la guia
13 de febrero de 2022
Nuevos delegados de Lavalle para la COPROSA y COPROSAMEN
Se realizó la elección de los nuevos representantes ante ambas Comisiones Provinciales de Sanidad Animal. Cuatro jóvenes del departamento asumen un rol importante para acompañar las acciones y necesidades del sector ganadero. Esta semana, de acuerdo al estatuto vigente de la COPROSA (Comisión Provincial de Sanidad Animal) y de la Fundación COPROSAMEN (Comisión Provincial de Sanidad Animal de Mendoza), se llevó a cabo la elección de los nuevos delegados por Lavalle. Es de vital importancia que crianceros, productores ganaderos del
departamento, participen activamente en la toma de decisiones sobre planes sanitarios, campañas de vacunación tanto del ganado bovino y caprino. Al frente de la Comisión Zonal de Lavalle de la CoProSa resultó electo como titular Ismael Mayorga y suplente Pabla Gabriela Jurado. Mientras que para el Consejo de Administración de la Fundación CoProSaMen se nombró titular a Sergio Omar Nievas y suplente Ángel Antonio Suárez. De esta elección se destacó el compromiso de los jóvenes que decidieron sumarse a nuevos desafíos como también que, a través de Pabla Jurado, se ponga en valor el rol de la mujer frente a la actividad ganadera. Los
referentes de trayectoria en la actividad seguirán acompañando a los que inician este camino. L@s delegad@s asumieron la responsabilidad ante la comunidad y acompañarán las acciones y necesidades de un sector indispensable para la producción y el desarrollo del departamento. COPROSA La Comisión Provincial de Sanidad Animal tiene la función de proponer acciones en la jurisdicción provincial y verificar la ejecución de la normativa vigente, en cuanto a la sanidad Animal. Está integrada por un delegado de Gobierno (Director de Ganadería), representante de Senasa, representante de Frigoríficos, Asociaciones de
Productores, Veterinarios y Productores Ganaderos. Los mismos acompañan en la toma de decisiones a nivel provincial de los planes sanitarios que se ejecutan, precio vacunas, campañas de vacunación, entre otros temas. COPROSAMEN La Fundación de la Comisión Provincial de Sanidad Animal de Mendoza está destinada a la ejecución del saneamiento del ganado bovino y caprino en toda la provincia. Los Delegados acompañan todo el proceso de ejecución de los planes y brindan acompañamiento al administrativo y a los veterinarios de su UEL (Unidad Ejecutora Local).
Lavalle avanza en un acueducto para mejorar el servicio de agua potable
La obra permitirá fortalecer el abastecimiento de este recurso vital en Jocolí y en su extensión, por la calle Quiroga, conectando a San Francisco. El acueducto de 18 km cuenta con un sistema de cañerías de gran envergadura. En septiembre del año pasado el municipio firmó con ENHOSA el Convenio para licitar esta importante obra, que implica la ejecución de un pozo de 150 metros de
profundidad, en las proximidades de las vías del ferrocarril, frente a calle Crocco y el acueducto en construcción. Es importante recordar que estudios geológicos en la zona dieron como resultado la presencia de agua en óptimas condiciones, un dato muy alentador, que permite seguir trabajando para mejorar el servicio de agua en la zona.
