklass. Det betyder att vi får ut mer plank och bräder ur varje stock, virke till hus som i generationer framåt kan vara ett tryggt hem för familjer och som binder kol under hela sin livslängd.
När vi förädlar träet så skapar vi inte bara hem och andra viktiga produkter. Vi skapar jobb, ekonomiskt välstånd och klimatnytta när skogen ersätter fossila produkter.
Därför driver vi frågan gentemot politiker att Sverige ska fortsätta bruka skogen aktivt. Vi anser inte, som miljömålsutredningen föreslår och politikerna nu överväger, att Sverige ska satsa skattepengar på att premiera ett passivt skogsbruk. Det skulle minska skogens tillväxt – och därmed dess långsiktiga klimatnytta – och samtidigt slå ut industri, framför allt på landsbygden.
Nej, ta i stället vara på skogsägarnas kunskap och den goda tradition vi har av en långsiktigt hållbar förvaltning. Låt oss använda skogens fulla potential för att göra Sverige starkare!
För att kunna bruka skogen effektivt är det avgörande med väl underhållna skogsbilvägar och vägnät. De gör skogen tillgänglig under en större del av året, sänker transportkostnader och minskar dessutom vår klimatpåverkan. I det här numret av Ta i Trä berättar vi om hur Derome jobbar med att underhålla skogsbilvägar och vilken hjälp vi kan ge dig.
Jag önskar dig en fin vår i skogen!
Linda Andersson, vd Derome Timber
NYPLANTERAT
Nu utbildas framtidens skogsproffs
Just nu pågår ett pilotprojekt där skogsvårdare och skogsmaskinförare utbildas genom Nationella yrkesutbildningen – ett initiativ från Myndigheten för yrkeshögskolan. Derome Skog har redan haft LIApraktikanter från utbildningen och ser positivt på satsningen. Utbildningen är förlagd på
Naturbruksskolan Svenljunga och arrangören är
Biologiska yrkeshögskolan.
I augusti öppnar ansökan till nästa utbildningsomgång.
Trästomme halverar klimatpåverkan
Derome fortsätter att leda ut vecklingen mot ett mer hållbart byggande. En ny rapport visar att trästommen i ett av Deromes projekt bidragit till en halvering av byggnadens klimatpåverkan jämfört med traditionella material.
» Läs mer om hur trä bygger framtiden på vår hemsida!
Håll dig uppdaterad om skogen
Varje månad skickar vi ut ett nyhetsbrev via epost. Sätt upp dig som prenumerant för att inte missa viktiga nyheter om vad som händer i skogsbranschen! – registrera dig via QR-koden.
700 SEMESTERBOSTÄDER UTVECKLAS I BRANÄS
Derome stärker sin närvaro i fjällvärlden genom utvecklingen av 700 nya semesterbostäder i populära Branäs. Projektet ska möta den ökande efterfrågan på hållbara boenden i naturnära miljöer.
Skogen i fokus
– se vår film om hållbart skogsbruk
Den pågående skogsdebatten handlar om hur vi kan bruka skogen hållbart och samtidigt bevara den biologiska mångfalden. Sverige ligger i framkant och följer både lagar och certifieringar för ett ansvarsfullt skogsbruk.
Derome har tagit fram en animerad film i syfte att utbilda, förklara och bidra till en nyanserad bild av det svenska skogsbruket. Filmen visar hur utvecklingen sett ut historiskt, hur vi brukar skogen idag och vilka de positiva effekterna blir av att vi använder förnybar skogsråvara i långlivade träprodukter som fortsätter binda kol.
Skanna QR-koden och se filmen här:
Läs mer via QR-koden!
NYPLANTERAT
Skogens årshjul
VINTER
c Välj ut din julgran! Men tänk på att du endast får hugga gran i egen skog eller på egen mark.
c Dags att damma av skogsbruksplanen och spana in nästa års mål.
HÖST
c Ser ungskogen ut som en djungel?
Börja röj! Men spara gärna sånt som smakar gott till de vilda djuren.
c Årets höjdpunkt – älgjakten är här!
På med vår orangea jaktkeps och jaga med stil!
SOMMAR
VÅR
c Veden ska vara huggen, kluven och staplad innan påsk – skynda på!
c Se till att vinteravverkat virke är ute ur skogen i tid, och minska på så vis antalet skadegörare som kläcks!
c Solsting? Nej tack! På med solkräm och en snygg Deromekeps, och ta kontakt med våra virkesinköpare.
c Mindre festligt med fästingar – dags att vaccinera dig mot TBE!
Varmt välkomna till oss!
