MS №7 (55) by Citystyle

citystyle.kh.ua

Мужчина никогда не отпустит ту, которая ему дорога. И никогда не даст ей уйти… Остальное — пустые слова.

Анна Андриевская

Издание зарегистрировано в Главном Управлении Юстиции в Харьковской области Свидетельство ХК № 2061-802 Р от 29.12.2012 Свидетельство ХК № 2059-800 Р от 19.12.2012 Свидетельство ХК № 2060-801 Р от 20.12.2012 Учредитель и издатель: ФЛП Андриевская А. И. Реклама: Анна Андриевская Дизайн: Константин Громов Адрес редакции: 61050, г. Харьков, пл. Защитников Украины, 7/8, офис 305 Распространение оплачено рекламодателями.

www.shumauto.com.ua Интернет-магазин

Наш адрес:

ул. Плехановская, 147 (за супермаркетом РОСТ)

Все текстовые и графические материалы, а также оформление являются интеллектуальной собственностью издания и охраняются законом об авторских правах. Их воспроизведение и использование допускается исключительно с письменного разрешения редакции. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов статей. Редакция оставляет за собой право по собственному усмотрению редактировать и публиковать предоставленные материалы. В случае предоставления готовых оригинал-макетов, за качество редакция ответственности не несет. Рекламодатель несет ответственность за содержание и достоверность объявлений, а также за соблюдение авторских и смежных прав (ст. 4 в редакции Закона № 1407-IV (1407-15) от 03.02.04), наличие ссылок на лицензию и сертификацию продукции (ст. 8 в редакции Закона № 145-VI (145-17) от 18.03.08), и соблюдение Закона Украины «О рекламе». Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право на публикацию и предварительно получил все необходимые для этого разрешения. В номере использованы материалы сайтов: cherrylady.ua, charlinne.livejournal.com, jlady.ru, hqoboi.com

Мы делаем качество доступным!

Широкий спектр высококачественных автозапчастей.

Наши телефоны: (057) 78-151-78 (067) 105-19-08 (067) 574-10-06 (095) 655-98-85 (093) 134-15-84

Фотограф: Екатерина Очковская vk.com/ekaterina_ochkovskaya Слава Карпенко vk.com/slava_karpenko Алексей Добровольский vk.com/a.dobrovolskiy94 Информация, опубликованная в журнале «MS», и не относящаяся к рекламе, является совместной собственностью всех рекламодателей пропорционально стоимости их рекламы в данном номере журнала «MS». Материалы, обозначенные знаком, публикуются на правах рекламы. Подписан в печать 10.08.2017. Отпечатан 15.08.2017 в типографии ФЛП Бурнасова А. А., г. Харьков, ул. Дружбы Народов, 279, кв. 95. Тираж общий 2500 экз.

E-mail: m-l-style@mail.ru www.citystyle.kh.ua

Правовую защиту журнала осуществляет АО «Колегія Адвокатів України» тел.: +38 (057) 763-17-19 citystyle.kh.ua

Оригинальные амортизаторы, детали подвески, оптика, аккумуляторы, свечи зажигания, тормозная система, кузов и многое другое

citystyle.kh.ua

АВТО

СНАРУЖИ

Как и полагается высшему существу, М5 имела право на любой каприз отделки, но зачем ломать голову над выбором дерева, когда оно в любом случае будет неуместно. Все уже придумано за вас, поэтому только черная кожа и алюминий – как и завещал концепт 2004 года. Комплектации до «полного фарша» не хватает лишь топовой музыки. Кресла знают множество настроек и обнимают крепче любовницы, но не в ущерб комфорту. Приборы с лаконичным шрифтом алеют как встарь, а ладный М-руль с гашетками все так же неотразим внешне и скроен словно под ВНУТРИ тебя. Это именно BMW, настоящий, первородСкрип черной кожи, кроваво-красное ный, и никакой iDrive не изменит его сути. мерцание подсветки, блеск металла – мрачВ ДВИЖЕНИИ ный приют темных автомобильных сил. ПроДаже между гражданскими версиями Е60 вокационный в свое время интерьер спустя годы не воспринимается богохульством над и Е39 технический разрыв настолько велик, памятью предков. Он ладно скроен и крепко что порой кажется, что где-то потерялось собран, а лезущий изо всех щелей техноми- еще одно поколение «пятерки». Но в случае нимализм настолько органичен с внешно- с М5 – это настоящая пропасть. Куда ни кинь стью, что претензии насчет отвернувшейся взгляд – сплошной авангард, замешанный на от водителя центральной консоли восприни- гоночных технологиях вместо проверенной временем классики. «Эмку» словно переизомаются старческим брюзжанием.

Истинно говорю: в тот вечер я видел дьявола. Был он статен осанкой и хмур взглядом. Из-под черных одежд выпирали мощные боевые доспехи, украшенные триколором в комплекте с цифрой пять. Его голос был преисполнен первобытной ярости и слышен за версту. Из широких ноздрей шел пар, а во лбу горело бело-голубое клеймо. Благоговейный трепет одолевал каждого осмелившегося приблизиться к представителю высшего дьявольского сословия.

citystyle.kh.ua

брели заново, настолько мощным был технический прыжок. Под капотом – пятилитровый мотор редкой конфигурации V10. Гражданских авто с такими двигателями – по пальцам пересчитать. Зато в болидах «Формулы-1» (как минимум образца 2005 года) они были на каждом шагу. Именно опыт постройки моторов для королевских гонок был использован инженерами для создания 507-сильного монстра, вопящего, как болиды BMW Williams. Коробка соответствующая – семиступенчатая секвенталка SMG III Drivelogic, справляющаяся со своей работой за считанные миллисекунды. Но это лишь верхушка технического айсберга. BMW M5 E60 Заявленный расход топлива на 100 км Городской цикл, л 30 Загородный цикл, л 15 Смешанный цикл, л 24 Освоившись с iDrive, пилот М5 может настроить под себя все что угодно: жесткость подвески, чувствительность педали газа, сис-

АВТО

Веселое и уникальное было время в середине нулевых. Турбомоторы еще не оборзели окончательно, расселившись везде и всюду, но битву за место под капотом уже выиграли. «Атмосферники» это понимали и отрывались в последний раз, по полной. Напоследок они так эффектно хлопнули дверью, что косяки в мире моторостроения до сих пор трясутся. Одним из таких баламутов стал BMW M5 четвертого поколения.

тему стабилизации… Только у одной коробки три алгоритма переключения и целых одиннадцать вариантов (шесть в «мануале» и пять – в «автомате») скорострельности! Уровней мощности всего два, но и это порождает такое многообразие выбора, что запросто сносит башню. Это позже приходит понимание, что для жизни хватит лишь двух базовых вариантов, Р400 (400 л.с.), чтобы тошнить по пробкам на работу и Р500 (те самые 507 л.с.), когда, вырвавшись из офиса, мчишь навстречу отрыву с пятницы на понедельник. Двенадцать лет назад это был экстаз технаря и мечта уличного гонщика, сейчас – ничего особенного. Как и разгон до сотни за 4,7 секунды. Уровень всего лишь нынешней 540-й. Но выхолощенные, безэмоциональные ускорения современных авто – ничто по сравнению с яростью, живущей в последней атмосферной М5. Рискните нажать кнопку М на правой спице руля, переведя все системы в полную боевую готовность, и случится одно из двух – вы либо будете рыдать от восторга, либо обделаетесь, как годовалый малыш. Бешено крутя колесами, силясь пой-

мать зацеп, «эмка» с ревом срывается с места. Первые две передачи лишь разминочные, но оставшиеся пять скучать не дадут. Ощутимый подхват, начинающийся с 4 000 об/мин, сменяется еще более неистовым и затяжным ускорением после 5 000 и до самой отсечки на 8 250 об/мин. НЕВИДАННАЯ СИЛА ПРОСТО РАЗМАЗЫВАЕТ ТЕБЯ ПО СИДЕНЬЮ, ОСТАВЛЯЯ НА ЛИЦЕ БЛАЖЕННУЮ УЛЫБКУ ИДИОТА С ВЫПУЧЕННЫМИ ГЛАЗАМИ. ГРОХОТ И ЛЯЗГ КОРОБКИ ПРИ КАЖДОЙ СМЕНЕ ПЕРЕДАЧ СОТРЯСАЮТ КУЗОВ И ШВЫРЯЮТ ТВОЕ ТЕЛО ВПЕРЕД, ЗАСТАВЛЯЯ ПОВИСНУТЬ НА РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ. ЕСЛИ ВАМ МАЛО, АКТИВИРУЙТЕ РЕЖИМ Р500 SPORT С ЕЩЕ БОЛЕЕ ОСТРЫМИ РЕАКЦИЯМИ НА ГАЗ ИЛИ ПРОТЕСТИРУЙТЕ ЛОНЧ-КОНТРОЛЬ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПИСАВ ЗАВЕЩАНИЕ. Весь этот аттракцион доступен не только на прямой, где «эмка», не моргнув глазом, с сотни до двухста разгоняется за 8,5 секунд. М5, снабженная усиленной алюминиевой

