nº 334 • junio 2014
Guatemala: nueva ruta de oportunidades Odebrecht 70 años: Carreteras, una trayectoria de grandes experiencias
Embraport innova y agiliza el movimiento de cargas con otras terminales
Instituto Derecho y Ciudadanía: diez años apoyando a comunidades del Bajo Sur de Bahía
sumario nº 334 • junio 2014
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PRIMER AÑO DE ACTUACIÓN DE ODEBRECHT EN GUATEMALA
expediente ODEBRECHT NOTICIAS es un informativo electrónico quincenal, enviado los miércoles, de circulación interna, producido y editado por el equipo de Comunicación de Odebrecht S.A. PRODUCCIÓN Y EDICIÓN DE ONTENIDO: Bárbara Rezendes FOTOS: Archivo Odebrecht ARTE: Criativos PERIODISTA RESPONSABLE: Bárbara Rezendes SUGERENCIAS: brezendes@odebrecht.com ¡DISTRIBUYE ODEBRECHT NOTICIAS EN TU EMPRESA!
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SINERGIA EN PRO DEL MEDIOAMBIENTE
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EMBRAPORT: ENVÍO DE DATOS ONLINE PARA EL MOVIMIENTO DE CONTENEDORES
ODEBRECHT REALIZAÇÕES IMOBILIÁRIAS ENTREGA TERRAÇO LAGUNA, EN RESERVA DO PAIVA
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RÁPIDAS
46 PPREMIOS Y RECONOCIMIENTOS
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56 MEDIOAMBIENTE ODEBRECHT 70 AÑOS: CARRETERAS
60 INSTITUTO DERECHO Y
CIUDADANÍA: DIEZ AÑOS DE CONTRIBUCIÓN AL DESARROLLO LOCAL
62 SOSTENIBILIDAD
PRÓXIMA EDICIÓN:
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JULIO
innovación
Nueva tecnología en las terminales de carga
Desarrollado por Embraport, el nuevo recurso es inédito en el Puerto de Santos y ayuda en el trámite de liberación de las cargas
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nvertir en soluciones eficientes, creativas y que contribuyan con el flujo de operaciones de la terminal de cargas es parte de la esencia de Embraport, empresa de Odebrecht TransPort. La más reciente novedad, desarrollada por el área de Tecnología de la Información (TI), es una solución de envío de datos online durante las actividades de Guía de Remoción de Contenedor de Importación (GRCI) – procedimiento de movimiento de cargas de otras terminales para su acopio en Embraport. En el proceso anterior, el cajero (profesional responsable de chequearr la documentación de la carga) era responsable de ir hasta la otra terminal a efectos de inspeccionar el contenedor, controlar la documentación, registrar las informaciones y autorizar la salida de mercaderías para que se destinaran a Embraport. Ahora, por medio de un smartphone con tecnología 3G, el cajero realiza la inspección y los trámites legales con más velocidad y confiabilidad. Datos de identificación del lacre, volumen, horario de salida de la terminal, identificación del conductor, placa del semirremolque que realizará el traslado, estado de la carga o posibles averías se transmiten directamente del aparato al Sistema Embraport Online (EOL), por medio de una aplicación propia. A partir de la confirmación del cajero por medio del aparato, el sistema genera el cronograma para la entrada del semirremolque en Embraport, garantizando practicidad y suprimiendo etapas. Con el nuevo formato de acceso, los equipos de Procesos Aduaneros y Seguridad Patrimonial pueden acompañar en tiempo real el local de salida, tiempo de tránsito, previsión de llegada, posibles averías y incluso a qué buque se destina la carga. Es posible, también, consultar un historial de movimientos de determinada carga. Otro punto
importante se relaciona a la seguridad. Cualquier información sobre posibles averías o violaciones del lacre se chequean en la entrada de Embraport. En el caso de encontrarse alguna divergencia, el propio sistema alerta a los inspectores. “El nuevo procedimiento significa el ahorro de hasta un 50% en el tiempo de entrada de la carga en la terminal. Elimina la necesidad de crear un cronograma manual, ya que las informaciones verificadas se la exhiben al inspector de Embraport en su colector de datos, que solo necesita confirmar las informaciones; además de brindar informaciones más detalladas en el EOL”, explica Marcio André Mateus, coordinador de TI de Embraport.
SERVICIO MÁS RÁPIDO Y EFICIENTE Otra novedad de Embraport está disponible para los clientes desde mayo: la opción de solicitar el repesaje de la carga por medio de la página Embraport Online. La acción implica la retirada del contenedor de su actual posición para trasladarlo hasta una de las balanzas móviles en el patio, lo que representa una seguridad adicional a los clientes que quieran averiguar el peso del contenedor informado anteriormente en el sistema de la terminal. En caso de que no haya diferencia en relación al último peso informado, o en el caso de que se constate alguna divergencia por encima del 10% del volumen, el cliente es responsable de los costos del movimiento. La nueva medida beneficia no solo a Embraport sino también a los clientes, porque establece un modelo en el proceso, que evita perjuicios económicos a la empresa y genera control y seguridad para el cliente, que puede consultar los costos con repesaje realizados anteriormente.
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realizaciones inmobiliarias
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l 7 de junio, Odebrecht Realizações Imobiliárias celebró la entrega del nuevo edificio residencial de Reserva do Paiva, barrio planificado en Pernambuco: el Terraço Laguna. La fiesta realizada al borde de la piscina del emprendimiento, se inspiró en la energía de las aguas, encantando a los participantes con la estructura del emprendimiento, destacándose la hermosa vista hacia Parque da Lagoa, que se construye frente al condominio.
Vanderléa Marinho, afirmó que lo que Odebrecht Realizações Imobiliárias presentó durante el proceso de ventas es lo que realmente se está entregando. “Esta es una fiesta para conmemorar la realización de un sueño”. Para Flávio y Gabriela Sivini, que en el futuro también vivirán en Reserva do Paiva, el Terraço Laguna tiene una vista cautivante. “Aquí existe una calidad de vida diferenciada. Desarrollar aquí la vida profesional también será perfecto”, dice Flávio. Saludando a los convidados, el director
Elegido como el primer síndico de Terraço Laguna, Gilson Marinho, acompañado de la esposa
Regional de Odebrecht Realizações Imobiliárias, Luis Henrique Valverde, agradeció la
Terraço Laguna es el tercer edificio residencial que se integra a Reserva do Paiva
CARACTERÍSTICA DEL EMPRENDIMIENTO
confianza de los clientes mencionando que en solo 90 días después del lanzamiento del emprendimiento, un 80% de las unidades ya se habían vendido. Valverde mencionó además el esfuerzo de su equipo en anticipar la entrega en cuatro meses y agradeció a los socios del Grupo Cornélio Brennand, Grupo Ricardo Brennand y Promovalor – empresas que son socias de la tercera etapa de desarrollo de Reserva do Paiva, que incluye el hotel cinco estrellas Sheraton y el centro multiuso Novo
Terraço Laguna, construido en aproximadamente 30 mil m² de superficie, tiene un modelo de apartamento compacto, enfocado en familias menores y en la vida práctica. Mantiene el estándar de sofisticación del barrio y respeta el concepto que prioriza la baja densidad, con amplio espacio entre las edificaciones y valorización de las áreas verdes. Las siete torres residenciales, de ocho pisos cada una, poseen unidades de 112 m² y 198 m² de superficie y dos modelos de
Mundo Empresarial con un área comercial integrada.
apartamentos, el Laguna y Jardim, ambos con diversas opciones de plantas.