Nya ansikten hos Derome Skog
Fredrik Johansson Virkesinköpare 0345-304 83 fredrik.o.johansson@derome.se
Hanna Osterman Skogsplanläggare 0320-180 62 hanna.osterman@derome.se
Anna Axelsson Sjögren Skogsplanläggare 0320-180 61 anna.axelsson-sjogren@derome.se
Jacob Nyberg Virkesinköpare 0345-304 82 jacob.nyberg@derome.se
Dan Karlsson Skogsbruksansvarig 035-522 82 dan.karlsson@derome.se
Nils Johansson Virkesinköpare 0340-66 65 09 nils.johansson@derome.se
DIGITALA DUNGEN
– VÅRA DIGITALA RESURSER OCH SOCIALA KANALER –
Fototävling
Vill du visa upp dina fina skogsbilder och samtidigt tävla om en hedersplats i Derome Skogs almanacka 2026? Delta i vår fototävling!
Vi är på jakt efter bilder som fångar skogens magi, rikedom och värde för människor, djur och natur. Det kan vara allt från familjeminnen, skogsliv, vilda varelser, förtrollande vyer eller överraskande fynd. Vi vill se bilder som har en egen röst, som berättar sagor från skogen eller livet däromkring.
Skicka in dina bidrag till marknad@derome.se senast den 31 augusti 2025.
Om någon av dina bilder blir utvald till almanackan belönas du med ett presentkort i Deromes bygghandel till ett värde av 1 700 kr inklusive moms.
TÄVLINGSREGLER OCH VILLKOR
1. Fototävlingen är öppen för alla som tycker om att fotografera.
2. För att delta i tävlingen ska bilden vara tagen inom Derome Skogs verksamhetsområde (västra och södra Sverige).
3. Bilden ska vara fotograferad i liggande landskapsformat och högupplöst (motsvarande minst A4-storlek i 300 dpi).
4. Derome Skog äger rätten att publicera utvalda bilder i almanackan för 2025 och att använda dem i kommunikation kopplad till almanackan, exempelvis i sociala medier.
5. Derome Skog äger ej rätt att använda de bilder som inte kommer med i almanackan.
6. Derome Skog äger rätt att digitalt editera vinnande bilder genom att exempelvis
Psst!
Satsa på fina vår- och vinterbilder om du vill sticka ut från mängden.
beskära bilden eller justera färgbalans, kontrast och/eller mättnad för att få bilden att fungera i tryck – utan att påverka bildens helhetsintryck.
7. Vid användande av bilder måste Derome Skog alltid namnge fotografen. Fotografens ideella rättigheter (3§ Upphovslagen) berörs inte av avtalet.
8. Fotografen medger härmed att Derome Skog lagrar bilden för bruk i kommunikation som direkt kan relateras till almanackan.
9. Fotografen ansvarar för att få godkännande från personer som kan identifieras på bild. Målsmans godkännande krävs om det förekommer barn på bilden.
HJÄLP OSS – du har chansen att vinna en elmotorsåg!
Vad vill du läsa mer om?
Hjälp oss att göra Ta i trä ännu bättre! Svara på vår enkät och var med och tävla om en elmotorsåg.
Sista svarsdatum 31 maj.
Skanna QR-koden och svara på enkäten här:
Håll dig säker i skogen
Som skogsägare spenderar du många timmar på egen hand i skogen. Då är det viktigt att veta hur man tryggt kan garantera sin egen säkerhet. Linus Jonsson, verksamhetsutvecklare på Derome, delar med sig av elva värdefulla säkerhetstips.
LINUS SÄKERHETSGUIDE
Informera någon om din plats och hur länge du kommer att befinna dig där.
Skapa ett ringschema – ta kontakt med någon regelbundet.
Se till att mobilen är fulladdad.
Packa med dig ett första hjälpen-förband.
Känn till verktygen du använder dig av – kunskap är säkerhet.
APP-TIPS
Investera i rätt säkerhetsutrustning för ändamålet.
Var uppmärksam om skogens skick. Är den skadad?
Finns det terräng? Vad är väder prognosen?
Om du ska vistas på en plats utan täckning är nödsändare ett perfekt verktyg.
Ha koll på brandrisken.
Ta regelbundna pauser.
Hugg aldrig det sista trädet! Avsluta innan du blir för trött.
SOS alarm 112: Den här appen gör det möjligt att snabbt kontakta 112 vid nödsituationer. Den skickar GPS-koordinater för att hjälpa räddningstjänsten att hitta dig snabbare.
Skogskollen: Derome Skogs egna app för skogsägare. Här hittar du en karta där du kan visa din telefonkontakt var du ska befinna dig. Ett smart verktyg för att alltid vara säker på att någon vet var du är.
Brandrisk Ute: Appen ger prognoser för brandrisk och tipsar om hur du ska agera vid höga brandrisker. En bra app för alla som arbetar i naturen.
Följ Derome Skog på Facebook!
Visste du att Derome Skog finns på Facebook? Där delar vi med oss av skogsnyheter, smarta tips för skötsel och skogsbruk samt vardagen på Derome Skog. Följ oss, vettja!
