interferidor. Sin embargo, medidas adicionales como el salto de frecuencia de los enlaces deben ser analizadas en el diseño del sistema. III. CONCLUSIONES El diseño de los enlaces de datos para un UAS es un proceso que debe considerar las limitaciones de los componentes integrados al sistema, en especial la aeronave UAV. Adicional, las regulaciones de frecuencias para sistemas nuevos, como son los no tripulados, implican varios desafíos y la búsqueda de alternativas para el desarrollo de esta tecnología. Si bien los rangos propuestos para el UAS analizado son alcanzables, las condiciones geográficas del país determinan una configuración no limitada a la línea de vista. Se deja para un análisis futuro el detalle de cada uno de los elementos básicos considerados en este documento. IV. REFERENCIAS [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
[9] [10] [11] [12] [13]
Austin R, “Unmanned Aircraft Systems UAVs design, development and deployment,” Primera Edición. Editorial Wiley. UK. 2010. Baddeley A. “Touching base”, Shepard, Unmanned Vehicles, mayo 2010. [On line]. www.UVonline.com Clot, Andre J., "Communicatios Command and Control," Remote Services Ltd, Middlesex, UK, Abril, 2000 Tadiran Spectralink. (2012, julio) StarLink Data Link System for Tactical UAVs.[Online]. http://www.tadspec.com/index.php?id=101 Elbit Systems (2012, julio), EW and SIGINT, [Online]. http://www.elbitsystems.com/Elbitmain/Elisra Commtact, (2012 julio), Tactical Data Link, [Online]. http://www.commtact.co.il/tactical_data_link ViaSat, (2012, julio), ISR Data Link, [Online]. http://www.viasat.com/isr-data-links Hamid S., Said M. , Sathyanarayana P., “ Data link functions and attributes of an unmanned aerial vehicle (UAV) system using both ground station and small satellite”, School of Aerospace Engineering University of Science Malaysia , Malaysia Torun E. “UAV Requirements and Design Consideration”, Turkish Land Forces Command, Ankara. Gardner S, “Trends in Communication Systems For ISR UAVs”, MilsatMagazine,agosto 2011,[On line]. http://www.milsatmagazine.com/ Nelso M. , “UAV Mission Planning”, Information Technology Division Electronics and Surveillance Research Laboratory, DSTO.TR.0164 Department of the Navy, “UAV Company Operations”, United States Marine Corps, Washington D.C. , noviembre 1993. http://www.agi.com/products/
V. BIOGRAFÍA Aníbal Lenin Jara, Capitán de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, nació en AmbatoEcuador el 13 de diciembre de 1974. Realizó sus estudios secundarios en el Colegio Nacional Bolívar. Se graduó de la Escuela Superior Militar de Aviación como Subteniente de Electrónica en el año 1996. Obtuvo el título de Ingeniero Electrónico en la Escuela Politécnica del Ejército en el año 2004. Se desempeño
21
varios años como Oficial de Aviónica para el Centro de Ingeniería y Mantenimiento de Aviones Militares de la DIAF, participando en proyectos y estudios para varios tipos de aeronaves militares. Obtuvo su título de Magíster en Ingeniería de Comunicaciones en la Universidad de York, Inglaterra, en Octubre del 2010. En abril del 2012 participó como conferencista en el Seminario sobre UAS en la ciudad de Lima-Perú, organizado por la ICAO y LACAC para Sudamérica y el Caribe. Actualmente está a cargo del Área de Comunicaciones de los Sistemas Aéreos No Tripulados del Centro de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea. Áreas de interés: UAV, UAS, aviónica, comunicaciones en UAS. (lenin.jara@cidfae.gob.ec / lenin_jara@yahoo.com)