подвеской, приспособленной под возросшие нагрузки, щеголяющая практически «половинной» развесовкой и задним дифференциалом с регулируемой блокировкой, не снижая скорости входит в любой поворот точно по намеченной траектории. А когда надо, «эмка» может быть покладистой и не напрягающей, как обычная трехлитровая «пятерка». Плотная, но не жесткая, а значит, привычная для BMW подвеска. Пятилитровый V10, еще недавно казавшийся неуравновешенным психом, в гражданском режиме Р400 – просто душка, покоряющий своей эластичностью. С роботом чуть сложнее: полноценный автомат он не заменит, плавностью не вышел, но не так страшна SMG III, как ее малюют.Поистине, 2010 год стал черным днем для всех адептов дьявольского культа. Настолько хардкорной и брутальной М5 свет не видывал ни до, ни после (на данный момент, по крайней мере). Какой демон нашептал баварцам взболтать и перемешать сущность Dodge Viper пополам с Lamborghini Diablo и запихнуть это в кузов «пятерки», уже не важно. Мы будем помнить, скучать и бояться одновременно!

citystyle.kh.ua

АВТО

«Покупатель может выбрать любой цвет при условии, что этот цвет –черный», – стремясь сделать Model T максимально ликвидным продуктом, Форд экономил на покраске – и преуспел. Однако и до, и после «Жестяной Лизи» покупатели выбирали цвета, отличные от черного.

ет, черный действительно стал автомобильной классикой. Если обратиться на минуту к автомобильной истории нашей страучастницам, не более. Тем не менее, ны, то среди оттенков черного вы найдете оно было поддержано, и в 1900 году на сои «воронок», и «мерин» и «бумер». Но ведь и ревновании под названием Кубок Беннета в России в последнее время у автомобилей распределение цветов автомобилей было появляются по-настоящему яркие фирменные цвета – чего стоит только цвет «Марс» у недавно представленной Lada Vesta Cross. Ну а на Западе и Востоке узнаваемость автомобиля по его цвету – важнейший маркетинговый инструмент. Как так получилось, что за определенными брендами закрепились цвета, которые однозначно идентифицируют марку? Традиция присвоения определенным маркам и моделям автомобилей «своего» цвета пришла, как и многое другое, из автоспорта. На рубеже XIX и XX веков, как только автоспорт стал состязанием, в котором участвуют различные страны, Международная ассоциация признанных автомобильных клубов (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus, AIACR, предшественница FIA) закрепила за каждой державой определенный цвет. Отметим, что закрепление это носило характер рекомендации командам-

citystyle.kh.ua

таким: Франция – синий (один из основных цветов герба), Германия – белый, Италия – желтый, США – красный… Великобритании, когда в 1902 году она решила присоединиться к участию в Кубке Беннета, достался зеленый – ввиду того, что все цвета британского флага уже были заняты, пришлось выбирать из остальной палитры. Говорят, что зеленый закрепился за британцами почти случайно, в силу череды обстоятельств: первый английский болид покрасили исходя из цветовых предпочтений владельца команды Монтегю Напьера, а также того факта, что зеленый к тому моменту был основным цветом для паровозов, которые Великобритания умела делать на славу. И надо ж такому случиться, что зеленый Napier под управлением гонщика Сэлвина Эджа пришел на финиш Кубка первым. По правилам в следующий раз Кубок должна была принимать страна-победитель, но в Англии гонки в то время были запрещены. И состязание прошло в Ирландии – на «зеленом остро-

АВТО

килограмм веса с гоночного автомобиля, и так облегченного донельзя. Но решение нашлось: за ночь механики ободрали всю белую краску с болида, оставив на кузове только голый блестящий металл. W25 вписался в установленный вес и, управляемый Манфредом фон Браухичем, пришел к финишу первым! Так началась история «Серебряных стрел». Но что такое гоночный мир без Ferrari? Без красной Феррари, поправите вы. Но заметьте, что изначально за Италией был закреплен желтый цвет, и лишь когда США покиве», где еще и национальный цвет – shamrock green, «клеверный зеленый». Их этих сложных оттенков и был некогда намешан «Британский гоночный зеленый», он же British Racing Green или BRG. Марки Bentley, Jaguar, Aston Martin, Cooper, Lotus – у каждой из них славная гоночная история, в которой был (или есть в настоящий момент) свой очень быстрый зеленый автомобиль. Сегодня вариации BRG присущи каждому автомобильному бренду с британскими корнями. А что же французы, ведь их Bleu de France («Французский синий») даже на пару лет старше культового британского зеленого? За историческую идентификацию по сей день отвечает Bugatti – обратите внимание, вплоть до сегодняшнего дня каждый шедевр этой компании (пусть и принадлежащей ныне компании Volkswagen) имеет в цветовой гамме кузовов несколько (порядка четырех) разновидностей синего. Кроме того, «Французский синий» периодически мелькает и в автоспорте – синими были французские болиды ко-

манды Ligier и ее правопреемницы Prost F1. Наиболее приверженными традициям, заданным Кубком Беннета 1900 года, показали себя, разумеется, немцы. Белый цвет всегда был до сих пор остается свойственен и гоночным, и многим дорожным машинам

Porsche, Audi и BMW… Позвольте, а как же Mercedes-Benz с их «Серебряными стрелами»? На этот счет существует интересная история, подтвердить которую ныне практически невозможно. Отнесем ее к разряду легенд, но если это и легенда, то не лишенная, помимо красоты, немалой доли правдоподобности и логики.

На гонке Eifelrennen 1934 года, проводившейся на знаменитом Нюрбургринге, возникла щекотливая ситуация: техническая комиссия определила у автомобиля MercedesBenz W25 превышение предельного веса на… один килограмм. Вроде, совсем немного, но подобное грозило дисквалификацией, и никто не знал, как снять

нули AIACR (ассоциация автоклубов была в большой степени европейской, а американские гонки уже в 1910-х начали развиваться своим путем), красный цвет перешел Италии, а желтый (который до этого был у итальянцев) достался Бельгии. Вскоре после этой «рокировки» на первый в своей жизни ГранПри попал восьмилетний Энцо Феррари. Гонку выиграл Феличе Назарро на красном Fiat, а Энцо поклялся отцу, что когда-нибудь тоже станет гонщиком. Феррари был патриотом, и когда пришло время создавать собственную команду, у него не было других вариантов, кроме как сделать свои болиды красными. Тем более что первый опыт руководства гоночной командой он получил в Alfa Romeo, машины которой, разумеется, тоже были красными… Шли годы, марка Ferrari создала немало гоночных и дорожных шедевров, постепенно обретая легендарный статус – и вместе с маркой обрел его и фирменный цвет Rosso Corsa, то есть «красный гоночный». Интересно, что ныне концерну FIAT ныне принадлежат и Alfa Romeo, и Ferrari – и красный цвет у каждой из этих марок по-прежнему в чести. А вот Феруччо Ламборгини пошел совершенно другой дорогой, хотя и жил в паре десятков километров от Модены, где базировалась Ferrari. Об их противостоянии с Энцо ходят легенды – якобы Феруччо предъявлял претензии к тормозам своей личной Ferrari 250 GT, но Энцо прогнал его с порога своего кабинета, после чего разъяренный Ламборгини и решил основать автомобильную марку, расширив ею уже существующее производство тракторов. В качестве логотипа нового бренда он стал использовать

citystyle.kh.ua

АВТО

геральдический щит с изображением быка – Ламборгини был тельцом по гороскопу, но общее сходство с эмблемой Ferrari якобы было заложено не случайно, а именно в пику Энцо. Поначалу логотип был черно-белым. И самая большая загадка в этой связи – как появился образ знаменитого «желтого Ламборгини», ведь именно желтые машины этого итальянского бренда максимально его идентифицируют? Может быть, Феруччо взял «старый» гоночный цвет Италии? Едва ли – компания была основана в 1963-м, когда о том «национальном» распределении цветов уже мало кто помнил, а сам Ламборгини с самого начала взял за правило, что в гонках его машины участвовать не будут («бить» Феррари предполагалось только на дорогах общего пользования), так что гоночная подоплека тут ни при чем. Первой желтой Ламбо – и первой по-настоящему успешной моделью бренда – была Miura, представленная в 1965 году. Эмблема на ней – уже привычного нам вида, с черным фоном и золотым быком. Может быть, именно эта ассоциация и была заложена в желтом цвете кузова? Как мы знаем, «миу-

ра» – это порода особо свирепых быков, а в названиях моделей Ламбо употребляются прозвища быков, прославившихся на корриде… По крайней мере, к версии желто-золотого быка нас отсылает Стефан Вилькельман, 16 лет руководивший Lamborghini (с 2016 го-

citystyle.kh.ua

да возглавляет спортподразделение Audi): «Базовые цвета Lamborghini – это зеленый, оранжевый, а также желтый и черный, ведь это цвета логотипа – черного щита с золотым быком». Определенная ирония есть в том, что желтый – это к тому же традиционный цвет города Модена, в котором, как мы знаем, находится та самая штаб-квартира Ferrari, из которой Энцо Феррари когда-то изгнал будущего основателя бренда-конкурента. И да, Lamborghini до сих пор строят только дорожные машины, все случаи участия в гонках (включая и довольно успешные) нахо-

лосы, берущие начало на носу автомобиля, по одной из версию эволюционировали от «полос вторжения», которыми были украшены американские самолеты времен Второй мировой. Но знает история и непосредственных авторов этих полос. На Ле-Мане 1951 года американским командам был предписан белый цвет кузова и синий – для выступающих элементов шасси. Но на послевоенных машинах таковых уже не было, и гонщик Бриггс Каннингэм по совету менеджера Стэнли Сэджвика добавил в окраску своего белого болида пару синих полос, идущих через капот от носа до хвоста.