Nu kommer VIOL 3
Biometria uppgraderar nu till VIOL 3 – ett modernare och smartare system som kommer att underlätta för dig som skogsägare. Det nya systemet ersätter dagens VIOL och är utvecklat för att möta framtidens behov avseende bättre säkerhet, snabbare utveckling och enklare tillgång till viktiga tjänster.
För dig som skogsägare betyder VIOL 3 en smidigare och mer intuitiv hantering av din skogsråvara. Med tydligare insyn i dina virkesaffärer och enklare rapportering blir det lättare att följa din skogs utveckling och ta smarta beslut. Vissa begrepp och arbetssätt får en uppdatering, men de funktioner du redan känner till finns kvar.
Hållbar byggvärme med pellets
Pellets ersätter allt oftare fossila bränslen vid byggvärme – och det av goda skäl. Det är en kostnadseffektiv, flexibel och framför allt hållbar lösning som gör det möjligt att uppfylla höga miljökrav på byggarbetsplatser.
Till byggarbetsplatser sker pelletsleveranser ofta under kvällstid, då det inte är några andra transporter vid den tiden.
Men i gengäld får entreprenörerna en stabil och effektiv värmekälla som gör stor skillnad, både för plånboken och miljön.
När flera av Sveriges byggentreprenörer behöver temporär värme vid ett av sina projekt, är det ofta Derome och Janfire som tillsammans står för både lösningen och leveransen.
– För att nå högsta miljöklassning på ett bygge hjälper grön uppvärmning till, och där är pellets ett utmärkt alternativ, säger Stefan Lyrevall, biobränslesäljare på Derome.
FLEXIBELT OCH KOSTNADSEFFEKTIVT
Konceptet är enkelt. När ett byggprojekt startar och behovet av temporär värme uppstår kontaktas Sebastian Kellgren på Janfire, experter på pelletsvärme. Janfire samarbetar med olika uthyrningsbolag och kan snabbt installera värmeanläggningen. Derome levererar sedan pelletsen – en cirkulär och klimatsmart råvara, producerad av restprodukter från sågverksindustrin.
– Att välja pellets för byggvärme innebär flera fördelar. Dels är det ett mer miljövänligt alternativ än fossila bränslen, vilket gör att byggprojekt kan uppfylla
höga klimatkrav. Dels är det mer kostnadseffektivt, eftersom pelletspriserna är stabila och konkurrenskraftiga, säger Sebastian Kellgren.
En annan styrka är den snabba effekten och enkelheten i hanteringen. Systemen kan startas och stoppas från distans via dator eller mobiltelefon, utan komplicerade processer.
EN CIRKULÄR PROCESS
Hållbarhet är en central del av konceptet. Den skogsägare som säljer sitt virke till Derome kan känna sig trygg med att hela stocken tas tillvara. Kutterspån och sågspån blir till pellets, som sedan värmer byggarbetsplatser eller fastigheter – en process där varje fiber får ett syfte.
– Det är häftigt med projekt som löper hela vägen från träd till färdig byggnad, med pellets som bygguppvärmning – en helt cirkulär och klimatneutral process, avslutar Stefan Lyrevall. c
»Pellets är mer miljövänligt och hjälper byggprojekt att uppfylla höga klimatkrav.«
BYGGVÄRME MED PELLETS – olika pannor och effekter
Janfire erbjuder flera lösningar för byggvärme, anpassade efter projektets storlek och behov. Här är några av de vanligaste systemen:
Storskalig byggvärme
Janfires största panna levererar 400 kW och är installerad i en 20fotscontainer med vattenburet system. Perfekt för större byggarbetsplatser där hög och stabil effekt krävs.
Kompakt vattenburen lösning För mindre projekt finns en 150 kWpanna, uppdelad i två 10fotscontainrar. En flexibel lösning med samma pålitliga uppvärmning.
Hetluftspannor
Mobila enheter på 100 kW i 10fotscontainers, där hetluft blåses direkt in i byggnaden.
Backup för fjärrvärme
Janfires pannor kan även användas för att stötta befintliga fjärrvärme och golvvärmesystem, vilket ger extra trygghet vid hög belastning.
Stefan Lyrevall
Sebastian Kellgren
Hög tillgänglighet är en viktig investering för skogsägare som vill effektivisera sin virkeslogistik och öka värdet på sin skogsfastighet. För att stärka kunskapen om standarder för svenska skogsbilvägar har en omfattande inventering av 100 000 kilometer skogsbilvägar i Götaland genomförts.
Klassning av skogsbilvägar
– en investering för skogsägare
Under fem år har skogsbranschen i Götaland finansierat inventeringen av skogsbilvägar till en kostnad av cirka 25 miljoner kronor. Biometria har klassificerat vägarna utifrån funktion och framkomlighet samt upprättat kartor. All vägdata har levererats till den Nationella Vägdatabasen (NVDB), vilket säkerställer att skogsbrukets vägdata följer en nationell standard.