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Replicando el conocimiento Del 3 al 6 de junio, Odebrecht, por medio del área de Apoyo Funcional de Equipamientos (Afeq), participó del Salón de Tecnología, Seguridad y Sostenibilidad de M&T Piezas y Servicios, promoviendo un stand con dos simuladores de operación de equipamientos (excavadora y camión) y 12 trabajos realizados en conjunto con los socios Afhf, Alcolock,
y sostenibilidad utilizados por la Organización en equipamientos para proyectos de infraestructura, además de reforzar la asociación con las empresas proveedoras. “Participar de eventos como ese resalta la importancia de divulgar el alto grado tecnológico utilizado en nuestros equipamientos, que nos permite
Apek, Auto Sender, Carsif, Ipiranga, Kratos, MAN, Marpress, MK Controle, Palfinger y Scania. El objetivo fue divulgar los sistemas de innovación tecnológica, seguridad
mejorar la productividad y las iniciativas de Sostenibilidad en nuestros proyectos”, declara Rui Jordão, responsable del área de Ingeniería de Afeq.
Los simuladores de operación de excavadores y camión de Odebrecht llamaron la atención del público durante el evento
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La finalización de la etapa de pilotaje del Muelle 2, de la Unidad Paraguaçu, se anticipó en 44 días
Obras anticipadas en Bahía El 27 de mayo, Enseada Indústria Naval finalizó la etapa de pilotaje del Muelle 2 en la Unidad Paraguaçu, en Bahía. Estaba previsto que la obra concluyera el 10 de julio. La operación se inició en septiembre del año pasado y movilizó a alrededor de 70 profesionales de áreas como Cimentación, Movimiento Marítimo y de Carga, Apoyo de Fabricación y Arriostramiento. Cuando se concluya, el Muelle 2 tendrá 188 metros de extensión y 35 metros de ancho y se utilizará para brindar movilidad – mediante rieles – a una de las “piernas” de la súper grúa Goliath, que se está montando en Enseada. La unidad ya cuenta con el Muelle 1, que se concluyó hace unos cuatro meses, para atracar las embarcaciones que traen equipamientos
fundamentales para el proceso industrial del Negocio. El segundo muelle también tendrá una importancia estratégica para el astillero de la Unidad Paraguaçu. “Será allí que nuestro primer buque-sonda, el Ondina, atracará a efectos de recibir las piezas de top-side (parte superior del buque)”, explica Roberto Bastos, responsable de Apoyo Industrial de Enseada. Diomedes Victor, uno de los responsables en el Consorcio Estaleiro Paraguaçu (CEP) de las cimentaciones en el mar, informó que ya está avanzada la etapa de pilotaje en el Muelle 3. “Hay un gran empeño de todo el equipo. Por ello, también vamos a colocar los pilotes en el tercer muelle antes de la fecha prevista”, adelantó.
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El Train Load-out Station recibirá un silo con capacidad para procesar 400 toneladas de carbón
Avances en Mozambique El 1 4 d e m ayo , O d e b re c h t I n f ra e s t r u c tu ra - Áf r i c a , Em i ra to s Á ra b e s y Po rtuga l e nt re gó fo rm a l m e nte l a c i m e nta c i ó n d e l Tra i n Lo a d - o u t Sta t i o n d e l p roye c to M o at i ze Ex p a n s i ó n , re a l i za d o e n M oza m b i q u e , a l c l i e nte Va l e . La co n c l u s i ó n d e e s ta e ta p a s e re a l i zó 1 4 d í a s a nte s d e l p l a zo p a c ta d o y m a rc a e l p ri m e r m i l e s to n e ( m a rco co nt ra c tu a l ) c u m p l i d o e n 2 01 4 . El t ra b a j o fu e l i d e ra d o p o r l o s i nge n i e ro s A n d ré Ca n o a s , ge re nte ge n e ra l d e Co n s t ru cc i ó n , A nge l o A ra ú j o , ge re nte d e P ro d u cc i ó n , Al ex Ec h eve rri , i nge n i e ro , y M a n o e l M e ss i a s y J o s é Se b a s t i ã o , En c a rga d o s G e n e ra l e s .
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Experiencia compartida Del 9 al 15 de mayo, Odebrecht participó del World Tunnel Congress 2014 (WTC 2014) con un stand que presentó iniciativas realizadas en proyectos de la Organización de obras subterráneas. El evento – organizado por el Comité Brasileño de Túneles (CBT) de la Asociación Brasileña de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica (ABMS) y por International Tunnelling and Underground Space Association (ITA) – se realizó en Paraná y reunió a gestores, proyectistas, constructores, proveedores de equipamientos, empresas de servicios de Ingeniería, profesionales, docentes y estudiantes del área. Además del stand, Danilo Abdanur, responsable de Producción en el Metro Los Teques, en Venezuela, y líder de la Comunidad de Conocimiento de Transporte Sobre Rieles, realizó una exposición sobre la adaptación del Tunnel Boring Machine (TBM)-Shield EPB en túneles con alta sobrecarga y
presión de agua en las obras del Metro de Los Teques - Línea 2. Odebrecht también estuvo representada en el evento en las exposiciones sobre el Metro de Río de Janeiro – Vibrations due to blasting in urban environment, Innovative hybrid EPB tunnelling in Rio de Janeiro y sobre el Metro de Caracas – Line 5 tunnels construction challenges. Los invitados también pudieron participar de un entrenamiento sobre túneles para energía, considerando la creciente demanda por obras subterráneas relacionadas a la producción, almacenamiento y transporte de energía, organizado por ITA. Además, después del evento, se realizaron excursiones técnicas a sitios de obras en São Paulo, Río de Janeiro y Foz do Iguaçu. El WTC 2014 permitió el intercambio de informaciones técnicas, divulgación de nuevos productos y servicios, y la creación y estrechamiento de los vínculos entre los participantes.
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Arena Corinthians descripta en libro El 3 de junio, se realizó el lanzamiento del libro Arena Corinthians – A Nossa Casa, de autoría de Tadeo Sanchez Oller. El evento se hizo en Parque São Jorge, sede del Sport Club Corinthians Paulista, en São Paulo. La arena fue construida por Odebrecht Infraestructura - Brasil y se entregó al club el 15 de abril de 2014. La obra, publicada por la editorial Versal, trae, en 250 páginas, relatos de liderazgos, profesionales y dirigentes del
club sobre el proceso de construcción del estadio y destaca la presencia de la hinchada en la realización de uno de los principales sueños del equipo. “Este libro es una memoria de todo lo que se vivió en esos años de obra”, subraya Tadeo. El evento contó con una Mesa Redonda sobre la construcción del estadio con la participación del público presente. “Esa obra, que completó tres años a fines de mayo, es un hito en la vida de cada hincha de Corinthians y para la Zona Este de São Paulo. Agradezco la asociación con Odebrecht y a todos los que se involucraron en este trabajo”, destacó Andrés Sanchez, representante del club en las obras de la arena y consejero vitalicio de Corinthians. También participaron de la mesa de debates el arquitecto de la arena, Anibal Coutinho; el gerente Operacional de la obra, Frederico Barbosa; el segundo vicepresidente de Corinthians, Elie Werdo (representando al presidente del club, Mário Gobbi); el primer vicepresidente del club, Luis Paulo Rosenberg; el director-Superintendente de Propiedades Públicas de Odebrecht Properties, Geraldo Villin; y el director de Contrato, Antonio Roberto Gavioli.
