TEKNIK BANGUNAN JEMBATAN QA KALTIM SINARMAS by civilengineerdwg

https://www.civilengineerdwg.com

LAPORAN QA PSM 3 REGION KALTIM UNTUK PEKERJAAN JEMBATAN

Tanggal Kunjungan : 17 Desember – 27 Desember 2013

Personil QA : Bayu M. Taufik dan Eli Abdul Rohim

Tujuan : Melakukan evaluasi kualitas pekerjaan konstruksi dan pengawasan lapangan di PSM 3 Region Kaltim untuk pekerjaan bangunan Jembatan

Situs Web : https://www.civilengineerdwg.com

Hasil Kunjungan Secara umum:

Secara umum dimensi jembatan culvert sudah sesuai spesifikasi, permasalahan dimensi dijumpai pada jembatan di lokasi RPNE yang dikerjakan oleh kontraktor PT. Marindo Makmur Mandiri dimana 4 titik dimensi panjang dan tebal jembatan kurang dari gambar kerja. Dijumpai juga jemabatan yang lebih panjang dari gambar kerja yaitu 1 unit di BSRE (CV. KJM) dan 1 titik di PMSE (CV.CAB)

Untuk kerapian pekerjaan secara umum rapi, hanya saja spot-spot abutmen masih kurang karena dibuat ekspose/tidak difinishing

Berikut detail hasil kunjungan pada masing-masing kebun:

BUKIT SUBUR ESTATE

Assisten : Darwin

Kontraktor : CV. KURNIA JAYA MANDIRI

https://www.civilengineerdwg.com

SPK : BSRE/JKTO/03/11/009-Jemb & BC Lokasi D 12/13, Jembatan

No Lokasi Jembatan Panjang Lebar Kanstin tl H Wing Wall P1 P2 B1 B2 hk tk w1 t1 w2 t2 w3 t3 w4 t4 1 D 12/13 L = 11m, H=5.6 m 2 B/C 15 L = 5m, H=4.1 m 557 557 432 432 23 16 27 430 210 32 245 32 210 32 200 32 3 B 15/16 L = 5m, H=4.1 m 552 552 432 432 20 16 32 410 210 32 210 32 210 32 200 32

Beton L=11m, H=5.6m

Secara umum hasil pekerjaan rapi.

https://www.civilengineerdwg.com

Lokasi D 12/13, Jembatan Beton L=5m, H=4.1m

Permasalahan dijumpai pada : Secara umum hasil pekerjaan rapi.

Satu sisi abutment (sisi ekspose) nampak mengembung dan dijumpai juga hasil pengecoran yang kurang rapi/belum difinishing.

Tanggapan Assisten Sisi abutment yang mengembung disebabkan bekisting yang kurang kuat dan bergeser, sedangkan pengecoran yang kurang rapi saat ini sedang dalam pengerjaan finishing.

https://www.civilengineerdwg.com

Panjang jembatan terlalu panjang (terukur 557cm / lebih 17 cm). Namun bentang bersih antar abutment sudah sesuai gambar, hal ini disebabkan ada penambahan lebar kepala jembatan

Tanggapan Assisten

Panjang jembatan lebih 17 cm karena dimensi atas abutment yang terlalu besar, yaitu 65 cm > 60 cm. Sehingga saat diukur jembatan menjadi terlalu panjang.

557cm 460cm (ok)

https://www.civilengineerdwg.com

Lokasi B 15/16, Jembatan Beton L=5m, H=4.1m

Jembatan masih dalam tahap finishing, secara umum dimensi sesuai spesifikasi.

Permasalahan dijumpai pada :

Dijumpai 1 titik wingwall yang kelurusannya kurang rapi.

Tanggapan Assisten

Kelurusan wingwall yang masih kurang rapi karena bekisting yang bergeser / tidak kuat saat pemadatan dengan vibrator.

Panjang jembatan terlalu panjang (terukur 552 cm / lebih 12 cm).