Avanzan las obras para la doble vía Mendoza - San Juan Juan Burba
Te contamos cómo sigue esta megaobra prometida desde hace décadas y licitada tres veces
Luego del gran acto de inicio de obras de la futura doble vía que unirá el Aeropuerto con el cruce de las rutas Nacional 40 y provincial 34, el pasado agosto, con autoridades nacionales y municipales (y donde brillaron por su ausencia las provinciales), a medidados de enero finalmente comenzaron los trabajos. "Se atrasó un poco el inicio por distintas autorizaciones: erradicaciones de árboles, algunas expropiaciones y modificaciones de cauces de riego" informó Guillermo Amstutz, Jefe de Distrito de Vialidad Nacional en Mendoza, en diálogo con Radio Tierra Campesina. "Se comenzó con el puente del nuevo acceso a Lavalle, que va a ser una obra muy bonita, muy grande y muy importante, que ha venido a dignificar al norte mendocino que ha venido postergado por muchos años en obras de magnitud" expresó el referente de la DNV. Durante la entrevista brindo información interesante para lavallinos y lavallinas que utilizamos cotidianamente esa arteria. Justamente, el cruce contará con la
obra de mayor envergadura de todo el tramo de 18 kilómetros que, en total, significará una inversión de casi 7 mil millones de pesos. En esa obra puntual, donde se comenzaron los trabajos, la Ruta Nacional pasará por encima de la Provincial, contará con ramales de ingreso y egreso y colectoras pavimentadas desde el puente hacia el norte y el sur. Toda la traza contará con 4 puentes y una alcantarilla grande que hará las veces de puente. Se construirá una gran rotonda a la altura del ingreso al Parque Industrial de Las Heras, luego habrá, a la altura del basural de El Borbollón un puente con salidas a ambos lugares. La tercera gran obra será en lo que se conoce como Paso Hondo o La Cuyanita, luego en El Pastal, en la intersección de la Ruta con la Calle San Ramón, también en El Pastal frente a la escuela "Abdhon Abraham" una gran alcantarilla, para finalmente terminar (por donde han comenzado) el el cruce de la RN40 y la RP34, en el ingreso a Lavalle. Consultado por el plazo de finalización de la obra Amstutz
expresó que serán "2 años si van las cosas como hasta ahora" y valoró la gestión del Gobierno Nacional: "esto demuestra que el presidente Fernández no hizo ningún tipo de discriminación con Mendoza". Con respecto a la reubicación de familias que aún permanecen sobre la traza, ya que varias de ellas fueron reubicadas el año pasado, Amstutz informó que todavía quedan por "erradicar varias viviendas en las inmediaciones del ingreso a El Pastal, y las familias ya tienen su vivienda en El Borbollón" y señaló que "el Gobierno Provincial ha colaborado en forma expeditiva a través de la construcción de las viviendas para las familias que tienen que ser reubicadas". Lo obra es llevada adelante por una Unión Transitoria de Empresas (UTE) formada por la mendocina Ceosa y por Chediak, una reconocida empresa nacional de obras viales. La UTE se conforma y acuerda específicamente para llevar adelante la obra y la Dirección Nacional de Vialidad tiene el rol de formular el proyecto, realizar
los trámites y aportar el financiamiento y sobre la obra misma la responsabilidad técnica de aprobación de trámites y planos de cada detalle. Además de la inspección de los trabajos "que es una tarea muy compleja, ya que hay que asegurar de que todo se haga bien" según precisó el Jefe de Distrito. Consultado por el tramo siguiente hacia el norte, es decir entre el cruce y el límite con San Juan, Amstutz informó que entre marzo y abril "se va a marcar presencia estable y continua en Jocolí" ya que se reactivará el Campamento que Vialidad Nacional tiene sobre la Ruta 40. A través de un convenio firmado con la Municipalidad de Lavalle, el Campamento trabajará con maquinaria de Vialidad y personal de vialidad y municipal. "Se realizará un mantenimiento continuo de todo el tramo, hemos recibido quejas del estado del hormigón de los badenes (al norte de Jocolí), así que se van a comenzar todas esas tareas de mantenimiento a partir de abril, cuando quede operativo el campamento" manifestó.
Sobre posibilidades laborales para lavallinos y lavallinas en el marco de las obras Amstutz informó que la empresas estarán incoportando personal de manera importante en los próximos 2 o 3 meses y que los y las interesados deberán acercarse a sus sedes administrativas que se encuentran en el Parque Industrial de Las Heras, con el Curriculum Vitae.
