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Colaboración con Cipsela/ Equipo AIDSEM
LAUNCH
LOG
Domingo 22 de agosto del 2021
EXTRA 1
LA CIENCIA DE COHETES EN ESPAÑOL
ΔV LAUNCH LOG
MAGAZINE EXTRA
Diseño Camilo Sierra Otero Julio Cesar Salazar Redacción Santiago Vélez Casallas Juan José Mejía González Nicolás Buritica Isaza Maria Alejandra Botero Editor en jefe Camilo Sierra Otero
EXTRA 1 22 DE AGOSTO DE 2021 EL CARMEN DE VIBORAL, ANTIOQUIA. COLOMBIA
A COLABORAR
"Llegar juntos es el principio; mantenerse juntos es el progreso; trabajar juntos es el éxito" dijo alguna vez Henry Ford. En esta edición especial de Delta-V Launch Log nos acompaña el profesor y joven emprendedor David Pineda Vargas, quien nos trae buenas noticias de la siempre fuerte alianza de academia + empresa + estado. Un recordatorio de que las acciones que realmente trascienden son las hechas pensando en todos los implicados. Vamos a dar un recorrido por la reciente colaboración entre INDUMIL, la Corporación Cipsela y el Grupo de investigación ASTRA de la Universidad de Antioquia, y por lo que esta significará para la corporación STEM y el semillero Delta-V. 1
INDUMIL comparte propelentes con Cipsela. Cipsela los comparte con Delta-V.
Academia + Empresa + Estado El pasado 6 de Agosto, los profesores y empresarios Julián Mauricio Arenas y David Pineda Vargas, ratificaron su colaboración con INDUMIl, quienes compartieron con ellos muestras de propelente que permitirán a la compañía STEM el desarrollo de propelentes sólidos para sus programas educativos, propelente que a su vez transfieren al semillero Delta-V de la Universidad de Antioquia para la continuación de su investigación en propelentes sólidos. 2
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"Con este propelente Cipsela caracterizará un cohete que sea lo suficientemente potente para probar prototipos de satélites diseñados y construidos por los niños y jóvenes del programa AVES (aprendiendo a volar en la estratosfera) tiene dos vehículos diferentes". 4
Parche de misión AVES
MISIÓN AVES 1. Globos estratosféricos. Cipsela está programando de la mano de aerocivil Colombiana para hacer 1 a 2 camapañas de lanzamiento de globos anuales. 2. Antes de esos lanzamientos estratosféricos los niños podrán probar los satélites en cohetes caracterizados por Cipsela, ese fue el material que se pidió a INDUMIL, y para trabajarlo en conjunto con la Universidad de Antioquia. " Nos responde el Profesor David Pineda Vargas.
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Con su experiencia en el desarrollo de cohetes propios como el Cacique y el Golem, y globos estratosféricos como el Proyecto Aurora (globo que alcanzó los 32 km de altura y mantuvo vuelo 170 min), Cipsela se embarca en el programa AVES, a cargo del profesor Mauricio Ruiz, el cual tiene proyectado de manera presencial o remota, equipos de estudiantes trabajarán durante cuatro meses en proyectos científicos que se enviarán a gran altitud a bordo de globos estratosféricos y cohetes sobre el territorio colombiano. Ellos tienen la oportunidad de rastrear sus experimentos en vivo a través de la página web de CIPSELA. Luego, las cargas útiles serán recuperadas y enviadas de regreso a las escuelas y colegios para su posterior análisis. Conoce más sobre sus proyectos en todas sus redes como @cipselacorp
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COLOMBIA PRESENTE En el mundo aeroespacial
Conozca a Raven, el equipo de la UPB por el Austere Field Light Attack Aircraft Design Competition de la AIAA
AA I A N E B UP
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conozca a los integrantes del EQUIPO AIDSEM
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La competencia se enfocaba en el diseño de una aeronave de ataque ligero con objetivos de operación en campos cortos y austeros, además, sus características le debían permitir cumplir misiones cerca de las líneas del frente para proporcionar un apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres. De igual manera, algunas de sus habilidades tendrían que proporcionar suficiente competencia frente a misiones particulares que ejecutan helicópteros de ataque. Para complementar todos los objetivos anteriores se induce un diseño dirigido a la innovación, implementación de nuevas tecnologías y visión sobre el futuro de la aeronáutica militar.