Tanggapan Assisten

Jembatan terlalu panjang karena ada kesalahan saat penentuan As jembatan yang terlalu panjang antar abutment. Namun pembesian sudah ditambah panjangnya sesuai dengan panjang jembatan.

https://www.civilengineerdwg.com

557cm

https://www.civilengineerdwg.com

RANTAU PANJANG ESTATE

Assisten : Awan Adi Nugroho

Kontraktor : PT. MARINDO MAKMUR MANDIRI

SPK : RPNE/JKTO/02/13/007-JEMB & BC

https://www.civilengineerdwg.com

8m H 18/19

Beton 8m H 11/12 No Lokasi Jembatan Panjang Lebar Balok Kanstin tl H Wing Wall P1 P2 B1 B2 b h hk tk w1 t1 w2 t2 w3 t3 w4 t4 1b G/H 11 10m, H=6 m 1060 1060 432 432 35 80 15 15 25 241 34 243 32 242 34 244 34 2b H 17/18 8m, H=5.2 m 820 820 430 430 35 70 18 16 25 246 34 245 32 248 32 245 32 3eb H 13/14 8m, H=5.2 m 865 865 434 434 35 70 18 15 25 255 34 255 34 255 34 255 34 4e F 9/10 10m, H=6 m 600 5e H 11/12 8m, H=5.4 m 540 6e H 12/13 8m Jembatan tidak bisa diukur 8e H 18/19 8m Jembatan tidak bisa diukur 9e B/C 20 6m, H=4m 604 604 436 436 - - 20 15 31 400 190 35 204 33 200 30 200 30 10e B 18/19 4m, H=3,2 440 440 433 433 - - 20 15 28 320 202 30 200 31 210 30 210 30 11e F 23 4m, H=4,2 385 391 431 430 - - 18 15 30 420 200 45 200 42 195 42 195 42 12e G 2/3 4m, H=4,2 437 13e F ½ 6m, H=4,2 640 640 430 430 - - 20 15 32 479 200 32 200 34 200 33 200 33

Jembatan Beton

Jembatan

SECARA UMUM RAPI SECARA UMUM RAPI

https://www.civilengineerdwg.com

Jembatan Beton 8m H 12/13

Pipa weep hole kurang satu baris

Posisi abutmen beada dibelokan sungai

Tanggapan Assisten

Pipa weep hole 1 lapis (bagian paling atas) lupa dipasang tukang pada saat pengecoran, tetapi hanya satu sisi saja yang kurang, sisi lainnya ada

Akan dilakukan cuci parit untuk pelurusan sungai

Jembatan Beton 10m, G/H 11

Secara umum rapi.

Pengecoran yang kurang rapi pada permukaan abutment, spot-spot terdapat bagian yang ngeplin dan keropos.

Tanggapan Assisten

Pengecoran abutment yang keropos terjadi karena adukan beton terhalang batu kali saat pengecoran sehingga pemadatan kurang maksimal sedangkan plin-plin yang terjadi disebabkan oleh bekisting yang kurang rapat sehingga air semen merembes.

https://www.civilengineerdwg.com

Kerapian cor lantai jembatan dan kanstin tidak rapi, lantai jembatan melendut dan kanstin tidak lurus

Tanggapan Assisten

Pemakaian vibrator yang tidak baik, sehingga menyebabkan lantai melendut, tetapi tidak mengurangi volume lantai

Jumlah weep hole kurang satu baris

Tanggapan Assisten

Pipa weep hole 1 lapis (bagian paling atas) lupa dipasang tukang pada saat pengecoran, tetapi hanya satu sisi saja yang kurang, sisi lainnya ada

Kerapian abutmen kurang

Tanggapan Assisten

Akan segera diperapikan kembali

Jembatan Beton 4m G 2/3

https://www.civilengineerdwg.com

Jembatan Beton 8m H 17/18

Jembatan Beton 6m B/C 20

Panjang jembatan kurang 40cm

Tanggapan Assisten

Pada bouwplank pondasi tapak (dua sisi) pertama kali untuk penentuan panjang jembatan sudah kami pastikan panjang dengan kontraktor, tetapi ketika pembuatan pondasi tapak kedua (sisi sebelahnya), tidak kami ukur ulang panjang, karena sungainya banjir, sehingga terlewat dalam pengawasan. Kekurangan panjang jembatan, akan diperhitungkan sebagai kerja kurang nilai kontraknya

