Seguridad en el proyecto Kimal-Lo Aguirre

Existen diversas mantenciones a los equipos, que se contemplan en la etapa de operación.

Acá detallamos algunas de ellas:

Línea de transmisión

• Mantenimiento preventivo: obedece al Plan de Mantenimiento de Líneas de Transmisión, el cual define anticipadamente las actividades que se deben ejecutar en forma periódica a la línea de transmisión.

• Inspecciones visuales: realización de recorridos a pie, para la inspección visual de los conductores, las estructuras, los conjuntos de suspensión y de anclaje de las torres, además de verificar el entorno y la franja de seguridad de la línea.

• Lavado y/o limpieza de aislación: se usa para eliminar la contaminación que se deposita sobre la aislación y con ello evitar eventuales fallas por esta causa.

• Mantenimiento de la franja de seguridad: una correcta mantención resguarda la seguridad y la continuidad del servicio, además de mantener las condiciones de la vegetación en la franja de servidumbre y en la cercanía de la línea dentro de los límites permitidos por la normativa.

• Reparaciones de emergencia: reparaciones por anormalidades no detectadas de forma oportuna o por daños ocasionados por la naturaleza o por terceras personas.

• Todas estas acciones se realizarán durante la construcción y operación de la línea para impedir, señalizar y advertir ante cualquier eventual peligro asociado a la línea.

Subestaciones Convertidoras y ampliaciones

• Inspecciones periódicas: visita de operadores y técnicos de mantenimiento con el fin de realizar una labor de inspección visual y otras labores.

• Mantenimiento preventivo: de acuerdo al Plan de Mantención de Líneas de Transmisión, se realiza trabajo de forma periódica a la línea de transmisión.

• Mantenimiento correctivo programado y no programado: reparaciones a las instalaciones de las Subestaciones Convertidoras cuando se detecten fallas que comprometan la transmisión de energía eléctrica.

• Reparaciones de emergencia: reparaciones no programadas, producto de daños cometidos por personas, a consecuencia de accidentes o provocados por fenómenos naturales.

Seguridad de las torres:

• Letreros (placas) de peligro.

• Sistemas anti-trepados.

• Balizas de señalización aeronáutica: estas consisten en esferas anaranjadas que se instalan, generalmente, sobre el cable de guardia, con la finalidad de advertir la presencia de los cables a cualquier aeronave*.

• Dispositivos complementarios.

• Dispositivos desviadores de vuelo en los vanos sobre los cauces atravesados.

*La cantidad y vanos en los que se instalarán estos elementos dependerá de las consideraciones que establezca la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

¿Las torres de alta tensión generan ruido?

El ruido tiene características físicas como nivel y frecuencia, que permiten cuantificarlo. El nivel de ruido se expresa en decibeles (dB) en una escala logarítmica; el 0 dB solo es posible medir en condiciones de vacío y lo que comúnmente se llama “silencio” corresponde a un nivel de 10 a 15 dB.

En nuestro país, el ruido está regulado en el Decreto Supremo N38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente. Esa por eso que, el proyecto Kimal-Lo Aguirre debe asegurar que en la etapa de construcción y operación cumple con los valores establecidos en la norma.

En general el nivel del ruido de una línea de transmisión de corriente continua, si se mide en el límite de la franja de servidumbre*, es de 42 dB (decibeles).

*Franja de servidumbre: área de seguridad establecida a lo largo del trazado de líneas de media y/o alta tensión a fin de salvaguardar la vida de las personas o instalaciones.

A mayor altura, el ruido aumenta.

M.S.N.M: Metros sobre el nivel del mar.