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Uno de los retos más desafiantes se observó al realizar la entrega del documento final, donde la combinación de trabajo bajo presión, las ganas de concluir un diseño único e innovador y el corto tiempo para finiquitar las fechas pautaron unas exigencias extraordinarias en todo el equipo de trabajo, sin embargo, con gran alegría y dedicación logramos concluir con éxito el gran proyecto LIFTA RAVEN.
AIDSEM Team: Aircraft Innovation & Design – Special Engineering Meeting. Este nombre nace a partir de la combinación de las letras principales de los nombres y apellidos de los integrantes del equipo. La palabra innovación, es la más importante de la parte inicial puesto que uno de nuestros grandes objetivos era llevar el concepto de las aeronaves de ataque ligero a la quinta generación. La frase final hace referencia a que cada uno de nosotros fue elegido por el factor diferenciador que aporta, una especialidad.
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El campo aeroespacial enfocado en la seguridad y defensa es un tema de gran atractivo para el equipo AIDSEM, esto basados en los principios generales que aporta esta área a nivel mundial, siendo representativos en grandes porcentajes para focos industriales y científicos. Es claro acotar que el interés del equipo no solo circundaba en el diseño de una aeronave de ataque ligero, sino que, complementaba su desarrollo con innovación tecnológica, carácter científico y una visión extraordinaria sobre el mercado que se determinara en las próximas décadas.
Nos responde Mateo Duarte García.
Durante la última fase de la carrera, con el profesor Elías Montoya y Juan Pablo Alvarado se dictaron las materias de Diseño de Aeronaves I y II donde el objetivo era lograr un diseño de una aeronave de apoyo aéreo cercano para la Fuerza Aérea Estadounidense de nueva generación. Desde este punto, los integrantes comenzaron a empaparse del tema militar en la aeronáutica, las características de este tipo de aeronaves y qué es lo que las hace especiales para realizar una determinada misión.
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Para esta aeronave se exigía la existencia de 2 tripulantes, reduciendo la carga de actividades que tendría uno solo y así proveer también la capacidad de servir como una aeronave de entrenamiento. La misión principal de esta aeronave es penetrar en territorios enemigos gracias a su baja detección de radar y realizar ataques a tierra de forma precisa para garantizar la seguridad de las tropas durante emboscadas o misiones de asalto. De esta manera se brinda una plataforma ligera, furtiva, multiusos, precisa y de un costo reducido última generación que pueda minimizar el riesgo de misiones de ataque a baja altitud tanto para los tripulantes como las unidades aliadas.
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Demanda de Blue Origin frena el HLS La NASA ha decidido poner voluntariamente en pausa el proyecto de Human Landing System hasta finales del mes de octubre debido a los reclamos en la corte por parte de la empresa Blue Origin. ¿Malos perdededores? Quizás. Lo cierto es que el suceso ocurrido el 13 de agosto difiere temporalmente por dos semanas con la denegación de la apelación por parte de la Oficina de Contabilidad del Gobierno de los Estados Unidos (GAO) a la apelación de Blue Origin y Dynetics; según ambas compañias "NASA tenía la responsabilidad de cancelar la solicitud (del proyecto HLS) una vez concluido que el presupuesto no era suficiente para otorgar más de un premio" El cese de todas las actividades relacionadas con el HLS tendrá como efectos el atraso de toda la misión Artemis en general.
