125 cc
Moto2
MotoGP
Nico Terol y Johann Zarco pelean por el último título en juego
Incógnita con Márquez hasta el último momento
Una carrera para recordar al malogrado «Super Sic»
Tras 62 años de historia, la categoría de 125 cc se despide del Mundial. El valenciano Terol lo tiene todo a favor para coronarse frente al francés Zarco.
El alemán Bradl llega con una clara ventaja para coronarse campeón, pero el catalán Márquez tiene una mínima opción y no sabe si correrá
Con nada en juego en la categoría reina, la carrera de MotoGP será un gran homenaje a la figura del italiano Marco Simoncelli.
Extra Motociclismo GRAN PREMIO DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011 En recuerdo de Marco Simoncelli
Más información sobre la competición y el Circuit Ricardo Tormo
La última prueba del campeonato del mundo servirá como gran homenaje al piloto italiano.
www.levante-emv.com
EL MERCANTIL VALENCIANO Diario fundado en 1872
HORARIO DEL GP, EL D LOS DATOOS, LOS CIRCUIT S, LAS RÉCORD CIONES CLASIFICA RITOS Y LOS INSC
A UN PASO DEL PÓQUER DE ASES
A un paso del título El valenciano quiere suceder 22 años después a Tormo, Aspar y Champi 4 a 9 SUPLEMENTO ESPECIAL 20 PÁGINAS Viernes, 4 de noviembre de 2011
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VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Levante EL MERCANTIL VALENCIANO
ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo El Circuit de la Comunitat Valenciana lleva el nombre en honor al bicampeón del mundo de Canals (Valencia), que falleció el 28 de diciembre de 1998.
Horario oficial 2011 VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011
SÁBADO, 5 DE NOVIEMBRE DE 2011
DOMINGO, 6 DE NOVIEMBRE DE 2011 (08:40-09:00) 125 cc Warm Up
(09:15-09:55) 125 cc Entrenamientos Libres 1
(09:15-09:55) 125 cc Entrenamientos Libres 3
(10:10-10:55) MotoGP Entrenamientos Libres 1
(10:10-10:55) MotoGP Entrenamientos Libres 3
(11:10-11:55) Moto2 Entrenamientos Libres 1
(11:10-11:55) Moto2 Entrenamientos Libres 3
(09:10-09:30) Moto2 Warm Up (09:40-10:00) MotoGP Warm Up (10:05-10:35) VIP Village Pit Lane Walk
(10:05-10:35) Ducati Two Seater (11:00) Carrera de 125 cc
24 vueltas (12:15) Carrera de Moto2
(12:05-12:35) Ducati Two Seater
(12:05-12:50) VIP Village Pit Lane Walk
27 vueltas
(13:15-13:55) 125 cc Entrenamientos Libres 2
(13:00-13:40) 125 cc Entrenamientos de clasificación
(14:10-14:55) MotoGP Entrenamientos Libres 2
(13:55-14:55) MotoGP
Entrenamientos de clasificación
(15:10-15:55) Moto2 Entrenamientos Libres 2
(15:10-15:55) Moto2 Entrenamientos de clasificación
(16:05-16:30) Cuna de Campeones Bancaja (Entrenamientos libres)
(16:10-16:40) Ducati Two Seater
(14:00) Carrera de MotoGP
30 vueltas
12 vueltas
Un circuito dentro de un estadio
TRIB UNA
Su seña de identidad: todo el trazado de Cheste está rodeado de tribunas L AZU NA Ángel Nie U B t TRI
Mic k
Doohan
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DISPOSITIVO
C13 SP HO
1.800 personas participan en la organización del GP El Circuit Ricardo Tormo contará con un dispositivo formado por 1.800 personas para la organización del Gran Premio. La organización distribuirá 253 comisarios entre los 40 puestos del trazado, además de 13 encargados de las tareas de extracción, 40 oficiales del «pit lane» y 17 técnicos que controlarán el parque cerrado de verificaciones.
L ITA
LAGO
Campos rián Ad
TRIBUNA BLANCA
ENTRADA PRINCIPAL
C07 C09
O XIM MÁ
A
C03
C11
E RD VE
INFOGRAFIA: J. SPRANG LEVANTE-EMV
(16:50-17:15) Cuna de Campeones Bancaja (Entrenamientos de clasificación 2)
(17:25-17:50) Cuna de Campeones Bancaja (Entrenamientos de clasificación 1)
Inaugurado: 1999 Longitud: 4.005 m Long. Recta: 876 m Curvad a izquierdas: 9 Curvas a derechas: 5 Ancho de calzada: 12/13 m Sup. total del recinto: 1.500.000 m2 Número de Boxes: 48 Capacidad: 130.000 espectadores Gradas: 90.000 Pelouse: 40.000 Comisarios de pista: 600 Periodistas acreditados: 400 Aparcamiento para motos: 15.000
(15:40) Carrera de la Cuna Bancaja
HE
E PU LI
O RT
LOS RÉCORDS DEL CIRCUIT DE LA COMUNITAT VALENCIANA MOTOGP
MOTO2
125 CC
En carrera oficial
Pole position
Velocidad punta
En carrera oficial
Pole position
Velocidad punta
En carrera oficial
Pole position
Velocidad punta
1:32.582
1:31.002
321,1 km/h
1:36.611
1:36.141
268,3 km/h
1:39.380
1:39.029
230,0 km/h
2008 Casey Stoner (ESP)
2006 V. Rossi (ITA)
2004 Troy Bayliss (AUS)
2010 Karel Abraham (CZE)
2010 Toni Elías (ESP)
2010 Àlex Debón (ESP)
2007 Héctor Faubel (ESP)
2007 G. Talmacsi (HUN)
2009 Pol Espargaró (ESP)
DUCATI DESMOSEDICI GP8
YAMAHA M1 990
DUCATI DESMOSEDICI 990
FTR
MORIWAKI
FTR
APRILIA 125 RSA
APRILIA RS
DERBI 125 RSA
Levante EL MERCANTIL VALENCIANO | VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011
ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
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ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011 EL OCTAVO DE LITRO
VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Levante EL MERCANTIL VALENCIANO
NICO TEROL Un año increíble
JOHANN ZARCO Once podios le avalan
Si en 2010 ya fue capaz de obligar a Marc Márquez a jugarse el título hasta la última carrera, este año el de Alcoi ha demostrado con creces ser el mejor de la categoría. Con ocho victorias ha dejado muy claro quién era la referencia, pero la caída de Holanda y el problema mecánico en Brno han retrasado su coronación.
Con tan sólo una victoria, pero gracias a otros diez podios, el piloto galo ha sido capaz de llegar a la última carrera de la temporada con opciones al título. El galo ha crecido muchísimo en las últimas pruebas y ha dado un gran salto de calidad. Sin embargo, lo tiene francamente difícil en Cheste.
Terol lo tiene en su mano El valenciano será campeón del mundo si termina entre los once mejores Zarco está
obligado a ganar en Cheste y si no vence no tendrá ninguna opción al título Faubel y Viñales pueden ser los perfectos aliados de Terol en el Circuit, ya que quieren cerrar el año con triunfo fos parciales en . El valenciano Nico Terol puede hacer Si Zarco lograra imponerse, se tendría historia el próximo domingo en Ches- que dar una circunstancia casi asomte y convertirse en el último campeón brosa para que se coronara, y es que Tedel mundo de cc, una categoría que rol debería terminar duodécimo o peor, se despide del Mundial tras años de un resultado que Terol no ha cosechahistoria. Además, si el de Alcoi lo con- do desde el año siempre que ha fisigue, será el cuarto piloto de la Comu- nalizado una prueba. nitat Valenciana que se alza con un El francés de Derbi, además, tiene campeonato del mundo, años des- otros dos elementos en contra: Faubel pués de que Manuel «Champi» Herre- y Viñales. Tanto el valenciano —ganaros se coronará en el circuito de Brno. dor en dos ocasiones en el GP de la CoSólo dos pilotos llegan con opciones munitat Valenciana en cc— como al título en Cheste: Nico Terol y el fran- el catalán llegan al trazado de Cheste cés Johann Zarco. El primero lo tiene con mucha hambre de victoria. Para el francamente bien para alzarse con la úl- de Llíria, compañero de Terol en el tima corona del octavo de litro, porque Aspar Team, vencer tendría una doble tan sólo necesita acabar entre los once recompensa, ya que por una parte volprimeros de la carrera, un resultado vería a subirse a lo más alto del podio muy tranquilizador para el en casa y por otro le echaría alcoyano. Sumando cinco una mano a su amigo Nico. DECISIVOS puntos más que su rival Faubel sólo ha podido Faubel y Viñales son galo, Terol será camganar este año en Alecandidatos al triunfo peón del mundo, mania y quiere des El valenciano no gana desde el haga lo que haga pedir la campaña deGP de Alemania, mientras que el cata- mostrando que en Zarco. lán viene de imponerse en Malasia. Terol debe co, será uno de los Ambos serán dos de las principales rrer con inteligenrivales a batir en la referencias en 2012 en la nueva cacia y sin complicarnueva categoría de tegoría de Moto3 y pueden ayuse la vida. Quiere Moto. dar «sin querer» a Nico imitar a Marc MárPor su parte, MaveTerol. quez, que el año pasado rick Viñales viene de gase jugó la corona precisanar el GP de Malasia y está mente con él en Cheste, y el cacon la moral por las nubes. Se talán gracias a la renta acumulada siente fuerte y preparado para vencer en tan sólo necesitaba terminar octavo. Cheste, y le gustaría, al igual que FauSalió a controlar y cuando se consoli- bel, cerrar el año con una victoria psidó en la cuarta plaza, mantuvo la dis- cológica ante sus rivales. tancia con sus rivales para celebrar su Otros pilotos también llegarán esprimer título mundial. pecialmente motivados a la carrera de El francés, sin embargo, necesita un Cheste y cuando tienen su día pueden auténtico milagro. Lo primordial es estar al nivel de los mejores, como el que gane la carrera, ya que si no consi- vasco Efrén Vázquez (Derbi), el mague cruzar la meta en primera plaza, no llorquín Luis Salom (Aprilia), el andatendrá ninguna opción al título. Si no luz Albero Moncayo o los alemanes vence, Terol se puede permitir el lujo de Sandro Cortese (Aprilia) y Jonas Folger no finalizar la prueba y aún así, sería (Aprilia). Todo ellos están capacitados campeón por mayor número de triun- perfectamente para pelear por un pues-
125CC
JOSEP BARTUAL VALENCIA
Faubel, Vázquez y Cortes están capacitados para pelear por lo más alto en Cheste. ASPAR TEAM
to en el «cajón». Sumando a todos los rivales «peligrosos», Terol podría hacer una carrera sin complicaciones y terminar en la octava plaza. Por último, el valenciano Adrián Martín (Aprilia) es otro de esos pilotos necesitados de un buen resultado en
Cheste. En las últimas pruebas ha progresado notablemente en su pilotaje, pero no llega el resultado que confirme su estado de forma. Acabar entre los cinco primeros sería una gran recompensa para el joven de Chiva, que vive a un kilómetro del circuito de Cheste.
Levante EL MERCANTIL VALENCIANO | VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011
HÉCTOR FAUBEL Rápida readaptación
MAVERICK VIÑALES La gran revelación
Faubel regresó este año al octavo de litro con la intención de pelear por el título, pero le ha faltado algo de suerte. Problemas mecánicos, alguna caída y también su falta de ritmo, sólo le han permitido sumar un triunfo y dos podios. Pero en Cheste será el gran candidato a la victoria, donde ya se impuso en 2006 y 2007.
