N O I C A I AV
E T N E I S L E GO I T E R IR E
CRONOLOGIA DE LA AVIACION
La Cronología de la aviación muestra la evolución que ha existido a lo largo de los siglos en lo que respecta al vuelo en aparatos construidos por el ser humano. Desde varios siglos antes de Cristo hasta la actualidad, el mundo de la aviación ha ido evolucionando, y se ha pasado de fabricar rudimentarios aparatos voladores, a máquinas capaces de transportar a cientos de pasajeros y toneladas de carga y de volar a velocidades supersónicas. También
AVIACION MILITAR La aviación militar comprende los medios materiales y humanos que conforman la fuerza aérea de una nación. El concepto de aviación militar implica la utilización de las aeronaves (aviones y helicópteros) con fines bélicos, ya sea para atacar al enemigo como para brindar apoyo a las fuerzas propias, dentro de un marco táctico y estratégico dado. La aviación militar abarca también todo lo que está relacionado con los vuelos de ataque y de defensa, de reconocimiento y vigilancia, de transporte, de rescate, y otros
AVIACION CIVIL O COMERCIAL La historia de la aviación comercial forma parte evidentemente de la Historia de la aviación, y se remonta su nacimiento a los instantes posteriores al lanzamiento de los primeros aviones y se puede centrar en los albores del año 1910 mediante el vuelo de los primeros aviones encargados de hacer el transporte aéreo de correo, durante la primera guerra mundial. En 1919 nacen las primeras compañías aéreas, que en nuestros días siguen volando en los cielos del mundo, son: KLM (Países Bajos) en Europa
LA TECNOLOGIA EN LA AVIACION
La aviación en si comprende tecnología en todas sus ramas, desde sus pistas de aterrizaje hasta sus mas complejos aviones
DESARROLLO EN LA TECNOLOGIA DE LA AVIACION
Durante este periodo, y especialmente en la década de 1930, hubo varias mejoras técnicas que facilitaron la construcción de aviones más grandes, capaces de recorrer distancias mayores y de volar más rápido y a mayor altitud, lo que hizo que se pudiera transportar más carga y a más pasajeros. los avances en la ciencia de la aerodinámica permitieron a los ingenieros desarrollar aeronaves cuyo diseño interfiriera lo menos
El hecho de que los aviones volasen a altitudes cada vez mayores, donde las turbulencias y otros factores climáticos no deseables son más raros, generó un problema: en altitudes mayores, el aire es menos denso, y por tanto, posee menores cantidades de oxígeno para la respiración. a medida que los aviones pasaban a volar más alto, los pilotos, tripulantes y pasajeros tenían cada vez más dificultades para respirar. los especialistas, para resolver este problema, crearían la cabina presurizada, que lograba mantener constante la presión atmosférica con
El avión más característico de esta etapa fue el douglas dc-3, un monoplano bimotor que realizó sus primeros vuelos en 1936. tenía una capacidad para 21 pasajeros y era capaz de alcanzar una velocidad de crucero de 320 km/h. rápidamente se convirtió en el avión comercial más usado de la época, y es considerado uno de los aviones más importantes que se ha producido en la historia de la aviación. el motor a reacción comenzó a ser desarrollado en Inglaterra y Alemania en estos años. el británico Frank whittle patentó un
F-22 RAPTOR,EL AVION MAS SOFISTICADO DEL El elevado coste unitario del MUNDO avión —356 millones de dólares de inversión total (2009) y 150 millones por la fabricación individual (2009)—,el excesivo tiempo de mantenimiento —30 horas por cada hora de vuelo—, la falta de una clara misión aire-aire debido a los largos retrasos en los programas de cazas de quinta generación de Rusia, India y China, la prohibición estadounidense
CO
O D I N E T N
A L E D A I G O L O N N O O I CR C A I V A e v e r b a n u á r a a l d n e t e o n l ó u i c c i t a r i a v a e la Est e d . a a ñ i r e o s re hist
AVIA CIO
N MI L
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Te da rá un pequ eño cono cimie nto sobr e la i mp o rtanc i a de l a av iació n en la de fensa milita r.
N O I C A I AV ď ˝
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L A I C R
e v re b o e t n Es culo e la i d e t r d a a r a a i l c b n en a a h t r o n p Ăł i im viac e t r o a p la ans r t . l o e n a m u h
TEC N
OLO GIA DE L AVIA A CION
o l u c i t r a Este bla a h s no a l e r sob ogía de l o n a l c y te n ó i c a i v e a d a la i c n a t r o p im e t s e n e a l l e . a m te
F-22
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a l b a h n s ó i o v N a l e e o r d b a o z s n a v a s ma anto a u n c e n a e í g o l o o n d c n u te m l e o tod
A L E D O L L O R A R L A E S D E D A I G O L O N C N TE O I C A I AV rticulo
a e t s E a l b a h s no l e a l e r e b d so o l l o r r a des ión en c a i v s a a s a o n tor s e c . n s a o c av i g ó l o n tec