дятся на совести частных команд. Единственный случай, когда сотрудники компании ослушались завета Феруччо Ламборгини относится к 1991 году, когда пробывшая несколько лет в статусе поставщика двигателей компания Lamborghini решилась выставить в чемпионате свою собственную команду, прикрывшись для верности… опять-таки словом «Модена»! Команда называлась Scuderia Modena Lamborghini: в силу того, что ее штаб-квартира находилась не в родной для бренда Болонье, а в соседней провинции – да-да, в Модене. Команда просуществовала ровно один сезон, не добившись ничего существенного. Опять «подкол» в сторону Феррари? Скорей уж напоминает превратности судьбы. Возвращаясь к теме «национального» распределения цветов, нужно упомянуть, как оно, собственно, закончилось: когда стран стало больше четырех, пришлось придумывать новые отличительные знаки – круги, полосы… Однако самые запоминающиеся полоски, прожившие от зари автоспорта до нынешнего момента, придумали, как ни странно, американцы. Две параллельных по-

Другие американцы быстро подхватили эту моду – в частности, знаменитый техасец Кэролл Шэлби применял полосы на перестроенных им Cobra и Mustang. На дорожной версии Shelby Mustang GT350 назначение предлагающихся в качестве опции полос официальная брошюра объясняла так: полосы необходимы, чтобы помочь гонщику сориентироваться на трассе в условиях сильного задымления – например, если впереди произошла авария… Сегодня такие полосы – отличительная черта масл-каров, причем особняком стоят полосы Chevrolet: они идут только по капоту и багажнику, но не по крыше. Эра полосок на кузове в гоночном мире в определенном смысле предваряла собой эру «боевой раскраски» гоночных болидов. Со временем в мир гонок пришли большие деньги, и FIA разрешила наносить на гоночные болиды логотипы спонсоров, а сами кузова красить в фирменные цвета компаний-партнеров гоночных команд. Эта эра тоже повлияла на появление фирменных цветов у «гражданских» автомобилей некоторых марок.

АВТОНОВОСТИ

В центре Киева засняли первый в Украине кроссовер Range Rover Velar. Новый Рейндж Ровер совсем недавно официально представили в нашей стране и его продажи только-только стартовали. Так что неудивительно, что авто на транзитных номерах – его еще не успели зарегистрировать. Судя по обвесу и характерному дизайну заднего бампера, перед нами – топовая модификация R-Dynamic с 3,0-литровым компрессорным V6 мощностью 380 л. с. Такой кроссовер Range Rover способен разогнаться до сотни за 5,7 с и развить 250 км/ч. Напомним, Range Rover Velar 2018 – первая модель британской марки на новой алюминиевой платформе, позаимствованной у Jaguar F-Pace. Автомобиль длиной 4,8 м занимает нишу между Range Rover Evoque и Range Rover Sport. Внешняя схожесть с собратьями видна невооруженным глазом, хотя в целом новичок смотрится динамичнее, особенно в профиль.

АВТОГАЗ-1

ГБО пропан, метан на все виды авто

Опресовка баллонов Документы для МРЭО Ãàðàíòèÿ! Ñåðâèñ! Ïðîôåññèîíàëüíîå êà÷åñòâî!

г. Харьков, Кулиничи + 38 (063) 733-40-25 + 38 (095) 55-78-178

г. Харьков, ул. Искринская, 37

sto-jak.in.ua

√ Ремонт ходовой √ Ремонт рулевого управления √ Ремонт топливной системы √ Установка фаркопа √ Ремонт ДВС √ Установка дополнительных электросистем √ Порошковая покраска колесных дисков √ Электрика

√ Ремонт и прошивка ЭБУ √ Ремонт тормозной системы √ Перетяжка салона, сидений, руля √ Установка защиты ДВС √ Ремонт стартера, генератора √ Диагностика электрических сетей √ Установка ксенона √ Ремонт выхлопных систем, сварка √ Компьютерная система √ Ремонт системы охлаждения

citystyle.kh.ua

АВТО

ВЗЛОМАТЬ СИСТЕМУ:

КАК ОТУЧИТЬ СОВРЕМЕННЫЕ МОТОРЫ ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ

о тот факт, что конструктор целенаправленно задумал мотор как живущий недолго, не означает, что это нельзя исправить. Несмотря на кажущуюся тупиковость ситуации, несколько способов избежать штатные перегревы есть, и как раз о них мы сегодня и поговорим. Кто виноват, и что делать? Несомненно, причины массового появления «нормального перегрева» обусловлены конструктивными особенностями работы систем охлаждения новых автомобилей. Попытка обеспечить высокую паспортную экономичность на малой нагрузке заставляет производителей использовать заведомо вредные и опасные для здоровья мотора терморежимы. Ситуацию усугубляет перенастройка средств аварийной индикации на очень поздние пороги срабатывания. В итоге доли процента экономии топлива и снижения выбросов оборачиваются быстрым старением автомобиля, возрастанием расхода топлива, масла и дорогостоящими ремонтами. Ради сохранения здоровья автомобиля и снижения расходов на ремонты логично предпринять шаги по поддержанию нормального температурного режима мотора на протяжении большей части времени эксплуатации. Очень многим машинам хватит даже обычных профилактических мер, а для «запущенных» случаев есть меры конструктивные. Да, не

citystyle.kh.ua

Почему многие современные двигатели практически обречены на перегрев. С одной стороны, может показаться, что никуда от этого не деться, с этой мыслью надо свыкнуться и жить дальше. Как-никак, это – конструктивная особенность современных моторов.

АВТО

боги горшки обжигают: современные маши- жимах «Eco» температуры установлены макны тоже не венец творения, и доработки по- симально высокие, а в различных режимах рой просто необходимы. «Sport» температура снижается до оптимальной рабочей. Особенно это актуально для саЧто можно сделать на дороге? мых «продвинутых» европейских авто. Было бы неплохо научиться избегать проДля моторов с высокой степенью сжатия бок: для машины полезнее проехать в два и турбонаддувом используйте 98-й бензин, раза большее расстояние, но зато не стоять если не хотите слишком себя ограничивать в подолгу в заторах. На первый взгляд, пробки движении по пробкам. Это уменьшит риски – неизбежная реальность, но если задумать- детонации даже на моторах с непосредственся, то, скорректировав свой распорядок дня, ным впрыском топлива и сохранит двигатель. можно сэкономить для себя кучу времени. И заодно сэкономить на ремонте машины. При Что можно сделать с машиной? исправной системе охлаждения это весьма В первую очередь стоит начать провеэффективный способ продлить жизнь мотору. рять рабочую температуру двигателя, мониНе отключайте системы старт-стоп, как торя ее через OBD–II разъем простейшими бы они ни мешали комфортному движению, средствами. Например, передавая данные если вы застряли в пробке. Это крайне эф- на смартфон OBD–II–Bluetooth адаптером. фективный способ избежать «неудачных» для Вам предстоят удивительные открытия, мотора режимов работы. особенно если у вас мощный бензиновый Постарайтесь держать включенным кон- двигатель без турбонаддува от европейскодиционер. У большинства автомобилей при го производителя. Двигатели с наддувом этом рабочая температура двигателя падает имеют более низкие рабочие температуры, за счет более частого включения вентилято- но, тем не менее, еще более чувствительны ров радиатора или подключения дополни- к перегреву. К тому же имеют одно слабое тельного. К тому же для подогрева воздуха звено – интеркулер наддувочного воздуха. после испарителя кондиционера использу- Этот элемент, как и основной радиатор мается радиатор печки. Небольшая нагрузка шины, склонен к загрязнению. А слишком от кондиционера не сильно ухудшит ситуа- высокая температура на впуске вредит моцию и почти не скажется на расходе топлива. тору не меньше, чем обычный «нормальный перегрев». ПЫТАЙТЕСЬ ОБОЙТИСЬ БЕЗ БЕСПОЛЕЗНЫХ УСКОРЕНИЙ И ТОРМОЖЕНИЙ. И РАЗУМЕЕТСЯ, ОДИН-ДВА РАЗА В СЕЗОН ИЗБЕГАЙТЕ РЕЗКИХ РАЗГОНОВ ПОСЛЕ НУЖНО МЫТЬ РАДИАТОРЫ. В СЛУЧАЕ СИЛЬРАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТЫХ НОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПРОМЫВКА БЕЗ СНЯОБОРОТАХ ПОСЛЕ ПОЛНОГО ПРОГРЕВА. ТИЯ ОБЫЧНО МАЛОЭФФЕКТИВНА, ТАК ЧТО ПРИДЕТСЯ ПРОЕХАТЬ В СЕРВИС. Изучите особенности работы различных режимов шасси, двигателя и трансмиссии, На многих машинах, в основном, произесли они есть у вашей машины. Часто в ре- веденных на Востоке, радиаторы стоит про-