3 5 7 8 10 11 14 17 18 19 21 22 23 25 26 28 30 31 34 36 39 40 50 52 53 55 58 60 63 71 77 84 86 94 96 99
De Maverick Viñales ya se sabía que tenía talento. No en vano es el actual campeón de España, pero nadie se imaginaba que el catalán sería capaz de firmar la extraordinaria campaña que ha hecho en su debut en el Mundial. Quiere cerrar la temporada con una nueva victoria y demostrar que en 2012 será el principal candidato al título de Moto3.
NICO TEROL
JOHANN ZARCO
LÍDER DEL MUNDIAL
SEGUNDO CLASIFICADO
Su sueño, al alcance
A ganar y esperar el milagro
Terol espera coronarse en casa sin mayores sobresaltos. Con una undécima posición será campeón y además su único rival está obligado a ganar.
Si ganar ya va a ser complicado en el circuito de casa de los pilotos españoles, para ser campeón necesita además una mala actuación de Terol.
LOS INSCRITOS EN LA CARRERA Nº
5
EL OCTAVO DE LITRO ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
PILOTO
Luigi Morciano Johann Zarco Efrén Vázquez Jack Miller Alexis Masbou Sandro Cortese Brad Binders Taylor Mackenzie Nicolás Terol Alessandro Tonucci Harry Stafford Emil Meyer Petersen* Alberto Moncayo Maverick Viñales Adrián Martín Josep Rodríguez Giulian Pedone Niklas Ajo Daniel Ruiz Joan Perelló Luis Salom Marco Colandrea Sturla Fagerhaug Danny Kent Jasper Iwema Héctor Faubel Juan F Guevara* Manuel Tatasciore Zulfahmi Khairuddin John Mcphee* Marcel Schrotter Jakub Kornfeil Kevin Hanus* Jonas Folger Louis Rossi Danny Webb
PAÍS
Italia Francia España Australia Francia Alemania Sudáfrica Gran Bretaña España Italia Gran Bretaña Dinamarca España España España España Suiza Finlandia España España España Italia Noruega Gran Bretaña Holanda España España Italia Malasia Gran Bretaña Alemania República Checa Alemania Alemania Francia Gran Bretaña
* Piloto invitado EQUIPO
Team Italia Fmi Avant-Airasia-Ajo Avant-Airasia-Ajo Caretta Technology Caretta Technology Intact - Team Germany Andalucia Banca Civica Phonica Racing Bankia Aspar Team 125 Team Italia Fmi Ongetta-Centro Seta Nordgren Racing Andalucia Banca Civica Blusens By Paris Hilton Bankia Aspar Team 125 Blusens By Paris Hilton Phonica Racing Tt Motion Events Racing Larresport Matteoni Racing Rw Racing Gp Wtr-Ten10 Racing Wtr-Ten10 Racing Red Bull Ajo Motorsport Ongetta-Abbink Metaal Bankia Aspar Team 125 Team Murcia Pramac Phonica Racing Airasia - Sic - Ajo Racing Steps Foundation Krp Mahindra Racing Ongetta-Centro Seta Team Hanusch Red Bull Ajo Motorsport Matteoni Racing Mahindra Racing
LA CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE 125 cc EN 2011 POS. PILOTO
CAT
SPA
POR
FRA
MON
GBR
NED
ITA
GER
CZE
INP
RSM
ARA
JPN
AUS
MAL
1
Nicolás Terol
25
25
25
20
25
8
0
25
13
0
25
25
25
20
10
11
VAL
TOTAL
282
2
Johann Zarco
10
16
16
11
10
20
11
20
20
20
11
20
20
25
16
16
262
3
Sandro Cortese
20
10
20
9
13
9
13
4
8
25
16
13
9
11
25
20
225
4
Maverick Viñales
7
0
13
25
20
0
25
16
16
10
20
9
16
13
8
25
223
5
Héctor Faubel
5
5
0
13
9
16
6
11
25
13
9
11
0
16
9
13
161
6
Jonas Folger
11
20
11
10
16
25
8
0
9
0
7
7
6
10
0
10
150
7
Efrén Vázquez
13
7
10
16
11
11
9
13
0
0
10
16
13
0
13
5
147
8
Luis Salom
8
0
8
6
0
13
20
10
11
0
0
0
11
0
20
0
107
9
MOTO
Aprilia Derbi Derbi KTM KTM Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Honda Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Honda Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Derbi Aprilia Mahindra Aprilia Honda Aprilia Aprilia Mahindra
Sergio Gadea
16
0
4
8
8
0
16
9
10
11
13
8
0
0
0
0
103
10 Alberto Moncayo
9
0
0
5
1
0
1
7
5
16
0
5
8
9
11
7
84
11 Danny Kent
3
13
1
0
5
6
10
1
7
0
3
10
10
7
0
6
82
12 Jakub Kornfeil
0
9
3
0
6
7
0
6
3
9
6
4
3
5
3
8
72
13 Adrián Martín
0
4
7
2
7
10
0
0
0
0
0
0
7
8
0
0
45
14 Miguel Oliveira
6
0
9
7
0
0
0
8
0
0
8
6
0
0
0
0
44
15 Simone Grotzkyj
2
0
6
4
0
0
4
3
0
8
5
0
0
0
0
0
32
16 Marcel Schrötter
0
3
0
0
0
0
7
5
0
2
0
1
5
4
5
0
32
17 Zulfahmi Khairuddin
0
6
5
0
0
0
2
0
0
7
0
0
0
1
0
9
30
18 Louis Rossi
1
2
0
3
4
3
0
0
0
1
4
0
0
0
7
0
25
19 Danny Webb
0
0
0
0
0
5
3
0
2
4
0
0
1
0
6
3
24
20 Alexis Masbou
0
0
0
1
2
2
5
0
0
0
2
0
0
0
2
4
18
21 Jasper Iwema
4
0
0
0
0
0
0
2
1
6
0
0
0
3
0
0
16
22 Luigi Morciano
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
1
2
4
0
4
0
16
23 Taylor MacKenzie
0
11
0
0
0
4
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
15
24 Niklas Ajo
0
0
2
0
3
0
0
0
6
0
0
0
0
0
0
0
11
25 Alessandro Tonucci
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
6
0
1
9
26 Hiroki Ono
0
8
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8
27 Harry Stafford
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
0
0
0
2
0
0
5
6
ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011 LOS PILOTOS VALENCIANOS
VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Levante EL MERCANTIL VALENCIANO
cc
cc
cc
Adrián Martín
Héctor Faubel
Nico Terol
En busca del mejor resultado
A por la tercera victoria en casa
Un sueño que toca con los dedos
No se puede decir que la segunda temporada com-
Héctor Faubel sabe que será uno de los hombres en el
pleta de Adrián Martín en el Mundial haya sido fácil. El de Chiva ha experimentado un notable crecimiento a nivel deportivo pero no se ha visto reflejado en grandes resultados, a excepción de la sexta plaza conseguida en el GP de Gran Bretaña, la octava en Japón o varios novenos. Él lo explica así: «La verdad es que el inicio fue muy bueno, y luego vino una mitad de campeonato un poco desastroso. Tuvimos bastante mala suerte, con seis carreras seguidas sin puntuar. Más tarde volví a mi sitio, que es estar entre los diez primeros, pero luego en Australia y Malasia de nuevo he tenido mala suerte». Pese a todo, el valenciano está convencido de firmar un buen final de temporada. «Estoy a tope para Valencia y quiero estar lo más cerca del podio. Conseguir un podio sería un resultado grandísimo para esta temporada y también para, de cara el año que viene, tener un buen equipo y un buen sitio», asegura el joven de años. Precisamente el reto de Martín está en convencer al Aspar Team en la última carrera que merece continuar en la estructura. «Me gustaría estar en un buen equipo el año que viene y creo que el de Aspar sería una grandísima estructura. A día de hoy no tengo nada claro, pero me gustaría el año que viene estar en los puestos de delante y, por qué no, pelear por el campeonato», asegura. El valenciano contará con buena experiencia en y con la confianza de saber que ya puede tutear a más de un «gallito» de la categoría».
que estarán centradas buena parte de las miradas en Cheste. El de Llíria ha ganado en dos ocasiones en el Circuit Ricardo Tormo y llega en plena forma para pelear por su tercera. Algo por lo que suspira no sólo él, sino todo el equipo, ya que facilitaría mucho el camino de Nico Terol hacia el título mundial. El piloto valenciano, uno de los más veterano de la categoría, cuenta como principal arma con su experiencia, además de ser el actual dueño del circuito de Cheste. Faubel siempre va rápido en el trazado de . metros y que nadie dude de su hambre de victoria. Quiere despedir la temporada en lo más alto para sentar las bases de lo que debe ser , una temporada en la que será uno de los principales aspirantes a la corona de Moto, junto al catalán Maverick Viñales. Faubel esperaba meterse este año en la pelea por el título, pero diversos problemas — unas veces mecánicos, otras las caídas y otras la falta de ritmo— le han impedido estar regularmente en el podio. Consiguió la victoria en el GP de Alemania en aquel trepidante final de «foto finish» y además ha logrado subir en otras dos ocasiones (Gran Bretaña y Japón) al podio. «Mi principal objetivo es pelear por la victoria en Cheste y, de paso, echarle una mano a Nico Terol. Si yo gano, Zarco ya no tiene ninguna opción en el Mundial, por lo que le recomiendo a Terol tranquilidad y que haga una carrera fácil», explicaba el joven de Llíria sobre su decisiva aportación en la pelea por el título.
«Mi principal objetivo es luchar por la victoria, y de paso le echo una mano a Terol en la pelea por el título»
«Conseguir un podio sería un resultado grandísimo de cara el año que viene para tener un buen equipo y un buen sitio» DORSAL 26 MOTO APRILIA RSA
Adrián Martín
Nacido en Chiva (Valencia), el 9 de julio de 1992 EQUIPO. Bankia Aspar TeamAprilia PESO. 59 kg. ALTURA. 1,74 m. SU AÑO EN CIFRAS. Mejor resultado: 6º en Gran Bretaña. Posición en el mundial: 13º. Puntos: 45. Podios: -
DORSAL 55 MOTO APRILIA RSA Su trayectoria deportiva DEBUT EN EL MUNDIAL. GP San Marino 2008. PALMARÉS EN EL MUNDIAL. 2010: 13º Aprilia 125 cc | 2008: 33º Aprilia 125 cc OTROS RESULTADOS. 2009: 11º Aprilia CEV 125 cc | 2008: 5º Aprilia CEV 125 cc | 2007: 27º Aprilia CEV 125 | 2006: 3º Fórmula Bancaja PreGP 125 | 2005: 4º Fórmula Bancaja 80 cc | 2004: 5º F. Bancaja 70 cc
Héctor Faubel
Nacido en Llíria (Valencia), el 10 de agosto de 1983 EQUIPO. Bankia Aspar TeamAprilia PESO. 62 kg. ALTURA. 1,69 m. SU AÑO EN CIFRAS. Mejor resultado: 1º en Alemania. Posición en el mundial: 5º. Puntos: 161. Podios: 3
Nico Terol afronta en Cheste la carrera más importante de su vida y, curiosamente, no necesita salir a por todas. El alcoyano tiene en su mano convertirse en el cuarto piloto valenciano campeón del mundo, años después de que Manuel «Champi» Herreros lo hiciera en cc. Para ello tan sólo necesita administrar con inteligencia su enorme ventaja al frente del campeonato. Cuenta con puntos de renta y sabe que con una undécima plaza se coronará. Pero además, su único rival en la pelea por el título, el francés Johann Zarco, está obligado a ganar si quiere tener alguna opción. Y eso es pedirle mucho al galo, que tan sólo ha podido sumar un triunfo en toda la temporada. Además, tiene que contar con otros rivales muy hambrientos de triunfos, como Héctor Faubel — ganador dos veces en Cheste— oMaverick Viñales, vencedor en el pasado GP de Malasia. Terol lo tiene claro. Su objetivo es imitar la actuación de Marc Márquez el año pasado, con el que se jugaba el título. El catalán llegaba en similares circunstancias al GP, con una clara ventaja sobre el alcoyano. «No tengo ninguna presión porque sólo tengo que luchar por mi sueño, y eso significa luchar por una posición cómoda. Sólo tengo que situarme en mitad de carrera donde no me encuentre a nadie ni por delante ni por detrás. Lo que hizo Marc Márquez el año pasado, que se quedó en tierra de nadie, sin complicarse la vida».