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Politicas aeroespaciales
PROPULSIÓN EN OTROS MUNDOS
¿PROPULSIÓN DE COHETES CON MICRO ONDAS? Investigadores japoneses están utilizando microondas para alimentar drones, un proyecto que podría dar paso hacia un nuevo tipo de propulsión de cohetes. En la actualidad, la mayoría de los cohetes generan empuje mediante explosiones controladas de una fuente de combustible sólido o líquido, que puede suponer el 90% de su peso total. Sin embargo, una nueva investigación publicada en el Journal of Spacecraft and Rockets demuestra el potencial de utilizar una fuente de combustible alternativa: las microondas. Las microondas son un tipo de radiación electromagnética. Como tales, están repletas de energía que puede convertirse en electricidad, del mismo modo que la luz solar puede convertirse en energía mediante paneles solares. En el nuevo estudio, los investigadores generaron electricidad para alimentar a los drones que volaban libremente emitiendo microondas directamente hacia ellos. 15
El valor de participar en proyectos. Artículo por Danna Yuliza Giraldo. Todos los estudiantes deben darse la oportunidad de participar en algún proyecto, no importa de qué facultad, si te quieres dedicar a la industria o a la investigación. Siempre hay ideas valiosas por aportar y, sobre todo, hay mucho que aprender; vas a conocer gente que sea más relajada, pero habrá otros que sean más apasionados, a veces darás el 100% para apoyar al equipo, otras veces no lo darás todo, pero el grupo estará para apoyarte, habrá días en los que tengas muchas ideas y pienses que puedes revolverlo todo y otros en los que la mente se bloquea, todo eso está muy bien porque es vivir el proceso. Nadie disfruta de la frustración o de la sensación de fracaso, pero esas situaciones ayudan a formar el carácter y darnos cuenta cuál es la actitud adecuada para superar esos momentos.
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Después llega un punto en el que te apasionas tanto, que todo lo demás pasa a ser segundo plano, incluso el cansancio; te apropias del proyecto y sientes que es parte de ti, entonces empiezas a mejorar muchas cosas, no importa el número de equivocaciones igual vas a seguir adelante hasta que cumplas tu objetivo y terminas el proyecto. Cuando eso pasa, sientes algo que no es fácil de describir con una palabra porque en realidad es una mezcla de sensaciones y te das cuenta del valor tan grande que tiene tu trabajo. Las bases para lograr hacer el proyecto no son los conocimientos teóricos, son la paciencia, el esfuerzo, la pasión y la disciplina, pero eso lo vas aprendiendo con la experiencia. DANNA YULIZA GIRALDO
Miembro líder del proyecto Kaboom.. Estudiante de Ing. Aeronautica UPB.
De esta experiencia nos ha quedado la prueba de que la disciplina y la disposición de un equipo que trabaje unido, que se entienda unos con otros, que se retroalimente y exista una comunicación efectiva y asertiva, puede lograr finiquitar cualquier tipo de reto. Trabajar con altos estándares para competiciones de la AIAA en un área poco explorada en nuestra región pasó de ser tema de inseguridad a uno apasionante y de confianza, no solo por la pasión de algunos de los integrantes en este campo, sino por la conformación de un grupo que trabajó unido, venciendo cada contratiempo juntos. El trabajo en equipo fue la clave para finiquitar este camino en el cual aun esperamos los resultados finales, aunque sea cual sea, estamos orgullosos de nuestra aeronave LIFTA Raven 17
ESTEBAN DEL
MORALES,
PROYECTO
PROJECT
LIFTA
RAVEN
MANAGER
FUENTES Politicas Aeroespaciales: -Space News. "Blue Origin suit stops work on NASA HLS contract with SpaceX." Obtenido de: https://spacenews.com/blue-origin-suit-stops-work-on-nasahls-contract-with-spacex/
Nuevas tecnologías en aeroespacial:
-Space. "A microwave-powered rocket? Drone project suggests it may be possible". Obtenido de: https://www.space.com/microwave-powered-rockets-droneproject
AGRADECIMIENTOS
A la coordinación del semillero ΔV, a Danna girando y Esteban Morales de la UPB por sus comentarios, a Laura Duque y a Cipsela Corp. por apoyar y creer en el semillero Delta-V, y a los profesores Julián Mauricio Arenas y David Pineda Vargas.
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