424 BRÄNSLEEKONOMI Av Anders Niléhn
Håkan Karlström, BST, provkör en dumper A40G med Swecons Peter Olofsson.
Mindre bränsle efter kurs Egentligen är det självklart. Med Eco Operator går jobbet fortare, man får mer gjort – och samtidigt spar man bränsle och maskinens miljöpåverkan minskar. – Det här var en riktigt bra utbildning och en nyttig tankeställare, säger Johan Berge, vd på Berges Schakt och Transport i Södertälje efter Swecons utbildningsdag på Volvo Customer Center i Eskilstuna. Swecons utbildning i Eco Operator är förmodligen Sveriges mest lönsamma. Genom att tänka och jobba lite annorlunda, minskar bränsleförbrukningen med 15–25 procent. Var och en kan lätt räkna ut vad det betyder för just sin verksamhet. Conpot nr 2/2016
Och på köpet blir jobbet gjort mer effektivt och slitaget på maskinerna minskar. – Det handlar väldigt mycket om att glömma det man tror är rätt och ändra beteende. Som att inte rutinmässigt ge full gas, Volvos
maskiner är byggda för att ge maximal styrka redan vid låga varvtal. Berges Schakt och Transport i Södertälje hade bokat in en utbildningsdag sista lördagen i september med 36 anställda och anslutna. Gruppen delades upp i två delar för förmiddagens teoridel som sköttes av Swecons experter Martin Karlsson och Urban Gustafsson. Vardagssituationer Här avhandlades en rad vardagssituationer som påverkar produk-
tivitet, slitage, bränsleförbrukning och miljöpåverkan. Som rutiner för att fylla på bränsle och tomgångskörning till hur man planerar och underhåller transportvägar. Just tomgångskörningen gav Linus Jansson, som kör en Volvo EW160 för Boanders i Nykvarn, en tankeställare. – Det var ju rena mardrömmen när de visade en tabell över hur mycket tomgångskörningen kostar. Det var nyttigt, här kan nog många skärpa till sig.