Tapa del libro Arena Corinthians – A Nossa Casa
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Nuestra Cultura, Nuestra Marca Indicaciones para la aplicación del sello de los 70 años Odebrecht El sello conmemorativo de los 70 años de Odebrecht puede aplicarse sobre diferentes colores de fondo. Para ello, se crearon las versiones que mejor se adaptan a cada situación. Conoce cómo aplicar las diferentes versiones del sello de manera adecuada: Uso sobre fondos claros Sobre fondos claros, aplicamos el sello en su versión preferencial.
Uso sobre fondos oscuros Sobre fondos oscuros, aplicamos la versión en negativo, preservando el recuadro rojo de la marca Odebrecht y siguiendo las normas de uso de la marca de la Organización.
Uso sobre fondo de color Rojo Odebrecht Aplica, exclusivamente, la versión en negativo para fondo rojo.
Visita el Territorio de la Marca y conoce más sobre la identidad visual de Odebrecht:
www.odebrecht.com/territorio
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portada
Guatemala: nuevas oportunidades de crecimiento
Odebrecht estรก recuperando y duplicando la principal carretera de Guatemala: la CA-2
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n junio, Odebrecht Infraestructura - América Latina completa un año de operación en Guatemala, el más reciente país de América Central que entra en el mapa de actuación de la Organización. Odebrecht realiza la obra de recuperación y duplicación de 140 km de los 300 km de la
carretera Centroamericana 2 (CA2), que corta el sur del territorio guatemalteco, de la frontera con El Salvador hasta México. La carretera tiene un rol fundamental en la logística del país, pues transporta el equivalente al 65% del PIB (Producto Interno Bruto) de Guatemala, en forma de productos para exportación y consumo interno.
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El contrato, de aproximadamente US$ 384 millones, es una de las mayores inversiones realizadas por el gobierno y forma parte del proceso de reinicio
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del desarrollo de Guatemala iniciado en 1996, despuĂŠs de 36 aĂąos de guerra civil. Desde entonces, el paĂs ha mantenido un crecimiento econĂłmico constante,
A lo largo de los 140 km de la CA-2, se construirán 76 puentes, además de anillos perimetrales en las principales ciudades, para desviarse de centros urbanos donde no se puede hacer la duplicación
con bajos índices de inflación y endeudamiento público. “Este escenario de estabilidad económica, asociado a la necesidad
de inversión en infraestructura, hace que identifiquemos un gran potencial para nuevos negocios en Guatemala”, afirma Marcos Machado,
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Las dos centrales industriales del proyecto tienen capacidad para producir hasta 130 toneladas de hormig贸n asf谩ltico por hora
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director-Superintendente en el país. La realización de la obra de la autopista CA-2 establece grandes desafíos al equipo, en razón del plazo contractual y las condiciones de clima y
en la pavimentación se está produciendo en dos centrales industriales instaladas en las márgenes de los ríos Nahualate y Ocosito. “Se instalaron en locales estratégicos, para facilitar la logística y apoyar
geografía. El período de lluvias en la región, por ejemplo, de mayo a octubre, alcanza índices pluviométricos entre 4 mil y 5 mil milímetros por año. Incluso en esas condiciones, los trabajos deben estar concluidos hasta junio de 2016. Para superar estas dificultades, se organizó la obra en tres tramos de aproximadamente 45 km cada uno, donde operan 18 frentes de trabajo simultáneos, con actividades de terraplenado, construcción de puentes y pavimentación. “Ya estamos realizando el trabajo en 30 km de la carretera”, cuenta Leonardo Sverzut, gerente de Producción. El hormigón asfáltico utilizado
la producción de los equipos de pavimentación”, explica Leonardo Sverzut. Los equipos de campo también están trabajando en la construcción de ocho puentes. El puente San Francisco – el primero que debe entregarse, en abril de 2014 – fue un marco en el avance de las obras de la CA-2. Su inauguración contó con la presencia del presidente de Guatemala, Otto Pérez Molina. “El puente ofrece un nivel de seguridad diferenciado, con banquina para automóviles y vereda exclusiva para peatones. Es un estándar inédito en el país”, explica Carlos Eduardo Marques Rosa, director de Contrato.
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La obra de la CA-2 ha generado oportunidades de trabajo para unos 1.900 guatemaltecos, entre integrantes y subcontratados. De los 588 integrantes, 21 acaban de graduarse y entraron en Odebrecht por medio del Programa Joven Parcero. A continuación, conoce a tres integrantes de Odebrecht en Guatemala. JAIME ESCOBAR, RESPONSABLE DE PLANTAS INDUSTRIALES DE ASFALTO
Con 20 años de experiencia en plantas de triturado, Jaime dejó el trabajo de consultor técnico y su cartera de clientes para ingresar en Odebrecht. “Quedé muy motivado con el desafío de liderar grandes plantas industriales y por la posibilidad de crecimiento en la empresa. Además, claro, pesó la posibilidad de escribir mi nombre en la historia del desarrollo de mi país, con esta gran obra”.
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JORGE JUÁREZ, INGENIERO DE PROYECTO Después de haber trabajado en empresas estadounidenses y japonesas, Jorge afirma que encontró en Odebrecht más libertad para comunicarse y contribuir. “Aquí tengo un líder, que me orienta y me permite liderar un negocio y eso constituye una gran diferencia. Puedo utilizar mi experiencia sin tener muchas limitaciones”.
JOSÉ DIVAS, JOVEN PARCERO En su primera experiencia profesional, José trabaja en el área de Sostenibilidad, como supervisor de seguridad en uno de los tramos de la obra. “La carretera donde estamos trabajando está considerada como una de las más peligrosas del país, debido a la gran cantidad de accidentes. Por eso, mantener la meta de accidente cero en este lugar es un gran y constante desafío, que hace que yo me desarrolle intensamente. La confianza y el apoyo que nos dedican son increíbles”.
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Carreteras:
la suma de experiencias
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ntre las diversas obras de infraestructura realizadas por la Organización en Brasil y en otros 40 países en los que acumula experiencia, las carreteras tienen un destaque especial en estos 70 años de historia de Odebrecht, principalmente por la forma en que se amplió el conocimiento en el ramo, consolidando a la Organización como constructora y operadora de proyectos de este segmento. En 1980, Odebrecht y Compañía Brasileña de Proyectos y Obras (CBPO) unieron sus experiencias en ingeniería de construcción civil, asociando conocimientos técnicos y gerenciales y complementándose mutuamente. Esa unión agregó importantes experiencias como las construcciones de tramos de las Carreteras de los Imigrantes, de los Trabalhadores y Castelo Branco, importantes autopistas en São Paulo. Proyectos como estos, realizados en Bahía, Pernambuco y São Paulo, en Brasil, o Perú, Portugal, Argentina y Colombia, le dieron a Odebrecht una base sólida sobre cómo construir carreteras. Entonces, ¿por qué no ampliar la actuación de la Organización y también pasar a operarlas?