Panjang jembatan kurang 36cm dan Tebal plat lantai 31cm, (standard 35cm)

Tanggapan Assisten

https://www.civilengineerdwg.com

820cm 604 (kurang 36cm)

22cm 53cm

520 (kurang 40cm) Plat lantai

https://www.civilengineerdwg.com

Jembatan Beton 4m K 23

385 (kurang 55cm)

310 (kurang 60cm)

Panjang jembatan kurang 55cm

Tanggapan Assisten

Weep hole tidak terpasang dengan benar/nanjak

Tanggapan Assisten

Weep hole nanjak, terjadi karena tukang tidak rapi/lurus dalam membuat lubang pipa di begisting abutmen

Jembatan baru ditimbun satu sisi

Tanggapan Assisten

Weep hole nanjak, terjadi karena tukang tidak rapi/lurus dalam membuat lubang pipa di bekisting abutmen

https://www.civilengineerdwg.com

https://www.civilengineerdwg.com

Kerapian abutmen masih kurang, permukan bergelombang dan bagian bawah keropos

Tanggapan Assisten

Jembatan 6m F1/2

Kerapian cor lantai tidak rapi, sisi atas kasar dan bergelombang sedangkan sisi bawah nampak bekas sambungan bekisting yang ngeplint

Tanggapan Assisten

Cor lantai tidak rapi, karena pada saat pengecoran lantai terjadi hujan, sehingga hasilnya tidak maksimal

Tanggapan Assisten

Kedepannya akan kami perhatikan kembali

https://www.civilengineerdwg.com

20cm 52cm Plat lantai Tebal cor lantai 30 s/d 33cm

https://www.civilengineerdwg.com

Jembatan Beton 8m, H 13/14

Jembatan Beton 10m F 9/10

Selimut beton nampak tipis, alur-alur sengkang jembatan terlihat jelas dari bawah jembatan

Tanggapan Assisten -

Timbunan kurang, nampak headwall sudah pecah

Tanggapan Assisten -

Selimut beton nampak tipis, alur-alur sengkang dan tulangan jembatan terlihat jelas dari bawah jembatan

Tanggapan Assisten -

https://www.civilengineerdwg.com

JAK LUAY ESTATE

Assisten : Alim Sabda

Kontraktor : CV. BATU LAPPA

SPK : JLYE/JKTO/08/11/010-Jemb&BC

Permasalahan dijumpai pada :

Level poer abutment tidak tertanam dibawah tanah dasar (terukur 30 cm di atas tanah dasar), sesuai dengan keterangan pada gambar kerja untuk tanah mineral poer abutment seharusnya tertanam 80 cm di bawah tanah dasar.

Tanggapan Assisten

Pada saat pengerjaan sistem galian dengan manual, untuk kedalaman pondasi / poer abutment sebenarnya tertanam pada gambar kerja 60 cm, aktual dilapangan kami buat 80 cm.

https://www.civilengineerdwg.com

Lokasi Div 3 A/B

Jembatan Beton L=5m, H=3.4m

13,

No Lokasi Jembatan Panjang Lebar Kanstin tl H Wing Wall P1 P2 B1 B2 hk tk w1 t1 w2 t2 w3 t3 w4 t4 1 Div 3 A/B 13 L = 5m, H=3.4 m 540 540 430 430 26 15 30 200 30 200 30 200 30 200 30 2 E 8/9 L = 5m, H=3.4 m 540 540 432 432 36 15 30 200 32 200 32 200 32 200 32 3 D/E 9 L = 5m, H=3.4 m 550 550 435 435 30 17 30 210 32 205 32 200 32 205 30 4 D 10/11 L = 5m, H=3.4 m 540 540 433 433 40 15 30 200 30 200 30 200 30 200 30

Secara umum hasil pekerjaan rapi, dimensi sesuai spesifikasi.

https://www.civilengineerdwg.com

Saat kunjungan QA jembatan sudah ditimbun, namun perancah bekisting bawah belum dibuka.

Tanggapan Assisten Saat ini perancah bekisting sudah kami bersihkan.