«Tengo que hacer lo que hizo Marc Márquez el año pasado, que se quedó en tierra de nadie, sin complicarse la vida» DORSAL 18 MOTO APRILIA RSA
Su trayectoria deportiva VICTORIAS. 8 en 125 cc. PODIOS. 24 en 125 cc y 1 en 250 cc. PALMARÉS EN EL MUNDIAL. 2010 26º Suter Moto2 | 2009 9º Honda 250 cc | 2008: 14º Aprilia 250 cc | 2007: 2º Aprilia 125 cc | 2006: 3º Aprilia 125 cc | 2005: 9º Aprilia 125 cc | 2004: 17º Aprilia 250 cc | 2003: 13º Aprilia 250 cc | 2002: 23º Aprilia 250 cc
Nicolás Terol
Nacido en Alcoi (Alicante), el 27 de septiembre de 1988 EQUIPO. Bankia Aspar TeamAprilia PESO. 60 kg. ALTURA. 1,71 m. SU AÑO EN CIFRAS. Mejor resulado: 1º en CAT, JER, POR, CAT, ITA, IND, RSM y ARA. Posición en el mundial: 1º. Puntos:
282. Podios: 10. Su trayectoria deportiva VICTORIAS. 13 en 125 cc. PODIOS. 33 en 125 cc POLE POSITIONS. 8 en 125 cc. PALMARÉS EN EL MUNDIAL. 2010 2º Aprilia 125 cc | 2009 3º Aprilia 125 cc | 2008 5º Aprilia 125 cc | 2007: 17 Derbi 125 cc | 2006: 16º Derbi 125 cc | 2005: 13º Derbi 125 cc
Levante EL MERCANTIL VALENCIANO | VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011
ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
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8
VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Levante EL MERCANTIL VALENCIANO
ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011 REPORTAJE
CUADRO DE HONOR LOS 35 TÍTULOS MUNDIALES DE LOS PILOTOS ESPAÑOLES
1969-1984 1986-1988 2006-2010 2003-2005 1978-1981 1988-1989 1989-1999
1989
1999
2006
2009
2010
2010
ANGEL NIETO
J. MARTÍNEZ DANIEL PEDROSA ASPAR
JORGE LORENZO
RICARDO TORMO
‘SITO’ PONS
ÁLEX CRIVILLÉ
CHAMPI EMILIO ÁLVARO HERREROS ALZAMORA BAUTISTA
JULIÁN SIMÓN
TONI ELÍAS
MARC MÁRQUEZ
13 títulos
4 títulos
3 títulos
3 títulos
2 títulos
2 títulos
2 títulos
1 título
1 título
1 título
1 título
1 título
1 título
6 de 50 cc 1969, 1970, 1972, 1975, 1976 y 1977 7 de 125 cc 1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984
3 de 80 cc 1986, 1987 y 1988 1 de 125 cc 1988
1 de 125 cc 2003 2 de 250 cc 2004 y 2005.
2 de 250 cc 2006 y 2007. 1 de MotoGP 2010.
2 de 50 cc 1978, 1981
2 de 250 cc 1988 y 1989
1 de 125 cc 1989 1 de 500 cc 1999
1 de 80 cc 1989
1 de 125 cc 1999
1 de 125 cc 2006
1 de 125 cc 2009
1 de Moto2 2010
1 de 125 cc 2010
MotoGP
500 cc
Moto2
250 cc
125 cc
80 cc
1
1
1
6
14
4
8
TÍTULOS
TÍTULOS
TÍTULOS
TÍTULOS
TÍTULOS
TÍTULOS
TÍTULOS
A POR EL PÓQUER DE ASES El valenciano puede convertirse este domingo en el cuarto valenciano campeón del mundo, 22 años después del título de «Champi» Herreros.
Nico Terol tiene la carta que falta
lencia siendo todavía un bebé, lleva toda su vida viviendo en Torrent y habla valenciano, por lo que nadie puede poner en duda que es el tercer campeón del mundo de la Comunitat Valenciana. Champi, con dos victorias a lo largo de su carrera deportiva en el Mundial, no pudo ganar ninguna en , pero su regularidad le dio un más que mereciNic oT do título. ero l Fue el de agosto de en el circuito de Brno (entonces perteneciente a la antigua Checoslovaquia). Se la jugaba con el alemán Peter Ottl y quien acabara por delante era campeón. El germano marchaba por delante de Champi en la última vuelta, pero a pocas curvas del final se cayó, y el de Torrent conquistó el mundial. La carrera la venció el vasco Torrontegui, por delante de Champi y de un Aspar que hizo una excelente labor de equipo.
cc consecutivos (, y ) y uno Nico Terol tiene la carta ganaen cc (). Especialmente dora, la que puede completar significativo fue el doblete de el póquer de ases del motoOPCIONES , donde dominó a loEspaña puede cerrar la ciclismo valenciano. Este mos de su Derbi en las temporada con 37 títulos próximo domingo puedos categorías en que España cuenta actualmente con de convertirse en el participó. Hoy en día, cuarto piloto de la Co- 35 títulos mundiales, pero el domingo la reglamentación immunitat Valenciana tiene opciones matemáticas de lograr pide disputar dos clases que se proclama cam- dos más. El más cercano es el de Nico en la misma temporaTerol, que lo tiene todo a favor en peón del mundo, un dida. 125 cc, pero Marc Márquez tiene ploma que tan sólo tieEl año fue el últiuna mínima opción en nen enmarcado el malomo de la categoría de Moto2. grado Ricardo Tormo, Jorge cc. Desaparecía del camMartínez «Aspar» y Manuel peonato del mundo y el honor «Champi» Herreros. de ser el último campeón fue para Ricardo Tormo abrió el camino con Manuel «Champi» Herreros. Nasus dos títulos mundiales en cc cido en Villarrobledo (Al( y ), ambos con la marca esbacete), Champi se pañola Bultaco, en una época en la trasladó a Vaque los pilotos eran héroes, ya que se jugaban la vida en los peligrosos trazados de la época. De hecho, una accidente en un polígono industrial de Martorelles cuando probaba su Derbi oficial le destrozó la pierna derecha y acabó con su carrera deportiva. En fallecía víctima de la leucemia. Tormo coincidió en el equipo oficial Derbi con Jorge Martínez Jor ge Ric « Aspar », Ma ard rtín oT que se convirez « orm Asp tió en el relevo nao, 2 ar» t ítu tural del bicampeón de ,4 los títu Canals. El alcireño demoslos tró ser un fuera de clase absoluto, con cuatro títulos mundiales, tres en JOSEP BARTUAL VALENCIA
«Ch am pi»
He rre ros ,
1 tí tul o
50 cc
Veintidós años después, la gran sequía que ha sufrido el motociclismo valenciano tiene por fin visos de acabar. Nico Terol es el elegido y el destino ha querido que, al igual que Champi, el alcoyano pueda convertirse el último campeón del mundo de una categoría que finaliza su historia en el Mundial. En el caso de Terol se despide de los circuitos el octavo de litro tras años de historia, lo que le dará más caché al piloto que levante el último cetro en juego. O él, o el francés Johhan Zarco, no hay más candidatos. Barberá y Faubel, muy cerca Otros pilotos valencianos han estado muy cerca de conseguir ser el heredero de Champi, pero finalmente se quedaron a las puertas. Héctor Barberá ya cuenta con dos subcampeonatos del mundo. El primero fue en en cc, mientras que en también terminó segundo, pero en cc. Por su parte, Héctor Faubel estuvo muy cerca de conseguirlo en , pero el húngaro Gabor Talmacsi, que era su compañero de equipo en el Aspar Team, se lo arrebató por tan sólo cinco puntos de diferencia. Aspar, que ahora es el jefe de Terol, es el piloto valenciano con más victorias en su trayectoria en el campeonato del mundo, con , mientras que Ricardo Tormo alcanzó y Nico Terol acumula . Héctor Barberá acumula diez, mientras que Héctor Faubel lleva ocho.
Levante EL MERCANTIL VALENCIANO | VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011
EL OCTAVO DE LITRO ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
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La última tras 62 años de historia La categoría de 125 cc, la única que permanecía en el Mundial de Motociclismo desde su creación en 1949, celebra en Valencia su despedida El adiós del octavo de litro es también el final de la era de dos tiempos en el campeonato J. BARTUAL VALENCIA
La categoría de cc celebra en Cheste la última carrera de su dilatada historia. Se trataba de la única clase que todavía permanecía en el Campeonato del Mundo desde su creación, allá por . Sesenta y dos años después, el octavo de litro echa el cierre en el Circuit Ricardo Tormo. Además el trazado valenciano será testigo de otra efeméride, porque marcará la despedida de los motores de tiempos en el Mundial, ya que en , la nueva clase de Moto equipará ya propulsores de tiempos, como sucede en Moto y MotoGP. Para muchos «puristas» de la competición, la despedida del octavo de litro también supone el fin de la auténtica escuela del campeonato del mundo. En cc los pilotos aprendían a poner a punto los siempre difíciles y críticos propulsores de tiempos, y ascendían a clases superiores con un bagaje muy importante. La categoría de cc se marcha por cuestiones medioambientales y contención de gastos. Una moto del octavo de litro oficial llegó a costar . euros, mientras que las nueva Moto apenas llegarán a su décima parte. En la nueva clase los chasis y los motores serán libres, por lo que se augura un renacimiento de marcas y constructores que dará nueva vida al campeonato del Mundo. Este domingo conoceremos al último campeón de cc.