EN EFFEKTIV VIRKESLOGISTIK
Den uppdaterade informationen är avgörande för en effektiv virkeslogistik.
– Att skogsbilvägar har rätt klassning är viktigt för hela skogsnäringen för att möjliggöra en optimal logistikplanering, framhåller LarsErik Jönsson, transportansvarig på Biometria.
Om vägar inte är framkomliga för timmerbilar skapar det problem. Chaufförer kan tvingas vända, vilket leder till ökade kostnader och riskerar att skogsbilvägar blir sönderkörda.
– Kostnaden för bristfällig information om vägstandard beräknas till en krona per kubikmeter. Eftersom avverkningen i Götaland uppgår till cirka 20 miljoner kubikmeter per år leder det till stora merkostnader om vägnätet inte är framkomligt för timmertransporter, säger LarsErik.
VÄRDEHÖJANDE FÖR SKOGSÄGARE
Inventeringen av skogsbilvägar i Götaland gör att skogsägare nu kan ta
Framkomlighetsklasser
0 – God framkomlighet för trailerekipage
1 – God framkomlighet för lastbil med släp (24 m ekipage)
2 – Begränsad framkomlighet för lastbil med släp (går att köra med släp med anpassningar)
3 – Endast framkomlig med lastbil
4 – Ej framkomlig för lastbil
del av den aktuella vägklassningen.
– Detta ger ett bättre beslutsunderlag för att kunna förbättra framkomligheten och planeringen av virkestransporter.
– Skogsägare kan enklare planera sitt vägunderhåll och säkerställa att deras skogsbilvägar uppfyller kraven för moderna transporter. Det gynnar både skogsbruket och transportnäringen genom säkrare och mer effektiva vägförhållanden, säger LarsErik.
– Den största vinsten för skogsägare är att förbättra sina vägar. Ett bättre vägnät för timmerbilar och släp höjer värdet på skogsfastigheten genom att göra virket tillgängligt under en större del av året och minimera behovet av omlastningar.
FLER FÖRBÄTTRAR SINA VÄGAR Nästa steg i processen är att omklassificera skogsbilvägar.
– Projektet för omklassning av skogsbilvägar började 2021 och har sedan accelererat vårt arbete. Det är glädjande att många skogsägare nu förbättrar sina vägar. Under 2024 hanterades cirka 2 000 ärenden, och trenden pekar på en fortsatt ökning. Efter förbättringsarbeten gör vi en omklassning av vägens standard, avslutar LarsErik. c
Lars-Erik Jönsson, transportansvarig på Biometria
Hur kan skogsägare se klassningen av sina skogsbilvägar?
På Biometrias hemsida, under webbtjänsten Krönt Vägval och skogsbilvägar, finns kartor och vägklassningsinformation tillgänglig.
Kraven på tillgänglighet Vägens tillgänglighet beskrivs i fyra klasser baserat på bärighet och årstidsvariationer:
A – Tillgänglig för lastbilar och personbilar året runt.
B – Lastbilar kan köra året runt, utom vid svår tjällossning.
C – Begränsad framkomlighet vid tjällossning och ihållande regn.
D – I huvudsak en vinterväg för lastbilar.
» Läs mer på biometria.se
Antal omklassningar i Götaland
Allt fler skogsägare förbättrar sina skogsbilvägar, det visar antalet omklassningar som Biometria gör. 2021 var antalet 500 medan över 2 000 ärenden hanterades 2024.
HENRIK JÖRGENSEN
“När man väl har börjat köra i skogen är det svårt att göra något annat”
Youtube-profilen och timmerbilschauffören Henrik Jörgensen har tillbringat en stor del av sitt liv på olika skogsvägar runt om i Sverige.
Med över 7 500 prenumeranter på sin Youtube-kanal visar han vardagen bakom ratten och inspirerar andra att följa i hans spår.
När Henrik först svarar i telefonen hörs ett distinkt pipande ljud. Sedan det välbekanta lätet av däck som rullar över grus. Jag förstår direkt att Henrik sitter i sin timmerbil – mitt ute i skogen.
– Ja, morgonen blev inte riktigt som jag tänkt mig, jag fick punktering på ett av däcken, men det är en del av jobbet, säger Henrik och skrattar.
Men … vem är då Henrik på riktigt, bortom kameran och utanför lastbilen?
– Det är ju svårt att säga rakt upp och ner, men jag är ganska lugn av mig.
En sak som är säker är att Henrik värderar sitt arbete högt i vardagen.
De starka ambitionerna för arbetet tror han själv kommer från hans far, någon han ser upp till.