Marking jembatan belum ditulis

Tanggapan Assisten Marking yang tertinggal akan segera kami lengkapi.

https://www.civilengineerdwg.com

Lokasi E 8/9, Jembatan Beton L=5m, H=3.4m Permasalahan dijumpai pada : Lokasi D/E 9, Jembatan Beton L=5m, H=3.4m Secara umum hasil pekerjaan rapi, dimensi sesuai spesifikasi. Secara umum hasil pekerjaan rapi, dimensi sesuai spesifikasi.

https://www.civilengineerdwg.com

Permasalahan dijumpai pada :

Permukaan abutment dan wingwall nampak kurang rapi dan tidak dilakukan finishing.

Tanggapan Assisten

Permukaan abutmnet dan wingwall tidak dilakukan finishing karena sebagian hasilnya termasuk sudah ekspose. Untuk kedepannya akan lebih kami perhatikan lagi masalah kerapian ini.

Lokasi D 10/11, Jembatan Beton L=5m, H=3.4m

Secara umum hasil pekerjaan rapi, dimensi sesuai spesifikasi.

Permasalahan dijumpai pada :

Finishing pada permukaan abutment masih kurang rapi dan dijumpai 1 titik weephole yang kurang pada salah satu sisi abutment.

Tanggapan Assisten

Untuk kedepannya masalah kerapian akan lebih kami perhatikan lagi, pipa weephole sebenarnya lengkap hanya saja tertanam dalam cor.

https://www.civilengineerdwg.com

https://www.civilengineerdwg.com

LONG BULUH ESTATE

Assisten : Heri

Kontraktor : CV. PUTRA PRIMA PERDANA

SPK : LBLE/JKTO/02/13/006-JEMB & BC

Lokasi CR30/31, Jembatan Beton L=6m, H=3.9m

Secara umum hasil pekerjaan rapi, dimensi sesuai spesifikasi.

Permasalahan dijumpai pada :

Pengecatan kanstin kurang rapi / masih belang.

Tanggapan Assisten

Akan dilakukan pengecatan kembali untuk merapikan.

https://www.civilengineerdwg.com

No Lokasi Jembatan Panjang Lebar Kanstin tl H Wing Wall P1 P2 B1 B2 hk tk w1 t1 W2 t2 w3 t3 w4 t4 1 CR 30/31 L = 6m, H=3.9 m 640 640 439 439 30 15 36 400 200 30 204 30 200 30 200 30 2 CR C 32 L = 6m, H=4.2 m 640 640 437 437 28 18 35 203 32 204 32 206 32 205 32 3 CR C 34/35 L = 6m, H=4.7 m 640 640 439 439 28 18 37 205 36 205 36 200 37 200 42 4 CR C 36 A L = 6m, H=4.7 m 640 640 431 431 30 15 40 203 36 202 36 202 40 202 40

https://www.civilengineerdwg.com

Tanggapan Assisten

Hasil pengecoran yang kurang rapi dan terlihat plin-plin dikarenakan pemasangan bekisting yang kurang rapi dan saat pemadatan dengan vibrator kurang maksimal sehingga masih dijumpai bagian yang keropos, untuk merapikan akan kami lakukan finishing ulang. Sedangkan untuk sisa bekisting akan segera kami bersihkan seluruhnya.

Tanggapan Assisten

Untuk merapikan akan dilakukan pengecatan

https://www.civilengineerdwg.com

Lokasi CR C 32, Jembatan Beton L=6m, H=4.2m Lokasi CR C 34/35, Jembatan Beton L=6m, H=4.7m Permukaan abutment kurang rapi, terlihat plin-plin dan spot-spot masih dijumpai yang keropos. Sisa-sisa bekisting juga belum dibersihkan seluruhnya. Secara umum rapi, dimensi sudah sesuai spesifikasi. Hanya saja pengecatan kanstin masih belang dan bagian warna hitam nampak terkelupas. kembali. Secara umum hasil pekerjaan rapi, dimensi sesuai spesifikasi.

https://www.civilengineerdwg.com

Permasalahan dijumpai pada :

Permukaan abutment kurang rapi dan spot-spot masih dijumpai yang keropos.

