Tabla 3-5: Partición modal de algunas ciudades en Chile11 Viajes Motorizados
Año
Total de viajes
Arica
1998
348.113
22%
Iquique
1998
407.397
Antofagasta
1998
Copiapó
Ciudad
Transporte Transporte Privado Público
Viajes No Motorizados Otros
Caminata
Bicicleta
38%
6%
33%
2%
27%
38%
4%
30%
0%
527.930
25%
48%
4%
23%
0%
1998
220.335
19%
40%
6%
32%
2%
La Serena Coquimbo
1999
528.431
15%
44%
5%
34%
1%
Gran Valparaíso
1999
1.235.878
17%
60%
5%
17%
0%
Gran Santiago
2006
17.333.023
22%
33%
5%
37%
3%
Rancagua
2006
670.869
32%
28%
5%
30%
4%
Curicó
2003
245.710
19%
31%
5%
33%
12%
Talca
2003
523.270
20%
33%
3%
37%
8%
Chillán
2003
445.089
19%
26%
5%
41%
8%
Los ángeles
2004
278.025
21%
29%
10%
36%
4%
Gran Concepción
1999
2.846.001
12%
35%
17%
35%
1%
Temuco
2002
657.770
21%
40%
4%
33%
2%
Valdivia
2002
375.766
23%
38%
4%
33%
2%
Osorno
2002
363.818
20%
37%
3%
37%
3%
Puerto Montt
2004
365.904
29%
32%
6%
33%
1%
Punta Arenas
2005
226.498
33%
29%
9%
28%
1%
En Santiago, entre 1991 y 2001 hubo un gran aumento en los viajes en transporte privado, a la vez que el uso del transporte público disminuyó (véase la Figura 3.3), para el año 2006 la situación seguía siendo la misma. Esto se debe principalmente a dos razones, en primer lugar el aumento de la tasa de motorización y en segundo lugar, la disminución en el nivel de servicio de transporte público que se refleja en el aumento de los tiempos de viaje, número de transbordos y aumento de tarifas.
www.sectra.cl
11
24
Investigación en Transporte en Chile: Áreas de investigación y capacidades. Informe de estado del arte