II. Les enrobés spéciaux

4. Mise en œuvre

 couche d'accrochage : le dosage minimum de cette couche est de 350g/m2 de bitume résiduel.  Atelier de mise en œuvre L'atelier de mise en œuvre se compose de finisseur et de compacteur à jantes lisses uniquement (pas de vibration sur ce type d'enrobé).

5. Contrôle sur chantier

• Mesure de la vitesse de percolation : cet essai permet de mesurer le temps moyen d'écoulement d'une quantité d'eau à travers une surface spécifiée. • Valeur minimale à obtenir suivant le BBdr

Vitesse de percolation (cm/s) 0/6 0,6 Classe 1

0/10 0,8 0/6 0,9 Classe 2

0/10 1,2

6. Principaux avantages de la technique

⇒pas de projection d'eau ; ⇒bonne adhérence ; ⇒diminution du bruit de roulement.

7. Principaux inconvénients de la technique

⇒risque de colmatage ; ⇒éviter les zones de sollicitations importantes ; ⇒températures de surface plus basse de 1,5° en moyenne par rapport à un enrobé classique ; ⇒consommation de fondant routier plus important ; ⇒durée d'humidité superficielle plus longue (facteur 2 à 3) ⇒réalisation d'une zone de transition à l'extrémité du chantier avec une diminution progressive du pourcentage de vides afin d'éviter que l'usager ne soit surpris par temps de pluie par les projections d'eaux des revêtements classiques.

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II. Les enrobés spéciaux

A. BBUM (Béton Bitumineux Ultra Mince)

1. Domaine d’emploi

Les BBUM sont utilisés pour le renouvellement des couches de roulement dont le support présente peu de défauts.

2. Principales conditions d’emploi

 Trafic : tous trafics  État du support

≤ T3 ≤ 100/100 mm Déflexion : selon trafic de trafic T2 ≤ 80/100 mm T1 ≤ 65/100 mm

≥ T0 ≤ 50/100 mm

3. Principales caractéristiques

• Granularité 0/6 ou 0/10 discontinue 2/4 ou 2/6 • Type de bitume utilisé : bitume pur ou modifié avec ajout éventuel de fibres • Épaisseur de mise en œuvre 1,5 à 2 cm

4. Mise en œuvre

La mise en œuvre est assurée par un finisseur et le compactage est réalisé avec un cylindre sans vibration. Certaines entreprises ont développé des ateliers spécifiques de mise en œuvre pour ce type d'enrobés permettant l'application à cadence élevée.

5. Principaux avantages de la technique

• coût ; • adhérence ; • réduction des projections d'eau.

B. Les enrobés de couleur

1. Domaine d’emploi

Les enrobés de couleur sont principalement utilisés pour la réalisation d'aménagement urbain ou sportif (trottoir, zone cyclable, etc)

2. Les liants utilisés

Pour ce type d'enrobé, on utilise généralement des bitumes de synthèse ou pigmentables, auxquels on rajoute différents pigments suivant la couleur à obtenir.  Exemple : oxyde de fer pour les enrobés rouges

3. Mise en œuvre

La mise en œuvre est réalisée avec un atelier classique, toutefois, il est important de prendre des dispositions pour le nettoyage du matériel.

C. BBC (Béton Bitumineux Cloutés) NF P 98-133

1. Domaine d’emploi

Le béton bitumineux clouté peut être réalisé lors de la construction ou de l'entretien des couches de roulement.

2. Principales conditions d’emploi

 Orniérage : BBC 0/6 : 1 cm BBC 0/10 : 2 cm

3. Principales caractéristiques :

(granularité, épaisseur de mise en œuvre, performances) a. Caractéristiques de la matrice d'enrobés  Épaisseur de mise en œuvre

Granularité 0/6 0/10 Minimum 2 4 Épaisseur moyenne d'utilisation 3 6

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Granularité Duriez r/R Module en MPa

0/6 ≥ 0,70

≥ 5000 0/10 ≥ 0,75

b. Caractéristiques du cloutage Les clous doivent subir un laquage au bitume en centrale d'enrobage à chaud avec un bitume 35/50 ou 50/70. Dosage en (l/m2)

Granularité 10/14 - 12/14 14/18 BBC 0/10 4,5 5 BBC 0/6 3,5 4

4. Mise En œuvre

On distingue trois phases pour la mise en œuvre de cet enrobé : 1. mise en œuvre de la matrice d'enrobé au finisseur précédée d'une couche d'accrochage ; 2. cloutage : pour le cloutage, la matrice d'enrobé doit avoir une température minimale de 135 à 140° ; 3. compactage : la mise en place des clous dans la matrice d'enrobés est réalisée avec un cylindre à jantes lisses et le compactage de la matrice est réalisé à l'aide d'un atelier de compactage identique à celui du BBSG.

5. Contrôle sur chantier (% de vides)

Le pourcentage de vides sur le BBC 0/10 doit être compris entre 5 et 10%.

6. Avantages de la technique

⇒adhérence accrue grâce au cloutage ; ⇒résistance mécanique, imperméabilité apportée par la couche d'enrobé.

7. Principal inconvénient

⇒bruit de roulement

D. Les enrobés percolés

1. Domaine d’emploi

Cette technique est principalement utilisée pour la réalisation des plates-formes industrielles, aires de stockages, zones de stationnement, zones portuaires, etc). L'application est réalisée en deux phases : 1. mise en œuvre d'une couche d'enrobé ouvert, reposant sur une structure en grave hydraulique, GB ou EME ; 2. mise en œuvre d'un coulis.

2. Principales caractéristiques

 Enrobé ouvert : • granularité : 0/10 - 0/14 ; • type de bitume utilisé : 35/50 ou 50/70 ; • pourcentage de vides généralement compris entre 20 et 25 %  Coulis : • composition : eau + résine + sable + filler + ciment + adjuvant