Avião solar realiza primeiro vôo internacional BBC Brasil (http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2011/05/110513_video_aviao_solar_rp.s html) 13 de maio de 2011. Raissa Ruza dos Santos Katherine Salazar Amador Resumo Crítico Voando Alto O artigo que foi publicado pelo site da BBC Brasil, no dia 13 de maio desse ano, descreve o sucesso do vôo de um avião experimental movido exclusivamente a energia solar. Mais do que um experimento, essa pesquisa pode nos ajudar a promover um recurso não esgotável e não poluente de energia e nos fazer entender um pouco mais desse modo de captação e onde ele pode ser usado.
O avião solar: as duas asas juntas têm 63,40 m, pesa 1600 kg e tem quatro motores de 10 HP.
O nome do projeto é Solar Impulse, e seu método de captura da energia solar conta com aproximadamente 11.500 células fotovoltaicas (as mesmas usadas em outros métodos de captura de energia a partir do sol) na superfície de sua asa. Cada célula fotovoltaica é constituída por uma camada fina de silício do tipo N, e outra com maior espessura do tipo P. Quando unidas, essas células deixam de ser eletricamente neutras, e passam a gerar um campo elétrico, devido aos elétrons do silício tipo N que ocupam os vazios do silício tipo P. Quando a luz incide sobre as células, os fótons entram em choque com os elétrons e lhes dão energia, transformando-os em condutores. Os elétrons então fluem da camada P para a N, gerando-se então uma corrente elétrica na conexão. Essa corrente é transformada em energia e é armazenada de acordo com a necessidade pela bateria. Um regulador de carga impede que a bateria seja sobrecarregada, e os inversores de corrente transformam a corrente contínua que foi produzida em corrente alternada. A energia solar, apesar de ser um recurso não poluente, pode consumir uma quantidade enorme de energia para construção de suas ‘bases’ de captação. O preço do uso dessa energia é relativamente alto, comparado com outros recursos e há uma variação nas quantidades de energia produzidas de acordo com a situação atmosférica e das latitudes em que se encontram as placas, portanto, não é em todo lugar que essa forma de captação pode ser explorada. Apesar dessas divergências, e de certa limitação do uso da energia solar, discussões e pesquisas podem nos levar a respostas mais simples e eficientes, como o avião em questão, que faz uso de uma área com grande incidência solar, e por isso atinge longas distâncias. Já existem pesquisas em andamento que propõem também, uma maior porcentagem de rendimento da energia solar e uma maior eficiência das baterias que armazenam essa energia. A publicação e a repercussão de notícias como essa podem ser consideradas uma vitória. Isso porque nos dias de hoje há, cada vez mais, uma maior restrição de recursos provedores de energia, pois na maior parte deles, seu
uso contribui para uma maior degradação da natureza e para a poluição do planeta. Pesquisas como essa significam o futuro de nosso planeta.
Referências Bibliográficas: Wikipedia,
Disponível
em
<http://pt.wikipedia.org/wiki/Solar_Impulse>
acesso em 6 de out. de 2011 Wikipedia,
Disponível
em
<
http://pt.wikipedia.org/wiki/Energia_solar>
acesso em 6 de out. de 2011 Ambiente Brasil, Energia Solar e o Meio Ambiente, O sol é fonte de energia renovável.
Disponível
em
<http://ambientes.ambientebrasil.com.br/energia/energia_solar/energia_solar_e_o _meio_ambiente.html>, acesso em 5 de out. de 2011.
A figura 2 mostra o funcionamento das placas fotovoltaicas. Os módulos fotovoltaicos, tem a função de captar a radiação solar e transformála em energia elétrica. Estes módulos são constituídos por células semicondutoras conseguindo gerar corrente elétrica; As baterias, guardam a energia, sendo armazenada de acordo com cálculo em função das necessidades; O regulador de carga é um sistema de impedimento de sobrecarga de bateria; Os inversores de corrente, transformam a corrente contínua produzida nos módulos fotovoltaicos em corrente alternada, de modo a adaptar as características da corrente gerada as da corrente necessária.