Fallecimiento en La Majada: ¿crónica de una muerte anunciada? Una radio rota durante un año, una movilidad de Lavalle en General Alvear, el jefe de movilidades separado de su cargo. Un cúmulo de causas que detonaron una tragedia Franco D´Amelio
Alrededor de las 22:00hs de este jueves se dio la defunción de Isidro Mayorga (60) en el citado distrito fruto de recibir una descarga eléctrica de un alambrado electrificado aparentemente derribado por la tormenta de hace unos días. El pedido de ayuda se demoró porque la radio dispuesta para tal fin está descompuesta desde el 1 de julio de 2021. La enfermera de guardia en el centro de salud del paraje, María Nilda Nievas, debió trasladarse a pie hasta conseguir señal en su celular particular para poder dar aviso y solicitar "con urgencia" una ambulancia. La misma se desplazó desde Costa de Araujo y alrededor de las 23:50 se constató la muerte del anciano lavallino. Si bien es cierto que una fuerte descarga eléctrica puede causar la muerte muy rápidamente a un ser humano, la realidad es que en este tipo de situaciones cada minuto cuenta. Por eso, el hecho de que la enfermera de turno haya tenido que trasladarse 300 metros hasta un médano (de noche) para lograr obtener una vía de comunicación, evidentemente juega en contra al momento de intentar salvar vidas.
El peligro ya había sido informado El 16 de diciembre pasado el concejal y médico Maximiliano Rivera envió una nota formal al Honorable Concejo Deliberante, al delegado gremial de A.T.E. y al jefe de la Metropolitana exponiendo que en ese momento el paraje de La Majada llevaba casi seis meses incomunicado por no contar con la correspondiente radio H.V.F. Allí, se exponía lo complejo de la situación para la prestación del servicio de salud y los riesgos que corre el personal sanitario, en este caso la enfermera, al tener que trasladarse para poder efectuar un pedido de ayuda. "El personal se expone a insectos (arácnidos)… como a animales (pumas, ofidios) que generan una amenaza para la persona, ya que es propia de la fauna del secano. Es por eso que apelamos a la conciencia y empatía de quienes corresponda tomar medidas para que a esta comunidad se le restablezca el servicio de radio de carácter urgente y poder evitar perjuicios a futuro".
Tristemente ese futuro llegó anoche. Al enterarse Rivera de lo acontecido con el hombre electrocutado se lamentó diciendo: "la profesional tuvo que salir a buscar ayuda en un clima lluvioso cuando debió ser de forma más calmada por la radio, sabiendo que las distancias son extensas hasta el centro de salud más cercano las comunicaciones son vitales, no puede pasar que en pleno siglo XXI esté pasando esto". La versión oficial En la edición del 6 de febrero publicamos una entrevista a Jésica Mazzeo, coordinadora del Área de Salud de Lavalle. En ese contexto se le consultó por la radio averiada en el citado paraje, sólo que por tratarse de un tema muy distinto al que se tocaba en aquella edición decidimos no publicarlo fiándonos de su palabra de la inminente restauración del equipo. En aquella oportunidad expresó: "esa radio ya está arreglada, sólo que ha habido problemas con la movilidad para irla a buscar a Mendoza, yo en este momento (3 de febrero) estoy de licencia, no sabría decirle si en esta semana ya la han ido a buscar, tendría que corroborar ese dato…cuando yo inicié mi licencia ya estaba arreglada, pero
había que irla a buscar…" ED: Qué buena noticia, ¿o sea que a la brevedad podemos pensar que estaría en el paraje? JM: "Sí, por supuesto, porque los materiales que había que comprar ya fueron comprados para arreglarlo, eso no es algo que podamos arreglar, eso lo arreglan en Mendoza y a veces ha sido falta de coordinación, de insumos, de movilidad. Hemos estado a veces sin choferes suficientes por la pandemia…o de licencia…pero la radio ya está arreglada". Cabe agregar, que ´posteriormente la radio fue llevada hasta La Majada, siguiendo las palabras que la enfermera le dijo a Radio Tierra Campesina, pero nunca fue instalada. Rivera hace un análisis más profundo de lo acontecido con Don Isidro: "acá también juega la falta de movilidad y de logística, producto del movimiento reciente del jefe de movilidad (Ceferino Fredes) y por haber cedido una movilidad 0KM Chevrolet a General Alvear, está hecho también el pedido de informe, todo esto es un círculo vicioso que repercute en la calidad de vida de las familias del secano".
