Las reivindicaciones no son caprichos

Javier Anadón (presidente del Comité de Empresa)

Las reivindicaciones de la plataforma del convenio, no son caprichos, son necesidades urgentes que tenemos que conseguir siqueremosmejorarnuestrascondiciones detrabajo.

En la plataforma del convenio, CUTrecogemos reivindicaciones para paliar los problemas más acuciantes que extraimos del informe de evaluación de riesgos psicosociales. Estos están relacionados con la sobrecarga de trabajo e insatisfacción en su puesto de trabajo por parte de los conductores y talleresmotivadoporlosiguiente:

Conductores: Taller:

*Sobrecargadetrabajo.Faltapersonal *La externalización de tareas afecta negativamenteentrelaplantilla. *Falta de mandos intermedios en algunos turnos. *Inaplicación por parte de la empresa del Plan de Igualdad al dificultar la elección de turnos. *El Protocolo de Indisposición también afecta negativamente a este colectivo de trabajadores.

*Cuadros de marchas tiempo insuficiente. No se guardan pausa en los viajes, genera estrés derivando en ocasiones situaciones de I.T. *Dificultad para la conciliación de la vida laboralyfamiliar. *Jornada continuada que no se hace por impedimentosempresariales. *Cuadros de descansos de conductores que no son iguales para todos y con ello son discriminatorias. *Plan igualdad no se cumple al no facilitar los turnos y horarios que solicitan los trabajadores *Se reciben órdenes desde el SAE incorrectas y que afectan negativamente al trabajador *ÓrdenesdesdeF2queobliganalconductor a tomar decisiones cuando tienen que ser los mandos intermedios quiénes decidan si el vehículo está en condiciones o no de continuarservicio. * Falta de personal en la sección de conductores. Están aumentando la realización de horas extras, mientras que se mantienen los modelos de contratación temporales y/o a tiempo parcial. *El Protocolo de Indisposición fue aplicado unilateralmente y afecta negativamente ya que no ha solucionado los problemas que habíaconanterioridad.Hayquehacerotroy consensuado.

Inspección:

*Sobrecarga de trabajo especialmente los operadores de SAE. Llevan muchas líneas que tienen poco tiempo para recorrido y es dificultosopoderregularlas. *Hay que aumentar el número de trabajadores en el SAE, para reducir el número de líneasaregular. Resto de secciones: Si bien es cierto que el grado de insatisfacción es inferior a los colectivos que hemos mencionado todos tie-