– Jag sätter jobbet i första hand, det ska skötas. Det är så jag är uppvuxen. Min far jobbar fortfarande och han är 67 år. I år ska han förvisso gå i pension, men jag har alltid sett upp till hans arbetsmoral.
LASTBILEN I FOKUS
Intresset för att köra fordon har alltid funnits hos Henrik, men det var inte förrän andra året på gymnasiet som han valde att satsa på ett liv som chaufför.
Henriks mest sedda video är “Knytvändning med timmerbil och släp” och har över 100 000 visningar. Här kan du se den! »
– Egentligen skulle jag bli mekaniker.
Min farsa är det så jag tänkte gå i hans fotspår, men jag har alltid tyckt om att köra olika fordon och kände till slut att jag hellre ville göra det.
Efter gymnasiet började han köra krokbil, men en plötslig chans att testa skogskörning gjorde att han fastnade för timmerbilar.
– När man väl har börjat köra i skogen är det svårt att göra något annat.
Henrik berättar att han lägger upp sitt schema själv. Vanligtvis jobbar han fyra dagar i veckan, tio timmar per pass. Arbetsdagen börjar oftast på den mörka morgonkvisten runt 03.30 och slutar omkring 15.30 på eftermiddagen.
– Det är ett eget val att börja så tidigt, jag vill hinna hem och spendera tid med barnen innan de går och lägger sig.
UTMANINGAR PÅ VÄGARNA
Att köra timmerbil på små skogsvägar året runt innebär en del utmaningar beroende på årstid. Vintertid handlar det om is och snö, vilket kräver planering av både plogning och sandning. På våren och hösten är vägarna ofta mjuka och leriga, och då behöver han avgöra om vägen måste grusas eller om den håller för att köra på. Sommartid kan en regnig period skapa samma problem, medan en torr sommar innebär brandrisk vid lastning.
– När det är riktigt varmt har vi alltid med oss vattendunkar ifall torrt gräs
skulle fatta eld. Det mesta i det här jobbet handlar om att planera i förväg och lära sig av sina misstag.
Ibland händer det även att han stöter på vägar som helt enkelt inte håller för att köra på.
– Det sker lite då och då, främst på vår och höst. Om jag märker att vägen inte bär kontaktar jag Mellanskog för att se vad som behöver göras. Ibland krävs det en grävmaskin för att rätta till vägen eller grusning. På mitt jobb har vi både grävmaskin och lastväxlare, så chefen brukar ordna vägen när jag fått klartecken från Mellanskog. Konsekvensen är att jag får åka därifrån tom och vänta tills vägen är åtgärdad.
ÖVER 7 500 FÖLJARE
Utöver jobbet driver Henrik vid sidan av Youtubekanalen Henrik JM, där han delar med sig av sin vardag ute i skogen som timmerbilschaufför. Varje video fokuserar på ett specifikt tema.
– Först gjorde jag lite vloggar och sånt kul, men en dag lade jag upp en video om bilen och fick bra dragning. Då förstod jag att folk tycker att det är intressant att titta på. Kanalen är en hobby, men har även fungerat som en inspirationskälla för hans tittare.
– Jag har fått bra respons från tittare, jag har träffat folk ute på bensinmackar och mässor som sagt att de börjat köra lastbil på grund av att de tittat på mina
HENRIK JÖRGENSEN
Ålder: 37 år.
Bor: Tillsammans med familj i ett hus mellan Västerås och Sala.
Konstigaste minne från skogen: Under sina år som lastbilschaufför har han haft flera speciella möten med djur. Henrik kommer särskilt ihåg en situation där han lastade med kranen och plötsligt blev omringad av en varg. ”Först trodde jag att det var en hund men när den var närmare insåg jag att det var en varg. Han gick runt och tittade men som tur var gick han vidare in i skogen. Det var inget jag hade räknat med så jag blev lättad när han försvann.”
Favoritvideo på Youtube: ”Jag brukar inte titta på mina videos så mycket i efterhand, men en jag faktiskt är stolt över är en video där en kollega kört fast. Jag filmade när jag bärgade ut honom från hålet. Det är väl den jag är mest nöjd över, den blev väldigt bra och har fått fin respons.”
En perfekt ledig dag: “Då är jag och fiskar i sommarstugan med barnen.”
Utöver intresset för timmerbilar har Henrik ett stort intresse för motorer. Han har en bil han mekar på när han har tid.
»Charmen med jobbet är att ingen dag är den andra lik.«
videos. Det är en skön känsla att kunna inspirera och lära ut.
En utmaning med Youtube är att balansera arbetet med det kreativa skapandet.
– Jag tycker det är väldigt viktigt att det inte tar tid från arbetet eftersom jag filmar samtidigt som jag jobbar, säger Henrik och fortsätter:
– Jag har hittat lite trix som fungerar! Jag ställer upp kameran och låter den rulla när jag jobbar. Ibland har jag en kamera på huvudet när jag kör, och prata med kameran gör jag på raster.