верить на предмет целостности сот в нижней части. Коррозия алюминиевых элементов от нашего «дорожного коктейля» бывает настолько значительной, что в возрасте пяти и более лет радиатор лишается доброй четверти площади охлаждения. Обязательно следите за исправностью термостата, особенно его нагревательного элемента. Часто диагностика этого важнейшего узла практически отсутствует, а сам нагреватель может быть отключен или заменен на балластное сопротивление. При замене износившихся элементов ставьте штатные узлы в исполнении «для жаркого климата» и пакетов «для движения с прицепом». Конечно, если найдете такие в продаже. Также в сервисе стоит считать все ошибки в работе системы управления: там можно найти те, что объяснят изменение температурного режима. Например, к таким последствиям могут привести неисправности в смесеобразовании. Кроме того, сканером нужно проверить работоспособность и режимы включения всех вентиляторов автомобиля. Разумеется, при необходимости их придется починить.

citystyle.kh.ua

АВТО

Не забывайте регулярно менять антифриз и проверять работоспособность датчика аварийного уровня охлаждающей жидкости. Иногда эффективны промывочные жидкости для систем охлаждения, особенно если машина «совершеннолетняя», возрастом более 15-16 лет. Следите за рабочим напряжением бортовой сети автомобиля и состоянием проводки. Снижение напряжения на вентиляторах радиатора приводит к резкому падению их производительности. Не используйте помпы системы охлаждения с пластиковыми крыльчатками, используйте только керамические или металлические изделия от хорошего производителя. Меняйте помпу регулярно, каждые 60-100 тысяч пробега, проверяйте состояние компонентов ее привода. Если в системе предусмотрена дополнительная электропомпа, следите за ее исправностью. В случае применения в системе охлаждения только электрической помпы, как на новейших моторах BMW, уделите внимание целостности ее проводки и состоянию, а также возможным ошибкам в системе ее управления. Проверяйте шланги, трубки и бачки каждый год. Помутнения пластика, трещины и набухание резины – верные признаки того, что система охлаждения работает с перегрузкой и может вскоре не выдержать нагрузки. Такие элементы меняйте без сожаления. Как мотору не попасть в «группу риска»? Легкий тюнинг мотора зачастую начинается именно с системы охлаждения. Грамотный чип-тюнинг почти всегда уменьшает рабочую температуру мотора за счет более раннего включения догревателя термостата и раннего включения вентиляторов радиатора. Особенно эффективен этот метод на моторах с электроприводом золотников и регулируемой электропомпой в системе охлаждения. Замена термостата на более низкотемпературный позволит значительно уменьшить

citystyle.kh.ua

нагрузку на систему охлаждения на трассе. Зачастую термостат можно поставить от турбированного или более форсированного варианта двигателя. Вопреки распространенному мнению, снижение рабочей температуры до 80-85 градусов не повышает расход топлива, он даже снизится за счет лучшей эффективности работы двигателя под нагрузкой. Установку дополнительной помпы можно рекомендовать обладателям больших моторов для улучшения циркуляции жидкости в блоке цилиндров или в ходе хорошего тюнинга. Температуру в целом это не снизит, зато можно избежать перегрева дальних цилиндров или проблемных зон. Усиленные радиаторы и системы их орошения – тоже скорее принадлежность высокофорсированных моторов, но это неплохая мера и там, где тепловой пакет двигателя явно не соответствует возможностям системы охлаждения. Порой штатные системы в угоду снижения массы и удобства сборки излишне облегчены. Система орошения, в свою очередь, помогает, когда не справляются вентиляторы. Установка более низкотемпературных датчиков включения вентиляторов на недо-

рогих машинах с простой системой управления – это тоже очень эффективный шаг. Особенно если установлен термостат с температурой срабатывания менее сотни градусов. Замена штатных шлангов системы охлаждения на силиконовые заметно улучшает стойкость к высоким температурам и давлению. Да и выглядят они порой эстетичнее резиновых. Вот только стоят значительно больше. Установка термоэкранов между блоком или головками блока и такими элементами как турбина или катализаторы – тоже штука полезная. Есть целый ряд двигателей, у которых наблюдаются локальные перегревы в зоне установки этих элементов со всеми вытекающими для мотора последствиями. Что в итоге? Как видите, несколько несложных лайфхаков помогут продлить жизнь автомобилю, и особенно они актуальны для премиальных машин старше 7 лет. Главное – не прятать голову в песок и не делать вид, что все в порядке, пока не загорится лампа аварийно высокой температуры. Как вы уже знаете из первой части этой статьи, контрольные лампы на современных машинах загораются, когда что-либо предпринимать уже поздно.

АВТОНОВОСТИ

В ВЕЛИКОБРИТАНИИ ЗАПРЕТЯТ ВСЕ АВТОМОБИЛИ С ДВС. И ГИБРИДНЫЕ ТОЖЕ Власти Великобритании решили запретить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, причем это касается не только привычных машин, но и гибридных транспортных средств.

равительство Великобритании подготовило новую стратегию улучшения качества воздуха на Туманном Альбионе. Одной из основных ее частей стал будущий запрет продаж и эксплуатации всех новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, причем касается это и гибридных транспортных средств. Запрет должен вступить в силу с 2040 года. Введение запрета, по мнению кабинета министров, крайне необходимо, так как в стране растет количество граждан с заболеваниями, вызванными выбросами автомобилями вредных веществ в атмосферу. В первую очередь речь идет об оксиде азота. В качестве аргумента разработчики законопроекта приводят тот факт, что только в прошлом году бюджет страны потерял 2,7 млрд фунтов стерлингов (3,5 млрд долл.) из-за снижения объемов производства, связанного с частыми болезнями рабочих. «Низкое качество воздуха является самым большим экологическим риском для общественного здравоохранения в Великобритании, поэтому правительство намерено предпринять решительные шаги уже в ближайшее время», – цитирует представителя британского кабмина The Guardian. Пока законопроект не одобрен парламентом страны и идет его горячее обсуждение, правительство Великобритании посоветовало главам крупных городов создать так называемые «чистые зоны», куда будет разрешен въезд только электромобилям. Кроме того, правительство Великобритании предлагает постепенно увеличивать налоги для владельцев автомобилей с традиционными типами силовых установок: это должно подтолкнуть их к покупке экологически чистого транспорта или к отказу от собственного транспортного средства.

SUBARU РАСШИРИЛА ЛИНЕЙКУ СПЕЦВЕРСИЙ FORESTER

Японии дилеры Subaru принимают заказы на новую особую модификацию внедорожника Forester. Очередную спецверсию назвали Smart Edition. В этом варианте исполнения у Forester черная матовая решетка радиатора с затемненными хромированными плашками, черные окантовка стекол, корпуса наружных зеркал, рейлинги на крыше (опция) и антенна-плавник. В салоне на передней панели имеются серебристые декоративные вставки. На японском рынке Subaru Forester Smart Edition доступен в двух комплектациях. В арсенале одной из версий значится комплекс безопасности EyeSight, в который входят адаптивный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения и переключения света фар, слежения за разметкой. Кроссовер предлагается с полным приводом, бензиновым мотором 2.0 мощностью 148 л.с. или двухлитровым турбодвижком, выдающим 280 л.с. Цена Forester Smart Edition стартует с отметки в 2 808 000 йен. Продажи новой спецверсии начнутся в Японии в августе. Пока неизвестно, появится ли такая модификация за пределами домашнего рынка. Subaru Forester сегодня можно купить с атмосферниками 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (171 л.с.) и турбомотором 2.0 (241 л.с.). Для базового двигателя предусмотрены «механика» или вариатор, два остальных мотора сочетаются только с CVT.

citystyle.kh.ua

ИСТОРИЯ

вого барьера. Топливная система включает в себя 17 топливных баков общей емкостью 119280 литров. При достижении околозвуковой скорости, насосы топливной системы перемещали около 20 тонн топлива из передних балансировочных баков в хвостовой балансировочный бак. Это позволяло сместить центр тяжести самолета на 2 метра назад, что было необходимо для сверхзвукового полета.