Te mostramos bien cómo será la red de ciclovías que atravesará a Tulumaya
Hace un mes atrás publicamos un artículo sobre la intención del municipio de avanzar en una red de ciclovías con una extensión de 24 kilómetros. También mencionaba el artículo que el primer tramo comenzaría en breve por la calle Dr. Moreno. Esto trajo aparejado algunas inquietudes de vecinos del departamento, que se preguntaron si dicha arteria no sería muy angosta para tal fin, teniendo en cuenta que es doble mano y de las dos manos se puede también estacionar.
Por ello decidimos preguntar a los artífices del proyecto y conseguir un excelente plano para sacar algunas dudas. Como informó el municipio, la obra ya comenzó y se avanza en la construcción del primer tramo que se extiende por calle Dr. Moreno desde Fleming hasta Cándido Camargo. Esta primera etapa comprende cuatro kilómetros. Cabe aclarar que en la parte álgida, a la altura del supermercado grande, la ciclovía va por la vereda, como para aclarar esa duda.
En el plano que mostraremos a continuación aparece reflejada claramente las etapas del plan, que está dividida en dos. En ese sentido, Nancy Griffone, actualmente a cargo del Área de Ordenamiento Territorial sostuvo a El Despertador que "El proyecto incluye los 7 departamentos del Área Metropolitana de Mendoza, y la licitación es de todos los departamentos juntos. La funcionaria agregó en relación a los plazos que "según la licitación los plazos totales son de 18 meses para terminar la red de todos los municipios". "Estamos hablando de una primera etapa de 4km en el microcentro de Tulumaya, y la siguiente de 20 km más que unirán Tulumaya con otros puntos a través de las rutas 34 (al este hasta la zona industrial, y al oeste hasta la ruta 40), ruta 27 (al norte hasta el algarrobo histórico y al sur hasta la calle Yrigoyen) y por ruta 24 hasta calle Yrigoyen". En relación al ancho de la
ciclovía, Nancy Griffone sostuvo que "los anchos son variables dependiendo de los espacios disponibles (en algunos tramos será de 2.4m, doble vial), 2.1m en otros tramos, y donde son sendas simples de una mano de 1.2m". Cabe agregar que toda la red y dimensiones fueron elaboradas por el equipo técnico municipal en conjunto con los técnicos de Unicipio, consultores del BID, y técnicos de Vialidad provincial. Otra de las cuestiones planteadas está relacionada al por qué la obra no abarca el espacio rural. En ese sentido, la jefa de Ordenamiento Territorial explicó que "las obras solo comprenden el distrito de Tulumaya, ya que UNICIPIO solo realiza proyectos destinados a áreas urbanas". ¿Qué es UNICIPIO? Es un órgano interjurisdiccional destinado a abordar en forma conjunta, la problemática socio ambiental del Gran Mendoza. En este caso, la problemática transfronteriza en forma conjunta que integra a los departamentos
de Luján, Maipú, Capital, Godoy Cruz, Guaymallén, Las Heras y Lavalle. En ese sentido, serán 110 los kilómetros que constituirán la cantidad total de ciclovía para el conjunto de los departamentos, de los cuales 24 son para Lavalle. El financiamiento La red de ciclovías del Área Metropolitana de Mendoza se viene ejecutando en la provincia mediante el DAMI II Programa Desarrollo de Áreas Metropolitanas del Interior, a cargo de la Secretaría de Desarrollo Territorial del Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat y la Secretaría de Municipios del Ministerio del Interior de la Nación, con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo. Para el municipio, "La intención de este proyecto es lograr una infraestructura en la que l@s ciclistas pueden desplazarse de
forma rápida, segura, saludable y económica para movilizarse a lugares de trabajo o estudio, para practicar ciclismo o pasear. Además de los beneficios ambientales como la disminución de la circulación vehicular que implica una menor contaminación sonora y de gases nocivos".