ÖVER ATLANTEN
I framtiden skulle Henrik gärna besöka USA för att se hur yrket utövas på andra sidan Atlanten. Utöver den drömmen är Henrik nöjd med sin tillvaro. Hans främsta plan är att stanna kvar i Sveriges skogar och köra sin timmerbil så länge han kan.
– Om jag inte skulle köra timmerbil vet jag inte vad jag skulle göra, för mig är det inte bara ett yrke, det är ett intresse, avslutar Henrik. c
hittar
Här
du Henriks Youtubekanal!
ALBIN CARLSSON
Ålder: 33 år.
Bor: Bullaren, fem mil norr om Uddevalla.
Familj: Sambo, två barn och hunden Märta.
Yrke: Virkesinköpare hos Derome. Fritidsintressen: Jakt och att åka snowboard.
Om Derome: “Jag tycker kollegorna är superbra, härligt folk allihopa!”
Tre snabba på kvisten!
Vad var ditt drömjobb när du var liten?
Jag ville så gärna köra timmerbil. Och drömmen uppfylldes ju!
Vilken superkraft hade du velat ha?
Att kunna flyga hade varit riktigt häftigt!
Vilken plats i världen skulle du helst besöka?
Vildmarken borta i Kanada. Naturen där verkar helt fantastisk!
» Vill någon sälja skog, då är jag på hugget«
En jaktälskande snowboardåkare som gärna spenderar sina lediga dagar i simhallen? Ja, det är Albin Carlsson som är huvudpersonen för den beskrivningen.
Vi
stämde
träff med Albin för att prata väglag, arbete och framtid.
Som liten drömde Albin Carlsson om ett liv nära skog och lastbilar. Idag har drömmen uppfyllts, både karriärmässigt och i privatlivet. Hans karriär har tagit flera oväntade vändningar: från att ha varit snickare, där han kombinerade sitt arbete med att köra timmerbil, till att han i maj 2024 blev en del av Derome Skog. I skrivande stund arbetar han som virkesinköpare.
– När någon vill sälja skog är det jag som åker ut och kollar på skogen. Ibland är jag på hugget och köper lite också.
På fritiden är det familjetid som står högst på schemat. Det blir många åk turer till lekplatser och bäst av allt, enligt barnen, är besöken i simhallen. Utöver familjetid tillbringar Albin en stor del av sitt liv i skogen. Inte minst under jaktsäsong.
– Så fort det blir jaktsäsong sticker jag gärna ut på jakt.
Hans erfarenhet som timmerbilschaufför har gett honom värdefull kunskap om skogsvägar.
– Eftersom jag kört mycket där själv så har jag bra koll på vad som gäller för skogsvägarna. Jag är medveten om svårigheterna som andra, utan erfarenhet, inte har koll på.
Hur ser dina arbetsdagar ut?
– Det är väldigt olika från dag till dag. Jag har en blandning av kontorsjobb och jobb ute i fält. När jag är ute består jobbet av att planera trakter och träffa skogsägare. Då sticker jag ut tidigt på morgonen för att hinna med så mycket som möjligt.
Vad tror du att du gör om 10–15 år? – Jag trivs väldigt bra i skogen och med att träffa folk i den omfattning jag gör. Därför hoppas jag att jag kommer göra ungefär samma sak som idag. Jag har testat många typer av branscher men detta är optimalt för mig. c
Albins tre vägvinnande tips
Sladda vägen regelbundet: Sladda minst en gång per år för att jämna ut vägen och förhindra spårbildning.
Håll vägen fri från växtlighet: Ta bort kvistar och sly som kan hindra framkomligheten för lastbilarna. Det gör även att vägen torkar snabbare.
Håll dikena öppna: Rensa och röj dikeskanterna vid behov.
Skogsbilvägar i gott skick ger viktiga mervärden
Att underhålla skogsbilvägar är en investering som lönar sig. – Nedklassning av vägnätet kan innebära ekonomiska konsekvenser för skogsägare. Därför är det viktigt att regelbundet inventera och underhålla sina skogsbilvägar, säger Andreas Johnsson, råvaruchef Derome Skog.
Inventeringen av skogsbilvägar i Götaland, som blev klar 2024, visar att en stor andel vägar blivit nedklassade. Det innebär att timmerbilar med släp inte kan trafikera dessa.
– Klarar inte en skogsbilväg transporter med bil och släp leder det till omlastning, vilket kan resultera i ett avdrag på 30 kronor per kubikmeter timmer. Det motsvarar 1 200–1 500 kronor per lass och kan snabbt bli en stor utgift för skogsägare, säger Andreas.
För att undvika vägklassavdrag gäller det därför att skogsbilvägar är framkomliga för timmertransporter med bil och släp – året runt.