Tanggapan Assisten

Pengecoran yang keropos diakibatkan kurang maksimalnya saat pemadatan dengan vibrator selain itu juga karena kurang tercampurnya material saat pengadukan dengan molen. Untuk merapikannya akan kami lakukan finishing.

Pada salah satu sisi abutment weephole kurang 1 baris dan sisi-sisa bekisting terlihat belum dibersihkan dari lokasi.

Tanggapan Assisten

Weephole kurang 1 baris dikarenakan kurang telitinya kami saat melakukan pengawasan, untuk kedepannya akan lebih kami perhatikan lagi. Untuk sisa bekisting akan segera kami bersihkan.

https://www.civilengineerdwg.com

https://www.civilengineerdwg.com

Sisi belakang tidak

terukur karena sudah

tertimbun

Abutment 90cm 50cm

Poer jembatan terekspose / tidak tertanam dibawah tanah dasar dan lebarnya berbeda, pada bagian hulu terukur 50 cm dan bagian hilir melebar jadi 90 cm. Info dari lapangan hal ini dilakukan untuk menyesuaikan antara abutment dengan as jalan. Namun dikhawatirkan abutment tidak menumpu seutuhnya pada poer jembatan atau dimensi abutment dibuat lebih kecil.

Tanggapan Assisten

Perbedaan lebar dikarenakan ketidaktelitian kami dalam menentukan as jalan, pada saat poer jembatan sudah jadi hal ini baru diketahui sehingga abutment dibuat sesuai dengan as jalan dan ada pergeseran letak abutment pada poer jembatan. Sedangkan poer terekspose dikarenakan penggalian yang dilakukan secara manual dan saat itu sisa tanah galian dibuang ke tengah aliran sehingga poer dirasa sudah cukup tertimbun namun saat hujan tanah timbunan tersebut hanyut dan mengakibatkan poer jadi terekspose.

Kontraktor : PT. MARGI MULYA

SPK : LBLE/JKTO/05/10/003-Jemb

Jembatan Beton L=14m

https://www.civilengineerdwg.com

Poer Jembatan

https://www.civilengineerdwg.com

PANTUN MAS ESTATE

Assisten : Singgih

Jembatan sudah selesai dikonstruksi dan belum ditimbun, secara umum rapi. Abbutmen cukup tinggi

Kontraktor : CV. CITRA ABADI BERSAMA

SPK : 104/LoA-SB/XI/2013

Lokasi H 41, Jembatan Beton L=10m, H=7m

Permasalahan dijumpai pada :

Permukaan wingwall dan abutment tidak rapi / tidak difinishing dan masih dijumpai pengecatan kanstin yang masih belang.

Tanggapan Assisten

Untuk merapikan akan dilakukan finishing dan untuk kanstin akan dilakukan pengecatan kembali.

https://www.civilengineerdwg.com

No Lokasi Jembatan Panjang Lebar Kanstin tl H Wing Wall P1 P2 B1 B2 Hk tk w1 t1 w2 t2 w3 t3 w4 t4 1 H 41 L = 10m, H=7 m 1062 1062 431 431 22 15 21 710 296 32 296 32 293 32 295 32 2 H 41 L = 6m, H=4 m 640 640 433 433 21 20 34 405 200 36 200 36 200 36 200 36 3 H 42 L = 5m, H=3.7 m 552 552 434 434 23 15 30 385 200 39 200 38 200 39 200 39

Secara umum rapi, dimensi sudah sesuai spesifikasi.

https://www.civilengineerdwg.com

Lokasi H 41, Jembatan Beton L=6m, H=4m

Secara umum rapi, dimensi sudah sesuai spesifikasi.

Permasalahan dijumpai pada :

Finishing dan pengecatan kanstin masih kurang rapi, spot-spot masih dijumpai bagian yang ngeplin dan keropos pada permukaan wingwall dan abutment.

Tanggapan Assisten Untuk merapikan bagian yang yang masih kurang rapi akan segera kami finishing kembali.

Lokasi H 41, Jembatan Beton L=5m, H=3.7m

Secara umum rapi, dimensi sesuai spesifikasi. Hanya saja panjang jembatan terukur 552 cm (lebih 12 cm).

https://www.civilengineerdwg.com