LEVANTE-EMV
ESTADÍSTICA
Todos los campeones del mundo del octavo de litro EL PRÓXIMO DOMINGO SE CONOCERÁ AL CAMPEÓN NÚMERO 62 DE LA HISTORIA DE 125 CC AÑO
PILOTO
2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980
Márquez, Marc ESPAÑA Simón, Julián ESPAÑA Di Meglio, Mike FRANCIA Talmacsi, Gabor HUNGRÍA Bautista, Álvaro ESPAÑA Luthi, Thomas SUIZA Dovizioso, Andrea ITALIA Pedrosa, Dani ESPAÑA Vincent, Arnaud FRANCIA Poggiali, Manuel SAN MARINO Locatelli, Roberto ITALIA Alzamora, Emilio ESPAÑA Sakata, Kazuto JAPÓN Rossi, Valentino ITALIA Aoki, Haruchika JAPÓN Aoki, Haruchika JAPÓN Sakata, Kazuto JAPÓN Raudies, Dirk ALEMANIA Gramigni, Alessandro ITALIA Capirossi, Loris ITALIA Capirossi, Loris ITALIA Crivillé, Àlex ESPAÑA Martínez, Jorge ESPAÑA Gresini, Fausto ITALIA Cadalora, Luca ITALIA Gresini, Fausto ITALIA Nieto, Ángel ESPAÑA Nieto, Ángel ESPAÑA Nieto, Ángel ESPAÑA Nieto, Ángel ESPAÑA Bianchi, Pierpaolo ITALIA
Fuente: www.motogp.com
NACIONALIDAD
MARCA
AÑO
PILOTO
Derbi Aprilia Derbi Aprilia Aprilia Honda Honda Honda Aprilia Gilera Aprilia Honda Honda Aprilia Honda Honda Aprilia Honda Aprilia Honda Honda JJ Cobas Derbi Garelli Garelli Garelli Garelli Garelli Garelli Minarelli MBA
1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949
Nieto, Ángel Lazzarini, Eugenio Bianchi, Pierpaolo Bianchi, Pierpaolo Pileri, Paolo Andersson, Kent Andersson, Kent Nieto, Ángel Nieto, Ángel Braun, Dieter Simmonds, Dave Read, Phil Ivy, Bill Taveri, Luigi Anderson, Hugh Taveri, Luigi Anderson, Hugh Taveri, Luigi Phillis, Tom Ubbiali, Carlo Ubbiali, Carlo Ubbiali, Carlo Provini, Tarquinio Ubbiali, Carlo Ubbiali, Carlo Hollaus, Rupert Haas, Werner Sandford, Cecyl Ubbiali, Carlo Ruffo, Bruno Pagani, Nello
NACIONALIDAD
ESPAÑA ITALIA ITALIA ITALIA ITALIA SUECIA SUECIA ESPAÑA ESPAÑA ALEMANIA GRAN BRETAÑA GRAN BRETAÑA GRAN BRETAÑA SUIZA NUEVA ZELANDA SUIZA NUEVA ZELANDA SUIZA AUSTRALIA ITALIA ITALIA ITALIA ITALIA ITALIA ITALIA AUSTRIA ALEMANIA GRAN BRETAÑA ITALIA ITALIA ITALIA
MARCA
Minarelli MBA Morbidelli Morbidelli Morbidelli Yamaha Yamaha Derbi Derbi Suzuki Kawasaki Yamaha Yamaha Honda Suzuki Honda Suzuki Honda Honda MV Agusta MV Agusta MV Agusta Mondial MV Agusta MV Agusta NSU NSU MV Agusta Mondial Mondial Mondial
EFE/KAI FÖRSTERLING
EL PRIMERO Y EL MÁS LAUREADO Nello Pagani y Ángel Nieto El italiano Nello Pagani, a lomos de una Mondial, fue el primer campeón del mundo de 125 cc, mientras que este domingo conoceremos al último. El zamorano Ángel Nieto es el piloto más laureado del octavo de litro, que de sus trece títulos mundiales, siete los consiguió en esta categoría.
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ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011 LA CATEGORÍA INTERMEDIA
MARC MÁRQUEZ Un año increíble
La temporada de debut de Marc Márquez en Moto2 ha sido simplemente soberbia. Independientemente de que corra o no, o de que pueda lograr el título, su nivel de pilotaje y las siete victorias que ha logrado este año son muestra más que suficiente de que es un auténtico campeón.
Incógnita de última hora con Márquez El catalán descarta su participación en el GP «salvo mejoría de última hora Si no corre, Bradl es campeón Para optar al título el piloto de Lleida
necesita ganar la carrera y que el alemán sume como máximo dos puntos catalán necesita obrar el milagro, hacer Marc Márquez demostró en el Gran Pre- el más difícil todavía. Tiene que ganar y que mio de Australia que es capaz de superar los el piloto de Kalex no logre sumar más de dos retos más difíciles. De la última plaza en pa- puntos, es decir, terminar como mucho el rrilla —impuesta por una sanción en los en- decimocuarto. trenamientos— el de Lleida escaló posicioAl cierre de esta edición, el equipo de nes espectacularmente en carrera para aca- Marc Márquez dejaba la incógnita sobar en el podio. Lo nunca visto y, mucho me- bre su participación. «El piloto Repnos, en Moto, donde la igualdad en la ca- sol no se encuentra plenamente retegoría hace harto complicadas las remon- cuperado de la vista y se descarta su tadas. Pero el Márquez de es toparticipación salvo mejoría davía mejor que el que imprede última hora», aseguLOS sionó a todos en cc. El de raba en un comunicaESPARGARÓ Moto es un talento casi sodo. Si finalmente no Pol y Aleix lucharán brenatural, uno de esos corre, Bradl saldrá a capor un nuevo podio que aparecen sólo cada rrera ya como campeón Los hermanos Espargaró, Pol y ciertos años en el Mundel mundo, para decepAleix, quieren despedir el año con un dial. Sin embargo, en el ción de miles de aficionuevo podio en Moto2, sobre todo el pasado GP de Malasia nados. pequeño de la familia que viene de todas el esfuerzo realizaAl margen de Márquez hacerlo en Malasia. También hay do en se fue al traste y Bradl, la nómina de pique seguir de cerca a Tito Racasi por completo. La mala lotos que aspiran a pelear bat, una de las revelaseñalización de los comisapor la victoria es muy amplia. ciones. rios malayos —que no indicaDesde el impetuoso Andrea ron la presencia de lluvia en una Iannone (Suter), pasando por el curva— provocó la fuerte caída del catasanmarinense Alex de Angelis (Motobi) lán en los entrenamientos, por lo que no o el suizo Thomas Luthi (Suter), que en Mapudo salir en carrera y el alemán Stefan Bradl lasia rompió con una sequía de cinco temdejó prácticamente sentenciado el título con poradas sin lograr un triunfo en el Mundial. su segunda plaza. Bradl cuenta con pun- Pero a los que no hay que perder de vista es tos de ventaja sobre Márquez y tiene su pri- al resto de pilotos españoles, como los hermer título mundial al alcance de su mano. manos Espargaró o Tito Rabat. Tan sólo él puede perder el título, porque el
Moto2
JOSEP BARTUAL VALENCIA
VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Levante EL MERCANTIL VALENCIANO
STEFAN BRADL Un merecido líder
A Stefan Bradl sólo le ha hecho sombra este año Marc Márquez, porque al margen del piloto catalán, el alemán ha sido el auténtico «comecocos» de la categoría. Un líder fuerte, inteligente y muy rápido a bordo de su Kalex. Si logra el título será un premio más que merecido tras una soberbia temporada.
Levante EL MERCANTIL VALENCIANO | VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011
LA CATEGORÍA INTERMEDIA ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
JULIÁN SIMÓN Vuelve para despedirse del Aspar Team
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Dos invitados valencianos
Después de proclamarse campeón del mundo de 125 cc en 2009 con el Aspar Team, el toledano dio el salto a Moto2 con el equipo alcireño con la esperanza de reeditar los éxitos pasados. En 2010 completó una gran campaña para ser subcampeón del mundo, aunque sin poder ganar ninguna carrera. Pero 2011 ah sido una auténtica odisea para el simpático piloto de Villacañas, que ha perdido gran parte de la temporada por la grave lesión sufrida en Montmeló y la posterior complicación de la misma. Reaparece en Cheste para despedirse de su actual equipo, ya que en 2012 correrá con BQR en Moto2.
ASPAR TEAM
LA CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE MOTO2 EN 2011 POS. PILOTO
CAT
SPA
POR
FRA
MON
GBR
NED
ITA
GER
CZE
INP
RSM
ARA
JPN
AUS
MAL
1
Stefan Bradl
25
11
25
16
25
25
0
20
20
16
10
20
8
13
20
20
274
2
Marc Márquez
0
0
0
25
20
0
25
25
25
20
25
25
25
20
16
0
251
3
Andrea Iannone
25
4
Alex de Angelis
13
9
5
Thomas Lüthi
16
20
6
Simone Corsi
10
16
7
Bradley Smith
7
13
8
Esteve Rabat
2
9
Dominique Aegerter
3 11
0
11 Aleix Espargaró
5
12 Pol Espargaró
0
13 Scott Redding
3
0
1
0
4
5
16
20
25
8
4
6
10
0
0
11
0
1
13
1
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8
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16
11
9
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2
6
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5
0
5
4
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3
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0
4
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0
7
0
10
0
0
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0
0
9
0
0
0
0
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0
8
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6
4
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0
0
11
5
7
3
13
0
0
0
0
3
7
1
13
0
1
7
0
0
0
LOS INSCRITOS EN LA CARRERA * Piloto invitado
TOTAL
11
2
25
11
13
16
8
10
11
6
2
9
0
20
16
0
9
10
8
0
0
16
20
0
9
0
0
0
10
16
0
0
10
3
0
0
0
0
0
0
5
14 Julián Simón
6
10
20
13
0
15 Kenan Sofuoglu
0
0
0
0
16 Michele Pirro
8
7
0
2
17 Randy Krummenacher
0
0
9
4
18 Mika Kallio
0
0
0
0
8
19 Jules Cluzel
9
0
0
5
0
20 Max Neukirchner
1
6
0
1
6
4
6
8
0
0
0
0
3
0
0
0
35
21 Yonny Hernandez
4
2
0
0
7
7
3
0
10
0
0
0
0
0
0
0
33
22 Mattia Pasini
0
3
0
0
0
0
10
0
0
5
8
0
0
2
0
0
28
23 Anthony West
0
5
0
0
0
0
13
0
0
0
0
0
5
4
0
0
27
24 Claudio Corti
0
0
5
0
0
0
1
0
1
2
0
0
0
0
13
0
22
25 Mike Di Meglio
0
0
7
0
0
0
0
0
0
1
0
0
4
0
7
2
21
26 Alex Baldolini
0
0
8
0
3
2
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
18
27 Xavier Simeon
0
0
0
0
2
0
0
4
0
0
3
0
0
5
0
1
15
28 Kev Coghlan
0
8
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11
10 Yuki Takahashi
20
VAL
7
172
25
13
170
5
25
151
11
1
0
127
9
0
0
121
0
7
0
5
79
7
8
4
11
78
9
0
0
6
0
77
6
0
11
0
3
8
76
20
7
2
1
11
16
73
11
11
1
0
9
6
63
0
9
4
0
0
0
0
62
5
6
0
0
0
0
10
4
59
6
0
0
2
0
3
2
9
59
0
0
0
0
0
0
0
52
6
6
0
10
41
0
0
0
3
38
29 Ratthapark Wilairot
0
4
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4
30 Ricard Cardús
0
0
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
31 Axel Pons
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
Nº
PILOTO
3 Simone Corsi 4 Randy Krummenacher 6 Joan Olivé 9 Kenny Noyes 12 Thomas Luthi 13 Anthony West 14 Ratthapark Wilairot 15 Alex De Angelis 16 Jules Cluzel 18 Jordi Torres 19 Xavier Simeon 29 Andrea Iannone 34 Esteve Rabat 35 Raffaele De Rosa 36 Mika Kallio 38 Bradley Smith 39 Robertino Pietri 40 Aleix Espargaró 44 Pol Espargaró 45 Scott Redding 51 Michele Pirro 53 Valentin Debise 54 Kenan Sofuoglu 60 Julian Simón 61 Óscar Climent* 63 Mike Di Meglio 64 Santi Hernandez 65 Stefan Bradl 68 Yonny Hernández 71 Claudio Corti 72 Yuki Takahashi 75 Mattia Pasini 76 Max Neukirchner 77 Dominique Aegerter 80 Axel Pons 82 Elena Rosell* 93 Marc Márquez 95 Mashel Al Naimi 96 Nasser Al Malki
PAÍS
MOTO
Italia Suiza España USA Suiza Australia Tailandia San Marino Francia España Bñelgica Italia España Italia Finlandia G. Bretaña Venezuela España España G. Bretaña Italia Francia Turquía España España Francia Colombia Alemania Colombia Italia Japón Italia Alemania Suiza España España España Catar Catar
FTR Kalex Ftr FTR Suter MZ FTR Motobi Suter Suter Tech 3 Suter FTR Suter Suter Tech 3 Suter Kalex FTR Suter Moriwaki FTR Suter Suter MIR Tech 3 FTR Kalex FTR Suter Moriwaki FTR MZ Suter Kalex Suter Suter Moriwaki Moriwaki
ELENA ROSELL Tercera oportunidad Lo intentó en Assen y no lo consiguió, pero en el GP de Aragón Elena Rosell se quitó la espina e hizo historia al convertirse en la primera mujer española en disputar un Gran Premio. Superada toda la presión, la manisense afronta su tercera prueba en el campeonato del mundo en busca de una mejor clasificación. Cheste es un circuito que conoce muy bien y no sería de extrañar que la valenciana superara a algún hombre en carrera. M. MOLINES
EFE/ANDREU DALMAU
Gadea no estará en Cheste Sergio Gadea es una de las bajas más significativas del GP de la Comunitat Valenciana. El de Puçol, lesionado gravemente en el GP de Japón en sus vértebras y su bazo —que a punto estuvo de perderlo— no se ha recuperado a tiempo de sus dolencias y los médicos le han recomendado reposo durante una semanas más. Gadea no ha tenido suerte este año en el campeonato del mundo. Comenzó la temporada en 125 cc, donde incluso logró subir en dos ocasiones al podio, en Catar y Holanda. Sin embargo, el piloto valenciano salió del equipo BQR by Paris Hilton tras la prueba de San Marino y apareció en la siguiente prueba, el GP de Aragón, como piloto de Moto2 en el equipo de los hermanos Nieto. Su regreso a la cilindrada intermedia no ha sido nada afortunado, pues tras no puntuar en Alcañiz, el de Puçol se lesionaba en Japón. Su futuro es una incógnita.
