Una vez en Punta Arenas, Alfonso Cuadrado inició una serie de vuelos promocionales y de reconocimiento durante el mes de abril, para luego hacer público que iniciarían los servicios a Porvenir, Gente Grande, Bahía Felipe y Springhill, donde había pistas aptas para el Electra, quedando para mas adelante Puerto Natales, a la espera que contara con un aeródromo que lo permitiera.
facilidades al club para llevar a cabo los trabajos. Otros aportes provinieron de la Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego; de Eberhard Hnos.; del Grupo de Caballería acantonado en Natales, de la Base Aérea de Punta Arenas y de la Posta Austral de Lan, que aparte del concurso del piloto Cuadrado, levantó un refugio para pasajeros al costado oeste de la pista.
Alentados por las noticias que llegaban de Punta Arenas, un grupo de jóvenes natalitos liderados por el teniente de la 2ª Comisaría de Carabineros Julio Gallardo Donoso, que además era piloto civil, formaron el Comité Pro Club Aéreo culminando con la creación del Club Aéreo de Puerto Natales el 20 de agosto de 1945 “en nombre de O’Higgins y rindiendo un homenaje al prócer de la Patria”, cuyo primer directorio quedó integrado por el teniente Gallardo, presidente; René Adema, secretario; Amarante Valverde, asesor y Osvaldo Wegman, secretario de prensa. La primera tarea abordada por el naciente club, consistió en dotar a Puerto Natales con un aeródromo, singular tarea a la que se abocaron con verdadera energía socios, simpatizantes y autoridades locales encabezadas por el gobernador Humberto Jara y el alcalde Sandalio Vivar contagiadas por el entusiasmo inagotable de Gallardo. Pacientemente, dedicando los fines de semana y el tiempo libre que disponían, realizando toda clase de actividades para su financiamiento, tardaron casi un año en tener una pequeña pista en la que los primeros días de julio de 1946, Alfonso Cuadrado pudo posar riesgosamente el Electra de Lan y constatar en el terreno el interés de la comunidad natalina por el pronto inicio de los servicios regulares a Punta Arenas. Cuadrado hizo ver que pese al enorme esfuerzo desplegado, se requería ampliar la pista hasta alcanzar los 1.000 metros de longitud por 100 de ancho y una serie de otras consideraciones técnicas para lo que ofreció su asesoría. Por su parte, Sara Braun donó $10.000 y dispuso que el administrador del frigorífico de Puerto Bories le otorgara todas las
Lockheed A-10 “Electra” Nº 505 de LAN aterrizado en Puerto Natales.
Finalmente el domingo 22 de septiembre de 1946, fue inaugurado el nuevo aeródromo en una pampa situada a unos ocho kilómetros al norte del pueblo, y un servicio aéreo semanal con el despegue a las 10:05 am. de Bahía Catalina del Electra 505, piloteado por Arturo Prado Orozco, que había reemplazado a Cuadrado en la jefatura de la Posta Austral, Fernando Serra, copiloto y Jorge Pérez Sassie, despachador técnico. Al detenerse las 11:10 frente al flamante refugio para pasajeros del aeródromo natalino, descendieron además de la tripulación, el intendente de la provincia, los jefes de las fuerzas armadas, el alcalde y un grupo de periodistas encargados de divulgar la ceremonia a la que asistían. Como es de suponer, el teniente Julio Gallardo tuvo a cargo el discurso inaugural mientras que las autoridades y 23