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RENATO MELLO es director de carreteras de Odebrecht TransPort. Integra la Organización desde hace 26 años y reúne una amplia trayectoria en proyectos de concesiones diversas de Odebrecht en Brasil y en Portugal, Estados Unidos y Alemania. En la época de la creación de Odebrecht TransPort, la Organización tenía tres activos: la Concesionaria Rota das Bandeiras, en São Paulo; la Concesionaria Litoral Norte, en Bahía; y la Concesionaria Rota dos Coqueiros, en Pernambuco. La unión de esas empresas formó, en 2010, el nuevo Negocio
La confianza en el conocimiento reunido para el segmento de carreteras y en la capacidad de los integrantes de innovar en forma constante dio origen a dos nuevos Negocios: Odebrecht TransPort, formada en 2010 y que entre sus activos opera ocho concesiones de carreteras en Brasil, y Odebrecht Latinvest, creada en 2012 y que actúa en la concesión de activos de infraestructura en los segmentos de carreteras, movilidad urbana y ductos, priorizando a Perú, Colombia, México y Panamá.
Para celebrar los 70 años de la Organización, a lo largo del año, Odebrecht Noticias presenta informes especiales en sus ediciones. Accede al acervo Odebrecht 70 anos en el sitio web de ON: www.odebrechtnoticias.com.br
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ACTITUD PIONERA Métodos y técnicas innovadores aplicados por los integrantes en los proyectos continúan satisfaciendo a los clientes a lo largo de estos 70 años al punto que ellos, los clientes, confiaron una nueva función a Odebrecht: no solo construir, sino también administrar importantes rutas. Para Renato Mello, la experiencia de la Organización adquirida en concesiones viales en otros países fue un diferencial importante para la actuación en Brasil. En países desarrollados, los proyectos de infraestructura se viabilizan, en general, mediante asociaciones con el sector privado en régimen de Project finance. “Odebrecht está contribuyendo para desarrollar el uso de este mecanismo en Brasil”. Con una distribución balanceada de riesgos entre el sector público y el sector privado, los inversores tienen más seguridad de lo que se contrata y los financiadores, protección en relación a la viabilidad de los proyectos. Incluso en sus inicios, Odebrecht TransPort estaba preparada para cuando los gobiernos estaduales y federal de Brasil iniciaran un movimiento para acelerar los proyectos de concesiones, reconociendo la importancia de la asociación con la iniciativa privada. Ante las oportunidades, Renato Mello destaca que la sinergia con Odebrecht Infraestructura, asumiendo la ingeniería y construcción de las rutas mediante contratos de Engeenering, Procurement and Construction (EPC), fue decisiva para el rápido crecimiento de Odebrecht TransPort en el sector de concesión de carreteras. “La asociación representa una importante ventaja competitiva pues, con una buena ingeniería conquistamos agilidad en los procesos y garantía de entrega de servicios de calidad”, enfatiza. Esta sinergia es otro ejemplo de la innovación de la Organización, que fue más allá de los métodos
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constructivos o de operación. A lo largo de la historia, en todos los proyectos y activos administrados, el intercambio de conocimiento entre los propios integrantes garantizó la fuerza necesaria para que la Organización continuase creciendo y siendo reconocida en el mercado. Para promover esa práctica y documentar esa experiencia, en 2001 Odebrecht implantó las Comunidades de Conocimiento, un ambiente donde los integrantes interactúan – de manera presencial y virtual – para compartir sus aprendizajes y buenas prácticas, intercambiar casos de éxito o fracaso, aclarar dudas y apoyar proyectos. Entre los temas está la Comunidad de Conocimiento de Carreteras, liderada por el integrante Mauro Hueb. Desde 2005, el espacio ha sido una forma eficiente de reunir la principal riqueza de la Organización: las Personas de Conocimiento que la integran. La Comunidad de Carreteras cuenta con 683 participantes de diversos países y diferentes Negocios de la Organización.
VISIÓN DE FUTURO Con ese “equipo de peso” y su conocimiento adquirido, la Organización tiene buenas perspectivas de crecimiento en el sector de Carreteras. Odebrecht TransPort, por ejemplo, ya tiene ocho concesiones que administran 1.768 kilómetros de carreteras en São Paulo, Río de Janeiro, Bahía, Mato Grosso, Paraná y Pernambuco, por donde circulan más de 785 mil vehículos por día. En las concesiones, el compromiso de Odebrecht ha ido más allá de las obras civiles. También está atenta al bienestar de usuarios. Los moradores de Salvador que trabajan en el Polo Industrial de Camaçari, por ejemplo, mejoraron su calidad de vida con la nueva configuración del Sistema Vial BA-093. El tiempo de traslado entre Salvador y las fábricas se redujo en una hora, como resultado directo de la duplicación de 34 km realizada por la Concesionaria Bahia Norte.
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En Rota dos Coqueiros, unos 400 ciclistas circulan por semana en los 6,5 km de ciclovías que la concesionaria mantiene en el sistema vial de Reserva do Paiva, en Pernambuco. La empresa lanzó, en mayo, el programa Ciclista en la Ruta, iniciativa que ofrece trabajos de mantenimiento para las bicicletas, como regulación de frenos y calibrado e informaciones sobre seguridad para los ciclistas. “Queremos incentivar la utilización de bicicletas como forma de mejorar la calidad de vida de la población y, principalmente, orientar sobre cómo pedalear de manera segura en las carreteras”, afirma Roberta Nunes, responsable de Sostenibilidad en Rota dos Coqueiros. Ofrecer la mejor atención a los usuarios abarca, a veces, situaciones insólitas. En marzo de este año, Luciana Miranda y Tereza Calvim Fornazieri, integrantes de Rota das Bandeiras, socorrieron al conductor Amarildo Marques de Souza y a su esposa Selma Pereira de Souza, que estaba embarazada. Selma entró en trabajo de parto y, sin tiempo para llegar al hospital en Campinas, el bebe nació en el puesto de peaje localizado en Cosmópolis, interior de São Paulo, con el apoyo del equipo de la concesionaria, que siguió las orientaciones de la médica de guardia del Centro de Control Operacional de Rota das Bandeiras. “Siempre estaré agradecido por todo lo que se hizo por mi hijo, por mi esposa y por mí”, declaró Amarildo. Para 2014, el foco de Odebrecht TransPort la sido la implantación de las conquistas recientes: el corredor de la PR-323, primera participación público-privada vial de Paraná, y la Ruta del Oeste, que administrará un tramo de 850,9 km en Mato Grosso – la carretera es el principal medio para la salida de la producción agrícola de la región Centro-Oeste que corresponde al 30% de la producción
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nacional de granos. “Los proyectos son ejemplos de cómo la empresa está atenta a oportunidades en regiones con potencial de crecimiento por encima del promedio brasileño y que tengan papeles decisivos en la reducción de cuellos de botella logísticos”, explica Renato Mello. En los próximos cinco años Odebrecht TransPort planea invertir R$ 7.300 millones entre capitales propios y de terceros en el sector de carreteras en Brasil. Un factor importante que orienta ese crecimiento es la prestación de los servicios donde el usuario, por la calidad de la carretera, pueda obtener ganancias en los costos de transporte, de tiempo, de comodidad, de seguridad y satisfechos, puedan reconocer el costo-beneficio de las carreteras concesionadas. “Nos interesan los proyectos estructurantes, que generan ganancias sociales y promueven cambios reales en la vida de las personas y en la productividad de las empresas. Eso es desarrollo”, resalta Renato Mello.