ÓSCAR CLIMENT Debut en el Mundial Óscar Climent afronta en Cheste una de las grandes oportunidades de su vida. El de Gandia correrá por primera vez un Gran Premio, y lo hará a lomos de la moto valenciana MIR Racing. Climent, que marcha duodécimo en el Campeonato de España, tratará de acercarse a la zona de los puntos, aunque el Mundial de Moto2 es quizá el lugar más complicado para intentarlo.
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ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011 LA CATEGORÍA REINA
VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Levante EL MERCANTIL VALENCIANO
CASEY STONER ¿Otro paseo del australiano?
DANI PEDROSA Cheste le va muy bien
Casey Stoner ha estado intratable esta temporada en MotoGP. Su segundo título mundial, ahora con una Honda, demuestra que el australiano puede marcar toda una época en la categoría reina. Sus nueve triunfos en 2011 han sido en la mayoría de los casos incontestables. ¿Volverá a ganar en Cheste?
Dani Pedrosa es sin duda el hombre récord en Cheste, ya que acumula nada menos que cinco victorias en el trazado valenciano (1 en 125 cc, 2 en 250 cc y 2 en MotoGP). Si las cosas le salen bien, el catalán será una vez más imparable.
Un vacío
enorme La carrera de MotoGP contará finalmente con 16 representantes Tras la muerte de Simoncelli,
MOTOGP
Gresini decide participar con Aoyama, su otro piloto Lorenzo no logra recuperarse a tiempo de su lesión en el dedo anular de la mano izquierda J. BARTUAL VALENCIA
El inesperado adiós de Marco Simoncelli no sólo va a convertir el GP de la Comunitat Valenciana en un homenaje póstumo a la figura del joven piloto italiano malogrado en Sepang, sino también una de las carreras de MotoGP más tristes que se recuerdan en la historia del mundial por la baja participación. Finalmente dieciséis pilotos se darán cita en la prueba de la categoría reina en Cheste, donde habrá pocos alicientes en la pista una vez todos los interrogantes deportivos se han resuelto. El equipo de Fausto Gresini ha decidido participar finalmente en la carre-
ra de Valencia «porque así querría Marco Simoncelli». Al principio declinaron correr, pero tras pensarlo mejor saldrán a la pista con el japonés Hiroshi Aoyama, el compañero del italiano. Colin Edwards, que junto a Valentino Rossi se vio involucrado en el accidente de Simoncelli, no correrá en Valencia debido a las lesiones que se produjo en la caída de Sepang. Su puesto, sin embargo, será reemplazado por el piloto norteamericano Josh Hayes, aunque no se espera un gran rendimiento del piloto Yamaha en el campeonato AMA. En las filas de la marca de los tres diapasones tampoco podrá salir al final Jor-
ge Lorenzo, que se lesionó gravemente En la pelea por el podio es muy proel dedo anular izquierdo y no se ha lo- bable que entren Andrea Dovizioso, el grado recuperarse a tiempo. Su baja es estadounidense Ben Spies —si ya está muy importante, no sólo por ser uno de recuperado de sus recientes lesiones— los ídolos de la afición, sino también por- y, probablemente, Álvaro Bautista. El toque es uno de los hombres fuerledano está firmando un gran fites de la categoría. El manal de temporada a lomos de HÉCTOR llorquín ha confirmado la Suzuki y cada vez está BARBERÁ que sí estará presente más cerca de los puestos A por el mejor resultado en Cheste para apoyar de honor. Cheste pueen el circuito de casa los homenajes a Side ser el gran día en Héctor Barberá se despide el domoncelli. que logra ese ansiado A pesar de que la mingo de las filas del Aspar Team por- «cajón». muerte del piloto ita- que el año que viene correrá con PraMuchas de las mimac Ducati. El de Dos Aguas quiere liano ha teñido a la radas las concentrabrindarle el mejor resultado del categoría y al GP de rá Valentino Rossi, año a su equipo, que sería Cheste de trizteza, los gran amigo de Marco mejorar la sexta plaza aficionados encontraSimoncelli. Seguro que el de Jerez. rán suficientes alicientes piloto de Tavullia querrá para no perderse la carrera. dedicarle un buen resultado a Por una parte habrá que ver si Dani Marco, y a pesar de que la Ducati este Pedrosa, cinco veces ganador en el Cir- año ha sido muy poco competitiva, Vacuit Ricardo Tormo, es capaz de frenar lentino sacará fuerzas de donde no tiea su compañero Casey Stoner, después ne en busca de su segundo podio de la de la gran temporada que se ha marca- temporada. Aún así, no le va a resultar do el australiano. nada fácil.
Levante EL MERCANTIL VALENCIANO | VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011
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LA CATEGORÍA REINA ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
VALENTINO ROSSI Esperando la resurrección
JORGE LORENZO Ausencia destacada
Aunque el nueve veces campeón del mundo atraviesa su peor momento desde que disputa el campeonato del mundo y Cheste no es el mejor lugar para que vuelva al podio —dada su animaversión por la pista valenciana—, las ganas de brindarle un buen resultado a su amigo Simoncelli seguro que le dan un extra de motivación.
Jorge Lorenzo rompió el año pasado el maleficio que tenía con Cheste, donde se impuso por primera vez en su carrera. Sin embargo, la lesión en el dedo de su mano izquierda le va a impedir correr este año en el Circuit Ricardo Tormo y repetir la gesta.
El piloto valenciano
Héctor Barberá
Consolidado en la elite La temporada de Héctor Barberá ha consolidado al piloto de Dos Aguas en la elite del motociclismo mundial. Si en ya tuvo un prometedor debut en la categoría reina, el valenciano ha demostrado este año, en su segunda campaña a lomos de la Ducati del Aspar Team, una clara progresión en MotoGP. A la carrera de Cheste llega con años recién cumplidos y ya plenamente recuperado de las lesiones que sufrió en el pasado GP de Japón. Durante gran parte de la temporada se ha situado como mejor piloto con una Ducati satélite, pero en numerosos grandes premios ha sido capaz de superar a Valentino Rossi y Nicky Hayden sobre las Ducati oficiales. No es consuelo para el joven de Dos Aguas terminar por delante de los pilotos de fábrica, pero después lo poco competitivas que han sido este año las Ducati, los resultados son para tener en cuenta. Barberá podría haber terminado el año perfectamente entre los diez mejores del Mundial, pero finalmente las caídas y la lesión de Japón le han apartado del objetivo. Eso sí, el de Dos Aguas se ha ido por los suelos peleando siempre por puestos destacados y demostrando que ponía sobre la pista lo que su moto no era capaz de darle.
Su mejor resultado del año lo firmó en Jerez, en el GP de España, con una sexta plaza que parecía que podría mejorar en cualquier otra prueba. Sin embargo, al final no ha podido meterse en ningún Gran Premio en el «top ten». Teniendo en cuenta que este año habían nueve motos oficiales en parrilla, los resultados son claramente positivos. De hecho su actual equipo ha tratado de reternerlo por todos los medios, pero la renuncia del Aspar Team al material de Ducati, ha dado por concluida la relación entre ambos. En Héctor Barberá correrá de nuevo con una Ducati satélite tras llegar a un acuerdo con el Team Pramac, donde será el único piloto. El de Dos Aguas ha cumplido su objetivo de tener una . de fábrica para el año que viene, ya que muchos de los equipos van a optar por las nuevas CRT, motos con propulsores derivados de la serie y chasis prototipo, en teoría menos competitivos que las . cc desarrolladas por Honda, Yamaha, Ducati y, se espera, Suzuki.
DORSAL 8 MOTO DUCATI DESMOSEDICI Su trayectoria deportiva VICTORIAS. 6 en 125 y 4 en 250. PODIOS. 20 en 250 y 12 en 125. POLE POSITIONS. 8 en 250 y 1 en 125.