Факт первый: В процессе выполнения полета самолет Конкорд разгонялся до скорости 2150 км/ч, при этом фюзеляж нагревался до 127 градусов Цельсия, ограничение скорости было вызвано именно тепловым нагревом. Фюзеляж мог удлиняться примерно на 24 см, в связи с тепловым расширением конструкции.

рый мог отклоняться вниз, обеспечивая пилотам обзор на взлете, посадке и рулении. В обтекатель встроено подвижное дополнительное остекление, прикрывавшее основное остекление кабины пилотов в режиме сверхзвукового полета.

Факт третий: Топливная система Конкорда достаточно сложна, и помимо своей Факт второй: В носовой части фюзеляжа основной функции служит также для перерасположен обтекатель в виде конуса, кото- балансировки самолета при переходе звуко-

citystyle.kh.ua

Факт четвертый: Для повышения надежности авиалайнер Конкорд оборудован тремя самостоятельными гидравлическими системами, двумя основными и одной резервной, которые различались по цветам – зеленая, синяя и желтая. Факт пятый: Конкорд был первым самолетом, на котором применили электродистанционную систему управления: органы управления формировали сигналы, которые передавались к исполнительным гидравлическим элементам. При этом все же существовала автономная механическая система управления по средствам тросиков и тяг, оборудованных гидроусилителями.

ИСТОРИЯ

Этот самолет всегда считался символом достатка и роскоши. Если ты мог себе позволить полетать на Конкорде, значит, жизнь удалась. Жаль, но из-за слишком больших расходов в свое время эксплуатация Конкордов оказалась убыточной. В итоге самолет был снят с эксплуатации в 2003 году – именно 26 ноября легендарный "карандаш" поднялся в небо последний раз. И, тем не менее, до сих пор это название ассоциируется с верхом роскоши, крутизны и успеха.

Факт шестой: К 1972 году различные авиакомпании по всему миру разместили заказов на 74 Конкорда, однако ряд факторов помешал этому. В частности, нефтяной кризис 1973 года привел к удорожанию топлива. Также появление самолета Боинг-747 делало авиаперевозки более бюджетными и возрастала роль стоимости билета, а не скорости перевозки. По этой причине большинство авиакомпаний отозвали свои заявки, и было продано лишь 5 самолетов авиакомпании British Airways и 4 Air France, оставшиеся 4 самолета из 14 серийных были предложены им же по цене 1 фунт стерлингов.

Факт десятый: Британская компания Reaction

Engines Limited занимается программой по названием LAPCAT, которая планирует построить самолет на водородном топливе на 300 пассажиров под названием А2, способным преодолеть расстояние от Брюсселя до Сиднея на скорости 5000 км/час за 4,5 часов. Это можно считать продолжением эры сверхзвуковых самолетов и даже проектом Конкорд-2

Факт седьмой: Самолет Конкорд не следовал на определенной высоте, как обычные авиалайнеры. Поскольку на высоте полета Конкорда не было никакого воздушного движения, использовался более выгодный режим полета – постоянный набор высоты по мере облегчения самолета из-за выработки топлива. Полет а этом режиме осуществлялся полностью автоматически Факт восьмой: Авионика Конкорда позволяла в автоматическом режиме осуществлять посадку и трансатлантический перелет практически в любых погодных условиях. Факт девятый: За все время эксплуатации Конкорд показал высокую надежность, единственная авария повлекшая катастрофу 25 июля 2000 года в Париже, была вызвана наездом Конкорда при взлете на металлическую деталь, отвалившуюся от другого самолета. В результате было повреждено колесо, которое, разлетевшись, повредило топливный бак и провода управления шасси. После взлета возник пожар, который нарушил работу двигателей и самолет рухнул на землю, погибло 100 пассажиров, 9 членов экипажа и 4 человека на земле.

citystyle.kh.ua

ПРОФЕССИЯ

Украина – далеко не самая экзотическая страна. Но и у нас есть профессии, которые, мягко говоря, очень необычные.

се никак не удается снять стресс после праздников? Так, может, Лайф-коучинг В чем заключается суть данной профессии? Это набор опрепроблема не в тебе, а твоей работе? Не задумывался ли ты о том, чтобы сменить эту тошнотворную рутину на что-то инте- деленных знаний и методик, с помощью которых специалисту ресное и необычное? Если нет – сегодня MS подбросит пищи удается открыть клиенту его новые или скрытые способности. Чем-то эта работа напоминает психолога, но не путай: лайф-кодля размышлений. учеры обращаются ко всей жизни "пациента" в целом. И делают Постижер это для того, чтобы поддержать баланс и гармоничное сочетаПостижер – это еще что такое? Ответ: это профессия, которая ние разных жизненных сфер. И получают за это от 4000 грн до может пополнять твой бюджет в среднем на 8000 гривен. Что же 15000 грн. Жаль только, в Украине с этой профессией – как в это за работа? Африке со снегом. Постижер – мастер по изготовлению париков’ усов’ бакенбардов и шиньонов. Важно: не путать некачественную конвейерную работу с кропотливым трудом, на который уходит иногда не меньше двух месяцев жизни. Учат этому искусству в театральных училищах или на специальных курсах. А самые талантливые и именитые мастера держат секреты в тайне. И делятся ими только с членами семьи, образуя целые париковые династии.

Шопер

Это не самая экзотическая профессия в Украине. В народе она называется мерчендайзер или шопинг-консультант. Да-да, это именно тот человек, который пытается тебе что-то продать, стоя в магазине и представляя продукцию какой-нибудь торговой марки. В развитых странах такие зарабатывают неплохие деньги. Все за счет того, что они – эрудиты в сфере моды и знают все секреты мерчендайзинга, нюансы оформления и декорирования зон торговли. Но в Украине, к сожалению, представители данной профессии зарабатывают до 4000 грн. Если только какая-нибудь жена олигарха не пожелает заиметь себе персонального шопинг-консультанта.

citystyle.kh.ua

Кавист

А вот стать кавистом пожелает каждый. Все потому, что такие специалисты обязаны разбираться в алкогольных напитках. А еще – уметь правильно подбирать их под определенную ситуацию или настроение клиента. Как правило, такие должности присутствуют в специализированных магазинах с элитным алкоголем. По-настоящему профессиональный кавист где-то в глубине души психолог и всегда имеет стабильную клиентскую базу. Поэтому зарабатывает от 6000 грн в месяц. Настоящие кависты могут балдеть от одного запаха алкоголя.

Футуролог

Нет, футуролог – это не маг-колдун, видящий наше будущее в стеклянном шаре. Это человек, который проводит титанический труд, анализируя доходы и затраты нанявшей его компании. Чемто эта профессия напоминает типичную аналитику предприятия. Отличается только тем, что футурологу приходится заниматься исключительно прогнозами по ведению бизнеса, анализом ситуации и предсказанием будущих тенденций. К сожалению, сегодня эту обязанность сгрузили на плечи обычных аналитиков и менеджеров. Не удивительно: не каждая компания может позволить себе выделять порядка 8000 грн на оплату такого труда.

Ти-тестер

Чай и церемонии, связанные с ним, чем далее, тем все популярнее. Поэтому появились ти-тестеры. Это специалисты, умеющие определять качества чая. У таких обычно есть свои ограничения. Это постоянное ограждение от любых одеколонов и прочих пахнущих средств. А еще ти-тестеры – народ, хорошенько подкованный в биологии, ботанике, физике, экономике, биохимии, географии. Такие держат в памяти целую коллекцию чайных запахов, знают их родословную, разбираются в специфике чайных плантаций и странах, выращивающих продукт. Правда, средняя зарплата ти-тестера оставляет желать лучшего – всего 2000 грн.

citystyle.kh.ua

СОБЫТИЕ

14 июля в Одесском национальном Академическом театре оперы и балета прошла торжественная церемония открытия ОМКФ-2017, во время которой были представлены члены жюри и фильмы-участники конкурсных программ. Ведущии открытия и закрытия ОМКФ-2017, были Янина Соколова и Олег Панюта. ропейской киноакадемии Тудора Джурджу, кинокомпозитора Евгения Гальперина и главного члена жюри режиссера Кристиана Петцольда; жури Национального конкурса – Ейдана Тернера, Наталью Ворожбит, Шарля Тессона и Зазу Урушадзе; членов жюри Конкурса европейских документальных фильмов – Романа Бондарчука, Маріанну Каат и Талу Хади; жюри – Антона Филатова, Хесуса Ґонсалеса Нотарио,Эйнара Гульдвога Стаалесена. После церемонии прошел торжественный прием в Саду скульптур Одесского литературного музея, где виступили Анастасия Букина&CardioGroove.