“
Con las mejoras en la BA-093 las personas ganaron en calidad de vida y la carretera está más segura
”
Marcos Ângelo, gerente de Recursos Humanos de Ford, empresa que tiene 8 mil trabajadores en el Polo Industrial de Camaçari.
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Aeropuerto Internacional de Nacala. En 2013, Odebrecht recibió del Gobierno Provincial de Nacala el premio Empresa Modelo en Responsabilidad Social, por las acciones del Programa Creer y programas sociales enfocados en la salud y ciudadanía
PRESENCIA EN MOZAMBIQUE
MOÇAMBIQUE En 2014, Odebrecht celebra también diez años de actuación en Mozambique. El primer proyecto en el país fue conquistado en 1994, en el reacondicionamiento de la Carretera Nacional 6, tramo Inchope Machipanda, para la Dirección Nacional de Carreteras y Puentes. Se concluyeron las obras en 1997, y Odebrecht retornó al país recién en 2007, para el proyecto Carbón Moatize. El trabajo de la Organización en el país ha estado acompañado por la realización de diversos programas socioambientales, entre ellos el Creer (Acreditar), con unas 2 mil personas capacitadas y el Proyecto Social Agrícola, que ya benefició directamente a 90 familias y fue ganador del Premio Destaque 2013. En una asociación con el Ministerio de Trabajo, Odebrecht promovió también una formación inédita en el país: capacitó a 21 técnicos en Seguridad del Trabajo y 52 instrucutores. A lo largo de estos diez años, sirve a clientes públicos y privados en importantes obras de infraestructura para el país. Recientemente, conquistó el contrato para la construcción y operación del Bus Rapid Transit (BRT), proyecto que transformará la movilidad urbana en la capital Maputo.
anos
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EJEMPLOS DE CARRETERAS CONSTRUIDAS O ADMINISTRADAS POR ODEBRECHT
ayor ana, en Bahía, en el m nt Sa de a ir Fe ón a r do vimentación en hormig que conecta Salva pa , vía do te na an le rt ap po rr im te , 4 on ar aliz Carretera BR-32 km de extensión, se re ,5 1964 32 n E . sil ra B de l enero a diciembre de de ó uy tr ns co entroncamiento via se to ec plementarias. El proy asfáltico y obras com
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La Carretera d e lo Puerto de Sant s Imigrantes une la capital al lit os. E ora marzo de 1972 l Tramo V, con 2.547 metros l de São Paulo. Es una de las p rinci a junio de 1973 de extensión, siet e viaductos y tre pales vías de salida de cargas del s túneles, fue co nstruido por CB PO de
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Tramo de 3,2 Constructora El proyecto s
retera BA 099 -L obras de arte” ínea Verde, en Pojuquinha, Bahía com , do almente es adm unes y especiales en un total de nde Odebrecht realizó trabajo inistrada por la Concesionaria L 15 puentes, entre 1992 y 1993 s de terraplenado y pavimenta itoral Norte, act ción, además .L ivo de Odebrech a carretera tiene 141 km de extensión y t Transport
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iene 52,44 t , 6 9 9 1 n e ida ina. Constru s a Luj谩n. Hasta su t n e g r A n e , Buenos Aire y demora cceso Oeste Autopista A n que une la ciudad de horas, mientras que ho os nsi贸 km de exte l recorrido demoraba d ,e inauguraci贸n os ut unos 40 min
Construida y operada por Odebrecht, IIR Fluvial de Yurimaguas, en Loreto, permit
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RSA Norte está compuesta por 955 km de carreteras que unen el Puerto Marítimo de Paita, en Piura, con el Puerto tiendo de ese modo la conexión del Norte de Perú con Brasil. Odebrecht Latinvest tiene la concesión de la ruta por 25
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de extensión que va km 6 65 e en ti r Su , IIRSA r Odebrecht en Perú rasil po a ad er op y da ui Dios, frontera con B de re ad También constr M en i, ar en Cusco, a Iñap del barrio de Urcos,
El proyecto V Perú. Por m ías Nuevas de L ed de los 115 k io de la Concesio m de carret eras (9
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Ruta del Sol es la principal vía de Colombia. Concentra 70% del Producto Interno Bruto (PIB) del país y conecta los dos centros urbanos, Bogotá y Medellín, con la Costa del Caribe. El Tramo 2 de la ruta, con 528 km de extensión, está bajo la responsabilidad de la Concesionaria Ruta del Sol, liderada por Odebrecht Latinvest (62,1%), para operación y mantenimiento durante 25 años. La Organización está presente también en las obras, que se iniciaron en 2011 y está previsto que concluyan en cinco años
Lima reaco ndic ionaria Rut iona y construye las pr as d inc 96 km que y e Lima, Odebrecht L ipales vías de acceso a at la a existen y 19 que se est invest también operará ciudad de Lima, en án construy e endo) es po sas vías. La concesión r 30 años
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A Ca inv
ctos. El proyecto se du via r po da to si ca a ad extensión, estando form la preservación de los Acueductos De las de km 7 3, ce re of IL para IC 17 – CR contribuyó para la s técnicas de ingeniería a ra er do et va En Lisboa, Portugal, la rr no ca in a ás L m . s ta la ru o de la 011, utilizand que está en el entrono 8, 4 realizó de 2007 a 2 17 en do ui tr ns co io nacional Aguas Libres, patrimon a de unas 2 millones de personas de vid mejoría de la calidad
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Administrado po r la Campinas y Jaca Concesionaria Rota das Band eiras, reí, en vestigación de ca el interior de São Paulo, fue el corredor de la Carretera D on co rreteras divulga da por la Confed nsiderado el tercer mejor tra Pedro I (SP-065), que une la s ci mo eración Nacional de Transporte (C vial de Brasil, según la edición udades de 2013 de la NT)
inistra unos 43 km m ad a ri na io es nc co a L tico. acceso a las playas del al de la Rota do Atlân on el ci do ra pe ien O it ol rm tr pe , on co C bu rnam Centro de ogístico de Suape, en Pe L y l ia V o ej pl om C l años de vías de ntrato es válido por 35 co l E o. ad st E l de r litoral Su
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s icipio de Jabotão do un m el e tr en o id rr del el reco n el recorrido al sur stema Vial de Paiva, E Si l o. de rc ba ón ci en ra a gu cí au ha in se Antes de la as administradas en Pernambuco, ví , s ho la in st on go ar A er o lib nt se Sa , Guararapes y Cabo de a la Carretera PE 60. En junio de 2010 de la construcción, operación y ón er naria es responsable io es nc Estado, la única opci co la , es nc to iros. Desde en Wilson Campos Júnior o ct te ui por Rota dos Coque rq A te en Pu Vía Parque y mantenimiento de la
En junio de 20 responsabilid ad de la carret d er carretera, a e segurid
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La Concesionaria Bahia Norte está formada por un sistema de carreteras que suman 121 kilómetros y permiten la integración de siete municipios de la Región Metropolitana de Salvador. Las carreteras (BA-093, BA-535, BA-526, BA-512, BA-521 y BA-524) forman uno de los principales corredores de circulación de productos y servicios de Bahía, interconectando el Centro Industrial de Aratu (CIA), el Polo Industrial de Camaçari, la Terminal Portuaria de Aratu y el
014, Odebr echt de la conces TransPort inició las o iona bra están sumam ria Rota do Oeste. Se s de mejoras en la BR -16 rán en dad y conf te deterioradas. El ob tres frentes de trab 3, en Mato Grosso, ba ort para lo s conductor jetivo es tener mejora ajo en locales donde la jo la es s s inmediata s en la fluid condiciones ez de la
