深圳TOD规划的社会-空间效应 SOCIAL-SPATIAL EFFECT OF TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT IN SHENZHEN 2013年硕士毕业课题; 独立作业; 参与2013荷兰国际新城机构”中荷新城深圳工作坊”
1 研究背景 1 理论背景: 荷兰传统的城市分层法缺乏对社 会因素的考量, 通过重新审视基于物理空间的 城市分析法, 需要加入能够影响物理资源分配 的社会结构要素, 创建新的城市分层法2.0. 2. 基础设施的发展: 中国当前大规模的高速 铁路, 高速公路网络建设模糊了城市之间的 边界. 然而地图上这些联系城市与口岸的交通 线, 在规划过程中却缺乏对所经过地段产生的 影响的细致研究.
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3. 流动人口: 深圳市作为流动人口比重最大的 城市, 由流动人口的带来的各种社会及环境问 题也尤为明显. 因此我们关注深圳, 关注基础 设施建设对这群弱势群体的影响.
2 问题陈述与研究问题 Problem statement 问题陈述: 在深圳城市化过程中轨道交通及其附带产业 的规划愿景 与 大量流动人口所处的生活环 境, 通勤机会的现状 之间的不协调 导致的 在 工作机会, 社会关系与公共服务等社会资源上 的不合理分配 Research question 研究问题: 如何通过提升以公共交通为导向的城市开发 的实施策略 使得流动人口能从中获益并达成 社会经济的可持续发展.
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加入了社会因素的城市分层研究法2.0
珠三角地区密集的交通网络构建的城市带
深圳市大规模城中村群落是流动人口的家园