радиционно на Церемониях Открытия и Закрытия Одесского кинофестиваля показали киноленты, завоевавшие признание и любовь зрителей на разных континентах. 14 июля -«Чтобы быть уверенным», картина французского писателя и режиссера Карин Тардье, премьера которого состоялась в этом году на 70-ом Каннском кинофестивале,закрыла 8-й Одесский кинофестиваль 22 июля новая картина британского кинорежиссера и сценариста Салли Поттер – «Вечеринка».

citystyle.kh.ua

Президент ОМКФ, Виктория Тигипко, поздравила всех гостей с открытием одного из крупнейших кинофорумов в Восточной Европе – 8-го Одесского международного кинофестиваля. 8-й Одесский кинофестиваль, который проходил с 14 по 22 июля 2017 года в солнечной и теплой Одессе, с обширной и интересной программой. Ведущие представили гостям членовв жюри Международного конкурса – актрис Сибель Кекиллита, Римму Зюбину, члена Ев-

СОБЫТИЕ

Международную конкурсную программу открыл фильм «Свободно и легко» китайского режиссера Ген Цзюня, который лично представил киноленту.Среди других событий дня – показ внеконкурсных кинолент – «По ту сторону надежды» Аки Каурисмяки, «Мандарины» Заза Урушадзе, «Слава» Кристины Грозевой и Петара Валчанова, открытие сериальной секции, а также один из самых масштабных open-air-киноперфомансов – показ на Потемкинской лестнице. 15-го июля, впервые в рамках Одесского кинофестиваля, состоялось бизнес-событие UVCA Investors Day, организованное при поддержке ОМКФ и TA Ventures. Состоялось множество показов картин, пресс-конференций и встреч, таких

как; пресс-конференция по проекту "НЕБЫВАЛЫЙ ПОХОД", пресс-конференция фильма DIXIE LAND, прошла творческая встреча с актрисой театр и кино, членом жюри Международной конкурсной программы, обладательницей Национальной Кинопремии «Золотая Дзига» Риммой Зюбиной, свою творческую встречу в рамках ОМКФ провел Евгений Гальперин, член жюри Международного конкурса, композитор, написавший музыку к фильмам Люка Бессона, Сергея Мокрицкого, Гэрри Росса, Адрея Звягинцева, Гэрри Росса, Барри Зонненфельда, настоящий ажиотаж вызвали фильмы «Роковое искушение» Софии Копполы и «Тело и душа» Ильдико Эньеди, стартовали показы в рамках программы Наци-

Данная статья подготовлена по материалам iff.com.ua

онального конкурса, а член жюри Сибель Кекилли лично представила фильм «Чужая» Фео Аладага в «Зеленом театре Stella Artois»,FILM.UA&UFD представили линейку кинотеатральных проектов, релизы которых ожидаются в 2017 -2020 годах. В презентации были представлены рабочие материалы и новый трейлер фильма-фэнтези «Сторожевая Застава»(производство «Кинороб», релиз 12 октября 2017 года), готовые эпизоды и первый трейлер полнометражного мультфильма «Украденная принцессы» (производство «Анимаград»/FILM.UAGroup, релиз 7 марта 2018 года), премьера тизера полнометражного анимационного фильма «Мавка. Лесная Песня» (производство «Анимаград»/FILM.UA Group),Эксклюзивная презентация валютной комедии «Сотка» режиссера Александра Беляка, премьера фильма «Дюнкерк», реж. Кристофер Нолан от компании Киномания, в рамках Летней Киношколы состоялись творческие встречи с членами жюри Эйданом Тернером и Талой Хадид, в день «экватора» 8-го Одесского международного кинофестиваля зрители продолжили смотреть работы конкурсантов, открылась секция Film Industry, прошли мастер-классы режиссера Тали Хадид и актера Эйдана Тернера, а румынский режиссер Тудор Джурджу представил свой фильм в «Зеленом театре Stella Artois». Специальным гостем фестиваля стала Лия Ахеджакова, она представила фильм «Кроткая» вместе с режиссером картины Сергеем Лозницей. 21 июля в рамках Летней Киношколы 8-го ОМКФ состоялась встреча с Сергеем Лозницей на тему «Режиссура игрового кино» (по материалам фильма «Кроткая»).

citystyle.kh.ua

СОБЫТИЕ

22 июля прошла торжественная церемония закрытия ОМКФ-2017 на которой были объявлены призеры: Золотой Дюк за вклад в киноискусство: Изабель Юппер Золотой Дюк за вклад в киноискусство: Агнешка Холланд Гран-при Золотой Дюк (по результатам зрительского голосования): "Король бельгийцев" / реж. Петер Броссенс, Джессика Вудворт / 2016 / Бельгия, Нидерланды, Болгария Лучший фильм: "Лето 1993"/ реж. Карла Симон / 2017 / Испания Лучшие режиссеры: Нана Эквтимишвили, Симон Гросс за фильм "Моя счастливая семья" / 2017 / Грузия, Германия Лучшая актерская работа: Ансамбль актеров из фильма "Моя счастливая семья" / 2017 / Грузия, Германия, Франция / реж. Нана Эквтимишвили, Симон Гросс Специальное упоминание жюри Международной конкурсной программы: "Свободно и легко" / реж. Ген Цзюн/ 2017 / Китай Золотой Дюк за Лучший украинский полнометражный фильм: «Dixie Land» / реж. Роман Бондарчук / 2016 / Украина, Латвия, Германия Золотой Дюк за Лучший европейский документальный фильм: "Главная роль" / реж. Сергей Буковский / 2016 / Украина Дюк за Лучший украинский короткометражный фильм: "Выпуск’97"/ реж. Павел Остриков / 2016 / Украина Приз за Лучшую актерскую работу Национальной конкурсной программы: Нина Антонова за роль в фильме«Главная роль» / реж. Сергей Буковский / 2016 / Украина Специальный диплом жюри Национальной конкурсной программы: «Припутни» / реж. Аркадий Непиталюк / 2017 / Украина. Специальный диплом жюри Национальной конкурсной программы: «Сирень» / реж. Катерина Горностай / 2017 /Украина Приз Международной федерации кинопрессы (FIPRESCI) Лучшему украинскому полнометражному фильму:«Уровень черного» / реж. Валентин Васянович / 2016 / Украина

citystyle.kh.ua

Приз Международной федерации кинопрессы (FIPRESCI) Лучшему украинскому короткометражному фильму: «Сирень» / реж. Катерина Горностай / 2017 /Украина Приз: авиабилеты номиналов в размере 2000 долларов США от авиакомпании №1 в Украине – Международные Авиалинии Украины – генерального авиаперевозчика Одесского международного кинофестиваля лучшему проекту WORK IN PROGRESS: «Вулкан», реж. Роман Бондарчук. Приз в размере 60 000 грн. от инвестиционно-девелоперской компании UDP за Лучший проект ПИТЧИНГА: "Стоп-Земля" – режиссер: Катерина Горностай / "Мои мысли тихие" – режиссер: Антонио Лукич Приз – комплекс услуг постпродакшн на сумму 10 тысяч долларов от компании Star Media лучшему проекту сериалов Odesa IFF ScripTeast Series Projects: «Проклятые горы» (Хорватия, сценарий Доротея Вучич, Вишна Мамич).

Сразу после церемонии победители, члены жюри и представители оргкомитета фестиваля провели пресс-брифинг на Красной дорожке, напротив зоны для прессы. Просмотры фильмов всей программы проходили в Фестивальном центре «Родина», в театре Музкомедии, кинотеатре Stella Artois на Ланжероновском спуске и в обновленном зеленом театре. Курсировали фестивальные автобусы, что очень спасало ситуацию, насыщенность в программе кинофестиваля всегда строго ограничивала во времени. Организаторы предусмотрели все нюансы и предпочтения для всех участников и посетителей кинофестиваля. Всегда свежая информация на электронной почте, оперативная работа координаторов, активная и гостеприимная обстановка в Пресс-шатре. Мы ощутили всестороннюю заботу об участниках кинофестиваля. И конечно, сами одесситы всегда приходили на помощь, их добропорядочность и радушие не знало границ.

ОН И ОНА

Общение с девушкой даст тебе возможность понять, что она из себя представляет, каким человеком является. Есть ли у вас что-то общее, интересы, занятия. Стоит ли вообще эта барышня твоего внимания. Итак, подробнее о том как общаться с девушками.