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rápidas•premios y reconocimientos
Incentivo a la conservación ambiental El 5 de junio, la Asociación Nacional para la Conservación de la Naturaleza (Ancom) de Panamá recibió de Odebrecht Infraestructura - América Latina el Premio Rana Dorada, que reconoce buenas prácticas realizadas por las Organizaciones No Gubernamentales para la conservación ambiental y desarrollo sostenible de Panamá. Una comisión interna de integrantes de las áreas de Sostenibilidad y Medioambiente de Odebrecht, seleccionó los cinco trabajos finalistas: Desarrollo Sostenible para las Comunidades Darienitas, de la Fundación Pro Niños del Darién; Granja de Desarrollo y Producción Auto Sostenible San Isidro Labrador, del Patronato del Servicio Nacional de Nutrición; Reserva Natural Punta Patiño, de Ancon; Manglar para Panamá, de Verde Urbano; y Plan de Desarrollo Integral de la Isla Taboga, de FUDESSOS. Un jurado integrado por expertos internacionales evaluó la sostenibilidad de las acciones, excelencia
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en el método de implementación, impacto social, contribución ambiental y mecanismos de difusión del conocimiento. El trabajo de Ancon en la Reserva Natural Punta Patiño fue el ganador y recibió un incentivo de US$ 20 mil para invertir en el propio proyecto. Arturo Graell, responsable de Relaciones Institucionales y Sostenibilidad de Odebrecht en Panamá, afirmó que debe valorarse el esfuerzo realizado por las ONGs por su contribución para el desarrollo de comunidades, respetando el modelo sostenible que contemple los ejes ambiental, social, económico y cultural. “Tenemos el compromiso de apoyar a la sociedad para generar más conciencia sobre la conservación de nuestra riqueza ambiental y desarrollar las herramientas adecuadas para el crecimiento pensando en las futuras generaciones. En este proceso, las ONGs tienen un rol fundamental”.
A partir de la izquierda: Arturo Graell, Rita Spadafora, de la Fundación Ancon, y André Rabello, director-Superintendente de Odebrecht en Panamá. El Premio Rana Dorada reconoce el esfuerzo de las ONGs en la promoción del desarrollo sostenible del país
Fábio Wanderley, responsable de Finanzas y por Personas y Organización (P&O) de la regional BA-PE, Franklin Mira, líder del área Comercial y Marketing en la regional de BA-PE, Eduardo Pedreira, Antônio Carlos Magalhães Neto, alcalde de Salvador, y Djean Cruz, director-Superintendente de Bahía y Pernambuco
Ganadora en tres categorías debrecht Realizações Imobiliárias conquistó, O el 29 de mayo, tres de las ocho categorías de la 20ª edición del Premio Ademi-BA, otorgado por la Asociación de Dirigentes de Empresas del Mercado Inmobiliario de Bahía. Única empresa que conquistó más de un premio, fue reconocida en las categorías Empresa del Año, Emprendimiento del Año por encima de 15 mil m² y Gestión Sostenible. Considerada la principal premiación del mercado inmobiliario de Bahía, el Premio AdemiBA tiene como propósito fomentar la búsqueda por calidad e innovación de los proyectos, con el reconocimiento y valorización de estas iniciativas. El emprendimiento con el que Odebrecht Realizações Imobiliárias conquistó los premios en esta edición fue Hangar Business Park, el primer campus corporativo de Bahía, con capacidad
para la instalación de más de 800 empresas, dos torres hoteleras y siete empresariales integradas. “Odebrecht, en todos sus proyectos, siempre pensó en iniciativas que beneficien a sus clientes, a la ciudad y a la comunidad del entorno. Estamos muy contentos con la conquista de ese reconocimiento”, celebra Eduardo Pedreira, responsable de Incorporación en la regional de Bahía. Desde la creación del Premio Ademi-BA, Odebrecht Realizações Imobiliárias se consagró 18 veces, en las categorías Empresa del Año (2002 y 2014), Campaña Publicitaria del Año (1999 y 2001), Lanzamiento Inmobiliario del Año (1999, 2001, 2002, 2007 y 2011), Emprendimiento del Año (2001, 2004, 2006, 2009, 2011, 2013 y 2014) y Gestión Sostenible (2012 y 2014).
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rápidas•premios y reconocimientos
Entre las mayores inversoras de América Latina El 30 de mayo, el diario El Economista – importante medio de comunicación de México – publicó un artículo en que presenta las 50 mayores empresas de América Latina por sus inversiones en el exterior. El ranking fue elaborado por la Comisión Económica para América
Actualmente, la Organización actúa en 23 países, con 286.799 personas (entre integrantes y asociados), por medio de sus 15 Negocios. En 2013, registró un ingreso bruto de US$ 41.377 millones.
Latina (Cepal). Brasil se destaca entre las diez primeras posiciones, con Petrobras, Vale, Odebrecht y JBS Friboi. En la clasificación, Odebrecht ocupa la tercera posición entre las brasileñas y el séptimo lugar en el ranking general.
Acompaña la publicación Odebrecht 2014, que contiene la estructura actualizada de la Organización y sintetiza el desempeño de los Negocios en 2013. www.odebrecht.com/relatorio2013/
Columnistas Brasil 2013
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En mayo, Otima, empresa de Odebrecht TransPort, conquistó el Premio Columnistas Brasil 2013, en la categoría Empresa de Medios de Comunicación Exterior. Realizado por la Asociación Brasileña de Columnistas de Marketing y Propaganda (Abracomp), el premio,
empresas y profesionales de la publicidad brasileña. Otima es la empresa responsable de la instalación de los nuevos refugios peatonales en las paradas de ómnibus y tótems indicativos de parada en la ciudad de São Paulo y de la explotación de espacios publicitarios en paneles
que se encuentra en su 46ª edición, reconoce a las mejores
instalados junto al nuevo mobiliario urbano.
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rápidas•premios y reconocimientos
Destaque en AEB En ceremonia realizada el 29 de mayo, en la sede de Fecomercio, en São Paulo, Mectron, empresa de Odebrecht Defesa e Tecnologia, recibió el Premio Destaque en la Exportación de Servicios, en la categoría Exportación de Servicios de Ingeniería. La premiación es otorgada por la Asociación de Comercio Exterior do Brasil (AEB), en asociación con el Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior (MDIC). A lo largo de su historia, Mectron ya realizó exportaciones o mantiene relaciones de sociedad con empresas e instituciones de Sudáfrica, Pakistán, Italia, Francia, Israel y otros países, suministrando servicios y productos de elevado valor agregado como radares, sistemas de comunicación, integración de sistemas de aviónica, equipamientos para
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satélites y armamentos inteligentes. También en el mes de mayo, en ceremonia realizada en el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), en São José dos Campos, interior de São Paulo, Mectron renovó su certificación de acuerdo al Allied Quality Assurance Publication 2110 (AQAP 2110), para su actuación en la concepción, proyecto, desarrollo y fabricación de productos para aviación, espacio y defensa. Esta certificación, comprobada por el Instituto de Fomento y Coordinación Industrial (IFI), entidad certificadora de DCTA/Comando de la Aeronáutica brasileña, refleja el compromiso de la empresa con acciones que garanticen la excelencia de sus productos y servicios, atendiendo elevados estándares de calidad.
