Banjarmasin Post
SELASA
14 OKTOBER 2008 / 14 SYAWAL 1429 H
19
Jupiter MX Teknologi Motor Balap Inovasi performa prima Jupiter MX yang menerapkan teknologi motor balap telah teruji selama 3 tahun menjadi motor bebek yang jauh lebih canggih dari bebek biasa. Mesin awet, mudah dirawat, harga jual kembali pun tinggi. Jupiter MX mengerti betul dengan selera konsumennya, karena itu mereka menghadirkan tiga pilihan transmisi Jupiter MX yaitu kopling, automatic transmision dan spoke/jari-jari. Ketiganya sama-sama keren. Jadi buat Anda, tinggal pilih mana yang sesuai dengan selera. Motor bebek satu-satunya dengan 135 cc ini telah dinobatkan sebagai Bike of The Year 2006. Bukan tanpa sebab tentunya. Motor ini berhasil meraih predikat terbaik di semua kategori seperti desain terbaik, ramah lingkungan, teknologi terbaik dan best value. Penghargaan sebagai Motor Terbaik 2006 ini dikeluarkan oleh MOTOR Plus yang menggelar MOTOR Plus Award 2006 untuk produk motor yang tergabung dalam AISI. Penghargaan ini bukan asal dan sekadarnya. Semua dilakukan lewat pengkajian dan pengetesan mendalam selama sebulan berturut-turut. Penilaian juga termasuk hasil pengetesan yang dilakukan MOTOR Plus lewat artikel yang sudah muncul. Termasuk melibatkan masukan pendapat dari pakar dari luar MOTOR Plus. Semua didasari pertimbangan obyektif, valid dan terkonsep. Misal, kategori ramah lingkungan terbaik dan teknologi ter-
baik diuji menggunakan fasilitas dari E-Quip, PT C & S, Jakarta. Menguji emisi dengan engine analyzer dan performa engine dengan dynotest. Pengujian ditambah lewat tes handling dan pengereman. Penentuan pemenang melalui diskusi panjang. Kategori ini secara umum menetapkan teknologi terbaik lewat produk yang memiliki teknologi inovatif dan terobosan baru di kelasnya. Lalu, patokan harga motor dan komponen terjangkau, berikut after sales service jadi ukuran menentukan produk dari kategori best value. Khusus penentuan desain terbaik MOTOR Plus dibantu Amirul Nefo dan Edi Setiadi Putra dari Institut Teknologi Nasional, Bandung. Keduanya berpengalaman lebih dari 10 tahun sebagai praktisi dan akademisi di bidang desain produksi. Jelas kan? Penentuan Jupiter MX sebagai Motor Terbaik 2006 sahih? Desain Terbaik Desain Jupiter MX sangat futuristik dan sporty. Lihat saja dari lampu depan hingga buntut, Jupiter MX ini memang sporty abis. Ditunjang rangka yang menggunakan tipe diamond yang dipercaya menjamin stabilitas pada kecepatan tinggi dan saat maneuver. Model rangka baru ini terasa ma-
kin sempurna dengan jodoh suspensi model monocross di roda belakang. Suspensi model baru ini menghasilkan daya kejut lebih lembut, empuk dan fleksibel di segala medan. Ramah Lingkungan Jupiter MX dilengkapi Air Induction System (AIS), yaitu injeksi udara ke lubang pembuangan yang bertujuan menetralisir kadar emisi gas buang. Selain itu juga dilengkapi dengan knalpot yang menggunakan catalytic converter yang berfungsi membakar bahan bakar yang belum terbakar untuk mengurangi tingkat emisi dengan reaksi kimia sehingga gas berbahaya CO, Nox, dan HC berubah menjadi carbondioksida dan air. De-ngan komponen ini, Jupiter MX menjadi sepeda motor pertama yang lolos uji emisi dengan standard Euro II. Teknologi Terbaik dan Best Value Salah satu teknologi terbaik yaitu digunakannya mesin baru (konvigurasinya tegak 44 derajat) yang mampu menghasilkan tenaga mencapai 11,33 HP pada 8500 rpm. Depot tenaga hasil rancangan baru ini tak hanya sanggup mendorong motor melaju secepat kilat, juga hemat bahan bakar (1 liter dapat digunakan dalam jarak sekitar 60 km) dan ramah lingkungan. Kekuatan yang dipunyai Jupiter MX inilah yang membuatnya juga termasuk dalam kategori best value. adv/har
Vega R Motor Paling Irit Penghargaan terbaru diraih Vega R yaitu The Best Fuel Consumtion Mei 2008. Atau bahasa mudahnya Vega R itu paling irit bahan bakarnya. Penghargaan ini diberikan Tabloid Otomotif, yaitu tabloid nasional terpercaya dan terdepan yang selalu mengulas berbagai hal tentang otomotif.
Semua motor “bicara” paling irit. Nyatanya, TABLOID OTOMOTIF yang terpercaya memberikan pengakuan & penghargaan (AWARD)
Yamaha Mio
Semakin Pas, Semakin Asyik desain striping stylish bergradasi, memancarkan aura siapa kamu sebenarnya. Dan ada New Console yaitu wadah multi guna, modis dan mudah dijangkau, jadi tempat aksesoris pelengkap gaya. Hadir dengan warna lengkap, merah, biru, putih, hitam dan abu-abu.