Héctor Barberá
Nacido en Dos Aguas (Valencia), el 2 de noviembre de 1986. EQUIPO. Mapfre Aspar Team-Ducati. PESO. 59 kg. ALTURA. 1,68 m. SU AÑO EN CIFRAS. Mejor resultado: 6º en el GP de España en Jerez. Posición en el mundial: 11º. Puntos: 77. Podios: -
LA CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE MOTOGP EN 2011
LOS INSCRITOS EN LA CARRERA
Dieciséis pilotos en la parrilla Aunque se llegó a especular con una parrilla de sólo doce pilotos en Cheste, finalmente la mayoría de los pilotos han confirmado su presencia en la carrera de Valencia. Gresini alinerará a Hiroshi Aoyama, mientras que Josh Hayes sustituirá al lesionado Colin Edwards. Jorge Lorenzo no se ha recuperado a tiempo de su lesión en el dedo anular y es baja. Nº
PILOTO
4
Andrea Dovizioso
7
Hiroshi Aoyama
8
Héctor Barberá
11
Ben Spies
14
Randy De Puniet
17
Karel Abraham
19
Álvaro Bautista
PALMARÉS EN EL MUNDIAL. 2009: 2º Aprilia 250 cc | 2008: 6º Aprilia 250 cc | 2007: 5º Aprilia 250 cc | 2006: 7º Aprilia 250 cc | 2005: 9º Honda 250 cc | 2004: 2º Aprilia 125 cc | 2003: 3º Aprilia 125 cc | 2002: 14º Aprilia 125 cc
PAÍS
EQUIPO
POS. PILOTO
QAT
JER
POR
FRA
CAT
ENG
NED
ITA
ALE
USA
CZE
USA
ITA
ESP
JAP
AUS
MAL
1
Casey Stoner
25
0
16
25
25
25
20
16
16
25
25
25
16
25
16
25
0
VAL
TOTAL
325
2
Jorge Lorenzo
20
25
20
13
20
0
10
25
20
20
13
13
25
16
20
0
0
260
3
Andrea Dovizioso
13
4
13
20
13
20
16
20
13
11
20
11
11
0
11
16
0
212
4
Dani Pedrosa
16
20
25
0
0
0
0
8
25
16
0
20
20
20
25
13
0
208
5
Ben Spies
10
0
0
10
16
0
25
13
11
13
11
16
10
11
10
0
0
156
6
Marco Simoncelli
11
0
0
11
10
0
7
11
10
0
16
4
13
13
13
20
0
139
Valentino Rossi
9
11
11
16
11
10
13
10
7
10
10
6
9
6
0
0
0
139
7
16
7
9
8
13
11
6
8
9
9
2
0
9
9
9
0
132
MOTO
Italia
Repsol Honda Team
Honda
7
Japón
San Carlo Honda Gresini
Honda
8
Nicky Hayden
España Mapfre Aspar Team Motogp
Ducati
9
Colin Edwards
USA
Yamaha Factory Racing
Yamaha
Francia
Pramac Racing Team
Ducati
República Checa
Cardion Ab Motoracing
Ducati
8
0
10
3
0
16
9
7
6
8
8
9
3
3
8
11
0
109
10 Hiroshi Aoyama
6
13
9
8
0
7
8
5
1
6
7
7
5
5
7
0
0
94
11 Hector Barbera
4
10
0
7
5
5
4
9
5
7
6
0
7
8
0
0
0
77
12 Alvaro Bautista
0
0
3
4
4
11
5
3
9
0
0
10
8
10
0
0
0
67
España
Rizla Suzuki Motogp
Suzuki
24 Toni Elías
España
Lcr Honda Motogp
Honda
13 Cal Crutchlow
5
8
8
0
9
0
2
0
2
0
0
5
6
7
5
0
0
57
26 Dani Pedrosa
España
Repsol Honda Team
Honda
14 Karel Abraham
3
9
0
6
6
9
0
4
4
5
0
0
4
0
0
6
0
56
15 Toni Elias
0
7
5
5
3
8
6
1
0
3
5
3
1
0
0
8
0
55
16 Randy de Puniet
0
0
6
0
0
4
0
2
3
0
4
8
2
4
6
10
0
49
17 Loris Capirossi
0
5
4
0
7
6
0
0
0
4
3
0
0
0
0
7
0
36
18 Kousuke Akiyoshi
0
0
0
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
4
0
0
7
0
6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
0
0
3
27
Casey Stoner
Australia
Repsol Honda Team
Honda
35
Cal Crutchlow
Gran Bretaña
Monster Yamaha Tech 3
Yamaha
46 Valentino Rossi
Italia
Ducati Team
Ducati
65
Italia
Pramac Racing Team
Ducati
Loris Capirossi
69 Nicky Hayden
USA
Ducati Team
Ducati
*
Josh Hayes
USA
Monster Yamaha Tech 3
Yamaha
19 John Hopkins
*
Katsuyuki Nakasuga
JAP
Yamaha Factory Racing
Yamaha
20 Shinichi Ito
14
ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
HOMENAJE Aficionados, pilotos y equipos rendirán un gran homenaje al piloto italiano en Cheste Simoncelli estaba considerado por muchos el heredero de Valentino Rossi, que lo consideraba como un hermano pequeño
El último
adiós J. B. VALENCIA
El Gran Premio de la Comunitat Valenciana servirá de gran homenaje final a la figura de Marco Simoncelli, que falleció el pasado de octubre en el fatal accidente de Sepang. Aficionados, pilotos, equipos y toda la organización del campeonato han preparado diversas iniciativas para dar el último adiós a «Súper Sic», tras el funeral celebrado el pasado de octubre n Corino, donde vivía el piloto italiano. Oficialmente la organización del Mundial tiene previsto hacer un sentido minuto de silencio antes de la carrera de MotoGP, donde las emociones de muchos de sus compañeros de parrilla estarán a flor de piel. Sin embargo, el pasado domingo Paolo, el padre del piloto sorprendió a todos pidiendo «un minuto de ruido» en memoria de su hijo. «En lugar de un minuto de silencio, en el GP de Valencia querría que se hiciera un minuto de ruido con todas las motos de MotoGP, de Moto y de cc encendidas, que rujan a la vez sus motores», comentó. Sus deseos se están evaluando y al cierre de esta edición no se conocía qué tipo de minuto se iba a llevar a cabo. Además, todos los pilotos del campeonato van a llevar en sus monos, cascos o motos el «» de Marco Simoncelli en señal de recuerdo. Además, es muy probable que algún equipo decore especialmente los carenados de sus motos recordando al que fue campeón del mundo de cc. Los comisarios del Circuit Ricardo Tormo portarán brazaletes negros en señal de duelo, mientras que probablemente la
ceremonia de cava no se celebre en ninguna de las tres categorías por respeto. Por último, cientos de aficionados han desvelado estos días través de las redes sociales que llevarán a Cheste numerosas pancartas recordando la figura de Si-
VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Levante EL MERCANTIL VALENCIANO
moncelli y otros han propuesto acudir con pelucas al Circuit. Seguro que se podrán ver decenas de iniciativas cariñosas y muy emotivas durante la prueba.
lli debutó en el Campeonato del Mundo de cc en el año , en un momento en el que alternaba las carreras del Mundial con las de un Campeonato de Europa que acabaría ganando ese mismo año. El Circuito Un fuera de serie de Brno fue testigo de su estreno, aunque no Marco Simoncelli nació en Cattolica el de pudo superar el puesto . enero de y se dejó la vida en un trágiAl año siguiente, Marco ya tomó parte en co accidente el pasado de octubre de todas las carreras y terminó el Mundial en en el circuito de Sepang, durante la vigésimo primera posición, pero su consadisputa de la segunda vuelta carrera de Mo- gración no llegó hasta el Gran Premio de EstoGP del Gran Premio de Malasia, ponien- paña de . Simoncelli sorprendió a todo do fin a una prometedora carrera del que el mundo y consiguió la «pole», para acabar estaba llamado a ser en Italia el heredero de haciéndose con la victoria el domingo, la priValentino Rossi. mera de su carrera deportiva con Un piloto polémico por sus desólo años. LAS DOS claraciones y por su excesiva En demostró que CARAS competitividad encima de la podía ser un piloto de reCarismático fuera de la pista moto, pero que siempre ferencia y peleó por el tíy un duro rival dentro de ella fue considerado una de tulo mundial, aunque Marco Simoncelli había crecido las promesas del motono logró pasar de la como piloto con dos conceptos antaciclismo italiano. Tenía quinta posición. Adecomo padrino al cam- gónicos, su carisma fuera de la pista y más, volvió a demostrar su agresividad dentro de ella, lo que peón Fausto Gresini y que le gustaba mucho le hizo tener tantos amigos como como amigo a otro granel Circuito de Jérez, al algunos enemigos, pero sólo de como Valentino Rossi, el volver a imponerse sodentro de la pista. mismo al que la mala suerte bre el trazado español, y terle llamaba a atropellarle en su úlminó el año con seis podios. tima carrera junto a Colin Edwards. Decidió dar el salto a cc en Era tal la relación que unía Rossi con «Su, una categoría que le daría sus maperSic», que el de Tavullia aseguró tras su yores éxitos como piloto. Tras dos años sin muerte que había sido como «un hermano pena ni gloria, en conseguía hacerse pequeño para mí». con su soñado campeonato del mundo. Simoncelli subía a lo más alto del podio en Debut en 2002 seis ocasiones y se hacía con el título munSimonce- dial por delante de Álvaro Bautista. Rossi llevaba dos años sin ser campeón del mundo y en Italia ya se empezaba a hablar de su sucesor. Simoncelli era el mejor colocado en las encuestas y volvía a realizar un gran papel en el Mundial de cc en , finalizando tercero. La gran oportunidad de su vida le llegaba en , de la mano de Fausto Gresini, que confiaba en él para darle una MotoGP. Al italiano le costó hacerse a la categoría reina, pero demostró que no se habían equivocado con él en el último tercio de la temporada, donde consiguió buenos resultados llegando a terminar cuarto en el Gran Premio de Australia. Esta temporada estaba llamado a ser su año y peleó en todas las carreras por los primeros puestos. Tuvo algunos enfrentamientos con Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo por su excesiva competitividad, pero poco a poco fue calmando sus nervios y se centró en sus carreras. Conseguía su primer podio en la máxima categoría en el circuito que le vio debutar en . En el último Gran Premio que disputó, en Australia, se hizo con la mejor posición de su carrera, al terminar segundo en MotoGP por detrás de Pedrosa. En Malasia tenía muchas ganas de hacer algo grande y demostrar que estaba mejorando carrera a carrera, pero su vida se truncó en la segunda vuelta al trazado malayo.
Levante EL MERCANTIL VALENCIANO | VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011
ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
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VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Levante EL MERCANTIL VALENCIANO
ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011 LOS DOCE GRANDES PREMIOS
El Circuit quiere mantener su fuerza en el Mundial
Evolución de la asistencia al GP de la Comunitat Valenciana DESDE 1999 A 2010 08 20 788
4. 20
9 200
.240 175
2010
154.930
23 2007 7.0 00
16
20
232 06 . 39 9
El circuito de Cheste espera frenar la caída de asistencia al Gran Premio Desde el año 2002 el trazado valenciano
cierra el calendario del Mundial
5 21
02 20
00 .0
3 200
.00 201
0
211.000
2005
2004
222.000
La cercanía de la prueba de Aragón ha hecho mucho daño a Valencia. Que Cheste sea la última prueba del calendario, una tradición que está vigente desde el año , no había impedimento hasta ahora para que la prueba registrara menos público, pero la entrada en escena de Motorland le ha restado muchos aficionados. El Circuit tendrá que acostumbrarse a convivir con esta nueva realidad y se antoja utópico repetir los números LAS ENTRADAS de , cuando se alcanPrecios más bajos zó una cifra total de Todavía quedan entradas a la . espectadores, venta para el GP. La Tribuna de Boen buena medida gracias a que Héctor Fau- xes cuesta este año diez euros menos que en 2010 y vale 190 euros, mienbel se jugó el título en tras que el precio de las Tribunas aquella carrera. Blanca (45€) y Roja (60€) y del BalAhora el revulsivo cón (35€), se ha rebajado en 5€, puede ser Nico Terol, en total . Los otros precios que en su última batalla no varían. con Johann Zarco por ser el mejor de cc podría despertar el interés de muchos aficionados, sobre todo, valencianos. Además, Moto tampoco está resuelto y aunque Márquez necesita casi un milagro, todo puede pasar en la última cita del calendaEDICIONES rio. Por último, a nadie se le escapa que el Con menos espectadores GP de la Comunitat Valenciana se con Desde el gran «llenazo» de 2007, la asistencia vertirá en todo un homenaje a la figura de al GP se ha visto mermada, especialmente los Marco Simoncelli. Sin emoción en la pisdos últimos años. ta, muchos aficionados comprarán su entrada para dar el último adiós a «Súper Sic».