André Amaro, director-Ejecutivo de Odebrecht Defesa e Tecnologia, recibió el trofeo que simboliza el reconocimiento de la actuación de Mectron en mercados internacionales, por medio de la exportación de servicios de alta tecnología para el sector de defensa y aeroespacial
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sinergia
Ideas compartidas
E
n junio, Odebrecht
Infraestructura - Brasil celebró el Día Mundial del Medioambiente en sinergia con Odebrecht Infraestructura - América Latina y Odebrecht Infraestructura - África, Emiratos Árabes y Portugal. La Usina Hidroeléctrica (UHE) Baixo Iguaçu – que construye Odebrecht Infraestructura - Brasil, en Paraná – idealizó una campaña para concientizar a los integrantes sobre la responsabilidad de cada uno en la preservación del Medioambiente, con actividades durante la semana del 2 al 6 de junio. En el proceso de creación de la campaña, Anelisa Cantieri, responsable del programa (RP) de Medioambiente en UHE Baixo Iguaçu, compartió la iniciativa y las piezas de difusión con sus antiguos compañeros de trabajo, que ahora están en otros proyectos de Odebrecht.
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La presentación motivó a Nelson Costa Alves, responsable de Medioambiente en el Aprovechamiento Hidroeléctrico (AH) Laúca, en Angola, y a Edwin Richard Díaz, líder de Sostenibilidad y Comunicación en la Central Hidroeléctrica Chaglla, en Perú, a que también compartiesen las campañas realizadas en sus contratos. El objetivo de las tres obras fue promover las acciones realizadas por Odebrecht para proteger las regiones donde actúa y la importancia del involucramiento del integrante con la causa.
EL INICIO Durante la semana, el comedor de UHE Baixo Iguaçu recibió una exposición de fotos con los principales procesos realizados en el sitio de obras para la reducción de los impactos ambientales. Además de la exposición, se ofrecieron conferencias sobre preservación ambiental al comienzo de
Cartel producido por UHE Baixo Iguaçu para la exposición realizada en la Semana del Medioambiente
100% do esgoto sanitário do canteiro de obras é tratado na estação de tratamento de esgoto, formado por lagoas de estabilização.
cada turno de trabajo, durante los Entrenamientos Diarios de Seguridad con los equipos de campo. La proximidad de la obra con las Cataratas del Iguazú y el Parque Nacional Iguazú, que alberga uno de los pocos locales de conservación de la Mata Atlántica, requiere un cuidado todavía mayor para el equipo de Medioambiente. Para Anelisa, el papel más
importante de la Semana del Medioambiente en UHE Baixo Iguaçu es conquistar la colaboración de cada integrante en los procesos de preservación ambiental. “Realizar proyectos de forma sostenible solo es posible con la participación de todos los involucrados. Por medio de la sensibilización del equipo podemos mejorar los resultados”.
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INVOLUCRAMIENTO ANGOLEÑO En el mismo período, el Aprovechamiento Hidroeléctrico de Laúca, que construye Odebrecht Infraestructura - África, Emiratos Árabes y Portugal en Angola, ofreció piezas de teatro, conferencias y concursos de frases sobre Preservación Ambiental y Calidad de Vida para los equipos de la obra. Las conferencias abordaron desde el uso energético consciente hasta la importancia de la preservación del agua, que contó con la participación del laboratorio que hace el monitoreo de agua potable y superficial del Río Kwanza para AH Laúca. Las piezas de teatro que se presentaron trataban sobre temas como la recolección
selectiva, atención de emergencias ambientales, importancia del agua y preservación del Medioambiente. Al cierre de la semana, se divulgaron los nombres de los ganadores del concurso de frases, que premió los tres primeros lugares. La 1ª Semana del Medioambiente de AH Laúca contó con la participación de aproximadamente 1.500 integrantes. Con el éxito de la iniciativa, se realizarán nuevas campañas durante el año, buscando aumentar la participación y concientización de los integrantes para mejorar la calidad de vida y promover la preocupación con el Medioambiente.
En la Semana del Medioambiente de AH Laúca se presentaron ocho piezas teatrales, cuatro conferencias y 15 TDTs (Entrenamiento Diario de la Tarea, según la sigla en portugués)
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En la Central Hidroeléctrica Chaglla, la Semana del Medioambiente sensibilizó a unos 1.000 integrantes
INICIATIVA PERUANA En el proyecto Central Hidroeléctrica Chaglla, la semana contó con actividades de sensibilización de los integrantes sobre el tema y con la divulgación de las acciones socioambientales realizadas por Odebrecht en el entorno de la obra. Se realizaron charlas en cada frente de trabajo del contrato sobre los resultados de los programas ambientales promovidos por el proyecto, como el rescate de la fauna y flora de la región, gestión de residuos sólidos
y el proceso de compostaje para la producción de abono orgánico, además de las acciones de generación de ingreso, promoción de la salud y educación para la comunidad local. En la Feria de Sostenibilidad, se presentaron los destaques socioambientales de la Central Hidroeléctrica Chaglla de modo didáctico e interactivo, con juegos y sorteos de premios. De ese modo, el contrato renovó con la comunidad peruana su compromiso con la mejora continua de la gestión ambiental.
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Rápidas•medioambiente
Celebrar con la comunidad El Día Mundial del Medioambiente fue conmemorado por Odebrecht Agroindustrial con el tema: Cambios Climáticos. Por medio del Programa Energía Social para Sostenibilidad Local, se realizaron presentaciones gratuitas del espectáculo teatral O cascudo douradinho, de la compañía teatral de Río de Janeiro, Sala Preta. La obra, inspirada en el libro Amiga lata, amigo rio,
Además de las funciones, el programa distribuirá 2.500 ejemplares del libro que originó el espectáculo. “Como el enfoque de la obra es la concientización ambiental, buscamos esta asociación con el objetivo de proporcionar, a partir de una presentación lúdica, una mayor interacción de los niños y jóvenes con el tema”, explica Carla Pires, responsable de Sostenibilidad en
de Thiago Cascabulho, es un espectáculo de concientización ambiental, cuya propuesta es hacer convergir el encanto del lenguaje teatral con la importancia de preservar los ríos. El grupo recorrió nueve municipios en los que Odebrecht Agroindustrial está presente: Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul y São Paulo. La gira comenzó en Cachoeira Alta, Goiás, el 4 de junio, y terminó en Teodoro Sampaio (SP), el 10 de junio.
