Engine Managememt Theory

http://chiptuner.ru зависимости от состояния двигателя, определяющие количество тех или иных составляющих токсичных выбросов. Такие данные позволяют внести корректировки в регулировки рабочего процесса, направленные на ограничение токсичности выбросов при прогреве двигателя и его работе при установившемся температурном состоянии, а оценка характеристик прогрева устройств, предназначенных для снижения токсичности выбросов и в частности λ-зонда и каталитического нейтрализатора, позволяют оптимизировать регулировки рабочего процесса, влияющие на условия их прогрева. Одновременно с адаптационными работами, направленными на выполнение ограничений на токсичные выбросы, во время этих этапов, должен проводиться контроль ездовых качеств автомобиля, так как регулировки, определяющие токсичность выбросов и ездовые качества автомобиля, тесно связаны. Завершается процесс адаптации системы управления рабочим процессом двигателя эксплуатационными испытаниями, включающими зимние, летние и горные испытания. В процессе этих испытаний контролируются ездовые показатели автомобиля, эксплуатационный расход топлива, и пусковые качества двигателя и так далее. В случае успешного завершения этих испытаний, сопровождающегося выпуском пилотной серии образцов системы управления рабочим процессом, проводятся ресурсные испытания системы управления рабочим процессом двигателя в составе автомобиля, целью которых является подтверждение его экологических показателей в течение пробега, определяемого действующим стандартом.

9.2 Пути улучшения экологических показателей автомобиля. Постоянное ужесточение законодательных требований к экологическим, а в последнее время и энергетическим показателям автомобиля, вызывает необходимость непрерывного усовершенствования систем управления рабочим процессом бензинового двигателя. Успехи, достигнутые в создании алгоритмов, реализующих по цикловое управления рабочим процессом, практически исчерпали резервы снижения токсичности отработавших газов автомобиле с системами управления рабочим процессом, укомплектованных для выполнения норм ЕВРО II. Вместе с тем, дальнейшее ужесточение требований к токсичности выбросов автомобилей, как на момент их производства, так и при эксплуатации определило и основные направления дальнейшего развития систем управления рабочим процессом двигателя. В настоящее время таких направлений два, это разработка и реализация мероприятий направленных дальнейшее снижение токсичности выбросов нового автомобиля и контроль состояния устройств снижающих токсичность выбросов в процессе эксплуатации автомобиля, так называемые требования к бортовой диагностике OBD II. Анализ направлений развития систем управления рабочим процессом поршневого двигателя показывает, что дальнейшее снижение токсичности отработавших газов автомобиля, оснащенного поршневым бензиновым двигателем, можно достичь только на пути усовершенствования имеющихся и применения новых устройств регулирующих, состав отработавших газов, в сочетании с дальнейшим совершенствованием каталитических нейтрализаторов. Примером этой тенденции является применение в современных системах управления рабочим процессом двух новых исполнительных устройств: клапана рециркуляции с регулируемым сечением и компрессора вторичного воздуха, предназначенного для подачи воздуха в выпускную систему в фазе прогрева двигателя. Введение в систему управления рабочим процессом новых устройств, требует разработки способов управления рабочим процессом двигателя, использующих дополнительные возможности, предоставляемые новыми устройствами. Конечно, при этом широко применяются эвристические методы, однако, используя системный подход, можно сформулировать основные этапы этого процесса. Процесс создания нового способа управления начинается с формулировки проблемы, которую необходимо решить в конкретном случае. Сформулировать проблему позволяет проведение детальных исследований объекта, то есть двигателя и исполнительного устройства или датчика: их свойств, характеристик, особенностей взаимодействия, влияния условий эксплуатации и так далее. Это позволяет определить способы и формализовать алгоритмы, приводящие к решению проблемы. Реализация этих алгоритмов в программном обеспечении системы управления рабочим процессом, проведение адаптации и испытание двигателя и автомобиля с новой системой управления его рабочим процессом показывают, насколько успешными были принятые решения. __________________________________________________________________________ • Дальнейшее снижение токсичности отработавших газов автомобиля, оснащенного поршневым бензиновым двигателем, можно достичь только на пути усовершенствования имеющихся и применения новых устройств регулирующих состав отработавших газов в сочетании с дальнейшим совершенствованием каталитических нейтрализаторов.

• Адаптацией системы управления рабочим процессом двигателя называются работы по калибровке и выбору регулировок системы управления рабочим процессом двигателя.