Compactación-rodillado de sub-base. Rehabilitación y mejoramiento de la Carretera Alfamayo - Quillabamba
Excavación de muro de contención en el km 90+480. Rehabilitación y mejoramiento de la Carretera Alfamayo Quillabamba
En la actualidad, estamos ejecutando 6 proyectos viales para el MTC-Provías Nacional que ascieden a más de US$ 300 millones. Como parte de ellos, desarrollamos tres obras de rehabilitación y mejoramiento y tres obras de conservación vial por niveles de servicios. Las obras de rehabilitación y mejoramiento son tradicionales en el mercado peruano y son normalmente licitadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Este tipo de contrato consiste en convertir una vía angosta, generalmente a nivel de afirmado, en una carretera asfaltada. Para ello, se aumenta el ancho efectuando los cortes y rellenos requeridos, para luego colocar las capas de pavimento, siendo la última una de mezcla asfáltica en caliente. Complementariamente, se realizan las obras de arte y drenaje, puentes y pontones, así como la señalización horizontal y vertical respectiva, a fin de brindar seguridad a los usuarios de las vías. Las 3 carreteras que ejecutamos bajo esta modalidad son: • •
Carretera Patahuasi Yauri Sicuani tramo El Descanso - Langui. Carretera Chongoyape Cochabamba Cajamarca tramo:
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Chongoyape - Llama Carretera Cuzco Quillabamba, tramo Alfamayo – Chaullay - Quillabamba
En la carretera “Alfamayo – Chaullay – Quillabamba”, participamos como integrantes del Consorcio CUSCOQUILLABAMBA. Iniciada en abril de 2010, este proyecto contribuirá a mejorar las condiciones de vida en la provincia de La Convención, dado que se completará el asfaltado del último tramo que une Cuzco con la ciudad de Quillabamba. A 13 meses de haber iniciado la ejecución del proyecto, uno de sus principales retos es concluirla antes del plazo contractual. Para ello, se ha desarrollado un planeamiento que ha dividido la obra en tres sectores, programándose en detalle todos los recursos; dirección técnica, mano de obra, materiales y maquinaria pesada; necesarios para ejecutar los procesos de movimiento de tierra, transporte y conformación del pavimento hasta los niveles de base granular de cada sector. El cierre se ejecutará en un solo frente de pavimento asfáltico y señalización. Sumado a esto y como parte fundamental del trabajo, se ejecutan
ABRIL / JUNIO 2011 CUADRILLA
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