Proyecto del nuevo túnel vertedor de la Central Hidroeléctrica Infiernillo
un túnel de sección portal de 16 × 18 m de diámetro, con una longitud de 284 m. El túnel se excavará en roca y será recubierto con concreto reforzado de 1 m de espesor en toda su sección; se conectará a un canal a cielo abierto de sección rectangular con ancho de plantilla que se incrementa de 16 a 30 m en una longitud de 250 m y muros de altura variable de entre 10 y 19 m; el canal de descarga contará con una estructura aireadora, y en su parte final se construirá una cubeta deflectora de 50 m de longitud, con una plantilla circular de 45 m de radio y 30º de ángulo de salida con respecto a la horizontal (véase figura 4).
Figura 2. Daños ocurridos en el túnel vertedor número 3 en el año 2013.
era de 3,450 m³/s, para un total de 10,350 m³/s; sin embargo, debido al efecto de cavitación que se presenta en los túneles cuando éstos operan, su capacidad de operación se ha limitado significativamente. Después de los eventos meteorológicos de 2013, la CFE y el Instituto de Ingeniería de la UNAM llevaron a cabo la revisión hidrológica de las avenidas de diseño en el sitio de la presa, y resultó que para un periodo de retorno de 10,000 años el río Balsas aportará un gasto de 37,245 m3/s, que al regularse en el embalse de la presa requiere que la obra de excedencias tenga una capacidad de descarga de 13,200 m³/s; esta nueva avenida de diseño fue aprobada por la Comisión Nacional del Agua en abril de 2015. El proyecto integral que se desarrollará para garantizar la capacidad requerida para una avenida de 10,000 años comprende la construcción de un cuarto túnel vertedor con una capacidad de 7,100 m³/s y la construcción de dos aireadores en cada uno de los túneles existentes para mejorar su funcionamiento hidráulico, evitar que se presente cavitación en ellos y garantizar que se descargue un gasto de poco más de 2,033 m³/s por cada túnel vertedor existente (véase figura 3). El nuevo túnel vertedor está conformado por un canal de llamada de sección trapezoidal que conducirá el agua a la obra de control, conformada por dos bocatomas rectangulares de 9.5 m × 14.0 m que se unen mediante una bifurcación para conectar con el túnel sección portal; la operación del vertedor se controlará mediante dos compuertas planas de 9.5 × 14.0 m, operadas mediante servomotores. Aguas abajo de la transición se construirá
uuEl proyecto integral que se desarrollará para garantizar la capacidad requerida para una avenida de 10,000 años comprende la construcción de un cuarto túnel vertedor con una capacidad de 7,100 m³/s y la construcción de dos aireadores en cada uno de los túneles existentes para mejorar su funcionamiento hidráulico, evitar que se presente cavitación en ellos y garantizar que se descargue un gasto de poco más de 2,033 m³/s por cada túnel vertedor existente. La modificación de los túneles vertedores existentes consiste en la construcción de dos aireadores por cada túnel, los cuales están compuestos por un escalón de 1 m de profundidad y 1 m de ancho en el concreto; posteriormente existe una transición gradual hasta llegar al nivel de plantilla del túnel. Cuenta con una rampa de despegue de altura variable que tiene 20 cm en la base de la sección del túnel y disminuye gradualmente hasta desaparecer a tres cuartas partes de la sección. Como parte de los estudios realizados por la CFE con objeto de conceptualizar el proyecto, se construyeron tres modelos físicos para simular el funcionamiento de los túneles: 1) un modelo de los túneles existentes con la inclusión de los aireadores, de tal forma que se verificó
Figura. 3. Descarga de los túneles vertedores.
IC Ingeniería Civil Órgano oficial del Colegio de Ingenieros Civiles de México ❙ Núm. 584 marzo de 2018
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