амое главное – не впадать в ступор. Просто воспринимай ее проще. Постарайся представить, что перед тобой твой старинный друг, с которым можно поговорить на любую тему (в данном случае тема разговора не имеет никакого значения). Важно именно то, как ты будешь с ней разговаривать, как покажешь себя. Подумай сам, когда ты в окружении своих друзей, то о теме вашего разговора вы совершенно не задумываетесь, она происходит сама собой, темы плавно меняются и всегда (это важно), всегда есть о чем поговорить, не возникает мгновений муторного молчания. Так и с девушкой – будь уверен в себе, не думай о чем будешь говорить, пусти на самотек, общайтесь на повседневные темы, постарайся таким образом узнать, что ей более интересно и направь разговор в это русло. Так ты дашь ей понять, что вы похожи. Но если вдруг ты все же попал в ступор и не знаешь что сказать – просто оглянись вокруг себя. Найди новый предмет для обсуждения. Прекрасно подойдут облака или звезды (если дело обстоит ночью). В облаке можно разглядеть что-нибудь эдакое, главное дать волю фантазии, а потом вспомнить, как бы невзначай, какого красивого тигра из этих самых облаков ты видел и разговор завяжется. Ну а со звездами вообще все просто – найди созвездие «Большой медведицы» и покажи ей, а если ты еще чуть-чуть понима-

ешь в астрономии, то слушать развесив уши она будет до утра. Во время общения с девушкой, также важен зрительный контакт. Не отводи глаз, не прячься, не долби взглядом пол и не рассматривай подошвы своих кроссовок. Старайся как можно чаще смотреть ей в глаза! И делай это не с трясущимся лицом, дергающимися бровями и выражением сумасшедшего, только что сбежавшего из психушки. Будь уверен и спокоен. Когда слушаешь – смотри как на преподавателя, объясняющего ну очень важную деталь, когда говоришь – будь уверенным телеведущим. Если намерения на счет этой девушки у тебя довольно серьезные (имеются в виду дальнейшие отношения), то можно применить нежный взгляд, с частичкой обожания (просто представь, как бы ты смотрел на обнаженную Анжелину Джоли, главное не забудь прикрыть рот). Многим девчонкам очень нравится, когда на них так смотрят. Девушки просто обожают говорить о себе. Первым делом расспроси ее. Что она любит, что наоборот ей не очень импонирует. Узнай о ее увлечениях, занятиях и интересах. Будь внимателен, если вдруг она заговорит о какой-либо проблеме, хватайся за эту тему. Поддержи барышню, вырази свое сочувствие, прояви заботу, а если сможешь помочь, это только поднимет тебя в ее глазах. Запомни одно, если разговор будет

протекать легко, то с такой же легкостью будете переходить с темы на тему, даже не замечая этого. В общем, общение ни в какой степени не должно напрягать, наоборот, оно должно доставлять удовольствие. Также важным аспектом является разумное использование табуированной лексики (т.е. мата). Ни одной нормальной девушке не будет приятно беседовать с парнем, у которого как ни слово, так нецензурная брань. Забудь на время, что ты «четкий пацан», стань джентльменом. Поверь, скромные, обходительные и вежливые в общении парни нравятся девушкам в разы больше, чем «гопота» из подворотни с кучей «понтов». Выше перечислено большое количество советов, как правильно общаться с девушкой, проверенных на практике. Тебе могут пригодиться все, ты можешь воспользоваться только одним. Но помни, главная задача – оставить хорошее впечатление о себе. А если твердо решил, что хочешь ее «зацепить», слишком долго болтать не стоит. Выбери момент, когда она реально заинтересовалась и попрощайся. Придумай хорошую, весомую отмазку. Мол, отцу обещал помочь, а обещания всегда выполняешь (и т.д. и т.п.). Если у тебя действительно получилось ее заинтересовать, то следующая встреча будет уже совсем скоро, гарантирую.

citystyle.kh.ua

ОН И ОНА

авайте рассмотрим, какими знаниями, прежде всего, необходимо обладать парню, вступающему в половую жизнь: Ученые-медики утверждают, что у многих юношей в возрасте 16-17 лет еще не завершено половое созревание, следовательно, раннее вступление в половую жизнь чрезвычайно вредно. Ранняя половая жизнь ведет к ранней половой слабости. При первом половом акте, у парня может произойти преждевременное семяизвержение (эякуляция), оно может даже наступить еще до начала полового контакта в результате сильного перевозбуждения. Не стоит по этому поводу сильно расстраиваться, через некоторое время попытку можно успешно повторить. Существует заблуждение в юношеской среде, что причина такой проблемы частые занятия онанизмом. Это неправильное понимание этого вопроса. Онанизм физиологически безвреден, как свидетельствуют специалисты в области сексопатологии, но при длительном и частом занятии, это может перерости во вредную привычку. Так что не нужно развивать в себе по этому поводу различные комплексы. Если вы на пороге сексуальных отношений, или уже начали их, вы должны понимать, что на вас ложится определенный груз ответственности, и чем лучше и быстрее вы это осознаете и усвоите, тем вам будет проще и спокойнее. И на этом этапе и в дальнейшем в ваших будущих взаимоотношениях с женщинами. Ведь вы выступаете в основном инициатором начала половых

Половое стремление мужчины основано на физической составляющей влечения – это биологический, чувственный фактор. Женская составляющая полового влечения – это психологический фактор. Женщины любят ушами, мы это часто слышим, и это так. Понятно, что не только ушами, их притягивает и наша внешность. Как показал один анонимный опрос, проведенный американскими сексологами среди женщин на предмет того, что их привлекает в сексуальной внешности мужчины, то на первое место, как оказалось, они ставят форму и размер ягодиц, потом рост мужчины и затем уже остальные формы тела. А вот аналогичный опрос среди мужчин в отношении того, какое мнение у женщин об этом, показал, что большинство мужчин почему-то считают, что в этом отношении женщины ставят на первое место рост, далее соответственно ширину плеч, размер бицепсов. Видите, как мы плохо знаем женщин. Но фактор мужской внешности для женщин, девушек все же стоит на втором месте. Важными критериями в оценке парня для девушки являются ум, воспитанность, его мужские качества, куда входит сила, смелость, мужественность.

citystyle.kh.ua

ОН И ОНА

контактов, девушки в очень редких случаях проявляют свое желание первыми, они, в общем-то, не прочь и подождать с этим. Эротические желания девушек заключаются в основном в потребности дарить и получать ласку от любимого человека, испытывать чувство заботы о ней. Очень небольшой% девушек испытывают желание полового акта как такого. По заключению специалистов в этой области, это число не превышает 20%. Такие девушки способны испытывать оргазм еще до начала сексуальных отношений. Это происходит во время эротических сновидений. С такими девушками легче, но не нужно считать, что они легкодоступны, как это иногда можно услышать в суждениях среди молодых парней. Это также звучит, как про мужчин, что все кобели, но не мешает нам быть любящими и верными, все индивидуально. Не требуйте секса, если со стороны девушки не возникает ответного желания. Внимательно и тактично вникните в причины, которые ей мешают, попытайтесь выбрать удобный момент для столь деликатного разговора, если вас это волнует. Но ни в коем случае не напирайте в этом вопросе. Вы можете раз и навсегда оттолкнуть девушку от себя, и она никогда, может быть, не будет с вами откровенна в таких вопросах. За вами ответственность, где и как будет происходить ваш сексуальный контакт, его организационный момент. Отсюда и вопросы, возникающие в этой связи, которые вам необходимо учитывать. И от умения быть готовым к их решению зависит очень много как для вас, так и в большей степени для девушки. Это вопросы безопасного секса, морально-психологические факторы. Санитарно-гигиеническая сторона, в этом вопросе также играет здесь не маловажную роль. Вам необходимо знать и учитывать те физиологические особенности организма

девушки, которые очень важны, особенно при ее первой половой близости. Речь, прежде всего, идет о разрыве девственной плевы. Необходимо знать, что не всегда при ее разрыве происходит обильное выделение крови, это, во-первых, а во-вторых, после первого полового контакта разрыва может не быть вообще. Такое возможно в случаях, когда девственная плева недоразвита, и она не препятствует проникновению полового члена. И выделение крови может быть почти не замеченным. Полностью ее разрыв происходит во время родов. Также разрыв (дефлорация) не происходит в случаях, когда величина девственной плевы больше нормы. Может быть и так, что при первом половом контакте у девушки при дефлорации, будет происходить незначительное выделение крови. Очень редкие случаи, как утверждают специалисты, когда выделение крови обильное и продолжительное. В таких ситуациях обязательно необходимо обращаться за медицинской помощью. Ваш долг, сделать все от вас зависящее, чтобы это обеспечить, как бы не сложилась ситуация. Повторный половой акт можно начинать только по истечению нескольких дней и делать это необходимо очень осторожно. Нужно также знать, что после ее первого полового контакта, у девушки могут появиться воспаления наружных половых органов. Прежде всего, может воспалиться мочеиспускательный канал, а также мочевой пузырь, это происходит вследствие занесения инфекции половым членом, так как после дефлорации образуется небольшая ранка. Поэтому вам необходимо строго учитывать и соблюдать вопросы личной гигиены. Очень важно придерживаться правил безопасного секса. Что сюда входит. Прежде всего, это обязательное применение презерватива, предохраняющего девушку от возможности забеременеть и позволяющего из-