Yamaha Mio kini semakin fashionable. Banyak fitur baru yang membuat penampilan Mio makin funky dan semakin asyik dikendarai! Makanya nggak heran, hingga saat ini sudah lebih dari 1,5 juta orang pakai Mio. Sosok Yamaha Mio saat ini sudah kondang banget! Lihat saja, ia berseliweran di jalan-jalan. Dipakai tua, muda, laki-laki, perempuan, semua bilang I Love Mio! Nggak percaya? Tanya deh sama mereka yang sudah menggunakan motor matic ini, pasti sebagian besar sepakat kalau mengendarai Mio ini asyik banget dan nggak ada matinye! Mau dipakai buat sekolah, ke kantor, kondangan, jalan-jalan, semua okay aja. Nggak ada masalah alias cocok di segala suasana. Nah, kini Mio hadir dengan tampilan lebih fashionable dengan beberapa fitur baru. Seperti New Speedometer, bentuknya minimalis, trendy dan mudah untuk dibaca, New Frontlamp dengan sistem pencahayaan dengan desain simple dan modern untuk menerangi perjalananmu. New Striping dengan
Friendly User Mio ini adalah jenis skuter yang nyaman, aman dan mudah dikendarai. Tampil dengan nuansa funky, dinamis, anggun, dan aktif, yang menjadi pilihan menawan, sehingga memacu Anda agar jangan mau ketinggalan. Mio didukung dengan mesin berkekuatan 115 cc, yang membuat Mio ini bisa dipacu dan tak memble saat di tanjakan. Namanya juga matic, pasti persenelingnya otomatis. Jadi tinggal putar kunci kontak, putar gas dan Anda langsung melaju. Uniknya, pengereman belakang dan depan seluruhnya berada di tangan, sehingga mempermudah pengendalian pada kondisi sesulit apa pun. Rem depan sangat ideal karena menggunakan cakram yang sesuai, sehingga menghasilkan daya rem yang baik dan aman dalam pengendaliannya. Rem belakang juga bisa diandalkan, karena menggunakan tromol besar yang mampu menghasilkan rem yang bagus kendati dioperasikan dengan menggunakan tangan. Untuk menyesuaikan sasaran pasarnya, banyak spesifikasi Mio yang dirancang untuk memanjakan kaum hawa tersebut. Pertama, pengurangan berat yang cukup drastis yaitu sekitar 10 Kg dibandingkan dengan model sekelas. Jadi berat Mio hanya 87 Kg, sehingga mudah untuk dihandle dan dapat meningkatkan akselerasi/percepatan. Kemudian jarak/tinggi dari tanah ke jok hanya 745 mm (lebih rendah 10 mm
dibandingkan bebek). Ukuran ini sesuai dengan postur tubuh rata rata perempuan Indonesia antara 130 160 cm. Selain itu pijakan kaki sengaja dibikin rada sempit, lebih sempit 160 mm dibandingkan bebek, jadi untuk wanita aktif yang biasa kerja menggunakan rok, tidak perlu merasa khawatir dengan posisi duduknya. Malah dengan menggunakan Mio, Anda akan terlihat lebih anggun di atas joknya. Konsumsi bahan bakarnya juga hemat. Ini karena pengurangan berat dan setting gear transmisi dengan kapasitas tampung tangki 3,7 liter dan mampu menempuh jarak 140-160 Km (dalam kondisi pemakaian normal). Yamaha Mio ini menggunakan mesin Nouvo yang telah teruji dan telah dikembangkan secara total. Karburatornya dengan tipe Variable Venturi buatan Keihin, menghasilkan percepatan dan respon yang spontan. Masih menggunakan sistem pendingin ruang CVT yang telah dikembangkan dengan saringan udara tipe basah sehingga mampu menyaring debu lebih baik. Lampu depan Mio melekat pada kepala kemudi (seperti motor bebek), hanya lampu seinnya saja yang berada melekat di sayap kanan dan kiri (legshield). Memilikinya membuat semua aktivitas Anda lebih lancar. Anda yang perempuan pun terlihat lebih anggun. Bagi Anda laki-laki yang ingin tampil macho dengan Mio, lengkapi motor ini dengan aksesoris tambahan yang dijual di dealer-dealer Yamaha. adv/har
Selain itu, kalau Anda beli New Vega R pasti nggak bakal nyesel, itu memang betul. Selain irit bahan bakar, kini tampilan Vega R makin seger, baik warna maupun modelnya. Stripping barunya lebih keren dan menonjolkan kesan sporty. Warna yang tersedia merah, biru, perak dan hitam. Tampilan baru ini bisa jadi menjawab salah satu mimpi Anda yang terwujud tahun 2007. Dimana Anda menginginkan sebuah sepeda motor yang punya tampilan suegeeeerrr seperti Vega R baru ini. Jelas, nggak hanya tampilannya yang fresh, Vega R baru ini juga tetap dilengkapi dengan teknologi pada mesinnya. Seperti dalam setiap promonya di layar kaca, me-