200.000
210 00 .00 0 20
1999
Ha llegado la hora de reaccionar. El Gran Premio de la Comunitat Valenciana acumula tres ediciones con un notable descenso en la asistencia. Pero los responsables de Cheste esperan que ponga freno a esa mala tendencia, agudizada desde que España cuenta con una prueba más en el calendario (en total cuatro con la incorporación de Aragón). No es una tarea fácil para el Circuit Ricardo Tormo, pero si quiere mantener su fuerza dentro del Mundial, la pista valenciana necesita mantener, al menos, los números del año pasado. La venta de entradas va más o menos al mismo nivel que en , pero con un ligero repunte gracias a que los títulos de cc y Moto todavía no están decididos. Además, el Circuit espera que muchos aficionados acudan finalmente a Cheste para rendir un último tributo a Marco Simoncelli. El año pasado Cheste ya registró la peor entrada de su historia, con un total de . aficionados en las gradas durante el fin de semana, . menos que en , que ya había sido un mal año. En , en la jornada del viernes Cheste reunió a . personas; el sábado se dieron cita .; y el domingo se alcanzaron los ., casi . espectadores menos que en . Fue una cifra preocupante porque se trataba de la segunda bajada importante y consecutiva.
2 20 1 2.0 01 00
JOSEP BARTUAL VALENCIA
GRAN PREMIO MOVISTAR DE LA COMUNITAT VALENCIANA 19 DE SEPTIEMBRE DE 1999 LEVANTE-EMV
1999 Éxito en la inauguración
PODIO 500 CC
1. Regis LACONI
La puesta de largo del Circuit Ricardo Tormo fue un domingo de septiembre en el que ni la lluvia se quiso perder la ocasión de asistir al acontecimiento. Su Majestad el Rey inauguró oficialmente las instalaciones y cerca de . personas «disfrutaron» bajo el agua del primer Gran Premio de la Comunitat Valenciana. En un año en el que Álex Crivillé y Emilio Alzamora acabarían siendo campeones del mundo, los españoles no brillaron y Scalvini en cc, con Alzamora tercero, Ukawa en cc y Laconi en cc se llevaron las victorias. La caída de Álex Crivillé cuando luchaba con su principal rival Kenny Roberts fue una de las imágenes más El Rey Juan Carlos recordadas junto con el impresionante minuto de inauguró con los hijos de Tormo el Circuit de la silencio en recuerdo de Ricardo Tormo. También fue el GP de los atascos kilométricos. C. Valenciana.
Yamaha
Red Bull Yamaha
Suzuki
Suzuki Grand Prix Team
Yamaha
Red Bull Yamaha
1. Torhu UKAWA
Honda
Shell Advance Honda
2. Franco BATTAINI
Aprilia
FGF Battaini Racing
3. Loris CAPIROSSI
Honda
Elf Axo Honda Gresini
1. Gianluigi SCALVINI
Aprilia
Inoxmacel Fontana Racing
2. Emilio ALZAMORA
Honda
Via Digital Team
3. Noboru UEDA
Honda
Givi Honda LCR
Yamaha
Red Bull Yamaha
2. Kenny ROBERTS 3. Garry McCOY PODIO 250 CC
PODIO 125 CC
GRAN PREMIO MARLBORO DE LA COMUNITAT VALENCIANA 17 DE SEPTIEMBRE DE 2000 EFE/ALBERTO ESTÉVEZ
2000 El día de los campeones Los españoles no consiguieron brillar en . Después de conseguir dos títulos en ninguno de los pilotos locales se subió aquel año. La imagen del GP fue para dos grandes pilotos que dan nombre a dos de las curvas del Circuit Ricardo Tormo. Michael Doohan y Ángel Nieto recibieron las placas conmemorativas de la jornada y dieron dos sonoras vueltas por la pista, Doohan a bordo de su Honda NSR y Nieto en el escúter por el que desde hace ya unos años circula por el «paddock» de los grandes premios. El australiano Garry McCoy se llevó la victoria en , Shinya Nakano lo hizo en cc y Roberto Locatelli dominó Fue extraño: Doohan la prueba de cc ante la afición española que volhizo una exhibición con vió a responder abarrotando por segunda vez las la 500 y no ganó nigún tribunas del circuito. español.
PODIO 500 CC
1. Garry McCOY 2. Kenny ROBERTS
Suzuki
Tel. Movistar Suzuki
Yamaha
Marlboro Yamaha Team
1. Shinya NAKANO
Yamaha
Chesterfield Tech 3
2. Olivier JACQUE
Yamaha
Chesterfield Tech 3
Aprilia
Blu Aprilia Team
1. Roberto LOCATELLI
Aprilia
Diesel Vasco Rossi Racing
2. Masao AZUMA
Honda
Benetton Playlife
Derbi
Derbi Racing
3. Max BIAGGI PODIO 250 CC
3. Marco MELANDRI PODIO 125 CC
3. Youichi UI
Levante EL MERCANTIL VALENCIANO | VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011
ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
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ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011 LOS DOCE GRANDES PREMIOS
VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Levante EL MERCANTIL VALENCIANO
GRAN PREMIO MARLBORO DE LA COMUNITAT VALENCIANA 23 DE SEPTIEMBRE DE 2001 KAI FÖRSTERLING
2001 Gesta de Sete bajo la lluvia
PODIO 500 CC
Nubes y claros acompañaban a los mejores pilotos del planeta aquella jornada. Entre las motos más pequeñas Manuel Poggiali le robaba la cartera a Toni Elías justo en la línea de meta, por detrás de ellos Dani Pedrosa conseguía el primer podio de su carrera deportiva. En cc la parrilla tenía a los dos hombres de Aspar, Fonsi Nieto y Álex Debón, en las mejores posiciones, sin embargo la lluvia apareció dividiendo la carrera en dos mangas, Fonsi Nieto finalizó tercero por detrás del fallecido Daijiro Katoh y de Harada. En la última carrera de cc en el Circuit Sete Gibernau consiguió la primera victoria de su carrera deportiva a lomos de una Sete consiguió su Suzuki, sobre la pista mojada. Todo el GP estuvo primera victoria, y tuvo marcado por el recuerdo a las víctimas del atentaun recuerdo para las víctimas del 11-S. do del de septiembre en Nueva York.
1. Sete GIBERNAU
Suzuki
2. Álex BARROS
Honda
Tel. Movistar Suzuki West Honda Pons
3. Kenny ROBERTS
Suzuki
Tel. Movistar Suzuki
1. Daijiro KATOH
Honda
Telefónica Movistar Honda
2. Tetsuya HARADA
Aprilia
MS Aprilia Racing
Aprilia
V. Circuit Aspar Team
PODIO 250 CC
3. Fonsi NIETO PODIO 125 CC
1. Manuel POGGIALI
Gilera
Gilera Racing Team
2. Toni ELÍAS
Honda
T. Movistar Jr. Team
3. Daniel PEDROSA
Honda
T. Movistar Jr. Team
1. Álex BARROS
Honda
West Honda Pons
2. Valentino ROSSI
Honda
Repsol Honda
Yamaha
Yamaha Marlboro
1. Marco MELANDRI
Aprilia
Telefónica Movistar Honda
2. Roberto ROLFO
Honda
Fortuna Honda
3. Emilio ALZAMORA
Honda
Fortuna Honda
1. Daniel PEDROSA
Honda
Tel.a Movistar Jr. Team
2. Arnaud VINCENT
Aprilis
Imola Circuit Team
Aprilia
Master Aspar Team
GRAN PREMIO MARLBORO DE LA COMUNITAT VALENCIANA 3 DE NOVIEMBRE DE 2002 EFE/ALBERTO ESTÉVEZ
2002 Récord histórico en el último GP
PODIO MOTOGP
Más de . espectadores acudieron durante los tres días del Gran Premio a las instalaciones del Circuit Ricardo Tormo para ver, por primera vez en Cheste, el cierre del Campeonato del Mundo. En cc, Dani Pedrosa se llevó la victoria por delante de Arnaud Vincent que se proclamó campeón del mundo. Marco Melandri, que venía con el título en el bolsillo venció en cc con Alzamora tercero. Y en MotoGP Álex Barros entró en meta por delante de Rossi, que ya había logrado el título. Durante el Gran Premio se recordó la figura de Ricardo Tormo en una carrera con pilotos de su época. En Cheste volvieron a rodar Ángel Nieto, Cheste se vistió de Stefan Dorflinger, y con la moto del primer camépoca en recuerdo de peón del mundo valenciano, Álex Crivillé. Por su Tormo, y Crivillé corrió con su moto. parte, a Aspar le dedicaron una curva.
3. Max BIAGGI PODIO 250 CC
PODIO 125 CC
3. Pablo NIETO
GRAN PREMIO MARLBORO DE LA COMUNITAT VALENCIANA 31 DE OCTUBRE DE 2003 FERNANDO BUSTAMANTE
2003 Rossimanía
PODIO MOTOGP
El Mundial se volvía a cerrar en Valencia. Los títulos de MotoGP y de estaban decididos a favor de Valentino Rossi y el lesionado Dani Pedrosa. La única duda estaba en quién se llevaría el título del cuarto de litro que cayó en manos de Manuel Poggiali en su lucha con Roberto Rolfo. Los protagonistas del Gran Premio sin embargo fueron otros: Héctor Barberá se despedía del Team Aspar luchando por el primer puesto frente a Casey Stoner en la más pequeña de la cilindradas. Y en MotoGP Valentino Rossi se hacía por primera vez con la victoria en Valencia el mismo día que aban Con Honda, Valentino donaba a Honda para fichar por Yamaha. El público volvió a ser el protagonista principal del GP Rossi vencía por primera vez en el cuando formó un mosaico en un grito contra la vioCircuit Ricardo Tormo. lencia en el deporte que entró en el Libro Guiness.
1. Valentino ROSSI
Honda
Repsol Honda
2. Sete GIBERNAU
Honda
Telefónica Movistar Honda
3. Loris CAPIROSSI
Ducati
Dcati Marlboro Team
PODIO 250 CC
1. Randy DE PUNIET 2. Toni ELÍAS 3. Manuel POGGIALI
Aprilia
Safilo Oxydo LCR
Aprilia
Repsol T.M. Aspar Team
Aprilia
MS Aprilia Team
PODIO 125 CC
1. Casey STONER
Aprilia
Safilo Oxydo LCR
2. Steve JENKNER
Aprilia
Exalt Cycle Red Devil
Aprilia
M. MX Onda Aspar Team
Yamaha
Yamaha Gauloises
3. Héctor BARBERÁ
GRAN PREMIO MARLBORO DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2 DE NOVIEMBRE DE 2004 EFE/KAI FÖRSTERLING
2004 El primer ganador valenciano
PODIO MOTOGP
1. Valentino ROSSI
El de octubre de será recordado como el día de la primera victoria de un piloto valenciano en el Gran Premio de casa. Héctor Barberá cerró su paso por la categoría de cc con una victoria que puso en pie a los cerca de . aficionados que abarrotaban las gradas y que agotaron las entradas semanas antes de la celebración del Gran Premio. Esos aficionados se llevaron el reconocimiento del Circuit que les entregó «la curva de la afición». Pedrosa rubricó su excelente primera temporada en cc con una victoria incontestable y se subió por primera vez a una MotoGP en los test posteriores al GP por Honda. En la categoría reina Ros Héctor Barberá si volvió a ganar. Entre los aficionados destacó uno fue el primer piloto durante todo el fin de semana, Michael Jordan, que valenciano en ganar en se subió incluso a una Ducati. el Circuit.