бежать вам обоим различных венерических заболеваний, включая и СПИД. В этой связи, хочу сказать, что кроме широко известных и распространенных венерических заболеваний, таких как сифилис, гонорея (триппер), существуют еще и множество других не менее опасных и коварных по своему воздействию на организм человека заболеваний, например, грибкового происхождения. Так что применение презерватива гарантирует самый большой коэффициент безопасности из всех известных пока в мире способов предохранения. Необходимо также понимать и учитывать те морально психологические факторы, которыми окружена вся ситуация связанная с атмосферой интимной близости. Нужно отдавать себе отчет в том, что девушки в момент интимной близости более стеснительны и боязливы, чем вы про это думаете. Вам необходимо позаботиться о том, чтобы исключить из интимной обстановки те моменты, которые могут негативно влиять на психику девушки. Это касается, прежде всего, таких ситуаций, когда у вас нет еще своего отдельного жилья. Вам могут помешать, например, неожиданный приход родителей, других родственников. Девушка будет знать, о такой возможности и одно это обстоятельство не даст ей в полной мере расслабиться, и будет вносить скованность и дополнительные страхи. Потом будет вспоминать это все с негативной стороны, особенно это чревато отложением в подсознании на будущее, как отрицательная оценка секса вообще. Таким образом, полученный опыт первого полового контакта может ее надолго оттолкнуть от интимной близости. Учитывая все это, необходимо быть очень внимательным ко всем мелочам, которые для психологического состояния девушки в этой ситуации много значат, проявлять максимум такта и ласки, как

citystyle.kh.ua

ОН И ОНА

во время интимной близости, так и особенно важно, после нее. Девушки очень ранимо относятся к вашему поведению после полового контакта, и это понятно. Потому что им постоянно, не безосновательно, кажется, что их хотят только использовать, для того чтобы удовлетворить свои сексуальные потребности. Так что если это действительно не так, постарайтесь найти метод разубедить ее в этом. Найдите возможность чем-то подчеркнуть, что вы еще лучше к ней относитесь и цените ее, естественно,что это должны быть искренние слова и чувства. Не забудьте что сказанное вовремя ласковое слово, комплимент, цветы, окажут ей ту необходимую психологическую поддержку, снимут на какое то время негативный осадок. Конечно, полностью избавить ее от неприятных мыслей невозможно, это произойдет только тогда, когда ваши отношения перейдут в другую стадию – супружеские взаимоотношения, но проявленное вами внимание позволит ей чувствовать себя более-менее нормально. Не забывайте, что большинству девушек половая близость первое время, это может быть и несколько месяцев, не приносит такого физического удовольствия как вам. Они

испытывают больше удовольствия психологического, эмоционального характера. Как скоро девушка начнет испытывать оргазм, зависит во многом и от вас. Конечно, встречаются девушки очень раскованные, ведущие себя раскрепощено, но это зачастую напускной вид, глупая дань моде. Не слушайте, что почти все сейчас без комплексов, если и есть такие девушки, то это исключения. Поэтому не надо по отдельным примерам делать обобщенные выводы. Большое значение имеет фактор боязни девушки забеременеть, который постоянно будет впоследствии давить на ее психику, как в момент полового контакта, так и вообще в повседневности, пока ваши отношения тесно увязаны интимной жизнью, в которую вы вступили. Указанный фактор, это еще и одна из существующих серьезных причин, которая мешает сексуальному пробуждению женщины, даже в последующей семейной жизни. Не забывайте об этом и учитывайте это обстоятельство в ваших взаимоотношениях. Нужно заранее продумать вопросы предохранения беременности и выбрать свой способ, приемлемый по отношению к вам обоим. Если вы встречаетесь с девушкой

довольно продолжительное время, то кроме использования презерватива, можно попробовать, предварительно проконсультировавшись с врачом, применение других контрацептивов. Этот вопрос не трудно изучить, уделив этому аспекту должное внимание. Так как пренебрежение, игнорирование его может обернуться серьезными проблемами для девушки, потерей здоровья в результате вынужденного аборта, нанесет глубокую моральную травму, не говоря уже о печальных последствиях возможного появления незапланированного ребенка. В этой связи необходимо также сказать, что нельзя пользоваться, как методом предупреждения беременности, таким способом, который в медицине известен, как метод прерванного полового акта. Применение этого метода, приносит большой вред с какой стороны на это не посмотреть. Во-первых, это совершенно не дает никаких гарантий, только небольшой призрачный шанс. Во-вторых, частое применение такого метода может вызвать патологию и нанести большой ущерб здоровью, как девушки, так и вам. Регулярное практикование этого метода для парня ведет к тому, что момент семяизвержения (эякуляции) со временем будет наступать все быстрее и быстрее. И может настать такой период, когда эякуляция будет происходить через несколько секунд после начала полового контакта. Для девушки частое прерывание полового акта может обернуться нарушением менструального цикла, возникновением болей внизу живота, и в области поясницы. Применение этого способа лишает девушку еще и возможности получить оргазм. Как вы сами понимаете, такой секс ни вам, ни девушке не нужен. Все это может привести к тому, что придется обращаться за помощью к сексопатологу. Поэтому необходимо понимать, что все вышеуказанные сложности, которых во внебрачных интимных отношениях трудно избежать, будут, к сожалению, постоянными спутниками на вашем с девушкой пути.

www.sexopil.com.ua Вібратори Збуджуючі креми Вакуумні масажери Парфуми з феромонами Збуджуючі краплі Еротична білизна Ляльки, насадки та багато іншого тільки для дорослих пр. Московский, 57/63 (057) 757-07-68 ул. Петровского, 37 (057) 714-31-73 ул. Сумская, 82-A (057) 758-70-48 ул. Скрыпника, 4 (057) 706-27-69 пр. Гагарина, 22 (063) 571-42-46 ул. Блюхера, 21 (097) 058-88-16 citystyle.kh.ua

ОРГАНИЗМ

конце августа 2010 года в небольшом французском городке Анмас скончался всемирно известный диетолог Мишель Монтиньяк. Всю жизнь он посвятил поиску наиболее оптимальной диеты. Не удовлетворившись ни одной существующей, он создал собственную. Его система питания стала настоящей революцией и принесла ему неофициальный титул «лучшего диетолога XX века». Главный принцип Основной принцип диеты Монтиньяка: «Чтобы похудеть, нужно есть как следует». Он утверждал, что к лишнему весу приводят совсем не чрезмерные калории и переедание. Люди полнеют лишь потому, что неверно комбинируют продукты. В раздельном питании и заключается главный совет Монтиньяка: в одной порции нельзя смешивать жиры и углеводы. Диета рассчитана на довольно долгий срок, то есть быстро похудеть не получится. Зато результат будет долгим, и лишние килограммы не вернуться никогда. Делится эта диета на две фазы – этап потери веса и этап стабилизации.

Потеря веса Длится минимум три месяца. Ешь практически все, что угодно. И в любых количествах. Исключения: картошка, рис, выпечка, бананы, дыня, свекла, чипсы, кофе, чай и спиртное. На них – полное табу. К концу первого этапа диеты тебя покинет хроническая усталость, желудок будет

работать как часы, сон станет крепким, а лишние килограммы исчезнут. Переходить ко второму этапу нужно тогда, когда твой вес достигнет желаемого значения. Или, несмотря на все усилия, перестанет снижаться. Стабилизация На этом этапе можешь побаловать себя вином, бифштексом, авокадо, шоколадом и даже крем-брюле. Но воздержись от сахара, меда, белого хлеба и крахмалосодержащих продуктов (картофеля, белого риса, кукурузы, макарон из рафинированной муки). Если все-таки отведать этих «плохих углеводов» сильно хочется, ешь их с продуктами, богатыми клетчаткой (те же зеленые овощи, к примеру). Все достаточно просто. Но есть еще несколько правил, которые обязательно нужно соблюдать:

Знаменитый диетолог оставил после себя диету, которая не просто снижает вес, но и учит питаться рационально. Девиз Монтиньяка: «Чтобы похудеть, нужно есть как следует» • Ешь не менее трех раз в день с промежутком не меньше трех часов • Ужинай не позднее 20.00 • Не ложись спать после еды • Ограничь себя в продуктах, в которых есть и жиры, и углеводы (орехи, шоколад, мороженое, печень и т.д.) • Не пей во время еды • Ешь фрукты только на пустой желудок. И ни в коем случае не после еды – между потреблением жирных продуктов и фруктов должно минимум три часа. • Если ты сорвался и серьезно нарушил правила второго этапа (праздничное застолье и т. п.), то на 2-3 дня вернись к первому. Метод «автомата» Главное достоинство метода Монтиньяка – то, что он, в отличие от многих диет, формирует навыки рационального питания. Вначале строго придерживаться режима бывает трудно. Но через некоторое время ты заметишь, что жареной картошечки или кремовых пирожных уже совсем не хочется. И совсем не потому, что твои вкусы притупились. Просто ты откроешь для себя множество других, не менее вкусных блюд. И незаметно научишься «автоматически» выбирать самое полезное

citystyle.kh.ua