Förutom de ekonomiska aspekterna medför omlastning även miljömässiga och säkerhetsmässiga
risker. Att lasta om virke mellan fordon ökar vägslitage, bränsleförbrukning och utsläpp. Dessutom kan det vara farligt för chaufförer och andra trafikanter om omlastning sker i anslutning till en allmän väg.
DETTA KAN SKOGSÄGARE GÖRA
Andreas Johnsson
Skogsägare bör undersöka klassningen på sina skogsbilvägar.
– De som använder Deromes leverantörsportal Skogskollen kan enkelt se aktuell klassning och eventuella brister, säger Andreas. Förbättringsåtgärder, som att förstärka bärlagret med mer grus, kan vara en liten investering som sparar stora summor i längden.
LÖNSAMHETSKALKYL
Att bygga eller rusta upp en skogsbilväg är ofta en lönsam investering. Ett exempel visar att en kilometer skogsbilväg, som betjänar cirka 80 hektar skogsmark, kan byggas för cirka 300 000 kronor. Genom att man kortar avståndet för skotning med cirka 500 meter sparar man cirka 35 kronor per kubikmeter, och vid en tillväxt på runt 500 kubikmeter per år betalar sig vägen på cirka 17 år. – Förutom ekonomiska aspekter ger en bra skogsbilväg viktiga mervärden. Det blir lättare att bedriva skogsbruk och inventering, men också att komma ut i skogen vid jakt eller bärplockning. Det är viktigt att planera och genomföra en noggrann kalkyl för att avgöra den långsiktiga nyttan, säger Andreas.
FRAMTIDEN FÖR SKOGSBILVÄGAR
Skogstransporterna har förändrats. Tyngre fordon och förändrade klimatförhållanden med bland annat mer regn ställer högre krav på vägarnas standard.
På 1980talet var maxvikten för en timmerbil 51,4 ton, medan dagens BK4vägar tillåter 74 ton och i vissa fall upp till 90 ton med dispens. BK4vägar har högre tillåten axelbelastning och bärighet, vilket kräver att skogsbilvägarna underhålls och är framkomliga för tyngre transporter.
– Utvecklingen mot tyngre och längre fordon för skogstransporter kommer att fortsätta för att svenskt skogsbruk ska behålla sin konkurrenskraft, avslutar Andreas. c
Checklista för skogsbilvägar
c Kontrollera klassningen – i Skogskollen eller via din virkesinköpare.
c Inspektera framkomlighet – vägens bärighet, bredd, kurvor och vändplaner.
c Åtgärda brister – lägg på ett extra lager grus, bredda kurvor eller förstärk vändplaner.
c Gör en lönsamhetskalkyl – räkna ut båtnaden av en ny eller upprustad väg.
c Planera för framtiden – förstärk vägarna redan idag för att klara tyngre transporter. Genom att ha kontroll över sitt vägnät kan skogsägare undvika onödiga kostnader och säkra en smidigare virkestransport i framtiden.
Juristspalten
Fredrik Skogberg, jur kand på Argum svarar på dina frågor.
Vad gäller för skogsbilvägar?
§
Långt ifrån alla skogsfastigheter har ett eget vägnät med anslutning till allmän väg. I de flesta fall behöver annans fastighet nyttjas för transporter och det har skogsfastigheter som regel möjlighet till, men det kräver någon form av rättighet.
Ett sätt är att skogsägarna sinsemellan kommer överens om en rätt att nyttja den andres eller varandras vägar. En sådan överenskommelse blir bindande mellan de som för stunden äger fastigheterna, men byts ägarna ut, är det inte längre säkert att avtalet fortsätter gälla. Därför är det bättre att komma överens i ett avtalsservitut som, rätt utformat utifrån lagens krav, gäller mellan fastigheterna oberoende av vem som äger dem. Då är frågan löst på lång sikt för fastigheten.
NÄR SKOGSÄGARNA INTE KAN ENAS
I de fall skogsägarna inte kan komma överens kan ägaren till den fastighet som behöver ta annans mark i anspråk, ansöka om ett servitut över den marken hos Lantmäteriet.
Utgångspunkten är att en fastighet ska vara ändamålsenlig, vilket för en skogsfastighet bland annat innefattar möjlighet till transport till allmän väg. Därför kan Lantmäteriet, med stöd av fastighetsbildningslagen, besluta om en sådan rätt på annans mark genom att förrätta ett officialservitut. Detta kan göras även om ägaren till den ianspråktagna fastigheten inte vill det. Att komma överens frivilligt är dock av flera skäl att rekommendera.