2. Max BIAGGI
Honda
Camel Honda
3. Troy BAYLISS
Ducati
Ducati Marlboro Team
1. Daniel PEDROSA
Honda
Telefónica Movistar
2. Toni ELÍAS
Honda
Fortuna Honda
3. Randy DE PUNIET
Aprilia
Safilo Oxydo LCR
PODIO 250 CC
PODIO 125 CC
1. Héctor BARBERÁ
Aprilia
Seedorf Racing
2. Andrea DOVIZIOSO
Honda
Kopron Team Scot
3. Álvaro BAUTISTA
Aprilia
Seedorf Racing
Honda
Telefónica Movistar
GRAN PREMIO BETANDWIN.COM DE LA COMUNITAT VALENCIANA 6 DE NOVIEMBRE DE 2005 EFE/KAI FÖRSTERLING
2005 La caída de Gadea Con tres españoles en la pole comenzó el de noviembre el Gran Premio de la Comunitat Valenciana. Sergio Gadea en cc, Dani Pedrosa en cc y Sete Gibernau en MotoGP salían desde la primera posición de la parrilla. Gadea lideró la carrera hasta su caída que dejó servida la victoria para el finlandés Mika Kallio y el campeonato se fue para Suiza en manos de Thomas Luthi. En MotoGP el italiano Marco Melandri fue el vencedor y en cc Dani Pedrosa puso el broche de oro de su paso por el cuarto de litro con otra victoria apabullante que abría todas las puertas de su ingreso en MotoGP. Durante la celebración del GP, el último va Gadea estuvo lenciano Campeón del Mundo hasta la fecha Mamuy cerca de lograr su nuel «Champi» Herreros recibió el tributo del Cirprimera victoria en cuit que dio su nombre a una curva. casa, pero se cayó.
PODIO MOTOGP
1. Marco MELANDRI 2. Niki HAYDEN
Honda
Repsol Honda
Yamaha
Yamaha Gauloises
1. Daniel PEDROSA
Honda
Telefónica Movistar
2. Jorge LORENZO
Honda
Fortuna Honda
3. Casey STONER
Aprilia
Carrera LCR
1. Mika KALLIO
KTM
KTM Red Bull
2. Gabor TALMACSI
KTM
KTM Red Bull
Aprilia
Totti Sport
3. Valentino ROSSI PODIO 250 CC
PODIO 125 CC
3. Mattia PASINI
Levante EL MERCANTIL VALENCIANO | VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011
LOS DOCE GRANDES PREMIOS ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
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GRAN PREMIO BWIN.COM DE LA COMUNITAT VALENCIANA 29 DE OCTUBRE DE 2006 EFE
2006 Rossi pierde el título
PODIO MOTOGP
Valentino Rossi afrontó en un año difícil en el que se jugaba en la última carrera la posibilidad de ser Campeón del Mundo con cierta ventaja frente a Nicky Hayden. Pero Rossi se cayó a la salida de la curva Doohan y pese a que lo intentó no pudo remontar. Nicky Hayden se convirtió en campeón del mundo y Troy Bayliss, que corría invitado a los mandos de la Ducati de MotoGP, dio una lección de pilotaje y se llevó la victoria. Pese a no terminar en el podio Jorge Lorenzo se hizo también con su primer título de campeón del mundo a los mandos de una Aprilia. En cc Héctor Faubel obtuvo su primera victoria en casa con La caída de Rossi marcó el GP, junto el también valenciano Sergio Gadea en el podio, en una jornada sensacional para los valencianos, a la victoria de Héctor Faubel. ya que Barbberá también logró el podio en cc.
1. Troy BAYLISS
Ducati
Ducati Marlboro
2. Loris CAPIROSSI
Ducati
Ducati Marlboro
3. Nicky HAYDEN
Honda
Repsol Honda
Aprilia
M. MVA Aspar Team
PODIO 250 CC
1. Alex de ANGELIS 2. Roberto LOCATELLI 3. Héctor BARBERÁ
Aprilia
Team Toth
Aprilia
Team Fortuna
PODIO 125 CC
1. Héctor FAUBEL
Aprilia
Master MVA Aspar Team
2. Mika KALLIO
KTM
Red Bull KTM
3. Sergio GADEA
Aprilia
Master MVA Aspar Team
GRAN PREMIO BWIN.COM DE LA COMUNITAT VALENCIANA 4 DE NOVIEMBRE DE 2007 REUTERS/VICTOR FRAILE
2007 Faubel reina sin corona
PODIO MOTOGP
El edetano Héctor Faubel llegaba a su circuito con la posibilidad de proclamarse Campeón del Mundo de cc, la atención era máxima pero pese a vencer en su mano a mano a Gabor Talmacsi, el húngaro fue segundo y se llevó el título, con un pleno de los pilotos de Aspar en el Circuit, ya que Gadea subió también al podio. Otro valenciano, Álex Debón se estrenaba en el podio después de una temporada como probador de Aprilia echando una mano al campeón del mundo, que repetiría Jorge Lorenzo. Y en la categoría máxima Dani Pedrosa alcanzó el fin de semana perfecto con pole y victoria que, con la lesión de Valentino Rossi le Faubel se situaba en la segunda posición de la general por impuso ante la afición, detrás de Casey Stoner. El australiano celebró con pero no pudo ganar el título. a la afición español su primer título mundialista.
1. Daniel PEDROSA
Honda
Repsol Honda Team
2. Casey STONER
Ducati
Ducati Marlboro Team
3. John HOPKINS
Suzuki
Rizla Suzuki MotoGP
PODIO 250 CC
1. Mika KALLIO 2. Alex de ANGELIS 3. Álex DEBÓN
KTM
Red Bull KTM 250
Aprilia
M. Mapfre Aspar
Aprilia
Aprilia Racing
Aprilia
Bancaja Aspar Team
PODIO 125 CC
1. Héctor FAUBEL 2. Gabor TALMACSI
Aprilia
Bancaja Aspar Team
Aprilia
Bancaja Aspar Team
1. Casey STONER
Ducati
Ducati Marlboro Team
2. Daniel PEDROSA
Honda
Repsol Honda Team
3. Valentino ROSSI
Yamaha
Fiat Yamaha Team
3. Sergio GADEA
GRAN PREMIO PARTS EUROPE DE LA COMUNITAT VALENCIANA 26 DE OCTUBRE DE 2008 EFE/JUAN CARLOS CÁRDENAS
2008 Décimo aniversario deslucido
PODIO MOTOGP
Todo el mundo esperaba mucho más del décimo aniversario del Gran Premio de la Comunitat Valenciana. Sin embargo, el balance de la última prueba del Campeonato del Mundo de fue el peor desde , cuando se inauguró el trazado de Cheste. Se volvió a hablar más de los atascos y del caos de los aparcamientos por las lluvias previas que de las carreras. No lucieron apenas los actos que programó el Circuit Ricardo Tormo para celebrar los diez años del Gran Premio. Tal vez faltó imaginación y buenas ideas. En lo deportivo, los tres títulos llegaron resueltos. Tan sólo el valenciano Nico Terol demostró unas ganas y un Nico Terol subió por hambre de victoria como para llevarse la ovación primera vez al podio en el GP de la Comunitat de la grada. Bautista y Pedrosa también subieron Valenciana. al podio, pero la afición quería la victoria.
PODIO 250 CC
1. Marco SIMONCELLI
Gilera
Metis Gilera
2. Yuki TAKAHASHI
Honda
JIR Team Scot
3. Álvaro BAUTISTA
Aprilia
Mapfre Aspar Team
PODIO 125 CC
1. Simone CORSI
Aprilia
Jack & Jones WRB
2. Nico TEROL
Aprilia
Jack & Jones WRB
Derbi
Ajo Motorsport
1. Daniel PEDROSA
Honda
Repsol Honda Team
2. Valentino ROSSI
Yamaha
Fiat Yamaha Team
3. Jorge LORENZO
Yamaha
Fiat Yamaha Team
3. Mike DI MEGLIO
GRAN PREMIO GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA 8 DE NOVIEMBRE DE 2009 REUTERS/DANI CARDONA
2009 Menos público, más espectáculo
PODIO MOTOGP
La undécima edición del GP de la Comunitat Valenciana estuvo marcada por un gran contraste. En el balance negativo ya se esperaba que la asistencia a la prueba sufriera un duro revés. El Circuit registró la peor entrada de su historia, por debajo incluso del año de su inauguración en . La afluencia cayó en .o espectadores el día de la carrera y unos . en el cómputo global del fin de semana. Los . aficionados que pasaron por Cheste disfrutaron, al menos, del mejor GP de la Comunitat Valenciana que se recuerda a nivel deportivo. Julián Simón en cc, el va Barberá celebra su lenciano Héctor Barberá en el cuarto de litro y Dani Pedrosa en MotoGP firmaron el tercer trivictoria en 250 cc, que le dio además el plete de la historia, mientras Aoyama se proclamó el último campeón del mundo de cc. subcampeonato.
PODIO 250 CC
1. Héctor BARBERÁ
Aprilia
Pepe World Team
2. Álvaro BAUTISTA
Aprilia
Mapfre Aspar Team
3. Raffaele De ROSA
Honda
Scott Racing
1. Julián SIMÓN
Aprilia
Bancaja Aspar Team
2. Bradley SMITH
Aprilia
Bancaja Aspar Team
3. Pol ESPARGARÓ
Derbi
Derbi Racing Team
PODIO 125 CC
GRAN PREMIO GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA 7 DE NOVIEMBRE DE 2010 EFE
2010 Tres reales campeones La duodécima edición del Gran Premio de la Comunitat Valenciana celebró la fiesta que los pilotos españoles habían anunciado con antelación. Marc Márquez completó el triplete de títulos con su merecido título en cc, que se unieron a las coronas cosechadas por Toni Elías en Moto y Jorge Lorenzo en MotoGP. El príncipe Felipe no quiso perderse ninguna de las tres carreras de Cheste y con su presencia reconoció el gran año del motociclismo español. El alcoyano Nico Terol se quedó sin milagro y se conformó con el premio menor del podio. En el balance del GP pesó mucho la baja asistencia. La de fue la cifra más baja de la historia, El Príncipe Felipe fue con . aficionados en las gradas durante el fin el gran invitado de la de semana, . menos que en , que ya hafiesta de Cheste, con 3 bía sido un mal año. campeones españoles
PODIO MOTOGP
1. Jorge LORENZO 2. Casey STONER 3. Valentino ROSSI
Yamaha
Fiat Yamaha Team
Ducati
Ducati Marlboro Team
Yamaha
Fiat Yamaha Team
PODIO MOTO2
1. Karel ABRAHAM
FTR
Cardion AB
Speed Up
Fimmco Speed Up
Suter
Mapfre Aspar Team
1. Bradley SMITH
Aprilia
Bancaja Aspar Team
2. Pol ESPARGARÓ
Derbi
Tuent Racing
Aprilia
Bancaja Aspar Team
2. Andrea IANNONE 3. Julián SIMÓN PODIO 125 CC
3. Nico TEROL
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ESPECIAL GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA 2011
VIERNES, 4 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Levante EL MERCANTIL VALENCIANO