sin 4-tak Vega R 110 cc ini memang sudah terkenal irit dan memiliki harga jual yang tinggi. Lebih Baik Vega-R kini jelas terlihat lebih sporty dengan striping dan konstruksi total baru. Volume mesin ditingkatkan dilengkapi dengan teknologi pengendalian emisi gas buang Air Induction System (AIS). Kapasitas box pun ditambah dari 2,5 liter menjadi 4,6 liter. AIS berfungsi sebagai pengontrol kadar emisi gas buang, agar kepekatan kadar polutan sisa hasil pembakaran (kadar CO dan HC) yang keluar dari knalpot aman terhadap lingkungan. Perubahan bentuk chassis dilakukan untuk mengurangi mekanikal niose/getaran yang
dapat mengganggu kenyamanan pengendara. Hal ini juga bertujuan untuk mengimbangi peningkatan performa mesin, sehingga mesin dan rangka secara total mengalami perubahan untuk menghasilkan kenyamanan. Penambahan performa mesin yang disebabkan penambahan volume cylinder diimbangi dengan: Keseimbangan antara rangka dan lengan ayun (rear arm); Jarak sumbu roda (wheel base) 5 mm; Penambahan langkah peredam kejut (depan dari 80-85 mm) dan belakang dari 65-75 mm. Hingga didapat pengendalian yang nyaman. Tampak depan, lampu terlihat lebih cantik menyatu dengan lampu sein dan dilengkapi dengan lampu senja. Desain lampu belakang baru dengan kombinasi lampu sein dan lampu rem seperti tipe LED (Light Emitter Diode). adv/har
Yamaha Mio Soul, Maticnya Lelaki! Era skuter otomotis (skutis) atau sepeda motor otomatis semakin tak terbendung. Ramai-ramai para ATPM sepeda motor meramaikan pasar dengan meluncurkan skutis andalannya. Yamaha yang merajai segmen ini lewat Mio, kini memperkaya jajaran produknya dengan Mio SOUL, yakni skutis khusus untuk kaum lelaki. Kepopuleran skutis yang semakin mengakar, tak lepas dari peran merek motor berlambang garpu tala itu. Jujur, jika tak ada Mio maka segmen ini diyakini tak semeriah seperti sekarang. Yamaha sukses mengedukasi pasar sehingga membuka mata pabrikan lain atas peluang yang menjanjikan dari segmen skutis. Berbicara soal Mio memang tak ada matinya. Mio memang unik, apalagi jika para pemilik yang tergabung dalam berbagai klub Mio ngumpul dan berdiskusi seputar skutis. Motor ini semula diperuntukkan bagi kaum wanita dan para pengendara pemula, tapi pada akhirnya juga menjadi idaman kaum lelaki. Menurut catatan Yamaha, sekalipun predikat Mio sebagai motor perempuan, namun penggemarnya 50 persen lelaki. “Saat ini semakin banyak saja penggemar yang terus berharap secepatnya mendapatkan motor ini, walau inden sebulan,” ungkap Dyonisius Beti, Vice President PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI). Untuk mengantisipasi perkembangan pasar yang menjanjikan ini, Yamaha segera menjawab dengan meluncurkan Mio SOUL itu. Menurutnya, kehadiran model terbaru Mio ini tetap mengedepankan kepentingan konsumen dan tetap terjangkau harganya. “Mio SOUL merupakan generasi motor otomatis yang sarat karakter lebih laki-laki, dengan tampilan total motor generasi otomatis yang futuristik. Penuh kesan teknologi yang diadopsi dari karakter pesawat tempur dengan garis-garis bodi yang presisi. Dibalut ilustrasi garis-garis grafis dan dinamis buat menunjang penampilan lelaki agar lebih keren,” timpal Bambang Asma-
rabudi, GM Promotion & Motorsport YMKI. Sementara menurut Yoshiteru Takahashi, President Director YMKI, Mio SOUL akan memperkuat posisi Yamaha sebagai raja motor otomatis. “Mio sejak diluncurkan pada 2003, kini populasinya mencapai 500.000 unit. Dan, sampai saat ini tidak ada masalah dengan mesinnya,” ujarnya. Futuristik Mesin Mio SOUL serupa dengan Mio sebelumnya, namun memiliki balutan yang sangat berbeda – lebih futuristik. Ini tercermin dari bentuk speedometer yang bergaya pesawat tempur. Begitu pula lampu
depannya amat bergaya. Mio SOUL mengadopsi lampu dengan karakter motor ber-CC besar. Salah satu pembaruan yang cukup signifikan di sektor jeroan adalah saringan udaranya yang berdaya pakai maksimum 15.000 km tanpa perawatan. Begitu juga akinya yang kini menggunakan baterai kering ( Free Maintenance) yang bebas perawatan. Bagasi depannya kini berdesain serba guna dengan kotak penyimpan pada dua sisi yang memuat lebih banyak. Pijakan kaki pun kini lebih lapang yang memberikan kenyamanan untuk kaki pengendara. adv/net