Odebrecht Agroindustrial. Para la gira, se volvieron a ver algunas escenas. “Después de más de cinco años del estreno del espectáculo, aprendimos mucho y advertimos que era importante dar un nuevo giro al trabajo, tanto en la escena como en la música y vestuario”, revela el actor Danilo Nardelli. El grupo teatral viajó unos 3.500 kilómetros para presentar diez funciones del espectáculo para alrededor de 2.500 niños, alumnos de escuelas públicas, estaduales y rurales
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Rápidas•medioambiente
Un espacio para la concientización El Día Mundial del Medioambiente, celebrado el 5 de junio, fue la fecha que Braskem eligió para la inauguración de su Estación Ambiental, en Parque Sauípe, en Bahía. La presentación del nuevo espacio, que busca estimular la concientización sobre la conservación de los recursos naturales e iniciativas sostenibles, fue realizada por el ambientalista y oceanógrafo francés Jean-Michel Cousteau, hijo del famoso documentalista y oceanógrafo Jacques Cousteau, reconocido por sus estudios pioneros y descubrimientos marítimos. Localizada en un área de 66 hectáreas de bosques, nacientes, lagos y amplia biodiversidad, la Estación está distribuida en tres módulos. El primero está dedicado a la utilización del plástico, ciclo de vida y la sostenibilidad, con destaque para el plástico “verde”, producido por Braskem a partir del etanol de caña de azúcar, materia prima 100% renovable. El segundo módulo es el Espacio
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Interactivo de Sostenibilidad, destinado a actividades prácticas relacionadas a la Sostenibilidad, con foco en temas como agua, energía y residuos. En el tercero, se creó un Vivero Escuela, donde alumnos recibirán informaciones sobre botánica, producción y plantío de mudas nativas de la Mata Atlántica y conservación de bosques. La Estación Ambiental Braskem forma parte del proyecto Activando el Conocimiento que busca contribuir con la educación de jóvenes estudiantes, moradores de las comunidades vecinas al Polo Industrial de Camaçari. La iniciativa tiene como público objetivo a estudiantes y docentes. “Es una premisa constante de la empresa contribuir para crear y fortalecer una conciencia más ciudadana. En este contexto, nada mejor que los estudiantes se conviertan en multiplicadores de esta acción”, afirma Emmanuel Lacerda, gerente de Relaciones Institucionales de Braskem en Bahía.
Jean Michel Cousteau y Jorge Soto, director de Desarrollo Sostenible de Braskem
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Fundación Odebrecht
E
l año 2004 estuvo marcado por innumerables cambios en la vida de familias del
Bajo Sur de Bahía. Con la misión de organizar y fortalecer el capital social, creando circunstancias para el pleno ejercicio de la ciudadanía, se iniciaron las actividades del Instituto Derecho y Ciudadanía (IDC) – una de las instituciones vinculadas al Programa de Desarrollo y Crecimiento Integrado con Sostenibilidad del Mosaico de Áreas de Protección Ambiental del Bajo Sur de Bahía (PDCIS), fomentado por la Fundación Odebrecht y asociados públicos y privados. Diez años después, con cuatro unidades fijas, localizadas en los municipios bahianos de Camamu, Nilo Peçanha, Presidente Tancredo Neves y Valença, el IDC ya realizó alrededor de 350 mil atenciones, beneficiando a más de 100 mil personas. “Durante ese tiempo, aprendimos sobre la importancia de actuar en conjunto, de estar unidos en pro de un objetivo común, construyendo soluciones para el desarrollo de nuestra región”, subraya Maria Celeste Pereira, directora Ejecutiva del IDC.
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El instituto actúa por medio de dos núcleos: Atención al Ciudadano, brindando acceso a políticas públicas (como la emisión de documentación civil básica: registro de trabajo, registro de persona física, entre otros), y Educación para la Ciudadanía, que se destina a la formación de liderazgos comunitarios y capacitación del Consejo Municipal de los Derechos del Niño y del Adolescente (CMDCA) y de los Consejos Tutelares del Bajo Sur. El 27 de mayo, se realizó un evento para conmemorar los diez años del IDC, que reunió a la comunidad, integrantes y socios locales en la Hacienda Novo Horizonte, sede de la Casa Familiar Rural de Presidente Tancredo Neves, en Bahía. En la ocasión, también estuvieron presentes representantes de los poderes ejecutivo, legislativo y judicial de los municipios de Valença y Camamu, del CMDCA y del Consejo Tutelar. “El IDC busca interactuar y su misión es servir a los ciudadanos. Dialogamos y logramos en ese proceso contribuir con el desarrollo de los moradores de la región. Siento mucho orgullo de formar parte de la historia de esa institución y
de contribuir con el cambio en la vida de muchas familias del lugar en que vivo”, señala João Nildo, coordinador del área
por formar parte de esta iniciativa. Las muchas y entusiastas palabras de elogios que se escucharon aquí solo
de Inclusión Socioproductiva del IDC, que actúa en la institución desde 2004. Luiz Rocha, secretario de Planeamiento y presidente del CMDCA de Presidente Tancredo Neves, puntualizó: “Quiero felicitar a todos
confirman la relevancia del grandioso servicio prestado por el IDC a los municipios del Bajo Sur”. Para Celeste Pereira, “las conquistas se deben conmemorar y estimulan a nuevos y mayores desafíos”.
El evento reunió a jóvenes beneficiados por los proyectos desarrollados por el Instituto Derecho y Ciudadanía
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rápidas•sosteniblidad
Energía que viene del sol El Consorcio Constructor Transrio, que cuenta con la participación de Odebrecht Infraestructura - Brasil en la construcción de la Transolímpica, importante vía expresa que conectará los barrios de Barra da Tijuca y Recreio dos Bandeirantes a los barrios Magalhães Bastos y Deodoro, instaló un sistema de captación de energía solar para el calentamiento del agua del vestuario de su sitio de obras central. Actualmente, el sistema es responsable del calentamiento del 70% del agua del
Se implantaron 22 paneles fotovoltaicos, con una inversión de R$ 52 mil
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vestuario, donde se consume un promedio de 2.800 litros por día. La utilización del sistema de captación solar representa, además, un ahorro de alrededor del 50% en los costos de energía del local. Con la captación de luz solar para la generación de energía será posible sustituir, progresivamente, el calentamiento eléctrico de las duchas, utilizando una fuente renovable y limpia y colaborando con fuentes de energía menos agresivas al medioambiente.
Integrantes del Comité de Sostenibilidad de Ecuador, durante el encuentro 2014
Comité de Sostenibilidad El 21 de marzo, el proyecto Ruta Viva, de Odebrecht Infraestructura América Latina en Ecuador, fue sede del primer Comité de Sostenibilidad 2014 realizado en el país. El encuentro contó con la participación de los responsables de Sostenibilidad de los contratos
temas, de dar unidad a los criterios para la aplicación de la Política de Sostenibilidad de la Organización y del Plan Integrado de Sostenibilidad en sus directrices de Salud, Seguridad del Trabajo y Medioambiente, Cambios Climáticos y proyectos sociales. El
Daule-Vinces, Manduriacu, Ruta Viva, Acueducto, Refinería del Pacífico y Poliducto, realizados por la Organización. Adriano Maciel, director de Contrato de Ruta Viva, abrió el evento e informó sobre el avance de las obras de la Fase 2 de construcción de la Ruta Viva. El comité se creó en 2013 por el área de Sostenibilidad de Odebrecht en Ecuador y es responsable, entre otros
grupo también acompaña el proceso de implementación del Sistema de Auditorías de Riesgos de Trabajo para el informe al Sistema Nacional de Prevención del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS) y Ministerio de Relaciones de Trabajo del país. El encuentro se hace todos los meses, en los emprendimientos realizados por Odebrecht en el país.
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