l ’ e m s e p r e a p i p u ú c e blic R El model motoritzat actual té un impacte negatiu en l’emancipació juvenil
0 1
c, di lú ue és i q m l s e, ta al bl ien ci ta b so bi am s ha t ion lic lita lac úb ua re i p s q les pa é ti es m ili n b c U am fa
i % ia 0 5 la v ina s l t at e s e e d de iv r t % s r s n p E 75 e s at a e el blic hicl ritz pú s ve oto al m
e c s c s i a b l e % 0
ió ac ca m Po for l i a in sua tic vi ús ac
a x r
X a
El
sit n rà de t de usa s de s nt a ca nor e id cer me c c a ter es s l v E n la o j só rt en mo anys 25
Mé efe s con deg ctes nsciènc i ut a laocius a dels con a la tam salu ina t ció
jov ent
nys e m és a ih sim h op ent c da çam a C pla des ts cur
t a t i l i b o este m a m desmotoritzant l El jovent som qui més el compartim
cte
L’increment de bicis en u na ciutat redueix la velocita t i té un efecte pacificador de l trànsit
Am un b e mé cotx ls re s d e, cur e 1 es p sos 00 od pe bic en r p is pro rod du uir ir
Mo
lt e
És el mode més car i menys eficient
Sí de mb so m ol d el ste obi ’un jo ni lita m ve bl nt e e t ode nt l re
es rx xa s s n le e a tre ió n ex me nn ls em Co cia lac so sp de
e qu ic t òm iva on pr ec le és ic M veh el
Me en nys el tre 1 del ve 3 hic 6 i 2 5% le 9 a de pri ny jo va s u ves t tili tza
Absència megafonia
a Baix imp
2/3 parts dels trajectes urbans en cotxe es poden substituir per la bicicleta
co n
òm
ic
3
Man sem ca de acú àfors stic s
e s r a de ç a ia sa l p ur ur s De ha a c les! no run tac se obs d’
Més
1
Po d’ c en a ca ref m er in èn am c i en a ts
b i c i s , m i l l o r s c i u t a t s !
2
ncia sciè con te Més ’ impac de l iental b am
o xe n r cot Teni rioritari és p
ió nex con Des iorial terr
c i h l e e p v l r i a v a a t v i t a n r e t l a ’ l , a i r à i v o r r e f
M d’ anc a itin a d a er p ta ari t s s Manca de pl a t a f o r m e s d’accés
s
El jovent som el col·lectiu que més l’utilitza
Manca d’a l t e r n a tive
#MouteAmbConsciència