En annan vanligt förekommande fråga är vilka möjligheter en skogsägare har att stänga av en skogsbilväg, exempelvis med en bom. På en enskild väg får markägaren förbjuda motortrafik. Det får dock inte ske på ett sådant sätt att det hindrar allmänheten från att med stöd av allemansrätten beträda vägen, eller inskränker någons servituts eller nyttjanderätt i vägen. Åtnjuter vägen statligt eller kommunalt bidrag måste den däremot som huvudregel hållas öppen för allmän motortrafik och får inte stängas av med bom eller liknande. På väg som anlagts med statligt bidrag men inte får bidrag för underhåll, får motortrafik hindras om det är förenligt med bidragsvillkoren.
I detta nummer av Taiträ har du chans att vinna ett lass väggrus 0,180,35. Vi drar en vinnare av de som löser korsordet och skickar in rätt svar på ordflätan.
MER VITAKTIG GÖR VÄRRE VÄRRE FIXAR DAMERS HUVUDSAKER
VINDSKYDD GE AMNESTI EN RAINER FJÄLLSJÖ
DOJA FÖR KNATTE HUVUDSPEL RUM FÖR KULOR
BRUTAL STAD MED AVIV HUND
GLÖDER I GRILL
SAMLADE FNAKTION
Kryssa och vinn
SKYDDAR BÅT UTTRÄDE MOTTAGNING ÄR GOTLÄNNING HÖLL ANTIK ORDNING HELT NYLIGEN BEHÖVER BÖCKER OPERAHUS AVSER FINANSFÖRVALTNING ÄR
SPELBOLAG VARG SILOPRÄST SPANN ANFÖRD REPLIK
FRAMHÅLLA
ÄR DEN ENDE SJÖNG LILL
HÄR OCH DÄR KAN INTE TA TILL SIG DET HÄR
BLÅSTE KALLT
BOR I MARIBOR
VITTRING AVSLUTANDE VISTELSE
KROPPSDEL UPPFÖDNINGEN
LÅNGRESA TROJKAANTAL
DRYCK SOM SVALKAR MALA RULLAR TRALLOR PÅ GAS
SCHENK PÅ IS DESMOND
HAGLÅT KAN HA LOKLO
Korsord
BÄR UPP PIPPI
FÖRTÄRT KUNGALÖFTE
GAMMAL HÄLSNING SPYDIG VILT OM HALS
INTE ALLS BRA STICKER TILL
HÅLLER PÅ MORALEN MINDRE LORTIG
MAXIMUM SJÄLVSPÄKNING EXTASROP UTVÄRDERA HÄSTDEL
STÖRTAS PÅ GOTLAND
KIRIBATI KORT FÖR SVERIGE HÖGSTA ÖNSKAN EPAR
FINT TILLSTÅND
HÄNDELSEFÖRLOPP
FLOD I FRÄMRE ASIEN
BROTTNING LED
Lösningen på ordflätan mailas till: info@derome.se I mailets ämnesrad skriver du ”Korsord Ta-i-Trä” och i mailet anger du: ➔ Namn, adress, postnr + ort, mobilnr, skogs fastighetens beteckning.
Skicka in ditt svar senast 31 maj. Glöm inte att motivera varför just du ska vinna.
De tre vinnarna av Emilia Nilssons kokbok: Pangmat i förra numret blev Thomas Eriksson, Nossebro, Helén Johansson, Hestra och Karin Mellström, Stockholm.
Vi har många kunder som letar en tomt att bygga sitt Varbergshus på, din tomt är kanske precis den de söker.
Av
Kontakta oss på varbergshus@derome.se eller scanna QR-koden nedan för besöka vår hemsida.
Byggmaterial och maskiner från kända märken
Erik Karlsson Frida Bernander Jesper Smidje
Din hjälp i skogliga frågor
KONTAKTA DIN INKÖPARE I ALLA FRÅGOR SOM RÖR DIN SKOG.
g Bollebygd Per Franzén Virkesinköpare 0320-181 33 per.franzen@derome.se
g Dals Ed Fredrik Johansson Virkesinköpare 0522-44 26 44 fredrik.f.johansson@derome.se
Anders Alfredsson är flödes- och logistikansvarig på Derome Skog och har tidigare arbetat som timmerbilschaufför i över tio år. Med stor erfarenhet i branschen ger han råd om hur man håller en skogsbilväg välskött.
c Håll vägen fri från vegetation och hinder.
c Inspektera vägen vid regn – då är potthål, diken och andra svagheter lättare att upptäcka.
c Åtgärda fel direkt! Fyll igen hål och sladda vid behov för att hindra större skador.
c Glöm inte bort vändplanerna – de är lika viktiga att underhålla som vägen!
c Grusa vägarna innan timmerbilarna kör – positivt både för hållbarheten och ekonomi.
c Ha en öppen dialog med timmerbilschauffören som känner till dina vägar. Fråga: Vad kan bli bättre?
c Kolla vägklassningen! En orange väg är godkänd för lastbil men inte för släp. Problemen är ofta lätt åtgärdade.
